港股市场IPO活动概况 - 9月21日至9月27日期间港股市场共有25家公司提交招股书 3家公司通过聆讯 5家公司正在进行招股 2只新股成功上市 [1] 递表企业汇总 - 25家递表企业中有12家为已登陆A股的企业 包括大洋电机、天赐材料、格林美等 冲击"A+H"两地上市 [2] - 申报板块以主板为主 仅宝盖新材选择创业板(GEM)上市 [3][14] - 保荐人阵容涵盖华泰国际、花旗、摩根大通、中信证券、中金公司等国内外知名机构 [3] 重点递表企业业务亮点 - 大洋电机为全球领先高效电机及电驱动系统供应商 2024年全球第三方HVAC电驱动解决方案供应商排名第二 中国及北美排名第一 [4] - 天赐材料专注于锂离子电池材料领域 2022年净利润达人民币58.44亿元 [5] - 格林美为关键金属资源回收行业引领者 2024年镍、钴及钨资源回收量在中国排名第一 [6] - 云迹科技为酒店场景机器人服务企业 2024年同时在线机器人数量单日高峰超过36,000台 全球排名第一 [7] - 中微半导为中国领先智能控制解决方案提供商 2024年MCU出货量中国排名第一 [9] - 万辰集团为中国领先规模零食饮料零售企业 旗下品牌好想来2024年GMV位列中国零食饮料零售品牌榜首 [10] - 双林股份为全球传动驱动智能零部件制造商 2024年汽车座椅水平驱动器全球市场占有率15.1% 全球排名第二 [11] - 山金国际为中国领先黄金生产商 黄金产量中国排名第六 黄金储量中国排名第四 [12] - 可胜技术为全球塔式光热发电解决方案提供商 2011-2014年聚光集热系统市场份额达57.9% [13] - 极飞科技为全球领先农业机器人公司 2024年收入同比增长73.6%至人民币10.66亿元 [15] - 东方科脉为全球最大商用端智能物联电子纸显示解决方案厂商 全球市场份额26.3% [16] - 晶晨股份为全球领先系统级半导体设计厂商 2024年家庭智能终端SoC芯片领域中国大陆排名第一 全球排名第二 [18] - 和林微纳MEMS精微屏蔽罩全球市场占有率约19.7% 排名全球第二 半导体测试探针国内市占率从2024年12%提升至2025年18% [19] - 优艾智合为移动操作机器人企业 2024年以12.0%市场份额居中国行业第一 以6.1%份额登顶全球榜首 [22] - TOP TOY为中国规模最大潮玩集合品牌 2022-2024年GMV复合年增长率超过50% [24] - 英派药业-B为创新驱动型生物技术公司 全球仅三家同时拥有商业化阶段PARP1/2抑制剂和临床阶段新一代PARP1选择性抑制剂企业之一 [26] 通过聆讯企业 - 长风药业专注于治疗呼吸疾病生物医药领域 2024年毛利率高达80.85% [31] - 挚达科技为全球最大家用电车充电桩提供商 2024年收入人民币5.9亿元 [32] - 金叶国际为机电工程承建商 专门提供暖气、通风及冷气调节系统服务 [33] 招股中企业 - 长风药业计划全球发售4119.80万股 最高招股价14.75港元 首日孖展认购倍数约18.74倍 [36] - 紫金黄金国际计划全球发售3.49亿股 最高招股价71.59港元 基石投资者包括GIC、高瓴资本、贝莱德等知名机构 [37] - 西普尼计划全球发售1060.0万股 招股价区间27.00-29.60港元 首日孖展认购倍数约15.69倍 [38] - 博泰车联计划全球发售1043.69万股 最高招股价102.23港元 [39] - 奇瑞汽车于9月25日成功上市 [41] 新股上市表现 - 不同集团上市首日收盘价较发行价上涨43.96% 报102.50港元 [42] - 奇瑞汽车上市首日成交金额达26.0亿港元 实际换手率47.50% 收盘总市值约1840.90亿港元 [43] 行业分布特征 - 递表企业覆盖新能源材料、半导体、智能制造、生物医药、消费零售等多个高增长领域 [2][4][5][6][9][10][12][15][16][18][19][22][24][26] - 机器人及智能驾驶领域集中度提升 云迹科技、优艾智合、魔视智能等企业均选择18C章节上市 [7][22][23] - 消费领域呈现复苏态势 TOP TOY、万辰集团等零售企业递交上市申请 [10][24]

全球汽车市场总体表现 - 2025年8月全球汽车销量达到760万台 同比增长6% 环比下降1% [1][4] - 2025年1-8月全球累计销量达6198万台 同比增长6% 超越2017年同期水平 [1][4][7] - 2025年8月销量处于历年8月峰值水平 大幅超越2018年8月737万台的峰值 [1][4] 中国市场表现 - 2025年1-8月中国汽车销量2110万台 同比增长12% 增速领先全球主要市场 [1][12] - 2025年8月中国市场份额回升至38% 较去年同期提升4个百分点 [1][15] - 2024年中国市场份额达34.2% 2025年1-8月保持34%的份额水平 [8][9][11] - 中国车市3-8月表现超预期上升 实现超强增长 [7][15] 各国市场对比 - 美国市场2025年1-8月销量1125万台 同比增长3% [1][12] - 印度市场销量329万台 同比下降6% 日本市场销量303万台 增长6% [1][12] - 德国市场销量207万台 下降3% 俄罗斯市场下滑严重 份额降至1.4% [1][10][12] - 墨西哥增速放缓 阿根廷等南美市场表现较好 [1][12] 中国自主品牌崛起 - 比亚迪达到世界第6位 吉利第9位 奇瑞第11位 [2][19] - 中国自主品牌全面提升世界份额 电动化发展导致部分国际车企衰落 [2][19] - 除美国市场异常偏强和铃木印度市场较好外 其他国际品牌份额全面下滑 [2][21] 区域市场特征 - 北美市场2025年1-8月销量1362万台 欧洲市场1086万台 亚洲其他市场1239万台 [8] - 俄罗斯市场2024年销量接近中国出口量 中国车企在俄份额超高 [10] - 中国车市呈现年初年末较强特征 美国车市年初偏弱年中平稳 [18] 车企竞争格局 - 丰田集团2025年1-8月份额11.3% 较2019年微降0.1个百分点 [20][21] - 大众集团份额较2019年下降2.4% 现代起亚份额7.7% 较2019年微增0.1% [20][21] - 比亚迪份额达5.2% 较2019年大幅提升4.7个百分点 [20]

公司上市里程碑 - 奇瑞汽车于2025年9月25日在香港联交所主板正式挂牌上市，募资约91.45亿港元，成为2025年迄今港股规模最大的车企IPO [1] - 此次港股上市被公司视为迈进国际资本市场的重要一步和全新起点 [1] - 公司上市之路历经波折，曾于2004年、2008年、2011年及2016年多次尝试未果，最终在2025年成功 [3][4] 公司发展历程与领导 - 公司从1995年于芜湖起步，1999年12月18日首款车下线，并于2007年8月22日实现第100万辆汽车下线，成为国内首个跻身“汽车百万俱乐部”的自主品牌 [2] - 公司领导层强调科技创新，秉持“质量比销量更重要，创新比利润更重要”的理念 [5] 财务与研发投入 - 公司收入从2022年的926.18亿元增长至2024年的2698.97亿元，同期净利润从58.06亿元增长至143.34亿元 [7] - 研发投入持续高增，2022年至2024年分别为41.28亿元、68.49亿元、105.44亿元，公司毛利率保持在12.5%的行业较好水平 [5] 海外市场表现 - 公司连续22年稳居中国自主品牌乘用车出口量第一，业务覆盖80多个国家和地区 [1][6] - 2024年公司海外收入达1008.97亿元，占总营收的37.4% [6] - 2024年公司全年销量达260.39万辆，同比增长38.4%，其中出口114.46万辆，同比增长21.4%，占全年总销量约44% [6] 新能源业务进展与挑战 - 新能源汽车收入占比从2022年的13.2%波动至2024年的21.9%，2025年第一季度相关收入达186.65亿元，同比增长306.11%，占总营收比重升至27.3% [7] - 公司燃油车收入占比仍较高，2022年至2024年分别为75.9%、87.8%、69.6% [7] 高端化挑战 - 核心高端品牌星途增长乏力，2024年全年销量14.1万辆，同比增长12.3%，远低于集团整体增速 [8] - 2025年8月，星途旗舰车型瑶光单月销量仅353辆，同比下降52.93%，1-8月累计销量同比下降86.58% [8] - 与华为合作的智界品牌在2024年12月销量达1.77万辆高点后，2025年8月总销量约为1705辆，较峰值下滑约9成 [8]

公司战略发布 - 奇瑞汽车在西安正式推出"中国新燃油"战略 旨在通过技术升级为燃油车用户提供更优质驾乘体验 [1] - 战略以"新技术、新智能、新安全、新格局"为四大核心标准 重塑燃油车价值体系 [2] - 公司计划凭借该战略推动瑞虎系列向千万级产品序列发展 提升全球市场竞争力 [5] 新产品上市 - 发布三款战略首发车型：瑞虎9X起售价12.79万元 瑞虎9起售价13.79万元 瑞虎9高性能版起售价15.59万元 [1] - 瑞虎9X定位"宽体超舒适智慧旗舰" 搭载高通骁龙8255车规级芯片 工作温度范围-40°C至115°C [3] - 瑞虎9搭载鲲鹏2.0TGDI发动机与第二代鲲鹏8AT变速箱 最大功率192kW 峰值扭矩400N·m [4] 技术突破 - 公司实现"三大件"全栈自研自制 鲲鹏动力发动机全球累计装机量超310万台 [2] - 第二代鲲鹏8AT是中国自主研发的软硬件一体化8AT产品 AWD雪豹四驱系统兼顾性能与性价比 [2] - 猎鹰智能辅助驾驶系统支持VIP私人订制城市领航功能 可记忆20条最长150km定制路线 [3] 智能系统特性 - 高速NOA功能可降低90%以上驾驶疲劳感 系统能应对300多种泊车场景 解决99%泊车难题 [3] - 智能辅助驾驶系统与鲲鹏8AT变速箱协同工作 优化驾驶体验与燃油经济性 [3] - 电感智慧座舱为用户提供更具交互感的智能驾乘体验 [2] 安全配置 - 公司投入超千亿元资源打造磐石车身结构 配备360°环抱式安全气囊 [2] - 瑞虎9X车身高强度钢占比达85% 配备博世IPB线控制动系统及7安全气囊 [4] - 瑞虎9配备同级独有的环抱式10安全气囊 全系标配L2.5级智能辅助驾驶系统 [4] 产品设计特点 - 瑞虎9X车身尺寸4817×1930×1741mm 轴距2770mm 后备箱最大容积2065L 满足7人出行需求 [4] - 瑞虎9提供5+2座魔术空间设计 二排纵向空间937mm 配备发动机主动降噪减振技术 [4] - 瑞虎9搭载零重力女王副驾 Spa级按摩主驾 256色光瀑音律氛围灯等舒适性配置 [4] 市场地位 - 公司已成为中国SUV全球销量冠军 产品远销全球120多个国家和地区 [2] - 平均每出口5辆中国汽车中有1辆来自奇瑞汽车 已进入世界500强企业行列且增速位居前列 [3] - 公司在行业竞争、价格体系及市场增长等方面展现出领先优势 [3]

公司战略转型 - 公司2024年发布十款全新车型中九款为新能源车型 新能源汽车占比持续提升[1] - 公司启动"新能源不客气"战略目标 通过技术创新和产品矩阵布局实现销量爆发式增长[2] - 公司坚持"油电协同 优势融合"产品策略 构建多品牌差异化矩阵覆盖混动 增程 纯电等多条技术路线[3] 财务表现 - 2022至2024年营收从926.18亿元增至2698.97亿元 复合年增长率70.7% 净利润从58.06亿元增至143.34亿元 复合年增长率57.1%[3] - 2025年一季度营收从去年同期的549亿元增至682亿元 增幅达24%[3] - 新能源汽车销售收入占比从2023年4.9%快速提升至2024年21.9% 2025年第一季度达到27.3%[3] 技术突破 - 公司发布新能源技术"三驾马车" 启动混动技术开源计划 推动行业从封闭竞争转向协同创新[4] - 高性能混合动力发动机拥有领先业界的热效率 增程式电动汽车发动机油电转换效率达到3.7度/升 电混DHT纯电模式最高机械效率位列全球前列[5] - 展示全自研固态电池 能量密度大于等于400WH/kg 容量大于等于20Ah[9] 产品与品牌布局 - 旗下五大乘用车品牌2024年新车型中新能源车型占九成[6] - 成功推出iCAR品牌和智界品牌 星途品牌下星纪元序列 奇瑞品牌和捷途品牌下风云和山海序列[6] - 风云A9L月销过万 捷途山海L7 PLUS上市24小时订单超2.7万[6] - iCAR V23今年1-8月销量39,979辆 连续8个月位列新能源方盒子细分市场前三甲[7] - 智界汽车投入超百亿专项资金和超5000名研发人力[7] 智能化发展 - 计划将IPO募集资金25%用于下一代汽车及先进技术研发 其中10%用于电动化技术 15%用于辅助驾驶及智能座舱解决方案[8] - 2025年底前实现全品牌车型智能驾驶系统覆盖 包括燃油 混动及纯电动车型[9] - 2023年配备辅助驾驶系统车辆占比达43.8% 显著高于31.0%全球平均水平 2024年进一步提升至49.6%[10] - 2025年起全品牌全系车型搭载"猎鹰辅助驾驶" 至年底将超过30款[10] 市场表现 - 2024年新能源汽车销量同比增长超过265%[1][2] - 2024年成为全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量 燃油车销量 中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司[2] - 2024年中国乘用车销量较2023年增长56.0%[2] 资本运作与全球化 - 2025年9月25日港股上市 开盘上涨11.22% 市值逼近2000亿港元[1] - 计划将IPO募集资金20%用于拓展海外市场及执行全球化策略[8] - 2025年3月进入"出海战略3.0"时代 实现从产品贸易到标准 生态输出的全维度升级[10] - 在德国 西班牙 巴西 墨西哥及马来西亚等地设立研发机构 在马来西亚 巴西 西班牙 印尼 乌兹别克斯坦等地建立生产基地[11] 未来规划 - 2025年计划推出60多款新车型和新版本乘用车 涵盖轿车及SUV 包括燃油车及电动车[11] - 提出智驾四大平权：油电平权 全球平权 场景平权和城乡平权[10]

上市进程 - 公司于9月25日在香港联交所挂牌上市 完成股权优化调整后成功上市[1] - 公司曾因股权结构复杂等因素多次受阻 今年2月重启港交所上市申请[1] 财务表现 - 2022年至2024年营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元 复合年增长率高达70.7%[2] - 2022年至2024年净利润从58.06亿元提升至143.34亿元[2] - 2024年毛利率为13.5% 2025年一季度降至12.4%[2] - 2022年末至2024年三季度末资产负债率高达93% 92%和89% 2025年一季度负债率达87.7%[2] - IPO前实施39.93亿元大额分红 相当于2024年净利润的27.8%[2] 业务结构 - 2025年一季度燃油车收入占乘用车板块收入高达69.7%[3] - 2025年1-8月新能源汽车销量49.6万辆 在总销量中占比约28.7% 远低于行业平均零售渗透率[3] 品牌表现 - 高端品牌星途今年8月销售汽车7659辆 同比下滑32.45%[3] - 1-8月累计销售77149辆 同比下滑3.84%[3] - 新能源品牌iCAR 2025年第一季度销量为6947辆[3] - 智界因价格门槛高 同期销量为4461辆[3] 海外市场 - 2023年海外收入中54%来自俄罗斯市场[4] - 2025年第一季度俄罗斯市场占收比降至27.8%[4] - 欧洲市场 中东 拉美 东南亚等市场增速加快[4] 研发投入 - 2024年研发支出突破105亿元[4] - 2025年第一季度研发费用率3.3% 明显偏低[4] - 辅助驾驶技术主要停留在L2+级别 头部车企已开始向L3级进阶[4] - 2024年车辆配备辅助驾驶系统的比例达到49.6% 高于全球35.6%的平均水平[4] 资金用途 - IPO募资主要用于扩展乘用车产品序列 研发下一代汽车及先进技术 推动全球化战略落地 升级芜湖生产基地及补充营运资金[4]

公司上市与财务表现 - 奇瑞汽车于9月25日在港交所以每股30.75港元上限定价上市 募资规模达91.4亿港元 创港股新股238倍超额认购纪录 [2] - 公司2022-2024年营收从926.18亿元跃升至2698.97亿元 复合年增长率达70.7% 净利润从58.06亿元增至143.34亿元 复合年增长率57.1% [3] - 2024年海外市场收入突破1008.97亿元 占总营收37.4% 2025年1-8月出口汽车79.88万辆 同比增长10.8% 保持中国汽车出口第一位置 [3] 公司发展历程与行业地位 - 公司成立于1997年 注册资金超54亿元 自2004年起连续22年蝉联中国品牌乘用车出口冠军 [2] - 在2023年中国全球化品牌五十强汽车板块中排名第14 与上汽同属出口第一梯队企业 [3] - 中国新能源汽车全球市占率2022年达24.4% 远超全球13.3%平均水平 位居全球第一 [4] 新能源汽车行业趋势 - 中国新能源汽车出口量从2018年14.71万辆上升至2022年67.9万辆 2025年1-8月出口量累计达202万辆 同比增长51% [6] - 行业技术领先全球3至5年 但需警惕全固态电池/滑板底盘/轴向磁通电机等新技术颠覆风险 [7][9]

公司上市表现 - 奇瑞汽车于9月25日在香港上市 股票代码9973HK 开盘价342港元/股 较发行价上涨1122% [2] - IPO发行价定为每股3075港元 处于招股价区间2775-3075港元的最高端 市值达177342亿港元 [6] - 公开招股首日获超额认购约10倍 市场反应热烈 [6] 市场地位与行业格局 - 奇瑞是中国第二大自主品牌车企 全球第十一大乘用车公司 [5] - 比亚迪、吉利、奇瑞三家中国车企巨头齐聚港交所 代表中国汽车业智能化、电动化、全球化趋势 [4] 财务业绩表现 - 2024年全球累计销量超过2295万辆 同比增长494% 增速位居全球前二十大乘用车公司之首 [5] - 2022年至2024年营收从926亿元增长至2699亿元 复合年增长率达707% [5] - 同期净利润从58亿元增长至143亿元 复合年增长率达571% [5] - 2025年第一季度净利润同比暴增909% 增速领先绝大多数同行 [5] 业务增长模型 - 采用燃油车和新能源汽车双线发展策略 实现协同发展 [6] - 在国内市场与海外市场同时实现强劲增长 [6] - 形成燃油车、新能源汽车、国内市场、海外市场"四赛道"全面增长模型 [6][4] 新能源汽车转型 - 2024年新能源汽车销量同比暴增超过265% 远超行业平均增速 [7] - 采取纯电+插混+增程多技术路线并举策略 [10] - 打造奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌矩阵 覆盖全价格区间 [10] 产品定价策略 - 乘用车平均售价稳步增长 2024年度较2022年度增长335% [10] - 其中国内乘用车平均销售单价增长370% 国外增长194% [10] - 奇瑞品牌平均销售单价增长309% 捷途品牌增长395% [10] 全球化布局 - 自2003年起连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量第一 [12] - 拥有3169个海外经销商网点 产品销往100多个国家和地区 [14] - 在德国、西班牙、巴西、墨西哥及马来西亚设立研究机构 [14] - 与西班牙EV MOTORS合作在巴塞罗那建立生产工厂 成为首家在欧洲生产整车的中国自主品牌公司 [14] 海外市场收入 - 2022年海外收入30387亿元 占总收入328% [15] - 2023年海外收入77060亿元 占总收入472% [15] - 2024年海外收入100897亿元 占总收入374% [15] - 2025年第一季度海外收入26289亿元 占总收入385% [15] 研发投入与未来规划 - IPO募资重要用途为投入新能源研发 [11] - 重点布局下一代电池技术、智能座舱、辅助驾驶等前沿领域 [11] - 资本市场助力开启全球化发展新篇章 [15]

港股汽车股表现 - 港股汽车板块逆势上涨 小鹏汽车盘中涨幅超8%领涨 奇瑞汽车上市次日再涨超5% 蔚来汽车涨近3% 零跑汽车和华晨中国涨超2% 北京汽车 理想汽车和广汽集团均涨超1.2% [1] - 小鹏汽车-W最新价91.150港元 涨幅5.44% 奇瑞汽车最新价33.640港元 涨幅5.39% 华晨中国最新价3.950港元 涨幅2.07% 蔚来-SW最新价57.800港元 涨幅1.94% [1] 行业前景展望 - 中金公司预计2025年中国汽车新能源渗透率将突破50% 自主品牌已实现本土新能源市场份额领先 [1] - 预计2030年中国自主品牌车企全球产量规模近3000万辆 将培育数家年产500万辆以上的车企 [1] - 中国汽车电动智能变革基本完成 行业正从出口模式转向出海模式 [1] 公司动态与战略 - 小鹏汽车正式进入瑞士 奥地利 匈牙利 斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场 与阿里云签署后量子安全技术合作协议 [1] - 小鹏汽车首台飞行汽车将于明年实现量产 [1] - 奇瑞汽车今年以来创造中国汽车出口第一 SUV市占率第一 世界500强排名增速全球车企第一 质量自主第一等四项"第一" [1] - 比亚迪正加大力度拓展德国市场 在欧洲最大汽车市场增聘高管以加强业务 [1]

奇瑞汽车港股上市 - 奇瑞汽车于9月25日正式登陆港交所 股票代码09973 HK 发行价每股30 75港元 募集资金总额91 45亿港元 成为今年港股规模最大的车企IPO [1] - 公司营收从2022年926 18亿元增长至2024年2698 97亿元 复合年增长率达70 7% 净利润从58 06亿元提升至143 34亿元 复合年增长率57 1% [1] - 此次上市募资将用于新能源汽车研发和海外市场拓展 [1] 山金国际港股递表 - 山金国际于9月24日向港交所递交招股书 拟香港主板上市 联席保荐人为中信证券 中金公司和瑞银集团 [2] - 公司是中国领先的黄金生产商之一 主要从事金 银 铅及锌等有色金属的勘探开采 选冶及金属贸易业务 [2] - 按黄金矿产毛利率及成本计 山金国际是中国上市黄金公司中盈利能力最强 成本效益领先的生产商 2025年上半年净利润同比增长48 43% [2] - 若上市成功 募资将用于中国及海外矿山建设勘探 以及收购优质矿业资产 [2] 双林股份港股递表 - 双林股份于9月24日向港交所递交招股书 联席保荐人为中信证券和广发证券 [3] - 公司是传动驱动智能零部件制造商 产品包括传动组件 新能源驱动系统 轮毂轴承零部件及内外饰产品 [3] - 按2024年收入计 双林股份为全球第二大汽车座椅HDM供应商 全球市占率15 1% 中国最大汽车座椅HDM供应商 市占率32 8% [3] - 2025年上半年业绩稳健增长 已切入人形机器人新赛道 港股上市募资将用于海外产能扩建与技术研发 [3] 百奥赛图A股发行获批 - 百奥赛图于9月24日获上交所批准A股发行及科创板上市 计划发行不超过9984 96万股A股 [4] - 公司是中国生物制药及临床前研究服务企业 2023年3月披露A股发行计划 [4] - A股发行募资将用于药物早期研发服务平台建设 抗体药物研发及评价 临床前及临床研发项目以及补充流动资金 [4] - 公司将成A+H生物科技企业 依托自主抗体平台实现营收高增和扭亏为盈 [4] 港股市场行情 - 9月25日港股行情显示 恒生指数报26484 68点 跌幅0 13% 恒生科技指数报6379 19点 涨幅0 89% [5]