人民财讯12月30日电，12月29日，中国汽车工业协会新能源汽车电池分会(简称"电池分会")筹备工作会 议在北京成功召开。中汽协会成立电池分会、搭建工作平台，是为了更好巩固和扩大我国新能源汽车产 业的发展优势，促进汽车企业、电池企业及上下游产业高质量发展；也是回应T10峰会和主要电池企业 对"中汽协会应主动作为，积极发挥政府、汽车企业、电池企业之间桥梁纽带作用"的关切和要求。宁德 时代（300750）、中国一汽、比亚迪（002594）、吉利集团、欣旺达（300207）等28家企业参加会议。 ...

报告投资评级 - 维持“买入”评级 [8] 核心观点 - 公司全资子公司紫光同芯拟与关联方及宁德时代全资子公司共同设立紫光同芯科技，以独立运营汽车域控芯片业务，此举旨在增强市场竞争力、优化资本结构和提升业绩 [4] - 引入宁德时代作为战略投资者有助于公司绑定核心大厂，整合产业关键资源，加速拓展汽车芯片市场 [8] - 成立孙公司有助于汽车域控芯片业务资产组实现专业化独立运营，加速车规级MCU批产节奏，汽车域控芯片或放量在即 [8] - 此次合作为公司业务布局延伸第一步，后续有望结合公司及股东优势持续拓展业务布局，打开市场空间 [8] - 公司通过股权激励绑定核心员工，保障长期增长稳定性 [8] - 公司作为特种集成电路领军企业，正通过多维布局迈入景气新周期 [8] - 国防信息化提速带动需求释放，特种集成电路市场持续扩大，商业航天及无人装备需求加速释放，将带动公司FPGA、特种AI芯片等放量 [8] - eSIM方案加速传统IC业务转型打造新需求，下游消费电子、物联网配套市场空间广阔 [8] - 公司领先布局车规级芯片，岳阳晶振预计试投产后强化整车电子配套能力，引入战投绑定宁德时代，汽车电子业务有望构造公司民品新增长曲线 [8] - 公司特种产品有序交付，叠加民品汽车电子、eSIM芯片等新市场持续拓展，收入及利润有望实现快速增长 [8] 财务数据与预测 - 2024年营业总收入为5,511百万元，同比下降27.3% [6] - 2025年前三季度营业总收入为4,904百万元，同比增长15.1% [6] - 预测2025年营业总收入为7,194百万元，同比增长30.5% [6] - 预测2026年营业总收入为9,285百万元，同比增长29.1% [6] - 预测2027年营业总收入为12,209百万元，同比增长31.5% [6] - 2024年归母净利润为1,179百万元，同比下降53.4% [6] - 2025年前三季度归母净利润为1,263百万元，同比增长25.0% [6] - 预测2025年归母净利润为1,723百万元，同比增长46.1% [6] - 预测2026年归母净利润为2,460百万元，同比增长42.8% [6] - 预测2027年归母净利润为3,495百万元，同比增长42.0% [6] - 2024年每股收益为1.40元/股 [6] - 预测2025年每股收益为2.03元/股 [6] - 预测2026年每股收益为2.90元/股 [6] - 预测2027年每股收益为4.11元/股 [6] - 2024年毛利率为55.8% [6] - 2025年前三季度毛利率为56.6% [6] - 预测2025-2027年毛利率分别为56.8%、57.2%、57.5% [6] - 2024年ROE为9.5% [6] - 2025年前三季度ROE为9.5% [6] - 预测2025-2027年ROE分别为12.7%、16.2%、20.0% [6] - 当前股价对应2025-2027年预测市盈率分别为39倍、27倍、19倍 [8] 市场与估值数据 - 报告日（2025年12月29日）收盘价为78.81元 [1] - 一年内最高价为94.83元，最低价为56.50元 [1] - 市净率为5.1倍 [1] - 股息率（以最近一年分红计算）为0.27% [1] - 流通A股市值为66,947百万元 [1] - 每股净资产（截至2025年9月30日）为15.45元 [1] - 资产负债率（截至2025年9月30日）为27.02% [1] - 总股本为850百万股，流通A股为849百万股 [1]

行业共识与战略方向 - 2025汽车全球化与可持续发展论坛发布三大行业共识：中国汽车全球化需将电动智能化优势与ESG责任深度融合，通过价值观认同、本地共生与长期主义实现负责任发展；在AI定义时代，需以安全和用户价值为底线，理顺整车厂与供应链生态关系实现共赢；可持续发展与ESG已成为产业“必答题”，需内化为企业长期竞争力 [7] - 国家发改委表示，对新能源汽车、锂电池、光伏等“新三样”产业，需综合整治“内卷式”竞争，规范市场竞争秩序，加强供应链治理，加大技术创新，推动落后产能退出，强化行业自律 [23][24][25][26] 地方产业规划与政策 - 武汉“十五五”规划建议提出，巩固光电子信息产业，做大做强集成电路、新能源与智能网联汽车等优势产业，培育世界级产业集群，并在具身智能、高端芯片、量子科技、脑机接口等细分领域抢占新赛道 [8] - 广州“十五五”规划建议提出，全力推动汽车产业“弯道超车”，打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群 [12] - 海口“十五五”规划建议提出，多元发展智能网联汽车等新兴行业、新兴业态，完善新能源汽车公共充电桩布局 [13] - 多地追加补贴冲刺年末车市，累计金额已超11亿元，例如广州追加3亿元，重庆追加1.3亿元，无锡追加1亿元 [26][27] 充换电基础设施发展 - 截至2025年11月底，中国电动汽车充电基础设施总数达1932.2万个，同比增长52.0%，其中公共充电设施462.5万个，私人充电设施1469.7万个 [9] - 2025年1-11月，充电基础设施增量为650.4万个，新能源汽车国内销量1246.6万辆，桩车增量比为1:1.9 [12] - 2025年11月全国充电总电量约84.4亿度，同比增长62.5%，充换电服务业用电量同比增长60.2% [9][16][18] - 公共充电运营商中，特来电运营87.1万个、星星充电运营72.6万个、云快充运营69.3万个，TOP15运营商占总量的83.3% [10][11] - 交通运输部计划到2026年在全国高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25% [16] - 国家及地方持续推进充电设施建设，包括农村地区充电桩建设、老旧设施更新换代、新建住宅停车位100%建设或预留充电设施等 [14][30][31] 自动驾驶与智能化进展 - 北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌，允许车辆在限定条件下实现高速公路和城市快速路单车道内最高车速80km/h的自动驾驶 [15][16] - 华为乾崑智驾ADS MAX 4.1版本升级，优化城乡拥堵路段体验 [14] - 华为乾崑智驾“车位到车位2.0”全国支持停车场超100万个，累计使用超3000万次 [20][21] - 小米汽车已获得北京市L3级自动驾驶道路测试牌照 [55] - 广汽集团宣布昊铂A800启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，最高速度可达120km/h [61][62] - 行业首批汽车智能底盘实测研究报告发布，比亚迪仰望U7、蔚来ES8、智界R7成为标杆车型 [19][20] 企业动态与合作 - 亿纬锂能：亿纬钠能总部和金源机器人AI中心项目动工，钠电板块总投资约10亿元 [12] - 宁德时代与思源电气签署为期三年的储能合作备忘录，目标合作电量50GWh [21] - 火山引擎与比亚迪在智能座舱领域达成深度合作，将豆包大模型融入比亚迪DiLink系统，覆盖五大品牌全量在售车型 [22] - 中国一汽与国家市场监督管理总局认证认可技术研究中心签约，共建汽车芯片认证审查新生态 [52] - 理想汽车与中国国际航空跨界合作，新车主开车可累积飞行里程 [54] - 吉利汽车完成对极氪私有化，极氪从纽交所退市 [56] - 长安深蓝汽车将进行增资扩股，预计募资总额达61.22亿元 [66] - 蔚来上海第200座换电站投运，与中石化等石油公司在全国合作建设了356座换电站 [72] 技术、产品与出口 - 全球首个电动汽车电耗新国标将于2026年1月1日起实施，电耗限值加严约11%，以2吨车型为例，百公里电耗不超过15.1度 [43][44] - 新款小鹏MONA M03最高续航达640km [53] - 大众安徽与众08中大型SUV最大续航里程730km [53] - 奇瑞星途ET7纯电动版续航726km，增程版纯电续航203km [54] - 小鹏X9超级增程在零下20度环境中，电量从10%充至80%仅需12分钟 [57][58] - 湖南电动汽车年出口额首次突破100亿元，前11个月达107亿元，同比增长105.3%，对东盟出口增长538.4% [21][22] - 广州前11个月新能源车累计产量增长22.6% [22] - 襄阳综保区新能源整车年出口首次突破1万辆，同比增长350% [28] 供应链与产业投资 - 消息称英伟达计划于2026年2月中旬（春节前）向中国客户交付H200芯片，首批订单预计发货5000至10000套芯片模组 [15] - 宁德市举办锂电新能源产业专题推介会，签约项目10个，总投资74.7亿元，达产产值121.4亿元 [28] - “深港汽车快通计划”正式实施，可节省国产新能源汽车出口香港超70%的在港停留时间与仓储成本 [13]

文章核心观点 文章汇总了近期汽车及新能源产业的政策动态、市场数据、公司战略与技术进展，核心观点聚焦于全球汽车产业正加速向**智能化、电动化、绿色化**转型，中国在该领域，特别是电动汽车出口和充电基础设施方面表现强劲，同时商用车及自动驾驶等细分赛道也在快速发展 国内新闻 - 国务院国资委要求央企加快传统产业转型升级，并更大力度布局新能源、新能源汽车、低空经济等新兴产业和未来产业，深化拓展“人工智能+”行动 [6] - 国家能源局召开会议，要求扎实推动电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案，加快构建高质量充电基础设施体系 [7] - 中国11月电动汽车出口量达199,836辆，同比激增87%，其中对亚洲出口110,061辆（同比+71%），对欧洲出口42,927辆（同比+63%），对拉丁美洲及加勒比地区出口35,182辆（同比激增283%） [8] - 长安汽车计划向间接控股股东发行股票募资不超过60亿元人民币，资金主要用于新能源车型及数智平台开发等项目 [9] - 蔚来汽车为其乐道L60/L90车型推送Coconut椰子2.1.0版本更新，重点提升端到端城区领航辅助和智能泊车辅助等智能驾驶功能 [10] - 赛力斯集团与中信集团签署战略合作协议，双方将在综合金融服务、汽车产业链等领域开展深度合作 [11] - 蔚来宣布其滇藏换电路线即将贯通，全长超2700公里并布局19座换电站，公司已累计建成3,654座换电站和27,642根充电桩 [12] - 宁德时代通过子公司时代骐骥绿能科技在西双版纳成立新能源科技公司，注册资本500万人民币，经营范围包括新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售等 [13] 国外新闻 - 在特斯拉销量激增等因素推动下，进口汽车2025年在韩国的市场份额预计将达到20%，创历史新高，1-11月韩国进口车销量同比上涨16%至278,769辆 [15] - 日本自动驾驶公司提雅智行获日本政府机构NEDO支持，将参与国家级AI数据平台建设计划，旨在打造大规模自动驾驶专用数据集 [16] - 谷歌旗下Waymo的自动驾驶出租车近期在伦敦街头被发现在进行测试 [17] - 通用汽车确认其第六代V8发动机（LS6）将于2027年推出，提供5.7升和6.7升两种排量，将应用于皮卡及高性能车型 [18] 商用车 - 白犀牛智达公司透露，全行业首个全车规级无人物流车即将于2026年初上市，同时新石器无人车将亮相CES 2026并发布新一代城市配送解决方案 [21] - 东风汽车股份有限公司成功获得“汽车整车信息安全”及“汽车软件升级”两项智能网联汽车强制性国家标准的CAV体系认证，为满足2026年7月实施的国内新规奠定基础 [23] - 依维柯聚星纯电动车在“第八届优运王城配运力大赛”中表现出色，荣获“绿色高效城配推介VAN车”称号 [24] - 飞碟汽车在陕西延安发布了飞碟缔途MX（断气刹版）全能小轻卡，作为其油刹版后的全新天然气车型 [25][26]

交易核心信息 - 富临精工与宁德时代共同对子公司江西升华新材料有限公司进行增资扩股，富临精工计划增资10亿元，宁德时代拟增资25.6338亿元 [1] - 增资后，宁德时代将持有江西升华51.0000%的股权，富临精工的持股比例则为47.4096% [1] - 本次交易旨在提升双方战略合作关系，并推进江西升华在产品研发、国际化拓展、供应链升级及储能市场发展等方面的进程 [1] 江西升华公司概况 - 江西升华磷酸铁锂正极材料采用固相法+草酸亚铁工艺路线，该技术以二价铁源为原料，工艺仅为一次烧结，能耗相对更低，生产设备占用更少 [2] - 公司现有高压实密度磷酸铁锂产能30万吨 [2] - 公司产品具有高压实密度、高比容量、长循环寿命等优势，是我国磷酸铁锂出货量前十企业之一 [2]

文章核心观点 - 近期多家互联网与汽车产业链头部公司宣布涨薪或提高激励，这并非简单的福利提升，而是行业从高速扩张转向存量竞争后，为应对AI时代全球人才争夺战、投资未来技术周期而进行的战略性“增本增效”[5][17][24][26] 逆势而上的涨薪潮 - 年终将至，字节、京东、比亚迪、宁德时代等公司宣布涨薪计划，引发市场关注[5] - 京东2025年集团92%的员工拿满甚至超额年终奖，年终奖总投入同比增幅超过70%，采销部门“上不封顶”[5] - 字节宣布2025年奖金投入提升35%，调薪投入上涨1.5倍，并提高所有职级薪酬总包的下限和上限[5] - 此轮涨薪潮始于更早：京东去年9月发布20薪升级计划；阿里2024年4月推出“股权+长期现金”组合激励；字节今年9月对大模型方向核心技术员工进行定向股权激励[7][13] 从黄金时代到存量内卷 - 2015年前后互联网高速扩张期，大厂为抢人才曾掀起疯狂涨薪潮，有阿里员工6年薪资涨近9倍[13] - 2014年底百度发放“史上最大额度”奖金，个别员工年终奖相当于50个月工资；阿里有员工年终奖加股票激励超200万元[14] - 2020年，一线互联网公司业绩好的部门年终奖可达24-28个月工资[16] - 近年来行业增长放缓，大厂竞争加剧，员工收入受到影响：2025年第三季度京东归母净利润53亿元，同比下滑54.7%；比亚迪净利润同比下降32.60%；宁德时代陷入“增利不增收”困境[17] AI时代抢人大战 - 字节涨薪旨在“直面全球人才竞争”，激励向高绩效员工倾斜：绩效M档激励上限增加1.5个月，M+档下限增1.5个月、上限增2.5个月，E（卓越）档下限增3.5个月、上限增3个月[18][19] - 字节去年为Seed科研团队实施期权增发计划，员工每月可获得价值9万/11万/13万元人民币的期权，累计总额最高可超百万元[21] - 大厂通过调整组织架构和薪酬体系“挤水分”：阿里取消“P序列”职级，用14-28级新体系取代，使薪酬不再仅与层级挂钩；字节将职级体系从5级10档扩展为10级[22] - AI人才争夺全球化：脉脉上上千家企业招聘AI人才，需求量最大的10家企业发布上万个相关岗位[24] - 挖角案例频发：有互联网巨头以双倍薪酬挖角字节AI研究人员；小米雷军以千万薪酬挖来DeepSeek的AI人才；OpenAI多位华人技术大牛被Meta挖角，传言年薪高达1亿美元[24] 大厂投资下一个周期 - 涨薪潮是面向未来的战略性投资，标志着企业从“降本增效”转向“增本增效”的发展逻辑转变[26] - AI技术重构竞争逻辑，流量入口迁移，大厂资源向AI领域集中：阿里宣布未来三年投入超过3800亿元用于云和AI硬件基础设施；字节决定2026年在AI领域支出1600亿元人民币，较2025年同比增长6.7%[27] - 在激励高端技术人才的同时，企业也注重基层员工稳定性：宁德时代对1-6级员工基本工资上调150—200元；京东计划未来5年投入220亿供应15万套“小哥之家”以改善一线配送员居住条件[28] - 基层员工是用户体验的直接载体，稳住一线对于运营基本盘至关重要[29]

格隆汇12月30日丨振华科技(000733.SZ)在互动平台表示，公司未与宁德时代开展储能电源模块相关合 作。 ...

行业投资评级 - 强于大市 [3] 核心观点 - 动力电池和储能电池需求旺盛，储能电芯和系统均价上涨 [3][4] - 2025年1-11月国内电池和磷酸铁锂正极材料产量显著高于2024年同期，原料和电芯价格趋于稳定，国内电池月度装车量和新型储能招标容量环比增长 [3] - 锂电需求提升，建议关注动力电池与储能协同布局、海外布局领先的电芯核心企业以及锂电材料相关企业 [3] 排产情况 - 2025年11月国内电池产量176.3GWh，同比增长49.66%，环比增长3.34% [3] - 2025年11月国内磷酸铁锂正极材料产量26.89万吨，同比增长29.43%，环比增长0.75%，产能利用率为62.53% [3] - 2025年1-11月国内电池和磷酸铁锂正极材料产量显著高于2024年同期 [3] 价格走势 - **材料端**：截至2025年12月26日，工业级碳酸锂价格上涨至11.60万元/吨，周涨幅14.85% [3] - **材料端**：2025年12月26日，磷酸铁锂（动力型）价格报4.51万元/吨，较12月19日上涨超15% [3] - **材料端**：六氟磷酸锂价格从11月底以来维持稳定，12月27日收报18万元/吨，较上周持平 [3] - **电芯端**：2025年12月22日，100Ah，280Ah，314Ah方型磷酸铁锂储能电芯均价较12月5日分别上涨2.60%，2.58%，2.58%，报0.395，0.318，0.318元/Wh [3] - **电芯端**：三元动力电芯价格在10月中旬从0.42元/Wh提升至0.43元/Wh并维持稳定 [3] - **储能系统**：2025年12月22日，交流侧（1h）液冷集装箱储能系统均价较12月5日上涨0.04元/Wh至0.82元/Wh [3] - **储能系统**：2025年12月22日，直流侧（2h）/交流侧（2h）/交流侧（4h）液冷集装箱储能系统均价分别上涨0.02，0.08，0.06元/Wh，报0.43、0.50、0.46元/Wh [3] 需求分析 - **国内需求**：2025年11月磷酸铁锂电池月度装车量75.3GWh，同比增长43.62%，环比增长11.56%，单月装车量创年内新高 [3] - **国内需求**：2025年11月三元动力电池月度装车量18.2GWh，同比增长33.82%，环比增长10.30% [3] - **国内需求**：2025年1-10月国内新型储能应用项目月度新增招标容量高于2024年同期值，11月略低于2024年同期 [3] - **国内需求**：2025年11月EPC/PC（含直流侧设备）+储能系统新增招标规模达21.8GW/64GWh，创2025年以来月度新高，容量规模环比大增65%，同比下降4% [3] - **海外需求**：2025年11月中国动力电池出口量21.2GWh，同比增长69.60%，环比提升9.28% [3] - **海外需求**：2025年10月全球新能源车销量191.17万辆，同比增长9.75%，环比下降9.30% [3] 投资建议 - 关注动力电池与储能协同布局、海外布局领先的电芯核心企业 [3] - 锂电需求提升，关注锂电材料相关企业 [3] - 建议关注宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、湖南裕能（301358.SZ）、容百科技（688005.SH）、天赐材料（002709.SZ）、多氟多（002407.SZ） [3]

市场表现与资金动向 - 12月30日，机器人板块爆发，作为其核心的电池板块午后劲爆拉升，电池50ETF（159796）大涨超2%，反包昨日跌幅 [1] - 当日资金强势涌入电池50ETF（159796）超8500万元，且前一日已增仓超8800万元 [1] - 电池50ETF标的指数成分股大面积回暖，其中三花智控涨停，天赐材料涨超3%，欣旺达涨超2%，阳光电源、多氟多等涨超1%，宁德时代、先导智能等涨幅居前 [3] 核心驱动因素：储能需求爆发 - 下游储能需求超预期爆发，是全球能源结构转型、AI算力爆发带来的电力需求革命以及储能经济性根本性突破等多重因素驱动的必然结果 [7] - 国内政策推动储能从强制配储向独立储能转变，储能经济性实现根本性突破，新盈利模式（如容量电价、峰谷套利）使项目盈利能力大幅改善 [7] - 据东吴证券测算，独立储能年收入可达3425万元，显著高于强制配储模式的1025万元，经济性更优 [8] - 2025年1-10月，国内储能招标达101.6GW/315.5GWh，同比增长118%/156%，其中2025年10月独立储能招标占比高达92% [8] - 政策目标明确，到2027年全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上，意味着未来两年半内规模将实现近乎翻倍增长 [8] - 海外需求同样强劲，美国因IRA补贴、数据中心电力短缺等因素推动大储装机需求，欧洲因电网不稳定和峰谷价差拉大带动储能需求，新兴市场政府扶持政策频出 [10] - 东吴证券预计全球储能装机明年增长60%以上，未来三年复合增长率达30-50% [10] 产业链供需格局与景气度 - 储能需求超预期带动电池产业链景气度回升，锂电材料领域正迎来多重积极变化 [11] - 电解液产业链已明确拐点向上，受储能拉动及碳酸锂成本支撑，六氟磷酸锂价格快速上涨，预计2026年行业将延续紧平衡态势 [11] - 正极产业链在连续两年亏损后有望迎来盈利修复，磷矿2026年预计为磷酸铁锂带来近340万吨需求增量，占整体磷矿需求比例达12% [11] - 隔膜环节因全球需求强劲增长而逐步进入紧平衡阶段，2026年供给增速或明显低于需求增速 [11] - 固态电池已步入中试阶段，头部企业正推进GWh级别中试线建设，硫化物电解质成为主流技术路线，上游材料订单有望进入实质性兑现期 [12] - 光大证券测算，根据供需平衡，锂电各环节的过剩幅度均在2026年减轻，其中电解液6F及电解液、电池环节有望供需反转 [12] - 具体来看，2026年锂电池过剩率预计为27%，较2025年下降2.5个百分点；LFP过剩率预计为30%，下降5.8个百分点；电解液6F过剩率预计为6%，大幅下降9.3个百分点 [14] 电池50ETF（159796）产品特点 - 电池50ETF（159796）标的指数的储能含量高达27%，大幅领先同类指数，将充分受益于储能子版块的爆发 [15] - 该标的指数的固态电池含量达42%，充分受益于固态电池新技术突破带来的成长机遇 [15] - 该指数中第一大权重行业为电池化学品，权重占比高达28.5%，有望全面受益于上游材料价格回升带动的全产业链景气修复 [17] - 该指数聚焦储能与动力电池两大板块，其第一权重股为光伏逆变器龙头阳光电源，占比达16.95%，其余同类指数不含该成分股 [19] - 该指数精准刻画电池材料、动力电池和储能电池三大技术核心方向，锂、钴等能源金属和整车占比较少，降低了周期性及消费属性对投资节奏的影响 [20] - 在跟踪中证电池主题指数的ETF中，电池50ETF（159796）规模同类大幅领先，且管理费仅为0.15%/年，为同类最低一档 [20]

行业宏观趋势与市场预测 - 2026年锂电行业正开启新一轮周期性增长浪潮，其特征为需求端强势复苏、全球化版图加速扩张、技术路线颠覆性迭代，形成“量价齐升+技术跃迁”的螺旋式上升格局 [3] - 据预测，2025年全球锂电池产量将达到2250GWh，2026年增长率将达到30%，其中储能领域增速有望达到48.3%，呈现“海内外需求双轮驱动、上下游产业链协同爆发”的盛况 [5] - 爆发式市场需求对电芯及上游四大主材产生巨大拉动，但从当前有效产能看，电芯及各种材料的远期供应存在一定缺口，保障稳定高效的供应链成为抓住此轮确定性增长的关键 [5] 会议核心议题与议程 - 会议聚焦三大核心议题：前沿技术及市场供需深度研讨、2025年度锂电权威榜单发布及颁奖典礼、上下游采购对接 [5] - 前沿技术研讨设置“锂电关键材料主论坛”、“动力电池用关键材料分论坛”和“储能电池用关键材料分论坛”三大专题论坛，将深度剖析2026年锂电上下游供需格局演变 [5] - 主论坛议题涵盖锂矿资源供应展望、碳酸锂期现经营思路、高比能动力电池技术、锂电产业链市场展望、全固态电池及关键材料研究等 [9] - 动力电池分论坛议题覆盖钴、镍资源市场，三元材料、磷酸铁锂、隔膜、复合铜箔、电池铝箔、电解液及固态电解质等关键材料的技术与市场趋势 [10] - 储能电池分论坛议题覆盖储能政策与收益、国内外市场机遇、虚拟电厂、户储、长时储能、钠电储能及行业趋势研判等 [11] 产业链参与方与活动 - 会议将发布“2025年度锂电材料十大品牌”榜单，依据出货量、市场占有率及客户口碑等维度综合评选 [6] - 会议将启动B to B定向采购对接，汇聚宁德时代、比亚迪、LGES等全球TOP10电池企业，以及贝特瑞、杉杉科技、尚太科技、中科星城、容百科技、华友钴业、恩捷股份、星源材质、天赐材料等覆盖正极、负极、电解液、隔膜的全产业链材料供应商 [7] - 拟邀发言单位包括蜂巢能源、瑞浦兰钧、国联汽车动力电池研究院、华友钴业、北京当升材料、常州锂原新能源、星源材质、恩捷股份、永杰新材料、香河昆仑、深圳市研一新材料、电规总院、中车株洲所、天合储能、为恒智能、弘正储能、鹏辉能源、南都电源、双登集团、维科技术、江苏海四达、中信建投等产业链各环节的领先企业与研究机构 [9][10][11] 会议背景与目标 - 2026年是“十四五”规划收官与“十五五”规划开局之年，锂电产业将承担能源转型与碳中和目标的关键使命 [7] - 论坛旨在通过权威数据发布、标杆企业榜单发布与产业链深度对接，为行业提供前瞻洞察与务实合作平台，助力企业把握锂电行业发展机遇、实现高质量发展 [7] - 会议将于2026年3月19-20日在江苏常州举办，由鑫椤资讯主办 [4]