9月26日，江苏商务发布《关于调整江苏省2025年汽车以旧换新政策的公告》，根据《省发展改革委 省财政厅关于2025年加力扩 围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》中"消费品以旧换新资金实行限额管理、资格调控"的相关要求，经商省 有关部门同意，江苏省对2025年汽车以旧换新政策作出如下调整： 暂停实施汽车置换更新政策：汽车置换更新补贴政策于2025年9月28日24:00暂停实施。2025年1月1日至9月28日期间取得新车 《机动车销售统一发票》，符合汽车置换更新补贴政策申报条件的消费者（以发票开具时间为准），须在2025年10月20日24:00 前通过"苏新消费江苏消费品以旧换新平台"微信小程序或"苏服办"APP汽车置换更新应用提交完整的申报资料，逾期不再受理新 的补贴申请。 已按期提交申请的消费者，需通过汽车置换更新平台及时关注审核进度。需修改补正申请资料的，须于2025年10月31日24:00前 完成提交，逾期未按要求完成申请材料修改或补正的，视为放弃申请。 对汽车报废更新实施限额管理：汽车报废更新补贴政策自2025年9月29日0:00起实行"先领取资格，再申报补贴"的方式组织实施 （以新车《机 ...

交易概述 - 银河磁体拟通过发行股份及支付现金方式收购京都龙泰100%股权 交易对价股份发行价格为23.15元/股 不低于定价基准日前120个交易日股票交易均价的80% [2] - 交易标的预估值约为4.5亿元人民币 最终财务数据和评估结果待审计及评估机构正式报告确定 [2] - 交易涉及14名交易对方 包括华强睿哲、唐明星、徐刚等机构与个人投资者 [2] 业务协同效应 - 银河磁体主营粘结钕铁硼磁体、热压钕铁硼磁体和钐钴磁体 产品应用于汽车、节能家电、机器人、消费电子等领域 [3] - 京都龙泰主营永磁铁氧体产品 主要应用于直流电机 重点服务汽车行业 [3] - 交易完成后将实现磁性材料产品品种扩充 增强汽车领域市场份额 形成优势互补与风险抵抗能力提升 [3] 财务表现 - 银河磁体2022-2024年营业收入分别为99,211.73万元、82,394.45万元和79,892.70万元 扣非净利润分别为16,834.23万元、15,814.46万元和14,436.38万元 呈现下滑趋势 [4] - 京都龙泰2023-2024年未经审计营业收入分别为13,847.42万元和18,722.93万元 净利润分别为589.02万元和1,153.57万元 保持增长态势 [4] - 收购有助于为银河磁体注入新增长动力 提升市场竞争力 [4]

交易概述 - 福达合金拟以现金方式收购光达电子52.61%股权 交易对价352.4998百万元 使用自有或自筹资金支付 [2] - 交易完成后福达合金成为光达电子控股股东 标的公司整体估值670百万元 较2024年8-12月外部机构增资时637百万元估值略有提升 [2] 标的公司业务 - 光达电子是国家级高新技术企业 专注于光伏导电浆料研发生产销售 产品涵盖TOPCon电池片银浆 xBC电池片银浆 PERC电池片银浆 HJT电池片低温银浆及银包铜浆料 [3] - 公司成立于2010年 通过自主创新构建多元化产品架构 全面布局下游新型光伏电池片浆料需求 [3] 战略协同 - 福达合金主营业务为电接触材料 包括触头材料 复层触头及触头组件 应用于工业控制 数据中心 风光储 新能源汽车和5G通讯等领域 [2] - 收购后将新增电子浆料业务 完善电学金属材料产业链 双方在银粉制备工艺 少银化研发和采购成本方面产生协同效应 [3] 业绩承诺 - 交易设置业绩补偿条款 承诺2025-2027年度净利润分别不低于52.1849百万元 66.3254百万元和84.671百万元 三年累计不低于203.1813百万元 [4] - 已签署《业绩承诺补偿协议》 对未达标情况约定明确补偿安排 [4] 交易意义 - 本次收购是福达合金在电学金属材料产业链的重要拓展 有望为公司带来新增长动力并提升市场竞争力 [4]

六氟磷酸锂产能 - 石磊氟材料现有六氟磷酸锂产能2.4万吨/年 通过技术改造2025年底规划产能提升至3.6万吨/年 后续可能根据市场需求进一步扩产 [3] 固态电解质布局 - 固态电解质相关专利申请累计超过30件 参股公司新源邦科技已建立研发测试生产平台 实现百吨级量产和销售 正与下游客户合作推进产业化应用 [3] - 按客户未来需求积极布局产能以应对市场挑战和机遇 [3] 半导体化学品业务 - 凭借精细电子化学品技术优势和多基地交付服务 与主流客户建立合作关系并持续交付 产品品类出货量及销售额保持稳步增长 [3] - 含氟冷却液产品供应半导体芯片制程冷却及数据中心浸没式冷却 凭借技术积累和充足产能与全球主流客户持续合作交付 [3]

广汽菲克成立于2010年3月9日，广汽集团持有其50%股权。近年来，受产品竞争力下滑等因素影响，广汽菲克生产经营逐步陷 入困境。尽管股东方多次增资，但经营效果未能改善，目前生产经营已全面停滞。 截至2022年9月30日，广汽菲克总资产为73.22亿元，总负债为81.13亿元，资产负债率达110.8%，资产已不足以清偿全部债务且 明显缺乏清偿能力。2022年10月31日，广汽集团第六届董事会第27次会议审议通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》，同 意广汽菲克因资不抵债，按现行法律法规相关规定，向法院申请破产。 2025年7月8日，广汽菲克发布破产清算案最新进展通报，确认公司已无重整可能，管理人已向湖南省长沙市中级人民法院申请 裁定宣告其破产。此前，广汽菲克破产清算案资产已进行5次拍卖。其中，2024年7月20日首次拍卖，起拍价约为19.15亿元； 2024年8月5日第二次拍卖，起拍价定约为15.32亿元。2024年9月18日，第三次拍卖因无人出价再度流拍，此次起拍价按上一次流 拍价的80%即约12.25亿元。 9月27日晚间，广汽菲克管理人发布消息，为加快广汽菲克公司核心资产处置进度，尽快实现债权人债权受偿分 ...

重整投资人招募结果 - 截至报名截止日 一家意向重整投资人提交完整报名材料并缴纳5000万元人民币报名保证金 [2] - 意向重整投资人为山子高科 符合资金实力要求且无重大到期未清偿债务 [3] 公司资产构成 - 截至2025年5月1日 资产主要包括固定资产 机器设备 知识产权及应收账款 [3] - 固定资产含350亩浙江桐乡工业用地 机器设备含生产线 模具 实验设备等 [3] - 知识产权包括自主开发软件及"哪吒汽车"注册商标 [3] 债务及债权状况 - 截至8月31日 1631家债权人申报债权总额约265.8亿元人民币 [4] - 管理人确认1340家债权总金额51.83亿元 含担保债权11.94亿元 普通债权39.87亿元 [4] - 72家债权不予确认 涉及金额106.16亿元 另欠5000余名职工款项4.6亿元 [4] 继续营业方案 - 自9月12日起至破产重整程序终止 开展缺陷车补装和售后维保重启 [4] - 方案旨在维护资产价值 稳定40万车主群体信任 为吸引投资人奠定基础 [4] 破产原因分析 - 行业价格战加剧导致市场份额向头部集中 挤压二线品牌生存空间 [5] - 产品定位缺乏差异化 主力车型研发投入高但销量未达预期 [5] - 推进IPO清偿贷款后上市失败 2024年起大量涉诉引发资产冻结 最终资不抵债 [5] 投资人战略规划 - 山子高科在细分领域发掘新机会 探索差异化竞争路径 [5] - 与阿里等科技企业合作 引入顶尖人才 创新应用互联网数据规划产品定位 [5] - 新车型项目处于研发重要阶段 已建立全套供应链体系保障生产交付 [5]

AI服务器行业背景 - AI服务器作为人工智能核心基础设施 应用边界从集中式模型训练向全行业深度落地拓展 为行业智能化转型提供动力[2] - 英伟达B300GPU整机功耗突破2000W 单台AI服务器集群需承载每秒10^18次浮点运算负荷 电力系统稳定性成为算力释放的核心瓶颈[2] - MLCC和电感等被动元器件虽体积微小 但成为支撑AI算力稳定运行的基石级元件[2] 研发投入规模 - 上半年三环集团研发投入29263.6万元位居第一 顺络电子27730.2万元位居第二 风华高科12401.5万元位居第三[4] - 麦捷科技研发投入8180.9万元 宏达电子6734.1万元 火炬电子5014.4万元 泰晶科技2292.78万元 达利凯普930.1万元[4] - 三环集团研发人员1877人稳居第一 顺络电子1354人位居第二 风华高科1336人位居第三[6] 研发投入强度 - 顺络电子研发费用占营收比例8.6%位居第一 宏达电子7.9%位居第二 三环集团7.1%位居第三[10] - 泰晶科技研发费用占比5% 达利凯普4.8% 麦捷科技4.6% 火炬电子2.8%[10] 三环集团AI服务器进展 - AI服务器MLCC用量比通用服务器增加80%以上 平均每台搭载量达三至四千颗[7] - 可供应0603-226 0805-476等小尺寸高容产品 以及1206-107 1210-107等大尺寸高容产品[7] - 48V电源系统应用可供应0805-105-100V 1206-225-100V 1210-475-100V等规格[7] 顺络电子技术优势 - 年交付电感远超千亿只 为全球供应链提供服务[8] - 研发新型结构钽电容具有小体积 高比容 高可靠性优势[8] - 产品在SSD 高端消费电子 AI服务器等应用领域颇受青睐[8] 风华高科产品突破 - 实现极限高容用MLCC配方粉 新型高可靠性MLCC瓷粉等关键材料开发[8] - 开发中高压系列产品 工作电压达100V-5000V 通过AEC-Q200和UL60384认证[8] - 产品适用于AI服务器中高压供电模块[8] 麦捷科技创新成果 - 为全球头部消费电子厂商AI电源管理芯片提供电感方案[9] - 完成非晶 纳米晶材料导入 实现高效率电感产品设计[9] - 成功设计出适用于大算力服务器用的电感产品[9] 泰晶科技产品布局 - 拥有全系列产品布局 覆盖DIP音叉系列 片式高频系列 有源系列等[9] - 开发312.5MHz差分输出温度补偿振荡器 实现超低相位噪声性能[9] - 产品赋能算力 服务器 AI 光通信与机器人产业[9] 达利凯普技术优势 - 专注于射频微波MLCC研发制造 在国内具有先发优势[9] - 掌握从配料 流延 叠层到烧结 测试等全流程生产工艺[9] - MLCC产品通过多家5G通信头部厂商合格供应商体系审核[11]

行政处罚事项 - 公司收到中国证监会山东监管局《行政处罚事先告知书》涉及2014年至2018年信息披露违法违规 [2] - 全资子公司赛石园林通过虚假采购劳务、苗木等方式虚增工程施工成本及完工百分比 通过虚假销售苗木、虚减费用、收入成本错记等方式虚增收入及利润 [3] - 2014年至2018年累计虚增收入143,777.67万元 累计虚增利润65,796.49万元 [3] - 2014年虚增收入2,365.78万元占当期披露利润总额17.91% 2015年虚增收入37,264.15万元占利润总额75.64% 2016年虚增收入72,560.51万元占利润总额49.78% 2017年虚增收入21,518.84万元占利润总额15.49% 2018年虚增收入占比5.53%虚增利润占比15.58% [3] - 相关责任人包括时任赛石园林董事长郭柏峰、美晨科技董事长张磊、董事李荣华等未勤勉尽责 [4] - 公司被责令改正并处以60万元罚款 郭柏峰被采取10年证券市场禁入措施 [4] 财务报告影响 - 2014年至2018年年度报告存在虚假记载 [3] - 公司股票自2025年9月30日起被实施其他风险警示 股票简称变更为"ST美晨" [5] - 公司已聘请会计师事务所对前期会计差错进行更正及追溯调整 [5] 主营业务概况 - 主营业务包含非轮胎橡胶业务和园林绿化业务 [6] - 在商用车减振橡胶制品领域具备橡胶配方研发、产品结构设计、生产工艺及可靠性测试等技术积累 为国内生产规模最大供应商之一 市场占有率居行业前列 [6] - 在汽车悬架系统产品领域搭建覆盖产品全生命周期的开发体系 具备橡胶衬套、推力杆、空气弹簧等核心零部件同步开发设计能力 为国内商用车和工程机械汽车起重机领域最大综合供应商之一 [6] - 在流体输送系统产品领域主导起草国际标准ISO17324 彰显技术领先地位 [6] - 公司为国内汽车零部件行业领军者之一 [6] 经营现状说明 - 截至公告披露日公司生产正常、经营稳定、市场客户有序拓展、外部融资平稳推进 [5]

行业需求与增长 - 智能手机AI功能推动MLCC用量从初代iPhone 4的177颗增至iPhone 17超1500颗 增幅达20%-30% [2] - 新能源汽车被动元件市场从2021年15.5亿美元增长至2027年42.9亿美元 复合年增长率18.5% [2] - AI服务器MLCC用量较传统型号增加7-8倍 机架解决方案中用量增百倍以上 [3] 公司财务表现 - 上半年营收前三：三环集团41.49亿元 顺络电子32.24亿元 风华高科27.72亿元 [5] - 净利润前三：三环集团12.37亿元 顺络电子4.86亿元 火炬电子2.61亿元 [7] - 三环集团与顺络电子营收及净利润均居行业前列 行业地位稳固 [8] 存货与周转效率 - 存货规模前三：三环集团21.63亿元 火炬电子13.78亿元 顺络电子11.44亿元 [10] - 存货周转天数最高：宏达电子459.1天 达利凯普277.4天 火炬电子212天 [14] - 存货跌价准备最高：火炬电子1.99亿元 宏达电子1.73亿元 顺络电子1.54亿元 [13] 盈利能力分析 - 毛利率前三：达利凯普67.48% 宏达电子57.3% 三环集团42% [11] - 三环集团与顺络电子存货周转效率较好 跌价增幅可控 [13] - 火炬电子与宏达电子存货跌价准备高 反映下游需求平淡 [13]

产品发布与合作 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合研发的智能驾驶辅助系统将于今秋上市 率先搭载于国产全新纯电CLA车型[2] - 系统具备高速、城区及泊车场景的全链路智能辅助驾驶能力 未来将拓展至更多奔驰车型[2] - 奔驰于2017年成为首个投资Momenta的国际车企 双方通过多年战略合作共同开发新系统[2] 技术研发与测试 - 所有训练数据采用中国本土数据 引入大量经验驾驶者素材以契合中国客户需求[3] - 遵循奔驰标准开展多层级交叉测试 结合实地路测与仿真测试验证系统可靠性[3] - 在全国高流量路段和复杂环境进行百余台车道路实测 同时开展7×24小时亿公里级仿真测试[3] - 通过极端天气（大雾/暴雨）及突发复杂路况等场景全方位验证性能[3] 技术优势与量产能力 - Momenta率先实现一段式端到端智能辅助驾驶解决方案量产应用[4] - 系统通行效率接近人工驾驶 能灵活应对各类场景并提升出行效率[4] - 具备安全优先特性：不强行闯黄灯、路口预防性减速、无红绿灯斑马线礼让行人[4] - 研发团队调校车辆动力/底盘与智驾系统协同 达成行业标杆级人机共驾体验[4] - 依托奔驰创新实力与Momenta技术经验 研发到量产周期大幅缩短[4]