2025年8月新能源商用车零售销量 - 8月零售销量7.34万辆 同比增长45.96% 环比增长2.69% [1][2] - 纯电动商用车销量7.11万辆 占比96.9% 同比增长48.82% [2] - 新能源卡车销量4.73万辆 占比64.4% 同比增长86.23% 环比增长7.75% [4] - 新能源客车销量2.61万辆 占比35.6% 同比增长4.93% 环比下降5.35% [4] - TOP5企业/品牌销量占比41.01% 包括吉利远程 福田汽车 上汽五菱 上汽大通 徐工汽车 [6] 2025年1-8月新能源商用车累计零售销量 - 1-8月累计零售销量50.29万辆 同比增长54.52% [1][9] - 纯电动商用车累计销量48.53万辆 占比96.51% 同比增长55.41% [9] - 新能源卡车累计销量31.71万辆 占比63.06% 同比增长96.86% [11] - 新能源客车累计销量18.58万辆 占比36.94% 同比增长13.02% [11] - TOP5企业/品牌累计销量占比37.62% 包括吉利远程 福田汽车 上汽五菱 徐工汽车 开瑞汽车 [14]

政策法规 - 中汽协发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》旨在规范整车企业与供应商账款支付流程 维护中小供应商权益 构建协作共赢产业生态 [8][9] - 倡议明确四大关键环节：订单确认需双方协商一致 交付验收时限不超过3个工作日 支付账期最长60天 合同有效期不少于1年 [10][11][12][13] - 国家多部门同日发布四份能源政策 涵盖新型储能建设、电力装备稳增长、新能源就近消纳及电力现货市场 系统性推进新能源体系协同发展 [15] 市场洞察 - 2025年1-8月新能源重卡自卸车销量1.4万辆 同比增长75.9% 渗透率达35.7% 8月单月销量1897辆 同比增长113.6% [22][23] - 401-600kWh电量产品占比34.3%为主流 600kWh以上产品快速渗透 充电纯电动技术路线占比69.6% [26][30] - 销量集中在西南、华北、华中区域 云南省以1889辆居首（同比增629.3%） 徐工销量3086辆位列第一（同比增112.2%） [31][33][40] 企业动态 - 比亚迪发布e-Bus平台3.0及纯电C11客车 采用CTC电池底盘一体化技术 续航最高730km 支持双枪375kW快充 [42][46] - 潍柴蓝擎X7纯电轻卡上市 覆盖140-200kWh电量 搭载L2+智能驾驶辅助系统 主打高效物流场景 [47][48] - 亿纬锂能首套钠离子电池储能系统并网 电芯NF155L具备30000次循环寿命 支持-40℃~60℃宽温域工作 [49][51]

核心观点 - 公司凭借在高端化与新能源领域的战略布局 实现双重突破 从传统制造向高端绿色装备企业转型 [1][5] 数据中心用大缸径发动机业务 - 全球AI数据中心需求爆发推动大缸径发动机销量激增 公司2025年上半年累计销售超5000台 同比增长41% 其中数据中心用发动机销量近600台 同比增幅高达491% [2] - 大缸径发动机具备高单价高毛利特性 数据中心领域主流2MW/台柴油发电机组单台售价约200万元-220万元 单位排量价格呈非线性增长 毛利率显著高于小排量产品 [2] - 中金测算显示大缸径发动机占柴油发电机组总成本70%-80% 2025年中国数据中心用大缸径柴油发动机市场规模接近百亿元 2026年全球市场规模突破400亿元 [1] - 外资品牌目前占据中国数据中心用大缸径发动机市场约80%份额 但国产技术突破带来性能提升 海外企业扩产周期长且价格偏高 为国产品牌创造发展窗口 [2] 新能源业务发展 - 2025年上半年新能源动力科技业务收入达12.1亿元 同比增长37% 动力电池销量2.3GWh 同比激增91% 远超行业51.6%的平均增速 [3] - 新能源车销量突破1万辆 同比增幅达255% 新能源重卡获得市场认可 规模效应加速形成 [3] - 公司布局纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线 纯电领域重卡电池实现"电量大、充电快、适配广"升级 轻卡电池具备140kWh电量、2C超快充及4500次循环寿命 [4] - 新能源业务2025年收入目标实现同比翻番以上增长 基于行业新能源渗透率提升和公司全产业链优势及技术突破 [4] 产能与产业链布局 - 潍柴（烟台）新能源动力产业园一期正式投产 首台搭载刀片电池技术的动力电池产品下线 完善新能源动力总成、电机、电机控制器、电池的全产业链布局 [3]

项目合作协议 - 济源高新区与德萨汽车签订新能源专用车及氢燃料电池发动机生产基地项目合作协议 [1] - 该项目标志着高新区新能源汽车产业招商实现新突破 为发展新质生产力和新能源产业升级注入新动能 [1] 德萨汽车公司背景 - 公司是国内商用车研发制造领军企业 产品涵盖牵引车、自卸车、中轻卡及各类专用车 [3] - 产品在河南、湖北、安徽、广东等十余个省市市场占比领先 并远销俄罗斯、沙特及中亚五国等海外市场 [3] - 年总销售额超5亿元 [3] 项目合作细节 - 德萨汽车将与上海风氢扬氢能科技公司深度合作 结合济源丰富氢能资源 [3] - 利用风氢扬在氢燃料电池、高性能兆瓦级车载系统等核心技术 [3] - 整合德萨汽车专用车制造研发技术、供应链管理及市场渠道优势 [3] 项目产能与产值 - 项目建成后将实现年产新能源VAN、工程机械等专用车3500台 [3] - 年产氢燃料发动机1万台（套） [3] - 年产值超20亿元 [3] 项目时间规划 - 投资方已入驻原力帆新能源汽车厂区并开始整体设计施工 [3] - 计划2025年底前专用车生产线建成投产 [3] - 高新区将持续强化要素保障 全流程跟踪项目节点 推动项目早投产早达效 [3]

行业前景与市场趋势 - 2025年新能源商用车进入市场爆发期 重卡新能源渗透率预计未来三年达50% [3] - 2024年新能源重卡销量7.9万辆 同比增长141% 但渗透率仅13.6% 存在较大提升空间 [7] - 换电重卡受政策支持连续五个月高位增长 2025年1-7月累计销量1.66万辆 占新能源重卡总销量约20% [8] - 新能源重卡成为动力电池装机规模的重要终端 为电池厂商贡献新增长曲线 [9] - 港口、矿山等场景电动化加速推进 预计下半年换电重卡将迎来更大爆发 公路牵引车等高强度运营领域潜力显著 [12] 启源芯动力业务布局 - 天津智能制造生产基地正式投产 年产能10GWH 年产值36亿元 可覆盖近3万辆电动重卡及工程机械电池需求 [4] - 工厂占地3.5万平方米 可为电池厂、主机厂提供代工服务 并参与电池银行资产全生命周期管理 [4] - 同步启用电池安全实验室 配备针刺试验机和-40℃极低温测试舱 支持半固态电池等下一代技术极限验证 [4] - 公司为国家电投旗下绿电交通综合智慧能源服务商 成立于2020年10月 国家电投核心子公司持股28.65%为最大股东 [5] - 作为新能源商用车行业最大技术能源服务商 重卡换电标准制定者 市场占有率超80% [5] - 累计融资超35亿元 2024年B轮融资后迈入独角兽企业行列 [6] - 全国布局超1400座充换电站 覆盖所有省级行政区 兼容800余款、80%以上换电重卡公告车型 [6] 电池技术合作与供应链 - 与宁德时代、远航锦锂、瑞浦兰钧等电池厂达成合作 [10] - 宁德时代持股约7.17%为第四大股东 仍为部分项目提供电池支持 [10] - 与远航锦锂深度绑定 后者为核心电芯供应商 远航锦锂由深圳智造未来、景成新能源投资、国家电投等共同创建 [10] - 引入瑞浦兰钧作为电池供应商 为电动重卡和工程机械项目提供产品 [11] - 与金羽新源共同研发600度电半固态电池系统 能量密度达165Wh/kg 支持6分钟快充与3分钟换电 已小批量示范运营 [11] - 与凌云新能源合作 后者提供新能源重卡动力电池系统关键部件 [12] 产业链配套与区域发展 - 天津基地投产增强新能源商用车产业链核心环节 提升动力电池本地化配套能力 加速产业集聚 [4] - 沧州中孚新能源材料有限公司专注于凝胶聚合物电解质膜研发与生产 注册资金2.64亿元 总投资1亿元 为河北省重点建设项目 [14] - 公司自主研发"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜" 通过液态电解质原位固化技术实现传统产线无缝兼容 提升电芯能量密度与热失控耐受等级 [14]

核心业绩表现 - 总收益7884.6万港元，同比增长54.44% [1] - 公司拥有人应占溢利7.43亿港元，去年同期亏损2078.1万港元 [1] - 每股盈利39.96港仙 [1] 战略收购行动 - 间接全资附属公司拟收购Wisdom Moon(BVI) Limited合计43.2%股份（A类股份23.87%及19.33%） [1] - 总收购代价5.141亿港元（2.841亿港元及2.3亿港元） [1] 行业布局方向 - 目标公司主要投资威驰腾集团，聚焦清洁能源商用汽车领域 [1] - 电池驱动电动车辆及燃料电池电动车辆市场存在增长潜力 [1] - 氢能在中型及重型商用车领域重要性提升，燃料电池电动车辆普及预计加速 [1] - 依托中国供应链优势扩大零排放商用车全球市场份额 [1] 市场反应 - 股价单日涨幅达9.8%至1.12港元 [1] - 成交额452万港元 [1]

新能源重卡运营表现 - 飞鹏物流拥有700辆重卡 其中200辆为新能源重卡 150辆搭载特百佳电驱系统[3] - 新能源重卡能耗比燃油重卡降低约50% 比天然气重卡减少至少30%[3] - 驾驶员反馈特百佳电驱系统动力强劲 驾驶员争先恐后驾驶新能源车辆[1][9] 市场占有率与扩张 - 特百佳电驱系统在新疆地区新能源重卡市场占有率超过30%[6][14] - 飞鹏物流2024年11月首批购入50辆新能源重卡 2025年5月再次购入100辆[3] - 众多新能源重卡品牌和运输企业选择特百佳动力系统[6] 技术优势与性能 - 电驱系统配备多维度智能化扭矩控制系统 可根据载重 路况和场景灵活调整动力输出[11] - 能量回收技术提升续航表现 三电系统稳定 几乎未出现抛锚故障[11] - 适配新疆地区运营场景 在加速 超车 重载 爬坡等工况下表现优异[9] 服务保障体系 - 特百佳动力在新疆区域提供点对点驻点服务 严格把控电机和电控品质[13] - 售后团队响应迅速 实时跟踪问题 持续加强驾驶员培训[13] - 通过实地跟车总结不同运营场景 有效降低车辆故障率[13] 运营路线与效率 - 运输路线涵盖煤矿至电厂 火车站至电厂以及煤矿至火车站[7] - 短途运输单程距离50-60公里 中长途单程距离300-400公里[7] - 动力系统显著提升每日运营效率 在成本控制与运营效率间取得平衡[7][9]

实验室体系建设成效 - 聊城市省级重点实验室数量达12家 较上年度接近翻倍 成功跻身全省1313实验室体系 位居鲁西地区前列 [1] - 实验室体系以三强三共四化为核心抓手 三强指强组织 强政策 强考核筑牢建设根基 三共指平台共建 技术共研 人才共育激活创新动能 四化指科研产业化 资源集聚化 管理规范化 服务产业精准化提升综合效能 [1] - 60%以上科研成果实现转化 高性能铜基新材料实验室成果带动企业新增产值3亿多元 新能源商用车实验室技术带动产业链新增经济效益20多亿元 吸引30多所高校及300余名高端人才参与合作 [1] 实验室优化重组目标 - 市级重点实验室重组聚焦体系建设 目标为2年内构建布局科学 层次清晰 特色突出的体系 保持200家左右规模 [3] - 重组后实验室研究领域与区域布局更适配12条重点产业链 承担重大任务 产学研融合及突破关键技术能力显著提升 [3] - 重组任务围绕五个一批展开 包括提升一批优质实验室 优化一批方向欠佳实验室 整合一批相近实验室 撤销一批不合格实验室 新建一批前沿特色实验室 [3] 实验室创新机制 - 推进实体化建设 支持实验室成为依托单位二级独立机构或独立法人 推行主任负责制 赋予研究方向 经费使用等自主权 [4] - 鼓励高水平带头人任主任 实施双聘制培育复合型人才 支持青年人才挑大梁 [4] - 强化产业赋能 要求12条产业链链主企业牵头或参与建设 确保重组后70%以上实验室有企业参与 [4] - 深化开放合作 吸引市内外高校 科研院所参与 建立跨区域协同创新机制 提升实验室影响力 [4]

行业背景与市场现状 - 2025年1-7月国内新能源重卡累计销量达9.59万台 渗透率连续多月突破20% [5] - 新能源重卡应用场景从300公里向500公里以上拓展 但中长途干线物流渗透率仍处于低位 [5] - 充电桩网络不健全和补能慢等问题制约重卡全面电动化发展 [5] 技术突破与产品优势 - 徐工兆瓦超充重卡实现双枪2400A电流 每分钟最高补电29度 充电5分钟可续航100公里 [7] - 较油车每公里能耗费用节省1.5元 运营一年可节省15万元 三年即可回本 [9] - 公司掌握高效驱动系统 油泵变频 六档能量回收 0.1℃精准温控等核心技术 形成协同优势 [17] 企业战略与生态建设 - 徐工汽车与华为数字能源合作 2024年12月启动兆瓦超充联合研发 [12] - 超充重卡覆盖牵引车 自卸车 搅拌车三大品类 满足多场景差异化运营需求 [12][15] - 构建核心零部件研发 整车正向开发 充电基础设施适配与运营数据闭环的全链条生态 [15] 市场表现与行业地位 - 2025年1-7月徐工新能源重卡销量达1.57万台 同比增长167% 稳居行业第一 [14] - 连续两年销量行业第一 订单供不应求 凭借售后服务收获大量回头客 [14] - 推动新能源重卡从封闭场景运营向全场景运营跃升 树立油电同速高效运营模式新标杆 [10][18]

临沂市民营经济发展现状 - 市场主体超154万户 全省第2位 平均每7人有1个老板 每30人有1家企业 [2] - 2023年生产总值6556亿元 全省第5位 全国地级市第21位 [2] - 首次发布"凤凰榜"企业111家 包含鑫海 泓达生物 宏旺等本地企业及格力 永锋等招引头部企业 [2] 产业发展战略布局 - 聚焦高端化 智能化 绿色化 集群化发展 谋划13条标志性产业链包括高端不锈钢 先进特钢 新能源商用车 [3] - 打造"搬不走的产业生态" 通过产业链招商 项目建设和园区强化 [3] - 建设产创融合高地 区域消费中心和先进制造业中心 [3] 商贸物流体系优势 - 每年举办大型展会150场以上 拥有全国最大市场集群和北方最大直播电商基地 [4] - 每年500班次中欧班列 配备TIR和GMS国际公路运输线路 [4] - 下半年举办国际采购商大会 推动商城出海和企业出海战略 [4] 科技创新支持体系 - 建设科技大市场 设立科创基金 在京津冀 长三角布局科创飞地 [4] - 全省率先试点概念验证中心 全行业搭建共性技术平台 [4] - 晨星工厂 智能工厂和数字化车间超过300家 [4] 企业服务保障措施 - 发布支持民营经济25条政策 对13条产业链实施一链一策 [5] - 建立"一致性清单"保障人地钱要素 实现签约即入场 拿地即开工 [5] - 设立"企业家日"和"亲清会客厅" 打造"欢迎光临·沂事无忧"服务品牌 [5] 长效机制建设 - 从2025年开始将民营经济高质量发展和临商大会作为新春第一会固定举办 [5] - 打造全市民营经济发展鲜明标识和临商共同节日 [5]