论坛与行业背景 - 2025起点用户侧储能及电池技术论坛在深圳举办 现场有超过800名嘉宾参会 聚焦工商业储能、便携式储能、户用储能、AIDC储能电池等核心议题 [2] - 论坛同期举办2025（第十届）起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼及起点研究十周年庆典 [2] - 在户储及便携式储能应用专场上 先导智能营销总经理叶正平发表了关于全固态电池量产的主题演讲 [3] 全固态电池的行业意义与挑战 - 全固态电池是未来储能领域的重要方向 将在安全性和能量密度上为储能应用带来很大提升 [5] - 全固态电池的工艺流程与传统液态或半固态电池有非常大不同 预计产线更新需达到80%到90% [7] - 全固态电池在安全性、循环寿命、能量密度方面是“六边形战士” 但在微观层面存在极片错位导致短路、界面阻抗高、锂离子迁移不充分等问题 [8] - 固态电解质材料存在挑战 硫化物的“软”和氧化物的“脆”在物理层面容易导致材料破碎 从而降低良品率 [8] - 卷绕工艺因材料应力问题会导致断裂 因此全固态电池必定采用叠片工艺 [8] - 传统叠片工艺的机械手段可能导致局部应力过大 造成氧化物或硫化物破碎产生粉尘 影响良率和使用性 [8] - 硫化物路线遇空气或水会产生有毒气体 因此全固态电池制造对洁净度和密封程度的要求可能需达到半导体设备级别 [8] 先导智能的解决方案与突破 - 先导智能是全球为数不多甚至唯一能打通“端到端”电池制备的企业 具备从电芯、模组、PACK到储能集装箱的技术储备 [7] - 公司发布了可量产型的全固态电池叠片解决方案工艺 其核心特征是具备高效量产能力 [9] - 该解决方案的单工位效率达到0.35秒/片 相比友商效率提升了85倍 且已超越外部权威机构预测的三到五年后0.5秒/片的水平 [9] - 采用ALL In One架构 将制片、叠片和胶框制备合一 使占地面积减少50% 设备投资减少30% 大幅降低资本支出和运营成本 [9] - 突破一：采用仿生学柔性吸盘与气流缓冲的零损堆叠技术 将破碎率降至近乎于零 配合压痕技术实现近乎无损生产 大幅提升良率 [10] - 突破二：具备行业首创的双面胶框在线制造 并与切叠一体化流转 采用模块化架构可全兼容不同电池尺寸、不同材料体系（硫化物、氧化物）和不同电芯形态 [10] - 突破三：实现微环境主动防御的智能防御系统 具备纳米级粉尘捕捉和微秒级污染预警能力 通过全流程智能化闭环支持无人工厂 集成超干燥和洁净环境以减少短路风险 [10] - 通过以上三大突破 公司解决了全固态电池生产中的“不可能三角” 在精度、良率和效率间取得了良好平衡 实现了量产可行性 [10] - 公司提供从前段电极电解质制备到化成分容的交钥匙解决方案 实现软硬件结合 [11] - 在前段拥有干法涂布系统及固态等静压技术 等静压是全固态电池制造中新增且必不可少的环节 公司是新能源装备领域为数不多掌握该技术的企业 [11] - 固态电池整线在综合性能、工序数量、人力需求和整体投入方面具备独特优势 [11] 公司概况 - 先导智能深耕新能源装备领域26年 全球市场占有率第一 产品与服务覆盖超过25个国家 [12]

这份名为《毕马威中国新能源科技企业50》的报告对新能源材料、可持续燃料、循环经济三大赛道进行 分析。报告认为，钙钛矿等光伏材料技术取得显著突破，未来将重构产业核心竞争力。全固态电池是储 能材料的重要方向，正从实验室加速向中试阶段推进，应用前景广阔。 报告还称，未来，循环经济将与数字化、智能化等前沿技术深度融合，逐步构建数据驱动的新型产业生 态，而增强龙头企业竞争力是推动全产业链发展的核心路径。 "新能源材料是决定新能源产业发展的基础变量之一，涉及较长产业链供应链联动，包括有色金属、先 进化工等一系列产业集群，更将深层次影响'可持续燃料、循环经济'的发展。"毕马威中国能源及天然 资源行业主管合伙人蔡忠铨说，需要更多研发投入与更高效产业化布局，在资源保障、技术创新、金融 赋能等领域凝聚合力，共同推动中国新能源产业实现高质量发展。 中新网北京12月20日电 (记者 张素)19日发布的一份报告认为，人工智能(AI)技术的深度应用，推动催化 剂研发从传统试错模式向数据与AI驱动模式转型，未来催化材料设计将迈入"自动驾驶"时代。 "循环经济、新能源材料与可持续燃料三大赛道紧密相连、相互促进。循环经济可以为新能源材料的生 ...

与新能源材料、可持续燃料两大赛道迅猛发展对应的是中国资源循环利用产业规模呈现持续上升的趋 势。未来，循环经济将与数字化、智能化等前沿技术深度融合，逐步构建数据驱动的新型产业生态，而 增强龙头企业竞争力是推动全产业链发展的核心路径。 毕马威中国能源及天然资源行业主管合伙人蔡忠铨表示，新能源材料是决定新能源产业发展的基础变量 之一，涉及较长产业链供应链联动，包括有色金属、先进化工等一系列产业集群，更将深层次影响"可 持续燃料、循环经济"的发展，需要更多的研发投入与更高效的产业化布局，在资源保障、技术创新、 金融赋能等领域凝聚合力，共同推动我国新能源产业实现高质量发展。 编辑 岳彩周 校对 柳宝庆 新京报贝壳财经讯（记者陈维城）12月19日，在毕马威第二届"新能源科技50企业"榜单发布暨颁奖典礼 上，毕马威中国华东及华西区首席合伙人杨洁表示，中国新能源企业经过摸索与发展，已具备较明显的 产业竞争优势。通过不断的科技创新与突破，新能源在加速提高能源利用效率，推动构建新型能源体 系、优化能源结构。这将有助于我国降低对传统能源的依赖，提升国家能源自主性和安全性。 毕马威中国客户及业务发展主管合伙人江立勤表示，循环经济、新 ...

行业向有序竞争回归 2025年以来，汽车行业在规模扩张与盈利承压间持续博弈。数据显示，2025年前11个月国内汽车销量 2478.3万辆，新能源渗透率突破50.3%，但行业利润率仅4.5%，较2017年的7.8%大幅下滑。据中国证券 报记者不完全统计，截至2025年9月，超260款车型官方降价，平均降幅达11.2%。在此背景下，行业如 何规范价格竞争、实现全球化进阶、通过技术突破重塑资本价值，成为汽车行业共同关注的焦点。 "完全靠市场很难解决竞争的过度和无序的问题，长期发展下去就是资源的浪费，实现不了资源优化配 置的目的。"在中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会理事长张永伟针对《汽车行业 价格行为合规指南（征求意见稿）》的回应，直指当前汽车行业转型的核心矛盾。 区域布局上，车百会方面指出，2025年前10个月，东盟、中东需求持续释放，墨西哥成为中国汽车出口 第一大市场。 中国证券报记者了解到，2026年，中国车企海外规划产能达300万辆，实际投产年产能超200万辆。在探 索多元化出海路径上，部分车企尝试通过租赁海外闲置工厂、代工生产实现轻资产扩张，甚至有车企采 取"外国品牌+中国零部件"的模 ...

"我们的消费实际上也进入到一个新阶段，汽车行业的消费过去是有没有，现在是千挑万选，认不认可 的问题，消费者在选择上是日趋理性的。"张永伟表示，在这种理性趋势下，企业唯有将资源投向技术 研发与服务优化，才能构建长期竞争力。 2025年以来，汽车行业在规模扩张与盈利承压间持续博弈。数据显示，2025年前11个月国内汽车销量 2478.3万辆，新能源渗透率突破50.3%，但行业利润率仅4.5%，较2017年的7.8%大幅下滑。据中国证券 报记者不完全统计，截至2025年9月，超260款车型官方降价，平均降幅达11.2%。在此背景下，行业如 何规范价格竞争、实现全球化进阶、通过技术突破重塑资本价值，成为汽车行业共同关注的焦点。 "完全靠市场很难解决竞争的过度和无序的问题，长期发展下去就是资源的浪费，实现不了资源优化配 置的目的。"在中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会上，车百会理事长张永伟针对《汽车行业 价格行为合规指南（征求意见稿）》的回应，直指当前汽车行业转型的核心矛盾。 ● 龚梦泽 熊永红 行业向有序竞争回归 "不要替代消费者做选择，那就做过了；不要替代企业做决策定价，那也做过了。"张永伟在回应政策边 ...

证券日报网讯12月19日，上汽集团（600104）在互动平台回答投资者提问时表示，上汽集团间接持有清 陶能源15.28%的股权。上汽集团下属华域汽车（600741）与清陶能源合资成立的清陶动力主要产品为 半固态电池、全固态电池，客户主要为上汽乘用车等整车企业。清陶动力的全固态电池产线已在上海安 亭实现全线贯通，今年年底将实现样件生产下线，明年将进行全固态电池样车测试，力争2027年实现全 固态电池的量产交付。清陶能源相关事宜请咨询该公司。 ...

摘要 从 MG4 安芯版交付看固态动力电池的装车进展 12 月 18 日，上汽 MG 宣布，搭载半固态电池的 MG4 半固态安芯版正式开启交付。 上汽 MG 表示，这是全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池车型，同时新车限时活动期间该 车型价格进入 10 万元以内区间。 为该车型配套的 清陶， 目前 其固态动力电池 已覆盖乘用车和商用车多个场景，累计有 18 款车 型完成工信部公告。在乘用车领域，其半固态电池还应用于智己 L6 等车型；在商用车领域，半固 态磷酸铁锂方壳电池已在轻卡、重卡等场景中实现上万辆规模的装车运行。 半固态电池开始真正进入动力系统 ， 开始实质的 装车、交付以及后续的长期使用。 同时，由固 态电池带来的安全性、长续航的增益能多大程度的打动消费者、拉动多大的需求，答案开始逐渐浮 出水面。 随着液态电解质比例逐步降低，安全性和电化学窗口可以得到提升，但与此同时，界面稳定性、制 造难度和系统适配问题也会被不断放大。 在这一判断下，半固态是一个可以同时服务当下装车需求、并为全固态技术积累制造和工艺经验的 现实路径。 清陶 认为 单一固态电解质体系 难以满足车用动力的需求 ， 故而 构建了一套多层 ...

在"国产 GPU 第一股""国产GPU 第二股"点燃投资市场之后，另一个大热赛道，固态电池的"第一股"，也要来了。 拆解这份底气，你会发现卫蓝的背景硬得惊人： 它脱胎于中科院物理所，由"中国锂电之父"陈立泉院士亲自坐镇，身后站着的投资团更是集齐了华为、小米、吉利、蔚来等一众产业链"顶流"。 它的"拳头产品"，原位固化半固态电池，更是当前半固态电池的第一梯队产品。 什么是"原位固化"，可以用一个通俗的"灌浆"实验来比喻。 12 月 11 日，证监会发布消息，卫蓝新能源与中信建投签署上市辅导协议，正式开启 A 股的 IPO 之旅。 这个消息就像引爆市场热情的沙皇炸弹。毕竟摩尔线程上市首日中一签浮盈接近 30 万、沐曦股份上市首日中一签浮盈更是逼近 40 万元，在这样恐怖的收 益下，没人能忍住不疯狂。 顶着 185 亿的估值，身后站着华为、小米、蔚来等一众大佬，卫蓝新能源就像是自带了"满级装备"入场，让所有人都觉得，只要它上市，"中签=中彩 票"的戏码就会再次上演。 这次冲击固态电池第一股，市场、情绪给的情绪价值是足够了，那最核心的"产品"本身，卫蓝新能源准备好了吗？ "第一股"的底气 既然卫蓝新能源敢冲击"固态电 ...

一、人工智能从"算力博弈"转向"具身化与垂直渗透" 随着"十四五"大幕即将落下，中国的经济结构经历了 一场深刻而系统的重塑。回顾过去五年，我们见证了 平台经济的规范化，新能源汽车的全面渗透，以及数字基础设施的广泛覆盖。这些成就更像是对过去几十 年积累的"量变"的一次集中收官。 而伴随"十四五"收官以及"十五五"开局，中国经济即将进入一个截然不同的发展阶段——"质变"的爆发期。 所谓的"质变"，指的是技术红利将从"概念验证"阶段，大规模地、系统性地走向"商业兑现"阶段。过去，我 们追逐的是商业模式的创新和用户规模的增长；而未来，驱动投资和就业增长的核心引擎，将是解决复杂 问题的"深科技"与应对社会变局的"民生刚需"重构。本文将锚定"十五五"这一关键节点，深度剖析未来五年 最具投资潜力和就业前景的黄金赛道，为大家提供一份穿越周期的启示录。 人工智能无疑是"十五五"期间最受关注的领域，但其发展重心已悄然转移。随着算力基础设施的初步完 善，单纯比拼参数规模的竞赛正在降温，价值重心开始向两个方向倾斜。 一是物理世界的智能化交互，即"具身智能"。人形机器人作为这一方向的集大成者，已经处于大规模落地 的前夜。其核心的灵巧手 ...

受政策、技术、需求三大因素的影响，电新各细分板块的起步时间和发展阶段又各有不同，行业渗透率 水平亦不同，使得各环节景气度及其业绩空间增量预期存在差异。当前时点，该行通过对板块行情和基 金持仓的复盘，结合对业绩表现的分析，以及对需求增速、应用场景、技术变革等的展望，将电新细分 板块分为"新成长+高质量发展"两大主线，探讨各板块投资机会。 新成长 1)AIDC：全球能源转型推动电网升级改造，国内外景气度共振向上；国内外互联网大厂资本开支加 速，带动相关AIDC电力设备需求量提升。2)固态电池：全固态电池具有高能量密度和高安全性的显著 优势，产业化进程加速，在政策托底的背景下，未来发展空间星辰大海。3)人形机器人：随着特斯拉、 宇树等头部厂商受益于资本赋能及重磅产品不断更新换代，叠加AI大模型赋能，人形机器人产业链将 逐步趋于成熟，或拉动对驱动系统、传动系统、传感系统等核心部件的需求。 国联民生（601456）证券发布研报称，2026年行业围绕"新型电力系统+数字基建"双重叙事展开，细分 领域分为两大主线：一是新成长主线，包括AIDC、固态电池、人形机器人等新兴高增长领域；二是高 质量发展主线，涵盖储能、风电、光伏 ...