亮眼业绩的背后，离不开奇瑞在新燃油、新能源、新出海、新业务、新科技五大战略赛道的前瞻布局与持续深耕。在"新燃油+新 能源"双轨驱动下，奇瑞坚持"油电协同"战略，打造多元化产品矩阵。其中，"中国新燃油"战略引领下的第五代瑞虎8、全新瑞虎9X 等标杆车型，实现油车的"电感体验"与"智能体验"升级；新能源领域成果显著，2025年上市全新产品中新能源占比超90%，风云 A9L、纵横G700、风云T11、智界R7、iCAR V23、JAECOO5等明星车型市场表现抢眼，推动集团新能源业务进入行业第一阵营。 面向2026年，奇瑞集团将继续锚定高质量发展目标，力争全年销量增长率较行业增速再超10-20个百分点，加速向全球用户喜爱和 信赖的全球化高科技生态集团迈进。 2025年，奇瑞集团在四大领域实现历史性跨越。销量方面，全年销售汽车2,806,393辆，全球累计用户规模达到1853万；出口领域表 现尤为亮眼，12月单月出口汽车144,430辆，同比增长46.8%，首次突破14万辆大关，全年出口1,344,020辆，同比增长17.4%，累计 出口达585万辆，一举创下中国车企单月出口、年出口、累计出口三项纪录，连续23年稳居 ...

据悉，销量方面，奇瑞集团全年销售汽车280.64万辆，全球累计用户达1853万。其中，奇瑞汽车股份有 限公司全年销量263.14万辆，同比增长8%。旗下乘用车品牌多点开花，奇瑞品牌销量170.09万辆，捷途 品牌62.26万辆，星途、iCAR、智界品牌分别实现12.04万辆、9.70万辆、9.05万辆的销量成绩。 中证报中证网讯（记者 龚梦泽）2025年，面对汽车行业变革与市场多重挑战，奇瑞集团凭借强劲的战 略韧性与技术积淀，实现销量、出口、新能源、品质表现四大领域历史新高。 出口表现尤为亮眼。公司表示，2025年12月，奇瑞单月出口14.44万辆，同比增长46.8%，首次突破14万 辆；全年出口134.40万辆，同比增长17.4%，累计出口达585万辆，创下中国车企单月出口、年出口、累 计出口三项纪录，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。在欧洲市场，奇瑞通过本土化生产布局，已 进入15个国家，星途系列车型获欧洲五星安全评级，纵横G700等高端产品成功登陆迪拜等全球高端市 场。 公司表示，新能源业务增速迅猛，全年销售90.38万辆，同比增长54.9%，产销规模稳居行业前列。多款 爆款产品表现突出，风云A9L ...

核心观点 - 奇瑞集团2025年业绩实现全面突破，总销量达2,806,393辆，同比增长7.8%，并在销量、出口、新能源、品质四大领域创下历史新高 [1][30] 整体业绩与四大历史突破 - 2025年12月单月销售244,928辆，全年累计销售汽车2,806,393辆，同比增长7.8% [1] - 销量新突破：全年销售汽车2,806,393辆，全球累计用户达到1853万 [30] - 出口新突破：12月单月出口144,430辆，同比增长46.8%，首次突破14万辆；全年出口1,344,020辆，同比增长17.4%；累计出口达585万辆，创造中国车企单月、年度、累计出口三项纪录；连续23年位居中国品牌乘用车出口第一 [3][5][30] - 新能源新突破：全年新能源汽车销量903,847辆，同比增长54.9%，产销规模与增速位居行业前列 [6][30] - 品质表现新突破：获得“中国质量奖提名奖”；在J.D. Power新车质量、销售服务、售后服务、产品魅力及车辆可靠性五项评价中均位居自主品牌第一；累计60款车型获全球五星安全评价，位居中国汽车品牌榜首 [30] 品牌矩阵表现 - 奇瑞品牌全年销量1,700,940辆 [8][31] - 星途品牌全年销量120,504辆（注：doc 13显示120,504，doc 31显示120,369） [11][13][31] - 捷途品牌全年销量622,590辆，7年累计销量突破200万辆 [15][16][31] - iCAR品牌全年销量96,989辆 [20][21][31] - 智界品牌全年销量90,493辆 [26][31] 关键车型与市场表现 - 瑞虎8冠军家族获中国品牌燃油中型SUV月销九连冠 [12] - 艾瑞泽8连续16个月销量破万，上市38个月累计销量突破45万辆 [12] - 风云A9L连续四个月交付过万 [12] - 风云T11首月交付量跻身中国高端增程SUV市场前三 [12] - 捷途X70系7年累计销量达100万辆 [17] - 捷途旅行者序列全球累计销量突破40万辆，捷途山海新能源年销首次突破10万辆 [22] - 智界R7获2025中国汽车工业巅峰奖年度最佳车型，并获中型/中大型纯电SUV NPS第一，10-12月连续3个月交付过万 [26] - 瑶光C-DM在欧洲多国细分市场销量前列，星途ET5获“第七届世界十佳智能汽车”称号 [17] 战略布局与增长引擎 - 坚持“新能源+新燃油”或“油电协同”双赛道战略 [7][32] - “新燃油”战略下推出第五代瑞虎8等车型；2025年上市新产品中新能源占比超90% [32] - “新出海”战略：加速进入欧洲等高法规市场，已在15个欧洲市场运营；成为首个在欧洲实现本土化生产的中国品牌；获得中国首张“中欧碳足迹数据互认”证书 [5][34] - “新业务”开辟第二、第三增长曲线：商用车2025年销量快速增长，重卡月销破千台；微卡稳居赛道第二；威麟皮卡上市3个月累计销量破万台；无人物流完成全业务布局；墨甲人形机器人“墨茵”完成全球300多台量产交付，在30多国投入应用 [38] - “新科技”持续创新：发布方舟两栖系统、鲲鹏天擎发动机、犀牛电池、AI智能体“小奇同学”等10多项全球领先科技；鲲鹏超能电混CDM6.0入选中国制造“十四五”成就展 [42] 品牌向上与全球认可 - 2025年奇瑞汽车成功在香港交易所上市 [46] - 在《财富》世界500强中排名第233位，较上年跃升152位，成为全球跃升最快的汽车企业 [46] - 业务覆盖全球120多个国家和地区，全球累计用户1853万，其中海外用户585万 [28][46] 未来展望 - 2026年目标全年销量增长率再超行业增速10-20个百分点 [50]

近日，奇瑞集团发布最新销售数据。2025年11月，奇瑞集团汽车出口量达13.67万辆。这已是其连续第 七个月单月出口超过10万辆。平均下来，每25秒就有一辆"奇瑞造"驶向海外。 "新能源+新燃油"协同发展，多品牌战略驱动增长 随着11月车市收官，奇瑞再度交出一份含金量十足的成绩单。奇瑞集团11月销售汽车27.26万辆；新能 源汽车表现抢眼，单月销量11.68万辆，同比增长50.1%，实现环比"四连涨"，并创下历史单月销量新 高。 拉长时间线看，新能源俨然已成为奇瑞汽车销量增长核心驱动力之一。今年前11个月，奇瑞集团累计销 量256.14万辆，同比增长11.1%。其中新能源销量达81.47万辆，首次突破80万辆大关，同比增幅 69.4%，销量规模与增速均位居行业前列。 分品牌看，奇瑞集团旗下五大乘用车品牌各有千秋，精准卡位不同细分市场。作为集团的重要品牌之 一，奇瑞品牌延续其稳定表现，前11月累计销售超154万辆；捷途品牌累计销售57.4万辆，此前捷途汽 车已成为全球唯一7年累销超过200万辆的中国汽车品牌。高端品牌星途与新兴电动品牌iCAR、智界分 别累计销售10.95万辆、9.05万辆和8.23万辆，形成全 ...

文章核心观点 - 奇瑞集团凭借长期技术积淀、精准产品矩阵与清晰战略路径，在11月首次跻身新能源厂商批发销量行业前三，标志着新能源汽车市场竞争格局的一次重要洗牌 [1] 销量表现与排名 - 11月，公司销售新能源汽车116,794辆，同比增长50.1%，实现“四连涨” [1] - 1~11月，公司新能源汽车累计销量突破81.4万辆，同比增长69.4% [1] - 按此势头，公司全年新能源销量逼近百万辆已成定局 [1] 产品矩阵与市场策略 - 销量增长驱动力来自多品牌、多技术路线产品的集体发力，形成了覆盖广泛价格区间与细分市场的“组合拳” [3] - 在主流混动市场，风云品牌“双旗舰”表现稳健：风云A9L已连续四个月交付破万；风云T11上市24小时大定订单突破3.8万辆 [5] - 在豪华电混越野赛道，纵横品牌首款车型G700上市24小时订单突破1.5万辆 [5] - 面向年轻用户的iCAR品牌，其V23车型在前十个月稳居新能源“方盒子”细分市场销量榜首 [5] - 在高端智能电动领域，星途ET5上市3小时锁单突破5000辆；智界品牌实现了连续两个月交付过万、连续三个月大定破万 [5] - 公司以“月月有新车”的密集节奏投放产品，标志着已从依靠个别爆款车型转向依靠体系化、平台化的产品矩阵驱动增长 [5] 核心技术优势 - 公司销量跃升是多年来在传统动力总成、新能源技术及智能化领域坚持高强度研发投入的集中兑现 [7] - 鲲鹏天擎混动专用发动机的热效率已突破48%，处于全球领先水平 [7] - 无级超级电混DHT及专为增程产品开发的2.0T发动机等，形成了覆盖HEV、PHEV、REEV全混动路径的技术解决方案 [7] - 在下一代电池技术上取得关键突破：犀牛固态电池电芯能量密度高达600Wh/kg，约为当前主流电池的三倍，计划于2027年启动装车验证 [7] - 公司同时在研发智能兆瓦快充技术以解决补能焦虑 [7] 行业认可与奖项 - 纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD系统入选“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统，这是公司第12次获此荣誉 [10] - 风云T11搭载的鲲鹏黄金增程CEM系统、星际元ES搭载的鲲鹏超能电驱AEH240分别荣膺“世界十佳增程系统”和“世界十佳电驱动系统”称号 [10] - 搭载相关技术的车型获得了“世界十佳增程车型”、“世界十佳电动车型”以及“世界十佳智能汽车”等多项大奖 [10] - 风云A9L的智能座舱获得J.D. Power的权威肯定 [10] 全球化与高端化战略 - 公司加速进军高法规市场和豪华细分市场，新能源产品以技术品质赢得海外市场认可 [11] - 在英国，Tiggo 8上市仅两个月便获得当地权威媒体Carwow颁发的“年度车型”荣誉，其插电混动版Tiggo 8 CSH更被评价为“混合动力英雄”，并获得欧洲E-NCAP五星安全认证 [11] - 截至目前，公司已累计有56款车型获得全球各类权威五星认证好评，数量位居中国品牌汽车第一名 [11] - 定位豪华电混越野的纵横G700高调登陆阿联酋迪拜市场，直接切入全球豪华越野车大本营，获得国际顶级媒体关注与好评 [12] - 在国内市场，通过多品牌运营，公司体系内产品的平均售价和品牌价值正在稳步上探，构建起了从大众化产品到高端产品的完整品牌金字塔 [14] - 公司通过技术赋能品牌，在不同赛道寻找增量空间，并将国内市场验证成功的产品和技术同步推向海外高端市场，形成国内外品牌势能相互加持的良性循环 [14]

第十三届轩辕奖概况 - 第十三届轩辕奖于2025年10月15日正式启动，并于2025年12月20日公布获奖及提名名单 [4][8] - 该奖项坚守“独立于商业，独立于权力，独立于关系”的承诺，旨在成为行业敢于说真话的标尺 [5][7] - 奖项评选基于专业眼光、严谨测试和独立判断，在襄阳达安检测中心对提名车型进行了静态感知、智能座舱、辅助驾驶、驾控检验等全方位严苛测试 [7] 获奖与提名车型名单 - 第十三届轩辕奖评选出了中国年度十佳汽车及十四款中国年度提名汽车 [8] - 获得中国年度提名汽车的十四款车型名单如下：iCAR 超级V23、风云A9L、领克900、吉利银河星耀8、阿维塔07增程版、长安启源A06、乐道L90、岚图FREE+、纵横G700、极狐T1、零跑B10、广汽昊铂HL、BJ30旅行家、坦克500 [11] - 这些脱颖而出的车型代表了中国汽车工业在特定维度的创新突破 [9] 行业背景与奖项意义 - 当前汽车行业价格战硝烟弥漫，营销声量可能掩盖产品本质 [7] - 市场共识认为消费者不缺购买力，但可能缺乏真正能打动他们的产品 [7] - 行业需要一个敢于说真话的标尺，而非很多花里胡哨的奖项 [7] - 轩辕奖的评选指向了未来出行生活的美好图景 [9]

核心观点 - 奇瑞集团2025年11月销量表现强劲，新能源汽车销量同比增长50.1%至11.68万辆，首次跻身行业批发销量前三，市场份额达6.5%，前11个月新能源汽车累计销量达81.47万辆，同比增长69.4% [1] - 公司通过“全细分覆盖+全球化对冲”策略实现增长，产品矩阵覆盖10万至40万元全价格带，全球化出口连续七个月突破10万辆，形成抗风险能力更强的增长结构 [2][3] - 公司战略闭环成效显著，通过“新能源+新燃油”双赛道协同及“三大增长曲线”战略，从技术研发、产品转化到全球市场放量，构建了长期增长动力，并成功将汽车技术延伸至机器人等新赛道 [4][5][6] 销量表现与行业地位 - 2025年11月，公司销售汽车27.25万辆，其中新能源汽车单月销量同比增长50.1%，再创历史新高 [1] - 根据乘联会数据，公司11月新能源汽车批发销量首次跻身行业前三，同比增长54.0%，环比增长6.3%，市场份额为6.5% [1] - 公司新能源汽车销量实现四连涨，前11个月累计销量达81.47万辆，同比增幅69.4% [1] - 公司出口连续七个月突破10万辆，牢牢占据中国汽车出口第一的位置 [1] 产品矩阵与市场策略 - 公司构建了全价位、全场景的产品矩阵优势，覆盖10万元至40万元全价格带，有效规避单一市场波动风险 [2] - 风云品牌作为核心增长极，“A9L+T11”双旗舰表现亮眼：风云A9L连续四月交付破万辆，风云T11上市24小时大定3.8万辆，首月交付即跻身高端增程SUV前三 [2] - 细分市场精准布局：纵横G700切入40万元级豪华电混越野赛道，上市首日大定1.5万辆；iCAR V23前10月累计销售5.42万辆，稳居新能源方盒子细分市场销量榜首；星途ET5上市3小时锁单5000台；智界品牌连续两个月交付破万 [2] 全球化与出口表现 - 11月，公司出口汽车13.67万辆，同比增长30.3%，连续七个月单月出口破10万辆 [3] - 前11个月，公司累计出口119.96万辆，为新能源汽车业务打开增量空间 [3] - 新能源产品成为出口核心增量，高端产品已具备突破海外高法规市场的能力，例如Tiggo8插混版在英国获年度车型并通过欧洲E-NCAP五星认证，纵横G700登陆迪拜后获国际媒体认可 [3] 技术路径与战略协同 - 公司坚持“新能源+新燃油”双赛道策略，燃油车型以“油电同智”体验保持市场份额，以稳定利润反哺新能源研发 [4] - 新能源汽车的规模销量（前11个月81.47万辆）推动核心零部件成本下降，形成“新燃油保基本盘、新能源拓增量”的协同格局 [4] - 公司押注多条技术路线，构建覆盖混动、增程、纯电的全技术矩阵，实现多路径协同与前沿储备 [4] 增长曲线与生态拓展 - 第一增长曲线聚焦汽车主业电动化与智能化，通过风云、星途、智界等品牌的爆款车型巩固新能源规模 [5] - 第二增长曲线重点拓展人车家生态、绿能服务等多元用户场景，延伸产业价值边界 [5] - 第三增长曲线借助AI技术赋能切入具身智能领域，旗下奇瑞墨甲机器人研发的“墨茵”人形机器人成为全球首个软硬件获欧盟认证并实现批量海外交付的产品，Argos机器狗截至2025年12月9日累计交付已超1000台，落地全球30余个国家和地区，构建“汽车+机器人”双终端生态 [5] 行业意义与发展路径 - 公司以技术为根基、以产品矩阵为支撑、以全球化为延伸的发展路径，与“油电协同”、“多品牌差异化布局”的核心战略深度契合 [6] - 公司的发展路径顺应了产业高质量转型的核心趋势，为自主品牌车企的全球化进阶提供了实践参考 [6] - 当技术研发转化为产品竞争力，产品竞争力转化为全球市场份额，中国汽车产业正逐步掌握新能源赛道的话语权 [5][6]

公司核心业绩与市场地位 - 11月集团总销量达27.25万辆，其中新能源汽车单月销量同比增长50.1%，再创历史新高[1] - 11月新能源汽车批发销量首次跻身行业前三，同比增长54.0%，环比增长6.3%，市场份额达6.5%[1] - 11月新能源汽车销量达11.68万辆，同比增长50.1%，实现四连涨，前11个月累计销量达81.47万辆，同比增幅69.4%[1] - 11月出口汽车13.67万辆，同比增长30.3%，连续七个月单月出口突破10万辆，前11个月累计出口119.96万辆[1][2] 产品矩阵与市场策略 - 实施“全细分覆盖+全球化对冲”策略，构建全价位、全场景产品矩阵以增强抗风险能力[1][2] - 风云品牌“A9L+T11”双旗舰表现亮眼：风云A9L连续四月交付破万辆，风云T11上市24小时大定3.8万辆，首月交付即跻身高端增程SUV前三[1] - 纵横G700切入40万元级豪华电混越野赛道，上市首日大定1.5万辆[2] - iCAR V23前10月累计销售5.42万辆，稳居新能源方盒子细分市场销量榜首[2] - 星途ET5上市3小时锁单5000台，智界品牌连续两个月交付破万，完成高端市场卡位[2] - 产品价格带覆盖10万元至40万元，有效规避单一市场波动风险[2] 全球化与海外市场进展 - 出口连续七个月突破10万辆，牢牢占据中国汽车出口第一位置[1] - 新能源产品成为出口核心增量，Tiggo8插混版在英国上市2月即获年度车型，并通过欧洲E-NCAP五星认证[2] - 纵横G700登陆迪拜后获多家国际媒体认可，标志着高端产品已具备突破海外高法规市场的能力[2] 技术路径与产业协同 - 坚持“新能源+新燃油”双赛道策略，2025年推出的瑞虎8系列等燃油车型以“油电同智”体验保持市场份额，以稳定利润反哺新能源研发[3] - 押注多条技术路线，构建覆盖混动、增程、纯电的全技术矩阵[2] - 新能源汽车累计销量推动核心零部件成本下降，形成“新燃油保基本盘、新能源拓增量”的协同格局[3] 长期增长战略与生态拓展 - “三大增长曲线”战略持续落地：第一曲线聚焦汽车主业电动化与智能化，通过风云、星途、智界等品牌巩固新能源规模[3] - 第二曲线重点拓展人车家生态、绿能服务等多元用户场景，延伸产业价值边界[3] - 第三曲线借助AI技术赋能切入具身智能领域，旗下奇瑞墨甲机器人研发的“墨茵”人形机器人成为全球首个软硬件获欧盟认证并实现批量海外交付的产品[3] - Argos机器狗截至2025年12月9日累计交付已超1000台，落地全球30余个国家和地区，构建“汽车+机器人”双终端生态[3] 行业意义与发展路径 - 公司以技术为根基、以产品矩阵为支撑、以全球化为延伸的发展路径，与“油电协同”、“多品牌差异化布局”核心战略深度契合[4] - 公司的发展路径顺应了产业高质量转型的核心趋势，为自主品牌车企的全球化进阶提供了实践参考[4] - 公司销量突破折射出自主品牌车企新能源竞争从同质化内卷向差异化价值竞争的转型深化[1]

核心观点 - 奇瑞集团在2025年11月新能源汽车销量表现强劲，首次进入行业前三，且集团整体新能源销量创历史新高，实现“四连涨”，全年销量有望突破百万辆 [1][3] - 公司业绩增长得益于强大的技术研发体系、多品牌多车型在细分市场的成功、积极的海外市场布局以及在具身智能等新领域的探索 [7][8][11][19][20][22] 2025年11月新能源厂商销量排名 - 比亚迪汽车以474,921辆的批发销量位居第一，环比增长8.7%，但同比下降5.8%，市场份额为27.8% [2] - 吉利汽车以187,798辆位居第二，环比增长5.6%，同比增长53.4%，市场份额为11.0% [2] - 奇瑞汽车以111,577辆位居第三，环比增长6.3%，同比增长54.0%，市场份额为6.5%，首次进入行业前三 [1][2] - 上汽通用五菱销量为107,812辆，环比下降5.3%，同比增长3.8%，市场份额为6.3% [2] - 长安汽车销量为106,970辆，环比增长8.5%，同比增长14.3%，市场份额为6.3% [2] - 特斯拉中国销量为86,700辆，环比大幅增长41.0%，同比增长9.9%，市场份额为5.1% [2] - 零跑汽车销量为70,327辆，环比微增0.1%，同比大幅增长75.1%，市场份额为4.1% [2] - 赛力斯汽车销量为51,698辆，环比增长6.2%，同比增长59.9%，市场份额为3.0% [2] - 东风汽车销量为47,136辆，环比增长11.3%，同比增长42.7%，市场份额为2.8% [2] - 小米汽车销量为46,249辆，环比下降4.9%，同比大幅增长99.7%，市场份额为2.7% [2] 奇瑞集团新能源销量表现 - 集团11月销售新能源汽车116,794辆，同比增长50.1%，再创历史新高，实现新能源销量“四连涨” [3][5] - 1-11月，集团累计销售新能源汽车814,685辆，同比增长69.4%，首次实现年内销量突破80万辆 [3][6] - 按此速度，公司新能源汽车今年有望实现百万辆规模 [3] 技术研发与产品实力 - 鲲鹏天擎混动专用发动机最高热效率可达48%以上，用于HEV、PHEV、REEV平台产品序列 [7] - 发布了犀牛固态电池，电芯能量密度高达600Wh/kg，约为当前主流电池三倍以上，有望将电动汽车续航提升至1200公里以上，计划于2027年启动装车验证 [7] - 鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机入选“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统，这是奇瑞累计第12次获得该荣誉 [10] - 鲲鹏黄金增程CEM系统荣膺“世界十佳增程系统”称号，搭载于风云T11 [10] - 鲲鹏超能电驱AEH240荣获“世界十佳电驱动系统”称号，搭载于星纪元ES [10] - 星途ET5和风云A9L分别获得了“第七届世界十佳智能汽车”和J.D.Power“2025华舆奖年度智能座舱典范”十佳车型称号 [10] 多品牌市场表现 - 风云品牌：凭借A9L和T11“双旗舰”阵容巩固混动市场地位，风云A9L连续四个月交付破万辆，风云T11上市24小时大定突破3.8万辆 [8] - 捷途纵横：首款车型G700上市24小时大定突破1.5万辆 [8] - iCAR：V23前10个月累计销量达54,183辆，稳居新能源方盒子细分市场销量榜首 [8] - 星途：ET5上市3小时锁单突破5000辆 [8] - 智界：连续两个月交付过万，连续三个月大定破万 [8] 海外市场布局与认可 - 在英国，Tiggo 8上市仅2个月获得Carwow“年度车型”荣誉，插电混动版Tiggo 8 CSH获得“混合动力英雄”称号 [11] - Tiggo 8 CSH、EXLANTIX ET（星途ET）获得了欧洲E-NCAP的五星安全认证 [11][18] - 截至目前，奇瑞累计有56款车型获得全球各类五星好评，数量位居中国品牌汽车第一名 [11] - 11月18日，捷途纵横G700进军迪拜，获得《Top Gear》、《Discovery》等国际权威媒体高度评价 [11] - 公司已形成1+7+N（中国、德国、西班牙、日本、阿联酋、马来西亚、墨西哥、巴西）的全球研发中心布局 [19] - 计划在未来几年内陆续新建26个海外研发中心，以增强本地化开发能力和区域市场产品竞争力 [19] 资本市场看法与公司业绩 - 中金发表研报，首次覆盖奇瑞汽车（9973.HK），给予“跑赢行业”评级，目标价42港元，认为海外市场有望成为公司长期销量和利润增长重要动能 [19] - 2025年前三季度公司收入为2148.3亿元，上年同期为1821.5亿元，同比增长17.9% [22] - 2025年前三季度净利润为143.7亿元，去年同期为112.2亿元，同比增长28% [22] 具身智能与机器人业务 - 奇瑞墨甲机器人推出的机器人墨茵（Mornine）和机器狗（Argos）在2025亚洲青年残运会担任颁奖嘉宾及多项任务 [20] - 墨茵是全球首个通过欧盟软硬件双重认证的人形机器人，今年4月实现行业首批大规模批量交付，奇瑞成为全球首个实现自研人形机器人批量交付的车企，目前已进入全球30多个国家和地区 [20] - 今年10月，发布全球首个面向营销场景打造的视觉语言大模型“Monet”，已创下多个行业第一 [20] - 12月9日，举行“2025年第1000只机器狗应用交付”仪式，新一批四足机器狗Argos将投入家庭陪伴、社区巡检等真实场景 [23] - 机器狗Argos拥有13个自由度关节、最大5kg负载、6.48公里续航能力，墨甲已建成两条标准化产线，其中机器狗年产能达1.5万台 [23]

2025年11月中国新能源汽车市场整体表现 - 2025年11月中国汽车市场整体销量以前所未有的速度下滑，但新能源汽车渗透率创下59.3%的历史新高，距离60%的里程碑仅一步之遥 [1] - 市场最大力度的补贴政策仅剩新能源车免征购置税，此前“省补”、“国补”已暂停或结束 [1] - 预计2025年最后一个月，中国乘用车市场新能源渗透率大概率超过60% [5] 新能源汽车厂商竞争格局与销量排名 - 2025年11月新能源厂商批发销量排名：比亚迪汽车以474,921辆位居第一，但销量同比下滑5.8%，市场份额为27.8% [2] - 吉利汽车以187,798辆位列第二，销量同比大幅增长53.4%，市场份额11.0% [2] - 奇瑞汽车以111,577辆位列第三，销量同比大幅增长54.0%，市场份额6.5% [2] - 2024年全年新能源厂商批发销量排名：比亚迪汽车以4,250,370辆位居第一，同比增长41.4%，市场份额34.8% [2] - 2025年1-11月，吉利汽车新能源销量超过150万辆，新能源渗透率达60.5% [7] - 2025年11月，新势力品牌零跑汽车销量70,327辆，同比增长75.1%，取代理想汽车进入月度销量前十 [2][4] - 2025年11月，小米汽车销量46,249辆，同比增长99.7% [2] 主要车企动态与战略分析 - **比亚迪汽车**：11月销量同比下滑，为连续第三个月同比下降，公司主动下调全年销量目标，进入“稳价保量”阶段 [6][7] - **吉利汽车**：银河品牌前11个月销量同比暴涨167%，10月已成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌，公司为2027年实现500万辆销量目标做准备，银河品牌是主要增量来源 [7][8] - **奇瑞汽车**：风云品牌升级并推出新车，带动公司11月新能源增速达54%，首次进入月度销量榜前三 [9][10] - **上汽通用五菱与长安汽车**：两者累计销量接近，销量结构均以A00级车型为主，如上汽通用五菱宏光MINI EV年销量达42万辆，长安启源Lumin年销量17.7万辆 [10][11][12] - **理想汽车**：销量连续六个月下滑，1-11月累计销量同比下滑18.08%，年度目标完成率仅56.58%，已跌出月度销量前十 [4][14][15] - **鸿蒙智行**：11月交付量达8.19万辆，创造车新势力月度交付量新高，1-11月累计销量在新势力中排名第一 [15] - **小鹏汽车**：1-11月销量同比增长156%，年度目标完成率达111.98%，MONA M03和P7+两款车型销量占比达60% [14][16] - **小米汽车**：得益于产能提升，下半年交付量节节向上，全年销量有望突破40万辆，计划到明年年底将年产能提升至120万辆 [16] 造车新势力发展态势 - 2025年被认为是新势力发展势头最好的一年，1-11月销量TOP10品牌中新势力占一半，多家新势力提前完成年度销量目标 [13][14] - 部分新势力年度目标完成率：小鹏汽车111.98%，零跑汽车107.23%，小米汽车101.43% [14] - 零跑汽车1-11月批发量突破50万辆，明年将挑战100万辆目标 [15] 合资品牌新能源转型现状 - 部分合资品牌新能源销量增长显著：东风日产1-11月新能源累计销量从去年不足千辆涨至5万多辆，广汽丰田实现超10倍增长 [17] - 合资品牌新能源销量排名前列的为上汽通用和沃尔沃，但总量不高，如上汽通用前11月新能源总销量仅7万多辆 [18] - 合资品牌在新能源市场中的占比相比去年不断下降，2024年销量TOP20中还有上汽大众、华晨宝马，2025年除特斯拉外均为自主品牌 [18][19][20] - 2026年多家合资品牌计划推出更具竞争力的新能源产品，如上汽奥迪E7X、凯迪拉克VISTIQ、大众与小鹏合作的与众07等 [21] 行业趋势与未来展望 - 新能源汽车销量规模持续上涨，进入月度销量TOP10的门槛从2024年的2万辆提升至2025年的3万辆 [22] - 实施了十年的新能源汽车免征购置税政策预计将从2026年起结束，调整为“减半征收”，单车最高减免额度不超过1.5万元 [22] - 行业竞争预计将更加激烈，市场从“闪电战”进入“消耗战”阶段，考验车企的综合实力储备 [22]