2025年9月新车上市计划 - 多家车企计划在2025年9月5日至11日期间推出17款新车型，覆盖SUV、MPV和轿车等多个细分市场[2][4] - 新车型包括全新产品(NP)、小改款(MCE1)、中改款(MCE2)、大改款(MCE3)、换代产品(GP)和新增年型(NM)等多种工程更改类型[2][4] - 价格区间从6.28万元覆盖至39.38万元，显示各价格区间的全面布局[8][24][137] 一汽大众新车规划 - 捷达VS8作为全新SUV车型(NP)将于2025年9月5日上市，定位B级SUV市场，搭载1.4T发动机+TIP6变速箱，功率110kW，扭矩250N·m，售价11.99-13.49万元[8][9] - 速腾L作为换代产品(GP)将于2025年9月9日上市，定位A级轿车，搭载1.5T发动机+DCT7变速箱，功率118kW，扭矩250N·m，售价14.79-16.49万元[71][72] 上汽大众产品更新 - 途观L PRO作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月5日上市，定位B级SUV，搭载2.0T发动机+DCT7变速箱，功率162kW，扭矩350N·m，售价23.68-26.68万元[16][17] 广汽丰田车型升级 - 赛那作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月5日上市，定位C级MPV，搭载2.5L油电混动系统+E-CVT变速箱，发动机功率139kW/扭矩236N·m，电动机功率134kW/扭矩270N·m或174kW/扭矩391N·m，售价32.48-39.38万元[24][25] 长安汽车多品牌战略 - 逸动作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月7日上市，定位A级轿车，搭载1.5T发动机+DCT7变速箱，功率141kW，扭矩310N·m，售价8.79-9.99万元[32][33] - 深蓝S09作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月8日上市，定位D级SUV，搭载1.5T增程系统+EVT变速箱，发动机功率110kW/扭矩220N·m，电动机功率231kW/扭矩375N·m或362kW/扭矩637N·m，电池容量40.18/53.49kWh，纯电续航220/300/310km，售价23.99-30.99万元[47][48] - 启源A07作为新增年型(NM)将于2025年9月9日上市，提供增程和纯电双版本，增程版搭载1.5L发动机+EVT变速箱，功率72kW/125N·m(发动机)+200kW/290N·m(电动机)，电池35.07kWh，续航310km；纯电版功率190kW/290N·m，电池77.94kWh，续航730km，售价13.99-15.99万元[87][88] 吉利汽车新能源布局 - 领克10 EM-P作为全新产品(NP)将于2025年9月8日上市，定位C级轿车，搭载1.5T插电混动系统+3DHT变速箱，发动机功率120kW/255N·m，电动机功率270kW/500N·m，电池容量18.4/38.2kWh，纯电续航120/240km，售价17.38-21.18万元[39][40][41] - 银河E8作为新增年型(NM)将于2025年9月11日上市，定位C级轿车，纯电动版本功率250kW/373N·m，电池67.8kWh，续航610km，售价16.18-16.78万元[129][130] 比亚迪汽车新产品 - 方程豹钛7作为全新产品(NP)将于2025年9月9日上市，定位C级SUV，搭载1.5T插电混动系统+E-CVT变速箱，发动机功率115kW/225N·m，电动机功率200kW/315N·m或360kW/620N·m，电池容量26.6/35.6kWh，纯电续航135/190/200km，售价17.98-21.98万元[63][64] 奇瑞汽车多车型更新 - 星途凌云作为新增年型(NM)将于2025年9月9日上市，定位B级SUV，提供1.6T+DCT7和2.0T+TIP8两种动力组合，功率分别为148kW/300N·m和192kW/400N·m，售价14.99-16.99万元[55][56] - 瑞虎8 PLUS作为新增年型(NM)将于2025年9月10日上市，定位B级SUV，搭载1.6T发动机+DCT7变速箱，功率145kW/290N·m，售价12.99-13.49万元[103][104] - 瑞虎8 PRO作为新增年型(NM)将于2025年9月10日上市，定位B级SUV，搭载1.6T发动机+DCT7变速箱，功率145kW/290N·m，售价13.29万元[113][114] 上汽通用产品线更新 - 昂科威Plus作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月9日上市，定位B级SUV，搭载2.0T发动机+TIP9变速箱，功率174kW/350N·m，售价22.99-25.99万元[79][80] - GL8陆上公务舱作为新增年型(NM)将于2025年9月11日上市，定位C级MPV，搭载2.0T发动机+TIP9变速箱，功率174kW/350N·m，售价24.99万元[122] 智己汽车高端产品 - 智己LS6作为换代产品(GP)将于2025年9月10日上市，定位C级SUV，提供增程和纯电双版本，增程版搭载1.5L发动机+EVT变速箱，功率114kW/-(发动机)+230kW/430N·m(电动机)，电池52/66kWh，续航370/450km；纯电版功率245kW/430N·m、300kW/500N·m或500kW/800N·m，电池75/103kWh，续航650/750/802km，售价21.79-28.49万元[95][96] 北汽新能源入门车型 - 极狐T1作为全新产品(NP)将于2025年9月11日上市，定位AO级掀背车，纯电动版本功率70kW/176N·m或95kW/176N·m，电池容量33.4/42.3/44.1kWh，续航320/425km，售价6.28-8.78万元[137][138]

文章核心观点 - 新能源汽车产业面临非理性竞争现象，包括无序价格战、供应链压价、产品同质化及出口竞争秩序问题，需通过政策监管、行业自律和技术创新推动高质量发展 [4][5][12] 新能源汽车产业竞争秩序存在的问题 - 无序价格战导致行业盈利水平下降，2025年5月多家车企跟进降价，引发恶性循环，影响产业链安全及消费者权益 [7] - 整车企业要求配套企业降价10%-20%，并通过延期付款（如6个月商票转12个月供应链金融产品）加剧中小企业经营困难 [9] - 技术同质化问题突出，核心部件（电池、电机、电控）供应链高度集中，外观设计趋同（封闭式前脸、贯穿式灯带）削弱品牌独特性 [10] - 出口领域面临内卷外溢风险，2025年上半年新能源汽车出口106万辆（同比增75.2%），但利润率下滑至4.3%，且存在低价倾销及合规风险（如欧盟数据法案） [11] 规范竞争秩序的政策措施 - 国务院常务会议（2025年7月16日）要求加强成本调查、价格监测和生产一致性监督检查，并落实支付账期承诺 [4][13] - 新修订《保障中小企业款项支付条例》生效，规定大型企业付款期限不超过60天，工信部上线投诉平台规范支付行为 [13] - 三部委座谈会（2025年7月18日）部署专项整治网络乱象、产品质量抽检及建立企业交流会商机制 [17] 长效机制与行业自律 - 政策建议从直接补贴转向技术研发激励，加快制定电池安全、充电接口等国家标准，并设立专项基金支持固态电池等卡脖子技术 [15] - 行业需加强自律，倡导合法公平竞争，打击网络水军等乱象，企业需健全内部管理制度和员工培训 [16] - 全国工信会议（2025年7月28日）提出巩固内卷式竞争综合整治成效，推动全国统一大市场建设 [17]

国内政策与监管动态 - 六部门联合开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动 重点整治非法牟利、夸大虚假宣传及恶意诋毁攻击等行为[3] - 上海市修订汽车置换更新补贴政策 要求自9月11日起新车必须在上海市注册登记[4] 新能源汽车技术发展 - 比亚迪欧洲首批兆瓦闪充桩计划2026年二季度投入使用 首批部署200-300座 最大输出500A直流电[7][10] - 中科创达联合吉利汽车与NVIDIA推出AIBOX产品 首次实现7B大模型车端实时运行[8] - 爱易科动力电池系统通过振动/浸水/跌落/火烧/热扩散五大极限测试 成为国内首个NESTA认证商用车电池系统[18] 企业资本与产能布局 - 蔚来汽车计划发行1.818亿股A类普通股 募集资金用于智能电动汽车技术研发及充换电网络扩张[5] - 长安汽车海外布局覆盖100余国 全球渠道超1.4万个网点 预计年底海外产能达46万辆[6] - 东风鸿泰在湖北成立动力电池系统公司 注册资本2亿人民币 业务涵盖电池制造与销售[9] 海外市场拓展 - 华为超充站落地泰国曼谷 配备8把超快充充电枪 服务当地超20万辆电动汽车保有量[10] - 丰田将在美国肯塔基州工厂生产两款纯电动三排座SUV车型[13] - 梅赛德斯-奔驰宣布三年推40余款新车 投资超23亿美元升级欧洲工厂 目标2024-2027年降本10%[15] 商用车领域进展 - 庆铃汽车与云韬氢能签约300台氢燃料电池冷藏车 推动氢能冷链物流商业化[17] - 上汽大通星际X获澳大利亚ANCAP五星安全评级 成为首款双五星认证中国皮卡[19] - DeepWay入选"2025未来产业TOP50" 专注新能源智能重卡研发与三电系统自主创新[20] 国际产业投资动向 - 韩国设立150万亿韩元（约1080亿美元）基金 投资AI/芯片/未来汽车/电池等高科技领域[12]

政策监管 - 智能网联汽车OTA升级监管加强 引用多部现行法律法规防范侵害消费者权益行为 [5][6] - 规范辅助驾驶宣传内容 对保障消费者安全使用至关重要 [6] 消费刺激政策 - 消费贷贴息政策直接促进汽车消费 每位消费者可享上限3000元贴息 对应30万元消费金额 [9] - 中央财政负担大部分资金 地方压力较小 贷款经办机构主要限定为银行 [9] 市场供需状况 - 八月二手车源量呈现"淡季不淡"行情 市场活跃度较高 [13] - 置换补贴暂停未影响交易 消费者价格敏感度不高 中部和西南地区车源量增长与成都车展相关 [13] - 二手车价格持续下滑导致车商亏损 部分地区采取补贴方式纾困 [16] - 低质量产能有序退出 小型SUV等低品质车型从新车市场消失 高端车型数量增多 [16] 新能源发展 - 醇氢汽车正式纳入新能源范畴 进入《车型目录》享受与电动车相同待遇 [20] - 多种能源类型并存对国家能源安全有正面意义 醇氢汽车完成环保论证 [20] - 新能源车保值率保持稳定 新车终端价格回稳 [23] - 新产品功能优化推动用户主动换车 尽管存在"背刺用户"情况 [23] 行业研究体系 - 保值率研究反映品牌产品力、认知度、美誉度等综合实力 [2][4] - 采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算 为回购、置换、租赁等业务提供数据参考 [2][4]

2025年9月乘用车市场零售表现 - 9月1-7日全国乘用车市场零售30.4万辆，同比下降10%，环比下降4% [1][3] - 今年以来累计零售1506.9万辆，同比增长9% [1][3] - 新能源市场零售18.1万辆，同比下降3%，环比下降1%，渗透率达59.6% [1] - 新能源累计零售775.2万辆，同比增长25% [1] - 零售下降主因包括2024年以旧换新政策导致部分销量前移至8月，以及地方补贴政策偏向高价车型抑制入门级市场发展 [3][4] 2025年9月乘用车厂商批发表现 - 9月1-7日厂商批发30.7万辆，同比下降5%，环比增长9% [1][6] - 今年以来累计批发1834.9万辆，同比增长13% [1][6] - 新能源厂商批发17.9万辆，同比增长5%，环比增长12%，渗透率达58.1% [1] - 新能源累计批发912.2万辆，同比增长33% [1] - 头部车企通过稳定价格和降低库存压力改善产业链资金状况，同时出口市场表现强劲，7月自主新能源海外份额提升至16% [7] 2025年8月乘用车市场降价促销分析 - 2025年1-8月新车降价129款，规模相对温和，8月降价23款，较7月增加5款 [8] - 新能源车降价力度算术平均2.1万元（力度10.9%），8月降至1.9万元（力度7.3%） [9] - 常规燃油车降价力度算术平均1.5万元（力度9.0%），8月降至1.1万元（力度8.4%） [9] - 总体乘用车市场降价力度算术平均2.0万元（力度10.6%），8月降至1.7万元（力度7.5%） [9] - 行业利润率提升至6.9%，新能源车促销率10.7%，传统燃油车促销率稳定在22.9% [9] 2025年8月乘用车市场价格段分析 - 8月全国乘用车零售200万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%，累计零售1474万辆，同比增长9.5% [10] - 2025年1-8月乘用车均价17万元，较2024年下降0.7万元，8月均价16.9万元，同比持平 [10] - 新能源车均价从2023年18.4万元降至2025年8月15.9万元，价格下降明显 [10][11] - 均价降低推动市场普及和升级，中国私车保有量处于世界中低位水平，中低价车发展空间巨大 [11] 上市车企2025年上半年业绩表现 - 上半年部分国内外上市车企营业收入增长超11%，但净利润下降 [11] - 国内新能源车企收入增长25%，综合类车企零增长，国际车企下降5% [12] - 行业应收账款周转天数36天，其中国企48天、民企19天、国际车企63天 [12] - 应付账款总体92天，其中国企97天、民企108天、国际车企45天 [12] - 新能源车企应付账款112天，综合国内车企91天，国际车企38天 [12] - 行业毛利3211亿元，增速10%，其中国企下降20%、民企增长37%、国际车企下降23% [13] - 新能源车企毛利增长25%，综合传统车企增长12%，国际车企下降29% [13] - 行业毛利率15%，其中国企8%、民企19%、国际车企13% [13] - 新能源车企毛利率从19%升至20%，综合传统车企从13%降至12%，国际车企从15%降至13% [13] - 行业净利润率3%，其中国企1.5%、民企4.2%、国际车企2.1% [14] - 新能源车净利润率3.1%，国内主流车企3.6%，国际车企2.0% [14]

国内政策与产业支持 - 工信部指出高端智能车用芯片仍存在短板 将加强关键核心技术突破并完善支持政策 [3] - 杭州计划面向高阶自驾需求开发高性能车载摄像机、激光雷达、毫米波雷达等环境感知终端 [4] - 上海加速二手车出口发展 计划建设"上海二手车国际贸易综合服务平台"并推动非标车向标准化转型 [5] 中国车企海外扩张计划 - 小鹏汽车计划2026年将MONA品牌推向海外市场 [6] - 红旗计划到2028年在欧洲25个市场推出15款电动及混动车型 并布局超过200家经销商 [7] - 比亚迪计划2028年在欧洲实现电动汽车本地生产 [8] - 阿维塔签约科威特经销商ASG集团 计划2026年初实现当地上市与车辆交付 [9] - 广汽计划到2027年将欧洲电动汽车销量提高17倍 目标从2025年3000辆增至2027年50000辆 [10] 国际市场动态 - 加拿大8月汽车销量同比下降2.9%至约16万辆 为今年2月以来首次同比下滑 [11] - 韩国1至8月电动汽车销量达142,456辆 同比增长48.4% 占整体新车注册量12.7% [12] - 铃木汽车计划在2026财年推出可使用含85%生物乙醇燃料的汽车 [13] 技术创新与投资 - 大众汽车集团计划到2030年在AI领域投资高达10亿欧元 预计到2035年节省40亿欧元成本 [14] 商用车领域进展 - 斯堪尼亚中国正式获得在华独立生产资质 生产地址变更为江苏如皋 [15] - 比亚迪全新纯电动客车C11在吐鲁番完成高温测试 测试温度达81.7℃ 累计测试里程突破200万公里 [16] - 中国重汽菲律宾组装厂首辆整车成功下线 提升当地市场响应速度与交付能力 [17] - 东风股份与宁德时代战略合作 聚焦换电生态建设、电池标准化研发及智能化应用场景落地 [18][19]

车展概述 - 2025年8月29日至9月7日举办第二十八届成都国际汽车展览会，主题为“领潮而立·向新而行”，展示汽车工业新技术、新产品和新动向 [5][6] - 参展车型超过1600款，参展品牌近120个 [2][6] - 监测重点车型104款，其中首发车型33款，中系车型占比超过50%，欧系次之，新能源车占比达75% [2][7] - 从车身形式看，SUV占比62.5%，其中A级和B级最多；轿车占比33.7%，其中B级和C级合计超60% [2][7] - 从改款类型看，新产品占比46% [2][7] 产品看点 - 车身色彩设计向多元化、个性化、环保科技趋势发展，多款车型通过专属定制、东方审美或独特工艺颜色成为视觉焦点 [9][10] - 流行色趋势满足个性情感表达，例如零跑B10“匿霞粉”融入矿物光谱干涉效应，问界M7“博阳黄”灵感源自马尔代夫风光 [10] - 东方审美元素打造国风复古情怀，例如吉利中国星东方耀系列“月牙青/莫高蓝/丹青”灵感源于敦煌壁画，MG4“东来紫/清波翠”科技感十足又不失优雅 [10] - 环保工艺创新展现时尚与科技融合，例如星纪元ES“暖云杏渐变车漆”采用渐变工艺，凯迪拉克XT5“塞里木蓝”采用三层水性金属漆工艺 [10] - 多款皮卡集中亮相，新能源产品逐渐成为主角，智能化全面升级，场景化拓展创新 [11][12] - 传统皮卡品牌技术升级打造全场景适配，例如长城炮山海炮Hi4-T旅居共创版预售22.98万元，长安猎手K50增程版上市12.79-19.29万元 [12] - 新玩家通过差异化定位切入市场，例如奇瑞威麟开创智能混动皮卡新物种，雷达地平线EM-P插混版上市13.88-15.98万元 [12] 技术看点 - 厂商集中发力增程动力系统，上汽通用、智己、广汽发布最新增程系统，均搭载超40kWh电池，纯电续航超300公里 [12][13] - 别克至境L7搭载奥特能2.0增混专用电池，40.2kWh容量，302km纯电续航，油电转化率3.6kWh/L [12] - 智己换代LS6搭载宁德时代骁遥MAX增程电池，66kWh容量，450+km纯电续航，800V超高压充电 [12] - 昊铂HL增程版搭载宁德时代骁遥超级增混电池，60kWh容量，350km纯电续航，亏电油耗低至3.3L/100km [12][13] - 座舱交互体验升级，从被动交互发展到初步主动感知，未来向多模态端到端方向发展 [14][15] - 座舱核心体验Agent化，通过长短期记忆、因果推理、强化学习实现自主思考、主动服务和情感交互 [14][15] - 例如银河M9 AI小P构建用户专属画像，蔚来NOMI Agents结合GPT大模型和情感引擎，问界M7检测到宝宝睡觉自动调高温度降低音量 [15] 重点车型介绍 - 极氪9X：D级SUV，预售47.99-56.99万元，双8295智能座舱，千里浩瀚H7/9智驾，900V混动高压架构，纯电续航288-355km [17][20] - 问界新一代M7：C级SUV，新增纯电版本，纯电续航700km，增程续航165-251km，搭载华为乾崑ADS 4，首发舱内激光方案 [19] - 岚图追光L：C级轿车，纯电续航410km，搭载岚海智混技术，华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5 [21][22] - 方程豹钛7：C级SUV，纯电续航100-130km，搭载比亚迪天神之眼智驾和激光雷达，1.5T插混动力 [23] - 尚界H5：B级SUV，预售16.98-20.98万元，最便宜鸿蒙智行车型，增程纯电双动力，纯电续航525-640km，增程续航235km [24][25][26][28] - 蔚来新一代ES8：D级SUV，预售41.68-45.68万元，租电预售30.88万起，全域900V架构，纯电续航635km，配备3激光雷达 [30] - 奇瑞QQ3：A0级轿车，基于T12纯电平台，搭载高通8155芯片和猎鹰500智驾 [32] - 昊铂A800：C级轿车，搭载1.5T增程动力，华为鸿蒙座舱5和ADS 4 [32] - 沃尔沃XC70：C级豪华SUV，预售29.99-32.99万元，纯电续航116-212km，搭载NPA智能领航辅助系统和92英寸AR-HUD [33] - 福特智趣烈马：C级SUV，纯电续航650km，增程续航220km，搭载福特福域辅助驾驶系统，支持高速和城市NOA [34] - 大众凌渡L：A级轿车，售价11.99-15.59万元，升级1.5T/2.0T发动机，最大功率118-162kW，配备AI语音助手 [36][41][42]

货物贸易进出口表现 - 2025年前8个月货物贸易进出口总值29.57万亿元人民币 同比增长3.5% 其中出口17.61万亿元增长6.9% 进口11.96万亿元下降1.2%但降幅较前7个月收窄0.4个百分点 [1][4] - 8月单月进出口总值3.87万亿元增长3.5% 出口2.3万亿元增长4.8% 进口1.57万亿元增长1.7% 实现连续3个月出口进口双增长 [4] - 一般贸易进出口18.89万亿元增长2.2% 占比63.9% 加工贸易进出口5.34万亿元增长6.1% 占比18.1% 保税物流进出口4.23万亿元增长5.6% [4] 区域贸易结构 - 东盟为第一大贸易伙伴 贸易总值4.93万亿元增长9.7% 占比16.7% 欧盟为第二大贸易伙伴 贸易总值3.88万亿元增长4.3% 占比13.1% [5] - 美国为第三大贸易伙伴 贸易总值2.73万亿元下降13.5% 占比9.2% 对共建"一带一路"国家进出口15.3万亿元增长5.4% [5] 企业类型贸易表现 - 民营企业进出口16.89万亿元增长7.4% 占比57.1% 较去年同期提升2.1个百分点 外商投资企业进出口8.59万亿元增长2.3% 占比29.1% [6] - 国有企业进出口4.02万亿元下降8.1% 占比13.6% [6] 出口商品结构 - 机电产品出口10.6万亿元增长9.2% 占比60.2% 其中集成电路出口9051.8亿元增长23.3% 汽车出口6052.3亿元增长11.9% [6] - 劳动密集型产品出口2.75万亿元下降1.5% 占比15.6% 农产品出口4725.5亿元增长2% [6] 进口商品表现 - 主要大宗商品进口量价分化：铁矿砂进口8.02亿吨减少1.6% 均价下跌14.1% 原油进口3.76亿吨增加2.5% 均价下跌12.9% [6] - 机电产品进口4.72万亿元增长5.2% 未锻轧铜及铜材进口353.6万吨减少2.1% 均价上涨5% [6] 居民消费价格指数 - 2025年8月CPI同比下降0.4% 其中食品价格下降4.3% 非食品价格上涨0.5% 消费品价格下降1.0% 服务价格上涨0.6% [8][9] - 1-8月平均CPI同比下降0.1% 8月环比持平 其中食品价格环比上涨0.5% 非食品价格下降0.1% [9] 价格变动影响因素 - 食品烟酒类价格同比下降2.5% 影响CPI下降约0.72个百分点 鲜菜价格下降15.2% 影响CPI下降0.37个百分点 猪肉价格下降16.1% 影响CPI下降0.24个百分点 [10] - 交通通信价格同比下降2.4% 其他用品及服务价格上涨8.6% 衣着价格上涨1.8% 生活用品及服务价格上涨1.8% [11]

行业信息 - 宁德时代巧克力换电业务8月新增落站105座、上线103座，首次实现单月"双破百"，截至8月底在全国34座城市累计落站512座，重庆主城九区实现运营全覆盖，单日换电量突破14万度，单站单日换电量达10000度[6][7] - 上海7月汽车类零售总额达158.50亿元，同比增长5.0%，前7个月汽车制造业产值同比增长10.6%[7] - 法雷奥上海嘉定基地开业，占地3万平方米，专注于智能驾驶摄像头、域控制器、芯片绑定及激光雷达研发生产[8] - 机构预测2025年中国新能源汽车出口量接近300万辆，同比增长48%[8] - 亿纬锂能固态电池成都量产基地揭牌，年产能近50万颗电芯，"龙泉二号"全固态电池能量密度达300Wh/kg，目标2025年实现400Wh/kg[10] - 极氪为Waymo生产的自动驾驶汽车在美国丹佛、西雅图启动服务[11] - "十四五"期间中国发布新能源汽车等重点行业国家标准4000余项[11] - 北京最大光伏充电停车楼投用，配备86个充电车位（70直流+16交流），屋顶光伏装机容量340千瓦，年发电量35万千瓦时[11][12] - 中国广告协会呼吁规范汽车广告营销，禁止夸大辅助驾驶功能[12][13] - 湖北强调加快重塑汽车产业生态，依托本地优势推动转型升级[13] - 印尼拟于2025年底取消电动汽车关税豁免政策[13] - 中国汽研推出智能驾驶金字塔分级测评体系，分为安全基线、综合优选、极智拔尖三个层级[14] - 造车新势力8月交付量：零跑汽车57,066辆（同比+88%）、小鹏汽车37,709辆（同比+168.66%）、蔚来31,305辆（同比+55.16%）、理想汽车28,529辆（同比-40.72%）[32] - 比亚迪上半年研发投入309亿元，同比增长53%，相当于吉利、上汽、长城三家总和[35] - 蔚来目标四季度实现月交付5万台，2026年推出三款大SUV车型[36][37] - 东风汽车全球最大吨位一体化压铸工厂竣工，配备16000吨及10000吨压铸产线，年产20万件[39] - 零跑汽车完成26亿元内资股增发，引入四家国资股东[40] - 吉利旗下宝腾汽车马来西亚首座电动汽车工厂投产，年产能2万辆，生产e.MAS 7车型[42] - 比亚迪8艘滚装船中7艘已投入运营，总装载量6.7万辆，年运力超百万辆[43][44] - 五菱印尼右舵出口业务覆盖20个市场，同比增长116%[46][47] - 零跑汽车在德国拥有109家门店，Lafa5车型慕尼黑车展首秀[47] 政策信息 - 重庆追加1.35亿元预算用于2025年10月汽车及电动自行车以旧换新补贴，其中汽车报废更新3000万元、置换更新1亿元[22][23] - 济南启动第三轮汽车消费补贴，总额1200万元，先到先得[19] - 湖北省新能源上网电价市场化改革方案10月1日实施，规范绿电交易价格机制[19][20][21] - 公共机构电动汽车充电基础设施配置指南征求意见，要求预留电网响应接口（响应时间≤30秒）并加强资产管理[21][22] - 上海支持人工智能高性能训练、推理芯片及端侧芯片研发应用[23] - 浙江诸暨市对充电设施建设补助，直流快充桩200元/千瓦（每枪≤12000元），交流慢充桩100元/千瓦，农村地区标准提高20%，拟兑现补助资金244万元[23][24] - 工信部及市监总局支持人工智能、先进存储、三维异构集成芯片、全固态电池等前沿技术基础研究[24][25] - 南京推出汽车消费补贴，购车至高可获8000元，按车价分段补助[25][27] - 天津优化峰谷分时电价机制，居民电动汽车充电桩可自愿选择峰谷电价，峰段0.69元/千瓦时、谷段0.30元/千瓦时[26][28] - 湖南开展新能源汽车充电基础设施建设奖补资金申报，要求单桩功率不小于60千瓦[28][29] - 浙江嘉兴嘉善县组织申报2025年新能源汽车推广应用奖补资金[29] 企业动态 - 宁德时代在三亚成立新能源科技公司，注册资本500万元，业务含换电设施销售及快充站[9] - 重庆市智能网联新能源汽车芯片产业联盟成立，赛力斯为首届理事长单位[9] - 比亚迪在印度交付第1万辆车，推出eMAX 7、Seal及ATTO3等车型[32] - 小米汽车推出9月限时购车权益，含辅助驾驶终身免费使用权[32] - 广汽集团充电桩累计达19,129个，8月新增736个[32] - 赛力斯全球研发中心地下结构封顶，总投资31亿元，占地10万平方米[33][34] - 长安汽车旗下阿维塔2026年将推出百万级大六座旗舰产品[35] - 比亚迪注册资本增至91.17亿元，增幅200%[37] - 蔚来已具备无人泊车技术，待法规许可后释放功能[37] - 零跑汽车在长沙新设销售服务公司，含物联网业务[38] - 比亚迪计划投资50亿元在合肥、郑州、绍兴等地建设全地形专业赛车场[38][39] - 赛力斯与华为联合发布智慧园区全球样板点，集成AI、云计算等技术[44] - 威马汽车温州基地复产，已下线十几台车用于市场推广[44][45] - 小米汽车推出精英驾驶高阶培训，定价1999元/人[45][46]

点击蓝字 关注我们 新能源商用车周报 (总第0118期 2025年8月第4周) ■自录 CONTENTS 政策法规 市场洞察 企业监测 乘联分会&科瑞咨询联合发布 近日,中共中央 国务院发布关于推动城市高质量发展的意见,其中提到完善城市基础设施。优化城市基础设施布局、结构、功能,加强系统 集成。高效利用城市地下空间，优化城市空间结构。加快城市地下管线管网建设改造，因地制宜建设地下综合管廊。强化第五代移动通信网络 ([SG) 于兆光网覆盖, 优化算力设施建设布局,推进新型城市基础设施建设。优化城市水资源配置和供水保障管理体系。健全现代化综合 交通运输体系，提升城际、城内通勤效率，完善交通枢纽换乘换装设施布局，加强停车位、充电桩等便民设施建设。将充电桩定位为城市关键 基础设施,为其发展指明了从量变到质变的新方向。 政策转向:从数量扩张到质量提升 技术升级:大功率快充与智能有序充电成为主流 中共中央、国务院：推动城市高质量发展， 充电桩行业政策导向遇转变 公共机构节能管理司：征求电动汽车充电 基础设施配置及运行指南 1-7月国内新能源VAN同比增长32.8%，渗透率达 44.2% 新能源VAN明窗车型仍为主流选择， ...