全球能源循环计划概述 - 由艾伦·麦克阿瑟基金会与宁德时代于2025年3月联合发起 是中国企业推动的首个全球循环经济公益项目[5] - 旨在构建跨越材料、电池、整车和用户的全新价值生态 通过规模化的回收和技术创新降低资源依赖[1][5] - 计划未来20年内推动全球50%的电池生产告别新矿开采[5] 战略价值与行业机遇 - 为欧洲车企化解资源瓶颈和合规压力：欧洲98%的锂和80%的天然石墨依赖进口 巴斯夫目标2030年通过回收满足欧盟14%锂和25%钴需求[3] - 显著降低电池成本：电池回收成本低于9美元/kWh 远低于95美元/kWh的制造成本 高盛预测2026年电池均价将降至80美元/kWh[3][4] - 创造巨大经济价值：预计2040年全球电池回收市场规模突破1.2万亿元 电池价值链将创造超1000万个就业岗位[5] 技术实施与标准化 - 核心工具"电池护照"记录电池全生命周期数据 为梯次利用和碳足迹核算提供依据 宁德时代神行电池和CTP电池入选2024年全球试点[6][7] - 推动建立全球统一循环标准 通过CREDIT评估工具将循环力量化为ESG可定价的绿色资产[6] - 国内试点取得突破：已完成数据采集传输 在CBIA平台实现电池全生命周期可视化追溯[7] 企业参与与生态构建 - 获得宝马、奔驰、巴斯夫等欧洲巨头积极响应 企业从产业链主导者转变为开放平台和生态组织者[1][3] - 平台向全球材料商、电池厂、整车厂等开放 实现信息共享与技术合作[8] - 帮助中国企业通过共通标准嵌入全球市场 获得"绿色通行证"优势[6] 政策与合规驱动 - 《欧盟新电池法》强制要求：2031年起EV电池再生钴比例需达16%[3] - 通过闭环方案满足碳足迹、再生材料比例等强制性要求[3][5] - 降低地缘政治风险 增强欧洲汽车工业自主可控能力[3]

[Table_StockNameRptType] 策略研究 月度报告 百炼金精，越辩愈明 [Table_RptDate] 报告日期： 2025-09-28 [Table_Author] 分析师：郑小霞 执业证书号：S0010520080007 电话：13391921291 邮箱：zhengxx@hazq.com 分析师：刘超 执业证书号：S0010520090001 电话：13269985073 邮箱：liuchao@hazq.com 分析师：张运智 执业证书号：S0010523070001 电话：13699270398 邮箱： zhangyz@hazq.com 分析师：陈博 执业证书号：S0010525070002 电话：18811134382 邮箱：chenbo@hazq.com 相关报告 1.策略周报《行业轮动后的市场结构 将如何变化？》2025-09-21 2.策略季报《坚守主线，挑战新平台— 2025Q4 季度 A 股投资策略》2025-09- 15 3.策略周报《坚守主线还是高切低?》 2025-09-07 4.策略月报《案阔正帆势未休—2025 年 9 月 A 股市场研判及配置机会》 2025- ...

以前加拿大为了跟随美国的步伐，不仅和我国附近一些不友好的国家进行一些联合军演，还针对我国出口部分货物进行加税，表面是为了保护自己国家货物 实际上就是为了响应美国的号召。 可是加拿大万万没想到聪明反被聪明误，到头来是自讨苦吃，现在的加拿大想要登门道歉，希望我国高抬贵手放过加拿大！ 加拿大从强硬扣押孟晚舟女士，到如今急切寻求最高级别的对话，加拿大到底经历了怎样的切肤之痛？ 当加拿大选择在跟随美国的脚步时，可能没想到中国的反击来的如此迅速。中国和加拿大价值连城的油菜籽订单化为泡影；伴随着公告一出，多种核心商品 被加征高达100%的惩罚性关税。 面对国内飙升的失业率和农民仓库中堆积如山的滞销产品，加拿大高层坐不住了。据路透社报道在近期的联合国大会上，加拿大总理卡尼与外长先后释放出 希望访华并与中方高层会晤的信号。 中加关系的恶化，就是因为加拿大在外交与贸易政策上，慢慢放弃了自主性，沦为美国"遏华"战略的执行者。这种外交策略让加拿大自身付出了巨大的的代 价。 自前总理特鲁多执政时期开始，加拿大便积极配合美国的所谓"印太战略"，频繁派遣军舰闯入中国周边海域，与我国不友好的国家举行联合军演，制造地区 的紧张局势。 但事实恰 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 2025Q3多晶硅市场以“反内卷”政策交易为主，一阶段目标完成后正迈向二阶段目标；价格上涨有海外需求超预期、下游买涨不买跌和下游利润压缩等基本面支撑；Q4需求不乐观，价格展望受平台公司进展影响，单边Q4主力合约运行区间或在4.5 - 6万元/吨，建议关注区间上沿高空机会，平台成立与否影响正反套逻辑，建议观望 [3][23][82][105] 各部分内容总结 25Q3行情回顾 25H1以交易基本面为主，25Q3以交易“反内卷”政策为主，多晶硅是唯一有明确政策指导的品种；“反内卷”一阶段目标是以价格法约束，禁止低于成本销售商品，二阶段目标是通过收储或能耗方式实现过剩产能永久性出清 [3][8] “反内卷”政策情况 - **顶层设计**：包括《中华人民共和国反不当竞争法》《中华人民共和国价格法》修订，人民日报点评批评，习近平主席主持召开中央财经委员会第六次会议等 [11] - **执行层面**：发改委和工信部主导，光伏行业协会组织行业自律 [12] - **结果反应**：多晶硅企业重视程度高于去年，一阶段目标完成，棒状硅价格上调至45 - 49元/千克，企业正朝二阶段目标迈进 [12] 二阶段目标相关 - **产能收储**：头部企业组团成立基金平台公司并购整合产能；当前行业总产能约350万吨，需留200 - 250万吨产能并保持60 - 70%开工率达供需平衡；投资成本约6 - 8亿/万吨，资金来源为自有资金、银行借款等；部分投资者预期远期价格6万元/吨以上，但存在硅料价格上涨影响自律意愿和资金筹措难风险 [17] - **能耗标准**：通过能耗标准限制产能是政府推动产业升级手段；标准多次修订，9月16日征求意见稿发布，三氯氢硅法和硅烷流化床法多晶硅能耗标准下调；83.76%产量可满足3级标准，建议12个月过渡期 [22] 价格上涨基本面支撑 - **海外需求超预期**：1 - 8月中国组件出口量167.2GW，同比 - 1%，8月出口25.66GW，同比 + 28%；电池出口量65.6GW，同比 + 83%，8月出口11.95GW，同比 + 136%；原因包括抢出口、海外电池短缺和印度税率下调 [35] - **下游买涨不买跌**：多晶硅价格上涨刺激下游硅片厂备货，下游原材料库存从1 - 1.5个月升至超2个月，上游工厂库存压力减少 [40] - **下游利润压缩**：7 - 8月多晶硅价格上涨传导顺利，多晶硅从亏损转净利率超10%，硅片和电池片从亏损现金利润转赚取现金利润但仍亏净利，组件从赚现金利润转亏损 [42] 基本面后续演绎 - **国内需求**：组件定标量大幅下降，Q4国内需求不乐观；机制电价低于预期，明年光伏新增装机量或更不乐观；维持2025年中国光伏新增装机量298GWac，同比 + 7%预测 [48][52] - **海外需求** - **欧洲**：维持2025年欧洲光伏新增装机量59GWac，同比持平预测；1 - 8月中国出口欧洲组件量67.62GW，同比 - 7%，8月出口11.35GW，同比 + 32%；截至8月底，欧洲光伏组件库存18.1GW，较最高点下降22GW [58] - **美国**：下调2025年美国光伏新增装机量至37GWac，同比 + 4%；7月《大而美法案》签署通过，预计下半年户用光伏抢装，2026年后收缩；8月启动对印、印尼、老挝反倾销与反补贴调查 [70][73] - **印度**：上调2025年印度光伏新增装机量至35GWac，同比 + 43%；短期进口电池增加、组件减少，长期对中国出口需求利空 [77] - **中东和非洲**：维持2025年中东光伏新增装机量18GWac，同比 + 50%，非洲光伏新增装机量3GWac，同比 + 61%预测 [78] - **综合需求**：调整2025年全球新增光伏装机量至496GWac，同比 + 10%；组件定标量下降、成本上涨，部分头部企业计划减产，9月组件排产或降1GW，10月下旬或现排产拐点，11 - 12月排产不乐观 [84] - **下游排产**：预计2025Q4组件排产136GW，同比 - 3%；电池片排产160GW，同比 + 2%；硅片排产155.5GW，同比 + 17% [88] - **多晶硅供给**：预计2025Q4多晶硅排产37.6万吨，同比 + 8%，实际销售受配额影响；截至9月18日，多晶硅厂库存20.4万吨，集中于龙头企业 [97] - **供需平衡表**：展示了2025年各月多晶硅、硅片、电池片、组件的产量、进出口量、国内需求量和供需平衡情况 [98] - **极限利润测算**：当前利润下，一体化企业现金利润0.011元/瓦；极限利润下，一体化企业不赚现金利润；组件价格上涨受主材、辅材、电价和价格需求等因素影响 [104] 价格展望 平台公司成立，现货价格易涨难跌，无增量政策下价格到60000元/吨或为极限；平台公司未成立，价格向45000元/吨看齐；Q4单边主力合约运行区间4.5 - 6万元/吨，建议关注区间上沿高空机会，平台成立与否影响正反套逻辑，建议观望 [105][110]

【大河财立方 记者 孙凯杰】7万平方米的仓储物流园，实现100%满租。这是洛阳市伊川县：一座现代 化枢纽正不断释放的新动能。宁德时代的电池、海尔电器的商品、同仁堂的药材，都在这里通过精细化 运营的物流网络走向全国。 由洛阳国晟集团（以下简称国晟集团）所属商贸物流公司运营的华晟物流园，作为国晟集团产业转型的 缩影，不仅展现了地方国企市场化改革的实践成果，也映照出国晟集团在产业升级上的探索与成果。 用"市场思维"提升服务，名企扎堆入驻 据介绍，洛阳华晟物流园总占地606亩，已建成6栋仓库7万平方米，年租金及仓租外收益突破1000万 元。2024年，物流园实现营业收入3.41亿元，同比提升195.51%，先后获评国家4A级物流企业、河南省 示范物流园区等荣誉。 作为洛阳生产服务型国家物流枢纽核心载体，华晟物流园确立了"产业调研在前、市场分析在前、运营 服务在前"的工作思路，在运营服务上秉持"市场思维"。 当宁德时代洛阳基地尚在规划时，华晟物流调研团队便奔赴福建、江苏等地，提前掌握新能源仓储需 求，并与配套商建立联系；2025年5月，宁德时代启动选仓，竞争激烈，凭借前期准备，华晟物流迅速 完成仓库改造，成功将宁德时代 ...

财务表现 - 2025H1公司实现营收30.96亿元，同比增长22.2%，净利润1.10亿元，同比增长66.9% [1] - 剔除股份支付影响后净利润达1.41亿元，同比增长114%，主要受益于产品升级推动毛利上升和渠道效率提升带来的销量增长 [1] - 毛利率提升至13.56%，同比增加1.65个百分点，净利率达3.56%，同比提升0.97个百分点 [2] 产品结构 - 电动自行车收入19.97亿元，同比增长29.2%，占比64.5%，成为主要收入来源 [1] - 电池收入5.97亿元，同比增长16.5%，占比19.3%，电动踏板车收入3.54亿元，同比增长2.6%，占比11.4% [1] - 电动两轮车部件收入1.07亿元，同比增长2.8%，占比3.5% [1] 增长驱动因素 - 推出超20款新车型包括K50、MS95及Moda50D等领先产品，线下零售门店超14000家 [2] - 以旧换新及新国标政策推动电动自行车需求扩张 [2] - 销售/管理/研发/财务费用率分别为5.88%/1.83%/3.37%/-0.01%，同比分别下降0.07/0.24/0.26/0.5个百分点 [2] 战略布局 - 推出高端品牌LYVA布局万元级电助力自行车市场，首家自营门店已落地 [3] - 全球电助力自行车市场预计从2024年350亿美元增长至2030年620亿美元，年复合增长率近10% [3] - 构建换电+租赁+售后改装生态，换电网络通过战略投资扩大，租赁服务与美团等平台合作，售后改装市场需求空间约400万辆 [3] 业绩展望 - 预计2025-2027年收入分别为60.63/69.16/76.42亿元，归母净利润分别为1.51/1.92/2.17亿元 [3] - 对应EPS分别为0.35/0.45/0.51元，2025年9月24日收盘价对应PE分别为29/22/20倍 [3]

以下文章来源于画不多说 ，作者懂私募的灵魂画手 画不多说 . 话不多说，画多说。用最通俗易懂的方式，讲述私募的故事。 一名合格的主观私募基金研究员，每天最重要的工作就是——选股。 每次选股，必须要经历四个大步骤，n个小步骤。 从行业出发： 从个股出发： 以上三种方法没有好坏之分，用哪种方法都有可能找出好股票。 第一步：筛选和立项 如何在茫茫股海中找到心仪的那个"它"，不同的研究员可能有不同的方法。 如果按研究的起点划分，可以分为三种。 从宏观出发： 从宏观和个股出发，大家可能平时了解得比较多，今天着重讲讲从行业出发选股。 所有成熟的行业都可以被梳理成一条条清晰的产业链。产业链简单理解就是一件产品从产生到 使用的完整过程，按顺序可分为三段： 以新能源汽车为例： 实际选股时，常用的方法是产业链逆向推导。所谓逆向推导，就是从产业链下游开始扒起，逐 层向上找。 为什么要向上游找呢？ 虽然产业趋势的红利最终会反映在下游需求上，但下游竞争往往极其激烈，格局瞬息万变。而 上游供应商却通常具备更强的确定性—— 无论下游谁胜出，都离不开核心材料与部件。 这就好比淘金热时，淘金者是否挖到金矿难以预测，但向所有淘金者卖铲子的人，却 ...

盐城与宁德时代战略合作 - 盐城市政府与宁德时代签订战略合作协议 共同构建绿电直连+零碳生态圈 开创零碳发展新模式[2] - 盐城成为江苏省绿电直连供电试点主阵地 首批5个试点项目中盐城占3个 包括宁德时代规划拟建项目[3][4] - 盐城新能源发电装机容量达2006万千瓦 为东部沿海首个两千万千瓦新能源发电城市 海上风电装机容量超562.37万千瓦占全球7%[5] - 绿电直连通过国家电网变电站汇集专线 将风电光伏等绿色能源点对点输送至园区企业车间 解决绿色能源供应不稳定问题[6] - 宁德时代定位为零碳科技公司 此次合作将产生强大协同效应 为零碳城市建设和国家双碳目标贡献实践样本[7] 交通运输人工智能发展 - 交通运输部等多部门提出到2027年人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 建成一批人工智能+交通运输标志性创新工程[8] - 到2030年人工智能深度融入交通运输行业 智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控 总体水平位于世界前列[9] 能源基础设施建设 - 西气东输三线在建线路工程全部投运 中卫至枣阳段工程正式投产通气 显著提升我国中东部地区天然气供应保障能力[10] - 河南能源集团与中国平煤神马控股集团实施战略重组 将诞生资产超5500亿元 全年营收超2500亿元的能源企业[12] 区域经济发展规划 - 浙江省十四五期间经济总量连续跨越7万亿、8万亿、9万亿元大台阶 2025年预计达9.5万亿元占全国6.7%[11] - 青岛市构建规模不低于3000亿元的基金矩阵 力争到2027年市政府引导基金在投规模达1500亿元[13] 金融中心发展态势 - 全球前十大金融中心排名中香港第三 上海第八 深圳第九 所有金融中心评分均上升[17][18][20] - 中国内地12个金融中心上榜 上海评分751分全球第8 深圳750分全球第9 北京737分全球第22[20][21] - 广州排名上升1位至全球第33 成都上升1位至全球第38 杭州上升5位至全球第58[21][22]

投资评级 - 首次覆盖给予"增持"评级 [3][5] 核心财务表现 - 2025H1营收30.96亿元，同比增长22.2% [1] - 2025H1净利润1.10亿元，同比增长66.9%；剔除股份支付影响后净利润1.41亿元，同比增长114% [1] - 毛利率13.56%，同比提升1.65个百分点；净利率3.56%，同比提升0.97个百分点 [4] - 销售/管理/研发/财务费用率分别为5.88%/1.83%/3.37%/-0.01%，同比分别变化-0.07/-0.24/-0.26/-0.5个百分点 [4] 分产品收入表现 - 电动自行车收入19.97亿元（占比64.5%），同比增长29.2% [2] - 电动踏板车收入3.54亿元（占比11.4%），同比增长2.6% [2] - 电池收入5.97亿元（占比19.3%），同比增长16.5% [2] - 电动两轮车部件收入1.07亿元（占比3.5%），同比增长2.8% [2] 业务发展举措 - 推出超20款新车型包括K50、MS95及Moda50D等领先产品 [2] - 线下零售门店超14000家 [2] - 推出高端电助力自行车品牌LYVA，瞄准万元级别市场，已落地首家自营门店 [4] - 构建换电+租赁+售后改装生态：换电网络通过战略投资扩大；租赁服务与美团等平台合作；售后改装市场需求空间约400万辆 [4] 行业前景与增长动力 - 全球电助力自行车市场预计从2024年350亿美元增长至2030年620亿美元，CAGR接近10% [4] - 以旧换新及新国标政策推动电动自行车需求扩张 [2][5] 盈利预测 - 预计2025-2027年收入分别为60.63/69.16/76.42亿元，同比增长19.54%/14.06%/10.50% [5][6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为1.51/1.92/2.17亿元，同比增长29.35%/27.11%/13.29% [5][6] - 对应EPS分别为0.35/0.45/0.51元 [5][6] - 对应2025年9月24日收盘价PE分别为29/22/20倍 [5] 估值指标 - 总市值4167.33百万港元 [4] - 52周最高/最低股价11.20/5.85港元 [4] - 52周最高/最低PE 27.98/14.34倍 [4] - 52周最高/最低PB 2.65/1.40倍 [4] - 52周涨幅73.68% [4]

过去几十年，中国经济腾飞的秘密是什么？ 关于这个问题的答案，众说纷纭。比较主流的观点之一是：中国经济的发展故事就是一部" 储蓄的奇迹 "。从上世纪八十年代一个普通的发展中国家，到如 今成为世界制造业和出口大国，中国靠的是一种"高储蓄—高投资"的发展模式【1】。道理不复杂：老百姓少消费、多存钱，政府和企业就能拿到足够的资 金搞投资。修路、建桥、盖厂房，GDP自然飞速增长。 这个模式在头二十年确实管用。从九十年代到2000年代，中国GDP年均增速超过10%，而居民收入也以每年6-7%的速度上涨。虽然收入增速比不上 GDP，但在老百姓眼里，口袋确实鼓了不少【1】。就像一个家庭，父母拼命加班挣钱，把大部分钱拿去买房子、装修，孩子的零花钱增加虽然是小头，但 还是比过去多很多，所以短期内也能接受。 问题是，这种模式一旦走到尽头，副作用就会慢慢显现。 储蓄率过高，意味着消费不足，结果是产能必须靠出口来消化 。2007年前后，中国的经常账户 顺差一度达到GDP的10%【1】。这在经济史上非常少见。换句话说，中国生产得比消费得多得多，于是把多余的产能卖到海外。美国和欧洲的消费者成 了"平衡器"，买下了中国的货，也承担了由此带来 ...