销量表现 - 2025年10月，乘用车市场整体销量为210.3万辆，同比下降9.3%，环比下降6.5% [4] - 2025年10月，新能源乘用车销量约为118.9万辆，同比微升0.6%，环比下降7.6% [4] - 2025年10月，新能源车销量占总体乘用车销量的56.5%，较上月减少0.7%，但相比去年同期上涨5.6% [4] - 2025年1-10月，新能源车累计销量达982.3万辆，累计同比上涨19.6% [9] - 2025年10月，纯电动车销量约76.3万辆，同比上涨12.8%，环比下降8.9%；插电混动车销量约42.6万辆，同比下降15.7%，环比下降5.2% [9] - 2025年10月，新能源销量TOP 10城市合计销量占比为26.1%，较上月（25.4%）增加0.7% [10] - 2025年10月，新能源销量TOP 3城市为上海市、郑州市、成都市；西安市取代宁波市进入前十 [10] - 2025年10月，TOP 10城市新能源渗透率均超过50%，其中TOP3为深圳市（69.9%）、上海市（65.0%）和杭州市（64.8%），渗透率最低的是成都市（57.5%） [10] - 2025年10月，纯电动市场销量TOP 3细分市场分别是：A00级（份额17.1%）、A0级（份额16.3%）和B-SUV（份额13.8%） [15] - 与上月相比，C-SUV和A00级市场份额上升较明显，分别增加3.3%和2.9%；B-SUV和B级市场份额下降相对明显，分别减少2.7%和2.1% [15] - 与去年同期相比，C-SUV市场份额从5.8%扩张至11.5%，而A-SUV市场份额从15.1%收缩至10.2% [15] - 2025年10月，纯电动市场个人用户占比为89.2%，同比增长19.2%；单位用户占比5.6%，同比下降29.9% [16] - 2025年1-10月累计，纯电动市场以个人用户为主，占比86.3%；单位用户占比6.2% [16] 市场动态 - 2025年9月30日至10月上旬，荷兰政府与法院对中国闻泰科技控股的安世半导体（Nexperia）发起监管行动，包括下达全球运营冻结令，并裁定罢免中方董事、将中方股权托管给第三方 [21] - 事件导火索是美国将出口管制的“实体清单”扩展至被制裁企业子公司（“50%穿透规则”），而闻泰科技已于2024年被列入美国“实体清单” [22] - 安世半导体是全球分立与功率芯片IDM巨头，在汽车基础芯片领域市占率极高 [22] - 事件导致短期停产风险，博世、采埃孚等Tier1及日产、本田等车企已出现阶段性停产或减产 [22] - 行业测算显示事件可能影响全球约9000万台汽车生产计划，占全球年产能近70% [22] - 事件导致成本上涨与交付延迟，大众汽车因缺芯出现五年来首次季度亏损 [22] - 车企应对措施包括：奔驰、福特、Lucid等组建团队寻找替代品；部分车企与意法半导体、英飞凌签订3-5年长期供货协议；日产、本田优先保障高利润车型生产，减产低毛利车型 [22] - 2025年10月14日，京东汽车联合广汽集团、宁德时代旗下时代电服打造10万级纯电“国民好车”，定名“埃安 UT Super” [23] - 该车于11月5日量产下线，11月9日京东独家首发，11月11日全面开售，主打“高安全、快补能、优性价比” [23] - 广汽集团负责整车制造与研发，宁德时代（时代电服）提供巧克力换电（99秒）等技术，京东负责独家线上销售与全链路服务 [23] - 2025年10月15日，中国长安汽车集团与京东集团签署战略合作协议，旗下五大品牌与京东零售、京东物流等板块合作 [23] - 合作方向包括：全渠道营销与海外业务、供应链优化、营销体验升级、智慧物流车定制开发以及共建供应链物流体系 [23] - 2025年10月27日，地平线与德国采埃孚合作，为中国市场推出coPILOT高级驾驶辅助系统（ADAS），支持高达SAE 3级辅助驾驶和中国城市NOA，计划于2026年在中国电动汽车平台量产 [22] 行业政策 - 工信部发布2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求公告 [29] - 2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型需符合新公告要求 [31] - 纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于国家标准《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）的限值 [31] - 插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里 [31] - 插电混动车电量保持模式试验的燃料消耗量与国家标准限值相比，整备质量2510kg以下的乘用车应小于70%，2510kg及以上的应小于75% [31] - 插电混动车电量消耗模式试验的电能消耗量与国家标准限值相比，整备质量2510kg以下的乘用车应小于140%，2510kg及以上的应小于145% [31] - 2025年12月31日前已列入目录且符合新要求的车型，自动转入2026年第1期目录，不符合的将被撤销 [31]

国内政策与规划 - 吉林省“十五五”规划建议推动传统汽车产业向新能源智能网联汽车转型，并引导企业进行“智改数转”、设备更新和绿色改造 [7][8] - 江苏省“十五五”规划建议持续提振汽车消费，并推动商品消费扩容升级 [9] - 石家庄市“十五五”规划建议加快汽车电子等重点领域发展，以提升产业链竞争力 [10] 国内企业动态与产品 - 大众汽车与小鹏汽车合作的首款车型“与众07”将于12月31日落地，开发周期为18个月，搭载170千瓦电机及国轩高科磷酸铁锂电池 [11] - 乐道汽车推出灵活升级暖冬福利活动，限量发售2000份福利券包，活动期间月租订单最高可享5.8折优惠，全周期累计最高可省1000元 [12] - 广汽集团V2G项目累计放电量突破100万度，其中园区公共放电89万度，私人放电11万度，参与车辆规模达10万辆，最高单日放电量超2万度 [13] - 小米汽车公布一项燃油液位显示专利，旨在减少油量跳变以改善驾驶体验 [14] - 中国长安第3000万辆中国品牌汽车下线，公司计划到2030年实现整车产销500万辆，其中新能源车占比超60%，海外销量占比超30% [15] 国外企业动态与技术合作 - 越南电动汽车制造商VinFast在11月于越南交付超2.3万辆汽车 [16] - 丰田公司将在其车载充电系统中采用Wolfspeed的碳化硅器件，该器件将被集成到丰田纯电动汽车中 [17] - 日产汽车与Wayve签署协议，将合作把Wayve的AI技术与日产ProPILOT驾驶辅助系统整合至多款车型 [18] - Stellantis宣布将在美国推出一款名为菲亚特Topolino的纯电动小型汽车，最高时速约45公里/小时，续航里程为75公里 [19] 商用车领域发展 - 远程新能源客车与北京兴顺达客运公司启动战略合作，其星际新能源公路车U11E在北京正式上线运营 [20][22] - 法士特集团获批建设陕西省智能传动创新中心 [23] - 东风柳汽向广州大客户交付100台乘龙H5氢燃料载货车，该合作由东风柳汽与现代汽车氢燃料电池系统公司（HTWO广州）共同推动 [24] - 东风股份将于12月13日发布行业首款第四代高能小卡东风途逸T7系列，该车型基于全新V平台打造 [25][26]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 5003 字，阅读全文约需 16 分钟 问题的提出 2025年9月22日和29日，工业和信息化部、财政部、税务总局先后联合发布《关于2026—2027年减免车辆 购置税新能源汽车产品技术要求的公告》和《关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公 告》。两项公告均自2026年1月1日起实施。两项公告的实施，一方面是结合新能源汽车技术进步、标准体系发 展和车型变化情况，适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要；另一方面是根据《关于延续和优化新能 源汽车车辆购置税减免政策的公告》的有关要求，并结合《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）、 《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》（GB 20997—2024）、《重型商用车辆燃料消耗量限值》（GB 30510—2024）等标准发布实施。 2023年6月19日，三部委发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》规定，对购置 日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税 额不超过1.5万元。《关于调整享受车船税优惠的节 ...

国内政策与产业规划 - 江苏省建成首批7个智能有序充电试点社区 通过物联网等技术动态引导充电实现“削峰填谷” [3] - 四川省“十五五”规划建议提出加快发展智能网联汽车等新兴产业 并前瞻布局氢能和核聚变能、具身智能等未来产业 [4] - 海南省“十五五”规划建议支持新能源汽车等行业企业合理有序跨境布局 探索建设出海服务综合港 [5] - 浙江省计划2026年推动新能源汽车销售80万辆以上 并支持新能源中重型货车补能设施网络规划建设 目标国六及以上新能源营运货车保有量占比达30%以上 [20] 自动驾驶技术进展 - 余承东透露鸿蒙智行将从明年开始走入L3、L3+时代 并希望到2027年走向L4无人驾驶时代 [6][7] - 理想汽车预计三年内推出首款L4级自动驾驶车型 将取消方向盘、踏板等传统部件 [8] - Stellantis与Bolt合作 目标在欧洲开发和部署用于商业运营的L4级无人驾驶汽车 计划从2026年开始测试 初步目标2029年实现量产 [14] - 梅赛德斯-奔驰携手Momenta 为阿布扎比出租车运营商部署自动驾驶车辆 首次涉足自动驾驶出租车领域 [15] 车企产品与战略动态 - 余承东透露鸿蒙智行将推出多款新车 包括尚界高端轿跑、智界V9 MPV、跑车级SUV及享界、尊界新车型 [6] - 广汽向沙特市场引入AION与HYPTEC两大新能源产品序列 AION V、AION ES与HYPTEC HT三款车型同步上市 [10] - 雷诺集团与福特签署战略合作 将基于安培平台共同开发两款全新福特品牌电动车型 并探索在欧洲轻型商用车型领域的合作 [12][13] - 江淮汽车成立全资子公司安徽杰华动力驱动系统有限公司 注册资本2亿元 [11] 商用车与供应链发展 - 新版《危险货物运输车辆安全技术条件》国标将于2026年7月1日施行 要求中重型车辆强制配备电子稳定控制、车道偏离预警等系统 并首次明确纯电动汽车运输危险货物的专项要求 [18] - 全球最大氢燃料电池商用车示范项目在新疆启动 庆铃向合作单位交付首批500辆49T氢燃料电池商用车 [19] - 三一集团在巴西市场举行盛典 三一巴西银行正式揭幕并发布全新重卡产品系列 [21] 行业合作与投资 - Uber计划未来五年内在日本投资20亿美元 [16] - 吉利联合湖南大学开发出国内首个适用于躺姿测试的汽车碰撞测试假人 也是首个由中国汽车品牌主导研发的碰撞测试假人 吉利全球全域安全中心配备60余套假人总价值超2亿元 [9]

文章核心观点 - 2025年12月中国乘用车市场开局表现偏弱，零售与批发销量同比及环比均出现显著下滑，主要受去年同期高基数、以旧换新政策收紧及消费者年末购车紧迫感等多重因素影响 [2][5][6][8] - 新能源车渗透率已稳定在60%以上高位，但增速放缓，行业促销回归理性，市场秩序改善，汽车行业利润率有所回升 [2][3][12][13] - 全球汽车产业战略出现转向，欧美政策摇摆，中国“油电同强”战略的前瞻性得到验证，亚洲及中国自主品牌在全球市场份额有望持续提升 [10][11] - 二手车市场保持增长，新能源二手车增速迅猛，未来发展潜力巨大 [13][14] 1. 本周车市概述 - **乘用车零售**：12月1-7日，全国乘用车市场零售29.7万辆，同比去年12月同期下降32%，较上月同期下降8%；今年以来累计零售2,178.1万辆，同比增长5% [2] - **乘用车批发**：12月1-7日，全国乘用车厂商批发29.8万辆，同比去年12月同期下降40%，较上月同期下降18%；今年以来累计批发2,706.3万辆，同比增长10% [2] - **新能源零售**：12月1-7日，新能源市场零售18.5万辆，同比去年12月同期下降17%，较上月同期下降10%；今年以来累计零售1,165.7万辆，同比增长19% [2] - **新能源批发**：12月1-7日，厂商新能源批发19.1万辆，同比去年12月同期下降22%，较上月同期下降20%；今年以来累计批发1,394.7万辆，同比增长27% [2] - **新能源渗透率**：12月1-7日，新能源零售渗透率达62.2%，新能源批发渗透率达64.3% [3] - **传统燃料车生产**：12月第1周全国纯燃料轻型车生产21.2万辆，同比去年同期下降27%，较上月同期下降18% [3] - **混合动力生产**：12月第1周混合动力与插混总体生产14万辆，同比去年同期下降10%，较上月同期下降2% [3] 2. 2025年12月全国乘用车市场零售销量走势 - **日均零售下滑**：12月第一周全国乘用车市场日均零售4.2万辆，同比去年12月同期下降32%，较上月同期下降8% [5] - **开局走势不强**：2025年12月开局车市零售走势不强，主要因去年12月市场持续拉升火爆导致今年增速偏低 [5] - **政策影响需求**：以旧换新政策刺激的是换购需求，消费群体政策敏感度高，需求波动大，受政策收紧影响，11月零售环比下降，12月初增长偏弱 [5] - **经销商心态谨慎**：部分地区以旧换新和报废更新补贴政策大幅收紧，导致11月燃油车零售下降22%，经销商观望心态较强 [6] - **年末购车紧迫感**：受2025年新能源车车购税免税到期影响，消费者年末购车紧迫感强，车企推出购置税补贴方案应对交付周期延长导致的成本上升 [6] 3. 2025年12月全国乘用车厂商批发销量走势 - **日均批发下滑**：12月第一周全国乘用车厂商日均批发4.3万辆，同比去年12月同期下降40%，较上月同期下降18% [8] - **批发进度缓慢**：12月第一周厂商批发销量相对缓慢，主要因11月零售偏弱，零售回暖慢于预期，连续两个月渠道库存增长较快，经销商月初进车极其谨慎 [9] - **出口表现强劲**：三季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好，自主新能源海外市场表现亮眼，燃油车在俄罗斯市场去库存压力减少，推动汽车出口全方位持续提升 [9] - **自主品牌国际化**：随着中国插混和普混等车型出口力度加大，自主品牌对国际品牌的冲击将逐步明显，自主新车性价比提升和海外营销体系建设将带动国际市场持续走强 [9] 4. 欧美逐步回归“油电同强” - **美国政策转向**：上周美国总统特朗普提议终止拜登政府时期的严格乘用车燃油经济性标准，此举得到多家汽车和石油行业参与者支持，美国车企已从欢呼电动汽车革命转变为反对过于激进的转型政策 [10] - **欧盟政策争议**：欧盟立法要求2035年起全面禁售燃油车，但该政策被指脱离实际、对企业伤害巨大，近期德国总理及六个欧洲国家呼吁放宽2035年内燃机汽车销售禁令，采取更灵活务实的方式对待混合动力或合成燃料技术 [11] - **中国战略前瞻性**：在全球汽车产业面临利润空心化、政策摇摆的背景下，中国的“油电同强”战略有望成为世界汽车产业发展的正确方向，引领全球产业迈向可持续、多元化未来 [10] - **亚洲车企崛起**：随着“油电同强”战略驱动，东升西降，亚洲车企总体较好，中国自主品牌如比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长安等全面提升世界份额 [11] 5. 2025年11月乘用车市场降价促销分析 - **降价规模减少**：2025年1-11月降价规模173款，较同期少45款；11月降价规模19款，较同期少7款，显示市场促销回归理性，市场秩序改善 [12] - **新能源车降价力度**：2025年1-11月，新能源车新车降价车型均价20.4万元，降价力度算术平均达2.4万元，降价力度为11.7%；11月，新能源车新车降价车型均价21.8万元，降价力度算术平均达3万元，降价力度为13.8% [12] - **燃油车降价力度**：2025年1-11月，常规燃油车新车降价车型均价18.1万元，降价力度算术平均达1.6万元，降价力度为9%；11月，常规燃油车新车降价车型均价26.3万元，降价力度算术平均达2.2万元，降价力度为8.3% [12] - **促销比例**：2025年11月新能源车的促销回升到10.1%的中高位，较同期增加3.1个百分点；传统燃油车的促销稳定在24%的水平，较同期增加2.1个百分点 [13] - **行业利润率回升**：国家以旧换新政策效果突出，内卷降价现象明显减弱，1-10月汽车行业利润率回升到4.4%的中低位 [13] 6. 2025年1-10月二手车市场分析 - **二手车交易量额**：2025年1-10月，二手车累计交易量1,649万辆，同比增长3.5%，交易额10,572亿元，增长0.6% [13] - **单月交易情况**：2025年10月，全国二手车市场交易量176万辆，环比下降2%，同比增长2.7%，交易金额为1,110亿元，同比下降0.8% [13] - **转籍比例创新高**：近几年二手车转籍比例在25%到30%之间波动，2025年10月达到33.1%的当期历史高位 [13] - **新能源二手车高增长**：2025年10月，全国新能源二手车市场交易量14.8万辆，环比下降7%，同比增长42%，新能源渗透率11.2%；1-10月累计交易量128.4万辆，同比增长44% [13] - **市场潜力巨大**：中国二手车交易比例相对较低，但正处于快速崛起阶段，未来发展潜力极其巨大，尤其是新能源车的发展为消费者提供了低成本优势，2025年以旧换新预计将超强增长 [14]

行业信息 - 2025年广州车展新能源展车占比达58%，首次突破展车总量半数，2025年1-10月中国新能源汽车销量达1294.3万辆，同比增长超33%，10月单月渗透率达51.6% [8] - 动力电池回收利用标准化工作推进，相关标准体系正在优化和完善 [8] - 内蒙古乌海20万千瓦/80万千瓦时半固态锂电池储能项目并网发电，标志着半固态储能技术进入大规模商业化运营阶段 [9] - 工信部鼓励中国光伏、风电、锂电池、新能源汽车等优势企业“走出去”，深化绿色产业国际合作 [10] - 2025年10月汽车商品进出口总额为253.1亿美元，同比增长9.5%，其中出口金额216.3亿美元，同比增长15.9% [11][12] - 宁德时代587Ah大容量储能电芯已出货2GWh，全年预计出货3GWh，进入规模化商用阶段，其济宁基地生产成本降低42% [12] - 首次中新新能源汽车对话在新西兰召开，双方将加强新能源汽车、充电基础设施等领域合作 [12] - 华为乾崑合作品牌11月总销量超18万台，环比增长80%，截至10月底其智驾辅助驾驶里程达58.1亿公里 [13][14] - 2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数为80分，较上年提升1分，质量可靠性和性能设计满意度同步增长 [14] - 中国汽车健康指数发布新版规程框架，首次引入“光健康”概念，新增防蓝光、防眩目检测 [14][15] - 全国已有超20个地市暂停或调整汽车以旧换新补贴申请 [15][17] - 前11个月消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，其中汽车以旧换新超1120万辆 [18] - 国家锂电材料及产品质量检验检测中心通过验收，拥有超1000项CMA/CNAS资质 [18][19][20] - 上海发布“人工智能+交通运输”十大核心成果，成立数据创新实验室并签订相关战略合作协议 [20] - 华为DriveONE预计2025年当年动力总成发货达成100万套，进入年发货百万时代 [21] - 蔚来能源与光谷交通投资集团签署战略合作协议，合作建设与运营充换电基础设施 [22] - 孚能科技获广汽埃安欧洲车型项目定点，订单总电量超10GWh [22] 政策信息 - 冀北电价新规执行峰谷分时电价，深谷时段充电成本在低谷电价基础上下浮20%，直降超50% [23] - 广东佛山南海区公布2023年度电动汽车充电基础设施奖补资金，总额为1887.22905万元 [24] - 湖南发布第五批高速公路沿线充电基础设施建设奖补资金，共计164.88万元 [24] - 上海规定自2026年8月1日起，所有新建或更新的公共充(换)电设施均须采用通过CCC认证的产品 [24] - 杭州发布充电设施专项规划草案，目标至2030年建成满足全市需求的充电网络，实现“全域可充” [24][25][26][27] - 国家发改委发布基础设施REITs行业范围清单，充电基础设施项目被纳入可申报范围 [27][28] - 深圳支持虚拟电厂发展，对存量直流公共快充站智能化改造给予最高500万元支持，对具备V2G功能的充电设施给予最高500万元支持 [28][29][30] - 吉林省公布2024年度电动汽车换电站运营省级财政补贴，共计5432.29万元 [30] - 安徽发布大功率充电设施建设行动方案，目标到2027年累计建成大功率充电枪超6500个，打造“高速超充走廊” [30] - 扬州加快经济社会全面绿色转型，目标到2030年新能源汽车渗透率力争达到全省平均水平 [31][32] - 济南深化新型智慧城市建设，加快智慧公共充电设施建设 [32] - 重庆发布充电基础设施建设奖励政策，单项年度最高奖励300万元 [33][34][35][36][37][38] - 《电动汽车充电站管理规范》团体标准将于12月20日实施，将“有序充电”纳入规范化管理 [38][39] - 佛山修订物业管理区域新能源汽车充电设施安全建设管理指引，明确相关消防要求 [40] 企业信息 - 上汽全新MG4汽车购置税跨年补贴政策延至12月28日 [41] - 岚图汽车11月交付突破两万辆 [41] - 零跑汽车11月全系交付70327台，同比增长超75% [41] - 小米汽车11月交付量超过4万台，累计交付已突破50万台，超过年初设定的35万台全年目标 [42][43] - 理想汽车与蔡司达成战略合作，将推出AI眼镜等生态产品 [43] - 清华大学与赛力斯汽车成立电池创新技术联合研究中心 [44] - 深蓝汽车启动新一轮融资，计划12月底完成交易，新股东持股比例不超过20% [44] - 广汽集团建成9纵10横补能网络，拥有超1800座充电站、超2.2万根充电桩 [45] - 比亚迪泰国工厂达成第7万辆整车下线里程碑 [45] - 小鹏AI天玑XOS 5.8.5系统全量推送 [45] - 理想汽车达成2万根超充桩，成为超充桩数量全国第一的车企 [46] - 比亚迪发布“比亚迪畅联”App，支持多品牌Pad互联控制车辆 [46] - 小米定制服务开启上海、杭州、成都三城巡展 [46][47] - 小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE下一代增程发电机 [47] - 广汽丰田纯电轿车铂智7官宣将于2026年第一季度上市 [47] - 鸿蒙智行全新问界M7上市72天大定突破10万台 [48] - 理想汽车累计交付突破150万辆，其中增程SUV累计交付超140万辆 [48][49] - 智己汽车推出跨年购置税补贴方案，至高减免1.5万元 [49] - 乐道汽车发布全国换电站电池翻倍计划，将增投超8000块电池包 [49][50] - 小鹏汽车11月新增自营充电站150座，累计建成自营充电站2910座，覆盖430座城市 [50] - 理想汽车OTA 8.1开启推送，支持绑定AI眼镜及全场景车道级导航 [50] 新车信息 - 东风日产N6上市，共5款车型，官方售价9.99-12.99万元，限时售价9.19-12.19万元，搭载1.5L插混系统，CLTC纯电续航180km [53] - 新款蓝电E5 PLUS上市，共2款配置，售价均为13.98万元，限时权益价11.98万元，纯电续航突破至230km [56] - 坦克300 Hi4-T宁德时代版上市，售价24.98万元，搭载宁德时代36.7kWh电池包，电机功率提升至130kW [58] - 乐道L60黑骑士特别版限量666台上市，整车售价21.19万元，BaaS方案售价15.49万元，CLTC纯电续航530公里 [60][61] - 别克至境世家上市，共2款车型，指导价43.99-46.99万元，搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航224公里 [64] - 锐胜M8上市，共8款车型，市场指导价15.98-22.98万元，政策优惠价12.98-19.98万元，提供增程与纯电版本，增程版CLTC综合续航达1420km [66]

2025年1-10月服务贸易发展情况 - 2025年1-10月，服务进出口总额65844.3亿元人民币，同比增长7.5% [5] - 服务出口额为29090.3亿元，增长14.3%；服务进口额为36754亿元，增长2.6% [5] - 服务贸易逆差为7663.7亿元，同比减少2693.9亿元 [5] - 知识密集型服务进出口25121.5亿元，增长6.4%，其中出口14687.9亿元增长9.5%，进口10433.6亿元增长2.3%，顺差4254.3亿元，同比扩大1036亿元 [5] - 知识密集型服务中，其他商业服务进出口10698.1亿元增长4.2%，电信计算机和信息服务进出口8836.9亿元增长9.9% [5] - 旅行服务进出口18125.4亿元，增长8.5%，其中出口高速增长52.5%，进口增长2.3% [5] 2025年1-10月交通固定资产投资与运输情况 - 前10月完成交通固定资产投资2.95万亿元人民币，其中公路投资2.01万亿元，水运投资1761亿元 [7] - 前10月完成营业性货运量482.9亿吨，同比增长3.5%，其中公路货运量356.2亿吨增长3.6%，水路货运量82.9亿吨增长3.5% [7] - 前10月完成港口货物吞吐量151.3亿吨，同比增长4.3%，其中内贸吞吐量增长4.6%，外贸吞吐量增长3.7% [7] - 前10月完成集装箱吞吐量2.9亿标准箱，同比增长6.4% [7] - 前10月完成跨区域人员流动量568.8亿人次，同比增长3.6%，其中10月单月完成62.8亿人次，增长7.7% [7] 2025年前11个月货物贸易进出口概况 - 前11个月货物贸易进出口总值41.21万亿元人民币，同比增长3.6% [9] - 出口额为24.46万亿元，增长6.2%；进口额为16.75万亿元，增长0.2% [9] - 11月单月进出口总值3.9万亿元，增长4.1%，其中出口2.35万亿元增长5.7%，进口1.55万亿元增长1.7% [9] 2025年前11个月货物贸易结构特点 - 一般贸易进出口26.04万亿元，增长2.1%，占外贸总值63.2%；加工贸易进出口7.74万亿元，增长7.3%，占18.8%；保税物流进出口5.92万亿元，增长5.5%，占14.4% [10] - 对东盟贸易总值6.82万亿元，增长8.5%，占外贸总值16.6%；对欧盟贸易总值5.37万亿元，增长5.4%，占13%；对美国贸易总值3.69万亿元，下降16.9%，占8.9% [11] - 对共建“一带一路”国家合计进出口21.33万亿元，增长6% [12] - 民营企业进出口23.52万亿元，增长7.1%，占外贸总值57.1%，占比提升1.8个百分点；外商投资企业进出口12.07万亿元，增长3.5%，占29.3%；国有企业进出口5.53万亿元，下降8.6%，占13.4% [13] 2025年前11个月重点商品进出口情况 - 出口机电产品14.89万亿元，增长8.8%，占出口总值60.9% [14] - 机电产品中，集成电路出口1.29万亿元，增长25.6%；汽车出口8969.1亿元，增长17.6%；自动数据处理设备及其零部件出口1.31万亿元，下降1.3% [14] - 出口劳动密集型产品3.7万亿元，下降3.5%，占出口总值15.1%，其中服装及衣着附件出口9872.6亿元下降3.7%，纺织品出口9313.3亿元增长1.7% [14] - 出口农产品6702.1亿元，增长2% [14] - 进口机电产品6.69万亿元，增长5.5% [16] - 主要大宗商品进口量价方面：铁矿砂进口11.39亿吨增1.4%，均价跌9.4%；原油进口5.22亿吨增3.2%，均价跌12.1%；煤进口4.32亿吨减12%，均价跌23.9%；天然气进口1.14亿吨减4.7%，均价跌9.4%；大豆进口1.04亿吨增6.9%，均价跌10.7% [15] - 进口未锻轧铜及铜材488.3万吨减4.7%，均价上涨6.4% [16]

车载以太网与高速通信标准 - 全国汽车标准化技术委员会电器分会于2025年12月2日公布了三项关于车载以太网的推荐性国家标准征求意见稿，征求意见截止日期为2026年1月31日 [1][3] - 第一项标准为《道路车辆 通信速率最高到100 Gbit/s车载光纤线束的通用要求和测试方法》，规定了传输速率可达100 Gbit/s的车载光纤线束的性能要求和测试方法，适用于高速率及长距离应用，包括公共交通用铰接式客车和物流用大型拖车 [4] - 第二项标准为《道路车辆 车载以太网 第8部分：100 Mbit/s 电气以太网传输介质、组件和测试》，定义了100 Mbit/s电气以太网通信信道、电缆和连接器的参数、射频要求及测试方法 [5] - 第三项标准为《道路车辆 车载以太网 第4部分：1 Gbit/s光纤以太网组件的通用要求和测试方法》，规定了1 Gbit/s车载以太网光组件的通用要求和测试方法 [6] - 目前相关产品缺乏系统的产品标准，生产和贸易以企业规格书为依据，这些国家标准的制定将有利于车载以太网的普及、车载网络设计选型的便利、质量稳定以及车内网络向更高速率发展 [5][6][7] - 上述标准是ISO 21111系列国际标准的转化，其制定与完善将提高我国汽车产业的国际竞争力 [6][7] 熔断器系列标准 - 全国汽车标准化技术委员会电器分会同期公布了六项推荐性国家标准征求意见稿，其中五项涉及道路车辆熔断器，征求意见截止日期同样为2026年1月31日 [9][10] - 《道路车辆 熔断器 第1部分：定义和通用试验要求》为对GB/T 31465.1—2015的修订，旨在转化最新的国际标准ISO 8820，以完善我国标准体系 [10][12] - 《道路车辆 熔断器 第2部分：用户指南》为选择和应用熔断器提供指导，重点考虑额定电压、额定电流、冷态电阻、时间-电流特性等因素 [13] - 《道路车辆 熔断器 第3部分：片式熔断器》规定了C型、E型和F型片式熔断器的要求，适用于额定电压32V或58V、额定电流不大于100A、熔断容量为1000A的产品 [14] - 《道路车辆 熔断器 第4部分：插座式和螺栓式熔断器》规定了插座式(A型)和螺栓式(B型)熔断器的要求，适用于额定电压32V或58V、额定电流不大于140A、熔断容量为1000A的产品 [14] - 《道路车辆 熔断器 第5部分：板型熔断器》规定了板型熔断器（包括SF 30型和SF 51型）的要求，适用于额定电压32V、额定电流30A至500A、熔断容量为2000A的产品 [15] - 熔断器系列标准的制定将进一步完善我国道路车辆用熔断器标准体系，规范产品质量评价技术要求，促进产品研发、生产、贸易有序发展 [13][14][15] 点火系统标准 - 同期公布的第六项标准为《道路车辆 点火系统 第2部分：电气性能和功能试验方法》，规定了无分电器式蓄电池点火系统的测试设备、条件和方法 [16] - 该国家标准的制定有利于提升测试一致性、优化产品设计、降低研发成本，并促进国内国际技术合作与贸易 [17] 车辆产品公告与新能源汽车目录 - 工业和信息化部装备工业一司于2025年12月5日公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第402批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十一批）拟发布内容，公示期为2025年12月6日至12月12日 [18][19] - 第402批公告中，申请新产品准入的车辆生产企业共计638户，申报新产品共计2152个 [20] - 申报新能源汽车产品的共有223户企业的693个型号，其中纯电动产品涉及165户企业534个型号、插电式混合动力产品涉及53户企业153个型号、燃料电池产品涉及5户企业6个型号 [20] - 本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计906户，申报的变更扩展产品共计8250个，另有21户汽车生产企业的24个汽车产品申请整改 [20]

国内政策与行业动态 - 国家税务总局数据显示，2025年1至11月新能源乘用车销售收入同比增长19.1% [3] - 市场监管总局组织建设新能源汽车“双失控”风险防控技术体系，推出“新能源汽车智慧监管云平台”以提升事故鉴定效率 [4] - 广东省“十五五”规划建议提出，清理汽车、住房等消费不合理限制性措施，支持广州、深圳建设国际消费中心城市 [5] - 广西壮族自治区“十五五”规划建议提出，全力打造制造业十大现代化支柱产业，其中包括新能源汽车及电池产业，并着力打造万亿元产业集群 [6][7] - 山东省“十五五”规划建议提出，全面推动汽车等产业优化升级，加快机器人和智能装备推广应用 [8] - 重庆市“十五五”规划建议提出，打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都，支持领军企业牵头组建“人工智能+汽车”生态联盟 [9] 国内企业战略与市场活动 - 广汽埃安启动“埃安双12狂欢购”活动，推出行业首个“限时免税5重兜底”，以应对2026年新能源车购置税政策调整 [10] - 鸿蒙智行旗下问界、智界、享界、尊界、尚界宣布深化战略合作，重点推进五大领域合作，包括推动核心技术和部件标准化、共建“鸿蒙智行充电站”网络、设立联盟创新中心等 [11][12] 国际市场与投资 - 英国11月新车注册量同比下降1.6%至151,154辆，私人买家需求同比下降5.5% [12] - 日本11月新车销量同比下滑5%至369,721辆，为连续第五个月销量下滑 [13] - 大众汽车集团计划在2030年前投入1,600亿欧元（约合1,860亿美元），投资规模较此前公布的1,800亿欧元有所缩减，将聚焦德国及欧洲市场 [14] - LG新能源与梅赛德斯-奔驰集团签署价值2.06万亿韩元（约合14亿美元）的电动汽车电池供应合同，该金额相当于LG新能源去年营收的8%，合同期限为2028年3月至2035年6月 [15][16] 商用车领域合作与发展 - 质子汽车与新加坡SATOMAS公司签署战略合作框架协议，聚焦东南亚及香港市场，并明确未来三年300台新能源商用车的销售目标 [17] - 速豹科技与ELMI Power达成战略合作，面向欧洲市场在电动重卡及配套补能系统展开全面协同 [18] - 光梭未来在苏州发布1.0纯电重卡产品，开启其“分步走”的产品战略规划 [19] - 九识智能与宇通商用车签署战略合作协议，将面向全国市场联合开发无人物流车 [20]

2025年11月中国乘用车市场整体表现 - 2025年11月国内狭义乘用车市场零售销量为222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1% [2] - 2025年1-11月累计零售销量为2148.3万辆，同比增长6.1% [2] - 市场整体走势符合年初判断的“前低中高后平”格局，“双新政策”起到稳定车市和调节增长幅度的作用，下半年价格“反内卷”得到有效遏制 [3] 分车型大类销量表现 - **轿车**：11月销量100.7万辆，同比下降10.0%，环比下降1.5%；1-11月累计销量983.1万辆，同比增长5.3% [3] - **MPV**：11月销量8.6万辆，同比下降16.8%，环比增长1.0%；1-11月累计销量95.3万辆，同比增长0.1% [3] - **SUV**：11月销量113.2万辆，同比下降5.6%，环比下降0.9%；1-11月累计销量1069.9万辆，同比增长7.3% [3] - **新能源车(NEV)**：11月销量132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%；1-11月累计销量1147.2万辆，同比增长19.6% [3] 新能源车渗透率与出口情况 - 2025年11月，新能源乘用车在国内零售渗透率已达59.4% [4] - 新能源车在自主品牌中的渗透率达79.6%，在豪华车中的渗透率达38.8% [4] - 11月乘用车出口（含整车与CKD）呈现同环比双增长态势 [4] 厂商批发销量排名（2025年11月及1-11月累计） - **2025年11月厂商批发销量前三**：比亚迪汽车（474,921辆，环比+8.7%，同比-5.8%）、吉利汽车（310,428辆，环比+1.1%，同比+24.1%）、奇瑞汽车（262,475辆，环比-3.1%，同比-3.6%）[7] - **2025年1-11月厂商累计批发销量前三**：比亚迪汽车（4,130,639辆，同比+10.4%）、吉利汽车（2,787,750辆，同比+41.8%）、奇瑞汽车（2,462,925辆，同比+10.7%）[8] 厂商零售销量排名（2025年11月及1-11月累计） - **2025年11月厂商零售销量前三**：比亚迪汽车（306,561辆，环比+3.6%，同比-26.5%）、吉利汽车（268,337辆，环比+1.0%，同比+23.5%）、一汽-大众（137,500辆，环比+1.1%，同比-6.5%）[9] - **2025年1-11月厂商累计零售销量前三**：比亚迪汽车（3,144,671辆，同比-5.1%）、吉利汽车（2,409,058辆，同比+51.7%）、一汽-大众（1,388,045辆，同比-4.1%）[10] 新能源厂商批发销量排名（2025年11月及1-11月累计） - **2025年11月新能源厂商批发销量前三**：比亚迪汽车（474,921辆，环比+8.7%，同比-5.8%）、吉利汽车（187,798辆，环比+5.6%，同比+53.4%）、奇瑞汽车（111,577辆，环比+6.3%，同比+54.0%）[11] - **2025年1-11月新能源厂商累计批发销量前三**：比亚迪汽车（4,130,639辆，同比+10.4%）、吉利汽车（1,533,521辆，同比+97.4%）、长安汽车（843,474辆，同比+45.1%）[13] 新能源厂商零售销量排名（2025年11月及1-11月累计） - **2025年11月新能源厂商零售销量前三**：比亚迪汽车（306,561辆，环比+3.6%，同比-26.5%）、吉利汽车（172,169辆，环比+4.8%，同比+42.4%）、上汽通用五菱（96,194辆，环比-3.6%，同比+13.5%）[14] - **2025年1-11月新能源厂商累计零售销量前三**：比亚迪汽车（3,144,671辆，同比-5.1%）、吉利汽车（1,428,573辆，同比+89.4%）、长安汽车（727,511辆，同比+32.2%）[15] 其他值得关注的市场动态 - 插混车在2025年出现国内外市场反差：国内增速放慢，出口加速增长 [3] - 部分新势力及新兴品牌表现突出：例如鸿蒙智行11月零售销量81,864辆，环比增长20.0%，同比增长95.2%；小米汽车11月零售销量46,249辆，同比增长99.7% [9][14] - 特斯拉中国在11月零售销量环比大幅增长181.3%，但同比微降0.5% [9]