公司治理与激励计划 - 长城汽车于12月23日召开2025年第五次临时股东会，并审议通过了多项议案 [1] - 股东会审议通过的议案包括《关于提请股东会授权董事会办理2025年员工持股计划相关事宜的议案》 [1]

公司高层变动与回应 - 长城汽车董事长魏建军首次公开回应魏牌频繁更换CEO事件 指出并非公司辞退 而是相关管理者因压力大而主动离开[1] - 魏建军认为打造成功品牌对CEO要求非常全面 但中国汽车行业长期存在重销售轻品牌经营的问题 品牌经营仍是挑战[1] - 魏牌自2016年成立以来 9年内已更换9位掌舵人 平均每12个月更迭一次 最短任期仅四个月 赵永坡为最新接任者[1] 品牌定位与发展挑战 - 魏建军表示每一个中国汽车品牌都有高端化梦想 魏牌仍处于高端化探索阶段 中国汽车品牌尚未有真正成功的先例 发展会在曲折中前行[1] - 运营汽车品牌涉及研发、生产、供应、销售、服务全链条 体系复杂度高[1] 品牌历史销量表现 - 魏牌成立初期势头迅猛 上市9个月销量突破10万辆[2] - 2019年销量同比下滑28.28%至10万辆 随后持续走低 2020年至2022年销量分别为7.85万辆、5.84万辆、3.64万辆[2] - 销量从年销10万级跌至3万级 下滑幅度超过60% 销量下滑被认为是频繁换帅的关键原因之一[2] 近期业绩与当前任务 - 2024年前11个月 魏牌销售8.9万辆 单车成交均价达到29.37万元[2] - 魏牌前11个月销量在长城汽车123.33万辆总销量中仅占4.4%[2] - 新任CEO赵永坡的关键任务之一是助力魏牌实现销量增长[3]

魏牌CEO变动与领导层观点 - 长城汽车董事长魏建军首次公开回应魏牌CEO频繁变动传闻，指出原因是CEO们自身感到压力巨大[2] - 魏建军认为，真正能做好汽车品牌CEO需要极其全面的素质，需牵动研发、生产、供应、销售、服务全链条，并具备面向C端的运营能力，中国高端汽车品牌仍处于创业阶段[3] - 新任魏牌CEO赵永坡是长城体系内的技术派老将，此次出任被视为“救火队长”[4] 魏牌2026年及未来产品战略 - 魏牌明确了“一车多动力、一车多姿态、一车多品类”的集团顶层产品战略，该战略将贯穿2026年及后续产品规划[6] - 2026年魏牌将推出一款高端化新产品，具备顶尖的多动力技术和长城汽车注重的机械素质DNA[6] - 新车将与蓝山、高山在同一工厂生产、同一渠道销售，旨在聚焦生产组织、降低管理成本并提高渠道效率[7] - 魏建军强调，渠道单店月销量需超过40台，经销商才能盈利[7] 多动力技术平台战略 - 长城汽车的动力技术已实现全面覆盖，包括传统柴油、汽油（四缸、六缸、八缸）以及HEV、PHEV、纯电等新能源形式[7] - 公司认为多动力并存的时代必然来临，不同国家和地区的用车习惯及能源结构差异显著，全面的动力选择才能适配全球市场[8] - 全动力技术平台战略通过高度平台化与共通化，将多种动力形式融入同一车型外观，旨在扩大市场覆盖，并通过规模效应降低开发、制造及用户用车成本，实现配件便宜、维修便捷、二手车保值率高的用户价值[9] - 该战略也考虑了欧盟拟放宽2035年全面禁售燃油车新规的背景[9] 智能化领域进展 - 2025年12月22日上市的蓝山智能进阶版搭载VLA大模型、英伟达Thor-U芯片（700TOPS算力）、27个智慧传感器和辅助驾驶小蓝灯，并升级了全新一代辅助驾驶系统CP Master，支持自然语言对话[12] - 魏建军表示，起初对智能化团队缺乏自信，但随着蓝山新车的发布，对团队实力有了更多信心，并评价新车座舱系统感受不错[12] - 魏建军认为，AI技术发展最快的仍是中国，而东南亚市场目前尚无辅助驾驶能力，欧洲市场目前对智能辅助驾驶没有需求[12] 渠道与品牌高端化战略 - 魏牌在直营领域已投入超过20亿元，推动直营的重要原因是哈弗渠道档次与魏牌高端定位存在差距[15] - 魏牌品牌命名“WEY”来源于定位理论专家艾·里斯的建议[15] - 燃油车时代，魏牌曾在2018年凭借VV7车型实现年销量13.9万辆，成为自主高端化现象级产品[16] - 2025年品牌销量迎来复苏，11月单月销量突破1万台，1-11月累计销量接近9万辆，同比增幅达93.94%，距离年销10万辆仅一步之遥[18] - 魏建军强调魏牌高端化定位不能动摇，并指出中国汽车严格意义上还没有真正的高端品牌，目前多停留在产品层面，缺乏带有附加值的品牌，高端品牌价值的形成需要时间沉淀[18] - 真正的高端品牌必须具备精神层面的价值主张、受到用户认可的价值观以及高档的信用保障[18] 行业竞争环境与公司护城河 - 中国汽车市场已进入深度内卷阶段，表现为产能过剩、利润下滑、经销商大面积亏损，竞争正从“以价换量”向研发、生产、销售、服务及AI的体系化能力加速切换[19] - 魏建军认为高端品牌必须“耐得住寂寞”，不搞投机行为，并强调造车要靠产品获得利润[20] - 分析认为，长城汽车目前的护城河之一是其平均售价保持在合理区间，粗略计算其海内外市场平均售价约18万元，高于其他头部自主品牌[21] - 另一护城河是多动力技术的全面布局，该布局已开启产品投放，后续哈弗、魏牌、坦克、欧拉产品都将聚焦多动力技术平台，有望大规模降低制造成本[21] - 分析指出，AI时代的到来可能颠覆既有优势，长城汽车需在智驾全栈自研、车端大模型落地、数据闭环迭代等核心领域进行更积极的创新以保持智能化第一梯队地位[22]

股东会议信息 - 公司于2025年12月23日召开股东特别大会[3] - 会议由董事会召集，李红栓主持，现场及网络投票结合[4] - 公告可在港交所、上交所及公司网站阅览[12] 股权数据 - 股权登记日已发行股份85.57872012亿股，85.57453369亿股有投票权[5] - 出席大会具投票权股份59.97036896亿股，占已发行股本70.08%[5] 员工持股计划表决 - 2025年员工持股计划草案A股同意票52.91277076亿股，比例99.97425%[7] - 管理办法A股同意票52.91277276亿股，比例99.97425%[8] - 授权董事会事宜A股同意票52.91282376亿股，比例99.97434%[8] 其他议案审议 - 长城汽车长期激励基金管理办法普通股同意票5,995,595,833股，比例99.97597%[9] - 长城汽车薪酬管理制度普通股同意票5,995,557,223股，比例99.97533%[9] 人员信息 - 董事会执行董事为魏建军、赵国庆、李红栓[14] - 职工董事为卢彩娟，非执行董事为何平[15][16] - 独立非执行董事为乐英、范辉、邹兆麟[16][17]

员工持股计划资金与股份 - 资金总额不超过8000万元[8] - 拟购买418,643股A股，购买价21.83元/股[10][11] 员工持股计划限制 - 全部有效员工持股累计不超公司股本总额10%，单个员工不超1%[12] 员工持股计划时间安排 - 存续期36个月，锁定期12个月[13][14] - 标的股票权益分两批解锁，每批比例50%[15] 业绩目标 - 2026年汽车销量不低于180万辆，净利润不低于100亿元[16] - 2027年汽车销量不低于216万辆，净利润不低于150亿元[16] 绩效指标与解锁比例 - 销售量、净利润权重各50%[16] - 业绩目标达成率P≥100%，公司层面解锁比例X = 100%；80%≤P＜100%，X = P；P＜80%，X = 0[17] - 年度绩效评价A、B个人层面解锁比例100%，C+为90%，C为80%，D、E为0%[19] 管理委员会 - 由5名委员组成，设主任1人[29] 会议相关 - 召开持有人会议，管理委员会应提前3日发通知[25] - 管理委员会会议由主任召集，提前3日通知委员[34] 表决规则 - 除另有规定，其他事项经出席持有人会议的持有人所持1/2（含）以上份额同意视为表决通过[30] - 单独或合计持有30%以上份额的持有人可提议召开持有人会议[30] - 管理委员会会议应有过半数委员出席方可举行，决议须经全体委员过半数通过[34] 授权事项 - 股东会授权董事会办理员工持股计划相关事宜，授权自计划经股东会审议通过至实施完毕有效[35][36] 锁定期后安排 - 锁定期届满后，管理委员会可变现资产分配或过户标的股票[40] - 出售收益优先支付相关税费等费用[40] 持有人权益调整 - 持有人降免职，管理委员会可收回高出重新核定的未解锁权益份额[42] - 持有人因工丧失劳动能力或死亡，份额不调整，解锁按规定进行[43] - 持有人退休离职，已解锁权益继续享有，未解锁由管理委员会收回[43] - 持有人非特定原因终止劳动合同，管理委员会收回全部份额[43] 计划变更与终止 - 变更需经出席持有人会议2/3（含）以上份额同意并报董事会审议通过[45] - 存续期满未展期自行终止，资产为货币资金可提前终止[46] 融资参与 - 公司融资时，由管理委员会决定是否参与及资金方案并提交持有人会议审议[48] 管理办法 - 本管理办法经公司股东会批准之日起生效，解释权属于公司董事会[50][51]

长期激励基金管理办法 - 2025 年度开始实施[6] - 参与对象为董事（不含独立董事）、高管及核心人员[16] - 属员工总薪酬一部分，计提需满足条件[19][20] - 提取上限依业绩分 1%和 3%[22] - 按年计提计入当期损益，用途多样[23][25] - 变更需股东会审议，董事会解释实施[27][30]

薪酬制度适用 - 适用于与公司（含控股子公司）建立正式关系人员[6] 制度审批执行 - 经董事会薪酬委员会等审批通过后执行[9] 薪酬结构 - 包括基本薪酬、绩效薪酬等[13] 长期激励 - 计提金额由董事会确定，人力、财务部负责管理[14][15] 发放与保密 - 基本薪酬按月发，薪资实行保密制度[19][24]

薪酬制度概况 - 长城汽车发布2025年12月23日薪酬管理制度[2] - 适用于与公司建立正式关系人员[13] - 遵循价值、业绩、市场导向原则[14] 薪酬结构与发放 - 员工薪酬含基本、绩效、长期激励等[20] - 基本薪酬按月发，绩效按方案发[26] 其他规定 - 制度经股东会审议通过生效修改[34] - 薪资实行严格保密制度[31]

员工持股计划 - 参与对象不超过50人，董事、高管3人，其他人员不超47人[8][26] - 设立规模不超8000万元[8][30] - 存续期36个月，经同意可延长，锁定期12个月[9][36][37] - 标的股票权益分两批解锁，每批解锁比例50%[10][38] - 全部有效计划所持股票未超股本总额10%，单个员工未超1%[9] - 董事、高管合计持有15%，其他持有人合计持有85%[28] - 拟购已回购A股股票418,643股，价格21.83元/股[32][34] 业绩考核 - 2026年汽车销量不低于180万辆，净利润不低于100亿元[40] - 2027年汽车销量不低于216万辆，净利润不低于150亿元[40] 市场业绩 - 2025年1 - 10月汽车销量累计2768.7万辆，同比增长12.4%[43] - 2025年1 - 11月长城汽车累计销量119.9652万辆，同比增长9.26%[43] - 2026年长城汽车销量目标180万辆，预计同比增长30%以上[44] 会议与决策 - 持有人会议提前3日通知，出席1/2以上份额同意表决通过[55][57] - 30%以上份额持有人可提议召开持有人会议[57] - 管理委员会由5名委员组成，设主任1人[58] - 管理委员会会议主任召集，提前3日通知，过半数出席，决议全体过半通过[61][62] 其他事项 - 股东会授权董事会办理相关事宜，自通过至实施完毕有效[62][63] - 员工持股计划资产含标的股票权益等[64] - 存续期内份额限制转让，锁定期内不分配权益[67] - 锁定期满变现资产分配或过户股票[67] - 计划变更经2/3以上份额同意并董事会审议[70][72] - 特定情况可提前终止计划[73] - 融资时管理委员会决定并提交审议[74] - 控股股东等未参与，部分董高有关联但非一致行动[75] - 薪酬委员会拟定草案，董事会审议、公告，律师出具意见[79][80][81] - 股东会审议通过实施，按劳动合同执行，解释权归董事会[81][82][85][86]

股东会信息 - 公司2025年第五次临时股东会经决议召开，12月4日公告通知[4] - 股东会12月23日下午2点在保定现场召开，采用现场和网络投票结合方式[5][6] 投票数据 - 出席股东会1465人，代表股份5997036896股，占比70.08%[10] - 议案1非关联股东同意股数占比99.96792%[14] - 议案4同意股数占比99.97597%[16] - 议案5同意股数占比99.97533%[17]