行业投资评级 - 报告对电力设备及新能源行业维持"推荐"评级 [8] 核心观点 - 电力设备与新能源板块本周上涨3.07%，表现强于大盘，其中锂电池指数涨幅达9.25%，核电指数下跌3.76% [1] - 全球动力电池市场保持高增长，2025年1-7月装车量同比增长35.3%至590.7GWh，行业集中度进一步提升 [2][11] - 多晶硅能耗新标将重构行业供需格局，预计国内有效产能将下降16.4%，推动行业供给侧改革 [3][29] - 藏粤直流工程正式开工，项目总投资规模创全球之最，年输送清洁电能超430亿千瓦时 [4][47] - 云南电网建设进入高速发展期，清洁能源装机容量突破1.5亿千瓦，占全省总装机比例超90% [48] 新能源汽车板块 - 2025年1-7月全球动力电池装车量达590.7GWh，同比增长35.3% [2][11] - 宁德时代以221.4GWh装车量稳居全球第一，市占率37.5%；比亚迪以105.0GWh位列第二，市占率17.8% [2][12] - 二线电池企业增速显著，蜂巢能源装车量15.6GWh（同比增长97.1%），亿纬锂能和国轩高科增速均超75% [2][12] - 中国企业在全球市场份额达68.8%，较去年同期提升3.8个百分点 [12] - 投资建议聚焦三条主线：长期格局优化环节、4680技术迭代产业链和新技术突破领域 [16] 新能源发电板块 - 多晶硅能耗新标大幅提升行业门槛，准入值设定为5.5kgce/kg，基准值为6.4kgce/kg [29] - 新标实施后多晶硅有效产能将降至240万吨/年，较2024年底下降16.4% [3][29] - 硅料价格持续上涨，一线厂家报价达55元/公斤，二三线厂家报价52元/公斤 [30] - 硅片价格普遍上调0.05元/片，183N型硅片成交价集中至1.35元/片 [31] - 电池片环节价格博弈持续，N型电池片报价尝试上探至0.32元/W [32] - 投资建议关注四条主线：硅料头部企业、技术迭代领先企业、光储逆变器环节和北美市场受益企业 [34][35] 电力设备及工控板块 - 藏粤直流工程正式开工，线路总长2681公里，计划2029年投运 [4][47] - 云南清洁能源装机容量达1.51亿千瓦，500千伏电网工程60项纳入国家规划 [48] - 云南电网启动"四翼组团核心双环"主网架建设，目标2030年前建成 [48] - 投资建议聚焦三大方向：电力设备出海、配网智能化投资和特高压建设 [49][50] - 工控领域关注人形机器人产业链，包括Tesla供应链、国产替代环节和内资工控企业 [51] 重点公司表现 - 宁德时代2025年预测EPS 14.96元，对应PE 25倍 [5] - 科达利2025年预测EPS 6.77元，对应PE 24倍 [5] - 海力风电2025年预测EPS 3.29元，对应PE 27倍 [5] - 德业股份2025年预测EPS 3.90元，对应PE 18倍 [5] - 本周涨幅前五个股：杭电股份（43.81%）、三花智控（20.72%）、宏磊股份（16.04%）、赣锋锂业（13.42%）、宁德时代（13.38%） [57] 产业链价格动态 - 锂电池材料中硫酸钴价格周涨幅4.35%至5.88万元/吨，碳酸锂价格回升至7.35万元/吨 [18] - 三元正极材料NCM523价格周涨0.53%至11.47万元/吨，NCM811价格周涨0.55%至14.71万元/吨 [18] - 光伏硅料价格周涨2%至51元/公斤，N型182mm硅片价格周涨3.85%至1.35元/片 [38] - TOPCon电池片价格尝试上探至0.41元/W，组件价格稳定在0.69元/W [38]

核心观点 - Q2营收97.12亿元同比-0.08%环比+51.33% 归母净利润11.81亿元同比+16.11%环比+56.36% 高ASP高毛利出口业务特别是新能源出口回暖支撑经营性利润回升和盈利能力提升 [1] - 全年出口目标同比+18% 7-8月客车总销量0.75万辆同比+6.80% 出口0.26万辆同比+73.77% 新能源出口671辆同比+432.54% 下半年出口增长叠加国内公交补贴政策推动业绩弹性释放 [1] 财务业绩 - 上半年营收161.29亿元同比-1.26% 归母净利润19.36亿元同比+15.64% 扣非净利润15.50亿元同比+8.24% [2] - Q2营收97.12亿元同比-0.08%环比+51.33% 归母净利润11.81亿元同比+16.11%环比+56.36% 扣非净利润9.08亿元同比+5.42%环比+41.36% [3] 销量结构 - Q2客车总销量1.23万辆同比-4.0%环比+36.6% 出口0.40万辆同比+1.6%环比+92.7% 内销0.83万辆同比-6.4%环比+20.0% 新能源出口798辆同比+8.6%环比+187.1% [3] - 出口占销量比重32.2%同比+1.8pct环比+9.4pct 新能源占出口比重20.1%同比+1.3pct环比+6.6pct [3] 盈利能力 - Q2单车收入78.89万元/辆同比+4.09%环比+10.77% 单车净利润9.59万元/台同比+20.96%环比+14.46% [3] - Q2毛利率22.94%同比+1.18pct环比+4.05pct 净利率12.36%同比+1.83pct环比+0.32pct [4] - 期间费用率9.79%同比-0.72pct环比-1.04pct 销售费用率2.95%同比-1.02pct环比-0.42pct 管理费用率2.33%同比+0.06pct环比-0.44pct 研发费用率4.66%同比+0.25pct环比+0.09pct 财务费用率-0.15%同比-0.01pct环比-0.27pct [4] 经营目标与展望 - 全年出口目标1.65万辆同比+18% 出口新能源3300辆同比+22% 内销3.65万辆同比+11% 总销量5.3万辆同比+13% [5] - 国内新能源公交单车补贴从6万升至8万 政策带动内销回升 Q4预计达交付高峰 推动国内业务规模效应显现 [5] - 中期分红0.5元/股合计11.07亿元 分红比例57.19% 按2023-2024年分红33亿元/年计算股息率约5.1% [5] 行业与竞争 - 客车下游旅游公路客运公交等需求具周期性 行业景气可能受出行受限政策制约等因素影响 [7] - 海外市场分散 贸易壁垒可能导致附加成本增加或市场准入受限 [7] - 原材料成本占比高 价格大幅波动可能导致短期成本承压 人民币汇率大幅升值可能对出口盈利能力产生负面冲击 [7] - 国内客车企业加速布局出口 海外竞争对手加速研发新能源客车 行业竞争加剧可能导致市占率下滑 [7]

能源安全核心观点 - 能源安全不仅依赖库存 更取决于自主生产能力与可持续开采潜力 如同个人不能仅靠存款 必须有持续收入来源 [2] - 石油作为现代工业血液 在全球战略格局中扮演核心角色 支撑人类文明运转 被各国视为国家安全重要防线 [3] 美国石油产业现状 - 美国作为全球最大石油生产国 2025年保持产量第一宝座 但存在结构性问题 [4] - 2025年5月数据显示 美国原油日产量1350万桶 但增长势头明显放缓 [5] - 美国自1976年未新建大型炼油厂 老旧设备故障频发 运营炼油厂数量仅为1980年代一半 而汽油消费量增长45% 供需矛盾突出 [7] - 在关税政策和国际油价低迷打击下 美国石油行业可能已见顶 企业缩减投资 减少钻井平台 行业进入收缩期 [8] - 最大产油区二叠纪盆地钻井活动降温 钻机数量每月减少3% 页岩油革命发源地北达科他州面临大规模失业和中小企业破产风险 [9] 美国资源储量背景 - 美国2004年探明储量达227亿桶 但经过数十年高强度开采 储量已比1990年减少近20% 资源消耗速度远超新增勘探发现 [4] 俄罗斯能源产业挑战 - 俄罗斯2025年西北部两大炼油中心日处理能力合计仅135.5万桶 与美国千万级别产能形成鲜明对比 [11] - 虽然2013年俄罗斯原油日产量曾达1059万桶纪录 但地缘政治冲突和西方制裁 特别是乌克兰对俄能源设施的袭击 严重打击其生产能力 [11] 俄罗斯资源禀赋 - 按当前开采速度 俄罗斯石油储量可维持65年 天然气储量够用100年 煤炭储量能支撑500年以上 资源禀赋赋予强大战略韧性 [13] 中国能源领域进展 - 2025年9月 中国石化四川盆地页岩气项目试验井日产量突破百万立方米 中国石油川南页岩气田累计产量突破1000亿立方米 成为国内首个千亿方页岩气田 [14] - 吐哈油田准东新区实现日产原油1535吨并保持稳定 该区域2019年开始勘探 已成为国内原油增产重要来源 [15] - 中国炼油能力从2016年1489.5万桶/日增长至2023年1913.6万桶/日 年均增长3.6% 并在2023年超越美国成为全球第一 [15] 中国能源发展策略 - 中国发展策略既保障传统能源安全 又积极发展新能源 大庆、胜利等老油田转型探索油气与风电、光伏协同发展新模式 [16] - 中国通过技术创新和全产业链布局 在能源领域掌握主动权 走出稳健发展道路 [16] 全球能源格局重塑 - 当今世界能源格局正在重塑 美国受困于基础设施老化和政策波动 俄罗斯受制于地缘政治 中国则通过多轨并进掌握主动权 [16] - 未来能源竞争将是技术、产业链和绿色转型能力的综合较量 战略定力与创新精神成为制胜关键 [16]

导读 本周广东、北京、浙江、湖南等地均有母基金 宣布落地或招GP，母基金重点布局 新能源、新材料、新一代电子信息、生物医药、智能装备等 领 域。 基金设立层面，苏州、 广州、深圳、随州、珠海、上海 等地均有基金宣布设立或落地，基金主要聚焦 人工智能、新能源、新材料、应急装备、智能 制造与高端装备、低空经济 等领域。 广东南控一号产业投资基金招GP 日前，广东南控一号产业投资合伙企业（有限合伙）子基金遴选公告公布：为积极推动佛山市南海区产业转型升级和战略新兴产业集群再造，广东南 控一号产业投资合伙企业（有限合伙）（以下简称南控母基金）计划面向全国优秀机构，开设常年申报通道、定期申报通道等，公开招募、遴选子基 金管理机构。现就本次开放常年申报（即定向申请、随报随审）通道有关事项公告如下： 据悉，南控母基金由广东南海控股集团有限公司（以下简称南控集团）及其属下私募基金管理公司广东南控创业投资基金管理有限公司（以下简称南 控基金公司）联合设立，并由南控基金公司进行管理。南控母基金总规模20亿元，按市场化方式运营，将重点通过布局子基金，加速南控集团产业 优化，助推南海区"三高四新六集群"产业布局。 公告指出：子基金投资 ...

装配误差不超过0.02毫米、程序响应时间精确至0.1秒，这是伊犁技师培训学院学生穆海麦尔·苏来曼江和搭档在本届大赛机电一体化项目中定 下的目标。"我们此前经过数万行代码与上千次机械调试，实现过这一目标。这次希望能磨炼技能，共同搭建好自动化柔性生产线。"穆海麦尔 说。 能工巧匠同台竞技、奋勇拼搏，大展新时代技能人才风采。 数据显示，大赛中技工院校学生、企业职工分别占比58%、21%，企业职工占比增加；博士、硕士、本科人数占比33%，高学历参赛选手主要 集中在智能制造、高端装备等前沿技术技能领域。 9月19日至23日在河南郑州举办的第三届全国技能大赛吸引众多目光。35个代表团的3420名选手围绕106个竞赛项目参赛，上演技能领域巅峰 对决：既有老手艺人的功夫积淀，也有青年人的创新锐气；既有木工、焊接等传统领域赛项，也有占比过半的智能制造等新领域赛项；既突出竞 赛引领，也带来全过程、多场景、沉浸式的技能体验。 看选手，高手过招切磋技艺—— 从16岁"技能新星"到57岁"老师傅"，选手们在展示精湛技能、相互切磋技艺的过程中，带动更多人关注技能、学习技能、提升技能。 看赛项，项目设置新意十足—— 行走在赛场，可以明显感 ...

公司技术突破 - 公司自主研发H4系列1 5至3 5吨超低温冷库专用叉车 可在-55℃极端环境中正常运行 突破以往仅国际品牌掌握的技术[1] - 产品通过持续24小时超低温冷冻测试 IP67级防护验证及超低温带载放电试验 具备防水防冻防腐防锈全方位防护能力[3] - 配备冷库专用锂电池 电气元器件与电池组密封性及保温工艺显著提升 解决-20℃环境下电池仅能工作3小时的行业难题[3] 产品与产能布局 - 展出30台新能源电动产品 包括起升高度达14 5米的高空作业设备及超低温叉车 经典车型年销量超1万台并远销海外[4] - 电动分公司专注0 8至5吨电动平衡重式及前移式叉车制造 拥有362种车型 覆盖全球160多个国家和地区全物流场景[4] - 具备14条智能化产线 年产能达6万台新能源工业车辆 2025年6月电动产品销量同比增长28% 占比提升至68%[4] 行业需求与竞争 - 生鲜冷链与生物医药领域现代物流需求迅猛发展 推动超低温深冷运输领域成为新蓝海市场[1] - 超低温冷库（-30℃及以下）存在钢材韧性下降导致货叉断裂 液压系统失灵等行业共性技术瓶颈[3] - 公司通过材料与动力系统全面升级 提供极寒工况专用解决方案 实现全生命周期可靠性验证并获得全球客户信任[3][4]

战略定位与愿景 - 公司定位为出行科技企业而非传统汽车制造商 旨在引领汽车文明并造福人类生活 [8][14] - 目标是将长安汽车打造为世界一流汽车品牌 2030年海外市场投资突破100亿美元 [5][24] - 公司升级为国家一级央企后获得更多资源与关注 包括投资集团、地方政府及ICT企业支持 [3][18] 研发投入与技术布局 - 过去十年在新能源领域累计投入超过400亿元 未来十年计划在新兴领域投入2,000亿元构建科技创新能力 [2][17][26] - 自主研发"金钟罩"电池实现只冒烟不起火的安全标准 智慧新蓝鲸3.0技术将每公里用车成本降至0.22元 [3] - 布局固态电池、飞行汽车及人形机器人领域 与亿航智能合作开发低空经济 预计2028-2030年实现人形机器人量产 [26][27] 智能化与AI战略 - 2018年启动"北斗天枢"智能化计划 发布"新长安·新安全——天枢智能"品牌 覆盖智驾、座舱及底盘三大领域 [4][26] - 提出"无AI不长安"理念 通过车端数据采集优化驾驶安全与体验 需用户授权且严格保护隐私 [16][17] - 通过中心组学习与行业大咖合作系统性导入AI技术 强制要求各业务板块应用AI并建立前瞻技术研究院 [19] 产品开发与效率提升 - 新能源车型研发周期缩短至18个月 改款车型仅需不到一年 通过平台化与模组化提升效率 [15][16] - 构建长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌矩阵 将技术沉淀转化为市场竞争力 [4] - 坚持自主研发与开放合作并行 与华为、腾讯、地平线等企业建立生态合作 避免产品同质化 [4][19][23] 全球化战略 - 推出"海纳百川"全球化计划 布局152战略：1个中国基地+5个全球事业部（欧洲、欧亚、中东非等）+2个海外基地 [24] - 当前业务覆盖超100个国家地区 拥有14,000个全球销售网点 2025年上半年海外举办28场区域发布会 [5][24] - 上半年海外销量同比增速远超行业20%平均水平 达49.1% 累计销量45.2万辆 [5] 管理体系与文化 - 内部推行"天方夜谭"激励计划 设置基础目标/挑战目标/天方夜谭目标（例如160%-170%） 达成高目标给予高激励 [5][25][26] - 高管晋升采用公开竞聘制 16位班子成员中近半为80后 营造公平竞争环境 [24] - 管理风格强调开放务实与使命必达 结合股权激励与高约束机制 未达成目标则调整岗位 [9][25] 市场竞争与行业观点 - 认为同质化竞争不可持续 企业需具备用户洞察、产品定义及核心技术能力 [28][29] - 目标进入全球车企前十 需达到年销量400万辆规模 [31] - 强调安全为产品底线 反对机会主义 长期坚持自主研发与开放结合路线 [11][12][30]

并购市场环境 - 中国宏观经济进入新周期背景下并购市场面临历史性机遇 [1][3] - 国际政治经济环境动荡与一二级市场机会挑战并存催生并购巨大机会 [3] - 投资募资管理和退出各环节面临挑战包括优质标的稀缺估值差距明显募资困难IPO放缓 [3] 海外并购逻辑转变 - 中国企业海外并购逻辑发生重大转变从专注带回来逻辑转向利用跨境并购走出去 [3][4] - 需求端越来越多买家通过收购海外渠道和产能加速全球扩张顺应出海浪潮 [4] - 供应端海外资产高利率环境和市场压力使中国买家能够以更低价格收购优质资产 [4] 并购战略价值 - 并购有助于企业自身发展并对整个产业生态产生积极影响 [3] - 并购加速产业延伸实现资源整合与协同降低公司运营成本扩大企业市场份额 [3] - 当前是现金充裕有战略资源的中国买家并购特定类型海外资产的最佳时机 [3] 市场发展潜力 - 中国并购市场仍处于早期发展阶段成长空间巨大 [3] - 无论是交易量还是交易额中国市场的并购活跃度都远低于成熟的美国市场 [3] 未来推动因素 - 一带一路合作倡议将带动能源基础设施矿产行业的并购与投资 [4] - 高科技产业发展将促进数字经济人工智能生物医药新能源等战略性新兴产业创新与升级 [4] - 全球供应链优化需求将助力企业实现本地化生产构建多元化供应链体系 [4] - 政策便利化支持将持续改善跨境投资环境 [4]

绿色ETF产品发展 - 截至2025年8月末上交所绿色ETF挂牌数量达46只 涵盖ESG "双碳" 新能源 光伏等多元化主题 [1] - 绿色ETF产品规模接近500亿元 [1] 宽基指数产品ESG整合 - 基于中证A50 中证A100 中证A500 上证180指数的宽基指数产品超160只 [1] - 宽基指数产品规模超2600亿元且全部采用中证ESG评价体系 [1]

绿色ETF产品发展 - 截至2025年8月末上交所绿色ETF挂牌数量达46只 涵盖ESG "双碳" 新能源 光伏等多元化主题 [1] - 绿色ETF产品规模接近500亿元 [1] 宽基指数产品ESG整合 - 基于中证A50 中证A100 中证A500 上证180等宽基指数的ESG相关产品超160只 [1] - 使用中证ESG评价的宽基指数产品规模超2600亿元 [1]