设 计 | 甄尤 美 撰 文 | 莫 莉 编 辑 | 黄 大 路 一辆工装样车，往往比一场发布会更接近真实。 2025年12月22日，奕境品牌首台工装样车正式下线。随着车辆后续投入寒测等更严苛的验证环节，标志着奕境项目全面进入密集试验验证阶段， 距离量产上市更近一步。 共探新营销，共创新可能 疑问也随之而来。一家全新品牌为何在这一阶段能成为行业焦点？其背后华为乾崑赋能的价值究竟体现在哪里？新品牌如何用更少的试错成本， 做出更可靠、更可持续运营的家庭用车体验？ 这恰恰是华为乾崑与奕境需要用工装样车阶段回答的命题。 工装样车下线， 华为乾崑全栈联调落到实车 作为奕境旗舰产品的雏形，这辆工程样车的诞生意味着奕境不再停留在"概念叙事"，而是进入以实车为中心的工程爬坡。 从奕境品牌自11月20日在华为乾崑生态大会上正式亮相以来，刚满一个月便完成首车下线，而明年4月的北京车展上将发布首款全尺寸SUV车型， 后续将保持每年一款新车的推出节奏。 工装样车的含义，不是面向用户交付的成品车，更接近整车工程体系里用于验证的关键载体。 12月22日这次工装样车下线，不仅是奕境造车进度上的一次突破，更宣告着奕境与华为乾崑智驾、鸿蒙座舱 ...

共探新营销，共创新可能 设计 | 甄 尤 美 撰文 | 郝 雨 涵 编辑 | 黄 大 路 Model 3产能爬坡、全年亏损近10亿美元......2018年，堪称特斯拉的生死攸关之年。 为自救，特斯拉开出了两副极具开创性的药方：上海超级工厂和马斯克的薪酬方案，其中，马斯克的薪酬方案一经发布便极具争议。 该方案摒弃固定薪资模式，将马斯克的报酬与 12个阶梯式的经营、市值双目标深度绑定，逐级完成后，便能解锁对应股权奖励。 在该方案经股东投票通过后不久，持有特斯拉 9股股票的投资者理查德・托内塔（Richard Tornetta）因"董事会受马斯克不当控制"为由，提出质疑 并起诉了特斯拉董事会。 2024年 1月， 特拉华州 专门处理商业事务的衡平法院的 法官凯瑟琳・麦考密克 （ Kathaleen McCormick）， 正式下令撤销这份 2018年薪酬方 案。 马斯克对此极其不满，并在 2025年10月第三季度的财报会上暗示董事会通过新的2025年薪酬方案，避免重蹈2018年的覆辙。 而极具戏剧性的是，在 2025年12月19日，特拉华州最高法院恢复了马斯克2018年的薪酬方案。 该最高法院表示，下级法院 20 ...

2025年中国汽车市场格局 - 市场呈现冰火交织的割裂图景，行业洗牌与跨界入局并存 [4][5] - 2025年多家车企进入破产程序，包括合众新能源（6月19日）、广汽菲克（7月8日）及恒大汽车（11月13日） [5] - 同时，科技企业如追觅科技、楚能新能源及魏桥集团等新玩家跨界进入整车制造领域 [5] 魏桥集团概况与跨界造车动因 - 魏桥集团为横跨纺织、铝业等产业的巨头，旗下拥有魏桥纺织、中国宏桥、宏创控股3家上市公司，连续13年入选世界500强 [7] - 跨界造车主要因两大核心主业遭遇挫折 [9] - 纺织业务：2022年规模以上纺织企业工业利润总额2067亿元，同比下降24.8%，行业亏损面21.4% [9]；魏桥纺织2022年净亏损15.63亿元，业绩颓势延续至2023年并最终私有化退市 [9] - 电解铝业务：2017年环保整治中，集团被认定存在268万吨违规电解铝产能需关停，配套的570万千瓦煤电机组同步停运，对其低成本优势构成致命打击 [10] - 同年遭遇境外沽空机构指控财务造假，旗下中国宏桥停牌长达7个月 [12] - 在核心业务受创背景下，集团需寻找靠近“世界铝王”优势的新增长点，因此投向政策支持的新能源汽车领域 [12] - 收购行为有政府参与背景，旨在打造山东整车生产基地集群，并获得省政府在“产业链协同”发布会上的支持 [12] 张波的领导与造车战略布局 - 张波为集团实际控制人，持股13.1259%，其姐妹张红霞、张艳红分别持股11.2444%和10.1444% [14][15] - 2018年接任董事长后开始布局汽车版图，初期重心仍在纺织和铝业 [16] - 2019年起系统布局：与中国科学院大学合作研究轻量化技术；与苏州奥杰合资成立公司专注于全铝车身研发制造 [16] - 2021年与北汽福田在新能源商用车、轻量化领域达成战略合作 [17] - 2022年与广州和德合资成立公司，专注于一体化压铸结构件生产 [17] - 提出“铝银行”概念，建立再生铝闭环回收体系 [19] - 2022年成立山东魏桥新能源汽车科技集团等实体，并开始与华人运通、狮桥集团、百度DeepWay等签署战略协议 [19][21] - 2023年通过收购北京蓝雀灵汽车50%股份，控股了拥有生产资质的领途汽车 [22] - 2024年集团业绩创历史新高：销售收入5585亿元，同比增长7.4%；净利润323亿元，同比大幅增长112%，造车业务成为新希望 [22] 魏桥集团四大汽车品牌版图 - 集团通过全资收购、战略投资、自主发布等方式，已形成四大品牌，覆盖多个细分市场 [24][32] - **212品牌**：通过收购富路集团71%股权（北京汽车制造厂控股方）获得绝对控制权 [24]；旗下有T01系列（13.99万-17.29万元）、T01长风（18.88万元）、T01柴油版（16.59万元）等车型 [24]；但面临A柱变形事故引发的安全性质疑及与北汽集团的商标纠纷 [24] - **极石汽车**：战略投资洛轲智能10亿美元，合作模式类似赛力斯与华为，优势互补 [26]；洛轲智能提供智能软件技术与产品定义，魏桥提供铝产业链与制造根基 [26]；旗下有极石01（已交付）和极石ADAMAS（计划2025年12月17日上市） [26] - **锐胜汽车**：作为北京汽车制造厂旗下独立品牌运营，魏桥为控股方 [28]；2025年8月30日发布，定位为“全球第一个只做MPV的品牌” [28]；首款产品锐胜M8为中大型MPV，覆盖12万至25万元价格区间 [28] - **雷驰汽车**：新能源商用车品牌，由魏桥、北京汽车制造厂与临沂城发集团共同投资，注册资金3.6亿元 [30]；专注于城市新能源物流车，产品包括MINI卡、小卡、VAN车及冷链车等 [30] 魏桥造车模式总结 - 集团未选择从零自建品牌，而是采用“资本+产业”的跨界合作模式，为行业提供了新的参考 [33] - 模式核心在于利用自身全球铝业龙头的产业链优势（从铝土矿到精深加工），与外部科技公司的软件、智能化能力进行互补 [26][33]

设计 | 甄 尤 美 来源 | e l e c t r e k 、 f l e e t e u r o p e 撰文 | 吴 静 编辑 | 黄 大 路 荷兰租赁公司 Mistergreen 正面临破产。 这家以 " 纯特斯拉车队 " 闻名、曾豪赌自动驾驶出租车未来的企业，其财务崩盘犹如一记警钟，揭示了盲目追随埃隆·马斯克（ Elon Musk ）所谓 特斯拉将成为 "增值资产"论调的巨大风险——在二手车市场的凛冽寒风中，这个预言已被现实击得粉碎。 截至目前， 荷兰特斯拉专营汽车租赁公司 Mistergreen 已清偿债券持有人债务，并正在出售其业务 。 年末欢聚，共启新程！ 错误的杠杆投资 MisterGreen 成立于 2019 年 ， 是荷兰电动出行领域的先驱 ，它 通过仅提供特斯拉电动汽车的租赁服务来实现这一目标 。 这是一个大胆的选择 ， 但也是有道理的 ： 当时 ， 特斯拉无疑是最先进的电动汽车制造商 ， 几乎独自引领着电动 汽车 革命 。 六年后的今天，市场格局已天差地别，特斯拉不再是市场的宠儿。以美国市场为例， 最新数据显示 ， 特斯拉 2025 年 11 月在美国的销量达到 39800 辆 ， ...

第十三届轩辕奖概况 - 第十三届轩辕奖于2025年10月15日正式启动，并于2025年12月20日公布获奖及提名名单 [4][8] - 该奖项坚守“独立于商业，独立于权力，独立于关系”的承诺，旨在成为行业敢于说真话的标尺 [5][7] - 奖项评选基于专业眼光、严谨测试和独立判断，在襄阳达安检测中心对提名车型进行了静态感知、智能座舱、辅助驾驶、驾控检验等全方位严苛测试 [7] 获奖与提名车型名单 - 第十三届轩辕奖评选出了中国年度十佳汽车及十四款中国年度提名汽车 [8] - 获得中国年度提名汽车的十四款车型名单如下：iCAR 超级V23、风云A9L、领克900、吉利银河星耀8、阿维塔07增程版、长安启源A06、乐道L90、岚图FREE+、纵横G700、极狐T1、零跑B10、广汽昊铂HL、BJ30旅行家、坦克500 [11] - 这些脱颖而出的车型代表了中国汽车工业在特定维度的创新突破 [9] 行业背景与奖项意义 - 当前汽车行业价格战硝烟弥漫，营销声量可能掩盖产品本质 [7] - 市场共识认为消费者不缺购买力，但可能缺乏真正能打动他们的产品 [7] - 行业需要一个敢于说真话的标尺，而非很多花里胡哨的奖项 [7] - 轩辕奖的评选指向了未来出行生活的美好图景 [9]

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 设计 | 张 萌 作者 | 常 笑 编辑 | 黄 大 路 2025年12月20日，北京浮光礼堂星光汇聚，中国汽车产业年度贡献奖——第十三届轩辕年度盛典在此隆重启幕。 在全球汽车产业变革的关键时期，这场盛会既是对年度汽车产业成果的权威检阅，更将凝聚行业共识，为中国汽车的进阶之路指引新的方向。 作为由《汽车商业评论》与奥地利EFS联合发起、轩辕同学主办的权威奖项，轩辕奖自2013年创立以来，便以"推动中国汽车产业高质量、可持 续，有竞争力地发展"为初心，全程见证并深度参与了中国汽车产业从跟跑、并跑到领跑的壮阔征程。 当天下午两点， 轩辕奖执委会主任、评审团副主席、轩辕同学校长贾可博士 发表开场致辞，并指出："当下的汽车行业并不缺乏各类奖项评 选，真正稀缺的是能挣脱羁绊、坚守本心的独立评审精神。" 历经十三载风雨洗礼，"独立于商业、独立于权力、独立于关系"的三大准则早已深植于轩辕奖的评选基因。这不仅是轩辕奖坚守至今的立身之本， 更筑牢了中国汽车产业转型期权威评选的基石，为行业树立起"做长期而正确事情"的价值航向。 贾可博士进一步强调："站在百年变局的时代关口，轩辕奖不仅要推动中国汽 ...

年末欢聚，共启新程！ 设计 | 甄 尤美 撰文 | 张 霖郁 编辑 | 黄大 路 据当地时间2025年12月19日路透社报道，丰田将把在美国生产的三款车型——凯美瑞、汉兰达和坦途（Tundra）反向出口到日本。 丰田的目的是为了改善日美贸易关系，并顺应特朗普（Donald Trump）对缩减逆差的要求。 这一决定具有象征意义：日本逆向进口曾是美国多年的关注点，通过将美国制造的车型引回本土销售，意味着日本汽车产业的主动示好。 丰田公司高层也表示，虽然并未明确承诺额外10亿美元投资，但将继续扩大在美生产和用工。 日本政府在特朗普第二任期初期宣布了对美新增制造业投资的系列举措。 2025年，日本公布了一份约550亿美元规模的对美潜在投资项目清单，涵盖能源、半导体、材料、汽车、机器人等行业。此外，多家日本大企业 纷纷表态要加码美国产能。 软银、西屋电气、东芝等日本企业也列入名单，计划在美国开展包括核电和半导体在内的重磅项目。 汽车业回流 特朗普政府新一轮产业政策推动下，美国汽车制造业出现多方扩产、投资和调整的现象。 外资车企方面，丰田此前宣布将在北卡罗来纳州启动13亿美元电池工厂，并确认未来5年将继续在美投资100亿 ...

年末欢聚 ，共启新程! 设计 | 甄 尤 美 作者 | 王 国 进 （ 猛 士 科 技 副 总 经 理、 C T O ） 编辑 | 吴 静 Editor's notes 编者按 " 电动化从 1%-30% 我们用了十年的时间 ， 而反看智能化的进程 ， L2+ 的进展从 1% 到 30% 大概 用了五年的时间。也就是说 ， 行业整 个智能化的进程是电动化进程发展速度 的 两倍 。 " 12 月 5 日，在苏州举办的 WNAT-CES 2025 新汽车技术合作生态交流会上，猛士科技副总经理、 CTO 王国进出席并致辞。 智能化来 得 比我们想象的还要快，为什么会有这么快的进展 ？ 尊敬的贾可博士 、 尊敬的各位行业的先锋、女士们、先生们 大家上午好 ！ 我是东风猛士 科技 的王国进 ， 长期以来从事汽车的研发工作，非常感谢贾可博士的邀请，能够在这个舞台上和各位行业的先锋一起来探讨新汽 车。说到新汽车，那么我想相对应的新汽车一定有曾经的汽车，所以我想从汽车的曾经的形态和未来的形态角度出发 ， 探讨一下未来新汽车的方 向 。 王国进以图 像技术 为例，分析了这个行业发展的如此之快的原因。 " 未来汽车我们认为基于数 ...

年末欢聚，共启新程！ 设计 | 甄 尤 美 作者 | 温 莎 编辑 | 黄 大 路 "账期对于我们价值链每位参与者都极为重要，我拿什么来投资新技术、新产能，怎么做到可持续发展，其实账期对于下游的厂商来讲，除了实际 的经济价值，其实也是情绪价值。" 12 月 5 日， 2025 第十届新汽车技术合作生态交流会（ WNAT-CES 2025 ）上，英飞凌科技副总裁、汽车业务动力与新能源系统业务单元大中华 区负责人仲小龙提到，健康的账期对于全价值链的可持续发展是极为重要的。 "你如果没有认可他的价值，他其实慢慢就不太有热情去投资新东西，就采取跟随战术，别人设计出来一个新东西，不错，后面进入的机会成本更 低了，所以我觉得大家要正视怎么去认可所有价值链体系的核心价值。" 2025 年，在极度内卷的市场中，供应商账期问题浮出水面，多家主流车企承诺执行 60 天内账期支付原则。深蓝汽车首席供应链官金国庆表 态："长安作为一级央企，包括阿维塔、深蓝、启源全面贯彻实施了，我们第一时间把所有账期调整成 60 天。 这背后，是生存问题，也是主机厂与供应商之间关系的转变。世界新汽车生态协会理事长、轩辕同学校长贾可就指出，主零关系正从 ...

年末欢聚，共启新程！ 设计 | 甄 尤 美 撰文 | 杜 咏 芳 编辑 | 黄 大 路 如果说自动驾驶是一场漫长的技术马拉松，那Waymo和特斯拉绝对是赛道上最惹眼的"领跑双雄"。 2025年12月第三周，两家巨头接连甩出重磅动作，瞬间点燃了整个行业的热度。 12月17日，来自Alphabet旗下的自动驾驶巨头Waymo传出融资捷报。 据知情人士透露，Waymo正与投资者洽谈新一轮融资，计划由母公司领投150亿至200亿美元，一旦融资落地，公司估值将一举突破1000亿美元大 关。 这一估值较2024年10月上一轮融资时的450亿美元实现翻倍增长，不仅彰显出Alphabet对Waymo的持续战略押注，更印证了其作为全球顶尖自动驾 驶平台的地位日益稳固。 尽管目前谈判尚处初步阶段，具体条款未最终敲定，但此次拟议融资的规模，已然跻身自动驾驶领域有史以来最大的私募融资行列。 而就在两天前，12月15日，特斯拉则上演了一出"低调突袭"。 社交媒体平台X上，一位网名为Mandablorian的特斯拉粉丝率先放出一段视频：一辆黑色Model Y在奥斯汀街头平稳穿梭，驾驶座上空无一人。这 段画面迅速在特斯拉粉丝圈炸开了锅。 ...