上市计划 - 阿维塔计划于2025年第四季度向香港联合交易所提交上市申请 预计2026年第二季度完成挂牌 中金公司与中信证券担任联席保荐机构 最快可能于10月递交招股书 [1] - 公司拟募集资金最高达10亿美元 约合78亿港元 [4] - 公司自2023年9月起释放独立上市信号 2023年12月完成C轮融资时明确计划于2026年启动IPO [3] 股权结构与合作伙伴 - 公司由长安汽车 华为和宁德时代三方联合打造 长安汽车持股40.99%为第一大股东 宁德时代持股14.1%为第二大股东 华为以战略合作伙伴身份提供核心技术 [2] - 公司将坚定不移加强与华为 宁德时代的战略合作 [2] 财务数据 - 2021年至2024年公司共完成4轮融资 累计融资约190亿元 [3] - 2022年至2024年营业收入分别为2834万元 56.45亿元和153.5亿元 [4] - 2022年至2024年净亏损分别为20.15亿元 36.93亿元和40.18亿元 三年累计亏损达97.26亿元 [4] 销量表现 - 2022年销量为1.2万辆 2023年提升至3.5万辆 [4] - 2025年1月至8月累计销量达79711辆 同比增长119.18% [4] 发展战略与目标 - 公司未来发展已上升为国家新能源与智能汽车产业战略的重要组成部分 [1] - 2027年目标全球销量40万辆 年收入达千亿 2030年目标全球销量80万辆 2035年挑战全球销量150万辆 [1] - 计划2026年联合推出5款升级车型 2030年累计推出17款车型 覆盖多个细分领域 [2] - 计划2030年进入超80个国家 布局超700个销售渠道 [2] 技术产品布局 - 公司带来华为乾崑ADS 4 鸿蒙座舱 太行智控底盘 昆仑智慧增程 宁德神行超充 宁德时代骁遥增·混电池六大神器全面进阶 [2] - 2024年底推出增程式车型阿维塔07与阿维塔06 并将售价下探至20万元以内 [4] 行业背景 - 奇瑞汽车于2025年9月25日成功登陆港股 成为今年港股最大车企IPO 募集资金总额约91.45亿港元 [5] - 若阿维塔顺利登陆港股 将在央企新能源车企资本化进程中占据关键位置 [4]

凤凰网科技讯 9月28日，在海南海口举行的2025世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑智能驾驶系统累计搭载量已突破100万辆，合作上市车型达28款，覆盖鸿蒙 智行、阿维塔、深蓝、岚图等多个品牌。 针对自动驾驶技术发展路径，靳玉志提出"三波浪潮"观点，并指出2027年将实现L3级别自动驾驶的规模 放量。他透露，华为计划在2025年首发面向L3技术架构的高速商用解决方案，2026年力争实现高速L3 规模商用，2027年随着高速与城区NCA功能普及，L3将实现规模放量，城区L4进入商用阶段。 靳玉志在会上披露了乾崑智驾的运营数据：辅助驾驶总里程达50亿公里，累计泊车辅助次数2.8亿次， 避免可能的碰撞271万次。搭载全新MoLA架构的鸿蒙座舱方面，截至2025年8月，其语音助手被唤醒 2.38亿次，语音搜索导航次数近7000万次。 ...

靳玉志还就汽车产业的发展趋势提出"三波浪潮"观点，指出产业正加速迈向具身智能时代：第一波是电 动化浪潮（2015-2022），电力代替燃油，出行成本得到大幅降低；第二波是智能化浪潮（2022- 2027），算法替代司机，安全和体验得到大幅提升，更多释放人驾的时间，降低事故隐患，挽救生命； 第三波，从2027年开始，将迎来自动化浪潮，将重新定义安全和体验标准，打造智能移动新空间，整体 提升交通出行效率和社会效率，让生活更加美好。 在技术发展路径上，靳玉志介绍了华为乾崑的阶段性规划。2025年，ADS 4系统首发面向L3技术架构的 高速商用解决方案，具备高速L3试点商用能力及城区L4测试能力；2026年，在法规允许前提下，力争 实现高速L3规模商用及城区L4商用试点；2027年，随着高速与城区NCA功能普及，L3将实现规模放 量，城区L4进入商用阶段，Robotaxi与干线物流逐步落地，全面开启载人&载物的无人化新时代。 责任编辑：何俊熹 新浪科技讯 9月28日晚间消息，在2025世界新能源汽车大会期间，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉 志受邀出席"前瞻科技与融合创新"主题论坛，分享了对汽车产业发展趋势的洞察 ...

大会概况 - 2025世界新能源汽车大会于9月27日在海南省海口市举行 [1][3][5] - 大会主题为"产业变革与可持续发展" [3][5][6] - 来自全球多个国家和地区的政产学研界代表参会 [3][5][6] 技术展示内容 - 丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车在技术展览现场亮相 [10] - 展出的动力电池产品吸引参观者关注 [8] - 驱动电机等核心零部件在展会中展出 [22] - 自动驾驶租车产品在展会中进行展示 [26] 参展企业及产品 - 日本车企代表现场体验展出的新能源汽车 [5] - 国产新能源汽车在展会中吸引大量参观者 [19][21] - 各类新能源汽车整车及零部件产品集中展示 [17][19][21] 行业交流重点 - 与会代表围绕未来交通出行发展方向进行对话交流 [3][5][6] - 绿色可持续发展成为产业界共同关注的核心议题 [3][5][6] - 政产学研多方代表共同探讨产业变革路径 [3][5][6]

通过六大创新，智能岛制造体系（I²MS）总装自动化率达到行业领先的50%，生产效率提升 30%、物流效率提升80%、制造周期缩短33%，支持20多种不同 车型共线生产，并实现产品全生命周期数据100%可追溯。 上汽通用五菱表示，其全球首创智能岛制造体系（I²MS），具备"工艺可解耦、产线可重构、产能自适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展"六大创新 之处。 作为宝骏汽车全新旗舰大六座SUV，宝骏华境S是上汽通用五菱与华为深化合作的首款车型，集成上汽通用五菱的最新科技成果，同时融合华为乾崑智驾、 鸿蒙座舱、乾崑车云等先进技术。 上汽通用五菱表示，依托智能岛制造体系（I²MS），宝骏华境S在质量和品质方面达到新高度，实现底盘一致性达98%，零件装配精度达到0.1mm 级别，错 装率低至0，升级用户驾乘体验；还实现了多种配置快速生产，可以精准响应用户个性化需求并大幅缩短提车周期。 ...

9月24日，工业和信息化部官网显示，按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办 法》，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车车门把手安全技术要 求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界 意见。征求意见截止日期为11月22日。 点评：工业和信息化部公开征求《汽车车门把手安全技术要求》的意见，标志着我国汽车安全标准进一 步完善，强制性国标的出台将推动厂商进一步提升产品安全性。政策落地后的实施细则及各企业的应对 策略，将成为市场关注的焦点。 NO.2 东风日产天籁与鸿蒙座舱官宣合作 每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经编辑｜余婷婷 | 2025年9月25日 星期四 | NO.1 工信部公开征求汽车门把手标准意见 点评：理想i6上市在即，理想汽车发文澄清有关虚假信息，显示其对品牌声誉的高度重视。投资者需关 注理想汽车的法律应对措施及其影响，市场对其未来产品的信任度或将成为观察重点。 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自 担。 点评：八部门联合发布的指导意见，强调智能网联汽车的准入和上 ...

让24万车主坐得稳的问界M9，终究还是让BBA们坐不住了。 在中国，如今每卖出10辆50万以上的新能源车，就有7辆是问界M9。与这形成强烈反差的是，绝大多数豪华品牌在国内市场，都有着较明显的同比下降趋 势，以BBA发布的半年销量为例，跌幅全都在10%以上。坏消息是，这还不是最坏的消息：对于BBA而言，比起销量下跌，更让人头疼的是利润率的下降， 以Q1的财报为例，宝马的净利润率同比下降26%……而利润下降的部分原因，正是因产品竞争力走弱，所引起的连锁反应—— 在辅助驾驶、智能座舱和新潮设计，这些"科技与狠活"的猛烈冲击上，留给BBA销售们说服消费者的理由，似乎就只剩降价了，而这让BBA原本引以为傲的 基本叙事逻辑发生崩塌，国内高端市场的战况也就"倒反天罡"地变成了：问界M9各种秀，不止BBA在承压。 然而，问界M9的野心似乎不止于此。 赢得市场 让我们把时间拨回2022年，彼时，根据乘联会的数据，主流高端豪华品牌奔驰、宝马、奥迪、保时捷和路虎共同占据了当年93.5%的豪华车市场份额，几近 垄断整个市场。要知道，彼时的国内市场已经不缺揭"电动化"为旗、斩"智能化"为兵的所谓中国高端品牌，但并未能成功扭转国内高端市 ...

让 24万车主坐得稳的问界M9，终究还是让BBA们坐不住了。 在中国，如今每卖出 10辆50万以上的新能源车，就有7辆是问界M9。与这形成强烈反差的是，绝大多数豪华品牌在国内市场，都有着较明显的同比下降 趋势，以BBA发布的半年销量为例，跌幅全都在10%以上。坏消息是，这还不是最坏的消息：对于BBA而言，比起销量下跌，更让人头疼的是利润率的下 降，以Q1的财报为例，宝马的净利润率同比下降26%……而利润下降的部分原因，正是因产品竞争力走弱，所引起的连锁反应—— 在辅助驾驶、智能座舱和新潮设计，这些 "科技与狠活"的猛烈冲击上，留给BBA销售们说服消费者的理由，似乎就只剩降价了，而这让BBA原本引以为傲 的基本叙事逻辑发生崩塌，国内高端市场的战况也就"倒反天罡"地变成了：问界M9各种秀，不止BBA在承压。 然而，问界 M9的野心似乎不止于此。 赢得市场 让我们把时间拨回 2022年，彼时，根据乘联会的数据，主流高端豪华品牌奔驰、宝马、奥迪、保时捷和路虎共同占据了当年93.5%的豪华车市场份额， 几近垄断整个市场。要知道，彼时的国内市场已经不缺揭"电动化"为旗、斩"智能化"为兵的所谓中国高端品牌，但并未能成功扭转 ...

电智化时代，用户需求向多样化、个性化与智能化转变，汽车更新换代速度不断加快。传统流水线生产模式因产线单一切换慢、成本高、产能爬坡迟缓、质 量稳定性差等诸多问题，已无法满足用户需求的快速迭代。面对行业困局，上汽通用五菱智能岛制造体系（I²MS），以"工艺可解耦、产线可重构、产能自 适应、数据可增值、系统可进化、模式可拓展"六大技术，打造全新智能宝骏华境S。 智能岛制造体系（I²MS）将百年串联式流水线工艺进行解构与重组，创新打造以"智能岛"为核心的并联式柔性生产线，实现工艺可解耦，开创岛式汽车生产 工艺。该体系采用动静态结合的工位布局，动态工位节拍可调、工位节距灵活可变，真正做到产线可重构，高效满足多车型快速切换的需求；静态复杂工位 独立为"智能岛"，可在不中断生产的前提下灵活扩展、增减工位及装配岛，实现产能自适应，全面释放工厂生产潜能。自研卓越运营数字化平台 （EODP），同时集成华为的高可靠生产网络、AI与大数据等技术，打通研发、供应、制造、营销全链路数据，可根据市场需求动态调整人员、物料及供应 链资源，充分释放数据增值潜力，实现产销平衡与资源最优配置。自研卓越运营大模型（EOAI），深度融合EODP的大数 ...

上海证券近日发布汽车与零部件行业周报：据中国汽车流通协会，进入"金九银十"消费 旺季，大型秋季车展陆续启动，经销商季度末冲量促销，营销力度较强，叠加"中秋+国 庆"双节效应，消费者购车需求将快速释放，支撑9月份终端销量持续走高。综上因素，同时 结合8月份的销量与9月上半月的经销商数据增速水平，预计9月份全月乘用车终端销量将达 220万辆。 以下为研究报告摘要： 市场回顾 汽车板块涨跌幅+3.50%，子板块中汽车零部件表现最佳。过去一周，Wind全部A股涨跌 幅为-0.33%，申万汽车涨跌幅为+3.50%，在31个申万一级行业中排名第2位，处于头部位 置。汽车行业各子板块中，汽车零部件+5.25%、乘用车+2.20%、汽车服务+2.01%、摩托车 及其他+0.54%、商用车-0.94%。 汽车周度批发/零售量：根据乘联会数据，9月8日-9月14日，国内乘用车厂商日均批发量 为6.66万辆/天，同比-1.00%；国内乘用车厂商日均零售量为6.11万辆/天，同比+1.00%。 投资建议 涉及智能化相关的整车、汽零企业；海外销量具备潜力的整车企业；具备国产替代效应 的零部件企业。 周观点 中国汽车流通协会：预计9月份 ...