加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 设计 | 张 萌 作者 | 常 笑 编辑 | 黄 大 路 2025年12月20日，北京浮光礼堂星光汇聚，中国汽车产业年度贡献奖——第十三届轩辕年度盛典在此隆重启幕。 在全球汽车产业变革的关键时期，这场盛会既是对年度汽车产业成果的权威检阅，更将凝聚行业共识，为中国汽车的进阶之路指引新的方向。 作为由《汽车商业评论》与奥地利EFS联合发起、轩辕同学主办的权威奖项，轩辕奖自2013年创立以来，便以"推动中国汽车产业高质量、可持 续，有竞争力地发展"为初心，全程见证并深度参与了中国汽车产业从跟跑、并跑到领跑的壮阔征程。 当天下午两点， 轩辕奖执委会主任、评审团副主席、轩辕同学校长贾可博士 发表开场致辞，并指出："当下的汽车行业并不缺乏各类奖项评 选，真正稀缺的是能挣脱羁绊、坚守本心的独立评审精神。" 历经十三载风雨洗礼，"独立于商业、独立于权力、独立于关系"的三大准则早已深植于轩辕奖的评选基因。这不仅是轩辕奖坚守至今的立身之本， 更筑牢了中国汽车产业转型期权威评选的基石，为行业树立起"做长期而正确事情"的价值航向。 贾可博士进一步强调："站在百年变局的时代关口，轩辕奖不仅要推动中国汽 ...

政策调整与车企应对 - 新能源汽车购置税免征政策将于2025年12月31日结束，自2026年1月1日起调整为减半征收，行业正围绕“最后窗口期”进行销量冲刺 [1] - 绝大部分主流车企推出“兜底补贴”政策，承诺在2025年底前完成大定锁单的用户，若车辆在2026年交付，可享受跨年购置税差额补贴 [1] - 具体补贴案例：小鹏X9超级增程为12月31日前锁单用户提供至高1.5万元补贴，上汽MG将全新MG4的购置税托底补贴政策延长至12月28日 [3] - 车企销售话术强调当前购车可节省购置税，例如购买理想L6，明年需多交9000元到1万元 [3] 市场反应与短期影响 - 车企促销未立即转化为显著的市场“翘尾”行情，消费者反应呈现分化 [3] - 对于首次购车的年轻人，近万元补贴吸引力十足，但对于部分有车群体或观望消费者，吸引力相对有限 [3] - 11月车市整体表现前低后高，上半月相对平淡，原因包括“金九银十”的消费透支效应持续，以及更多车企加入兜底行列反而延迟了部分消费者的决策 [3] - 部分地区以旧换新补贴政策收紧，加剧了市场观望情绪 [3] 行业展望与长期趋势 - 随着政策期限临近，消费者的购车紧迫感预计会增强，并更关注提车进度 [4] - 天气转冷和年末返乡潮有望点燃农村地区购车热情，为新能源车和中低端燃油车市场带来新增长动力 [4] - 购置税优惠逐步退出被视为行业从政策驱动转向市场主导的成熟标志，实力更强的企业将通过技术进步抵消政策影响 [5] - 当前新能源汽车月渗透率已突破50%，远超早期规划目标，政策退坡恰逢其时 [5] - 行业未来将进入依靠内生动力可持续发展的新阶段，提升低线城市及农村市场渗透率将成为下一阶段关键抓手和全新增长空间 [5]

小马智行业绩与业务进展 - 2025年第三季度总营收达1.81亿元，同比增长72%，连续三个季度实现营收增长 [2] - Robotaxi业务三季度收入达4770万元，同比增长89.5%，其中乘客车费收入同比上涨超200% [2] - 截至季末，公司现金及现金等价物、短期投资等合计41.84亿元，Robotaxi车队规模达961辆，其中667辆为第七代Robotaxi，并计划在2026年底将车队扩至3000辆以上 [2] 小鹏汽车运营里程碑与展望 - 公司迎来第100万台整车下线，下线车型为小鹏X9超级增程，第三季度总交付量约为11.6万辆，较2024年同期增长149.3% [3] - 第三季度净亏损同比大幅收窄78.9%至3.8亿元，公司计划在2026年推出7款具备超级增程配置的"一车双能"车型 [3] 电池技术发展 - MG品牌在广州车展首秀量产搭载固液电池的全新MG4，限时补贴价9.98万元，首次将固液电池技术下放至10万级市场 [4] - 固液电池是当前主流液态锂电池向全固态电池过渡的技术，安全性通常更高但成本也更高 [4] 奇瑞集团生态转型 - 奇瑞·瑞享生活举行第三届生态伙伴大会，发布瑞享Life产品序列及用户共创机制，截至今年10月，奇瑞集团全球累计汽车用户突破1800万 [5] - 瑞享生活是公司向"用户+生态"运营商转型的关键举措，旨在构建"人·车·家"全链条生态圈以拓展高频服务场景 [5] 理想汽车智能驾驶技术升级 - 公司宣布第三代辅助驾驶技术VLA司机大模型升级，新增"自动驶入超充站"功能，计划于2026年3月覆盖超2900座理想超充站 [6][7] - VLA司机大模型累计行驶里程已突破3.12亿公里，里程渗透率提升2.2倍，日活使用率增长3倍，并即将向用户推送防御性AES自动紧急转向功能 [7] 阿维塔与华为战略合作 - 阿维塔与华为联合宣布战略合作进入新阶段，合作范围扩展至用户洞察、产品定义等全领域，预计2030年联合推出17款产品 [8] - 作为华为合作时间最长的品牌，阿维塔连续8个月实现月销超过一万辆，明年合作车型由原定1款增至4款 [8] 长安汽车安全体系革新 - 公司发布"新安全"价值体系，将汽车安全范式从"被动安全"转向"主动智能泛安全"，涵盖行车安全、健康安全、隐私安全等 [9] - 此举是公司在智能化竞争下半场构建差异化优势的战略举措，旨在将安全转化为品牌信任感和市场竞争力 [9] 如祺出行Robotaxi战略 - 公司展示"Robotaxi+"战略，计划未来5年使Robotaxi运营覆盖100个核心城市，构建超万辆规模车队，并推动10亿级投资计划 [10] - 目标是建成覆盖100个核心城市的Robotaxi三级运维网络，形成可支撑每年10万辆Robotaxi线下运维的综合能力 [10] 懂车帝与火山引擎数字化创新 - 懂车帝推出线上3D"虚拟车展"及AI看展功能，覆盖全部热门车型，以沉浸式体验重构汽车营销场景 [11] - 火山引擎展示其基于豆包大模型打造的智能座舱体验，已助力奔驰、宝马、特斯拉等头部车企在多个场景进行AI升级 [13] 广汽领程与新能源重卡市场 - 广汽领程新能源重卡T9正式上市，官方指导价43.99万元，聚焦港口、矿区等短途高频运输场景 [14] - 前三季度中国新能源重卡累计销量达13.78万辆，同比增长184%，渗透率进一步提升至24.21% [14] 广汽丰田与合资品牌进化 - 全新换代威兰达正式上市，官方指导价16.98万元起，新增2.0L混动版本并搭载丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统 [15] - 新车通过域控架构实现持续OTA升级，搭载高通骁龙8155P芯片和15.6英寸中控屏，软件层面与鸿蒙座舱同属Harmony OS生态 [15] 昊铂与高阶自动驾驶进展 - 昊铂A800获得广州市交通局颁发的"L3级特定场景自动驾驶道路测试"牌照，成为全国率先获批最高时速120公里/小时L3测试牌照的车企 [16] - 公司搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱双系统，L3级别有条件自动驾驶仍是各家车企前进的方向 [16] 岚图汽车高端市场布局 - 公司发布旗舰SUV岚图泰山，指导价37.99万元～50.99万元，同时岚图梦想家山河正式上市，售价70.99万元 [17][18] - 岚图泰山搭载华为乾崑智驾ADS 4四激光方案和鸿蒙座舱5，与梦想家、追光L共同构建"三旗舰"产品阵容，梦想家前10个月单车均价突破40万元 [18] 比亚迪仰望品牌发展 - 仰望汽车携U9 Xtreme、U8L鼎世版及U7登场，U7发布"星河蓝"配色，公司已构建覆盖超级跑车、旗舰SUV与豪华轿车的完整产品体系 [19] - 品牌依托全栈自研的核心技术架构拓展全球市场，已撕开豪华市场长期被外资占领的一道口子 [19] 吉利银河与MPV市场竞争 - 吉利银河旗下首款旗舰MPV银河V900完成首秀，采用增程技术并搭载端到端无图NOA功能，填补品牌在高端MPV细分市场的空白 [20] - 今年前10个月MPV销量约86.7万辆，同比仅增长2.1%，自主品牌纷纷加入该细分赛道导致竞争强度加剧 [20] 捷途汽车市场定位与成绩 - 公司发布2026款捷途旅行者与捷途旅行者C-DM，实现燃油与混动双线布局，截至2025年10月底全球累计收获20.46万名用户 [21] - 凭借"旅行+"差异化战略，公司在86个月内实现200万辆的销售成绩，展现出精准的市场定位和产品力 [21] 零跑汽车产品与全球化 - 零跑汽车全新A平台首款车型零跑A10全球首秀，计划于2026年上半年交付，补齐了A、B、C、D四大产品系列 [22] - 公司连续8个月领跑新势力车企销量，A10将成为品牌全球化扩张的关键一环，助力向2026年100万台销量目标冲刺 [22] 乐道品牌交付表现 - 乐道发布L90黑骑士特别版，限量发售999台，整车购买价30.68万元，BaaS方式售价22.08万元 [23][24] - 品牌已完成交付突破十万台里程碑，L90已连续三个月交付破万，在蔚来公司占据了交付的半壁江山 [24] 欧拉战略调整与新车型 - 欧拉宣布升级欧拉5的预售权益，"1000元抵3000元"升级为"1000元抵5000元"，预售价区间为10.98万~14.28万元 [25] - 欧拉5是品牌首款纯电SUV，配备激光雷达等27个感知硬件，可实现城区NOA等高阶辅助驾驶功能，是品牌战略调整后的关键产品 [25] 坦克品牌细分市场策略 - 坦克品牌推出坦克300极地版开启限量预订，限量300台，提供2.4T柴油和2.0T汽油两种发动机选择 [26] - 公司在硬派越野领域位居前列，近年占据了这一细分市场半壁江山，随着新品的推出，三季度销量有所回暖 [26] 一汽丰田技术与产品更新 - 公司发布IT'S TiME 3.0技术品牌并推出全新智混卡罗拉、新bZ3智享家及全新荣放三款车型，全新智混卡罗拉全系标配L2级智能驾驶辅助 [27] - 合资品牌在新能源冲击下市场份额收缩，正加快智能电动化布局，普遍推出"油电共进"的战略以抢回市场 [27]

活动背景与意义 - 2025年华輅奖颁奖盛典于11月21日在广州国际车展媒体日首日举行，活动回顾了20年发展历程，镌刻其与中国汽车产业共生共长的记忆 [1] - 华輅奖发源于20年前，由中国国际贸促会汽车行业委员会指导，汽车观察和清华汽车工程开发研究院共同发起，累计吸引超千款车型参与，见证中国品牌汽车从稚嫩起步到蓬勃壮大的全过程 [3] - 本届华輅奖评选范围从中国品牌扩展至所有在中国生产、销售和使用的乘用车，中国、合资与外资品牌同台竞技，经过严谨流程，最终29款新车从超百款上市新车中脱颖而出 [3] 获奖车型与品牌（按类别） - **年度混动车型**：问界M8（广汽本田）[5] - **年度电动车型**：阿维塔06 Ultra 纯电版（赛力斯汽车）[7] - **年度市场突破奖**：捷途X70L（捷途汽车）、广汽埃安2026款霸王龙家庭版（广汽埃安）、长安启源Q07（长安启源）[10][12][14] - **年度技术突破奖**：MAZDA EZ-60（长安马自达）[16] - **年度场景突破奖**：宝骏悦也Plus（上汽通用五菱宝骏）[18] - **年度操控轿车**：奥迪 E5 Sportback（上汽大众奥迪）[20] - **年度品质轿车**：缤果S（上汽大众）[23] - **年度舒适轿车**：全新MG4（上汽MG）[25] - **年度智能轿车**：零跑B01（零跑汽车）[27] - **年度颜值轿车**：奥迪 E5 Sportback（上汽大众奥迪）[29] - **年度颜值SUV**：方程豹钛7（比亚迪方程豹）[32] - **年度智能SUV**：腾势N9（比亚迪腾势）[33] - **年度品质SUV**：领克900（吉利领克）[35] - **年度操控SUV**：广汽丰田2025款铂智3X（广汽丰田）、深蓝汽车全新S07（深蓝汽车）[37][39] - **年度舒适SUV**：极狐T1（极狐汽车）、一汽丰田全新bZ5（一汽丰田）[41][43] - **年度品质MPV**：星光730（上汽通用五菱）[45] - **年度燃油轿车**：一汽-大众全新一代速腾L（一汽-大众）[47] - **年度混动轿车**：奇瑞风云A9L（奇瑞汽车）[49] - **年度电动轿车**：全新小鹏P7（小鹏汽车）[51] - **年度混动MPV**：2026款岚图梦想家（东风岚图）[53] - **年度越野车型**：猛士M817（东风猛士）[55] - **年度燃油SUV**：途昂Pro（上汽大众）[57] - **年度混动SUV**：比亚迪唐L DM（比亚迪）[59] - **年度电动SUV**：蔚来全新ES8（蔚来）[61] 行业映射与未来展望 - 华輅奖20年发展历程映射中国汽车产业从“市场换技术”到“技术赢市场”的华丽蝶变 [63] - 未来汽车观察将继续与汽车产业同仁携手同行，创造中国汽车更加美好的明天 [63]

公司业绩表现 - 2025年10月公司销售整车45.4万辆，1-10月累计批售量达364.7万辆，同比增长19.5%，终端零售量达383.4万辆领跑国内行业 [1] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润为20.8亿元，同比增幅高达644.9%，扣除非经常性损益后的净利润增幅达578.6% [1] - 第三季度公司实现营业总收入1694亿元，同比增长16.2%，前三季度累计营收4689.9亿元，同比增长9.0% [3] - 前三季度归母净利润81亿元，同比增长17.3%，扣非净利润达71.2亿元，同比飙升578.6% [3][6] - 经营活动产生的现金流量净额同比大幅增长70.9%至319.4亿元 [6] 业务结构转型 - 公司增长动力从依赖合资板块优化为以自主品牌、新能源、海外市场为绝对增长主力的新格局 [3] - 1-10月自主品牌累计销量达235万辆，同比增长28.3%，在公司总销量中占比攀升至64.4% [7] - 1-10月新能源车累计销售129万辆，同比增长42.5%，10月份单月销量20.7万辆再创历史新高 [7] - 1-10月海外市场累计销售86.2万辆，MG品牌在欧洲市场累计交付达25万辆，同比增长超20% [7] 技术研发与产品创新 - 公司构建三大核心竞争力维度："智慧脑"（智能化）、"健壮身"（安全操控）、"强劲心"（能源动力） [9][10][12] - 成为行业内唯一同时获得乘用车和商用车L4级智能网联商业化示范运营"双牌照"的企业 [9] - DMH混动专用发动机热效率突破46.3%，荣威M7 DMH实现CLTC综合续航2050公里 [12] - "恒星超级增程"技术提供高达450km纯电续航，配合800V超快充 [12] - 多款新车成为爆款：全新MG4累计大定突破6万，智己新一代LS6在27分钟内锁单破万 [13] 改革举措与战略路径 - 公司通过全面深化改革挣脱传统增长路径依赖，形成"改革-技术-产品-市场"正向循环的高质量发展路径 [3][15] - 对自主品牌乘用车和商用车业务实施深度改革，打通产品定义、研发、生产与营销的壁垒 [8] - 合资板块探索"技术反哺"新合作范式，通过引入公司前沿技术确保竞争力 [8] - 公司从传统汽车制造商向用户型科技企业深刻蜕变，以核心技术定义产品力 [13][15]

核心观点 - 上汽集团2025年第三季度业绩强劲增长，标志着其全面深化改革的系统性重塑初见成效 [1][3] - 公司增长动力从依赖合资板块转变为以自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”为绝对主力 [3][6] - 公司正经历从传统汽车制造商向用户型科技企业的深刻蜕变，技术优势通过“改革-技术-产品-市场”正向循环引爆市场需求 [3][10][16] 财务业绩表现 - 10月份销售整车45.4万辆，1-10月累计批售量达364.7万辆，同比增长19.5% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润录得20.8亿元，同比增幅高达644.9% [1][4] - 第三季度扣除非经常性损益后的净利润增幅达到578.6% [1] - 第三季度公司实现营业总收入1694亿元，同比增长16.2% [3] - 前三季度累计营收4689.9亿元，同比增长9.0% [3] - 前三季度归母净利润81亿元，同比增长17.3% [4] - 前三季度扣非净利润达71.2亿元，同比飙升578.6% [6] - 经营活动产生的现金流量净额同比大幅增长70.9%至319.4亿元 [6] 业务结构优化 - 1-10月上汽自主品牌累计销量达235万辆，同比增长28.3%，在公司总销量中占比攀升至64.4% [7] - 1-10月上汽新能源车累计销售129万辆，同比增长42.5%，10月份单月销量20.7万辆再创历史新高 [7] - 1-10月海外市场累计销售86.2万辆，MG品牌在欧洲市场累计交付达25万辆，同比增长超20% [7] - 公司对自主品牌乘用车和商用车业务实施深度改革，打通产品定义、研发、生产与营销的壁垒 [8] - 合资板块探索新增长模式，通过引入上汽前沿技术开创“技术反哺”新合作范式 [8] 技术能力构建 - 公司系统性地构建起三大核心竞争力维度：“智慧脑”、“健壮身”与“强劲心” [10] - 集团成为行业内唯一一家同时获得乘用车和商用车L4级智能网联商业化示范运营“双牌照”的企业 [11] - “端到端”智驾大模型量产落地，智能座舱领域与OPPO合作“手车互联”生态 [11] - 行业首创“主/被动一体”智能安全系统，迭代至第二代数字底盘实现精准车身姿态控制 [11] - “魔方”电池系统凭借“零自燃”安全纪录为用户提供安心能源基础 [11] - DMH混动专用发动机热效率突破46.3%，荣威M7 DMH实现CLTC综合续航2050公里 [13] - “恒星超级增程”技术提供高达450km纯电续航，配合800V超快充消除续航焦虑 [13] 产品市场表现 - 全新MG4累计大定突破6万，以全球首发批量装车的半固态电池和CTB技术树立“技术普惠”标签 [14] - 智己新一代LS6在27分钟内锁单破万，被誉为“20万元级领先科技SUV” [14] - 奥迪E5 Sportback作为合资新模式产物，以“德系DNA+端到端大模型”融合开启传统豪华品牌电动新篇章 [14] - 荣威M7 DMH的超级混动、尚界H5的华为乾崑ADS 4.0智驾、别克至境L7的“真龙增程”技术精准切入不同细分市场 [14]

宏观经济背景 - 上海2025年前三季度GDP突破4万亿元，同比增长5.5%，增速跑赢全国 [1] - 上海市规模以上工业总产值同比增长5.7%，其中新能源产业增长19.6% [1] - 汽车产业是上海规上工业的支柱产业，在消费、供给、出口三端为经济增长提供支撑 [1] 公司整体业绩表现 - 公司10月整车销售量达45.4万辆，同比增长13%，实现月销量同比“十连涨” [1] - 公司前10月累计整车批售364.7万辆，同比增长19.5%，终端零售383.4万辆，领跑行业 [1] - 公司第三季度营收同比增长16.2%至1694亿元，归属于上市公司股东的净利润20.8亿元，同比增长644.9% [2] - 公司1至9月归属于上市公司股东的净利润已超过80亿元 [2] 战略转型与核心增长动力 - 公司以“自主品牌、新能源、海外市场”作为“新三驾马车”驱动增长 [8] - 公司10月自主品牌销量达30.6万辆，同比增长22% [10] - 公司1至10月自主品牌累计销量235万辆，同比增长28.3%，占公司总销量比重达64.4% [10] - 公司10月新能源车销售20.7万辆，同比增长31.6%，前10月累计销售129万辆，同比增长42.5% [10] - 公司10月海外市场销售9.7万辆，1至10月累计销售86.2万辆，同比增长2.2% [11] 内部改革与组织效能提升 - 公司启动“大乘用车”项目，整合自主板块五家企业以实现集体决策和协同运营 [7] - 自主品牌一体化运营提升了研发、制造、供应链及营销的协同效率，实现规模化效应 [7] - 公司学习华为IPD与IPMS模式，建立扁平化组织架构，提升决策效率和市场响应速度 [7] 技术创新与研发投入 - 近十年公司在电动化和智能化领域累计投入超过1500亿元，形成近26000项有效专利 [13] - 技术布局涵盖“智慧脑”（智能网联）、“健壮身”（车辆安全）和“强劲心”（动力系统）三大维度 [13] - 公司成为行业内唯一同时获得乘用车与商用车L4级智能网联商业化示范运营“双牌照”的企业 [17] 核心产品与技术应用 - 智己LS6搭载“恒星超级增程”系统，满油满电续航1500公里，支持800V高压超快充 [14] - 智己LS6采用“灵蜥数字底盘”，实现三向六自由度运动控制，提升安全性能 [15] - 全新MG4全球首发量产半固态电池，解决极寒环境使用和电池安全问题 [17] - 全新MG4采用CTB电池车身一体化架构，空间得房率达93.8% [17] - 荣威M7 DMH实现深度大模型上车，重新定义人车交互体验 [17] 市场反响与产品周期 - 全新智己LS6预售订单突破5万辆，上市27分钟锁单破万 [18] - 全新MG4上市40分钟大定订单破万，累计大定破6万，月销超1万 [18] - 公司进入新一轮产品爆发周期，上下半年均有大量新品上市，覆盖各主流价格段 [20] - 产品布局形成从入门到高端、从燃油到智能电动的全景化矩阵 [20]

文章核心观点 - 上汽集团通过全面深化改革，在2025年前三季度实现了“量质齐升”的强劲增长，其战略转型围绕“自主品牌、新能源、海外市场”新三驾马车展开，并成功将技术优势转化为市场热销产品，形成良性发展循环 [4][7][39] 宏观经济与行业背景 - 2025年前三季度上海GDP首次突破4万亿元人民币大关，同比增长5.5%，汽车产业作为支柱产业对经济稳增长起到关键支撑作用 [4] - 上海凭借完善的产业链和科创实力，正成为全球汽车产业“新四化”变革的关键策源地 [6] 公司财务业绩表现 - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为20.8亿元人民币，同比激增644.9% [4][12] - 第三季度营业总收入达1694亿元人民币，同比增长16.2% [4][12] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为319.4亿元人民币，同比增长70.9% [13] 销量与市场表现 - 10月份整车销量达45.4万辆，同比增长13%，实现月销量同比“十连涨” [7] - 1-10月累计整车批售364.7万辆，同比增长19.5%，终端零售383.4万辆，领跑国内行业 [7] - 1-10月自主品牌累计销量235万辆，同比增长28.3%，占公司总销量比重达64.4% [9] - 1-10月新能源车累计销量129万辆，同比增长42.5%，10月单月销量20.7万辆创历史新高 [11] - 1-10月海外市场累计销量86.2万辆，同比增长2.2%，其中MG品牌在欧洲累计交付25万辆，同比增长超20% [12] 战略转型与改革措施 - 自2024年下半年启动全面深化改革，涉及组织架构、业务板块、价值链和渠道模式等多方面调整 [15] - 改革旨在打破传统体制机制束缚，激发内部创新活力，为“新三驾马车”发展奠定战略基石 [15] - 通过成本控制、精益化管理以及高附加值产品占比提升，有效改善盈利能力 [12] 技术创新体系与成果 - 近10年在电动化和智能化领域累计投入超过1500亿元人民币，拥有近26000项有效专利 [22] - 技术体系围绕“智慧脑”、“健壮身”、“强劲心”三维度构建：L4级智驾“双牌照”落地、“主/被动一体”安全系统、DMH发动机热效率达46.3%领跑行业 [20] - 布局纯电、混动、氢能三大整车平台及关键零部件，具备完整技术体系 [24] 产品策略与市场反响 - 下半年密集投放多款基于新平台和新技术打造的重磅新车，如全新MG4、智己LS6、荣威M7 DMH等 [27] - 产品策略强调“一款车一个强标签”，通过核心技术差异化精准满足不同用户需求 [29] - 全新MG4上市40分钟订单突破万辆，智己LS6创下27分钟锁单破万纪录 [38] - 通过快闪店等新型渠道模式直接触达年轻用户，提升品牌体验与营销效率 [38]

2025年10月及累计销量表现 - 2025年10月上汽集团批发销售45.4万辆，同比增长13.0%，环比增长3.2% [3] - 2025年1-10月累计批发销量364.7万辆，同比增长19.5%，终端交付量达383.4万辆，高于批发销量 [3] - 分品牌看，2025年1-10月上汽大众销量84.6万辆，同比下滑4.5%；上汽通用销量43.4万辆，同比增长37.8%；上汽乘用车销量68.9万辆，同比增长24.0%；上汽通用五菱销量132.6万辆，同比增长35.2% [2] 新能源与自主品牌增长 - 2025年10月新能源车销量20.7万辆，同比增长31.6%；2025年1-10月累计新能源销量129.0万辆，同比增长42.5% [2][3] - 2025年10月自主品牌销量30.6万辆，同比增长22%；2025年1-10月累计自主品牌销量235万辆，同比增长28.3%，销量占比提升至64.4%，同比增加4.4个百分点 [3] - 新一代智己LS6、全新MG4、荣威DMH等新车型带动自主品牌销量持续突破 [3] 海外市场表现 - 2025年10月海外销量9.7万辆；2025年1-10月海外累计销量86.2万辆，同比增长2.2% [2][3] - 上汽MG在欧洲实现终端交付超25万台，积极克服政策影响，促进出海销量稳定增长 [3] 与华为合作及新车型 - 公司与华为深度合作的首款SUV尚界H5于10月上市，指导价15.58万-19.98万元 [4] - 尚界H5车身尺寸为4,780/1,910/1,664mm，轴距2,840mm，搭载鸿蒙座舱和华为ADS 4辅助驾驶系统 [4] - 合作有助于华为完善全价格带覆盖的生态版图，上汽有望受益于华为智驾、座舱等核心技术赋能，利用其营销渠道能力提振销量 [4] 管理层与国企改革 - 公司顺应国企改革，组织人员发生重大调整，包括董事长、总裁及多个重要板块管理层更替，新管理层呈现年轻化态势 [5] - 上海市委书记陈吉宁指出公司要聚焦国内市场和新能源汽车发展推进系统性改革 [5] - 新总裁上任后强调资源整合与协同，在市政府支持和新管理层推动下，公司有望加快改革步伐，加速智电转型 [5] 财务业绩预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为6,878亿元、7,221亿元、7,762亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为124.1亿元、142.8亿元、168.5亿元，对应每股收益1.08元、1.24元、1.47元 [6] - 以2025年10月31日收盘价16.63元/股计算，2025-2027年市盈率分别为15倍、13倍、11倍，市净率为0.6倍 [6]

公司销量表现 - 比亚迪10月新能源汽车销量约为44.2万辆，前10个月累计销量约为370.2万辆，同比增长13.9%，年度销量目标完成度约80.5% [1] - 吉利汽车10月乘用车销量约为30.7万辆，同比增长35%，前10个月累计销量约为247.7万辆，同比增长44%，全年销量目标达成率约为82.6% [1] - 上汽集团10月自主品牌销量约30.6万辆，同比增长22%，前10个月累计销量约235万辆，同比增长28.3%，占公司销量比重达64.4% [1] - 奇瑞控股集团10月销量约为28.1万辆，同比增长3.3%，前10个月累计销售汽车约228.9万辆，其新能源板块10月销售11万辆，同比增长54.7% [2] - 长安汽车10月销售汽车约27.8万辆，同比增长11%，前10个月销量约为237.4万辆，同比增长10.1%，其中新能源汽车销量为86.9万辆，同比增长60.6% [4] - 长城汽车10月销售新车约为14.3万辆，同比增长22.5%，前10个月销量约为106.6万辆，同比增长9.9% [4] 行业整体态势 - 初步预计10月份我国狭义乘用车零售市场规模可达220万辆左右，其中新能源汽车零售量预计为132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右，或创历史新高 [6] - 多家车企为达成年度销量目标已开启年终冲刺模式，例如奇瑞等推出购置税补贴方案以吸引消费者 [6] 公司战略与产品动态 - 上汽集团近几个月推出全新MG4、尚界H5、荣威M7等新车，智己汽车战略车型LS9于11月4日开启预售，将直接对标理想L9、问界M9等热门车型 [1] - 奇瑞控股集团在10月推出风云T11和瑞虎8等多款新车以进一步提升销量 [2] - 长城汽车第三季度单车平均指导价突破18万元，20万元以上车型销售突破10万辆，强调品牌向上战略 [4]