文章核心观点 - 文章汇总了2025年11月28日至12月5日期间，中国汽车市场8款新上市或改款车型的详细信息，包括参数配置、价格及工程更改规模，为行业提供了最新的产品动态概览 [2] 新车上市信息汇总 - **奇瑞汽车 星途 ET5**：全新产品（NP），于2025年11月28日上市，定位B级SUV，采用1.5T增程动力与EVT变速箱，官方指导价（MSRP）范围为14.49万元至15.99万元，纯电续航210公里（CLTC）[2][7] - **一汽大众 大众 探岳L**：小改款（MCE1），于2025年11月28日上市，定位B级SUV，提供1.5T及2.0T高低功率发动机，均匹配7速双离合变速箱（DCT7），官方指导价范围为20.79万元至25.99万元 [2][15] - **北京越野 北京 BJ60**：新增年型（NM），于2025年11月30日上市，定位C级SUV，采用1.5T增程动力与EVT变速箱，官方指导价为29.58万元，纯电续航152公里（CLTC）[2][23] - **东风日产 日产 N6**：全新产品（NP），于2025年12月1日上市，定位B级轿车（NB），采用1.5L插电混动动力与1DHT变速箱，官方指导价范围为9.99万元至12.99万元，纯电续航170或180公里（CLTC）[2][31] - **赛力斯汽车 蓝电 E5 Plus**：中改款（MCE2-2），于2025年12月3日上市，定位B级SUV，采用1.5L插电混动动力与E-CVT变速箱，官方指导价范围为13.98万元至14.38万元，纯电续航155或230公里（CLTC）[2][39] - **长安福特 福特 蒙迪欧**：中改款（MCE2-2），于2025年12月4日上市，定位B级轿车（NB），提供1.5T油电混合、1.5T燃油及2.0T燃油多种动力组合，官方指导价范围为14.98万元至19.98万元 [2][47] - **长城汽车 坦克 300 Hi4-T**：新增年型（NM），于2025年12月4日上市，定位A级SUV，采用2.0T插电混动动力与9速手自一体变速箱（TIP9），官方指导价为24.98万元，纯电续航105公里（WLTC）[2][55] - **蔚来汽车 乐道 L60**：新增年型（NM），于2025年12月5日上市，定位B级SUV，为纯电动车型，匹配EVT变速箱，官方指导价为21.19万元，搭载60千瓦时电池，纯电续航530公里（CLTC）[2][63] 产品技术趋势 - **动力系统多元化**：新上市车型覆盖纯电动、插电混动、增程式及传统燃油（含油电混合）多种技术路线，显示市场动力技术并存发展 [7][15][23][31][39][47][55][63] - **价格区间分布广泛**：新车型官方指导价覆盖从9.99万元（东风日产N6）到29.58万元（北京越野BJ60）的广泛区间，满足不同细分市场需求 [31][23] - **车身结构以SUV为主**：在列出的8款新车中，有6款为SUV车型（涵盖A、B、C级），2款为轿车（B级NB），反映SUV市场持续的产品热度 [2]

行业整体业绩概览 - 14家国内主要车企2025年前三季度总营收达到2.07万亿元，归母净利润总和为364亿元，行业整体净利率仅为1.76% [2] - 行业分化加剧，传统车企阵营8家企业净利润总和超过471亿元，而6家新势力车企前三季度净亏损总计107亿元 [3][4] - 行业利润高度集中，比亚迪一家公司的净利润（233亿元）占14家车企净利润总和（364亿元）的64% [4][7][8] 传统车企表现 - **比亚迪**：前三季度营收5662.7亿元，同比增长12.75%；归母净利润233.33亿元，同比下滑7.55%；研发投入437.5亿元，同比大增31.30%；销量326.01万辆，同比增长18.64%，年销目标完成度71% [5][7][24][38] - **吉利汽车**：前三季度营收2395亿元，同比增长26%；净利润131.52亿元，同比增长4.59%；研发投入117.17亿元，同比增长26.33%；销量217万辆，同比大增46%，年销目标完成度80% [5][7][24][38] - **上汽集团**：前三季度营收4689.9亿元，同比增长9%；净利润81.01亿元，同比增长17.28%；研发投入126.14亿元，同比增长9.42%；销量319.33万辆，同比增长20.53%，年销目标完成度71% [5][7][11][24][38] - **长城汽车**：前三季度营收1535.8亿元，同比增长7.96%；净利润86.35亿元，同比下滑16.97%；研发投入66.36亿元，同比增长6.86%；销量92.34万辆，同比增长8.15% [5][7][10][24][38] - **长安汽车**：前三季度营收1149.27亿元，同比增长3.58%；净利润30.55亿元，同比下滑14.66%；研发投入50.39亿元，同比增长13.1%；销量206.61万辆，同比增长8.46%，年销目标完成度69% [5][24][38][45] - **广汽集团**：前三季度营收662.72亿元，同比下滑10.49%；净亏损43.12亿元，净利润同比暴跌3691%；销量118.37万辆，同比下滑11.34%，年销目标完成度仅51% [4][5][14][24][38][47] - **江淮汽车**：前三季度营收308.73亿元，同比微降4.14%；净亏损14.34亿元，净利润同比下滑329.43% [5][14][24] 新势力车企表现 - **赛力斯**：前三季度营收1105.3亿元，同比增长3.67%；净利润53.12亿元，同比大增31.56%；研发投入50.6亿元，同比增长15.81%；销量34.07万辆，同比下滑7.79% [4][5][14][24] - **理想汽车**：前三季度营收835.37亿元，同比下滑16.62%；净利润11.18亿元，同比锐减75.21%；研发投入82.98亿元，同比减少4.21%；销量29.71万辆，同比下滑13.1%，年销目标完成度46% [4][5][18][24][38][49] - **零跑汽车**：前三季度营收437亿元，同比飙升133.63%；净利润1.83亿元，成功扭亏为盈，同比大增106.20%；研发投入31.04亿元，同比增长55.12%；销量39.55万辆，同比增长128.80%，年销目标完成度79% [4][5][16][24][38][48] - **蔚来汽车**：前三季度营收528.37亿元，同比增长14.79%；净亏损156.93亿元；研发投入85.79亿元，同比减少8.75%；销量20.12万辆，同比增长34.76%，年销目标完成度46% [4][5][22][24][38][50] - **小鹏汽车**：前三季度营收544.66亿元，同比暴涨119.96%；净亏损15.23亿元，同比收窄65.86%；研发投入66.16亿元，同比增长48.66%；销量31.32万辆，同比大增217.8%，年销目标完成度82% [5][22][24][38][48] - **小米汽车**：智能电动汽车及AI等创新业务前三季度营收689亿元，经营亏损1亿元；销量26.6万辆，年销目标（35万辆）完成度76% [4][5][20][38][50] 研发投入分析 - 行业研发投入向头部集中，比亚迪前三季度研发费用437.5亿元，超过了第2至第5名车企（上汽、吉利、蔚来、理想）研发投入的总和 [24][36] - 多家车企在盈利承压下仍加大研发，比亚迪研发投入同比增31.30%而净利润微降，长城汽车研发投入增6.86%而净利润下滑16.97% [24][25][27] - 新势力研发投入分化，蔚来以85.79亿元居新势力之首，小鹏与零跑研发投入增速迅猛，分别达48.66%与55.12% [24][32][34] 销量与市场表现 - 14家车企前三季度总销量约1500万辆，比亚迪（326.01万辆）和上汽（319.33万辆）销量领先且增速均超18% [37][38] - 部分车企销量增长迅猛，吉利汽车销量同比增长46%，小鹏汽车销量同比增长217.8%，零跑汽车销量同比增长128.80% [38][41][48] - 比亚迪前三季度海外销量同比激增132%，智能化车型（搭载“天神之眼”）累计销量突破170万辆 [41] - 上汽集团自主品牌销量占比达64%，新能源车销量同比增长44.8% [45] - 广汽集团销量下滑，旗下广汽本田、广汽埃安等品牌销量出现两位数下滑 [47][48] 全球行业对比 - 2025年前三季度，比亚迪以326万辆的销量跻身全球车企销量前五，仅次于丰田、大众、斯特兰蒂斯和福特 [39][40][41] - 与全球巨头相比，比亚迪营收（5662.7亿元）与销量增速（19%）表现突出 [40]

事件概述：2025年11月产销数据 - 公司2025年11月批发销量为13.3万辆，同比增长4.6%，环比下降6.9% [2] - 2025年1-11月累计批发销量为120.0万辆，同比增长9.3% [2] - 哈弗品牌11月销量7.5万辆，同比下降3.8%，环比下降14.6%；1-11月累计69.2万辆，同比增长11.1% [2] - 魏牌11月销量1.3万辆，同比大幅增长81.1%，环比微增0.5%；1-11月累计8.9万辆，同比大幅增长93.9% [2] - 皮卡11月销量1.6万辆，同比增长1.0%，环比增长13.6%；1-11月累计16.6万辆，同比增长3.4% [2] - 欧拉11月销量0.5万辆，同比下降17.0%，环比下降14.6%；1-11月累计4.0万辆，同比下降31.4% [2] - 坦克11月销量2.4万辆，同比增长19.6%，环比增长9.5%；1-11月累计21.2万辆，同比增长1.2% [2] 分析判断：各品牌表现与战略动向 - 坦克品牌销量攀升，全新坦克400于11月6日上市，售价24.98-31.98万元，配备Nappa真皮座椅、智能冷暖冰箱、红外夜视系统及Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，并具备6kW车外放电功能，旨在强化品牌高端形象 [2] - 哈弗品牌新车哈弗H6L正式上市，官方指导价11.79-14.19万元，采用由前奔驰、宝马设计师打造的外观，配备14.6英寸中控屏、Coffee OS 3车机系统及全车座椅加热，并首搭长城第六代2.0T高功率发动机，标志着哈弗城市SUV命名重归“H+数字”体系 [3] - 公司11月海外批发销量为5.7万辆，同比增长32.7%，环比增长0.3%；1-11月海外批发销量为44.9万辆，同比增长8.9% [4] - 公司作为联合国气候会议合作伙伴交付新能源车并展示氢动力船，同时进军泰国、智利市场，乌兹别克斯坦工厂实现万辆下线，生态出海体系获国际肯定 [4] 投资建议与财务预测 - 公司新产品国内外推广进展顺利，智能电动化新周期开启，新能源智能化车型占比快速提升，高端智能化路线愈发清晰 [4] - 预计2025-2027年营业收入分别为2,267.8亿元、2,898.0亿元、3,187.8亿元 [4] - 预计2025-2027年归母净利润分别为126.7亿元、175.2亿元、194.0亿元 [4] - 以2025年12月3日收盘价21.83元/股计算，对应2025-2027年PE分别为15倍、11倍、10倍 [4] - 根据盈利预测表，2025-2027年每股收益（EPS）预计分别为1.48元、2.05元、2.27元 [5]

券商评级与目标价概览 - 12月4日，券商共发布10次上市公司目标价，其中目标涨幅排名前三的公司为：淮河能源（目标价5.28元，涨幅46.67%）、巨人网络（目标价57.00元，涨幅44.12%）、智明达（目标价48.00元，涨幅37.65%）[1] - 目标涨幅排名前十的公司还包括：振德医疗（目标价101.00元，涨幅37.21%）、万孚生物（目标价28.00元，涨幅35.14%）、永新光学（目标价126.71元，涨幅32.22%）、统联精密（目标价68.09元，涨幅25.51%）、灿勤科技（目标价27.02元，涨幅12.63%）、本瑞股份（目标价73.00元，涨幅9.46%；另一机构目标价70.90元，涨幅6.31%）[2] 获多家券商推荐的公司 - 12月4日，共有17家上市公司获得券商推荐，其中4家公司获得2家券商推荐，分别为：长城汽车（收盘价21.80元）、宇通客车（收盘价33.11元）、杰瑞股份（收盘价66.69元）、比亚迪（收盘价95.24元）[2] 券商首次覆盖的公司 - 12月4日，券商共发布3次首次覆盖评级，涉及公司为：灿勤科技（中国国际金融给予“跑赢行业”评级）、开特股份（天风证券给予“买入”评级）、海达尔（东吴证券给予“增持”评级）[4] 相关公司所属行业 - 目标涨幅居前的公司分属行业：淮河能源属于煤炭开采行业，巨人网络属于游戏行业，智明达属于军工电子行业[1] - 获多家推荐的公司分属行业：长城汽车与比亚迪属于乘用车行业，宇通客车属于商用车行业，杰瑞股份属于专用设备行业[2] - 被首次覆盖的公司分属行业：灿勤科技属于通信设备行业，开特股份属于汽车零部件行业，海达尔属于家电零部件行业[4][5]

公司专利与技术进展 - 长城汽车股份有限公司于2024年8月申请并获得一项名为“稳定杆的液压控制系统和液压控制方法、车辆”的专利，授权公告号为CN118876658B [1] 公司基本情况 - 长城汽车股份有限公司成立于2001年，位于保定市，主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本为855894.5933万人民币 [1] - 公司对外投资了75家企业 [1] - 公司参与了2809次招投标项目 [1] 公司知识产权与资质 - 公司拥有商标信息5000条 [1] - 公司拥有专利信息5000条 [1] - 公司拥有行政许可640个 [1]

存储行业战略转移 - 美光科技决定全面退出消费性存储器市场，停止生产PC级SSD和内存，旗下Crucial品牌将终止消费业务，专注于满足高性能AI芯片需求[4] - 美光将继续通过消费渠道销售Crucial产品直至2026财年第二季度末（2026年2月），并将为受影响的团队成员提供内部转岗机会[4][5] - 此决策正值AI浪潮引发全球内存短缺，数据中心领域需求激增，例如NVIDIA GB200芯片每个需要192GB内存，而消费电子规格较低、用量少，导致资源向更赚钱的数据中心市场倾斜[5] 乐视网财务状况与投资计划 - 乐视网拟利用不超过1.8亿元自有资金进行证券投资，其中二级市场股票投资不超过3000万元且银行股比例不低于50%，另有不低于1.5亿元用于北交所新股认购和国债逆回购[7] - 公司回应称1.5亿元用于打新和国债逆回购属于“无风险投资”，此前“负债238亿拟花1.8亿炒股”的说法被指误读[7] - 截至2024年末，乐视网负债总额为237.63亿元，资产仅18.55亿元，公司依靠运营和《甄嬛传》等版权收入维持，员工总数为159人[8] 新东方内部管理争议 - 新东方杭州一名员工发布内部信，控诉课程顾问团队陷入“996单休”循环，每日工作从早9:30至晚21:30以上，双休和八小时工作制难以实现[9] - 该员工发布信件后即被移出公司钉钉架构，文章被撤回，杭州新东方回应称其违反集团内部举报机制[10] - 此前俞敏洪曾在全员信中鼓励言论自由，该员工在信中引用了其观点[9] 佳能中山工厂裁员补偿 - 佳能中山打印机工厂停产，补偿方案包括“2.5N+1”经济补偿金及5个月税前工资的就业支援金，例如18年老员工总计可获约40万元[10][11] - 一位月薪5000元、工龄3年的员工预计可获得8.25万元补偿，是法定标准2万元的4倍多[12] - 工厂主动为员工对接本地企业举办招聘会，董事长亲自撰写推荐信，该厂员工人数从2010年约上万人缩减至2025年9月底的1400人左右[12] 亚马逊中国区与全球开店业务调整 - 亚马逊全球开店中国副总裁杨钧（职级L8）已离职，其部分团队被拆分合并，AGS团队规模剧烈收缩[16] - 自10月以来，亚马逊启动新一轮大规模裁员，部分卖家管理和招商团队裁员30%-70%，L5、L6中层管理者是重灾区，L7也有人员被调岗[16] - AGS高管团队稀少，大中华区仅有一个L10和四个L8，L7不到二十个，L6不到八十个，晋升通道拥挤[17] 长城汽车人事变动 - 长城汽车原副总裁刘向上已低调离职，其曾于2024年被派驻集团控股的智能驾驶公司毫末智行担任CEO[18] - 毫末智行于11月22日发布《停工放假通知》陷入困境，长城汽车未对此事给出回复[18] - 2023年至今，长城汽车至少有8位副总级别以上高管离职，涵盖魏牌、哈弗等核心品牌，魏牌总经理9年调整10次，欧拉7年更换7位总经理[19] 小米AI战略与人才引进 - 小米集团总裁卢伟冰回应“AI天才少女”罗福莉加盟，称小米在AI领域启动“压强式投入”，大模型进展远超预期，未来聚焦AI与物理世界的深度结合[21] - 小米AI投入增速连续保持环比50%以上，AI已成为全集团核心KPI，雷军亲自拍板为世界级人才提供舞台[21] - 罗福莉已担任Xiaomi MiMo大模型负责人，其加盟前，小米与北京大学的联合论文中她已作为通讯作者出现[22] 字节跳动豆包手机项目 - 罗永浩发文力挺豆包手机，称技术革命无法阻拦，AI助手未来将不可或缺[24] - 豆包手机助手工程样机被指存在“未经授权获取系统权限”等问题，官方回应称需用户主动授权，不存在黑客行为，且产品目前不面向普通消费者[24] - 豆包手机系统软件中发现锤子科技遗留字样及经典铃声，有消息称字节跳动高层认为锤子手机项目应持续做下去[25] 比亚迪电池业务管理升级 - 比亚迪从2024年第三季度开始对内部电池工厂推行“无瑕运营”改造计划，旨在追求产品0缺陷，提升制造、工艺及客户服务各环节效率[31] - 公司目标是在3-5个月内调整人员架构达到行业一流水平，2026年内达到外部大客户管理水平，最终对标日本丰田的管理标准[31] - 此举旨在支撑电池业务重新发力，以应对汽车业务增速放缓和产能利用需求，增强产品外部竞争力[31] 电商平台AI技术应用规范 - 北京市消费者协会联合京东、美团、抖音等8家电商平台签订全国首份《促进AI技术规范应用承诺书》，划定AI技术应用合规红线[32] - 承诺书要求商家和创作者在使用AI生成数字人主播或虚拟场景时，需在显著位置清晰标注“AI生成”或“拟真场景”[33] - 平台需对直播内容进行监测，对未标识的疑似AI内容添加提示标识，对违规行为采取屏蔽链接等措施[33] 寒武纪市场传闻澄清 - 针对网络传闻称寒武纪明年将交付50万片AI卡以抢占NVIDIA退出后的市场空缺，其中30万片为先进型号，公司发布公告予以否认，称相关信息为不实消息[34] 乐道汽车交付情况 - 乐道汽车旗下大型纯电SUV乐道L90上市4个月累计交付4万台，刷新细分市场最快交付速度纪录[38] - 第40000台车主为演员古天乐，其同时也是乐道L90黑骑士特别版的首位车主，该特别版车型限量999台，整车购买价30.68万元[38] 哈啰出行自动驾驶布局 - 哈啰出行首款L4级自动驾驶车型预计2025年6月量产，3月进行小批量交付，该车型基于启辰VX6打造[40] - 哈啰于2024年6月官宣进军Robotaxi赛道，并与蚂蚁集团、宁德时代共同出资超30亿元成立合资公司，9月获得阿里巴巴战略投资[40] - 公司计划到2027年部署超5万辆Robotaxi，目前已在湖南株洲和江苏溧阳实现商业化运营[40] 苹果公司高层人事变动 - 苹果公司在四天内先后有四位高管宣布离职，包括总法律顾问凯特・亚当斯、环境政策与社会事务副总裁丽莎・杰克逊、AI和机器学习高级副总裁约翰・詹安里亚以及用户界面设计副总裁阿兰・戴[43][44] - 新任总法律顾问詹妮弗・纽斯特德将于2026年3月1日接任，并兼任政府事务主管[43] 通用汽车自动驾驶战略调整 - 通用汽车重新聘用多位前Cruise高管，包括前Cruise和特斯拉高管罗娜莉・曼恩担任产品运营主管，以及前Cruise高管拉希德・哈克担任自动驾驶副总裁[44][45] - 通用汽车首席产品官斯特林・安德森自2024年5月加盟后对软件部门进行改组，旨在建立新的个人用自动驾驶汽车平台[45] 亚马逊云科技AI芯片进展 - 亚马逊云科技推出自研AI芯片Amazon Trainium，并宣布Trainium 2是目前全球最佳推理系统之一，部署速度比过去任何芯片快好几倍[46][47] - Trainium 3 UltraServers已正式可用，公司已全力研发Trainium 4，预计其FP4计算性能将比Trainium 3提升6倍，内存带宽提升4倍，高带宽内存容量提升2倍[47] OpenAI收购与战略动向 - OpenAI签署协议收购AI模型训练监控工具初创公司Neptune，计划将其工具深度整合到自身训练体系中，具体条款未公开[47][48] - OpenAI CEO萨姆・奥尔特曼曾研究收购或投资火箭公司Stoke Space以与SpaceX竞争，提议涉及数十亿美元投资并获得控股权，但目前谈判已不再积极推进[54][55] Anthropic的企业AI战略 - Anthropic CEO达里奥・阿莫代伊暗讽谷歌和OpenAI，称自家公司因专注于企业客户需求而竞争压力较小，从未发布过“红色警戒”[56][57] - 阿莫代伊对竞争对手在AI竞赛中投入巨额资金的做法持怀疑态度，认为当前困境源于AI经济价值增长的不确定性[58]

核心观点 报告认为，汽车行业在2026年的增长逻辑将由政策、出口、智能化协同共振，以及机器人产业带来的第二增长曲线所重塑[1]。行业正经历从“产品出口”向“体系出海”的转型，同时智能化浪潮正在深刻改变竞争格局，为国产零部件企业带来新的发展机遇[4]。 行业总量与结构分析 - **总量增长稳健，政策目标明确**：2025年1-10月，中国汽车累计销量2764.65万辆，同比增长12.29%[7][8]。根据中汽协预测，2025年全年销量将超3400万辆，同比增速约8%[8]。工信部等八部门联合发布的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出，2025年力争实现汽车销量约3230万辆，其中新能源汽车销量约1550万辆[8]。 - **出口成为重要驱动力，占比创新高**：2025年1-10月，汽车出口销量558.27万辆，同比增长15.05%，占总销量的20.19%，出口量与占比均创历史新高[9][11]。中汽协预测2025年全年出口将超680万辆，同比增长约16%[11]。 - **内需市场平稳增长**：2025年1-10月，汽车对内销量2206.38万辆，同比增长11.61%[12][15]。政策层面，2025年的汽车以旧换新政策在支持范围和补贴标准上有所调整，旨在进一步刺激内需[15]。 - **自主品牌份额持续提升**：在乘用车领域，自主品牌市场份额稳步提升。2025年1-10月，自主品牌在乘用车中的占比达到69.48%，较2020年的38.43%大幅提升[4][19]。同期，自主品牌乘用车增速为21.31%，高于乘用车整体12.80%的增速[18][19]。 - **新能源汽车渗透率快速提升，出口增速亮眼**：2025年1-10月，新能源汽车累计销量1291.10万辆，同比增长32.42%，渗透率达到46.70%[4][21]。新能源汽车出口增速高达87.57%，显著高于其内需增速25.71%[4][21]。在新能源汽车销量中，出口占比从2022年的9.85%提升至2025年1-10月的15.37%[21]。 整车领域发展趋势 - **华为智选与乾崑模式并行，产品矩阵快速扩张**：华为通过鸿蒙智行模式合作推出“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界），并通过乾崑模式推出“三境”（华境、启境、奕境）[22][26]。鸿蒙智行全系车型2025年11月交付新车81864台，同比增长89.61%[26]。截至2025年10月28日，其累计交付已突破100万台[26]。预计到2026年，鸿蒙智行在售车型将超17款[26]。 - **出海模式升级，从“产品出口”到“体系出海”**：主流车企通过海外建厂实现本地化生产，以应对贸易壁垒并贴近市场[28][30]。例如，比亚迪在泰国、巴西、匈牙利等地布局工厂；长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西设厂；长安汽车在泰国、巴基斯坦等地拥有产能[28][55]。2025年1-11月，部分车企海外销量占比显著，如奇瑞集团（46.83%）、长城汽车（37.40%）、比亚迪汽车（21.92%）等[30]。 汽车零部件领域机遇 - **智能化改变竞争格局，市场空间广阔**：中国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%[33]。预计2025年中国自动驾驶市场规模将逼近4500亿元[4][33]。智能驾驶功能正加速向低价车型普及，10万元级以内车型开始配备高速NOA，15万元级以内车型竞相实现城市NOA[33]。 - **国产替代全面加速**：在国家政策支持、市场规模扩张及企业技术实力提升的推动下，2025年中国汽车零部件国产替代迎来全面加速[4][38]。国内零部件企业正从“成本优势”转向“研发、集成、创新”的高质量发展道路，并逐步走向海外[38]。在2024年度全球汽车零部件供应商百强榜中，宁德时代以413.65亿美元营收位列第4，共有15家中国企业上榜[37]。 - **机器人产业开拓第二增长曲线**：报告预测，机器人将成为下一个10万亿规模产业[4][41]。智能网联新能源汽车与人形机器人在硬件（如传感器、芯片、激光雷达）、软件算法及供应链上具备高度协同优势，超过50%的供应链资源可以共用[40][41]。汽车产业链的成熟将助力降低机器人生产成本，加速其产业化[40]。 具体投资关注标的 - **整车领域**：报告建议关注北汽蓝谷、广汽集团、长城汽车[4][47]。 - **零部件领域**：报告建议关注伯特利、银轮股份、松原安全、凌云股份、隆盛科技、豪能股份、沪光股份、浙江仙通[4][47]。 - **中小盘领域**：报告以百合花为例，指出其作为中国有机颜料龙头，正布局光刻胶高性能颜料业务，开拓第二增长曲线[42][45]。公司计划投资10亿元建设相关产业化项目，达产后预计年产值约17亿元[44]。

投资评级 - 报告对长城汽车维持“买入”投资评级 [7] 核心观点 - 长城汽车2025年11月总销量达13.3万辆，同比持续增长，出口销量再创历史新高，公司加速全球化布局并坚定新能源转型，持续的新车周期有望推动销量与业绩改善 [2][11] - 短中期看，公司出海加速、国内新能源转型深化及坦克等高价值车型占比提升是核心驱动力；长期看，四大拓展战略与智能化转型将打开长期增长空间和全产业链盈利空间 [11] 2025年11月销量表现 - **整体销量**：11月总销量13.3万辆，同比+4.6%，环比-6.9%；2025年1-11月累计销量120.0万辆，同比+9.3% [11] - **新能源销量**：11月新能源销量4.0万辆，同比+11.4%，环比-13.1%；新能源乘用车销量占比达34.2%，同比+2.0个百分点；1-11月新能源累计销量36.5万辆，同比+30.5%，新能源乘用车销量占比达35.3%，同比+5.5个百分点 [11] - **分品牌销量**： - 哈弗品牌销量75,383辆，同比-3.8%，环比-14.6% [11] - 坦克品牌销量24,135辆，同比+19.5%，环比+8.2%，受益于新坦克400上市贡献新增量 [11] - WEY品牌销量12,763辆，同比+81.1%，环比+0.5% [11] - 欧拉品牌销量4,821辆，同比-17.0%，环比-14.6% [11] - 长城皮卡销量16,011辆，同比+1.0%，环比+13.6% [11] - **海外销量**：11月实现海外销量57,309辆，同比+32.7%，环比+0.3%，连续创历史新高，销量占比达43.0%，同比+9.1个百分点；1-11月海外累计销售44.9万辆，同比+8.9%，销量占比达37.4% [11] 公司战略与未来展望 - **国内战略**：公司在产品、渠道、供应链三个维度充分调整，坚定深化新能源转型，重点发力插混赛道，加速智能新能源产品投放，哈弗、坦克、WEY、欧拉、皮卡等多品牌新车未来有望贡献重要增量 [11] - **全球化布局**：公司推行“ONE GWM”战略加速出海，海外市场已覆盖170多个国家和地区，拥有超过1400家销售渠道，在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，并拥有多家KD工厂，未来将加速推动销量增长 [11] - **智能化转型**：公司积极推动销量与车型智能化发展，持续夯实智能算法（端到端智驾大模型SEE）、数据（AI数据智能体系）、算力（九州超算中心）等领域的技术优势，未来智能化实力有望不断加强 [11] 财务预测与估值 - **盈利预测**：预计公司2025-2027年归母净利润分别为120.7亿元、163.7亿元、202.2亿元 [11] - **估值水平**：对应A股市盈率（PE）分别为15.7倍、11.6倍、9.4倍；对应港股PE分别为9.5倍、7.0倍、5.7倍 [11] - **基础数据**：当前股价22.12元，总股本85.5787亿股，每股净资产10.06元 [8]

行业投资评级 - 维持汽车行业“增持”评级 [4][17] 核心观点 - 政策持续呵护汽车消费，叠加新能源车销量向上，维持行业“增持”评级 [4] - 新能源车价格竞争有所降温，2025年10月降价规模14款，较2025年9月减少9款，市场秩序明显改善 [17] - 展望全年，政策呵护下，国内汽车消费需求或将稳健增长 [16] 行情回顾 - 过去一周(2025/11/24~2025/11/28)，申万汽车行业上涨3.24%，表现强于同花顺全A（+2.89%），在31个申万一级行业中排名第11 [1][18] - 细分板块中，汽车服务涨幅最大（+3.90%），商用车涨幅最小（+1.95%） [1][21] - 截至2025年11月28日，汽车行业PE-TTM为28.06，较上周上涨0.81 [23] 核心数据 - 2025年10月汽车销量约332.2万辆，环比+3%，同比+8.8% [2][27] - 2025年10月新能源汽车销量约171.5万辆，环比+9.5%，同比+20%，市占率约51.6% [2][34] - 2025年10月汽车出口约66.6万辆，同比+22.9%，其中新能源汽车出口约25.6万辆，同比+99.9% [30][34] - 2025年11月1-23日，全国乘用车市场零售约138.4万辆，同比-11%，环比-2% [2][36] - 2025年10月汽车经销商综合库存系数约1.17，较2025年9月有所下降 [16] - 截至2025年11月28日，国内电池级碳酸锂价格约为93750元/吨，较上周变化+2%；国内铜价格约为87460元/吨，较上周变化+2% [2][43] 行业动态 - 阿维塔向港交所提交上市申请 [3][46] - 零跑汽车宣布2026年销量目标100万台 [3][46] - 长城汽车发布VLA辅助驾驶大模型，并预告全新一代辅助驾驶系统CPMaster [46] - 小米发布跨域智能大模型MiMo-Embodied，并全面开源 [3][46] - 长城汽车宣布欧洲市场扩张计划，目标到2029年年产量提升至30万辆 [46] 公司动态 - 中鼎股份与傅利叶智能签署人形机器人相关的战略合作协议 [3][48] - 中鼎股份收到客户定点，预计项目总金额约为1500万元 [48] - 博俊科技投资设立武汉子公司 [3][48] - 金杯汽车与京东签署合作框架协议，切入京东汽车大客户业务 [48] 投资建议 - 整车端：建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等 [4][17] - 零部件端：看好电动智能化增量环节，以及AIDC液冷产业链，建议关注沪光股份、川环科技、银轮股份和地平线机器人等 [4][17]

富时罗素指数成份股调整 - 富时罗素宣布对富时中国50指数、富时中国A50指数、富时中国A150指数、富时中国A200指数、富时中国A400指数进行审核变更，变更将于2025年12月19日收盘后生效 [1] - 富时罗素选股依据专业分析、实地考察以及过往的盈利能力，被纳入的公司经营情况在A股范围内表现突出 [3] 富时中国A50指数调整 - 纳入洛阳钼业(603993)、阳光电源(300274) [4] - 删除江苏银行(600919)、顺丰控股(002352) [4] - 该指数由沪深交易所总市值最大的50只股票组成，被国际投资者视为衡量中国市场的精确指标 [6] 富时中国50指数调整 - 成份股将纳入中国宏桥(01378.HK)、宁德时代(03750.HK)、恒瑞医药(01276.HK)等港股 [6] - 剔除中信建投证券(06066.HK)、长城汽车(02333.HK)、理想汽车(02015.HK)等港股 [6] 富时中国A150指数调整 - 纳入影石创新(688775)、江苏银行(600919)、华电新能(600930)、顺丰控股(002352)、江波龙(301308)、华友钴业(603799)等股票 [8] - 剔除洛阳钼业(603993)、德赛西威(002920)、长电科技(600584)、宝信软件(600845)、上海医药(601607)、阳光电源(300274)等股票 [8] 富时中国A200指数调整 - 纳入影石创新(688775)、华电新能(600930)、江波龙(301308)、华友钴业(603799)等股票 [10] - 剔除德赛西威(002920)、长电科技(600584)、宝信软件(600845)、上海医药(601607)等股票 [10] 富时中国A400指数调整 - 纳入安集科技(688019)、白银有色(601212)、屹唐股份(688729)、蓝色光标(300058)、天华新能(300390)、多氟多(002407)、金盘科技(688676)、仕佳光子(688313)、华新建材(600801)、德赛西威(002920)、大中矿业(001203)、长电科技(600584)、纽威股份(603699)、山子高科(000981)、宝信软件(600845)、上海医药(601607)、香农芯创(300475)、兴森科技(002436)、和而泰(002402)、德朗利(001309)、中矿资源(002738)、源杰科技(688498)、浙江荣泰(603119)等多只股票 [13][14][16] - 剔除芯动联科(688582)、一品红(300723)、光环新网(300383)、华熙生物(688363)、安迪苏(600299)、博瑞医药(688166)、宗申动力(001696)、绿地控股(600606)、萤石网络(688475)、云赛智联(600602)、捷捷微电(300623)、联创光电(600363)、九州通(600998)、五矿资本(600390)、双林股份(300100)、江波龙(301308)、深桑达A(000032)、思源电气(002028)、神州细胞(688520)、光威复材(300699)、法拉电子(600563)、长盛轴承(300718)、华友钴业(603799)等多只股票 [13][14][16] 调整带来的资金影响与市场观点 - 富时罗素此次调整将为被纳入的个股吸引被动资金配置，并带动海外资金关注配置中国资产 [17] - 富时罗素是全球知名指数机构，约20万亿美元资产以其指数产品为基准开展投资 [17] - 国际金融协会数据显示，2025年前10个月境外资金流入中国股市规模达506亿美元，远超2024年全年的114亿美元，增幅超过3倍 [17] - 瑞银证券预计2026年全部A股盈利增速有望从2025年的6%进一步升至8% [17] - 摩根大通将中国股票评级上调为“超配”，认为明年在AI普及、消费刺激与治理改革推动下更有可能迎来亮眼表现 [18] - 摩根士丹利将2026年12月沪深300指数目标点位定为4840点，推荐“超配”高质量互联网和科技龙头股 [18]