9月29日晚，极氪品牌旗舰SUV极氪9X上市，售价45.59万至58.99万元。发布会后，吉利汽车集团高级 副总裁、极氪科技副总裁林杰在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，极氪9X上市13分钟大定突破1 万辆，小定接近8万辆。随后，吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博上表示：小定近8万，数据是真实 的。 ...

每经AI快讯，9月30日，港股汽车股今日普涨，截至发稿，吉利汽车(00175.HK)涨4.03%，报19.38港 元；小鹏汽车-W(09868.HK)涨3.56%，报93.1港元；蔚来-SW(09866.HK)涨2.6%，报57.15港元；理想汽 车-W(02015.HK)涨2.59%，报101.1港元。 ...

消息面上，9月28日，江苏省宣布暂停汽车置换更新补贴，同步对报废更新补贴实行"先领资格再申 报"的限额管理。其余政策延续省市均改为"先领先得、领完即止"模式。同时，补贴退坡背景下，除汽 车置换补贴外，新能源汽车车辆购置税政策的调整成为行业关注焦点。 中信建投指出，随着市场高低切换，下半年国补落地、行业反内卷和新能源购置税退坡预期背景下，行 业有望迎来"金九银十"行情。该行指出，当前汽车行业反内卷利好强产品周期头部主机厂，自主高端品 牌仍是蓝海市场，2026年将是30万元以上赛道加速自主渗透率提升的一年，新车产品力及品牌成为胜负 手。 智通财经APP获悉，汽车股今日普涨，截至发稿，吉利汽车(00175)涨4.03%，报19.38港元；小鹏汽车- W(09868)涨3.56%，报93.1港元；蔚来-SW(09866)涨2.6%，报57.15港元；理想汽车-W(02015)涨2.59%， 报101.1港元。 ...

消息面上，9月28日，江苏省宣布暂停汽车置换更新补贴，同步对报废更新补贴实行"先领资格再申 报"的限额管理。其余政策延续省市均改为"先领先得、领完即止"模式。同时，补贴退坡背景下，除汽 车置换补贴外，新能源汽车车辆购置税政策的调整成为行业关注焦点。 中信建投（601066）指出，随着市场高低切换，下半年国补落地、行业反内卷和新能源购置税退坡预期 背景下，行业有望迎来"金九银十"行情。该行指出，当前汽车行业反内卷利好强产品周期头部主机厂， 自主高端品牌仍是蓝海市场，2026年将是30万元以上赛道加速自主渗透率提升的一年，新车产品力及品 牌成为胜负手。 汽车股今日普涨，截至发稿，吉利汽车(00175)涨4.03%，报19.38港元；小鹏汽车-W(09868)涨3.56%， 报93.1港元；蔚来-SW(09866)涨2.6%，报57.15港元；理想汽车-W(02015)涨2.59%，报101.1港元。 ...

每经AI快讯，9月30日，港股新能源车企股午后回升，吉利汽车涨超3%，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、 比亚迪股份(01211.HK)等个股跟涨。 ...

每经AI快讯，9月30日，港股吉利汽车(00175.HK)午后涨超4%，截至发稿，涨4.03%，报19.38港元，成 交额16.2亿港元。 ...

大和此前研报指出，在吉利汽车公布上半年业绩后，更新对其估值模型。该行目前预测吉利汽车在2025 至2027年将实现300万至380万辆的销售量，较原预期的190万至230万辆有所上调，并看好吉利成功的新 能源车转型，预期2025至2027年更多的增长将来自海外扩张。 消息面上，9月29日晚，极氪9X正式上市，共推出Max、Ultra、Hyper、曜黑四个版型，官方零售价 46.59万至59.99万元起，超级置换权益后限时售价45.59万至58.99万元起。根据披露数据显示，新车上市 13分钟，大定突破1万辆。 吉利汽车(00175)午后涨超4%，截至发稿，涨4.03%，报19.38港元，成交额16.2亿港元。 ...

公司股价表现 - 吉利汽车午后股价上涨4.03%至19.38港元，成交额达16.2亿港元 [1] 新产品发布 - 极氪9X正式上市，推出四个版型，官方零售价46.59万至59.99万元起，超级置换权益后限时售价45.59万至58.99万元起 [1] - 新车上市13分钟大定突破1万辆 [1] 机构观点与业绩预期 - 大和更新吉利汽车估值模型，预测2025至2027年销售量将达到300万至380万辆，较原预期190万至230万辆有所上调 [1] - 机构看好公司成功的新能源车转型，预期2025至2027年更多增长将来自海外扩张 [1]

"传统汽车工业要想实现质的飞跃，必须要插上人工智能的翅膀。"李书福认为，AI技术在汽车行业中的 应用前景非常广阔，能够助力传统车企进一步挖掘和发挥自身竞争力，具有巨大的潜力和价值。 谈及未来，李书福表示，安全是汽车行业发展永恒的前提。未来的汽车，将融会贯通所有领先技术，仿 佛一个拥有众多资深司机智慧的"智能大脑"。 "赛力斯一直在思考如何提供更极致的用户体验。直到AI的出现，让我们豁然开朗。"张兴海表 示，"AI+车"的第一步是先成为移动智能体，能够具备智能安全、智能增程和智慧服务的特点。未来 的"AI+车"将成为一个有情感、更智慧、更安全、可信赖的移动智能体和生活伴侣。 "未来的汽车将成为一个超级智能体，可以是人们工作最好的伙伴、生活最好的秘书、情感最好的伴 侣，也将成为一个超级空间，为人们的未来生活提供无穷的想象力和美好体验。"印奇表示，"AI+车"是 人类通向通用人工智能的最重要的产业基石。未来，会依托"AI+车"的技术基础，培育孵化出更加完整 的产业生态链，并涌现出更多具身场景终端。(完) 中新网重庆新闻9月30日电 9月28日，"新韵重庆千里智驾——AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布 会"举行。活动 ...

行业格局转变 - 新能源汽车企业普遍实现利润增长，在所统计的15家企业中，所有新能源占比超过50%的车企均实现净利润增长，包括比亚迪、赛力斯、理想、小鹏、蔚来、零跑、北汽蓝谷 [1] - 传统燃油车主导的企业利润普遍下滑，例如上汽集团净利润同比下滑9.21%至60.18亿元，长城汽车净利润同比下滑10.21%至63.37亿元，北京汽车净利润同比大幅下滑81.80%至3.6亿元 [2] - 燃油车的利润空间因价格战被挤压殆尽，销量下滑使其不再是车企的利润支柱，而新能源车随着销量增长和规模效应显现，开始进入成熟的盈利阶段 [3] 主要车企财务与运营表现 - 比亚迪上半年营收达3713亿元，同比增长23.30%，净利润为155.1亿元，同比增长13.79%，销量为214.6万辆，同比增长33.04%，新能源渗透率为100% [2] - 赛力斯上半年净利润为29.41亿元，同比大幅增长81.03%，尽管营收同比微降4.06%至624亿元 [2] - 零跑汽车上半年营收为242.5亿元，同比大幅增长174.15%，净利润为0.33亿元，同比激增101.49%，销量为22.2万辆，同比增长156% [2] - 吉利汽车上半年营收为1503亿元，同比增长26.51%，若扣除2024年出售股权带来的70多亿元收入，其2025年上半年靠卖车实现的净利润同比增长102% [2] - 小鹏汽车上半年营收为340.9亿元，同比增长132.51%，净亏损收窄56.95%至11.42亿元，销量为19.7万辆，同比增长279% [2] 国际车企对比与挑战 - 德国车企上半年利润普遍大幅下滑，奔驰税后净利润为26.88亿欧元，同比下滑55.8%，宝马税后净利润为40亿欧元，同比下滑29%，奥迪税后净利润为13.46亿欧元，同比下滑37.5% [4] - 大众集团上半年营收为1584亿欧元，同比微降0.3%，税后净利润为44.77亿欧元，同比下滑38.36% [4] - 跨国车企在中国市场销量下滑，奔驰中国市场销量为29.32万辆，同比下滑14%，宝马中国市场销量为31.8万辆，同比下滑15.5% [4] 成功企业的战略路径 - 比亚迪通过规模效应实现业绩增长，上半年出口量翻倍，首次突破40万辆，境外收入同比增长50%至1354亿元，占总营收比重达36% [6][7] - 零跑汽车坚持规模优先和贴近成本定价的策略，上半年实现盈利，每卖出一辆车仅赚100元，成为造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业 [7][8] - 吉利汽车在转型初期愿意牺牲部分利润以扩大市场份额，其银河系列的销量崛起使新能源板块摆脱亏损，进入正向发展期 [7] 市场环境与竞争逻辑演变 - 中国新能源汽车渗透率已连续6个月超过50%，成为市场绝对主力 [9] - 燃油车为保住销量不得不降价，同时因销量下滑导致规模效应减弱，部分企业出现亏损，例如广汽本田上半年亏损4.1亿元 [10] - 合资品牌失去过去溢价能力，价格必须下调以应对竞争，即使是BBA等豪华品牌也不得不通过配置下放或具有竞争力的定价来应对市场内卷 [10][12] - 长城汽车策略发生变化，重启欧拉纯电品牌的新车规划，反映出对规模和市占率重要性的重新认识 [9] 行业盈利现状与趋势 - 今年1-7月，国内汽车行业的利润率为4.6%，低于下游工业企业5.9%的平均值，且单月同比和环比仍处于下降趋势 [13] - 多种能源形式并存并取代燃油车的主导地位已成为行业大势所趋 [14]