中经记者 陈靖斌 广州报道 随着2025年年末临近，持续近十年的新能源汽车购置税免征政策进入倒计时。按照既定安排，自2026年 1月1日起，新能源汽车购置税将由"全免"调整为"减半"征收，单车减税额度不超过1.5万元。这一政策 拐点，正在对年末车市节奏与企业策略产生直接影响。 政策退坡之后，新能源车市如何从"政策驱动"转向"内生增长"，仍是摆在车企面前的核心课题。 企业"兜底"稳预期而非造行情 在新能源汽车购置税政策即将跨入"减半征收"阶段的背景下，年末车市正迎来一个高度敏感的政策窗口 期。为抢抓这一有限红利，多家主流车企选择主动"兜底"，以企业让利的方式对冲跨年交付可能带来的 税负变化，试图稳住终端需求并加速成交转化。 记者了解到，广汽集团、赛力斯以及小鹏汽车近期均密集推出"购置税差额补贴"方案，其核心逻辑并非 简单促销，而是针对政策切换节点，消除消费者对交付时间与实际购车成本不确定性的顾虑。 广汽集团相关负责人介绍，为避免因生产、运输等非用户原因导致跨年交付，从而增加购置税支出，广 汽旗下广汽吴铂、广汽传祺、广汽埃安已将跨年购置税补贴政策延续至2025年年底。只要用户在12月31 日24时前完成锁单或大定 ...

鸿蒙智行全系43个月，累计交付突破100万辆。 大家可能会觉得这只是又一个枯燥的行业里程碑。但如果把时间轴拉长，把背景板换成过去三年的价格战，这个数字的含金量就完全不同了。 刚刚过去的11月，行业里充满了焦虑的降价声，但鸿蒙智行交出的答卷是：全系交付破8万台，同比增长89.61%。在总量几乎见顶的存量市场里，接近 90%的增长并不是凭空创造的需求，而是从传统老钱BBA那里硬生生抢下来的份额。 月均8万多台的销量，意味着市场权重的剧烈转移，是一场关于汽车定价权、供应链重构以及豪华定义权的降维打击。 2025年的狂飙只是序曲，明年，这支军团将全面开战：智界进军豪华MPV、尚界切入主流轿跑、问界巩固SUV全矩阵、享界探索越野与旅行、尊界强攻 超豪华顶层。从家用到性能，从城市到野外，鸿蒙智行的产品网络正覆盖几乎所有出行场景。 蓄力之年已过，真正的大戏即将开场。余承东直言，下一百万，"只需要十来个月就行"。随之而来的，是中国汽车产业从未有过的、对旧有豪华格局的全 面替代。 值得一提的是，与BBA、保时捷、玛莎拉蒂、捷豹等一路"丢盔卸甲"降价换量不同，鸿蒙智行反而成交均价越走越高，目前其品牌成交均价达到39万元， 而奔驰 ...

共探新营销，共创新可能 ! 设计 | 甄 尤 美 作者 | 焦 斐 （ S o C a r 产 品 战 略 咨询 合 伙 人 ） 编辑 | 王 菁 Editor's notes 编者按 传统豪车的溢价基础正在坍塌。 11月，玛莎拉蒂启动第二轮降价，格雷嘉纯电版从官方指导价近90万直降54万元，裸车价35.88万元，燃油版也跌破40万元； 12月，据上海一家阿斯顿・马丁门店的销售人员透露，2024款4.0TV8的DBX已从指导价244.8万元，降至裸车价160万～170 万元之间…… "以往我们所谓的豪华品牌或者合资品牌，他们典型的溢价基础，比如市场认知、设计、性能、加速等等，都在电驱化跟智能 化的发展中被抹平了。" 2025年12月20日，在北京举办的第十三届轩辕年度盛典上，轩辕奖场景测评长期合作伙伴SoCar产品战略咨询合伙人焦斐发 布"场景体验与产品趋势洞察"评测报告，以多年追踪车型与当年轩辕奖入围车型为基础，分享汽车研发与消费者诉求的时代趋 势。 据介绍，其UX-Audit场景化体验评价体系提取1100多项用户需求特征建立多维度价值体系，坚持站在用户视角，追踪行业头 部产品的场景体验进化轨迹。据焦斐介绍 ...

核心观点 - 鸿蒙智行在2025年以43个月达成百万辆交付，创中国新势力最快纪录，并凭借“五界”矩阵实现高速增长，但内部品牌发展不均、新品牌面临爬坡挑战，同时随着乾崑“境”字辈品牌的加入，生态内部资源协同与外部竞争压力成为其百万辆交付后需要重点应对的问题 [1][6][9] 市场表现与交付数据 - 公司43个月达成百万辆交付，创中国新势力最快纪录 [1] - 2025年11月单月交付81864辆，同比增长89.61% [1] - 截至2025年12月，年内全系累计交付量达49.44万辆，超过2024年全年的44.5万辆 [1] - 品牌月成交均价达39万元，直逼奔驰、宝马等传统豪华品牌 [1] - 下一个100万辆交付预计仅需10个月左右 [1] “五界”品牌矩阵表现 - 问界品牌地位稳固，11月单月交付51677辆，占总销量的63% [2] - 问界M9月交付超7500辆 [2] - 尚界H5车型上市43天交付破万 [2] - 尊界月交付2000辆，作为百万级豪车，交付量已超越同期保时捷帕拉梅拉中国市场交付量 [2] - 智界11月销量为11761辆，但年内波动明显，从1月的1.2万辆回落至4月的4461辆，8月触底至1728辆 [2] - 享界11月全系交付6708辆 [3] 内部挑战与阶段性问题 - 智界面临产品迭代节奏与市场需求匹配度问题，例如其R7车型直至2025年8月才新增前向3分布式4D毫米波雷达矩阵，晚于问界全系升级 [3] - 智界车型初期未标配实体蓝牙钥匙，后续以498元选配，与问界、奇瑞星纪元系列的免费政策形成差异，引发用户讨论 [3] - 智界渠道建设相对缓慢，多与问界共享展厅，销售人员专业能力与经销商信心需加强 [3] - 享界面临口碑沉淀挑战，其S9纯电版上市半年后增程版价格调整幅度较大，引发首批车主投诉，且承诺的升级补偿未能及时落地 [3] - 享界存在功能未达宣传预期、延迟交付及补偿方案缺乏诚意等投诉，对品牌口碑形成短期影响 [3] - 享界产品矩阵较窄，目前仅有S9、S9T两款车型，销量主要依赖S9T单品，订单集中释放后交付量出现波动，引发市场对其订单转化质量与数据真实性的关切 [4] 生态扩张与内部协同压力 - 华为智能汽车生态形成“五界”与“两境”并行的格局，“两境”指东风“奕境”和广汽“启境” [6] - “五界”隶属于华为终端BG，采用“华为主导、车企共创”的智选车模式；“两境”由华为车BU主导，采用“深度共创、车企主导”模式，两者共享华为核心技术资源 [6] - 为助力“两境”起量，车BU在技术配置上给予重点倾斜：“两境”首款车型直接标配最新的乾崑ADS4.0系统与全维防碰撞CAS4.0功能，而鸿蒙智行部分车型需通过OTA逐步升级 [7] - “两境”价格带为15万元至35万元，与尚界H5、智界R7/S7、问界M7的核心市场高度重叠，存在内部用户分流风险 [7] - 到2026年，鸿蒙智行旗下五个品牌预计将推出至少11款全新车型，并对现有约10款车型进行迭代，总计超过20款车型入市，可能引发更显著的内部竞争与资源协调压力 [8] 外部市场竞争环境 - 智能汽车市场进入存量竞争阶段，特斯拉、比亚迪持续优化价格体系，小米、极氪等新势力加速产品迭代 [7] - 11月极氪9X月销8121辆超越问界M9，后者在50万元六座SUV领域遭遇挑战 [8] - 蔚来ES8月交付10689辆，加速渗透纯电大六座车市场 [8] - 鸿蒙智行生态内部，岚图泰山同样搭载鸿蒙座舱5，在配置与体验上与问界M9势均力敌，正在快速上量 [8] - “两境”合作方东风、广汽与“五界”背后的赛力斯、北汽、奇瑞等车企在市场层面存在间接竞争关系 [8]

河南郑州最大的保时捷4S店一夜之间被搬空了，老板连夜跑路，一线销售被蒙在鼓里，只留下没地方保养的老车主和交了订金提不到车的准车主。 这虽然是个比较极端的案例，但也侧面展现了传统豪华品牌4S店的生存困境。今年有不少传统豪华品牌车主都在吐槽：店里 曾经精致的自助简餐，如今 大多已被盒饭替代，有些店甚至只剩牛奶、泡面可供选择。 反观一些新兴的自主高端品牌，完全是另一番风景。 "走，去鸿蒙大酒店吃顿好的，顺便看看车。"这已成为今年下半年不少消费者的周末新选择。鸿蒙智行用户中心因提供接近星级酒店标准的免费客餐服 务，被网友戏称为"鸿蒙大酒店"，部分门店高峰时段甚至需要取号排队。 或许是"薅羊毛"的人实在太多，鸿蒙智行最近立下新规：这份"免费餐食"主要面向看车、提车或做售后的客户，且需提前预约、报备人数。 表面上，这只是餐饮标准变化引发的直接市场反馈，但往深了看，这顿饭背后，是传统豪华车的市场份额正在被国产豪车加速蚕食。调研数据显示，今年 问界、理想的意向用户中，分别有36.81%、27.22%来自BBA用户的增换购需求。 NO.1 40万级市场，传统豪华品牌防线失守 上个月，中国豪华车市场最显著的变化，不是某款车的横空 ...

市场表现与客流 - 12月门店每日客流量约10-15组 其中关注问界M9的客户占比约20%-25% [2] - 客流量相比11月有所回暖 主要因年底购车需求释放及地区新一轮购车补贴政策刺激 [2] 产品配置与销售结构 - 最畅销配置为六座增程Ultra版 该配置占M9总销量超过70% [4] - 畅销外观颜色为黑色或黑拼色 内饰主要选装松露棕 [4] - 四座纯电Ultra版需求较少 外观颜色金瑞红和星河蓝选装少 [4] - 六座版更受欢迎 因其既能满足商务用途 又能兼顾家庭远途出行 [4] - 交付周期方面 增程版约2周 纯电版约4-6周 [4] 购车成本与金融方案 - 以六座增程Ultra版为例 选择鎏金黑外观、松露棕内饰及21寸轮毂后 裸车价为547,800元 [6] - 提供贷款方案 年费率2.69% 以首付15%贷款450,000元分期5年(60期)为例 总利息为60,525元 [7] 购车权益与促销政策 - 12月权益相比11月增加10,000充电积分 此为鸿蒙智行2周年全系车型权益 [7] - 纯电版相比增程版多20,000元选配权益金 该政策自9月开始 [7] - 常规权益包括：价值20,000元的ADS高阶智驾包抵扣券、6,000元交车礼包、4,000元一年的辅助驾驶无忧保险权益 [8] - 赠送价值2,000元的车载卫星通信2年套餐费 [8] - 增程版即刻下定可享至高价值42,000元购车权益 [9] - 鸿蒙智行针对军警退位人员有额外的积分权益 [24] 目标客户画像 - 主要客户群体为不拘于规则的中年群体 年龄多在40岁以上 以男性为主 [10] - 客户多为私营企业主、国企事业单位中高层 有钱有闲 [10] - 多数客户使用华为高端手机(如Mate或折叠屏) 极度认可华为品牌价值与产品品质 [10] - 客户案例：一位私营药企老板 原为奔驰忠实用户(拥有GLS、V260、E300L) 因车辆故障率高及售后问题转而选择问界M9 使用华为三折叠手机 决策迅速追求时间效率 [12] 市场竞争与客户对比 - 厂家内训竞品为宝马X5L和极氪9X 销售被要求体验竞品 [14] - 实际到店客户中 约30%对比宝马X5L 约20%对比问界M8 其余客户无明确对比 直接冲着华为最高端SUV而来 [14] - 有客户案例对比后选择了腾势N9 原因为其认为腾势N9更具科技感、运动风格 而问界M9更偏沉稳商务 [14] - 分析认为 问界M9在50万价位主要争夺的是BBA(奔驰、宝马、奥迪)的高端客户市场 而非与其他国产旗舰车型竞争 [16] - 建议竞品旗舰车型应转变思路 优先争夺传统豪华品牌市场 [17] 客户选择问界M9的核心原因 - 品牌建设成功 华为高端形象已获大部分客户认可 [19] - 售后服务保障体系完善 被认为已完全超越BBA等传统一线豪华品牌 [19] - 客户案例：一位宝马老车主(曾购买740、X3) 因感觉宝马服务下降、费用不透明、人员不专业 转而选择问界M9 认可其专业到位的服务与情绪价值 [19] 产品反馈与潜在问题 - 主要抱怨集中于造型偏商务 部分年轻客户难以接受其外观和内饰 [20] - 内饰方面反馈深色选项太少 希望增加如深紫色或黑色内饰 现有浅色内饰不耐脏 菱形格纹座椅易变色 [21] - 少数客户疑虑为何问界M8配备双腔空悬而M9为单空悬 以及前排三联屏黑边较大希望优化 [22] 购车建议 - 相比问界M8 问界M9的操控感更好 尤其在转向掉头方面 建议选车阶段多试驾 [23]

公司产品与技术成就 - 问界M8在中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）测评中荣获整车耐腐蚀性能测评“白金等级”证书，并以97.5的综合高分获得最高五星评级，刷新了该认证的历史最高分[1] - 问界M8在测评的外观、功能和划痕评价三大维度均表现卓越[2] - 赛力斯智能安全体系首创“场景定义安全”，覆盖用户远程用车、行车、泊车、事故前中后等190多项安全场景需求，构建了覆盖生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护在内的智能安全体系，包含340多项安全功能[2] 市场表现与用户认可 - 问界品牌已赢得90万用户的信任[3] - 问界M9累计交付突破26万辆，刷新了50万级豪华车的交付纪录[3] - 问界M8累计交付突破14万辆，连续稳居40万级豪华车销量冠军[3] - 问界全系车型的辅助驾驶总里程已超过44.5亿公里，累计为用户避免潜在碰撞超过239万次[3] 行业趋势与公司战略 - 在智能电动汽车时代，车辆的耐腐蚀性能已成为整车安全架构的基础一环[2] - 行业人士指出，安全已成为衡量车企核心竞争力的重要标尺[3] - 公司秉持“安全是最大的豪华”理念，其智能安全体系树立了智能电动汽车安全的新标杆，让“智慧重塑豪华”真正落地[2] - 公司的技术领先被归结为以用户需求为核心的体系化创新，其智能安全体系证明真正的智能始于对生命的敬畏，成于对需求的洞察[3]

轩辕奖2025年度评选结果 - 极氪9X荣获2025年“中国年度汽车”最高奖项 [2] - 问界M8、猛士M817、小鹏P7、理想i6等十款车型入选“年度十佳汽车” [2] - 小鹏汽车造型中心总经理王谭荣获“年度最佳设计师” [8] - 猛士M817、全新小鹏P7和firefly萤火虫获得“年度最佳设计”奖项 [5][8] - 广汽丰田铂智3X、一汽-大众全新一代速腾L、别克至境L7、一汽奥迪A5L、东风日产N7、奥迪E5 Sportback等六款车型获得“年度合资汽车”奖项 [5][8] - 另有14款车型获得提名奖项 [8] 轩辕奖评选机制与行业背景 - 轩辕奖于2013年由汽车商业评论和奥地利EFS联合发起，坚持“独立于商业、独立于权力、独立于关系”的原则 [6][8] - 2025年评选共有40款车型参评，经过五支专业团队近两周实测及评审团闭门终审，结果由安永会计师事务所封存至颁奖现场公开 [8] - 主办方指出，当前汽车行业价格战激烈、产品同质化严重，奖项旨在为消费者提供值得信赖的购车参考，并树立行业标杆 [8] - 奖项评选标准聚焦于车型在功能、情感和长期价值上的综合表现 [8] - 轩辕奖已连续举办十三年，在产业转型关键期，强调真正的好车应由真实体验和用户价值决定，而非营销声量 [8] - 上一届（第十二届）轩辕奖“中国年度汽车”奖项由小鹏MONA M03获得 [8] 专业评测揭示的行业趋势 - 五家专业测试团队发布的评测报告涉及动态性能、智能座舱、辅助驾驶等领域 [8] - 报告指出，行业中端车型进步明显 [8] - 城市NOA（导航辅助驾驶）、智能交互、记忆泊车等功能成为当前行业竞争的焦点 [8]

核心观点 - 问界M8累计交付量突破14万辆，标志着其产品力与赛力斯超级增程系统获得市场高度认可 [1] - 赛力斯作为增程技术领导者，其技术已从“自研自用”跨越至“技术输出”，并持续以领先技术推动产业发展 [2] 公司产品与技术表现 - 问界M8累计交付量正式突破14万辆 [1] - 问界M8搭载的全新一代赛力斯超级增程系统具备静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势 [1] - 该系统可使综合油耗降低15%，实际油电转换效率高达3.65kWh/L，相当于每升油可发电超3.65度 [1] - 通过超过120项NVH专项优化，将噪音感知频次降低90%，增程与纯电模式噪音差异可控制在1dBA以内 [1] 公司技术研发与行业地位 - 赛力斯早在2016年便投入增程技术研发，在2019年率先提出行业首创“油电转换率”概念 [2] - 赛力斯增程器业务已与25家行业企业达成深度合作，实现从“自研自用”到“技术输出”的跨越 [2] - 2025年上半年，赛力斯增程器销量已突破20万台，稳居市场前列 [2]

2025年1-11月新能源汽车市场销量总结 - 2025年1-11月新能源汽车累计产量为1490.7万辆，同比增长31.4% [8] - 11月单月新能源汽车产量为188万辆，同比增长20% [8] - 受年底翘尾效应带动，行业销量有望进一步攀升 [8] 畅销车型销量排名与表现 - 吉利星愿以累计429,628辆的销量位居榜首，其起售价为6.88万元，轴距为2650mm [4] - 五菱宏光MINIEV以406,234辆排名第二，起售价为3万多元 [4] - 特斯拉Model Y以359,463辆排名第三，在纯电中型SUV市场保持领先 [4] - 比亚迪秦PLUS以340,478辆排名第四，是榜单中排名最高的新能源A级家轿，起售价为6.98万元 [6] - 比亚迪海鸥以292,649辆排名第五，此前曾是最畅销的小型纯电车型 [6] - 小米SU7以247,041辆的销量排名第七 [6] - 理想L6以153,840辆排名第十六 [6] - 问界M8以133,297辆排名第十八 [6] 市场结构与价格偏好 - 在销量TOP20车型中，终端起售价不超过10万元的车型达到13款，占比65% [8] - 终端起售价不低于20万元的车型仅有5款，占比25% [8] - 榜单显示10万元及以内的车型更受欢迎 [8] 市场竞争格局 - 1-11月新能源车销量TOP20榜单主要由国产品牌主导 [1] - 特斯拉Model Y是榜单中表现稳定的外资品牌车型 [1] - 吉利星愿的上市对原有市场领导者（如比亚迪海鸥）的销量排名产生了影响 [6]