10月新能源乘用车市场整体表现 - 10月全国新能源乘用车厂商批发销量达161万辆，同比增长16%，环比增长7% [2] - 1-10月累计批发销量达1,205.4万辆，同比增长30% [2] - 尽管10月仅有18个工作日，但批发销量仍实现环比小幅增长 [1] - 市场零售的强劲走势和出口的持续增长共同推动厂商批发销量持续向上突破 [1] 10月市场销量增长驱动因素 - 国庆假期的集客效应与年末新能源车免税政策调整预期叠加，形成“免税末班车效应”，带动消费需求释放 [1] - 部分地区以旧换新补贴政策收紧，增强了消费者购车的紧迫性 [1] - 主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动市场结构性高增长 [2] - 出口新能源不断走强以及众多二线车企的优异表现，推高了总体销量 [2] 主要厂商销量表现 - 多家厂商10月新能源批发销量创出历年各月历史新高，包括吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车等 [2] - 部分厂商如上汽通用五菱、上汽乘用车、北京现代等创出历年各月月度次新高 [2] - 9月新能源批发销量万辆以上的厂商10月合计销量为151万辆，占总体新能源乘用车当月销量的93.8% [2][6] - 根据表格数据，小木汽车以40,000辆领跑，上汽乘用车（37,288辆）和理想汽车（31,767辆）销量居前 [6]

行业核心动态 - 新能源汽车行业持续高速增长，前三季度新能源商业车险保费收入达1087.9亿元，同比增长36.6%，预计全年保费将达2000亿元左右，增速超30%[11][16][17] - 中国汽车出口表现强劲，上海外港海通码头前三季度汽车出口量达110.9万辆，创历史新高，航线覆盖全球131个国家和地区的289个港口[10] - 汽车制造业利润稳步提升，1-9月汽车制造业利润同比增长3.4%，全国规模以上工业企业利润总额为53732.0亿元[13] - 固态电池产业化进程加速，主管部门拟将“半固态电池”统一命名为“固液电池”，多家车企公布量产时间表，如上汽计划2026年量产，长安和比亚迪计划2027年量产装车[9] - 锂电行业受益于储能需求爆发，前三季度电池行业89家公司营收合计7796亿元，同比增长13.50%，归母净利润合计682亿元，同比增长32.86%，第三季度净利润同比增幅达55.41%[21] 区域产业表现 - 安徽省汽车产业优势显著，前三季度汽车产量240.44万辆，位居全国第一，同比增长31.64%，占全国总产量的10%，其中新能源汽车产量121.63万辆，同样位居全国首位[12] - 京津冀地区新能源汽车产量增长迅速，今年前三季度总产量达75.2万辆，同比增长56.3%[18] - 广东省汽车产量出现下滑，前三季度汽车产量208.84万辆，同比增长-44.76%，其中新能源汽车产量73.02万辆，同比增长-67.97%[12] 技术与产能建设 - 充电技术迈向超充时代，特来电发布6款充电网新产品，包括百兆瓦超充站，比亚迪计划2026年加快兆瓦闪充桩建设，实现“闪充5分钟，畅行400公里”[25][50][51] - 国内首个汽车芯片标准验证平台在深圳投入使用，具备30余项汽车芯片标准的验证试验能力，标志着车规级芯片质量验证能力迈上新台阶[16] - 多个重大锂电池项目开工，楚能新能源襄阳70GWh锂电池项目开工，国轩高科斯洛伐克电池超级工厂项目正式启幕，规划产能20GWh，计划2026年试生产[18][22] 政策与标准动向 - 多项充电基础设施标准更新发布，国家能源局批准NB/T33001-2025等新标准，将于2026年3月28日正式实施[26] - 多地出台新能源汽车支持政策，如浙江三门县发布充电基础设施补助方案，深圳汽车置换更新补贴政策于10月28日停止实施，海南调整汽车报废更新补贴政策要求新车注册登记地为海南省[27][28][34][35] - 中国与东盟首次明确在制定自身标准时可考虑参考对方标准，优先推进新能源汽车等领域标准合作，促进区域一体化市场建设[15] 企业战略与合作 - 华为鸿蒙智行全系交付突破100万台，仅用时43个月[13] - 车企全球化布局加速，小鹏汽车进驻波罗的海三国及柬埔寨市场，赛力斯计划2026年前在欧洲、中东等地设立100家体验中心[43][45] - 产业链合作深化，江汽集团与宁德时代签署深化长期战略合作协议，共同打造先进动力电池产品及开拓海外市场[44] - 换电模式推广取得进展，蔚来换电突破9000万次，日均换电单量突破10万次，广汽埃安将换电功能首次下放到10万级车型[44][48] 企业财务与市场表现 - 赛力斯集团拟在香港上市，每股最高发行价131.50港元，其2025年前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%[43][50] - 小米汽车10月交付量超过40000台，交付周期再次缩短，YU7车型有望较原定提前10周[53][55] - 吉利银河成为最快年销百万的新能源品牌，1-10月累计销售1002461辆，10月单月销量127476辆，同比增101%，七款车型月销均破万[55] 新车上市信息 - 多款新能源车型集中上市，覆盖不同价格区间，包括极氪7X（限时售价21.98万起）、阿维塔12四激光版（限时置换价25.99万起）、腾势N8L（售29.98万起）等中高端车型[57][61][64] - 入门级市场选择丰富，如长安Lumin宝藏版（宝藏惊喜价4.79万起）、银河星耀6（上市限时指导价6.88万起）等[80][83] - 新车型续航里程显著提升，如丰田计划2027年搭载的固态电池续航可达约1199公里，日产全固态电池目标续航800-1000公里[47][50]

工信部及相关部门发布多项汽车行业新标准通知 - 工业和信息化部装备工业一司于10月27日印发《关于做好有关标准实施工作的通知》，涉及多项汽车产品准入检验项目的调整和实施时间表 [1] - 全国汽车标准化技术委员会于10月28日公布两项推荐性国家标准的征求意见稿，征求意见截止日期均为2025年12月27日 [8][12] - 工业和信息化部装备工业一司于10月30日公布两项强制性国家标准的征求意见稿，征求意见截止日期为2025年12月29日 [17] 新增及调整的产品准入检验项目 - 新增《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》检验项目，新申请车型自2026年1月1日起执行，已获批车型自2028年1月1日起执行 [1] - 新增《电动汽车换电安全要求 第2部分：商用车辆》检验项目，新申请车型自2025年11月1日起执行 [1] - 按照GB 30510-2024《重型商用车辆燃料消耗量限值》要求，新申请车型自2025年7月1日起执行，已获批车型自2027年7月1日起执行 [3] - 按照GB 19578-2024《乘用车燃料消耗量限值》要求，新申请车型自2026年1月1日起执行，已获批车型自2028年1月1日起执行 [3] - 按照GB 20997-2024《轻型商用车辆燃料消耗量限值》要求，新申请车型自2026年1月1日起执行，已获批车型自2028年1月1日起执行 [3] 电动汽车及关键部件安全标准更新 - 按照GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，新申请车型自2026年7月1日起执行，已获批车型自2027年7月1日起执行 [4] - 按照GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》要求，新申请车型自2026年7月1日起执行，已获批车型自2028年7月1日起执行 [4] - 按照GB 20072-2024《乘用车后碰撞安全要求》要求，新申请车型自2026年7月1日起执行，已获批车型自2028年7月1日起执行 [4] - 已将GB/T32960.3-2025和GB/T 32960.2-2025列入新能源汽车产品准入检验项目的依据标准，两项标准配套使用 [4] 车辆电磁环境适应性及雷电效应标准制定 - 《道路车辆 电磁环境适应性要求和试验方法》标准旨在利用接近实际道路电磁环境的信号进行车辆抗扰度试验，适用于M、N和L类车辆 [9][10] - 该标准规定了车辆对电磁环境中10 kHz以上电磁骚扰的适应性要求及试验方法，有助于完善整车辐射抗扰度测试验证体系 [9][10] - 《道路车辆 车辆雷电效应技术要求及试验方法》标准适用于M、N类车辆，规定了道路车辆对雷电的抗扰性要求及试验方法 [13][14] - 标准制定背景是新能源车渗透率提高及高精度电子系统应用增加，车辆更易受雷击干扰，复合材料应用也对雷电防护提出更高要求 [14] 电子稳定性控制系统标准升级 - 《轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》适用于M1和N1类车辆，将代替GB/T 30677—2014 [17][19] - 《重型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法》适用于M2、M3、N2、N3类车辆，但不适用于最大设计总质量超过25,000kg的N3类车辆，将代替GB/T 38185—2019 [19][21] - ESC系统通过实时监控车辆状态并调节制动力和驱动力来保证车辆方向稳定性，对于重心较高的中重型车辆还具备侧翻稳定性控制功能 [18][20][21] 其他相关标准实施安排 - GB/T 18386.1-2021第1号修改单和GB/T 43252-2023第1号修改单已于2025年8月1日起实施，企业申请产品准入时需按标准和修改单进行检验 [5] - 按照GB 11555-2025《汽车风窗玻璃除霜和除雾系统技术规范》，新申请车型自2026年1月1日起执行，已获批车型自2027年1月1日起执行 [5] - 按照GB21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》，新申请车型的部分要求自2027年1月1日执行，其他要求自2026年1月1日执行，已获批车型自2027年1月1日起执行 [5] 检验机构及生产企业要求 - 相关检验机构应尽快健全完善检验检测能力，为标准实施做好准备 [6] - 车辆生产企业需及时组织开展标准的实施和整改工作，合理安排时间进度，并按要求提供检验报告 [6]

政策法规 - 交通运输部发布《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》，将从加强科技攻关、夯实技术底座、深化场景应用、优化产业生态四个方面推进人工智能在交通运输领域的规模化创新应用 [6][7] - 交通运输部等三部门联合印发《危险货物道路运输企业安全管理规范》，明确了安全生产管理机构人员配备标准、安全生产职责、双重预防机制及运输管理要求 [9][10] - 新版《城市公共汽电车客运服务规范》于11月1日实施，首次明确提出公交与轨道交通"两网融合"发展要求，并强化新能源车辆安全管理和信息化技术应用 [11][12][16][17] 市场洞察：新能源中VAN市场概况 - 2025年1-9月，新能源中VAN市场销量排名前五的品牌分别为上汽通用五菱（4.5万辆，同比增长27.8%）、远程新能源（3.4万辆，同比增长17.7%）、长安汽车（2.4万辆，同比增长35.5%）、上汽大通（1.5万辆，同比增长85.0%）和瑞驰汽车（1.3万辆，同比下降22.9%） [19][20] - 市场竞争加剧，9月远程新能源以6,792辆的销量超越上汽通用五菱位居行业第一，月度同比增长98.5% [22][23] - 上汽通用五菱的畅销车型五菱扬光1-9月销售4.5万辆，但受远程V7E车型爆发式增长影响，近4个月销量呈下滑趋势 [21][24][25] 市场洞察：重点车型分析 - 五菱扬光主打多功能性，货厢容积6.5立方米，价格区间7.18-12.58万元，提供300km、310km、400km三种续航版本共8款细分车型 [27][28] - 远程星享V7E在2025年下半年销量增长显著，9月单月销量同比暴增877.8%，该车型货厢容积达7.5立方米，额定载重1.5吨，适合重载场景 [29][30][33] - 2025年有三款新新能源中VAN上市：瑞驰R5（4月29日上市，7.89-11.09万元）、长安多拉八方（7月25日上市，7.68-10.68万元）、福田祥菱U7（7月28日上市，7.79-8.49万元），均在动力、续航和载货空间上各有侧重 [31][32] 企业监测 - 东风汽车推出睿立达V8E明窗版，限时订车价8.68万元，配备多项ADAS主动安全功能，并提供弗迪电池（50.48kWh，续航332km）和宁德时代电池（53.58kWh，续航355km）两种选择 [35][38][41] - 比亚迪全球首发专为日本市场打造的T35纯电小卡车型 [40]

文章核心观点 - 2025年全国乘用车市场累计零售同比增长9%，呈现2-9月国内车市强势增长的良好特征 [2] - 车市增长呈现“北强南弱”新格局，2025年较2022年北方市场份额增长5.7个百分点 [2][4] - “两新”补贴政策有效鼓励中低端和经济型车消费，新能源车在北方地区加速普及 [2][9] - 自主品牌市场份额快速提升，2025年9月达64.5%，较去年同期结构变化增长5.9个百分点 [13] 区域市场走势特征分析 - 北方车市持续走强，2025年北方市场份额达41.6%，较2022年增长5.7个百分点 [4] - 东北地区车市表现突出，2025年9月份额保持在6.4%的较高水平，2025年较2022年份额增长1.4个百分点 [4] - 南方车市表现相对较弱，华东地区9月车市同比下滑较大，华南地区也较差 [4] - 中西部车市好于东部车市，2025年中部地区车市份额较上年同期增加1.1个百分点 [5] 政策对区域结构的推动分析 - 北方省份如黑龙江、宁夏、新疆、青海、山西等地区车市表现相对较强 [6] - 2025年9月山西销量环比增长44%，同比增长57%，累计增长28% [6] - 贵州、福建、山东等地9月销量同比分别增长26%、14%、11% [6] - 部分地区出现补贴暂停情况，青海、贵州、内蒙古自治区等多地宣布暂停汽车置换更新补贴 [7] 车身大类市场结构变化分析 - SUV车型表现强劲，2025年1-9月结构占比达51.8%，较去年同期增长1.8个百分点 [8] - 西北、西南地区SUV需求旺盛，西藏SUV占比81.6%，青海SUV占比69.8% [8] - 轿车市场在中西部地区占比相对较高，河南轿车占比52.1%，广西轿车占比53.6% [8] - 漯南地区SUV结构变化最大，较去年同期增长6.8个百分点 [8] 新能源动力结构分析 - 2025年新能源车渗透率达51.4%，较去年同期提升7.1个百分点 [9] - 纯电动车型占比32.2%，插电混动车型占比19.3% [9] - 北京、湖北、贵州新能源渗透率分别达54.7%、55.6%、44.6% [9] - 海南和广西地区新能源车占比已达60%左右水平 [10] 车型级别结构变化分析 - 经济型车（A00+A0级）份额达16%，较去年同期结构变化增长2.4个百分点 [11] - 河南经济型车份额最高达31%，广西达32%，山东达26% [11] - B级车和C级车在部分地区表现较强，北京C级车份额达13% [11] - 国家补贴对中低端车型效果显著，经济型车受益于补贴较大 [11] 车市品牌结构变化分析 - 自主品牌市场份额快速提升，2025年9月达64.5%，合资品牌占比24.5%，豪华品牌占比11.0% [13] - 宁夏自主品牌份额最高达75.5%，上海自主品牌份额达55.2% [13] - 豪华车在北京上海占比很高，但2025年份额下降明显，北京豪华车份额下降2.8个百分点 [13] - 合资品牌份额在大城市接近豪华车份额，且下降较快 [13]

国内政策与市场动态 - 海南省调整2025年汽车报废更新补贴政策 要求所报废旧车登记地和所购新车注册登记地均为海南省[4] - 深圳启动首批L4级自动驾驶Robotaxi试点 小马智行与深圳西湖集团合作 运营范围覆盖南山、宝安、前海等核心区域 计划推动千台级规模车辆落地[5] - 广东省公布"粤车南下"香港政策 首批开放广州、珠海、江门、中山四个城市 广东私家车可经港珠澳大桥进入香港 12月进入香港市区的首批受理名额共1700个[6][7][8] - 11月1日起商用电动汽车换电安全国家标准开始实施 标准为《电动汽车换电安全要求 第2部分：商用车辆》 将促进商用车辆领域换电模式的推广应用[20] 车企产品与技术发布 - 小鹏X9发布鲲鹏超级增程技术 综合续航达1602公里 纯电续航452km 支持800V+5C超充 10分钟可补能313km[9] - 本田发布全新纯电SUV概念车Honda 0 α 定位紧凑型SUV 量产版预计于2027年上市 主攻日本和印度市场[16][17] - 广汽集团推出跨年购置税补贴方案 适用旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安品牌 补贴金额至高15000元[10] - 上汽MG推出全新MG4购置税跨年补贴 推出购置税托底补贴政策[11] - 极氪推出跨年购置税补贴方案 为11月30日前锁单用户提供购置税差额部分兜底 补贴金额最高不超过15000元[12] - 欧曼银河新能源重卡在石家庄上市 欧曼银河5M纯电牵引车达成115台战略签约并完成交付[22] 企业合作与战略发展 - 高德与HERE Technologies达成战略合作 双方将为超过30家中国汽车品牌提供无缝导航、ADAS功能以及互联车载系统[13] - 现代汽车集团与英伟达加强合作 计划导入50000颗Blackwell GPU 合作开发移动解决方案、新一代智能工厂与AI功能 车辆将应用英伟达DRIVE AGX Thor平台[14] - 马自达加强与新日本制铁公司合作 从研发初期深度合作以优化车辆研发及供应链管理 降低成本并确保零部件采购稳定[15] - 壳牌与一汽解放合作推出商用车电池浸没式冷却技术 融合壳牌GTL技术 提升电池在高倍率应用场景下的安全性和可靠性[21] - 大众汽车从巴西国家开发银行获得23亿雷亚尔（约合4.2562亿美元）信贷额度 用于推动混合动力车型研发并扩大巴西业务出口规模[18] 行业认可与市场表现 - 苏州金龙荣获"国家制造业单项冠军企业"称号 认定核心产品为大型中高端公路客车 其产品在国内省份及直辖市覆盖率达100% 海外市场远销150多个国家和地区[23]

文章核心观点 - 全球汽车行业正加速向绿色化、智能化和全球化转型，政策引导和产业链协同是关键驱动力 [5][6] - 新能源汽车与自动驾驶技术是产业升级的核心赛道，国内外公司均在相关领域进行密集布局和技术突破 [7][13][14][16] - 商用车市场电动化、智能化进程加快，并通过出海战略开辟新增长空间 [19][20][21] 国内新闻 政策与产业规划 - 工信部部署绿色产业全链条转型，目标到2030年各级绿色工厂产值占比达40%，并培育零碳工厂和零碳园区 [5] - 《京津冀“十五五”产业协同发展倡议》发布，着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，加快区域内7个国家级先进制造业集群发展 [6] - 苏州市启动营运货车报废更新补贴，第一期补贴资金额度为3000万元 [18] 整车制造与自动驾驶 - 一汽-大众公布自动驾驶路线图：2026年推出L2级组合驾驶辅助，2027-2030年实现L3级及以上自动驾驶 [7] - 一汽奔腾汽车股份有限公司注册资本由25亿人民币增至约51.7亿人民币，增幅约107% [8] - 深蓝G318在哥伦比亚上市，标志公司加速布局南美市场 [12] 电池与供应链 - 理想汽车在浙江成立电池新公司，注册资本7000万人民币，经营范围包括电池制造和新兴能源技术研发 [13] - 国轩高科斯洛伐克电池超级工厂正式启幕，项目占地65公顷，一期规划产能20GWh，计划2026年试生产，2027年正式生产，产品主要出口欧盟 [9][10] 智能网联与测试 - 萝卜快跑获批在香港九龙进行跨区自动驾驶测试，此为一年内第四次扩大在香港的测试区域 [11] 国外新闻 技术合作与电池创新 - 三星SDI与宝马集团、Solid Power签署协议，共同开展全固态电池验证项目，旨在为宝马下一代验证车辆供应高能量密度与安全性的全固态电池 [14] - 美国电动汽车制造商Lucid计划推出一款搭载英伟达芯片系统的L4级自动驾驶中型电动车，目标实现多数场景下无需驾驶员干预 [16] 市场拓展与投资 - 福特汽车计划向印度投资约325亿卢比（合3.7亿美元），用于改造生产基地以生产高端发动机，年产能将超过20万台 [15] - 日产汽车确认将在2027财年上半年向日本市场引入Patrol途乐车型，标志着公司重返日本市场全地形SUV细分领域 [17] 商用车 市场与渠道建设 - 上汽商用车全国首家店在天津开业，实现依维柯与上汽大通双品牌同店销售，构建覆盖多场景的商用车生态链 [19] - 汉马科技G9增程搅拌车在马来西亚亮相，这是中国出口东南亚地区的首台增程重卡，公司借此开辟海外市场新赛道 [20] 制造与认证 - 远程新能源商用车湘潭基地通过智能制造能力成熟度四级认证，成为全国首个新能源商用车行业获得该最高级别认证的生产基地 [21][22]

文章核心观点 - 文章系统性地汇总了2025年10月27日至10月31日期间中国汽车市场16款新上市车型的详细信息 [2][5] - 信息覆盖全面，包括生产厂商、车型、价格、技术参数及工程更改规模，为行业提供集中的新车上市动态参考 [2][5][10][18] 新车上市目录总结 - 2025年10月27日至10月31日期间共有16款新车型上市，覆盖从A00级到D级的多个细分市场 [2][5] - 上市车型包括8款SUV、4款轿车(NB)、1款掀背车(HB)及3款未明确车身结构的车型 [2][5] - 动力类型多样，涵盖纯电动、插电混动、增程式及传统燃油车，反映了市场技术路线的多元化 [9][17][25][33][39][47][55][63][71][79][87][95][103][111][119][127] 工程更改规模分类 - 工程更改规模分为全新产品(NP)、小改款(MCE1)、中改款(MCE2)、大改款(MCE3)、新增年型(NM)等类型 [2][4][5][6] - 全新产品(NP)包括腾势N8L、现代EO羿欧、奇瑞风云T11、吉利银河星耀6 [2][5] - 小改款(MCE1)包括传祺GS3影速、极氪7X、长安Lumin [2][5] - 大改款(MCE3)包括北汽新能源阿尔法T5、丰田卡罗拉锐放 [2][5] - 新增年型(NM)包括阿维塔12、smart精灵5、广汽埃安吴铂GT、奥迪A5L、岚图FREE+、风行星海S7、捷途大圣 [2][5] 各车型详细配置汇总 - **广汽传祺GS3影速**：AO SUV，售价7.98-9.98万元，搭载1.5T发动机+DCT7变速箱，功率130kW [9][10] - **极氪7X**：B级纯电SUV，售价22.98-26.98万元，提供75kWh和103kWh电池，续航620-802km [17][18] - **阿维塔12**：C级轿车，售价26.99-42.99万元，提供增程和纯电版本，纯电续航最高755km [25][26] - **比亚迪腾势N8L**：D级插混SUV，售价29.98-32.98万元，纯电续航230km，系统功率560kW [33][34] - **北汽新能源阿尔法T5**：B级SUV，售价11.38-15.88万元，提供增程和纯电版本，纯电续航最高705km [39][40] - **smart精灵5**：B级插混SUV，售价18.99-23.99万元，纯电续航120-252km [47][48] - **丰田卡罗拉锐放**：A级SUV，售价12.68-15.98万元，提供燃油和油电混合版本 [55][56] - **现代EO羿欧**：A级纯电SUV，售价11.98-18.48万元，续航540-722km [63][64] - **广汽埃安吴铂GT**：C级纯电轿车，售价15.38-15.88万元，续航560-630km [71][72] - **奇瑞风云T11**：D级增程SUV，售价18.99-24.99万元，纯电续航220km [79][80] - **长安Lumin**：A00级微型电动车，售价4.99-5.89万元，续航205-301km [87][88] - **吉利银河星耀6**：A级插混轿车，售价7.48-10.58万元，纯电续航60-125km [95][96] - **奥迪A5L**：B级燃油轿车，售价30.98万元，搭载2.0T发动机 [103][104] - **岚图FREE+**：C级增程SUV，售价27.99万元，纯电续航259km [111][112] - **风行星海S7**：C级纯电轿车，售价11.99-14.99万元，续航565-650km [119][120] - **捷途大圣**：A级燃油SUV，售价6.99-8.39万元，搭载1.5T发动机 [127][128]

乘用车智能化指数总体表现 - 2025年9月乘用车智能化指数为36.1，环比增长0.4个单位，继续创历史新高 [4][13] - 指数上涨源于政策驱动（以旧换新、地方补贴、新能源购置税优惠倒计时、汽车消费贷款贴息等）和市场需求（"金九银十"传统旺季、车企促销、新车型密集投放）等多重因素 [13] - 市场淡季消退、政策持续发力、技术迭代加速三大因素预计将推动2025年10-12月指数延续"逐季攀升"态势 [13] 分项指数表现 - 2025年9月智能座舱指数为38.5，环比增长0.5个单位，保持增长趋势 [4][8] - 2025年9月智能驾驶指数为40.1，环比增长0.2个单位，继续创年内新高 [4][10] - 2025年9月舱外智能指数为18.5 [4] 乘用车市场销量背景 - 2025年9月全国乘用车市场零售销量为224.3万辆，同比增长6.4%，环比增长11.2% [13] - 2025年9月新能源车市场零售129.9万辆，同比增长15.7%，环比增长16.5% [13] - 智能化水平更高的新能源车份额持续提升，助推了整体智能化指数的上涨 [13] 指数构成与计算方法 - 乘用车智能化指数由1个一级指数和3个二级指数（智能座舱指数、智能驾驶指数、舱外智能指数）组成 [14] - 指数计算方式为：乘用车智能化指数 = 智能座舱指数 * 权重系数 + 智能驾驶指数 * 权重系数 + 舱外智能指数 * 权重系数 [14] - 二级指数分别为符合对应标准的车型销量在乘用车总体市场中所占份额（去除百分号符号后） [14] 各分项指数权重与定义 - 智能座舱权重系数为47.5%，其评价维度包括硬件配置、软件生态、交互体验、安全性、舒适性、智能化水平等 [16][17][20] - 智能驾驶权重系数为37.5%，其评价维度包括硬件配置、功能性、安全性、舒适性、智能化水平等 [16][18][20] - 舱外智能权重系数为15.0%，主要评价车辆与车外人员之间的信息传递和互动 [16][19][20]

市场整体表现 - 2025年前三季度中国MPV市场累计批售量为87.9万辆，同比增长26.3% [2] - 同期MPV出口量为5.7万辆，同比增长16.7%，出口前景可期 [2] - 市场集中度提升，TOP15车型累计批售69.0万辆，同比增长42.6%，增速高于整体市场16.3个百分点 [3] - TOP15车型市占率达到78.5%，较2024年全年提升2.2个百分点 [3] 产品格局与迭代 - 2025年有8款全新MPV车型上市，包括比亚迪夏DM和M9等 [2] - 同期有6款车型销量为零，意味着退市或正在转型 [2] - 比亚迪夏DM作为新上市车型，前三季度累计销量达6.2万辆，位列TOP15榜单第五名 [4][8] - 比亚迪为出口市场定制了名为"M9"的MPV，是"夏"的出口版 [12] 头部厂商与车型分析 - 上汽通用五菱宏光以9.88万辆的累计销量位居第一，同比增长163.6% [4] - 五菱宏光产品结构优化，BEV和PHEV车型合计贡献总销量的34.1%，汽油车销量同比增长64.9% [5][6] - 上汽通用别克GL8累计销量8.82万辆，同比增长104.4%，其PHEV系列销量占比已达48.1%，超过燃油车 [4][6] - 比亚迪腾势D9累计销量8.18万辆，同比增长2.9%，其BEV版本销量1.3万辆，同比增长252.8% [4][7] - 腾势D9自上市以来累计销量已突破30万辆 [7] - 广汽丰田赛那累计销量6.90万辆，同比增长18.4%，自2021年上市累计销售达31.8万辆 [4][9] - 一汽丰田格瑞维亚累计销量5.25万辆，同比增长9.8%，赛那与格瑞维亚累计销售已达50万辆 [4][9] - 岚图梦想家累计销量5.24万辆，同比增长96.5% [4][10] - 广汽传祺有三款车入榜，累计销量8.4万辆 [13] 市场驱动因素与趋势 - 高端MPV的乘坐舒适性、空间大、私密性强、通过性好等特点，被商务、家庭及出租类业务接受 [2][14] - 国人旅行成为新常态，促进了高端MPV在出租业务中的普及 [2][14] - 厂商对车辆的定位与"彩电冰箱大沙发"的配置叙事，使高端MPV更受年轻奶爸追捧 [14] - 未来MPV市场预计将是一个快速增长的乘用车子市场 [14]