国内政策与市场动态 - 商务部将推进汽车流通消费改革试点，全链条扩大汽车消费，包括扩大二手车流通及拓展汽车后市场[7] - 截至今年10月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1864.5万个，同比增长54.0%[8] - 合肥市发放新一轮消费券，对个人购买符合国六标准燃油车或新能源车给予最高10000元补贴[10] - 重庆市强调将"AI+智能驾驶"作为汽车产业发展重点，加大政策支持并推进车路云一体化[9] - 山西省调整老旧营运货车报废更新补贴政策，11月22日后实施"报名登记、公证摇号、中签获取资格"的新方式[22] 国内公司动态与战略 - 阿维塔科技向港交所提交上市申请，截至2025年6月30日止六个月收入为122.08亿元，同比增长98.5%[13] - 零跑汽车宣布2026年销量目标为100万辆，成为国内首家设定此目标的新势力车企[15] - 赛力斯成功完成行业首批"车-警-医"联动技术验证，实现事故信息一键实时同步以提升救援效率[11][12] - 长安汽车控股股东股权完成工商变更，中国长安汽车成为间接控股股东，合计持有公司34.74亿股，占总股本35.04%[14] 商用车领域发展 - 广汽领程6x4纯电牵引车获"年度新能源牵引车"称号，产品性能与能耗控制获市场认可[20][21] - 北汽重卡第20000台整车下线，11月产销连续四个月创新高，月产1800台、销1600台，正式迈入传统能源与新能源双轮驱动阶段[22] - 采埃孚重型卡车混动变速箱TraXon 2 Hybrid完成实车测试，反馈积极，证实可显著减排并降低全生命周期成本[23] 国际市场与政策 - 英国10月汽车产量同比下滑23.8%至59,010辆，总产量（含商用车）同比下滑30.9%至62,116辆，主要受捷豹路虎网络攻击影响[16][17] - 韩国政府计划2027年前实现全自动驾驶汽车商业化，将打造示范城市并放宽数据使用监管[18] - 环保组织T&E呼吁欧盟驳回车企关于2035年后使用生物燃料的请求，认为其仅能减少60%的二氧化碳排放且供应短缺[19] - 俄罗斯最大车企Avtovaz计划自2026年1月1日起恢复每周五天工作制，此前为适应需求疲软曾缩短工时[20]

文章核心观点 - 文章系统梳理了2025年11月21日至27日期间中国汽车市场发布的7款全新及改款车型的关键信息，覆盖了从豪华到经济型、从传统燃油到纯电动的多个细分市场[2] - 通过详细的参数配置对比，揭示了各厂商在新产品布局、技术路线（如电动化）和价格策略上的差异，为观察行业短期产品投放趋势提供了数据支持[2] 新车上市概况 - 一周内共有7款新车上市，涉及7家不同厂商，包括长安林肯、广汽埃安、奇瑞汽车、北京奔驰、一汽大众、零跑汽车和吉利汽车[2] - 上市车型涵盖B级SUV、COUPE、A级SUV、C级轿车、B级轿车、A级掀背车等多种车身结构，显示产品多元化趋势[2] - 工程更改规模以新增车型（NM）和小改款（MCE1）为主，各占3款，另有一款全新产品（NP）[2] 各车型详细参数总结 长安林肯 航海家 - 定位B级SUV，于2025年11月21日上市，为新增车型（NM）[2][6] - 搭载2.0T发动机和8AT变速箱，功率192kW，扭矩390N·m[5][6] - 车身尺寸长4908mm、宽1952mm、高1717mm，轴距2900mm[6] - 官方指导价（MSRP）为32.68万元[5][6] 广汽埃安 昊铂SSR - 定位COUPE车型，于2025年11月22日上市，为新增车型（NM）[2][14] - 为纯电动车型，搭载EVT变速箱，功率高达900kW，扭矩1230N·m[13][14] - 电池容量74.69kWh，CLTC续航里程506km[14] - 官方指导价（MSRP）为148.60万元，定位高端[13][14] 奇瑞汽车 捷途旅行者 - 定位A级SUV，于2025年11月25日上市，为新增车型（NM）[2][22] - 搭载2.0T发动机和DCT7变速箱，功率187kW，扭矩390N·m[21][22] - 车身尺寸长4795mm、宽2006mm、高1880mm，轴距2800mm[22] - 官方指导价（MSRP）为19.19万元[21][22] 北京奔驰 EQE - 定位C级轿车（C NB），于2025年11月26日上市，为小改款（MCE1）[2][30] - 为纯电动车型，搭载EVT变速箱，功率300kW，扭矩858N·m[29][30] - 电池容量96.1kWh，CLTC续航里程达681km[30] - 官方指导价（MSRP）区间为47.80万元至62.70万元[29][30] 一汽大众 迈腾 - 定位B级轿车（B NB），于2025年11月26日上市，为小改款（MCE1）[2][35] - 提供1.5T和2.0T两种发动机选项，均匹配DCT7变速箱，功率分别为118kW和162kW[35][37] - 车身尺寸长4990mm、宽1854mm、高1487mm，轴距2871mm[35] - 官方指导价（MSRP）区间为17.99万元至24.69万元[35][37] 零跑汽车 Lafa5 - 定位A级掀背车（A HB），于2025年11月27日上市，为全新产品（NP）[2][44] - 为纯电动车型，搭载EVT变速箱，提供两种功率版本：132kW/175N·m和160kW/240N·m[43][44] - 提供56.2kWh和67.1kWh两种电池容量，CLTC续航里程对应为515km和605km[44] - 官方指导价（MSRP）区间为9.78万元至12.18万元，主打高性价比[43][44] 吉利汽车 豪越L - 定位B级SUV，于2025年11月27日上市，为小改款（MCE1）[2][52] - 提供1.5T和2.0T两种发动机选项，均匹配DCT7变速箱，功率分别为133kW和160kW[51][52] - 车身尺寸长4865mm、宽1910mm、高1770mm，轴距2825mm[52] - 官方指导价（MSRP）区间为9.99万元至12.99万元[51][52]

整体乘用车市场 - 2025年10月整体市场价格变化指数为-5.32，市场平均成交价为15.01万元 [4] - 整体市场成交价较上月下降4,187元，环比下降2.71% [4] - 整体市场优惠变化指数为-0.78，平均优惠幅度为2.65万元，优惠幅度较上月减少480元，环比下降1.78% [4] 各车身形式市场表现 - 轿车市场成交价为11.73万元，价格变化指数为-12.15，成交价较上月下降7,014元，环比下降5.64% [3][4][5] - SUV市场成交价为17.34万元，价格变化指数为0.76，成交价较上月微降407元，环比下降0.23% [8] - MPV市场成交价为27.23万元，价格变化指数为-0.65，成交价较上月下降8,502元，环比下降3.03% [8] 新能源乘用车市场 - 整体新能源市场价格变化指数为-6.66，市场平均成交价为15.21万元，成交价较上月减少2,853元，环比下降1.84% [8] - 整体新能源市场优惠变化指数为-0.08，平均优惠幅度为0.98万元，优惠幅度较上月减少147元，环比下降1.48% [9] 新能源细分市场 - 新能源轿车市场成交价为10万元，价格变化指数为-16.91，成交价较上月下降7,930元，环比下降7.35% [12] - 新能源SUV市场成交价为19.59万元，价格变化指数为1.76，成交价较上月上升3,882元，环比提升2.02% [12] - 新能源MPV市场成交价为31.48万元，价格变化指数为-6，成交价较上月下降16,936元，环比下降5.11% [12] 市场结构性变化 - 轿车市场各细分级别（A00至C级）成交价均出现下滑，降幅在1.13%至5.64%之间 [5] - MPV市场TOP10车型中，高山车型销量超越GL8，升至市场第一名 [8] - 新能源MPV市场30-40万价格段为市场主力，销量份额占比超过50% [12]

文章核心观点 - 2025年1-10月中国乘用车市场整体呈现稳健增长，累计零售销量达19,257,995辆，同比增长8.0% [6] - 新能源车市场是核心增长引擎，1-10月累计零售销量10,151,306辆，同比增长21.9%，渗透率达到52.7%，首次超过燃油车 [6][9][12] - 出口市场表现强劲，1-10月累计出口量4,549,896辆，同比增长13.8%，其中新能源车出口1,865,675辆，同比大幅增长70.5% [6][13][14] - 自主品牌在新能源市场占据主导地位，1-10月累计零售销量9,264,493辆，占新能源总市场的91.3%，同比增长26.0% [37][48] 整体总市场 - 2025年10月单月整体零售销量2,250,157辆，同比微降0.5% [4][8] - 2025年1-10月累计产量23,736,344辆，批发销量23,766,973辆，零售销量19,257,995辆，同比分别增长13.6%、12.3%和8.0% [6] - 新能源车产量1,652,312辆，批发1,612,213辆，零售1,282,267辆，同比分别增长30.3%、29.8%和21.9% [4][6] - 燃油车产量1,296,945辆，批发1,316,776辆，零售967,890辆，同比分别增长0.4%、下降3.1%和下降9.2% [4][6] 细分总市场 - 新能源车零售渗透率持续攀升，从2025年1月的41.5%上升至10月的57.0%，1-10月累计渗透率为52.7% [9][11][12] - 分季度看，2025年Q1、Q2、Q3新能源车渗透率分别为47.3%、52.7%和55.7%，呈现逐季提升态势 [9][12] 出口市场 - 2025年10月单月出口550,544辆，同比增长23.8% [4][13] - 1-10月累计出口4,549,896辆，同比增长13.8% [6][13] - 新能源车出口增长迅猛，10月出口238,030辆，同比增长93.5%；1-10月累计出口1,865,675辆，同比增长70.5% [4][6][14] - 新能源车在出口市场中的渗透率显著提升，10月达到43.2%，1-10月累计为41.0% [14][16] 厂商表现 - 2025年10月新能源批发销量TOP3厂商为比亚迪汽车（436,856辆）、吉利汽车（177,882辆）、上汽通用五菱（113,883辆） [20] - 2025年10月新能源零售销量TOP3厂商为比亚迪汽车（295,871辆）、吉利汽车（164,256辆）、上汽通用五菱（99,752辆） [20] - 1-10月累计新能源批发销量TOP3厂商为比亚迪汽车（3,655,718辆）、吉利汽车（1,256,404辆）、长安汽车（736,504辆） [21] - 1-10月累计新能源零售销量TOP3厂商为比亚迪汽车（2,838,110辆）、吉利汽车（1,345,723辆）、长安汽车（663,179辆） [21] 车型大类细分市场 - 2025年10月，SUV是新能源车销量最高的车型大类，零售638,452辆，占新能源市场的49.8% [24][28] - 1-10月累计，新能源轿车和新能源SUV销量基本持平，分别为4,892,403辆和4,872,895辆，各占新能源总市场的48.2%和48.0% [26][28] - 从增速看，2025年1-10月新能源MPV增速最高，达33.0%，其次是新能源SUV（21.7%）和新能源轿车（21.4%） [26][28] 品牌定位细分市场 - 2025年10月，自主品牌在新能源市场占据绝对优势，零售销量1,196,880辆，占新能源市场的93.3% [35] - 豪华品牌和主流合资品牌新能源车10月销量分别为36,484辆和48,903辆，同比分别下降29.6%和增长32.8% [35] - 1-10月累计，自主品牌新能源车零售9,264,493辆，同比增长26.0%，渗透率高达48.1% [37][44] 国别定位细分市场 - 自主品牌是新能源市场的绝对主力，2025年10月零售1,198,850辆，占新能源市场的93.5% [47] - 美系和日系品牌新能源车10月销量分别为34,980辆和28,729辆，同比分别下降27.4%和增长377.3% [47] - 德系品牌新能源车10月销量15,600辆，同比下降51.5% [47] 价格定位细分市场 - 10万元以下和10-20万元价格段是新能源车销售的主力市场，2025年10月销量分别为468,190辆和459,678辆，合计占新能源市场的72.3% [57][59] - 20-30万元价格段新能源车增长迅速，10月销量248,159辆，同比增长19.8% [57][59] - 1-10月累计，10万元以下新能源车销量3,544,673辆，同比增长24.7%，是销量最大的价格段 [58][59]

国内政策与规划 - 六部门联合印发方案 提出到2027年形成3个万亿级消费领域和10个千亿级消费热点 并明确拓展汽车改装、房车露营等汽车后市场消费 [3] - 重庆市计划通过强化龙头引领、数智驱动等措施 在未来5年构建世界级智能网联新能源汽车产业集群 [4] - "车路云一体化"基础设施分级征求意见稿计划于2024年底发布 包含推进路线图和标准清单 [5] 国内企业动态与产能扩张 - 长城汽车计划在欧洲建立首座整车工厂 目标到2029年实现年产量30万辆 并评估西班牙、匈牙利等潜在地点 [6] - 长城汽车目标到2030年海外销量达100万辆 并计划在欧洲工厂生产覆盖所有动力类型的车型 [6] - 北汽蓝谷60亿元再融资项目获证监会批准 资金将用于新能源车型开发及AI智能化平台等项目 其中新能源车型开发项目投资总额达742,545万元 [7] - 吉利在成都成立闪聚电池公司 注册资本5000万元人民币 由浙江吉利汽车零部件产业有限公司全资持股 [8] - Stellantis与宁德时代在西班牙的合资电池工厂开工建设 计划于2026年底开始生产 规划年产能达50吉瓦时 [9] - 海马汽车正稳步推进氢燃料电池汽车的示范运营 坚持"开放合作+自主创新"双轮驱动 [10] 国外政策与市场环境 - 英国政府计划对纯电汽车按每英里3便士、插电混动汽车按每英里1.5便士收费 预计实施首年可带来11亿英镑收入 [12] - 泰国调整电动汽车政策 要求汽车制造商每生产一辆用于出口的电动汽车按1.5辆计入本土生产义务额度 以应对潜在供应过剩 [13] - 韩国提交特别法案 拟落实对美国的3500亿美元投资承诺 为美国将韩国汽车关税从25%降至15%创造条件 [13] 国际合作与产能提升 - 雷诺-吉利合资公司计划将巴西工厂产量提高一倍 该工厂年产能为38万辆 当前产量为18万辆 [14] 商用车技术进展与产品上市 - 首台搭载M9T混动专用发动机和行星齿轮耦合装置总成的轻卡在东风股份襄阳工厂下线 标志公司在轻型商用车混动领域实现关键跨越 [15] - 奇瑞商用车零米轻卡黄金船上市 主打双枪快充技术和宁德时代100度电池 定位城配精算市场 [16] - 零一智卡斩获"年度第一推荐电驱桥重卡"大奖 行业认可其在新能源重卡领域的创新成果 [17] 商用车低碳认证 - 福田汽车祥菱Q、祥菱V5两款微卡车型获碳足迹量化标识 加上此前6款已获标识产品 公司实现重卡、轻卡、微卡系列低碳商用车产品认证全覆盖 [18][19]

皮卡市场总体表现 - 2025年10月份皮卡市场销售4.8万辆，同比增长12%，环比增长5.5%，处于近5年中高位水平[2] - 2025年1-10月份皮卡市场累计销售48.1万辆，同比增长11.4%[2] - 2025年皮卡批发市场走势前低中高，10月销量回升明显，1-10月累计销量46.3万辆，同比增长7%[6][7] - 皮卡属于生产资料车型，春节后3-4月为销售旺季，反映房地产、工程项目和单位购买需求[6] 皮卡出口市场 - 2025年10月全国皮卡出口2.68万辆，同比增长27%，环比增长22%[3][8] - 2025年1-10月皮卡累计出口23.6万辆，同比增长19%[3][9] - 皮卡出口占比持续提升，2024年出口占比为45%，2025年10月达到56%，1-10月达到51%[3][9] - 长城汽车、上汽大通、江淮汽车等出口表现突出，皮卡已成为中国商用车出口中最强品类[2][9][20] 新能源皮卡市场 - 2025年10月新能源皮卡销量0.57万辆，同比增长138%，环比增长31%[3][11] - 2025年1-10月累计新能源皮卡销量5.9万辆，同比增长382%，增速远超皮卡总体水平[3][11] - 10月新能源皮卡销量中，比亚迪皮卡海外销量3,416辆、吉利雷达电动皮卡1,008辆、长安增程皮卡553辆、郑州日产513辆[3] - 随着特斯拉皮卡热卖，中国新能源皮卡逐步进入规模化发展，电动化是商用车获得路权的最佳方式[3][10] 皮卡区域市场特征 - 皮卡市场主力区域在西南、西北地区，2025年10月两地占到总体需求的48%[2][14] - 皮卡销售以中小城市和县乡市场为主，2025年10月县乡市场表现回升较大[16] - 特大城市市场逐步萎缩，但深圳等限购市场因新能源皮卡推出需求改善[16][17] - 长城汽车在西北和西南地区份额突出，江铃汽车在华东和长江流域表现较强[26][27] 皮卡市场竞争格局 - 长城汽车持续保持强势领军地位，国内外表现均较平稳，国内零售份额近50%[2][20][23] - 国内皮卡市场形成"一超三强"格局，长城汽车、江铃汽车、郑州日产和江西五十铃总份额近80%[2][27] - 随着皮卡出口市场暴增，比亚迪、江淮汽车、上汽大通、长安汽车皮卡快速崛起[20] - 皮卡增量主要来自西南地区和东北市场，需求来自工程建筑、市政电力及高端化、乘用化新客户[27]

北京“十五五”规划新能源汽车政策 - 规划建议积极稳妥推进“双碳”工作，构建绿色交通运输体系，稳步提高新能源汽车比例，完善补能配套设施[5] 杭州市汽车消费刺激政策 - 杭州市推出新一轮汽车促消费活动，根据新车不含税价格提供1000元至6000元不等的补贴，并叠加发放其他消费券，合计补贴金额为3000元至11000元[6][7][8] - 补贴活动时间自公告之日起至2025年12月31日，补贴名额有限，先到先得[9] 大众汽车在华研发进展 - 大众汽车集团位于合肥的全流程研发测试中心（VCTC）全新批次测试车间正式启用，可模拟极端环境的FIT实验室计划于2026年中投入使用[10] 比亚迪销售网络扩张 - 比亚迪方程豹品牌在广州成立新的销售公司，注册资本100万人民币，经营范围包括新能源汽车销售及充电桩销售等[11][12] 零跑汽车国际市场拓展 - 零跑汽车正式进军南美市场，在巴西和智利上市，并计划于2025年内在巴西27城市布局36家网点，在智利布局5家网点[13] 理想汽车人工智能产品规划 - 理想汽车宣布将发布AI智能眼镜，并考虑推出AI音箱，旨在实现其AI能力对汽车用户的更全面覆盖[14] 小米汽车辅助驾驶技术升级 - Xiaomi HAD增强版正式推送，引入新的模型训练方法，在纵向控制、横向变道和路口选择三大行车能力上实现提升[15][16] 华为智能驾驶解决方案亮点 - 华为乾崑智驾ADS Max超阶版公布，其L2组合驾驶辅助系统具备全维防碰撞、防御性驾驶、识别动物等功能，并支持与HUD、XMC协同工作[17][18] 马来西亚汽车市场情况 - 马来西亚10月新车销量达75,992辆，较去年同期增长7%，进口纯电动汽车销量因政策即将到期而大幅增长[18] 泰国汽车市场情况 - 泰国10月份国内汽车销量为47,032辆，同比增长24.78%，汽车产量为135,685辆，同比增长14.17%[19] 塔塔汽车新产品发布 - 塔塔汽车在印度市场推出新款中型SUV Sierra，旨在强化其在竞争激烈的细分市场中的地位[20] 松下能源电池供应协议 - 松下能源宣布将自2026年初起向亚马逊自动驾驶子公司Zoox供应2170型圆柱电池，初期电池产自日本[21][22] 一汽解放新能源商用车销量 - 一汽解放长春新能源车型年度销量突破2万辆，成为其在新能源商用车领域发展的一个重要里程碑[22] 河北省货车治超新规 - 河北省新治超规定将于2026年1月1日施行，超限20%以下免罚，超限20%-50%部分每吨罚300元，超限50%以上每吨罚500元，最高罚3万元[23] 远程新能源商用车市场表现 - 远程新能源商用车集团新能源物流车市占率攀升至21.3%，其远程超级VAN产品1-10月累计销量同比增长271%[24] 奇瑞商用车新产品上市 - 奇瑞商用车小卡K系列在石家庄区域上市，车型定位适配城配物流等场景，并通过本地化生产与服务网络建设推动物流转型[25]

文章核心观点 - 2025年11月1-23日中国乘用车市场零售同比下滑11%，批发同比下滑8%，但新能源车零售与批发分别实现3%和4%的同比增长，新能源渗透率已突破60%，行业结构转型加速 [2] - 10月末行业库存341万辆，库存压力适中，但新能源车库存环比上升；动力电池产量同比高增49%，电池技术向高能量密度发展 [11][12] - 俄罗斯市场去库存效果显著，2025年1-10月中国品牌当地销量达出口量的152%，自主品牌通过多元化出口策略提升海外市场占有率 [13] 本周车市概述 - 11月1-23日乘用车零售138.4万辆，同比下降11%，环比下降2%；累计零售2,064万辆，同比增长6% [2] - 同期乘用车批发169万辆，同比下降8%，环比增长8%；累计批发2,546.4万辆，同比增长11% [2] - 新能源车零售84.9万辆，同比增长3%，环比增长8%；累计零售1,099.8万辆，同比增长20% [2] - 新能源车批发99.5万辆，同比增长4%，环比增长13%；累计批发1,305.1万辆，同比增长27% [2] 新能源渗透率与燃料车生产 - 11月1-23日新能源零售渗透率达61.3%，批发渗透率达58.8% [3] - 纯燃料轻型车生产83.1万辆，同比下降12%，环比增长16%；混合动力与插混生产49.1万辆，同比下降11%，环比增长9% [3] 零售销量走势 - 11月第一周日均零售4.6万辆，同比下降19%，环比下降4% [5] - 第二周日均零售6.7万辆，同比下降9%，环比下降7% [5] - 第三周日均零售7.1万辆，同比下降7%，环比增长7% [5] - 1-23日零售138.4万辆，同比下降11%，但较2023年同期增长14% [6] 批发销量走势 - 11月第一周日均批发5.2万辆，同比下降22%，环比增长48% [9] - 第二周日均批发7.9万辆，同比下降5%，环比下降4% [9] - 第三周日均批发9.5万辆，同比增长2%，环比基本持平 [9] - 1-23日批发169万辆，同比下降8%，但较2023年同期增长24% [10] 行业库存分析 - 10月末行业库存341万辆，环比增加13万辆，同比增加44万辆，库存支撑销售天数为44天 [11] - 新能源车库存从9月62万辆升至10月73万辆，但较峰值下降15万辆 [11] 动力电池市场 - 10月动力电池产量171GWh，同比增长49%；1-10月累计产量1,293GWh，同比增长45% [12] - 10月电池装车比例升至49%，其中三元与磷酸铁锂电池装车率均达49% [12] - 140-160能量密度电池占比38%，同比提升14个百分点；160以上能量密度电池占比降至9% [12] 俄罗斯市场表现 - 2025年1-10月中国出口俄罗斯45万辆车，自主品牌当地销量68.5万辆，当地销量为出口量的152% [13] - 自主品牌通过官方出口、平行出口、本地化建厂等多元化模式提升市场占有率 [13]

行业整体OTA升级概况 - 2025年10月行业共计更新1257项功能，较上月1318项略有下降，但整体仍维持在较高水平[4] - OTA升级品牌数为22个，相较上月32个出现明显下降[4] - 多个品牌推出重要版本升级，其中零跑、风云、日产品牌均推送了城区记忆领航辅助功能，标志着城区辅助驾驶能力初步落地[4] 新势力品牌OTA升级情况 - 2025年10月新势力品牌共计更新383项功能，较上月586项有所减少[6] - 升级功能数量主要源于零跑品牌，其旗下多款车型共计推送14个版本[6] - 特斯拉新增外放电功能，乐道新增3种个性化锁车提示音及湿滑辅助模式，升级重点侧重于提升座舱体验[6] 自主品牌OTA升级情况 - 2025年10月自主品牌共计更新771项功能，较上月688项略有增加[11] - 地图导航和车设车控模块的升级功能数量大幅提升[11] - 比亚迪、腾势等品牌对地图UI/UX进行优化，同时新增途径点编辑/排序功能[11] 合资&豪华品牌OTA升级情况 - 2025年10月合资&豪华品牌共计更新103项功能，较上月44项明显增加[10] - 本月4个合资品牌进行OTA推送，升级内容侧重于系统设置与地图导航等座舱体验细节优化[10] - 日产N7车型推送城市记忆领航辅助驾驶及记忆泊车辅助功能，成为又一个落地城区辅助驾驶的合资品牌车型[10] 品牌OTA迭代速度分析 - 合资品牌中别克累计版本数达10个，宝骏9个，福特9个，日产5个[16] - 豪华品牌中smart和莲花跑车累计版本数均为4个，宝马3个[16] - 2025年10月宝骏单月版本数达6个，别克和日产均为2个[16] 主要品牌OTA升级预告 - 智界品牌计划2025年年底为R7、S7车型新增隔窗对讲机和车外语音控车功能[32] - 蔚来计划2025年四季度为ET9、ES8车型推送Cedar 1.4.0版本，优化蔚来世界模型等功能[32] - 比亚迪计划2025年四季度为汉L车型推送车位到车位功能，实现出入停车场全程无断点体验[33] 用户反馈与体验分析 - 零跑用户对通勤领航辅助功能评价较低，主要问题包括路况不佳时频繁急刹、支持记忆路线类型有限[38][40] - 日产用户对城市记忆领航辅助驾驶功能整体评价为3分，指出在拥堵路段变道逻辑不清、隧道环形高架偶发错误决策[43] - 吉利银河用户对哨兵模式满意度较高，认为能有效提供泊车后安全保障，风险识别较准确[48] OTA运营活动分析 - 零跑在10月通过公众号推送多个版本升级内容，包括B01、B10、C11/C01等车型[52] - 比亚迪采用多平台运营策略，在微博、小红书等平台发布海洋系列和王朝系列OTA升级内容[54] - 吉利银河为星耀8首次大版本OTA制作统一宣传素材，在不同渠道进行切片投放，有效提升运营效率[26]

行业信息 - 宁德时代与海博思创签署为期十年的全面战略合作协议，旨在强化储能技术研发、智能制造与市场渠道的协同[9] - 磷酸铁锂价格自10月以来上涨约10%，头部企业订单排至明年上半年，高压实磷酸铁锂等新技术推动中游材料企业技术升级和产能结构调整[9] - 国产汽车芯片认证审查技术体系2.0正式发布，同步上线专家库和数字化平台，旨在破解国产芯片"不敢用、不会用"的产业化困境[9][10] - 截至10月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1864.5万个，同比增长54.0%，其中公共充电设施453.3万个（同比增长39.5%），私人充电设施1411.2万个（同比增长59.4%）[11] - 常州签约16个新能源产业重点项目，涵盖动力电池、储能系统等领域，总投资近100亿元，包括3个外资项目（总投资1.3亿美元）[12] - 前10个月北京新能源汽车产量同比增长1.5倍，锂离子电池产量增长1.3倍[12] - 全新问界M7上市57天累计交付突破30000台，售价区间27.98-37.98万元，搭载华为ADS 4智能驾驶系统[12] - 国轩高科标准电芯正式量产交付，计划在2026年-2032年向大众汽车集团交付高性能磷酸铁锂等标准电芯[13] - 华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案即将启动商用，鸿蒙座舱已拥有134万用户，品牌认知度位列第一，NPS平均值达93.6%[14] - 华为乾崑App发布，支持60+远控功能与数字钥匙，涵盖社区、探索等六大核心板块[15] - 广西柳州前三季度整车销量126.5万辆，同比增长33.7%，新能源汽车产销量分别完成73.2万辆和70.6万辆，同比增长68.8%和67.8%，占新车销量比重达55.8%[15] - 特斯拉全球超充桩突破75000根，中国大陆地区建成2300+座超级充电站和12000+根超级充电桩，覆盖全部省会城市及直辖市[39] - 国内首条大容量全固态电池产线建成，能量密度比现有电池提升近一倍，计划2026年小批量装车实验，2027年到2030年逐步批量生产[46] - 比亚迪动力及储能电池累计装机超230GWh[46] - 《电动汽车供电设备质量分级和评价方法》团体标准正式实施，为充电设施品质管控提供技术框架[27] 政策信息 - 冀北分时电价政策调整，峰谷价差达70%，尖峰电价在高峰基础上上浮20%，深谷电价在低谷基础上下浮20%，覆盖工商业用户[16][18][19][20] - 成都计划到2030年累计建成电动汽车充电桩50万个以上、换电站200个以上，新能源汽车市场渗透率达60%[20][25] - 广西出台电动汽车充电基础设施建设运营管理办法，明确各方职责，鼓励社会资本参与建设[21][23] - 北京加大汽车消费金融支持，引导金融机构优化新能源汽车贷款产品，适当减免以旧换新违约金[23] - 深圳福田对光储充换电项目按实际投入的20%给予最高500万元补贴[23] - 工信部公示智能网联汽车自动驾驶系统安全要求等两项强制性国家标准，规范L3级自动驾驶和L2级辅助驾驶安全要求[24][25] - 财政部、工信部就新能源汽车政府采购需求标准征求意见，要求采购人带头使用新能源汽车[25][26] - 黔南州碳达峰试点方案目标到2030年可再生能源发电总装机容量达400MW，推进光伏与储能、充电桩结合应用[28] 企业信息 - 极氪科技三季度总营收315.62亿元，同比增长9.1%[5] - 零跑汽车第三季度净利润1.5亿元，交付新车17.39万台，同比增长101.8%，连续8个月居中国新势力月销冠军[32] - 小米第三季度来自电动汽车、人工智能和创新业务的利润达7亿元，首次实现单季度经营盈利[37] - 小米汽车第50万辆整车下线，用时602天，刷新全球新能源车企50万辆下线最快纪录[39] - 小米汽车预计本周提前完成全年35万台交付目标，智驾团队成员超1800人，辅助驾驶活跃占比90%[39][42][43][48] - 零跑与一汽首个海外车型合作项目落地，预计明年下半年量产并导入海外销售[35][36] - 小鹏汽车计划2026年投放七款车型，一季度推出三款超级电动增程产品[37] - 赛力斯积极布局海外市场，推进高端智能电动汽车出海战略[37] - 广汽昊铂全国率先获批时速120公里L3高速测试牌照，与华为合作的首款旗舰轿车A800为测试车辆[37] - 蔚来ES6累计交付达30万台，firefly萤火虫国内交付突破3万台，右舵车型将发运至新加坡和泰国市场[38][49] - 吉利与雷诺在巴西启动战略合作，投资38亿雷亚尔（约51亿元人民币），计划2026年下半年本地化生产两款新能源车型[38] - 理想汽车加速产品迭代，平台大迭代周期从四年缩短至两年，加快全球化布局[40] - 零跑汽车上海造型中心启用，与杭州设计中心形成"双引擎"驱动模式[41] - 上汽名爵全新MG4半固态安芯版12月交付[41] - 小鹏汽车迎来第100万台整车下线，从第50万到第100万用时14个月[42] - 上汽智己LS9开启全国交付[44] - 赛力斯发布魔方技术平台2.0，强调与华为等伙伴深度合作[44] - 奕境品牌正式发布，首款车型将于明年北京车展亮相[45] - 上汽大众发布全新产品序列ID. ERA，2026年起进军纯电、混动、增程市场[47] - 阿维塔2026年与华为全面联创车型将从1款增至4款[47] - 上汽集团计划2027年实现全固态电池量产交付[49] - 长城汽车发布VLA辅助驾驶大模型，首搭魏牌新能源车型[49][50] - 广汽集团与麦格纳达成整车组装合作，埃安车型在奥地利工厂投产[51] - 比亚迪公布多枪充电专利，提高车辆对不同充电机的兼容性[52] 新车信息 - 蔚来ES6 30万台纪念版上市，售价34.98万元，电池租用方案24.18万元，CLTC续航650公里[53] - 2026款捷途旅行者C-DM上市，售价15.99-21.99万元，限时焕新价15.29-20.99万元，CLTC纯电续航129-212公里[56] - 岚图泰山上市，售价37.99-50.99万元，CLTC纯电续航370公里，综合续航1400公里[60] - 深蓝L06上市，限时惊喜价13.29-15.49万元，CLTC续航560-670公里[63] - 2026款东风星海S7上市，价格区间11.99-14.99万元，限时置换价10.59-13.59万元，CLTC续航565-650公里[70] - 2026款吉利银河星舰7 EM-i上市，限时售价9.58-12.38万元，CLTC纯电续航130-200公里[74] - 新款享界S9上市，售价30.98-36.98万元，纯电版CLTC续航721-816公里，增程版综合续航1378公里[76] - 小鹏X9增程版上市，售价30.98-32.98万元，CLTC纯电续航452公里，综合续航1602公里[79] - 岚图梦想家山河上市，售价70.99万元，CLTC纯电续航320公里[83] - 全新长安启源Q05上市，售价7.99-10.99万元，CLTC续航405-506公里[86] - 乐道L90黑骑士版电池租用22.08万元起，整车购买30.98万元，CLTC续航570-605公里[89] - 领克Z20曜红版限时售价14.49万元，CLTC续航530公里[93] - 猛士M817 Hero上市，售价30.19万元，CLTC综合续航1365公里[96] - 捷途纵横G700环塔版上市，指导售价35.99-37.99万元，限时超级焕新价33.49-35.49万元，满油满电续航1400公里[99]