南方财经记者吴佳霖 广州报道 9月27日，由中国科技发展战略研究小组、中国科学学与科技政策研究会编著的《中国区域创新能力评 价报告2025》（简称《报告》）在北京发布。广东在《2025年中国区域创新能力评价报告》中继续蝉联 全国第1，已连续9年位居榜首。 《报告》指出，广东各方面表现均较为突出。企业创新和创新环境排名连续两年排第1位，与综合值排 名持平。知识创造和知识获取排名与上年持平，分别排第2位和第4位，均低于综合指标排名。创新绩效 排名较上年下降1位，排第2位，低于综合指标排名。 总体来看，广东的"企业创新—创新环境"双核心优势依然稳固，同时不可忽略的是，2023年数据所显示 的领先优势出现边际收敛，创新效率与增长潜力排名下滑，成为广东从"领先者"迈向"长期领跑者"必须 正视的卡位点。在苏浙沪鲁等省份加速追赶的背景下，广东需要找到突破点，重塑其全国创新之首 的"含金量"。 连续九年，广东稳坐全国综合创新能力的头把交椅。其中，广东企业创新第1、创新环境第1、知识创造 第2、知识获取第4、创新绩效第2；分层指标中，综合实力第1、综合效率第5，较上年回落2位。 广东要把"领先者"的身份稳固为长期的"领跑者"， ...

行业投资评级 - 电力设备行业投资评级为强于大市 且维持该评级 [1] 核心观点 - 中国宣布NDC3 0目标 到2035年全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10% 非化石能源消费占比达30%以上 风电和太阳能发电总装机容量达到2020年的6倍以上 力争达到36亿千瓦 森林蓄积量达240亿立方米以上 新能源汽车成为新销售车辆主流 [4] - 全球气候治理需要深化合作 中国绿色产能将有效弥补缺口 以新能源车 光伏等为代表的绿色能源技术是优质绿色技术 中国的绿色产能将为全球能源转型提供有利工具 [5] - 在NDC3 0承诺下 各缔约国将陆续更新NDC3 0 需求端迎来改善 叠加反内卷 相关绿色产业链盈利有望进一步提升 [6] 行业基本情况 - 电力设备行业收盘点位为9725 34 52周最高9725 34 52周最低5804 61 [1] 行业表现 - 电力设备行业相对沪深300指数表现出超额收益 具体相对值数据未提供但图表显示增长趋势 [2][3] 政策与事件驱动 - 2025年9月24日中国国家主席习近平在联合国气候变化峰会宣布NDC3 0目标 [4] - 2025年4月23日中国提出在COP30前宣布2035年国家自主贡献目标 [5] - 2025年1月20日美国再次退出巴黎协定 并将缺席COP30 [5] - 2024年被确认为史上最热年 全球平均气温首次突破1 5℃温控目标 [5] - 2025年9月22日国家能源局等部门提出推进能源装备高质量发展 突破高效晶硅—钙钛矿叠层及异质结 背接触等光伏组件技术 [6] 投资建议与聚焦方向 - 建议聚焦新技术方向 包括钙钛矿叠层方向如协鑫科技 天合光能等 BC方向如爱旭股份 隆基绿能等 异质结方向如东方日升等 [6]

公司业务范围 - 公司高温合金产品目前未应用于新能源车领域 [1] - 公司高温合金产品目前未应用于人形机器人领域 [1]

在经济新动能方面，在"两新"政策助力下，1-8月全市电气机械及器材制造业、专用设备制造业分别增 长10.4%和5.8%，电子器件、电子元件制造业实现工业增加值分别增长17.4%和6.4%，液晶显示模组、 集成电路产量分别增长1.4倍和14.7%，航空航天器制造业、修理业实现工业增加值分别增长20.1%和 18.0%，民用无人机产量提速增长52.5%。 市统计局最后表示，总的来看，1-8月广州经济运行总体平稳，新质生产力加快发展，高质量发展态势 持续巩固。但也要看到，当前全市经济增长仍面临市场需求偏弱、产业结构调整持续承压等诸多挑战。 接下来，要坚持稳中求进工作总基调，持续发力优化营商环境，适时加力落实提振政策，多措并举释放 需求潜力，大力推动产业创新发展，全力巩固全市经济运行回升向好的基础。 市统计局的详细数据显示，作为固定资产投资大项的工业投资和房地产开发投资持续增长。1-8月全市 工业投资增长10.1%，其中工业技改投资加快推进，增长16.0%，汽车制造业加快转型补链，完成投资 增长14.1%，其中汽车零配件制造业投资提速增长39.4%。房地产开发投资在城中村改造项目的带动下 增长3.9%。此外，大规模设 ...

「IPO全观察」 栏目聚焦首次公开募股公司，报道企业家创业经历与成功故事，剖析公司商业模式 和经营业绩，并揭秘VC、CVC等各方资本力量对公司的投资加持。 作者丨薛皓皓 编辑丨关 雎 奇瑞汽车 经历 20 多 年长跑， 今天 终于 登陆 港交所 。 此次上市，奇瑞汽车以 30.75 港元 / 股的招股价上限定价，募资规模达 91.4 亿港元， 开盘 市值 近 2000亿港元 ， 一举成为年内港股市场规模最大的车企 IPO 。 创始人尹同跃在 35 岁（ 1997 年）创办奇瑞，如今他已年过六旬，从黑发到白发，从燃油车年代到 新能源车时代。早在 2004 年，尹同跃就尝试冲刺 IPO ，直到今天，他才如愿以偿。 2024 年，奇瑞汽车的业绩表现亮眼，销量近 230 万辆，中国自主品牌乘用车公司排名第二；年 收 入 2699 亿元，净利润 143 亿元。并且，自 2003 年起连续 22 年出口第一。 在将近 30 年中，不少早期投资者已纷纷退出了股东行列， 目前 安徽芜湖投资控股、立讯精密，是 前 两 大 机构 股东。 掌握了发动机技术，整车制造自然也不在话下。上世纪之末的 1999 年 12 月，奇瑞的第一辆 ...

这一"求新"逻辑，同样延伸到家电、手机、汽车等领域。空调、冰箱、彩电、洗衣机的基础功能多年来 变化不大，但商家总能在外观设计、智能化功能上做文章，再配合推销员的话术，让消费者觉得家中老 款产品有更新的必要，新机也更具性价比。手机行业的更新速度更是惊人，尽管六七年前的手机仍能流 畅使用，但人们平均两三年就会更换手机。部分厂家每半年便发布一款主力机型，型号数字不断攀升， CPU 性能、摄像头配置、扬声器效果、外观设计等，每一处细微变化都能成为卖点。苹果新一代手机 发布时，总能勾起不少用户的换机欲望，而这种高频次更新，也让手机厂家陷入了无休止的竞争，每一 代产品都需打造独特卖点。 食堂推出新品时，无论口味是否契合喜好，总会有人排队尝鲜；菜品长期维持固定口味，即便有十多个 品类，食客也会心生厌烦，抱怨 "吃来吃去还是那几样"。这种对新口味的追求，促使餐饮企业不断推 新。 某餐饮上市公司董事长在业绩说明会上便提到，企业每年都会推出大量新品，通过类似腾讯"内部赛 马"的模式，让消费者喜爱的菜品脱颖而出，既保持了消费者的新鲜感，也避免了食客因口味单一而流 失。 餐饮业的竞争远不止于口味创新，门店装潢、餐具样式、用餐氛围同样 ...

欧洲新能源车销量表现 - 2025年8月欧洲9国新能源车销量达17.6万辆 同比增长41.2% [1][2] - 新能源车渗透率31.4% 同比提升8.3个百分点 [1][2] - 纯电动车(BEV)销量11.4万辆 同比增长32.3% 插电混动车(PHEV)销量6.2万辆 同比增长61.5% [2] 主要国家市场动态 - 德国BEV销量3.9万辆 同比增长45.7% PHEV销量2.4万辆 同比增长76.7% [3] - 英国重启BEV补贴 约25%车型获得补贴资格 BEV销量2.2万辆 同比增长14.9% PHEV销量0.98万辆 同比增长69.4% [4] - 法国BEV销量1.7万辆 同比增长29.6% 渗透率19.4%创年内新高 PHEV销量0.6万辆 同比下降5.0% [5] - 西班牙通过MOVES Ⅲ补贴计划和15%个税减免政策推动电动化转型 [6] 政策环境与行业趋势 - 欧盟议会通过碳排放考核修正案 将2025年考核目标调整为2025-2027三年平均值 [1] - 车企陆续推出新一代纯电平台 新车型有望带动欧洲电车市场放量 [1] - 法国生态奖金补贴额度提升 社会租赁计划预计9月回归 [5] 产业链投资机会 - 锂电池领域推荐宁德时代 亿纬锂能 欣旺达 [7] - 锂电材料领域推荐湖南裕能 涉及正极材料 隔膜 电解液等多环节 [7] - 电源电驱系统推荐威迈斯 富特科技 充电桩领域推荐通合科技 [7]

文章核心观点 - 成渝地区双城经济圈通过主动布局新质生产力、构建产业生态和深化区域协同 实现从传统制造向智能网联和高端制造的转型升级 形成高质量发展重要增长极 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12] 交通与物流发展 - 成渝双城高铁日均开行102对 单日超13万人次跨省流动 [1][11] - 中老铁路国际班列3天可从成都直达老挝万象 [1] - 中欧班列助力动力电池和储能产品进入跨国车企和国际头部开发商市场 [7] 经济与产业规模 - 地区生产总值从2020年6.3万亿元跃升至8.7万亿元 [1] - 320个共建成渝地区双城经济圈重点项目6个月完成投资2529.1亿元 [1] - 汽车产量占全国1/10以上 年产全国1/7汽车和超1/5动力电池 [1][3] - 电子信息产值占全国1/10以上 年产全球2/3 iPad、近8000万台笔记本电脑和超1亿台智能手机 [1][3] 产业承接与升级 - 成渝两地共建电子信息、装备制造、先进材料、特色消费品四大万亿元级产业集群 [3] - 四川领克汽车制造有限公司采用全流程数字化智能化生产体系 平均每分钟一台新能源车下线 [2] - 赛力斯超级工厂实现焊接喷涂100%自动化 每30秒一台问界M9下线 [3] - 中创新航成都公司建设"零碳电池"基地 二期项目总投资120亿元 规划年产能30GWh [7] 技术创新与突破 - 重庆华峰突破近200项技术难题 己二腈年产能达20万吨 打破国外垄断 [6] - 阿加犀智能科技研发融合架构端侧AI技术 单芯片驱动人形机器人"大脑"和"小脑" [9] - 联合实施科技攻关项目111项 [11] 政府支持与营商环境 - 成都市构建"双核六区多点"新能源和智能网联汽车产业空间布局 [2] - 当地政府10天内为四川领克招聘1164人 支持产线扩张 [2] - 川渝高竹新区实行"政策就高不就低、成本就低不就高"跨省协同机制 [11] 产业链生态建设 - 重庆华峰吸引上下游配套企业落户 如重庆同辉天有气体利用其二氧化碳废气生产干冰和食品添加剂 [6] - 中创新航带动东部供应链伙伴向成渝聚集 形成以成渝为圆心的产业链聚集圈 [7] - 川渝高竹新区200多户企业形成协作密切、供销畅通的产业集群 [11] 人才与资本流动 - 2024年川渝两地人口净流入30万人 规模堪比东部沿海经济大省 [9] - 参保人员异地就医结算2024年达317万人次 [11] - 依托电子科技大学、中国科学院成都计算所等院所集聚专业人才 [9]

公司全球化历程 - 公司国际化布局始于上世纪90年代 业务于1996年拓展至欧洲和美洲市场[3] - 1998年在荷兰鹿特丹设立第一家海外公司[3] - 乘用车销售网络截至今年8月覆盖全球108个国家[3] 公司战略定位 - 公司定位为以技术创新为导向的新能源企业 非单纯车企[3] - 2008年提出的"三大绿色梦想"与当前中国企业出海"新三样"（光伏/储能/新能源车）理念高度契合[3] 业务与产品全球化 - 储能和太阳能业务产品已行销全球[3] - 2023年公司建设美国最大光伏电站[3] 品牌与市场布局 - 乘用车品牌形成王朝/海洋/方程豹/腾势/仰望五网矩阵[3] - 海外市场划分为欧洲/美洲/亚太/中东非四大战区以实现精细化运营[3]

欧洲新能源汽车销量表现 - 2025年8月欧洲9国新能源汽车销量达17.6万辆 同比增长41.2% [1][2] - 新能源汽车渗透率为31.4% 同比提升8.3个百分点 [1][2] - 纯电动车(BEV)销量11.4万辆 同比增长32.3% [1][2] - 插电式混合动力车(PHEV)销量6.2万辆 同比增长61.5% [1][2] 主要国家市场表现 - 德国BEV销量3.9万辆 同比增长45.7% PHEV销量2.4万辆 同比增长76.7% [2] - 英国BEV销量2.2万辆 同比增长14.9% PHEV销量0.98万辆 同比增长69.4% [2] - 法国BEV销量1.7万辆 同比增长29.6% PHEV销量0.6万辆 同比下降5.0% [3] - 法国BEV渗透率达19.4% 创年内新高 [3] 政策与市场环境 - 欧盟议会通过碳排放考核修正案 将2025年考核目标改为2025-2027三年平均值 [1][4] - 英国重启BEV补贴 约25%的BEV车型已获得补贴资格 [2] - 法国生态奖金补贴额度提升 社会租赁计划预计9月回归 [3] - 西班牙实施MOVES Ⅲ补贴计划及15%个人所得税减免延长政策 [3] 行业发展趋势 - 各车企为应对碳排放考核要求 陆续推出新一代纯电平台 [4] - 新车型推出有望带动欧洲电车市场放量 [4] - 西班牙正致力于成为新能源汽车投资中心 [3]