12月20日，中国汽车产业年度贡献奖——第十三届轩辕年度盛典暨2025-2026轩辕同学跨年演讲启幕， 来自汽车主机厂、行业机构，媒体平台及轩辕同学的百余位嘉宾出席活动。 "中国年度最佳设计"则花落猛士M817、全新小鹏P7、firefly萤火虫三款车型。 XUAN YUAN AWARDS 2026 Car of Car of the year 极氪9X 年度十佳车型 TOP 10 Cars 极氪9X 全新小鹏P7 尊界S800 全新MG4 问界M8 吉利银河M9 魏牌全新高山 理想i6 猛土M817 蔚来全新ES8 年度最佳设计 Good Design of the year 全新小鹏P7 猛士M817 本届轩辕奖"中国年度汽车"大奖由极氪9X斩获，"中国年度十佳汽车" 榜单同步揭晓：问界M8、猛士 M817、全新小鹏P7、理想i6、尊界S800、全新MG4、吉利银河M9、魏牌全新高山、蔚来全新ES8以及 荣获中国年度汽车的极氪9X。 "中国年度最佳设计师"由小鹏汽车造型中心总经理王谭摘得。 除了上述奖项之外，第十三届轩辕奖还同时评选出了六款"中国年度合资车型"以及十四款"中国年度提 名汽车"。 中国年度合 ...

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 设计 | 张 萌 作者 | 常 笑 编辑 | 黄 大 路 2025年12月20日，北京浮光礼堂星光汇聚，中国汽车产业年度贡献奖——第十三届轩辕年度盛典在此隆重启幕。 在全球汽车产业变革的关键时期，这场盛会既是对年度汽车产业成果的权威检阅，更将凝聚行业共识，为中国汽车的进阶之路指引新的方向。 作为由《汽车商业评论》与奥地利EFS联合发起、轩辕同学主办的权威奖项，轩辕奖自2013年创立以来，便以"推动中国汽车产业高质量、可持 续，有竞争力地发展"为初心，全程见证并深度参与了中国汽车产业从跟跑、并跑到领跑的壮阔征程。 当天下午两点， 轩辕奖执委会主任、评审团副主席、轩辕同学校长贾可博士 发表开场致辞，并指出："当下的汽车行业并不缺乏各类奖项评 选，真正稀缺的是能挣脱羁绊、坚守本心的独立评审精神。" 历经十三载风雨洗礼，"独立于商业、独立于权力、独立于关系"的三大准则早已深植于轩辕奖的评选基因。这不仅是轩辕奖坚守至今的立身之本， 更筑牢了中国汽车产业转型期权威评选的基石，为行业树立起"做长期而正确事情"的价值航向。 贾可博士进一步强调："站在百年变局的时代关口，轩辕奖不仅要推动中国汽 ...

随着新能源市场渗透率逼近50%，一线城市渠道深度正成为高端品牌心智竞争的重要抓手。"三店同开 绝非数量叠加，而是精准的战略落子。"极氪北区运营负责人王赛仑表示，三家门店覆盖北京南、西、 北核心区域，形成网状服务体系，既满足当前消费者服务需求，更为今年产品矩阵扩容铺路。全新门店 采用全场景化设计，涵盖沉浸式体验、售后维保、用户社群等功能，构建"购车-用车-生活"完整生态。 据了解，旗舰SUV极氪9X上市即成爆款，以53.8万元的成交均价斩获50万以上大型SUV销冠，80%的订 单来自高端豪华品牌增换购用户。 北京商报讯（记者刘晓梦）12月20日，极氪在北京同步开启榴乡桥、园博店、百旺绿谷三家"极氪家"门 店。此次年末集中布局，正值新能源消费从"普及"迈向"高端升级"阶段。 （文章来源：北京商报） ...

随着新能源市场渗透率逼近50%，一线城市渠道深度正成为高端品牌心智竞争的重要抓手。"三店同开绝非数量叠加，而是精准的战略落子。"极氪北区运营 负责人王赛仑表示，三家门店覆盖北京南、西、北核心区域，形成网状服务体系，既满足当前消费者服务需求，更为今年产品矩阵扩容铺路。全新门店采用 全场景化设计，涵盖沉浸式体验、售后维保、用户社群等功能，构建"购车-用车-生活"完整生态。 据了解，旗舰SUV极氪9X上市即成爆款，以53.8万元的成交均价斩获50万以上大型SUV销冠，80%的订单来自高端豪华品牌增换购用户。 北京商报讯（记者 刘晓梦）12月20日，极氪在北京同步开启榴乡桥、园博店、百旺绿谷三家"极氪家"门店。此次年末集中布局，正值新能源消费从"普 及"迈向"高端升级"阶段。 ...

文 | 电厂，做则会 | 花子健、翟芳雪，编辑 | 高宇雷 2023年，中国汽车出口量达到522万辆，同比增长57.4%，首次超越日本成为全球第一大汽车出口国。 2024年保持了19%的年增长，巩固了全球第一汽车出口大国的位置。今年前10个月，汽车出口量已达 561.6万辆，同比增长15.7%，预计全年处于680-700万辆之间。 但是2025年，在整体增长的情况下，中国汽车对俄罗斯的出口出现了难以逆转的下滑。 今年前4个月，中国向俄罗斯的汽车出口量只有15.1万辆，同比减少超过50%。而今年前3个月的降幅是 39%。扩大到今年前三个季度，中国车企对俄罗斯出口量减少到只有35.77万辆，降幅进一步扩大到 58%。 在2024年，俄罗斯是中国汽车出口的最大市场。今年，排名前两位的变成了墨西哥和阿联酋，俄罗斯下 滑至第三位。 除了政策转向，中国汽车品牌在俄罗斯售后服务体系的缺失以及产品可靠性问题也成了影响出口的重要 因素。 俄罗斯渴望重建汽车工业 自2022年俄乌冲突爆发以来，欧洲、日韩在俄罗斯的合资车企先后撤出，俄罗斯汽车市场出现真空，也 破坏了俄罗斯的汽车工业体系。 随着俄乌冲突出现结束的曙光，俄罗斯从202 ...

花50万元以上买豪华SUV的人已经分为两个阵营，以宝马X5、奥迪Q7为代表的传统燃油派，在极 氪9X和问界M9中抉择的新能源体验派。 与之相应的，汽车销量排行榜单也早已悄然发生了变化。11月，极氪9X销量突破8000辆，以绝对 优势位列50万级以上大型SUV市场销量榜首，力压新能源豪华SUV销冠问界M9、宝马X5等燃油派强劲 对手，仅上市两个月就冲上总榜第一位。 作为中国新一代豪华旗舰车型，极氪9X交付均价高达53.8万元，不仅成功切入传统德系豪华车最稳 固的价格腹地，更登顶汽车之家大型SUV口碑评分榜与懂车帝40-60万价位新能源SUV懂车分榜首，在 产品力与用户认可度上实现双重领跑，印证了中国品牌在高端新能源领域的突破能力。极氪9X的成 功，也标志着中国品牌正式站稳高端汽车市场，开启属于中国品牌的旗舰之路。 从预售1小时订单破4.2万，到上市13分钟大定锁单破万、万台交付迅速落地，再到月销破8000，极 氪9X热销态势的背后，远非单纯的销售数字增长，而是中国自主品牌在技术自主、价值定义、用户关 系重构三个维度，对传统豪华车市场逻辑的一次系统性重塑。 架构级创新重构豪华底层逻辑 "极氪的品牌向上从来不是一句 ...

吉利汽车大整合即将收官。吉利汽车控股有限公司（0715.HK）近日公告称，极氪智能科技控股有 限公司（NYSE:ZK）私有化交易的对价选择最终结果与落地方案出炉，超七成极氪股东换股吉利。大 多数投资者"用脚投票"选择换股，显示市场对整合后吉利汽车长期价值的信心，中国新能源汽车行业将 迎来体系化竞争的新格局。 交易细节落地 高比例换股彰显市场信心 根据公告，每股极氪股份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车对价股份，每股极氪美国存托股份 可换取26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托对价股份。选择股份对价的极氪持有人占合资格极氪持 有人约70.8%，吉利汽车将为其配发及发行共计7.77亿股对价股份。该对价股份与吉利汽车已发行股份 享有同等权利，包括股息分配、投票权和资本回报等。选择或被视为选择现金对价的极氪持有人，占合 资格极氪持有人约29.2%，吉利汽车将支付合计约7.01亿美元的现金款项。 超过七成的换股比例反映出，即在当前吉利汽车股价与现金对价估值接近的情况下，多数极氪股东 放弃套现，转而成为吉利股东，意味着投资者对合并后公司的长远出成长潜力的认可。 与此同时，为履行此前承诺，吉利汽车在合并对 ...

根据公告，每股极氪股份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车对价股份，每股极氪美国存托股份可换 取26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托对价股份。选择股份对价的极氪持有人占合资格极氪持有人 约70.8%，吉利汽车将为其配发及发行共计7.77亿股对价股份。该对价股份与吉利汽车已发行股份享有 同等权利，包括股息分配、投票权和资本回报等。选择或被视为选择现金对价的极氪持有人，占合资格 极氪持有人约29.2%，吉利汽车将支付合计约7.01亿美元的现金款项。 超过七成的换股比例反映出，即在当前吉利汽车股价与现金对价估值接近的情况下，多数极氪股东放弃 套现，转而成为吉利股东，意味着投资者对合并后公司的长远出成长潜力的认可。 与此同时，为履行此前承诺，吉利汽车在合并对价选择完毕后，迅速启动了最高23亿港元的股份回购计 划。12月8日，公司已斥资2711万港元进行首批回购，向市场传达了管理层认为公司价值被低估的判 断，以及通过提升每股收益、优化资本结构来维护全体股东利益的决心。 至此，吉利汽车实现对主流、中高端与豪华三大细分市场的全面覆盖，形成"燃油+纯电+插混+醇氢电 动"多元动力体系，实现了对消费者需求的全 ...

公司财务表现 - 2025年第三季度，公司实现单季营收1131亿元，连续四个季度破千亿，经调整净利润113亿元，同比大增80.9% [4] - 汽车业务本季度收入达283亿元，同比增长197.9%，首次实现单季度经营收益转正，斩获7亿元经营收益，毛利率提升至25.5% [5] - 尽管财报表现强劲，但资本市场反应负面，财报发布次日股价下跌4.81%，市值一度跌破万亿港元，相比今年6月27日的历史最高市值1.6万亿港元，已蒸发约6020亿港元 [7] 汽车业务订单与市场热度 - 近期汽车订单增量大幅下滑，江浙地区经销商反馈进入10月后订单增量下滑了接近七成，部分门店订单增量较上半年同期下降近五成 [8][10] - 第三方数据显示，小米汽车周均新增订单已从二季度的1.2万辆跌至4-5千辆，月新增订单现已不足2万辆 [10] - 订单市场热度骤降，SU7订单二手回收价已跌至1500元，YU7订单也仅能卖到2000-3000元，与早期转单加价高达2万至3万元形成鲜明对比 [10] - 公司于12月3日官宣上线“现车选购”服务，推出部分车型立减2.2万元的优惠，并开放已锁单用户优先改配权，最快年底交付 [11] 产能、交付与竞争环境 - 汽车二期工厂已于10月完成产能爬坡，实现月产能5万辆稳定输出，2026年初计划冲击7万辆峰值 [16] - 交付量已连续第3个月突破4万台（9月41948辆、10月48654辆、11月46249辆） [16] - 现阶段汽车业务仍有35万辆以上的积压订单，按目前交付水平估算，这些积压订单将于2026年下半年消耗殆尽 [16] - 面临激烈竞争，蔚来、极氪、智界、阿维塔等友商在小米YU7上市后纷纷加码“换定补偿”等优惠政策，瞄准其潜在退单用户 [18] - 公司计划在2026年推出大型增程SUV YU9、高性能轿跑YU7 GT、加长豪华轿车SU7 L三款新车以完善产品布局 [37] 舆论与品牌信任危机 - 2025年发生两起引发广泛关注的交通事故（“3・19 安徽铜陵高速事故”和“10・13 成都天府大道事故”），均涉及车门无法打开及智能辅助驾驶功能问题，后者导致当日股价一度下跌8.74％，蒸发市值近千亿港元 [24] - 社交平台上关于公司“不重视安全”的言论不断发酵，并延伸至对其营销手段的质疑，例如宣传中的“大字吹爆款，小字埋伏笔”现象 [24] - SU7 Ultra车型选装价4.2万元的碳纤维双风道前舱盖被部分车主质疑为“智商税”，引发网络声讨 [26] - 创始人雷军的抖音账号从成都车祸事发至今，粉丝从4479万降至4328万，累计掉粉达151万 [26] - 公司对事故的回应被指缺乏温度和责任感，例如将困境归咎于网络水军，或延迟通过OTA方式召回车辆，与友商理想汽车快速、主动的召回处理方式形成对比 [30][33] 内部调整与未来挑战 - 12月9日，公司宣布一系列人事变动，中国区总裁王晓雁兼任销售运营一部总经理，汽车销交服部负责人完成调任，旨在打通“手机—汽车—大家电”的生态协同壁垒，优化渠道资源配置 [33] - 公司面临产品“真空期”挑战，SU7系列上市已超一年，SU7 Ultra深陷舆论漩涡，而新上市的YU7面临极氪9X、领克900、吉利银河M9、问界及理想等品牌的全面竞争 [35] - 2026年购置税减半政策的实施将对公司这样的“存单大户”产生更大负面影响，公司总裁卢伟冰直言明年行业竞争将更激烈，汽车毛利率可能较今年有所回落 [37] - 公司需要跳出互联网流量思维，正视汽车产业“慢产出、长周期”的本质，以严谨的制造业思维应对挑战 [39]

转自：新华财经 根据规划，吉利与极氪的合并交易将于2025年12月29日之前完成，意味着2024年年末启动的"一个吉利" 战略整合收官，极氪的全面并入将从市场覆盖、盈 利能力、资源协同等多维度释放利好，推动吉利汽车实现量的增长和质的提升。 根据公告，每股极氪股份可换取2.687美元现金或1.23股吉利汽车对价股份，每股极氪美国存托股份可换取26.87美元现金或12.3股吉利汽车美国存托对价股 份。选择股份对价的极氪持有人占合资格极氪持有人约70.8%，吉利汽车将为其配发及发行共计7.77亿股对价股份。该对价股份与吉利汽车已发行股份享有 同等权利，包括股息分配、投票权和资本回报等。选择或被视为选择现金对价的极氪持有人，占合资格极氪持有人约29.2%，吉利汽车将支付合计约7.01亿 美元的现金款项。 超过七成的换股比例反映出，即在当前吉利汽车股价与现金对价估值接近的情况下，多数极氪股东放弃套现，转而成为吉利股东，意味着投资者对合并后公 司的长远出成长潜力的认可。 新华财经上海12月14日电（记者 王鹤）吉利汽车大整合即将收官。吉利汽车控股有限公司（0715.HK）近日公告称，极氪智能科技控股有限公司 （NYSE: ...