产业活动与签约合作 - 长沙市举办新能源汽车产业创新生态发展活动 主题为协同创新共赢未来 180余家企业代表和行业专家出席 旨在加强产业链协同创新和提升区域产业竞争力 [1] - 现场举行多轮签约 覆盖招商合作产学研协同和区域联动 湖南烽润塑业湖南精睿科技晶瑞电子三大项目落地 聚焦新能源汽车核心部件 为比亚迪长城小米等整车企业提供本地化配套服务 [2] - 湖南大学与湖南晓光汽车模具中南大学与湖南普斯赛特光电吉林大学长沙汽车创新研究院与湖南金润电液控制系统达成校企合作 围绕汽车模具研发和半导体光器件应用开展联合攻关 [2] 技术创新与智库支持 - 12名专家获聘湖南省新能源汽车产业协会智库首批专家 包括湖南大学教授徐世伟长沙理工大学教授胡林和北汽研究院执行院长李罡等 为产业高质量发展提供智力支持 [3] - 学界业界专家在活动中探讨技术前沿话题 包括新能源汽车智能底盘技术提升破除行业竞争内卷和高分子涂层性能优化等 [3] 区域产业布局与发展现状 - 长株潭地区协同推动汽车产业创新升级 形成新能源客车乘用车专用车同步发展格局 长沙布局两大整车集聚区和多个配套产业集聚区 [7] - 长沙1至8月整车产量超60万辆 同比增长15.7% 其中新能源汽车产量占比达80% 同比增长12.5% 成为产业增长主引擎 [7] - 长沙推动五链融合和五长联动机制 从投资服务创新等多维度为产业转型保驾护航 [7] 重大项目与政策支持 - 广汽埃安长沙工厂实现埃安UT新车量产 年内饱和生产 预计创造年产值超150亿元 比亚迪长沙工厂腾势D9第25万台量产车下线 [8] - 长沙发布车路云一体化建设目标 计划2026年建成中部首个应用生态示范标杆 产业规模突破1000亿元 接入智能网联车辆超1万辆 [8] - 国务院批复同意长株潭开展要素市场化配置综合改革试点 工信部商务部出台汽车行业稳增长工作方案 对纯电动乘用车实施出口许可证管理 [8] 产业链协同与生态建设 - 湖南精睿科技项目落地将带动本地模具钢材模具开发设计和精密检测等配套产业发展 打造从模具开发到零部件制造的产业链闭环 [2] - 湖南省新能源汽车产业协会将整合要素资源搭建合作平台共拓全球市场 支持产业链上下游企业发展并提升配套能力和产业集聚度 [9]

车市国庆长假前的最后一个星期五热闹非凡。 9月26日晚，腾势N8L开启预售，预售价31.98万元起；理想i6正式上市，指导价24.98万元；沃尔沃XC70 正式上市，限时价26.99万元起…… 据新华财经不完全统计，仅仅26日一天，就有腾势N8L、理想i6、沃尔沃XC70、吉利银河星耀6、岚图 泰山、长安马自达EZ-60、埃尚A100C等7款车型上市、预售或首发亮相。并且无一例外，这7款车型均 是各品牌全新车型，而非二代或改款车型。国庆长假前的市场"抢滩"大战，火热升级。 当晚发布的7款车型中，5款车型为中大型SUV，其中腾势N8L和岚图泰山为大六座SUV。 中大型SUV尤其是大六座SUV是当前新车最火热的市场。除26日外，9月单月，就有2026款腾势N9、银 河M9、蔚来全新ES8、全新问界M7、极氪9X等近10款大六座SUV发布，占据9月上市新车总数近三分 之一份额。 从26日晚上市或发布的新车中，能明显看到这一趋势。以腾势N8L为例，腾势品牌的"起家"就是从家庭 用户开始，目前的四款在售车型均为中大型轿车和SUV。 2022年，腾势D9上市，成为腾势打开家庭市场的关键钥匙。腾势D9定位在豪华MPV，把握 ...

合作重启与品牌推出 - 广汽与华为重启合作并联合打造"启境"品牌 旗下两款30万元级高端车型计划于2025年分季度上市 其中纯电轿车于二季度上市 SUV于三季度上市 [1] - 新车动力形式涵盖纯电与增程 采用"广汽制造+华为智能"组合策略 目标抢占30万元新能源市场份额 [3] - 双方于2023年11月签订智能汽车战略合作协议 2024年1月广汽集团投资15亿元设立GH项目公司（后注册为华望汽车）作为合作载体 [5] 合作模式创新 - 双方采用介于HI模式和智选车模式之间的第四条合作路径 华为深度介入产品全生命周期但不进入华为终端门店 采用独立销售渠道 [6] - 该模式既保证华为对产品的技术影响力 又兼顾广汽作为传统车企的品牌独立性 [6] - 华为各领域团队已驻场广汽同步办公 深度参与产品定义、开发及营销全链条 [5] 产能与渠道建设 - 广汽埃安拟向华望汽车增资6亿元 华望将利用埃安产能生产车辆 [8] - 华望启动"40城闪电战"渠道计划 采用"1+N"模式（每城1个用户中心+N个体验中心）覆盖北上广深等40个核心城市 [9] - 实际渠道建设进度不及预期 部分经销商因需单独渠道、高投入及产品信息不透明而持观望态度 [9] 市场竞争环境 - 30万元价格带竞争激烈 2024年上半年特斯拉Model Y（售价27.99万元）累计销售12.8万辆 理想L6、问界M7等单车型销量均超5万辆 [9] - 2024年二、三季度小米YU7、全新蔚来ES8等新车型扎堆上市 进一步加剧30万元级市场竞争 [10] - 2025年30万元以上新能源车补贴政策调整 购车成本预计增加万元以上 [10] 企业战略调整 - 广汽集团因转型阵痛及业绩压力 于2024年启动三年"番禺行动"进行内部改革 [4] - 双方高层频繁互动 广汽董事长冯兴亚访华为任正非 华为轮值董事长徐直军回访广汽 推进战略部署 [5]

合作重启与品牌推出 - 广汽与华为重启合作并联合打造"启境"品牌 旗下两款定位30万元级的高端车型将于2025年分季度上市 其中中大型纯电轿车计划于明年二季度上市 首款SUV于第三季度上市 动力形式涵盖纯电与增程 [2] - 双方以"广汽制造+华为智能"组合为目标 争取抢占30万元新能源市场份额 [2] - 广汽集团计划投资15亿元设立GH项目公司（后注册为华望汽车）作为合作载体 华为各领域团队已驻场与广汽同步办公 深度参与产品定义、开发及营销全链条 [3][4] 合作模式创新 - 双方合作模式介于HI模式和智选车模式之间 拥有接近智选车模式的合作深度 华为介入贯穿产品整个生命周期 但不同于智选车模式的是不进华为终端门店 而是依托独立销售渠道 [5] - 该模式既保证华为对产品的绝对影响力和技术植入 又缓解广汽作为传统汽车巨头的品牌独立性焦虑 [5] 渠道建设与挑战 - 华望汽车启动"40城闪电战"渠道建设 采用"1+N"模式（每个城市设1个用户中心+N个体验中心） 首批覆盖广州、深圳、北京、天津、上海、成都、重庆、武汉等40个核心城市 [6] - 实际建店进度不理想 部分经销商因需单独渠道、高投入（选址装修要求高）及产品信息有限而持观望态度 [7] 市场竞争环境 - 30万元价格带已成为车企战略要地 特斯拉Model Y（售价27.99万元）上半年累计销售12.8万辆 理想L6、问界M7等单车型销量均超5万辆 [8] - 腾势D9、领克09、理想L7构成第二梯队 定位30万-40万元区间 [8] - 2024年二、三季度小米SU7、全新蔚来ES8等新车扎堆上市 配置提升且售价卡进30万级市场 成为华望直接竞争对手 [8] 政策与成本影响 - 2025年国家针对30万元以上新能源车的补贴政策将变化 购车成本预计增加1万元以上 [8] 产能与资本运作 - 广汽集团控股子公司广汽埃安拟向华望汽车增资6亿元 华望汽车将利用埃安产能生产车辆 [5]

中国汽车市场整体表现 - 2025年1-8月中国汽车产销量双双突破2000万辆 [1] - 乘用车新能源渗透率升至55.3% [1] - 自主品牌市场份额达到64% [1] 比亚迪销量表现 - 8月单月新能源汽车销量达37.4万辆 [2] - 1-8月累计销量286.4万辆，同比增长23% [2] - 已完成年度460万辆销量目标的62% [2] - 王朝与海洋系列单品牌1-8月销量263万辆 [5] 技术研发与智能化进展 - "天神之眼"辅助驾驶系统搭载车型累计销量超140万辆 [8] - 8月辅助驾驶车型国内销量占比达90% [8] - 每日辅助驾驶数据里程生成超8700万公里 [8] - 8月智能驾驶辅助车型销量26.37万辆，相当于第2至第10名品牌总和 [8][11] - 灵鸢车载无人机系统与兆瓦闪充技术等创新成果落地 [9] - 汉L、唐L等新车型持续热销 [9] 海外市场拓展 - 8月乘用车及皮卡海外销量80,464辆，同比增长146.4% [12] - 2025年海外累计销量630,728辆，同比增长135.7% [12] - 海外销量占总销量比重达22% [12] - 匈牙利工厂将于年内投产 [12] - 慕尼黑车展展示七款重磅车型及兆瓦闪充技术 [12] 行业竞争格局 - 比亚迪在智能驾驶辅助车型品牌销量榜中以263,721辆位居首位 [11] - 零跑汽车以53,638辆位列第二 [11] - 问界以40,012辆位列第三 [11]

近日，锐胜汽车宣布独立运营并专注于MPV产品，成为中国汽车市场首个专注于MPV的品牌。这一决策在业内引发了广泛讨论——在MPV年销量仅 为SUV十分之一的背景下，锐胜的专注显得既勇敢又具冒险性。统计数据显示，2025年1～7月，中国MPV市场前十强企业共销售52.1万辆，仅占整个乘用 车市场的极小份额。相比之下，同期SUV的销量超过500万辆，差距显著。 MPV市场长期面临三重困境：规模瓶颈导致研发成本难以分摊，空间实用性与驾驶体验之间的天然矛盾，以及新能源汽车转型过程中的技术摊销难 题。当别克GL8的"陆尊"形象不再所向披靡，当传祺M8凭借模仿埃尔法的设计年销量突破5万辆，当腾势D9以新能源标签吸引高端用户，这个看似小众的 市场正在经历深刻的变革。锐胜的入局，恰逢MPV市场格局剧变的关键时刻，其能否破解规模与认知的双重悖论，成为行业关注的焦点。 小众市场的成本死循环 MPV市场的首要困局在于其难以突破的规模天花板，规模不足直接导致了研发成本难以分摊的恶性循环。统计数据显示，今年前7个月，MPV销量前 十企业占据了77.9％的市场份额，其中比亚迪以超10万辆的销量领跑，上汽通用五菱和上汽通用紧随其后。这种高度 ...

核心观点 - 2026款腾势N9以加量不加价策略焕新上市 售价区间保持38 98万至44 98万元 全系标配配置大幅扩容 旨在强化大型新能源SUV市场竞争力[2][4] - 腾势N9作为品牌旗舰SUV 面临激烈市场竞争 需通过技术升级与配置提升巩固豪华定位[2][4][7] 市场竞争格局 - 大型SUV市场竞争白热化 理想L9与问界M9等车型已占据40万至60万元价格带家庭用户市场[2] - 乐道与吉利等品牌将大尺寸SUV价格下探至30万元以下 进一步加剧市场竞争[3] - 行业普遍聚焦大车型因政策优惠与更高毛利空间 李斌指出大车优先策略可提升盈利能力[2] 产品配置升级 - 新增4款双色车身与1款单色车身选项 内饰新增金山棕配色 强化豪华外观设计[4] - 全系标配易三方技术平台 云辇-A智能车身控制系统 天神之眼B辅助驾驶激光版及插混专用2 0T发动机[4][6] - 搭载定眩智能防晕车系统 车位到车位领航辅助 下车泊入等智能功能 后续通过OTA升级推送[4][6] 技术性能表现 - 易三方技术平台实现高速爆胎稳定性控制与冰雪路面防滑 鱼钩测试时速提升至210km/h 高速爆胎测试速度达180km/h[4] - 百公里加速3 9秒 CLTC纯电续航230公里 综合续航1330公里 车身长度5258mm下最小转弯半径4 65米[5] - 云辇-A系统配合路面预瞄2 0可动态调整悬架 减少颠簸 提升驾乘舒适性[6] 销量表现与战略意义 - 腾势N9上市后销量从峰值近5000辆回落至2000辆左右 与竞争对手存在差距[2] - 腾势品牌依赖D9车型支撑销量 需通过N9等车型获得市场认可以稳定豪华定位[7] - 旗舰SUV的市场表现对品牌战略地位具有重要影响[8]

产品更新与配置 - 腾势品牌推出2026款腾势N9 共三款车型 官方指导价38 98万至44 98万元 较3月上市仅半年便更新 显示公司对车型及大六座SUV市场高度重视[2] - 新增尊越型车型 配置副驾零重力座椅 17 3英寸2 5K超清吸顶屏 NAPPA真皮座椅等 指导价40 98万元 提供中间价位选择[2] - 新增4款双色车身外观及1款单色外观 内饰新增金山棕配色[2] 技术性能与功能升级 - CLTC纯电续航里程通过OTA升级将从200km提升至230km 综合续航达1330km 采用插混专用2 0T发动机与EHS电混系统 百公里加速3 9秒[3] - 标配天神之眼B-辅助驾驶激光版 首搭车位到车位领航辅助功能 新增定眩防晕车系统 隐私声盾等功能 将通过OTA逐步推送[3] - 搭载易三方技术 实现极致转向 圆规掉头 易三方泊车等功能 并配备云辇-A智能车身控制系统与路面预瞄2 0系统 可毫秒级调整悬架[3][4] 市场背景与竞争格局 - 腾势2025年上半年销量8万辆 同比增长34% 其中主力车型D9销售5 6万辆 占比70% 而Z9 N7等新车型表现未达预期[4] - 六座SUV细分市场上半年销量36 8万辆 同比增长2 2% 预计全年突破百万辆 年内近20款新车型上市包括问界M8 理想i8等[5] - 腾势N9直接竞争对手锁定40万元级别车型如问界M8 领克900 理想L9 其市场表现将影响比亚迪品牌向上发展[5] 品牌战略与股权结构 - 腾势最初为比亚迪与戴姆勒50:50合资新能源品牌 2021年股权调整后比亚迪持股升至90% 全面主导运营[4] - 公司明确将重点扶持腾势品牌 因其代表主流豪华定位 对品牌向上及市场份额至关重要[2]

9月17日，2026款腾势N9正式上市，新车新车共推出三款车型，包括尊荣型、尊越型、旗舰型，官方指导价38.98万元—44.98万元。 智能化上，新车标配天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），首搭车位到车位领航辅助。值得一提的是，2025款腾势N9用户同样可通过OTA升级以上功 能。 今年上半年，腾势累计销售7.98万辆，同比增长34%，主要收到腾势D9的销量的带动，腾势D9单车型贡献5.58万辆，占总销量的70%，而作为品牌的第二款 战略车型，腾势N9上半年累计销量达到1.6万辆，占销量总比的20%，成为腾势D9之后的第二增长点。 据最新数据，前8个月腾势累计销售10.32万辆，其中腾势N9累计销售2万辆，占总销量的19.5%。 今年，腾势的全年销量目标为30万辆，前8个月仅完成34.4%，后续需依赖N9的持续放量和新车型的推出。据透露，腾势计划在2025年第四季度发布纯电轿 跑Z9GT和改款D9，进一步丰富产品矩阵。 （文章来源：国际金融报） 吴迪摄 配置上，2026款腾势N9全系标配易三方平台，采用了插混专用2.0T发动机，配合EHS电混系统，实测百公里加速仅需3.9s，第四季度OTA升 ...

高端化与海外市场表现 - 高端品牌销量占比达7.2%且连续五个月维持在6.5%以上高位 预计高端车型利润表现优异 [1] - 海外销量稳定在月度8-9万台水平 全球发展态势持续向好 欧洲市场虽受季节性和政策影响但整体超越特斯拉 [1] - 匈牙利工厂投产、海外配套增加及中国零部件产业链落地欧洲将显著提升欧洲市场竞争力 [1] - 混动车型在欧洲市场竞争力突出 纯电动车关税问题改善后出口销量存在较大提升空间 [1] 旗下品牌表现 - 腾势品牌8月销量达10300台 其中腾势D9作为30万以上MPV车型凭借高性价比和强产品力获得良好口碑 贡献稳定业绩 [2] - 比亚迪N9等大型SUV车型进入稳态更新阶段 有望进一步提升城市规模效应 [2] 方程豹品牌发展 - 销量持续上升及新款车型交付推动盈利能力显著改善 [3] - 新款车型钛7凭借性价比和越野能力优势有望进一步促进销量增长 [3] 行业动态 - 储能市场增长速率高于动力电池市场 [11] - 主机厂电芯采购策略兼顾性能与成本平衡 [7] - 东南亚市场成为新能源汽车出海重点发力区域 [7]