重大事项 - 奇瑞汽车于9月17日至9月22日招股 拟全球发售2.97亿股[1] - 恒瑞医药HRS-5635注射液被纳入拟突破性治疗品种公示名单[1] - 东风集团股份拟成立合资公司 开发及销售智能汽车[1] - 首程控股北京首大兴业基金投资微分智飞[1] - 辉煌明天控股权易主 获折让约41.18%提全购要约 9月18日复牌[1] - 腾讯控股拟发行90亿元的票据[1] 经营业绩 - 新华保险前8个月累计原保险保费收入为1580.86亿元 同比增长21%[1]

IPO基本信息 - 公司于9月17日至9月22日在香港进行H股招股 每股发售价范围为27.75港元至30.75港元 [1] - 公开招股启动当天即获得足额认购 [1] - 公司计划全球发售2.97397亿股H股 占发行后总股份的5.16% 其中国际发售占90% 公开发售占10% 另有15%超额配股权 [1] - 若不行使超额配股权 最高募资额为91.45亿港元 若悉数行使超额配股权 最高募资额可达105.17亿港元 预计9月25日上市 [1] 基石投资者 - 本次IPO引入13名基石投资者 总共认购5.87亿美元（约45.73亿港元）的发售股份 [1] - 主要基石投资者包括国资基金璟泉善瑞认购14.80亿港元 高瓴旗下HHLR认购6000万美元 上海景林认购5500万美元 [1] - 产业链相关企业如黄山国资委旗下黄山建投认购4100万美元 地平线机器人认购4000万美元 A股公司晶合集成、国轩高科、星宇股份也参与认购 [1] 募资用途 - 募集资金净额将主要用于研发不同车型和版本的乘用车以扩大产品组合 [2] - 用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发以提升核心技术能力 [2] - 用于未来一至四年拓展海外市场及执行全球化策略 [2] - 用于未来一至四年提升位于安徽芜湖的生产设施 以及用作营运资金和一般企业用途 [2] 公司业务与市场地位 - 公司是一家总部位于中国芜湖的乘用车公司 设计、开发、制造和销售燃油车及新能源汽车 [2] - 以2024年全球乘用车销量计算 公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司 [2] - 2024年 公司是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25%的公司 [2] - 公司旗下拥有5个品牌 包括奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界 覆盖不同细分市场 [2] 财务表现 - 公司营业收入从2022年的926.18亿元增长至2024年的2698.97亿元 净利润从2022年的58.06亿元增长至2024年的143.34亿元 [3] - 2025年第一季度 公司营收同比增长24.25%至682.23亿元 净利润同比增长90.87%至47.26亿元 [3] 全球化运营 - 自2003年以来 公司连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量第一 [3] - 截至2025年8月22日 公司乘用车已销往100多个国家和地区 全球累计销量超过1300万辆 [3] - 2024年 公司在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌第一 在北美及亚洲（中国除外）销量位列中国自主品牌第二 [3]

大公司动态 - 汉仪股份控股股东谢立群及一致行动人计划减持不超过294万股 占剔除回购账户后总股本3% [1] - Meta首席执行官扎克伯格称AI智能眼镜将成为超级智能融入日常生活的主要方式 [1] - 通义DeepResearch模型实现数据、Agent范式、训练、基础设施及Test Time Scaling系统性创新并全开源 [1] - 诺和诺德计划2025年初在美国全面推出口服版司美格鲁肽减肥药 强调其相对礼来药物的竞争优势 [2] - 华为发布"4+10+N"中小企业智能化方案 同步启动"百&万计划"发展100家钻石伙伴及10000家精英工程商 [2] - 特斯联与优必选达成战略合作 结合空间智能感知与全栈式人形机器人技术推进"空间智能+具身智能" [3] 资本市场活动 - 奇瑞汽车香港IPO获足额认购 计划募集资金规模达91.4亿港元 [4] - 清力技术完成数亿元人民币Pre-A轮融资 前海方舟领投 中科创星等跟投 [4] - 麦麦科技完成超1亿元人民币Pre-A轮融资 投后估值超10亿元 资金将用于AI农业大模型及智能传感设备研发 [5] 产品创新 - 飞猪AI"问一问"新增拍照讲解功能 支持博物馆及地标建筑的实时语音讲解服务 [6] - 佑驾创新正式发布无人物流品牌"小竹无人车" [7] 行业数据与趋势 - 2025年第二季度全球智能眼镜出货量255.5万台 同比增长54.9% 其中音频类设备增长256.8% AR/VR设备下滑21.6% [8] - 同期中国智能眼镜市场出货量66.4万台 同比增长145.5% [8] 政策与改革 - 国务院国资委主任表示国有企业改革深化提升行动进度符合预期 预计2024年底完成主体任务 [9]

每天解读一家上市企业 买股票就是买公司的未来，解读上市公司，分析投资价值 （股万0.85，免费领上市招股书和香港福利，ichuang001） 奇瑞汽车历时二十一年终圆上市梦，9月17日-22日在港交所申购 今天，我们来给大家分析港交所新股——奇瑞汽车（09973） 奇瑞汽车股份有限公司创始于1997年，总部位于中国芜湖，产品包括燃油车和新能源汽车，市场覆盖100多个国家和地区。 | 在全球前二十大乘用車公司當中排名第一 | | | | 人民幣269,897百萬元及 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2024年同比增長49.4%(6) | | | | 同比增長65.4%(7 | | 唯一全球前二十大乘用車公司 | | | | 2024年收入 | | 新能源汽車銷量、燃油車銷量、國內銷量及海外銷量同比增長超過25.0%(0) | | | | 人民幣14,334百萬元 | | 265%+ | 29%+ | 55%+ | 35%+ | | | 新能源汽車銷量 | 燃油車銷量 | 國内銷量 | 海外鎖量 | 及同比增長37.2%() | | 同比增長(6) | 同比增長(e) | ...

智通财经APP获悉，不同集团(06090)、奇瑞汽车(09973)正在招股中。截止9月17日，富途、辉立、华盛 等券商合计为不同集团借出253.2857亿港元，超购逾323倍；合计为奇瑞汽车借出76.4525亿港元，超购 逾7.3倍。 | | | 新股仔展 (9月17日) | | | --- | --- | --- | --- | | 新股 | 券商 | 仔展(亿港元) | 息率% | | 不同集团 | 辉立 | 88.00 | 0.00 | | | 富途 | 48.96 | 0.00 | | | 华盛 | 18.55 | 0.00 | | | 耀才 | 18.00 | 0.00 | | | 信诚 | 3.00 | 0.00 | | | 密立 | 1.697 | 0.00 | | (06090) | 时量 | 0.78 | 0.00 | | | 艾德 | 0.029 | 0.00 | | | 真他呉和 | 74.2697 | | | | 共计 | 253.2857 | | | | | 集资额:0.78亿元 | | | | | 认购:超购逾323倍 | | | 奇瑞汽车 | 富途 | 26.68 | 0.00 ...

上市计划 - 奇瑞汽车于9月17日开启招股 9月22日结束 计划9月25日以股票代码"9973"在港交所主板挂牌上市 [1] - 公司计划发行约2.97亿股H股 其中香港公开发售2973.97万股H股 国际发售约2.68亿股H股 [1] - 发行价格区间为每股27.75港元至30.75港元 IPO市值将介于1600.41亿港元至1773.42亿港元 [1] 募资情况 - 全球发售预计募资总额为86.99亿港元 募资净额84.41亿港元 [1] - 募资用途为未来一至三年研发不同车型和版本的乘用车 以进一步扩大产品组合 [1]

来源：独角兽早知道 自1997年成立以来，奇瑞汽车致力于引领行业创新和深耕国际市场，为全球用户提供高质量的乘用车。根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年的 全球乘用车销量计算，公司是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。 根据弗若斯特沙利文的资料，于2024年，奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市 场销量较2023年均增长超过25.0%的乘用车公司。 根据同一资料来源，于2024年，公司的乘用车销量较2023年增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。于2024年，奇瑞有八款车型的 平均月销量超过10,000辆。公司在中国及海外市场取得成功。 于2024年，奇瑞在中国的乘用车销量较2023年增长56.0%，而新能源汽车销量较2023年增长277.3%。根据同一资料来源，于2024年，公司的燃油 车和新能源汽车于中国销量的增速在中国前十大乘用车公司中均排名第一。 奇瑞汽车(09973.HK)发布公告，公司拟全球发售约2.97亿股H股(视乎超额配股权行使与否而定)，中国香港发售股份2973.97万股，国际发售股份约 2.68亿股；20 ...

上市基本信息 - 公司于9月17日至22日招股 计划9月25日在港交所主板上市[1] - 全球发售2.97亿股H股 其中香港发售10% 国际发售90% 另设15%超额配股权[1] - 发行价格区间为每股27.75至30.75港元 每手100股 入场费约3106港元[1] 融资规模与投资者 - 按发行价区间计算 募资总额介于82.41亿至91.32亿港元之间[1] - 引入13家基石投资者 包括高瓴旗下HHLRA 景林资产 大家人寿 国轩香港等[1] - 基石投资者总认购金额达5.87亿美元[1] 募集资金用途 - 35%募资净额用于研发不同车型和版本的乘用车[1] - 25%用于下一代汽车及先进技术研发[1] - 20%用于拓展海外市场及执行全球化策略[1] - 10%用于提升生产设施[1] - 10%用于营运资金及一般企业用途[1] 财务表现 - 收入从2022年926.18亿元增长至2024年2698.97亿元[1] - 净利润从2022年58.06亿元增长至2024年143.34亿元[1] - 2025年第一季度收入682.23亿元 净利润47.26亿元[1] 行业里程碑 - 上市之路历时二十余年 经历多次尝试与挫折[2] - 成功登陆港交所标志着中国主流传统自主品牌车企全部完成上市[2]

政策与行业指引 - 工信部发布《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》，涵盖新能源汽车、锂电池、机器人、智能移动终端等14个行业场景图谱，并支持动态更新[2] - 河南省提出运用人工智能算法加强新能源汽车产业技术攻关，发展高性能动力电池、电机和电控系统，推动智能化网联化升级及高阶自动驾驶技术突破[3] - 苏州市目标到2026年底集聚人工智能企业超3000家，智能经济产业核心规模年均增长超20%，推动标准制定和创新载体建设[4] 汽车行业动态 - 8月末全国乘用车行业库存316万辆，较上月下降13万辆，其中渠道库存下降缓解经销商压力[5] - 美国对日本汽车进口关税下调至15%，自9月16日起生效[6] - 福特汽车计划2026年初在德国科隆厂裁员1000人[7] - 现代汽车劳资达成涨薪协议，员工基本月薪上涨10万韩元（约513.2元人民币），绩效奖金为基本工资450%加1580万韩元[8] 企业合作与战略 - 中国长安汽车与中国国新签署战略合作协议，计划在投融资、业态培育等领域深化合作[12] - 东风本田调整领导班子，王彬彬任专务，潘建新任党委书记及工会主席候选人，曹东杰任董事及推荐执行副总经理[13] - 华为与广汽丰田合作升级为全栈方案，两年内计划推出三款新车，2027年两款车型将搭载乾崑智驾与鸿蒙座舱[15] 电池技术进展 - SK On在韩国建成全固态电池试点工厂（规模4628平方米），开发硫化物系全固态电池及锂金属电池，计划2029年实现商用（较原目标提前一年）[11] - 孚能科技第三代半固态电池采用固态电解质和原位固态化技术，减少电解液含量，计划2026年量产[16] 资本市场与上市 - 奇瑞汽车计划9月17日开簿招股，目标估值1400亿港元，预计本月下旬挂牌交易[14] - 禾赛科技登陆港交所主板，总市值突破360亿港元，实现美股+港股双重上市[17] 企业人事变动 - 英特尔中国区董事长王锐荣休，由副董事长王稚聪接任[9][10]

全球发售概要 - 公司拟全球发售2.97亿股股份，其中香港发售2973.97万股，国际发售2.68亿股，另有4460.95万股超额配股权 [1] - 招股日期为9月17日至9月22日，最高发售价30.75港元，每手100股，入场费约3106.00港元 [1] - 全球发售预计募资总额为86.99亿港元，募资净额84.41亿港元 [1] 募资用途 - 募资将用于未来一至三年研发不同车型和版本的乘用车，以扩大产品组合 [1] - 资金将用于未来一至三年下一代汽车及先进技术的研发，以提升核心技术能力 [1] - 部分资金将用于未来一至四年拓展海外市场及执行全球化策略 [1] - 部分资金将用于提升公司位于安徽芜湖的生产设施，时间跨度为未来一至四年 [1] - 部分资金将用于营运资金及一般企业用途 [1] 基石投资者与上市安排 - 公司引入多家基石投资者，包括JSC International Investment Fund SPC、HHLR Advisors, Ltd.、上海景林资产管理有限公司等 [2] - 基石投资者将以发售价共认购数量下限约1.49亿股可购买发售的股份 [2] - 公司预计于2025年9月25日在香港主板上市 [2] - 联席保荐人为中国国际金融香港证券有限公司、华泰金融控股（香港）有限公司、广发融资（香港）有限公司 [2] 公司业务与财务表现 - 公司是一家全球领先的乘用车公司，总部位于中国芜湖，设计、开发、制造和销售燃油车和新能源汽车 [2] - 公司2023年度净利润为119.53亿元，同比变动幅度为90.76% [2] - 公司2024年度净利润为141.35亿元，同比变动幅度为18.25% [2] - 公司2025年一季度截至3月31日止净利润为46.50亿元，同比变动幅度为71.46% [2]