战略意图 面对市场激烈的智能化竞争，奔驰入股千里科技，试图加速本土化研发进程。而千里科技的核心业务智 能驾驶，承载于千里智驾这家合资公司。后者由千里科技与吉利控股、迈驰三方各占股30%，路特斯持 股5%。目前，千里智驾正逐渐成为吉利体系内统一且独立的智能驾驶核心技术平台，奔驰的入股有利 于双方加强合作、共研智驾解决方案。 业绩承压 此次股权转让源于力帆控股未按约定完成股票质押回购交易，质权人申万宏源和华创股份通过协议转让 方式处置了该部分股份。交易完成后，奔驰数字技术将成为千里科技第五大股东，持股比例为3.00%。 奔驰此次入股的背景是其正面临业绩挑战。相关数据显示，2025年上半年，奔驰集团汽车销量同比下降 6%至90万辆；在中国市场的销量同比下降14%，在美国市场的销量同比下降6%至14.2万辆，在欧洲市 场的销量同比下降了3%；奔驰2025年第二季度数据显示，中国市场的销量同比下降19%至14.04万辆。 业绩下滑背后，奔驰预计由于关税打击，全年营收将大幅低于去年。与其同时，其还面临电动化、智能 化转型困境。官方数据显示，2024年奔驰全球纯电车型销量仅为18.51万辆，较2023年下跌23%，销量 占 ...

9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称"奇瑞汽车"，9973.HK）正式登陆港交所。此次上市，奇 瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达91.4亿港元，成为今年以来港股市场规模最大的 车企IPO。 《中国经营报》记者注意到，奇瑞汽车在本次发行中引入十余家基石投资者，累计认购约45.73亿港 元，基石投资者包括混改基金、高瓴、景林、黄山建投、晶合集成、地平线、大家人寿、Martis Fund、 国轩高科、合肥建汇、中邮理财、星宇股份等知名机构、产业链上下游企业以及地方政府。 在上市庆祝活动上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，正是各方的信任、期待和支持，为奇瑞注入了"把不 可能变成可能"的创新基因，让奇瑞一步步从"小草房"走向港交所。此次港股上市，是奇瑞迈进国际资 本市场的重要一步，也是扛起更大责任、迎接更大使命的全新起点。 值得一提的是，开盘后奇瑞汽车股价继续上涨，市值一度超过2000亿港元。截至9月27日，奇瑞汽车股 价为32.80港元/股，市值约为1891亿港元。 7次冲击资本市场 从2004年首次被曝提出上市计划至今，奇瑞汽车谋划冲击IPO已近20年时间。此后，奇瑞汽车在2006 年、200 ...

本次研讨会为江苏金融业智能化转型构建了高端交流平台，现场反响热烈并发掘多项商机。华鲲振宇将继续以"软硬协同""AI全栈一体化"的领先算力解决 方案，深度赋能区域金融客户，加速AI场景化落地应用。 作为华为计算唯一战略级伙伴，华鲲振宇在会场重点展示了基于昇腾算力的天智DeepSeek一体机等AI全栈解决方案，方案具备"一机十卡、成本节省 30%"的显著优势，是大模型一体机最优解，吸引了众多嘉宾驻足交流与洽谈。华鲲振宇展位负责人介绍，在金融领域，公司在鲲鹏&昇腾生态出货量位 居榜首，已服务超200家金融机构。 近日，由华鲲振宇与华为联合主办的"昇腾助力金融AI场景化应用实践研讨会"在南京成功举行。活动汇聚了近二十家省内重点金融机构的40余位高层代 表，共同聚焦金融AI的场景化应用，探讨智能化转型路径。华为多位高层领导出席并发言。 ...

来源：市场资讯 （来源：ETF小管家） 9月26日，港股市场表现震荡，汽车板块逆势前行，$港股通汽车ETF富国(159239)涨超2%，成分股小鹏 汽车-W、国富氢能涨超5%，零跑汽车涨超2%。 | 1.213 +0.024 +2.02% | | | | 港股通汽车ETF富国 1 6 0 0 0 > | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | SZSE CNY 10:02:48 交易中 | | | | | T+0 / 0 + | | 净值走势 | 富国恒生港股通汽车主题ET | | マモ | 0.00% 120日 | 0.00% | | 委比 | 37.08% 交 | 28542 | 5日 | 2.54% 250日 | 0.00% | | 重五 | 1.218 | 675 | 20日 | 5.30% 52周高 | 1.20 | | 壶四 | 1.216 | 523 | 60日 | 25.18% 52周低 | 0.93 | | 卖三 | 1.215 | 2356 | 实时申购赎回信息 | 申购 | 陵回 | | 英二 | 1.214 | 12795 | 笔数 | 5 ...

公司核心发展成就 - 山东黄金以347.626亿美元营业收入首次跻身《财富》世界500强榜单第465位 [4] - 三山岛金矿实现废石100%再利用 尾矿库改造为生态公园与度假区 [3] - 全集团累计投入超19亿元完成1500余台套装备升级 自动化率提升至90%以上 [11] - 井下作业人员减少1730人 节省人工成本2.62亿元 [11] 智能化转型战略 - 制定"十四五"数字化转型规划 明确智能生产、卓越运营、共享服务三大方向 [8] - 实施"五个一"工程：统一规划蓝图/全覆盖网络/大数据平台/三山岛试点/保障体系 [8][9] - 与华为共建大数据平台 引入Vulcan三维软件使储量计算效率大幅提升 [8][12] - 5G+F5G工业环网实现远程操控凿岩台车、无人驾驶电机车协同作业 [3][11] - 计划将七家矿山打造为智能化标杆 推动经验复制到焦家、新城等矿区 [13][24] 绿色化实践成果 - 所有在产矿山均进入国家或省级绿色矿山名录 [19] - 发布严于国家标准的《绿色矿山建设规范》及2018-2020建设规划 [16] - 废石100%用于采空区回填或建材生产 尾矿分级用于充填和陶瓷骨料制造 [17] - 废水全部回用于选矿工艺 生活污水处理后用于绿化降尘 [17] - 投资1.5亿元将归来庄矿业改造为国家级矿山公园和工业旅游示范点 [19] - 三山岛金矿投入7000万元建设黄金自然博物馆及4.2万平方米生态观光带 [19] 技术革新与能效提升 - 应用永磁电机使每吨矿石处理节省3度电 浮选环节能耗下降15% [21] - 气悬浮高速离心鼓风机节电率达38% 微波感应灯具节电率高达70% [21] - 年使用绿电总量达1.5亿千瓦时 淘汰除内蒙古外所有矿山燃煤锅炉 [20] - 攻克88项生产环节难点 获得国家科技进步奖1项及省部级奖13项 [23] 行业转型方向 - 矿业价值链演变为"安全—智能—绿色—责任"体系 [7] - 智能化与绿色化成为行业必答题 ESG指标被嵌入全球企业估值模型 [6] - 中国将绿色矿业纳入"十三五""十四五"规划及美丽中国建设意见 [6] - 行业从"资源驱动"向"技术驱动、生态共生"模式跃升 [7]

每经记者：黄辛旭 每经编辑：裴健如 新能源车收入占比增长 从奇瑞披露的招股书来看，其2024年全球累计销量超过229.5万辆，同比增长49.4%。 值得一提的是，奇瑞方面称，公司乘用车的平均售价稳步增长，2024年度较2022年度增长33.5%，其中 国内、国外乘用车平均销售单价增长率分别为37.0%、19.4%，奇瑞及捷途两大品牌平均销售单价增长 率分别为30.9%、39.5%。 《每日经济新闻》记者注意到，奇瑞营收和净利润近年也保持增长态势。2022年、2023年、2024年和 2025年一季度，公司营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元、682.23亿元；净利润分别为 21年上市路，奇瑞终于圆梦。 9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞，HK09973，股价31.920港元，市值1841亿港元）正 式登陆港交所。截至当日收盘，奇瑞股价上涨3.80%。 此次上市，奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达到91.4亿港元，成为年内港股市场 规模最大的车企IPO（首次公开募股）。 视觉中国 在本次IPO中，奇瑞发行约2.97亿股H股。其中，香港公开发售约0. ...

21年上市路，奇瑞终于圆梦。 9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称奇瑞，HK09973，股价31.920港元，市值1841亿港元）正 式登陆港交所。截至当日收盘，奇瑞股价上涨3.80%。 此次上市，奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达到91.4亿港元，成为年内港股市场 规模最大的车企IPO（首次公开募股）。 据弗若斯特沙利文数据，全球新能源汽车渗透率将由2024年的23.0%提升至2030年的47.0%。同时，在 科技创新推动下，乘用车行业正加速向智能化转型。预计至2030年，随着辅助驾驶技术持续进步和市场 接受度提升，全球及中国辅助驾驶车辆的渗透率将显著增长。 为了在后续竞争中站稳脚跟，奇瑞近两年正在补齐新能源和智能化的短板，而这两大领域需要大量资 金。 "过去燃油车时代，技术更新很慢，车型升级换代主要是把外形改变一下，但现在汽车研发方向是电动 化、智能化，这些领域功能的研发费用非常高，且迭代速度快，车企无法按照传统模式组织研发，需要 大量资金。奇瑞要想持久发展的话，上市融资也是必然的。"北方工业大学汽车产业创新研究中心研究 员张翔认为。 在本次IPO中，奇瑞发行约2.97亿股H股 ...

21世纪经济报道 见习记者何煦阳 奇瑞控股集团董事长尹同跃敲响的港交所钟声，回荡着奇瑞汽车二十余年的风雨兼程。 2025年9月25日，奇瑞汽车成功登陆港交所，股票代码9973.HK，募资规模达91.4亿港元，成为港股市场 2025年以来最大车企IPO。 奇瑞汽车开盘表现亮眼。以34.2港元/股开盘，较30.75港元的发行价上涨11.22%，市值一度突破2000亿 港元。截至收盘，奇瑞汽车股价为31.92港元/股，市值回落至1840.90亿港元，仍展现出资本市场对奇瑞 汽车的认可。 回溯奇瑞的发展历程，从1997年安徽芜湖城北一家废弃砖瓦厂的小草房开始，到如今产品远销超100个 国家和地区，奇瑞走过的28年，是一部中国自主品牌汽车的奋斗史。尹同跃斑白的两鬓，见证了这个品 牌从无到有、从国内到海外的艰辛历程。 在行业增速放缓的当下，奇瑞却交出了一份亮眼的成绩单：据弗若斯特沙利文，2024年，奇瑞成为中国 前十大乘用车企中增速最快的品牌，更是全球前二十乘用车企中，唯一在新能源、燃油车、国内外市场 均实现同比超25%增长的企业。 海外市场更是奇瑞的"王牌战场"，使其稳坐"出海王者"宝座。2024年我国汽车总出口586 ...

上海正申金属制品有限公司成立于1994年，是一家专注于钢丝绳及钢丝绳索具研发、生产与检测的技术型企 业。公司总部位于上海交通大学国家大学科技园乐山路33号1号楼，生产工厂设在江苏昆山花桥利胜路68号。 经过近三十年的发展，企业已具备较大规模，年产量达到上千吨，合作伙伴超过一千家。 一、公司基本情况 二、主要产品与应用 企业的核心产品为钢丝绳及钢丝绳索具，涵盖多个细分系列： 船用钢丝绳索具 电梯钢丝绳索具 渔用钢丝绳索具 高强度钢丝绳索具 除此之外，公司还形成了八大产品体系，包括船舶用、石油用、矿用、工程机械用、电梯用、索道用、特大直 径及特殊用途钢丝绳，规格范围覆盖φ6.0mm至φ180mm。其特点集中在高强度、高韧性、大直径及特殊结构产 品的生产能力。 这些产品广泛应用于港口作业、船舶航运、矿山开采、工程机械、能源开发及运输系统等领域，适应多样化工 况的需要。 三、技术研发与工艺特点 起重机钢丝绳索具 镀锌钢丝绳索具 光面钢丝绳索具 港口钢丝绳索具 公司已通过多项国际与国内认证，包括： 公司在钢丝绳制造工艺方面进行了长期研究，涵盖压实、辊模和内注塑等核心技术。通过持续投入和工艺优 化，企业能够满足不同场景下 ...

行业地位与荣誉 - 骆驼集团位列2024年度中国轻工业铅蓄电池十强企业榜单第四位 [1] - 榜单由中国轻工业联合会与中国电池工业协会联合发布 基于主营收入 利润总额 营收增速等关键指标评定 [3] 经营与产品优势 - 公司产品技术优化成果显著 旗下2S系列 EFB/AGM启停电池 国际版及iEV新能源汽车辅助电池广泛应用于奔驰 宝马 红旗 传祺等主流车型 [3] - 轻卡王 铠甲系列 锂电系列商用车电池适配主流商用车 满足城市启停驾驶和高负荷驻车用电等多场景需求 [3] - 通过改进铅膏配方与极板结构提升产品循环寿命与冷启动性能 强化耐用 耐寒 启动快等核心优势 [3] 战略转型与业务布局 - 推进绿色化转型 拓展废旧铅蓄电池回收能力 形成资源化利用闭环生态链 [5] - 加速锂电池平台布局 聚焦汽车低压锂电池 储能及锂电回收业务 打造锂电池绿色循环产业链 [5] - 未来以铅蓄电池与新能源双主业协同发展 巩固传统优势同时拓展新能源业务成长空间 [5]