行业现状与困境 - 2025年光伏行业核心共识与行动纲领是“反内卷”，行业正经历从“规模竞赛”到“质量比拼”的深度调整与转型攻坚 [1] - 产能过剩引发惨烈价格战，导致行业陷入“增量不增利”的恶性循环，产业链利润被极度压缩 [2] - 2025年前三季度光伏主产业链环节企业亏损达310.39亿元，其中第三季度亏损64.22亿元，虽较第二季度收窄46.7%，但亏损面未根本扭转 [2] - 价格战侵蚀行业发展根基，组件价格被压至现金成本线附近导致研发投入被削减、技术创新停滞、部分产品质量下滑 [2] - 光伏大规模接入带来消纳挑战，1-10月全国光伏发电利用率仅为94.9%，同比下滑2.2个百分点，消纳压力持续加大 [2] 转型驱动与行业共识 - 政策推动新能源市场化转型，“136号文”推动投资逻辑从固定电价下的收益率计算，转向对电力市场波动、消纳比例和综合能源管理能力的复杂评估 [3] - “消纳墙”强制终结装机狂飙时代，行业意识到必须从追求“规模扩张”走向“价值创造” [3] - “反内卷”成为全行业集体共识，行业通过“多晶硅产能整合收购平台”采用“承债式收购+弹性利用产能”模式推进产能优化 [3] - 破内卷需要主产业链各环节以需定产，并实现从硅料到组件的横向协同以及全产业链共同盈利的纵向协同 [3] - 竞争本质应是技术和质量的竞赛，而非简单的价格厮杀，核心是通过行业标准引领促进产业进步 [3] 企业战略与技术竞争 - 政策倒逼企业从依赖补贴的粗放式发展，转向比拼度电成本、全生命周期收益的价值竞争 [4] - 企业调整战略转向“价值竞争”以适配市场化交易新规则，例如高景太阳能、天合光能 [4] - 技术创新的核心在于为客户创造可持续的价值，并通过构建差异化竞争力推动行业生态健康可持续发展 [4] - 随着N型技术普及，行业对产品性能要求愈发精细化，企业通过优化关键工艺以降低硅片氧含量与杂质，提升电阻率集中度，旨在精准匹配不同电池技术路线的综合性能最优区域 [4] - 现行行业评价体系存在“短视”，过度关注标准测试条件下的“正面功率”，而忽视低辐照性能、温度系数等实际运行关键指标，不同产品低辐照性能最高可相差2%，直接影响电站真实收益 [5] - 企业倡议将低辐照性能等关键指标纳入招标标准，推动行业从“卖组件”向“卖解决方案”转型 [5] 政策监管与市场机制 - 工信部明确2026年将以市场化、法治化手段推动光伏行业落后产能退出，健全价格监测机制，严厉打击低价无序竞争、功率虚标等行为 [5] - 加快制修订光伏组件质量安全铭牌标识规范、多晶硅能耗限额等强制性国家标准，以高水平标准引领高质量发展 [5] - 国家能源局推动“136号文”落地，加速新能源从“保量保价”向“市场主导”转型 [5] - 2026年全国能源工作会议明确要深化电力市场建设，健全适应新型能源体系的市场机制 [5] - 金融端有望形成配套支撑，推动将企业技术先进性、ESG表现纳入授信评估，从融资端抑制非理性扩张 [5] 全球化与供应链 - 面对复杂全球贸易环境，光伏企业需探索构建更具韧性的全球化供应链以治理“内卷外溢” [6] - 企业需从产品输出转向价值共赢，提高光伏产品出口标准，确保向全球输送高效优质产品 [6] 调整期成效与挑战 - “反内卷”破局实践初见成效，自7月起硅料等主产业链价格触底回升，硅料现货价格从3.54万元/吨低谷回升至5.36万元/吨 [7] - 大全能源、协鑫科技等龙头企业于2025年第三季度率先扭亏 [7] - 行业已从全面亏损转向结构性盈利，出现阶段性拐点 [7] - 产业链协同的脆弱性仍是关键梗阻，价格战根源在于上下游产能扩张的错配与零和博弈 [7] - 硅片、组件等环节的横向协同仍需提速，实现全产业链共同盈利的纵向协同更需要龙头企业在产能规划、定价策略中展现克制与远见 [7] 走出调整期的关键变量 - 行业彻底走出调整期取决于三大关键变量的落地成效 [8] - 首要变量是行业自律的执行力度，即2026年企业能否坚持自律减产、以销定产、不低价抢单，避免“内卷”反弹 [8] - 其次是技术创新的突破速度与市场化适配程度，企业需持续投入研发优化现有技术，并推动创新成果与市场需求精准匹配，适应电力峰谷价差扩大趋势，强化光储融合布局 [8] - 尽管晶科能源等企业预计2026年储能产品发货目标将大增，但光储一体化商业模式的成熟仍需时间，如何平衡技术投入与短期盈利考验企业定力 [8] - 行业标准体系仍需完善，从低辐照性能纳入招标标准到建立国际互认质量标准需全行业持续推动 [8] - 最后是政策与市场机制的完善程度，2026年作为电力全面市场化交易关键之年，全国统一电力市场建设的深化、峰谷价差的拉大将进一步凸显光伏的清洁能源竞争力 [8] 未来展望与产能出清 - 有企业预判2026年下半年光伏行业有望转暖，最根本的出清方式是通过效率和功率提升淘汰落后产能，未来一两年具备效率功率优势的企业将率先穿越周期 [9] - 产能出清的节奏与力度不仅取决于市场竞争，更依赖政策引导与行业自律的协同，多晶硅产能整合收购平台的运行效果、落后产能退出的市场化机制将影响出清效率 [9] - 在下一轮爆发式需求来临前，光伏行业亟需完成向高质量发展的转型，以适配未来需求 [9]

（来源：中华工商时报） 转自：中华工商时报 近期召开的中央经济工作会议提出，"制定全国统一大市场建设条例，深入整治'内卷式'竞争"。自2024 年中央经济工作会议提出"综合整治'内卷式'竞争"以来，"反内卷"贯穿2025全年。本次将表述从"综合整 治"调整为"深入整治"，标志着从宏观政策导向深化为具象化的攻坚任务，对经济、市场、产业及民生 等多个维度意义重大。 "内卷式"竞争的本质是市场秩序与资源配置效率的扭曲，会让企业陷入低价内耗，不仅没有整体收益的 增长，而且浪费资源。中央此次强化整治力度，正是要通过制度建设扭转"越努力越低效"的恶性局面， 引导资源从低质内卷领域流向创新、高效领域。 在保障民生与社会稳定方面，通过坚决守住底线、规避"低价陷阱"，保障产品和服务质量，避免以次充 好、服务缩水等损害消费者权益的行为。尤其对中小企业来说，整治行动可以拓宽生存空间，减少因大 企业内卷带来的挤压，让各类经营主体在公平环境中竞争。 当前，"反内卷"已形成多维度治理体系。国家市场监督管理总局召开企业公平竞争座谈会，工信部组织 光伏企业座谈会，国家邮政局、快递行业协会纷纷出台配套措施，构建起"法律保障+政策引导+行业自 ...

● 本报记者刘杨 "'变'是今年光伏行业的关键词，既有变化也有变革，在这其中，行业的发展格局正在得以重塑。"中国 光伏行业协会名誉理事长王勃华近日在2025光伏行业年度大会上的表述，精准勾勒出当下光伏行业的发 展底色。从价格战的惨烈内耗到"反内卷"的集体觉醒，从固定电价时代的终结到全面市场化的转型，多 重变革交织之下，光伏行业正经历从规模性扩张到高质量发展的深刻蜕变。 面对行业调整，"反内卷"成为全行业的核心共识与转型方向。王勃华强调，"反内卷"的核心目标是推动 行业从"量"的规模竞赛转向"质"的价值创造。在此背景下，行业自律与政策引导形成合力：中国光伏行 业协会推动建立全产业链价格指数、编制主流产品成本模型，监测不正当竞价行为；近60家企业在年度 大会期间达成加强行业自律的共识。 展望2026年，行业转型压力与发展潜力并存。国金证券预测，受各地市场化电价不确定性影响，2026年 国内光伏新增装机量可能出现近年来首次负增长。但王勃华强调，行业阶段性不景气并非衰退的开 始，"十五五"末我国新能源发电装机比重将超过50%，市场仍具较大潜力。 呈现分化趋势 业绩逐步修复 产业链价格的变化与企业业绩的逐步修复，贯穿2 ...

2025年，"反内卷"成为光伏行业摆脱困境的核心共识与行动纲领。历经约两年产能过剩引发的惨烈价格 战，行业已全面进入深度调整期。从政策引导市场化转型到企业布局价值创造，从产业链价格触底回升 到产能出清持续深化，光伏行业正经历一场从"规模竞赛"到"质量比拼"的转型攻坚。 当前，行业破内卷成效初显，但彻底走出调整期仍面临多重考验。多位受访的业内人士对中国证券报记 者表示，这场攻坚的成效将取决于行业自律的执行力度、技术创新的突破速度以及政策与市场机制的完 善程度，这三个关键变量决定着光伏行业能否真正走出调整期，迈向高质量发展的新阶段。 ● 本报记者 刘杨 从价格战泥潭到反内卷共识 过去一段时期，产能过剩引发的惨烈价格战，让光伏行业陷入"增量不增利"的恶性循环，整个产业链利 润被极度压缩。中国光伏行业协会数据显示，2025年前三季度光伏主产业链环节企业亏损达310.39亿 元，其中三季度亏损64.22亿元，虽较二季度收窄46.7%，但亏损面仍未根本扭转。 价格战的后遗症不仅体现在财务数据上，更侵蚀了行业发展的根基。记者调研了解到，当组件价格被压 至现金成本线附近，研发投入成为最先被削减的选项，技术创新陷入停滞，部分产 ...

● 本报记者 刘杨 产业链价格的变化与企业业绩的逐步修复，贯穿2025年光伏行业发展全程。受分布式新政、"136号 文"等因素影响，电池、硅片等价格上半年先扬后抑，3月达高点后逐步下行，6月触及低点，7-10月价 格回升并保持稳定。 上述因素带动企业盈利改善。中国光伏行业协会数据显示，前三季度主产业链环节企业亏损达310.39亿 元，但三季度亏损额较二季度收窄46.7%；主产业链31家上市企业营收降幅逐季收窄，市场悲观预期得 到扭转。 面对行业调整，"反内卷"成为全行业的核心共识与转型方向。王勃华强调，"反内卷"的核心目标是推动 行业从"量"的规模竞赛转向"质"的价值创造。在此背景下，行业自律与政策引导形成合力：中国光伏行 业协会推动建立全产业链价格指数、编制主流产品成本模型，监测不正当竞价行为；近60家企业在年度 大会期间达成加强行业自律的共识。 增速放缓的信号率先在制造端显现。王勃华表示，2025年1-10月，我国多晶硅产量约为111.3万吨，同 比下降29.6%，这是2013年以来首次同比下降；硅片产量约为567GW，同比下降6.7%。 与之形成对比的是，应用端装机在政策驱动下呈现高增长。1-10月国内 ...

2025年是很不平凡的一年，我国经济顶压前行、向新向优发展，展现强大韧性和活力。站在岁末回望， 这一年涌现的众多热词，如一个个生动的切片，记录下经济运行的晴雨、政策调整的风向，共同"拼"绘 出一幅波澜壮阔的经济奋斗图景。 热词1 "十四五"收官 "十四五"规划收官在即。 2025年，中国经济总量预计约为140万亿元，这一规模令全球瞩目！ ◎本报记者集体采写 量上新台阶——"十四五"时期经济增量预计超过35万亿元，相当于"再造一个长三角"，超过世界排名第 三国家的经济总量。 质有新突破——2021年至2024年，中国经济年均增长5.5%，年均增速明显高于全球平均水平，对世界 经济增长贡献率保持在30%左右，为稳定世界经济发挥了至关重要的作用。 向上生长，向新出发，向好突破……回望"十四五"，还有更多生动注脚： 创新活力涌动。"天宫"巡天、"嫦娥"探月，新能源汽车驰骋全球，第四代核电站点亮万家灯火……"十 四五"时期，中国的研发投入再创新高，为高质量发展注入强劲动能。 内需潜力迸发。人工智能加速融入日常生产生活，智能手机、智能家居广受市场欢迎，文体、旅游、康 养等供需更加多元，中国稳居全球第二大消费市场、第一大网 ...

核心指数目标点位 - 展望2026年，MSCI中国指数、沪深300指数及MSCI香港指数目标点位分别为100点、5200点和16000点，对应当前点位均有约两位数上涨空间 [1] - 具体涨幅对应约为22%、13.5%和17.8% [3] 2026年核心投资主题（“4+1”方向） - **主题一：“反内卷”**：看好有“反内卷”措施且需求面相对景气的行业，这是一个持续约十年的过程 [1][4][8] - **主题二：全球AI基建开支增长**：全球AI资本开支增长利好中国企业，特别是电力储能等基础设施目前仅处于“恢复期” [1][4][5] - **主题三：发达国家宽松政策对出口的提振**：美国利率下行对地产销售形成支撑，同时许多出口企业也在拓展国内市场 [1][4] - **主题四：“K型”消费复苏**：消费复苏对食品饮料及超高端消费有带动作用 [1][4] - **潜在主题：地产可能企稳**：近期政策将房地产稳定置于更重要的位置，预计到明年初信号将更加明确 [4] 行业观点与配置建议 - **半导体**：短期估值已偏高，今年10月初内地半导体硬件板块估值曾触及4个标准差，近期回落至约3.5个标准差以下，但仍处于高位，短期内存在压力 [1][5] - **光伏、电池及储能**：更看好光伏、电池、电池材料及可再生能源领域，全球AI基建开支增长下，电池、储能及光伏产业链的出口前景备受看好，是2026年最看好的方向之一 [1][5][6][8] - **消费板块**：当前估值具备吸引力，建议投资者不宜过度低配，MSCI中国必选消费指数市盈率不到20倍，相比印度市场的约50倍是最低的，而股息率则最高 [1][7][9] - **“反内卷”细分行业**：第一类（电池、电池材料、光伏）因收入端具备提升潜力，表现将优于第二类（钢铁、水泥、煤炭、化工等周期型行业） [8] 市场周期与资金流向判断 - 根据量化宏观模型，当前中国经济与企业盈利整体处于“夏季”，但常伴随阶段性回调，预计到2026年市场或迎来“春季冲刺”，成长股将再度受到追捧 [3] - 2025年10月中旬，建议投资者从拥挤的成长和动量赛道部分转向价值、防御及高息股，并认为该行情可能持续至年底或明年初 [3] - 2026年需关注家庭和保险资金是否进一步流入股市、海外资金会否增配，但盈利增长是市场上升的核心支撑 [3] 消费与地产前景分析 - 消费低迷的主因是对收入与就业的担忧抑制了支出，绝大部分省份可支配收入增长快于消费增长，表明家庭正修复资产负债表，核心问题在于信心不足 [9] - 从中央经济工作会议后的文件来看，消费与地产将是明年政策的重点关注领域，从现在到春节将是关键观察期 [9] - 潜在购房者往往更担忧房价下跌导致首付损失，而忽略了信贷成本的大幅下降 [9]

行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持此评级 [15] 报告核心观点 - 报告对交通运输行业2025年第四季度基本面进行前瞻，核心观点为“客运景气复苏，货运提质增效” [1][6] - 各子行业呈现分化态势：航空需求边际改善并大幅减亏，机场流量爬坡盈利改善，快递行业降速提质且“反内卷”驱动盈利改善，物流供应链业绩底部企稳且跨境物流景气修复，海运中油轮和散货船延续改善而集运承压，港口散杂货改善集装箱有韧性，高速公路增长有限盈利稳定，铁路客运增速加快货运增速放缓 [2] 各子行业总结 航空 - 2025年第四季度行业供需关系边际改善，国内商务需求触底维稳，干线盈利修复，国际航班延续高度景气 [6][23] - 尽管中日突发航班取消事件冲击短期盈利，且油价微幅反弹（预计航油价格同比上涨1.3%），但人民币略有升值（环比上升0.7%）带来汇兑正贡献 [23][26] - 预计2025年第四季度行业整体盈利有望大幅减亏 [6][23] - 主要航空公司运营数据预测向好：中国国航ASK（可用座位公里）同比增5.0%，RPK（收入客公里）同比增9.0%，客座率提升3.0个百分点；春秋航空ASK同比增15.0%，RPK同比增19.0%，客座率提升3.1个百分点 [25] 机场 - 2025年第四季度国内机场运量进一步释放，国际航班高位爬坡，收入逐步改善，收益持续修复 [7][26] - 预计上海机场和白云机场业绩获益于内需运量增长以及国际持续爬坡，盈利有望环比改善 [7][28] - 具体运营数据预测：上海机场起降架次同比增7.6%至14.1万，旅客吞吐量同比增13.9%至2179.6万人；白云机场起降架次同比增9.0%至14.6万，旅客吞吐量同比增12.3%至2249.2万人 [27] - 国际市场恢复强劲：截至12月19日，2025年第四季度国际航班量恢复比例达99.9%，客运量恢复比例达113.1%，国际客座率达81.0%，同比2024年同期增加3.0个百分点 [26][28] 快递快运 - 2025年第四季度，电商税收落地叠加物流成本增加，电商行业降速提质，快递业务量增速显著放缓 [8][27] - “反内卷”政策驱动快递公司单价改善，电商快递单票利润环比有望显著提升 [8][29] - 预计2025年第四季度快递行业业务量在539.9亿件左右，同比增速介于3%至8%之间，单价约为7.44元/件，同比降幅介于5%至10%之间 [30] - 直营快递（如顺丰控股）通过调优价格策略、提升高价值业务比重，预计第四季度净利润同比转正 [8][29] - 零担快运市场需求承压，德邦股份因经营整固、资源投入加大，预计第四季度业绩持续承压，归属净利润预测为-1.0亿元，同比大幅下滑 [8][30][47] 物流 - 2025年第四季度，国内“反内卷”政策发力，PPI环比改善，但货量需求相对疲弱，预计大宗供应链龙头业绩环比略有下降 [9][31] - 跨境物流景气修复：主营“一带一路”市场的嘉友国际，受益于焦煤价格环比改善及蒙煤贸易量增长（甘其毛都口岸累计通车量预测同比增26.5%至8.3万车），第四季度业绩有望同比大幅提升（归属净利润预测4.0亿元，同比增113%） [9][31][47] - 对美关税后延，对美出口维持平稳，预计货代利润表现韧性 [9] - 跨境空运价格旺季表现强劲（航空货运平均指数同比微增0.7%），航司运力引进驱动运量快增，预计东航物流等公司第四季度业绩实现稳健增长（归属净利润预测7.0亿元，同比增13%） [9][31][47] 海运 - 2025年第四季度三大船型盈利持续分化 [10][32] - **集装箱运输**：受传统淡季主导及去年红海事件高基数影响，运价同比显著下降，CCFI指数（前置1个月）为1360点，同比下跌40.3%，预计远洋船东盈利同比下跌，但内贸集运受益于外租船业务及传统旺季，盈利仍有韧性 [10][32][35] - **油品运输**：景气强兑现，受益于南美及OPEC增产提振货量，以及印度增加合规原油进口，运价同比大幅上涨，VLCC-TCE运价均值（前置一个月）为8.5万美元/天，同比上涨145.2%，预计头部公司（如中远海能）盈利同比显著上涨（归属净利润预测24.1亿元，同比增288%） [10][35][36][47] - **干散货运输**：景气延续修复，BDI指数均值（前置一个月）为2097点，同比上涨21.8%，预计船东盈利同比改善明显 [10][35][36] - 成本端，第四季度油价同比下滑（高硫油同比-20.4%，低硫油同比-21.2%），对以程租为主的船东成本有改善 [35][36] 港口 - 2025年第四季度，散杂货受益于原油、铁矿石补库，进口同比增长（10-11月原油进口量同比+6.5%，金属矿石进口量同比+9.3%），预计相关港口盈利延续改善 [11][38] - 集装箱方面，受益于对东盟、欧盟等出口增长及中美贸易摩擦缓和，吞吐量仍有韧性，预计集装箱港口盈利稳定 [11][38] - 整体预测：2025年第四季度港口货物吞吐量达47.7亿吨，同比增长3.1%；集装箱吞吐量达9076.5万TEU，同比增长8.8% [39] 高速公路 - 2025年第四季度，货车流量同比小幅改善（高速公路货车周度平均通行量同比增加1.0%），客车景气相对稳健（10-11月公路客运周转量累计同比小幅下滑1.6%），预计整体流量保持稳定，行业盈利同比有望微增 [12][40] - 以宁沪高速（沪宁高速段）为例，预测日均车流量同比增长介于0%至5%之间，日均收入同比增长亦介于0%至5%之间 [41] 铁路 - 2025年第四季度，铁路客运增速加快，全国铁路旅客运输量同比增长9.6%，客运周转量同比增长约8.2% [13][41] - 铁路货运增速放缓，全国铁路货运量同比增长0.9%，货运周转量同比增长3.6% [13][41] - 具体公司：京沪高铁受益于出行需求增长，预计净利润增速相较第三季度进一步回升（归属净利润预测31.0亿元，同比增13%）；广深铁路受益于高铁转型，业绩同比有所改善 [13][42][43][47] - 大秦铁路因拓展非煤业务和全程物流导致成本增加，预计第四季度发运量同比下滑1.4%至10427万吨，利润仍存压力（归属净利润预测-0.4亿元） [13][42][44][47]

第二，我国在汽车、造船、高铁、电力装备、新能源（光伏）等五大领域已形成全球竞争优势；在高端装备、航空航天、生物医药、新材料、数字经济、人 工智能等领域实现从跟跑到并跑的跨越。当前出口中60%为高端装备与电子产品，工业品占比达90%。 第三，产业链完整度与自主性增强。我国是唯一拥有联合国全部41个工业大类、200个中类、500个小类及700多个细类的国家。加工贸易比重已从过去50% 以上降至不足20%，80%以上出口产品实现国内附加值占比超80%，产业链集群效应显著。 与此同时，外资结构持续优化。尽管面临外部压力，我国实际利用外资规模在过去十年翻番，年均约1200亿美元。外资呈现"项目数减、投资额增"的特点， 集中于高技术、高资本密度领域。外资企业贡献了全国约30%的出口、50%的高附加值装备与电子类产品出口，以及15%的工商税收。 北京商报讯（记者 岳品瑜 董晗萱）12月21日，在2025深圳香蜜湖金融年会上，重庆市人民政府原市长黄奇帆就我国经济发展提出见解。 黄奇帆认为，当前我国外贸成绩卓著，是过去十年中国制造业深层变革与高质量发展的自然结果。 具体来看，首先，我国工业增加值占全球比重已达32%，形成"三个 ...

摆脱内卷，必须将竞争从"价格战"转向"价值战"。 为推动平台经济健康发展、规范价格竞争秩序，互联网平台"反内卷"迈出重要一步。 国家发改委、市场监管总局、国家网信办近日联合发布《互联网平台价格行为规则》（下称《行为规 则》），规范平台价格行为，保护消费者和经营者合法权益。 第一财经记者注意到，除了平台企业，近期光伏、汽车、动力电池等多个领域"反内卷"都取得了积极进 展，且在持续"深入"。比如，光伏行业酝酿已久的"多晶硅产能整合收购平台"正式落地；磷酸铁锂正极 材料生产厂家集体提价；《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》正向社会公开征求意见。 日前闭幕的中央经济工作会议在部署"坚持改革攻坚，增强高质量发展动力活力"任务时明确，制定全国 统一大市场建设条例，深入整治"内卷式"竞争。 对于互联网平台的经营者，《行为规则》中提出，要规范平台经营者收费行为，保护经营者自主定价 权。同时要求公开差别定价、动态定价、竞价排名等规则，规范补贴促销行为，细化了平台经营者、平 台内经营者明码标价的规定，明确平台经营者不得对平台内经营者的价格行为进行不合理限制或者附加 不合理条件。 中国社会科学院大学法学院副教授韩伟分析，《行 ...