整体销量表现 - 2025年11月公司新能源汽车销量为480,186辆，其中纯电动车237,540辆，插电混动车237,381辆 [1][11] - 2025年1-11月公司新能源汽车累计销量为4,182,038辆，同比增长11.30%，其中纯电动车2,066,002辆，插电混动车2,064,637辆 [1][11] - 2025年11月公司新能源汽车出口量为131,900辆 [1][11] 产销数据对比 - 2025年11月新能源汽车产量为474,175辆，销量为480,186辆，本年累计产量4,117,552辆，累计销量4,182,038辆，累计产销率超过100% [3][13] - 乘用车板块1-11月累计销量4,130,639辆，同比增长10.42%，其中纯电动乘用车累计销量2,066,002辆，同比增长32.67%，插电混动乘用车累计销量2,064,637辆，同比下降5.45% [3][13] - 商用车板块1-11月累计销量51,399辆，同比大幅增长213.29%，其他商用车（非客车）销量46,977辆，同比增长285.03% [3][13] 品牌与销售网络分析 - 比亚迪品牌旗下王朝网和海洋网是核心销量来源，11月合计销量423,769辆（王朝网184,338辆，海洋网233,431辆），1-11月累计销量3,760,937辆（王朝网1,729,767辆，海洋网2,031,170辆） [3][4][13][14] - 王朝网中，秦车型11月销量70,824辆，1-11月累计600,423辆，元车型11月销量47,835辆，累计393,062辆 [3][4][13][14] - 海洋网中，海豹车型11月销量60,962辆，累计473,810辆，海狮车型11月销量54,955辆，累计382,184辆，海鸥车型11月销量50,106辆，累计484,910辆 [3][4][13][14] 高端品牌表现 - 腾势品牌11月销量13,255辆，1-11月累计138,995辆，主力车型腾势D9当月销量5,707辆，新车型腾势N8L当月销量5,443辆 [6][16][17] - 方程豹品牌11月销量37,405辆，1-11月累计183,769辆，钛7车型表现突出，11月销量24,019辆，上市以来累计52,171辆 [7][17][18] - 仰望品牌11月销量703辆，1-11月累计3,862辆，定位百万级电动车市场，U8车型当月销量526辆 [10][17][20] 产品更新与市场策略 - 2026款夏车型于11月4日上市，官方指导价20.68-26.98万元，配置精简为4款，电池容量提升使CLTC纯电续航从180km增至218km，并优化了亏电油耗 [4][14] - 腾势N8L于10月上市，售价29.98-32.98万元，标配易三方安全技术、2.0T超级混动系统及高阶辅助驾驶功能 [6][16] - 方程豹钛7于9月上市，售价17.98-21.98万元，定位中大型SUV，提供1.5T插混动力及两驱/四驱版本 [7][17][18]

整体乘用车市场 - 2025年10月整体市场价格变化指数为-5.32，市场平均成交价为15.01万元 [4] - 整体市场成交价较上月下降4,187元，环比下降2.71% [4] - 整体市场优惠变化指数为-0.78，平均优惠幅度为2.65万元，优惠幅度较上月减少480元，环比下降1.78% [4] 各车身形式市场表现 - 轿车市场成交价为11.73万元，价格变化指数为-12.15，成交价较上月下降7,014元，环比下降5.64% [3][4][5] - SUV市场成交价为17.34万元，价格变化指数为0.76，成交价较上月微降407元，环比下降0.23% [8] - MPV市场成交价为27.23万元，价格变化指数为-0.65，成交价较上月下降8,502元，环比下降3.03% [8] 新能源乘用车市场 - 整体新能源市场价格变化指数为-6.66，市场平均成交价为15.21万元，成交价较上月减少2,853元，环比下降1.84% [8] - 整体新能源市场优惠变化指数为-0.08，平均优惠幅度为0.98万元，优惠幅度较上月减少147元，环比下降1.48% [9] 新能源细分市场 - 新能源轿车市场成交价为10万元，价格变化指数为-16.91，成交价较上月下降7,930元，环比下降7.35% [12] - 新能源SUV市场成交价为19.59万元，价格变化指数为1.76，成交价较上月上升3,882元，环比提升2.02% [12] - 新能源MPV市场成交价为31.48万元，价格变化指数为-6，成交价较上月下降16,936元，环比下降5.11% [12] 市场结构性变化 - 轿车市场各细分级别（A00至C级）成交价均出现下滑，降幅在1.13%至5.64%之间 [5] - MPV市场TOP10车型中，高山车型销量超越GL8，升至市场第一名 [8] - 新能源MPV市场30-40万价格段为市场主力，销量份额占比超过50% [12]

魏牌高山7市场表现 - 高山7上市后市场表现未达预期 正式售价28.58万元高于市场期待的26万元左右水平 导致预订客户流失 6个小订客户中3个转为高山8 2个退款 仅1个转为大定[1] - 门店客流受全国补贴政策停止影响有所减少 每日有效客流约10-15批 周末增加10批 其中每10批客户有3批专程来看高山7[1] - 公司调整产品陈列 将坦克700展车撤出门店 集中资源销售魏牌标的高山、蓝山、摩卡系列车型[1] 高山7产品配置分析 - 高山7仅提供一款基础配置 可选装8000元第二排零重力座椅和2000元18寸多幅溅镀轮毂[3] - 相比高山8 高山7车身缩短23厘米 轴距缩短6厘米 取消A柱智能面部识别摄像头 副驾座椅按摩 顶棚改为织物材质 第三排座椅改为手动调节[4] - 配置差异导致两款车型价差2.4万元 增加选装后价差缩小至1.4万元 但车身长度及智能配置等核心差异无法通过选装弥补[4] 销售政策与金融方案 - 当前统一现金优惠3000元 他品置换补贴7000元 长城品牌置换补贴12000元 魏牌老车主补贴由30000元调整为12000元[6] - 推出贷5免2金融政策 年化费率2.99% 前两年免息 第三年可一次性还清尾款无违约金 例如贷款20万元方案 前两年月供3333.33元 第25个月可还清12万元尾款[8] - 取消3000元大客户政策 实现所有车主政策统一[6] 竞品对比与客户决策 - 目标客户除对比高山8外 主要与SUV车型竞争 包括蓝山、坦克400、问界M7 以及丰田赛那和比亚迪夏等MPV车型[9] - 客户对价格敏感度较高 典型案例显示售价公布后原计划购买高山7的客户转为购买高山8或竞品陆尚PHEV[11][9] - 现有用户抱怨集中在车价偏高 以及副驾座椅按摩功能缺失且无法选装的问题[13] 区域销售管理 - 公司限制非陕西客户开具西安发票获取6000元购车补贴 仅个别门店因特殊成就可例外 其他地区客户只能申请苏州、常州等地4000元补贴[14] - 区域发票额度管控导致部分客户认为销售过度承诺 产生投诉 公司解释为西安交付中心发票额度不足[14]

收购方案调整 - 公司调整对江苏科达斯特恩汽车科技股份有限公司的收购方案，在保持取得控制权不变的前提下，将支付方式由原计划的“发行可转换公司债券及支付现金”调整为纯现金支付，并不再募集配套资金 [1] - 公司公告提及调整原因为“为更好保障公司及中小股东权益”，但未详细解释放弃原融资方案的具体考量 [1] 收购标的概况 - 江苏科达是一家专注于汽车饰件总成产品研发、设计、生产和销售的企业，为多家主流整车厂商的一级供应商 [1] - 江苏科达配套车型包括“智界S7”、“艾瑞泽8”、“比亚迪夏”、“理想 L7/L8/L9”等热门车型 [1] - 江苏科达2023年、2024年分别实现营业收入8.15亿元、8.98亿元，归母净利润分别为0.25亿元、0.41亿元 [1] - 截至2024年底，江苏科达归母净资产2.47亿元，评估值达5.05亿元，增值率104.06%，交易完成后将形成1.95亿元商誉 [2] 公司财务状况与压力 - 2025年前三季度，公司实现营业收入375.90亿元，同比增长19.25%，归母净利润19.41亿元，同比增长37.66% [3] - 公司短期债务大幅攀升，截至2025年9月30日，短期借款激增245.44%至32.10亿元，一年内到期的非流动负债增长82.40%至46.69亿元，两项短期刚性债务合计达78.79亿元 [4] - 公司货币资金为45.83亿元，交易性金融资产为24.46亿元，两者合计约70.29亿元，已低于78.79亿元的短期债务，出现约8.5亿元资金缺口 [8][9] - 公司前三季度财务费用达3.19亿元，同比增长16.48%，其中利息费用为2.66亿元 [10] 资金筹措与扩张策略 - 公司审议通过使用不超过6亿元的闲置募集资金临时补充流动资金，使用期限不超过12个月，旨在提高募集资金使用效率并降低财务费用 [5][6] - 截至2025年10月31日，公司累计已使用募集资金120306.48万元，募集资金专户余额为16348.08万元 [7] - 公司自2021年切入新能源赛道后，在2025年明显加快扩张步伐，4月启动收购江苏科达，10月又以24.04亿元收购浙江向隆机械有限公司96.15%的股权 [7] 潜在风险与战略考量 - 在账面资金无法覆盖短期债务的情况下，公司决定以现金方式收购江苏科达，可能意味着需要依赖新的融资来满足资金需求 [11] - 截至2024年底，公司账面商誉原值已达23.46亿元，对应减值准备11.72亿元，收购江苏科达将新增1.95亿元商誉，进一步增加商誉减值风险 [11] - 公司在消费电子业务增长强劲的当下选择杠杆扩张，可能反映了管理层对汽车行业和机器人领域转型窗口期的判断，即以空间换时间 [11]

文章核心观点 - 上周新能源行业呈现密集的产品发布与技术合作动态 多款新车型上市或开启预售 覆盖从10万元到37万元的价格区间 产品竞争焦点集中在续航提升、能耗控制与智能化配置的升级 [1] - 行业技术合作与战略布局活跃 主要体现在车企间通过收购共享产能与渠道 以及跨界合作研发核心芯片 以加速市场拓展和技术自主可控 [99][115] - 中国汽车组合驾驶辅助技术水平获得权威机构认可 市场渗透率已超过60% 显示出智能化功能正成为新车标配和产业发展的关键趋势 [128][132] 新车上市与预售总结 - **比亚迪夏**：新款中大型MPV 售价20.68-26.98万元 核心升级在于搭载第五代DM混动技术 CLTC纯电续航最高达218km WLTC馈电油耗5.99L/100km 高配版增加激光雷达和天神之眼B辅助驾驶系统 智能化优势明显 [2][3][7][8][10][12] - **马自达EZ-6**：提供增程与纯电版本 售价11.98-16.28万元 增程版CLTC纯电续航130/200km 综合续航1301km 纯电版CLTC续航480/600km 强调驾控与设计 主打性价比 [13][15][16][18][20] - **极氪X**：新款紧凑型SUV 售价15.58-17.58万元 两驱版零百加速5.6秒 四驱版3.69秒 CLTC纯电续航530/512km 定位个性性能车 升级重点在三电系统 [21][23][24][26][28] - **奔驰纯电CLA**：紧凑型轿车 售价24.9-28.56万元 CLTC纯电续航达866km 能耗表现优秀 搭载MB.OS操作系统并融合字节跳动豆包大模型 是奔驰针对中国市场的诚意之作 [28][30][32][34] - **特斯拉Model Y**：新增长续航后轮驱动版 售价28.58万元 搭载78.4kWh电池 CLTC续航821km 零百加速5.6秒 其卓越的能耗控制引发市场热烈反响 交付周期迅速延长 [45][46][49][51] - **坦克400插混版**：中大型SUV 售价24.98-31.98万元 提供Hi4-T和Hi4-Z两种插混动力 CLTC纯电续航分别为105km和200km 零百加速最快4.3秒 在硬派越野车型中强化了舒适性与智能化 [35][36][38][40][42][44] 新车预售车型总结 - **智己LS9**：大型SUV 预售价34.69-37.69万元 配置豪华 包括4D机械按摩座椅、520线激光雷达、英伟达Thor芯片、灵蜥数字底盘等 预售30分钟订单突破8000台 定位家庭与户外需求 [52][53][55][57][59][61] - **埃安i60**：紧凑型SUV 预售价11.98-12.68万元 提供增程与纯电选择 增程版CLTC纯电续航210km 综合续航1240km 纯电版最高续航650km 主打高性价比与多样化动力选择 [62][63][66][68][70][72] - **享界S9**：中大型轿车 预售价31.8-37.8万元 提供纯电与增程版 纯电版CLTC续航最高816km 搭载华为ADS 4辅助驾驶 新款预售2小时小订突破3000台 市场潜力显著 [72][75][77][79][81] - **小鹏X9增程版**：中大型MPV 预售价35-37万元 CLTC纯电续航452km 是小鹏首款增程产品 注重空间利用与智能化配置 旨在助力品牌冲高 [81][83][85][87][89] - **零跑Lafa5**：紧凑型车 预售价10.58-13.18万元 CLTC纯电续航515/605km 高配版搭载激光雷达和高通8650芯片 主打年轻用户市场 [90][92][94][96] 公司战略与合作动态 - **吉利与雷诺合作**：吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份 通过共享工厂产能和经销商网络 加速拓展拉美市场 吉利EX5车型将借助雷诺渠道销售 实现双赢 [98][99][101] - **小鹏科技发布**：小鹏发布第二代VLA大模型 实现视觉信号到动作指令的端到端生成 并开源 同时发布为L4级设计的纯视觉Robotaxi 算力达3000TOPS 以及新一代IRON人形机器人和低空飞行体系 展现向“物理AI出行探索者”转型的战略 [101][103][104][106][108][110][113] - **大众与地平线合作**：大众宣布与地平线自研系统级芯片 单颗算力500-700TOPS 计划3-5年内量产 旨在掌握高级辅助驾驶核心技术 同时大众计划到2027年在中国推出约30款新能源车型 [114][115][117][119][121][123] 行业新闻与市场动态 - **日产出售资产**：日产汽车以约44.94亿元人民币出售其全球总部大楼 以改善财务状况 公司面临严峻亏损 需通过技术创新和产品换代扭转局面 [124][126] - **辅助驾驶技术提升**：中国汽车工程研究院报告显示 中国组合驾驶辅助技术水平显著提升 2025年1至7月市场渗透率达62.58% 技术测试覆盖多种复杂场景 华为、小鹏、比亚迪等企业技术已能满足用户基本需求 [128][130][132][133]

本田安全理念与技术展示 - 公司以"提供自由移动的喜悦"和"Safety for Everyone（全民安全）"理念为核心亮相进博会 [1] - 展出安全技术成果包括行人假人PolarⅢ与全新ACE承载式车身 后者高强度钢占比68% 扭转刚性达4万牛米/度 [1] - 技术已搭载于东风本田S7 旨在构建"交通事故零死亡社会" [1] 天马微电子车载显示技术 - 公司携多款Micro-LED透明技术亮相进博会 重点布局车载领域应用 [2] - 应用场景包括汽车智能座舱 如8.07英寸抬头显示和透明低反显示及9.38英寸透明度可调显示 [2] - Micro-LED技术具备高亮度、长寿命、灵活形态等优势 适应智驾高透过率、高亮、超宽温需求 [2] 广汽埃安增程车型动态 - 广汽埃安品牌首款增程车型埃安i60开启预售 定位"国民增程大五座SUV" [3] - 增程版预售价格12.68万元起 纯电版本预售价格11.98万元起 [3] - 2025年7月、8月、9月国内终端增程车销量分别为10.69万辆、9.74万辆和10.50万辆 同比分别下降11%、7%和13% [3] 比亚迪MPV市场表现 - 2026款比亚迪夏正式上市 共推4款车型 限时置换价为19.68万至25.98万元 [4] - 新车纯电续航218公里 百公里亏电油耗4.9升 混动模式下综合续航达1163公里 [4] - 今年前三季度MPV国内累计批售87.9万辆 同比增长26.3% 比亚迪夏累计销售6.2万辆 [4] 零跑汽车新品与全球化 - 零跑Lafa5开启预售 预售价区间10.58万至13.18万元 定位高颜值运动轿跑 [5] - 新车基于零跑LEAP3.5技术架构打造 预计本月28日上市并逐步登陆全球市场 [6] - 公司累计出口超4.4万台 海外渠道网络突破600家 产品远销35个国家和地区 [6] 极狐品牌战略调整与销量 - 极狐全新阿尔法T5上市 包含纯电和增程两种动力 共推7个版型 限时优惠价10.98万至15.48万元 [7] - 新车首搭骁龙8775舱驾一体芯片 是首款搭载元境智行辅助驾驶的车型 [7] - 品牌战略调整至15万级及以下刚需市场 今年10月销量达2.3万辆 同比增长110% [7] 智己LS9市场竞争态势 - 智己LS9开启预售 定位大六座新能源SUV 预售权益价33.69万至36.69万元 [8] - CLTC纯电续航为402km 综合续航达1508km 开启预售后30分钟小订突破8000辆 [8] - 大六座新能源SUV市场竞争激烈 品牌声量成为重要决定销量因素 [8] 坦克品牌产品与销量 - 全新坦克400上市 首次搭载Hi4-Z架构 系统综合功率635kW 峰值扭矩1195N·m 零百加速4.3秒 [9] - 新车有汽油、柴油和混合动力等版本 售价24.98万至31.98万元 [9] - 公司今年前三季度累计销量约16.5万辆 同比小幅下滑2.75% [9]

2025年11月第一周新车上市概览 - 2025年11月1日至7日期间，共有15款新车型上市，覆盖从AO级到C级的多个细分市场，包括SUV、NB（轿车）、MPV和HB（掀背车）等多种车身结构 [2][4] - 上市车型来自起亚汽车、长安马自达、奇瑞汽车、一汽大众、广汽本田、阿维塔科技、长安汽车、比亚迪汽车、吉利汽车、北京奔驰、长安福特、长城汽车、上汽通用五菱等多家主流厂商 [2][4] 工程更改规模分类 - 小改款（MCE1）车型最多，共7款，涉及起亚奕跑、长安马自达EZ-6、一汽大众宝来、广汽本田缤智、吉利极氪X、长城坦克400、一汽大众高尔夫GTI、北京奔驰GLC级，主要进行配置或外观小范围调整 [2][4][9][17][33][41][71][95][111][119] - 全新产品（NP）有1款，为北京奔驰CLA新能源，是全新上市车型 [4][79] - 中改款（MCE2-2）有1款，为比亚迪夏，涉及发动机或变速箱改变 [4][62] - 未明确更改规模（NM）有5款，包括奇瑞捷途山海T1、阿维塔06、长安CS55 PLUS、长安福特探险者、上汽通用五菱宝骏悦也 [2][4][25][49][57][87][103] - 新增车型（M）和大改款（MCE3）在本周清单中未出现 [2][4] 各车型详细参数与定价 起亚奕跑 - 上市时间：2025年11月1日，细分市场：AO SUV，工程更改：MCE1 [2][9] - 搭载1.4L发动机与CVT变速箱，MSRP价格区间为7.98万元至8.38万元 [8][9] - 车身尺寸长宽高4100/1735/1533毫米，轴距2570毫米，功率73.6 kW，扭矩132.4 N·m [9] 长安马自达EZ-6 - 上市时间：2025年11月1日，细分市场：B级轿车（B NB），工程更改：MCE1 [2][17] - 提供增程与纯电两种动力，增程版MSRP为11.98万元至15.68万元，纯电版为13.98万元至16.28万元 [16][17] - 增程版纯电续航130km/200km（CLTC），电池容量18.9/28.4 kWh；纯电版续航480km/600km（CLTC），电池容量56.1/68.8 kWh [17] 奇瑞捷途山海T1 - 上市时间：2025年11月3日，细分市场：A SUV，工程更改：NM [2][25] - 搭载1.5T插电混动系统与1DHT变速箱，MSRP为15.79万元至16.79万元 [24][25] - 纯电动续航里程147km（CLTC），电池容量27.2 kWh，系统综合功率电动机达320 kW [25] 一汽大众宝来 - 上市时间：2025年11月3日，细分市场：A级轿车（A NB），工程更改：MCE1 [2][33] - 提供1.2T（配5MT或DCT7）、1.4T（DCT7）和1.5T（DCT7）多种动力组合，MSRP为11.29万元至14.39万元 [32][33] 广汽本田缤智 - 上市时间：2025年11月3日，细分市场：AO SUV，工程更改：MCE1 [2][41] - 搭载1.5L发动机与CVT变速箱，MSRP为11.98万元至13.58万元 [40][41] 阿维塔06 - 上市时间：2025年11月3日，细分市场：B级轿车（B NB），工程更改：NM [2][49] - 提供增程与纯电版本，MSRP为21.99万元至22.99万元 [48][49] - 增程版纯电续航230km（CLTC），纯电版续航650km（CLTC） [49] 长安CS55 PLUS - 上市时间：2025年11月4日，细分市场：A SUV，工程更改：NM [4][57] - 搭载1.5L插电混动系统与E-CVT变速箱，MSRP为11.29万元 [56][57] - 纯电动续航里程125km（CLTC），电池容量18.4 kWh [57] 比亚迪夏 - 上市时间：2025年11月4日，细分市场：C MPV，工程更改：MCE2-2 [4][62] - 搭载1.5T插电混动系统与E-CVT变速箱，MSRP为20.68万元至26.98万元 [62][64] - 提供100km和218km两种纯电续航（CLTC）版本，对应电池容量为20.39 kWh和36.6 kWh [62] 吉利极氪X - 上市时间：2025年11月5日，细分市场：A SUV，工程更改：MCE1 [4][71] - 为纯电动车型，MSRP为15.58万元至17.58万元 [70][71] - 提供512km和530km两种续航（CLTC），电池容量为61.47 kWh和66 kWh [71] 北京奔驰CLA新能源 - 上市时间：2025年11月5日，细分市场：A级轿车（A NB），工程更改：NP（全新产品） [4][79] - 为纯电动车型，MSRP为24.90万元至29.99万元 [78][79] - 续航里程达866km（CLTC），电池容量为89 kWh [79] 长安福特探险者 - 上市时间：2025年11月6日，细分市场：C SUV，工程更改：NM [4][87] - 搭载2.3T发动机与10AT变速箱，MSRP为36.98万元 [86][87] 长城坦克400 - 上市时间：2025年11月6日，细分市场：C SUV，工程更改：MCE1 [4][95] - 提供汽油、柴油及插电混动（Hi4-T, Hi4-Z）多种动力，MSRP为24.98万元至31.98万元 [94][95] - 插混版纯电续航为105km（WLTC）和200km（WLTC） [95] 上汽通用五菱宝骏悦也 - 上市时间：2025年11月7日，细分市场：AO SUV，工程更改：NM [4][103] - 为纯电动车型，MSRP为8.08万元 [102][103] - 续航里程303km（CLTC），电池容量28.1 kWh [103] 一汽大众高尔夫GTI - 上市时间：2025年11月7日，细分市场：A HB，工程更改：MCE1 [4][111] - 搭载2.0T发动机与DCT7变速箱，MSRP为21.19万元 [110][111] 北京奔驰GLC级 - 上市时间：2025年11月7日，细分市场：B SUV，工程更改：MCE1 [4][119] - 提供燃油版及插电混动版，MSRP为39.98万元至52.53万元 [118][119] - 插混版纯电续航115km（WLTC），电池容量30.9 kWh [119]

新款比亚迪夏 - 新车共推出4款车型，售价区间为20.68-26.98万元 [3][4] - 搭载第五代DM混动技术，CLTC纯电续航提升至100公里或218公里，WLTC馈电油耗为5.99升/100公里 [10] - 高配版增配激光雷达和天神之眼B辅助驾驶系统，具备智能化优势，定价与别克GL8陆尚版重叠度高 [12] 新款马自达EZ-6 - 提供纯电和增程共11款车型，售价区间为11.98-16.28万元，主打高性价比 [13] - 增程版CLTC纯电续航为130公里或200公里，最大综合续航达1301公里；纯电版CLTC续航为480公里或600公里 [18][20] - 车身尺寸为4921/1890/1485毫米，轴距2895毫米，延续马自达运动风设计和底盘调校功力 [15][20] 智己LS9 - 开启预售共2款车型，预售价区间为34.69-37.69万元，定位大型SUV [21] - 搭载英伟达Thor芯片、520线激光雷达和灵蜥数字底盘3.0，配备4D机械按摩座椅和户外洗浴系统 [25] - 预售30分钟内订单突破8000台，配置水平在同级别车型中领先，切入大家庭及户外需求市场 [29] 新款埃安i60 - 提供增程版和纯电版共2款车型，预售价区间为11.98-12.68万元 [30][31] - 增程版CLTC纯电续航210公里，综合续航1240公里；纯电版提供三种电池容量，CLTC续航最高650公里 [37] - 采用广汽GSD智能辅助驾驶系统，配备后排小桌板等配置，直接竞争深蓝S05和宋PRO等车型 [35][39] 吉利与雷诺战略合作 - 吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺集团继续保持控股地位并合并财务报表 [40] - 合作使吉利可共享雷诺巴西的工厂产能和市场网络，加速拓展拉美汽车市场 [40] - 吉利EX5电动SUV将通过雷诺经销商渠道销售，双方共同推动巴西新能源市场转型 [42]

市场整体表现 - 2025年前三季度中国MPV市场累计批售量为87.9万辆，同比增长26.3% [2] - 同期MPV出口量为5.7万辆，同比增长16.7%，出口前景可期 [2] - 市场集中度提升，TOP15车型累计批售69.0万辆，同比增长42.6%，增速高于整体市场16.3个百分点 [3] - TOP15车型市占率达到78.5%，较2024年全年提升2.2个百分点 [3] 产品格局与迭代 - 2025年有8款全新MPV车型上市，包括比亚迪夏DM和M9等 [2] - 同期有6款车型销量为零，意味着退市或正在转型 [2] - 比亚迪夏DM作为新上市车型，前三季度累计销量达6.2万辆，位列TOP15榜单第五名 [4][8] - 比亚迪为出口市场定制了名为"M9"的MPV，是"夏"的出口版 [12] 头部厂商与车型分析 - 上汽通用五菱宏光以9.88万辆的累计销量位居第一，同比增长163.6% [4] - 五菱宏光产品结构优化，BEV和PHEV车型合计贡献总销量的34.1%，汽油车销量同比增长64.9% [5][6] - 上汽通用别克GL8累计销量8.82万辆，同比增长104.4%，其PHEV系列销量占比已达48.1%，超过燃油车 [4][6] - 比亚迪腾势D9累计销量8.18万辆，同比增长2.9%，其BEV版本销量1.3万辆，同比增长252.8% [4][7] - 腾势D9自上市以来累计销量已突破30万辆 [7] - 广汽丰田赛那累计销量6.90万辆，同比增长18.4%，自2021年上市累计销售达31.8万辆 [4][9] - 一汽丰田格瑞维亚累计销量5.25万辆，同比增长9.8%，赛那与格瑞维亚累计销售已达50万辆 [4][9] - 岚图梦想家累计销量5.24万辆，同比增长96.5% [4][10] - 广汽传祺有三款车入榜，累计销量8.4万辆 [13] 市场驱动因素与趋势 - 高端MPV的乘坐舒适性、空间大、私密性强、通过性好等特点，被商务、家庭及出租类业务接受 [2][14] - 国人旅行成为新常态，促进了高端MPV在出租业务中的普及 [2][14] - 厂商对车辆的定位与"彩电冰箱大沙发"的配置叙事，使高端MPV更受年轻奶爸追捧 [14] - 未来MPV市场预计将是一个快速增长的乘用车子市场 [14]

2025年9月整体乘用车市场概况 - 整体市场价格变化指数为-2.64，市场平均成交价为15.44万元 [4] - 整体市场成交价较上月上升1,131元，环比提高0.74% [4] - 整体市场优惠变化指数为-0.5，平均优惠幅度为2.7万元，优惠较上月增加428元，环比提高1.61% [4] 各车身形式市场表现 轿车市场 - 轿车市场价格变化指数为-6.91，平均成交价为12.43万元，成交价较上月下降1,276元，环比降低1.02% [3][5] - 轿车市场优惠变化指数为0.25，平均优惠幅度为2.83万元，优惠较上月增加1,071元，环比提升3.93% [6][9] - 细分市场中，A00级轿车成交价降幅最大，达4.51%，其优惠幅度增幅也最大，为21.3% [5][9] SUV市场 - SUV市场价格变化指数为1.07，平均成交价为17.4万元，成交价较上月提升4,118元，环比提高2.42% [9] - SUV市场优惠变化指数为-1.37，平均优惠幅度为2.58万元，优惠较上月微减14元，环比降低0.06% [9] - B级SUV市场优惠幅度增强趋势明显，环比提升6% [9] MPV市场 - MPV市场价格变化指数为2.48，平均成交价为28.08万元，成交价较上月提升7,894元，环比提高2.89% [9] - MPV市场优惠变化指数为1.74，平均优惠幅度为2.51万元，优惠较上月减少2,374元，环比降低8.65% [8][9] - 30万以上价格段销量份额小幅提升，TOP10车型中，高山车型价量齐升 [8][9] 2025年9月新能源乘用车市场概况 - 整体新能源市场价格变化指数为-4.96，市场平均成交价为15.49万元，成交价较上月减少366元，环比下降0.24% [8][10] - 整体新能源市场优惠变化指数为0.02，平均优惠幅度为1万元，优惠较上月减少30元，环比减弱0.3% [10][13] 新能源轿车市场 - 新能源轿车市场价格变化指数为-10.34，平均成交价为10.79万元，成交价较上月下降4,334元，环比降低3.86% [13] - 新能源轿车市场优惠变化指数为0.86，平均优惠幅度为1万元，优惠较上月增加300元，环比提升3.09% [13] - B级新能源轿车成交价逆势环比提升2.8%，而A00级优惠幅度增幅达21.3% [13] 新能源SUV市场 - 新能源SUV市场价格变化指数为-0.32，平均成交价为19.19万元，成交价较上月上升3,538元，环比提升1.88% [13] - 新能源SUV市场优惠变化指数为-0.63，平均优惠幅度为0.94万元，优惠较上月减少214元，环比降低2.22% [13] - B级新能源SUV市场优惠幅度环比提升4.4%，是唯一优惠增强的细分市场 [13] 新能源MPV市场 - 新能源MPV市场价格变化指数为-0.94，平均成交价为33.17万元，成交价较上月提升3,113元，环比提高0.95% [12][13] - 新能源MPV市场优惠变化指数为0.87，平均优惠幅度为1.67万元，优惠较上月减少2,673元，环比降低13.78% [16][13] - 30-40万价格段为市场主力，销量份额占比超过50%，TOP10车型中，高山销量份额大幅提升 [13]