新华社意大利都灵9月28日电 专访｜中国品牌为欧洲车电动化转型提供重要动力——访都灵车展主席安德烈亚·莱维 新华社记者任耀庭 杨雅婷 2025年都灵车展日前在意大利北部城市都灵开幕。车展主席兼都灵汽车设计奖执委会主席安德烈亚·莱维接受新华社记者专访时表示，欧洲汽车工 业正加速向电动化转型，中国汽车品牌凭借先进技术与市场经验，日益成为重要的推动力量。 这场以开放街区为展区的独特车展，不仅延续意大利汽车工业的设计传统，也成为越来越多中国汽车品牌在欧洲的重要舞台。莱维介绍说，今年 共有17个中国汽车品牌参展，约占参展商数量的三分之一，其中不少品牌是首次亮相。"很多欧洲消费者过去对中国汽车不太熟悉，在这里他们 能亲眼看到这些车型的设计之美和技术实力。" 作为今年车展最重要的议程之一，首次设立的"都灵汽车设计奖"吸引了广泛关注。该奖项是获得都灵车展官方支持、旨在推动中欧汽车产业合作 的首个专业设计奖项，长安、江淮、吉利和捷途等中国品牌获此殊荣。 对此，莱维表示："这不仅是对中国汽车产业设计水平的肯定，也是推动意中汽车产业合作的重要一步。" 莱维坦言，意大利在电动汽车普及方面起步较慢，目前纯电动车仅占本国市场份额的约5% ...

近段时间，国际舞台上出现了一幕颇具戏剧性的场景：曾一度紧跟美国、在遏华问题上表现得异常强硬的 加拿大，其高层突然一改往日姿态，密集向中国释放寻求对话与和解的信号。 从总理卡尼在联合国大会期间主动喊话，到外交部长阿南德宣布将在未来几周内访华，加拿大政府的迫切 之情溢于言表。 这一百八十度的态度转变，并非源于幡然醒悟，而是实实在在尝到了苦果后的无奈之举。 人们不禁要问，究竟发生了什么，让曾经傲慢的加拿大变得如此焦虑？ 答案很简单：在加拿大肆意挥舞关税大棒之后，轮到中国反制了。 中国的反击不仅迅速，而且精准，一系列组合拳下来，让加拿大真切感受到了什么叫做"切肤之痛"。 盲目追随的代价 作为传统盟友，加拿大长期以来在外交政策上对美国亦步亦趋。 在前总理特鲁多执政时期，这种追随体现得淋漓尽致：军事上，积极配合美国的"印太战略"，频繁派遣军 舰到中国周边海域参与联合军演； 政治上，无端扣押孟晚舟女士，并屡次以"干涉内政"为由对中国进行污蔑，甚至不惜驱逐中国外交官。 本以为新任总理卡尼上台后，面对特朗普政府"第51州"言论所造成的美加关系紧张，会对前任的极端政策 有所反思和收敛。 然而，事实恰恰相反。 为了向华盛顿表忠心， ...

以前加拿大为了跟随美国的步伐，不仅和我国附近一些不友好的国家进行一些联合军演，还针对我国出口部分货物进行加税，表面是为了保护自己国家货物 实际上就是为了响应美国的号召。 可是加拿大万万没想到聪明反被聪明误，到头来是自讨苦吃，现在的加拿大想要登门道歉，希望我国高抬贵手放过加拿大！ 加拿大从强硬扣押孟晚舟女士，到如今急切寻求最高级别的对话，加拿大到底经历了怎样的切肤之痛？ 当加拿大选择在跟随美国的脚步时，可能没想到中国的反击来的如此迅速。中国和加拿大价值连城的油菜籽订单化为泡影；伴随着公告一出，多种核心商品 被加征高达100%的惩罚性关税。 面对国内飙升的失业率和农民仓库中堆积如山的滞销产品，加拿大高层坐不住了。据路透社报道在近期的联合国大会上，加拿大总理卡尼与外长先后释放出 希望访华并与中方高层会晤的信号。 中加关系的恶化，就是因为加拿大在外交与贸易政策上，慢慢放弃了自主性，沦为美国"遏华"战略的执行者。这种外交策略让加拿大自身付出了巨大的的代 价。 自前总理特鲁多执政时期开始，加拿大便积极配合美国的所谓"印太战略"，频繁派遣军舰闯入中国周边海域，与我国不友好的国家举行联合军演，制造地区 的紧张局势。 但事实恰 ...

投资要点 ▌宏伟蓝图4是特斯拉业务边界的再一次拓展 特斯拉此前已经发布3代宏伟蓝图，基本实现了三次规划中的目标，本次发布的第4代蓝图是公司业务边 界的再一次拓展。2006年，特斯拉的宏伟蓝图1提出普及电动交通的愿景，随后特斯拉在电动汽车的开 发和推广上取得瞩目成就，当前该愿景已基本实现。2016年，宏伟蓝图2提出将清洁能源的生产和存储 整合在一起，随后特斯拉积极发展太阳能、储能等业务，当前也基本实现了公司的目标。2023年，宏伟 蓝图3强调加速可持续的能源经济发展，与此前公司发展电动汽车、清洁能源的目标一脉相承，当前该 目标也处于稳步推进状态。2025年，公司发布宏伟蓝图4，将目标的边界从交通、能源、经济进一步拓 展，延伸至"可持续的富足"概念，着眼于创造更美好世界的整体性愿景。 我们认为特斯拉的一系列宏伟蓝图目标具有清晰的逻辑连续性和延伸性，过去在宏伟蓝图1到宏伟蓝图3 的目标下，特斯拉逐步实现目标并拓展业务版图，当前的宏伟蓝图4目标更为宏大，公司有望拓展业务 边界，向新目标迈进。 来源：市场资讯 （来源：研报虎） 事件 特斯拉于9月1日发布了宏伟蓝图4（Master Plan PartIV），将AI和人形 ...

三是"新三样"产品出口表现亮眼。1-8月，浙江出口机电产品1.31万亿元，同比增长9%，占全省出口总 值的46.7%。其中，8月出口电动汽车4.1万辆，同比增长1.4倍，占同期浙江出口汽车总量的57.4%。出 口光伏产品51.1亿元，同比增长0.3%，结束连续22个月下降态势；出口锂离子蓄电池32.9亿元，同比增 长43.7%。 四是能源产品、高技术产品进口保持增长。1-8月，浙江进口能源产品6473.2万吨，同比增长4.1%。进 口高技术产品723.6亿元，同比增长25.1%，其中，进口高端装备、电子信息产品332.8亿元、180.5亿 元，同比分别增长40.5%、44.8%。同期，进口消费品1015.1亿元，同比增长9.1%；进口农产品786.8亿 元，同比增长8.7%。 二是民营企业出口增长贡献率超九成。1-8月，浙江有进出口实绩的外贸企业11.7万家，同比增长7%。 其中，民营企业10.9万家，同比增长7.4%。前8个月浙江民营企业进出口3.02万亿元，同比增长7.1%， 占全省进出口总值的82%。其中，有超过1000家有外贸业务的专精特新"小巨人"民营企业，产品在国际 市场竞争优势明显。 1-8月， ...

2025年是中国与欧盟建交50周年的重要时刻，回顾半个世纪的合作历程，双方在政治、经贸、科技等领 域取得了显著成就。中欧双方的合作起始于1975年，当时的中国刚刚开始改革开放，欧盟则处于欧洲经 济一体化的初期阶段。自那时起，中欧双方在互利合作的基础上，逐步构建起一个全面的战略伙伴关 系，取得了跨越式发展。，随着全球政治经济格局的变化，尤其是近几年国际形势的不断变动，中欧关 系也面临着新的挑战和机遇。在此背景下，海乐行联会认为，中欧经济未来将走向"管理性竞争和选择 性合作共存"的新阶段，特别是在海外商业对接、稀有金属互通性、航天与智能AI机器人等领域的需求 日益增长，未来的合作将更加复杂、更加多维。 尤其是在新能源领域，中国在电动汽车和锂电池技术方面的领先地位，使得中国企业在全球市场中的话 语权逐步上升。海乐行联会看到了中国企业的技术进步和资本支持对欧洲绿色转型的助力作用，同时也 注意到，欧洲在推动绿色发展和数字化转型方面的政策支持，为中国企业提供了一个更加稳定和充满潜 力的市场环境。正如宁德时代和比亚迪等企业在欧洲的投资所显示的，双方通过加强合作，不仅能帮助 彼此弥补市场和技术的空白，还能在全球竞争中共同迎接 ...

韩国环境部日前举行了"2035NDC全国运输部门公开讨论会议"。NDC指各国每5年向联合国提交一次， 以规定未来10年将减少多少温室气体的国家减排目标。 （文章来源：科技日报） 在道路交通领域，提出的减排手段包括加快零排放汽车普及和提升燃油效率。按照48%和53%减排方 案，需将全部汽车中的30%、34%替换为电动汽车或氢能汽车等零排放汽车。按照61%和65%减排方 案，零排放汽车的比例必须扩大到35%以上。韩政府表示，或像欧盟一样考虑在2035年限制燃油车的销 售。同时，韩国还计划新设零排放汽车专用的汽车税、法人税优惠等激励措施。韩国环境部长官金星焕 此前也曾表示，必须以当前两倍的速度削减燃油车数量，大约在2035年或2040年作出停止生产燃油车的 决定。 由于交通运输部门是韩国温室气体减排中最滞后的领域之一，韩国政府此次不得不公开讨论如此强有力 的减排方案。韩运输部门温室气体排放量2018年为9880万吨，到2024年减少至9750万吨，降幅只有 1.3%。韩国电动汽车和氢能汽车普及目前遭遇需求停滞、补贴缩减等问题，韩国政府计划到2030年普 及450万辆，但截至目前仅普及了85万辆。 韩国政府在会议上公 ...

全球脱碳联盟建立 - 澳大利亚铁矿石巨头福德士河集团在联合国大会期间宣布建立全球脱碳联盟 四家中国行业领军企业比亚迪 隆基绿能 徐工集团 远景能源成为关键合作伙伴 共同加速全球工业脱碳进程 [1] - 多边合作整合中国新能源领域先进技术与制造能力 比亚迪提供电动汽车与电池技术 隆基绿能贡献光伏解决方案 徐工集团供应零排放矿山设备 远景能源提供智能风电与储能系统 [1] - 中国企业参与推动福德士河实现2030年真正零排放目标 [1] 中国绿色技术国际影响力 - 福德士河集团执行董事长强调中国正以前所未有的速度扩大绿色技术制造规模 与中国企业合作显著提升脱碳行动效率与经济性 [1] - 合作标志中国绿色科技企业正式成为全球工业脱碳核心力量 展现中国在碳中和领域技术实力与国际合作价值 [1]

吃饭砸锅，加拿大的肠子都要悔青了！总理、部长和外长等高官接连宣布访华计划，就是想亲自劝中国"收回成命"。 最近加拿大高层的动作，有点耐人寻味。 当地时间 9 月 23 日，加拿大总理卡尼在纽约和中方高层举行会晤，就农业和农产品、油菜籽、电动车以及钢铁关税等问题进行了讨论。 当时卡尼明确表示，他会在"适当的时候"与中方领导人举行会晤； 在此之前，加拿大萨斯喀彻温省省长斯科特・莫伊已经率团访华，旨在推动中方取消对加拿大油菜籽实施的进口关税。 跟团一起访华的加拿大议员布洛伊斯表示，之后会还有更多部长要来中国。 加拿大方面密集释放访华信号，背后到底藏着什么心思？ 加拿大之前还在恶狠狠对中国产品加征高额关税，一副要跟中国斗到底的架势，如今却急于上门 "说好话"，难道真的是因为吃饭砸锅， "肠子悔青" 了？ 先回头看看加拿大当初的操作。 2024 年 10 月，加拿大借口所谓的"保护本土产业"，突然对中国电动汽车下狠手，宣布加征 100% 关税，中国钢铝产品也一样没逃过，被加征 25% 关税。 结果相关措施出来之后，中国电动汽车对加出口直接暴跌，降幅高达 99%。 也是同一天，加拿大外交部长阿南德透露，她计划未来几周内访 ...

欧美汽车制造商正在逐步退出电动汽车市场 。 据汽车咨询公司Cox Automotive的数据，今年8月，美国电动汽车销量达到14.6万辆，占汽车市场份额的9.9%，创下新高。但特朗普政府取消电动汽车补 贴，导致分析师预测未来几年 电动汽车的普及速度将会放缓。 今年7月，美国总统特朗普签署了"大而美"税收和支出法案。法案中规定，美国联邦政府从今年9月30日起将不再为电动汽车提供税收抵免。 然而，在"补贴到期前"买车的潮流带动了福特、通用和现代在8月销量大幅增长，但特斯拉却未能受益。 Cox Automotive数据显示，特斯拉上个月在美国的销量同比下降6.7%，其电动汽车市场份额也降至38%，创下八年来新低，即便其车辆价格同比下降了 约5.5%。 特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克（ Elon Musk ） 早 在 7 月 就 警告投资者 ， 随着 激励政策的终止 ，这家电动汽车巨头可能会 经历 " 几个艰难的季度 "。 美国市场为电动汽车提供的7500美元联邦税收抵免将于2025年9月30日到期，汽车制造商正严阵以待其带来的冲击。 在中国电动化如火如荼之际，欧美汽车巨头电动化正在集体踩下刹车。他们有的正在调整他 ...