论坛概况与核心主题 - 2025年11月28日世界物联网大会·交通车联高峰论坛在北京举办 主题为“技术启航・智慧重塑国际汽车贸易新版图” [1] - 论坛汇聚全球多国驻华使节、政府部门领导、行业专家及知名汽车企业代表 共商产业发展与全球交通车联数字化转型 [1] 主办与支持单位 - 论坛由世界物联网大会发起 联合主办单位包括世界物联网大会交通车联委员会和北京理工大学电动车辆国家工程研究中心 [3] - 协办单位包括中国贸促会汽车分会、中国汽车工业协会等多家机构 承办单位为嘉车传媒集团有限公司 [3] - 获得广汽国际、中国一汽红旗品牌、比亚迪腾势汽车、一汽丰田汽车有限公司鼎力支持 [3] 政策与行业导向 - 国家商务部电子商务司原副司长聂林海指出数字贸易为汽车产业研发、生产、营销等多环节赋能 [5] - 中国汽车工业协会副秘书长陈旭解读行业发展的导向与最新趋势 为产业应对全球挑战提供思路 [9] - 中国人民大学重阳金融研究院院长王文深度分析全球政治经济格局变化 解读中国汽车企业出海面临的机遇与挑战 [11] 国际市场机遇与合作 - 阿塞拜疆驻华大使馆商务代表特穆尔・纳迪罗格鲁介绍该国汽车市场政策与消费需求 强调在电动化、智能化汽车领域有广阔合作空间 [12] - 尼日利亚驻华大使馆代表解读尼日利亚汽车市场现状与潜力 提到对新能源汽车需求日益增长 欢迎中国汽车企业投资合作 [14] - 印度尼西亚驻华大使馆商务参赞韩普迪聚焦印尼汽车产业政策与市场机遇 介绍新能源汽车产业链布局规划 邀请中国企业参与产业建设 [16] 技术创新与研发进展 - 北京理工大学电动车辆国家工程研究中心教授王志福深入剖析新能源汽车大数据的应用与安全领域技术突破方向 [19] - 广汽国际副总经理戴斌政介绍企业在海外市场布局策略 展示电动化、智能化技术研发成果及本地化运营成功案例 [21] - 东风汽车研发总院副院长张衡阐述企业在车路云一体化领域的探索与实践 分享智能网联技术研发、基础设施建设、生态合作进展 [23] 智能网联技术应用 - 北京汽车研究总院智能网联中心车联网专业总师左春刚聚焦人工智能与大数据在智能网联汽车中的应用 [25] - 介绍北京汽车在自动驾驶、车载互联、用户体验优化等方面的技术突破与产品落地情况 [25] 产业共识与未来展望 - 圆桌论坛环节从政策、市场、技术、企业等多个维度深入探讨中国汽车产业面临的机遇与挑战 凝聚未来发展路径共识 [27] - 论坛汇聚全球智慧 搭建高效交流合作平台 彰显中国汽车产业在全球市场中的重要地位 [33] - 论坛为全球交通车联产业发展注入新动能 随着技术迭代与合作深化 中国汽车品牌将在全球汽车贸易新版图中书写精彩篇章 [34]

公司战略与活动 - 公司连续第十二年参加2025年上海法兰克福汽配展并发布《2026年汽摩配出海战略品类》为卖家指引全球市场机遇 [1] - 公司在展会期间推出“直采对接会”助力卖家直接对接欧洲市场高潜力品类货源并组织超120位卖家组成采购团直击现场工厂资源 [1] - 公司是汽车后市场爱好者的首选购物目的地拥有超过5亿个刊登年交易额超过100亿美元并通过车型适配性和eBay Guaranteed Fit计划保障买家体验 [3] - 公司在欧美核心市场推出免费退货服务、“线上购买线下安装”服务以及Motors DIY Guide等一系列重大改进措施 [3] 市场趋势与品类表现 - 汽车核心零部件在美国销售强劲中国卖家在发动机等品类实现两位数增长其中驱动半轴大涨150%差速器总成等增长超50% [3] - 欧洲汽车售后市场线上销售规模达数百亿欧元年增长率超15%中国卖家在eBay英国站制动盘增长超150%德国站控制臂球头同比增长超一倍高压燃油泵增长近三倍火花塞激增约12倍 [4] - 欧美摩托车配件需求强劲中国卖家在美国站摩托车离合器及其套件销售同比增50%德国站摩托车车箱和尾袋增长超一倍法国站摩托车轮毂增长超120% [4] - 全球商用车配件市场稳步扩容中国卖家在美国站重卡转向节配件增长30%商用车空气压缩机等品类销售强劲 [4] 卖家支持与供应链对接 - 公司在展会现场从7000余家展商中选出数十家优质厂商携上百个细分品类货源与超百位卖家精准对接并跟进合规、物流等环节支持 [4] - 有卖家分享入驻平台四年以来销售不断增长针对战略品类备货和扩充团队后业绩翻倍并通过采购团成功对接工厂资源计划继续拓展欧美市场 [6]

公司参展与战略亮相 - 倍适登作为蒂森克虏伯集团全资子公司，以“探至臻技术，铸卓越之道”为主题参加上海法兰克福汽配展，展示其悬挂系统产品与解决方案 [1] - 此次展会是公司新组织架构落地后的重要亮相，传递出倍适登及蒂森克虏伯深耕中国汽车售后市场的坚定决心 [1] 产品与技术实力 - 展会设立三大核心展区，全系产品矩阵覆盖从日常通勤到专业赛道的全场景需求，包括B4系列、B6系列、EVO系列及专业越野产品 [3] - 所有产品均经过极寒、高温、盐雾腐蚀、百万次负载循环等严苛测试，延续德国制造的高品质基因 [3] - 公司推出悬挂整备解决方案，提供全套更换附件与技术支持，为维修厂和车主打造一站式服务体验 [4] 新能源市场本土化布局 - 倍适登设立新能源适配专区，展示为小米SU7 Ultra等中国高性能电动车量身定制的专业赛道绞牙减震套件 [4] - 公司针对中国新能源市场快速发展推出多款本土化适配新品 [4] - 倍适登在常州建立完全本土化生产工厂，满足国内外汽车品牌原厂配套需求，并实现开发、生产能力与本地标准紧密契合 [7] - 公司正与比亚迪等本土头部车企合作开发售后升级件，深化对中国售后市场的渗透 [7] 组织架构与市场战略 - 倍适登与BERCO两大售后业务深度融合为独立业务单元，公司将全部精力投入售后市场，同时开拓电子商务、数字化与人工智能等全新增长路径 [5] - 公司在中国、美国、欧洲市场均进行本土化运营调整，中国市场由本土团队全权负责，确保快速响应市场变化 [5] - 倍适登将实现超过市场平均水平的销售增长，核心在于坚持“全球视野+区域深耕”模式 [6] - 针对中国市场确立“精而深”的发展战略，专注于服务追求极致驾乘体验的客户 [7] 中国市场定位与发展规划 - 中国市场被公司称为“关键市场引擎”，在倍适登全球布局中占据重要地位 [7] - 未来发展规划包括持续深化新能源产品布局、完善本土化服务网络、推动数字化服务升级 [10] - 公司希望将百年技术积淀与中国市场的创新活力相结合，成为中国汽车产业发展的参与者与贡献者 [10]

产品获奖与行业意义 - 江淮1卡帅铃S9尊耀版荣获“2026中国商用车年度车型”活动“年度仓栅货车(N2组)”称号 [2] - 奖项体现产品技术领先性及行业在高质量发展道路上的进展 [2] - 产品为面临运价波动、成本攀升、环保趋严等挑战的物流运输业提供高效解决方案 [2] 动力系统技术创新 - 搭载的安康B2.5发动机最大马力达185匹，动力提升幅度为22% [3] - 最高爆压提升至200bar，峰值扭矩区间扩展至1400-2600r/min，保障各种负载条件下的最佳动力状态 [3] - 采用第二代EGR再循环技术、高效9孔喷油器、2000bar超高轨压系统及高性能康明斯增压器，提升燃烧效率和进气密度 [3] - 机箱桥采用精磨齿轮工艺，提升传动效率，构成超级省油特性 [3] 可靠性与舒适性设计 - 遵循德系标准生产体系，匹配国际一线品牌零部件，确保产品品质与持久可靠性 [5] - 驾驶室宽度达2090mm，为轻卡行业最宽敞驾乘空间，内饰全包设计与发动机软质罩盖有效隔音 [5] - 采用充液胶垫与气囊减震座椅提升减震效果，环抱式仪表台优化操控便捷性，降低驾驶疲劳度 [5] 智能驾控与安全系统 - 通过对操稳性、平顺性、制动性能的系统优化，实现车辆动态性能全面提升 [6] - 远程车控系统集成寻车、车窗升降、锁车/解锁等便捷功能 [6] - 配备LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ACC自适应巡航、AVM影像融合、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车等全方位安全系统 [6] 售后服务政策 - 安徽康明斯B系发动机提供6万公里内免费两次保养 [8] - 提供两年不限里程免费救援及终身进站免费全车安全检查服务 [8] - 三包期内因备品延误停运设有补偿机制 [8] 市场竞争与行业影响 - 产品通过七大核心价值的系统构建，展示了在传统商用车同质化竞争环境下的差异化竞争新路径 [8] - 其技术创新与用户价值深度融合的理念为商用车企业提供了可借鉴的发展思路 [8]

公司产品获奖与市场地位 - 南京依维柯旗下依维柯聚星纯电动车获"新能源轻客之星"称号，依维柯得意获"城市物流利器"称号，印证公司在轻型商用车领域的领军地位 [1] 依维柯聚星纯电动车产品特点 - 车辆提供2种轴距、2种顶高，多样化车身尺寸和空间布局组合，提供51.5kWh、77kWh和88.8kWh等多种电池配置，客车版可选装100度动力电池 [4] - 支持快充技术，电量从20%充到80%仅需36分钟，适配短途接驳、城际通勤、长途出行等多元用车场景 [4] - 搭载高效扁线永磁同步电机，最大功率达150kW、峰值扭矩330N・m，以日均行驶200公里、年运营330天计算，相比同级别柴油车8年累计节省约16.4万元 [6] - 配备电子手刹、四轮盘式制动器、博世ESP车身稳定系统、TPMS胎压报警装置、ADAS高级驾驶辅助系统、360°全景影像、12.3寸高清触控大屏及第三代智能交互系统 [8] 依维柯得意产品特点 - 采用非承载式底盘纵梁结构，配装第4代SOFIM国六b发动机，优化环保排放，配备升级版变速箱，货厢容积7.8m³-11.3m³ [12] - 采用Brembo四轮盘式制动系统，配备倒车影像、EBD电子制动力分配、TPMS胎压监测系统，全系配备超声波雷达，搭载12.3寸高清触控大屏及第3代IVECONNECT智能交互系统 [14] - 不同车身组合可演变出数十种车型，上千种改装方案，空间布置从5座到17座，覆盖客货两用、商旅通勤、房车和露营车等场景 [16] 公司战略与行业定位 - 公司以技术创新为引领，开创轻客行业多个"第一"，产品实现客货两用、专业改装、物流运输、商旅通勤以及越野探索等多种细分场景全覆盖 [17] - 在电动化、智能化转型浪潮下，公司以纯电动为主攻方向，聚焦核心技术突破，已构建覆盖全品系纯电动产品矩阵 [19] - 未来公司将继续锚定电动化、智能化、场景化，丰富产品矩阵，巩固在轻型商用车领域的领先地位 [19]

公司荣誉与产品认可 - 旗下三款车型在“车轮上的中国”活动中分别荣获“城市物流利器”、“绿色节能利器”和“氢能专家”称号 [1] - 荣誉体现了公司在智电赛道深厚的技术积淀与产品硬实力 [1] 战略布局与技术研发 - 公司积极推进“双轮驱动”企业发展战略转型，创新打造“新能源+智能网联”全系列商用车开发平台 [3] - 拥有555项新能源、智能网联专利技术，并先后承担2个国家863高科技计划项目 [3] - 构建了“三纵三横”技术布局：“三纵”为纯电动为主、氢燃料示范、混合动力储备的整车产品链，“三横”为关键零部件供应体系 [3] - 拥有国内一流的重卡新能源研究开发与应用实验室及博士后科研工作站和院士专家工作站 [3] 市场表现与财务业绩 - 2024年销售商用车16.71万辆，同比增长5.13%，实现工业总产值843亿元，同比增长11.27% [4] - 2024年在重卡行业排名第三，重卡出口行业排名第二，新能源重卡行业排名第五，燃料电池重卡排名第四 [4] - 今年前10月累计销售商用车16.5万辆，其中重卡销量14.8万辆，重卡市场份额占比16%，位列行业第三 [4] 核心产品竞争力 - 智云新能源品牌专注纯电动产品线，今年前10月销量同比增长37%，能耗优化优于竞品3-8% [6] - 德龙H6000E产品电耗领先竞品5%，自重领先竞品500kg，可靠性较现有平台提升25% [7] - 质子汽车氢燃料电池牵引车累计销售2500余辆，整车能耗优于竞品车型10%，并已实现出口澳大利亚 [8] 未来发展规划 - 公司锚定“2035战略”和创建世界一流示范企业目标，将持续强化技术、产品、生态协同赋能 [10] - 加快从“产品开发”向“产品开发+技术研发”转型，并深化海外市场布局，从“走出去”向“走进去”跃升 [10]

公司荣誉与品牌发布 - 东风柳汽荣获“绿色领航企业”称号，旗下乘龙翼威5纯电牵引车获得“新能源重卡之星” [1] - 公司推出全新新能源商用车品牌“乘龙翼威”，旨在构建全场景解决方案 [6] 绿色转型战略与目标 - 公司全面推进“龙行工程”，计划投入100亿元，目标产值达到800亿元 [4] - 承诺至2030年100%的研发投入将用于新能源产品 [4] - 计划在2026年力争实现新能源汽车产销规模达30万辆，通过“商乘并举”双轮驱动 [4] 产品与技术优势 - 乘龙翼威5基于800V高压平台，双驱最大1209马力，效率高达95%，电池充放电效率达95% [7] - 支持兆瓦级超级快充，10%充电至80%仅需30分钟，冬季续航提升15% [7] - 车辆轻量化实现突破，400度电资源牵引车自重低至8.8吨，领先竞品700公斤以上，每年可为客户增收2万-3万元 [7] - 构建了纯电、混动、氢燃料、清洁能源等多元化新能源商用车核心产品矩阵 [5] 安全与智能化 - 乘龙翼威5车身高强度钢占比超30%，正碰安全提升40%，抗变形提升50%，AEBS刹停效率领先竞品20% [9] - 三电系统达IP68防护，配备8项智能行驶辅助功能，并创新搭载基于DeepSeek的“AI云跟车”系统 [9] 行业挑战与公司对策 - 行业面临技术攻坚之难、场景适配之困、生态协同之痛三重矛盾 [6] - 公司以坚持核心技术自主化、产业生态协同化、绿色发展全域化“三个坚持”应对挑战 [6]

全球电动汽车市场概况 - 2025年9月全球电动汽车（乘用车）销量突破210万辆，创历史新高，同比增长22% [1] - 9月纯电动汽车销量达140万辆，同比增长32%；插电式混合动力汽车销量约70万辆，仅增长6% [1] - 2025年1-9月全球电动汽车累计销量达1457万辆，同比增长20%，市占率上升至25%（纯电动17%，插混8%） [1] 中国市场表现 - 1-9月中国汽车产销量均超2400万辆，同比分别增长13.3%和12.9% [4] - 同期中国新能源汽车产销量均超1100万辆，同比增长均超30%，占汽车新车总销量的46.1% [4] - 9月中国新能源汽车渗透率达53.7%（新能源乘用车56.5%），10月市场份额首次过半达51.6% [5] - 1-9月中国新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%；汽车总出口495万辆，同比增长14.8% [4][5] - 前三季度自主品牌累计销售1465.1万辆，市场份额达69%，同比提升超5个百分点 [5] 中国市场结构变化 - 1-9月国内纯电动汽车销售545.3万辆，同比增长33%，占乘用车市场32% [6] - 同期插混车销售239.5万辆，同比增长11.7%；增程车销售84.3万辆，同比增长4% [6] - 插混车增速放缓因区域渗透趋于均衡及燃油车反击、纯电动车价格下探等因素 [6] 欧洲市场动态 - 1-9月欧盟新车注册量同比微增0.9%，混合动力车型销量279.31万辆，占34.7%市场份额 [7] - 同期纯电动车销量130万辆，同比增长24.1%，市场份额16.1%；插混车销量72.29万辆，同比增32%，市场份额9% [7] - 德国纯电动车销量增38.3%，插混车增63.9%；意大利插混车增72.6%；西班牙插混车增105.2% [8] - 9月中国车企在欧洲乘用车市场份额攀升至创纪录的7.4% [9] 美国市场情况 - 1-9月美国电动汽车销量104万辆，同比增长11.7% [10] - 第三季度销量超43.8万辆，同比增长29.6%；9月市场份额升至12.9% [10] - 特斯拉市场份额从4年前80%下滑至约43%；通用汽车电动汽车销量同比增长107%，市场份额从10%提升至15% [10][11] 车型销量排名 - 前三季度全球电动汽车销量20强中，中国品牌车型占据17席 [12] - 特斯拉Model Y以787,878辆居首，但销量同比下滑7%；Model 3销量392,523辆，与去年同期持平 [12][14] - 比亚迪有8款车型上榜，宋系列以464,876辆排名第二；吉利星愿345,479辆排名第四 [12][14] - 纯电小车表现突出，五菱宏光MINIEV 9月销量达54,498辆 [13] 品牌竞争格局 - 前三季度比亚迪销量近300万辆居首，海外销量突破70万辆，同比激增132%，占总销量22% [15][18] - 特斯拉销量121.79万辆，同比下降约6%；第三季度交付49.7万辆，创历史新高，同比增长7.4% [15][18] - 全球品牌20强中中国品牌占10席，零跑汽车跃升至第7，小米汽车排名第12 [16][17][18] - 外资品牌中大众、宝马、奔驰跻身前十，沃尔沃排名从第11位掉落至第14位 [17][18]

文章核心观点 - 地平线HSD（Horizon SuperDrive™）城区辅助驾驶系统的规模化落地，标志着中国智能驾驶产业实现重大突破，推动中国车企从分散突围走向集体发力，迈入超越行业标杆特斯拉的关键阶段 [2] - 公司凭借软硬件深度协同的技术优势、经市场检验的量产能力以及开放赋能的商业模式，为中国车企提供了媲美特斯拉FSD且效率更优的解决方案，助力中国汽车产业争夺全球智能驾驶竞争话语权 [2][11] HSD系统技术优势与行业定位 - HSD是基于一段式端到端和强化学习的城区辅助驾驶系统，核心优势源于软硬件的深度协同，旨在解决行业“算力过剩但体验不足”以及感知规控信息损耗导致驾驶质感不佳两大痛点 [5] - 硬件层面搭载“智驾六代机”征程6P，提供560 TOPS超强算力，支持端到端等辅助驾驶大模型高效落地 [5] - 软件层面率先突破行业瓶颈，打造真正意义上的“一段式端到端”架构，配合强化学习，使系统能像老司机一样提前预判、平稳应对复杂场景 [5] - HSD以“不造车的特斯拉”之姿，为中国车企提供了媲美特斯拉FSD、效率更优的“标准化答案” [2] 公司的核心竞争力与量产能力 - 核心竞争力在于十年深耕积累的软硬件协同创新发展模式，让芯片研发与软件需求深度匹配，避免了体验短板 [7] - 系统迭代升级速度极快，以周、月为单位变化，征程6P系统一年后在同一系统上的体验很可能提升十倍以上 [7] - 公司是业内首家实现低、中、高全阶辅助驾驶量产的企业，构建了成熟的产业生态 [8] - 截至2025年8月，公司与超40家车企及品牌合作，覆盖超400款车型，其中200余款已量产上市，前装出货量突破1000万，在自主品牌乘用车智驾计算方案市场以逾三成市占率稳居第一 [8] 商业模式与市场影响 - 公司选择开放赋能路径，与特斯拉的封闭生态形成对比，为中国车企提供了“集体超越”的可能性 [10] - 通过构建完整产品矩阵，覆盖从15万元级主流车型到高端豪华车型的全价位需求，打破高阶智驾系统此前多局限于30万元以上豪车的“高价壁垒” [10] - 技术普惠性使车企无需巨额资源自研即可快速实现高阶智驾量产，从而将精力聚焦于品牌差异化和用户体验创新 [10] - HSD已获得国内外多达10家车企品牌，超20款车型的定点合作，未来3-5年计划达成千万量产目标，驱动高阶辅助驾驶的普惠进程 [2][11] 具体产品进展与市场反响 - 搭载HSD系统的奇瑞星途ET5于11月28日上市，将智能化体验首次带到15万级国民车型 [2] - 风云T9L、iCAR V27以及上市即斩获2万辆订单的深蓝L06，共同组成HSD规模化量产的“首发矩阵” [2]

合作概况 - 公司与上海佳配在展会期间签署底盘项目战略合作协议 [1][3] - 合作旨在拓展公司在中国汽车售后市场的底盘更换与维修业务 [1] - 合作基于公司产品能力与佳配渠道网络的强强联合 [1] 战略意图与协同效应 - 公司致力于为经销商和维修厂提供全面综合的一体化解决方案，而非单一产品 [2] - 上海佳配认为双方将产生强大协同效应，并为发展开辟更广阔空间 [2] - 合作体现公司将核心理念付诸实践，旨在开拓中国汽车售后市场全新机遇 [1][2] 市场背景与机遇 - 新能源汽车的兴起正在重塑汽车售后市场格局 [2] - 中国汽车市场平均车龄已达7至8年，标志着底盘维护高峰期的开始 [2] - 公司正凭借对行业趋势及市场窗口的精准把握，加快对中国售后市场的战略部署 [2] 渠道与执行 - 公司将依托上海佳配覆盖的36家门店的强大渠道优势拓展业务 [1] - 上海佳配拥有广泛的优质渠道网络 [1] 技术展示与产品组合 - 公司在展会上展示了对未来移动出行的承诺，重点包括新能源汽车解决方案 [5] - 展示亮点涵盖为可靠性而设计的新能源汽车充电桩、800V电动压缩机及创新电池冷却板 [5] - 公司通过高质量产品、培训及BatteryPRO系列等维修厂设备支持修理厂合作伙伴 [5] - 公司还展示了“修理厂英雄”活动及在X30驱动系统电助力自行车技术方面的专业知识 [5]