活动现场还举行了尊界S800车主交付仪式，项兴初、余承东向车主代表交付新车钥匙，将现场气氛推向高潮。 随着第一万辆尊界S800驶下生产线，江汽集团与华为的合作进入体系化发展新阶段。未来，双方将继续深化在智能科技、高端制造与用户生 态等方面的协同，矢志将尊界打造为世界一流品牌，为推动中国汽车工业高质量发展、奋力谱写中国式现代化安徽篇章、加速实现汽车强国梦作出 更大贡献。 12月16日，尊界S800第10000辆下线仪式在安徽合肥尊界超级工厂举行。安徽省委金融办副主任郭庆，安徽省发改委副主任刘文峰，安徽省工 信厅副厅长施力，安徽省国资委副主任吴明，国家税务总局安徽省税务局第一税务分局局长方遒，中国工商银行安徽分行党委书记、行长李夺，中 国汽车工业协会副秘书长柳燕，中国汽车工程协会副秘书长李顺虎，肥西县委书记沈校根出席仪式，合肥市委常委、市政府副市长袁飞出席仪式并 致辞，安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东分别 发言致辞。 活动现场，省市相关领导、车主代表、行业协会领导、媒体代表、合作伙伴、江汽集团公司领导班子成员、员工代表等齐聚一堂 ...

其次，要建立科学合理的准入与退出机制。针对汽车等专业性较强的领域，可探索建立自媒体资质 审核制度，对账号运营者的专业背景、从业经历、信用状况等进行必要审核，引导具备专业能力和责任 意识的主体进入行业。同时，建立自媒体信用评价体系，根据账号的内容质量、合规情况、用户反馈等 进行信用评级，对信用良好的账号给予流量倾斜、荣誉表彰等激励，对信用不良、多次违规的账号采取 限流、暂停运营、永久封禁等惩戒措施，形成"优胜劣汰"的良性竞争环境。建立内容追溯机制，确保不 实信息可追责、可纠偏。 当下，中国汽车产业正处于转型升级的关键时期，新能源与智能化浪潮席卷全行业，市场竞争日趋 白热化。从传统燃油车到新能源汽车的技术迭代，从本土品牌崛起到全球化布局加速，汽车行业的淘汰 赛已然全面打响。在这样的市场环境中，企业的生存与发展本应依靠技术创新、产品品质、服务升级和 品牌口碑，凭借核心竞争力在公平竞技中分出高下。如果企业因技术落后、产品脱节、经营失当而被市 场淘汰，实属行业发展的自然规律，也能倒逼行业整体进步。但令人惋惜的是，近年来一些自媒体为了 追逐流量利益，不惜突破法律底线和道德红线，对汽车企业进行恶意抹黑、虚假爆料、不实测评。 ...

LINDAT . . . . ILLAR II A. . 601 4 . **** W INTERTATION THE P. 40 .. .. . . . . . . . . . . . Printer September post STILE TTENH ● C . KOLLECT . . . . . . . . . . . 9 . . L . 4 . P . . . . . . .. .. . 1 kill ap · D . . t . . AFF FAHILA. 0 D . " 11: L 管 i lllo- . "扩大新兴产业有效投资，前瞻布局未来产业项目……"12月18日，国家发展改革委发表《着力扩大有效投资》，其中指出了优化投资结构拓展 投资空间的主旨。有关专家认为，智能网联新能源汽车产业及相关联产业作为新兴产业、未来产业的代表之一，"扩大有效投资"将为产业带来重大 利好。 有行业人士指出，在全球科技革命与产业变革加速推进的当下，扩大新兴产业有效投资、前瞻布局未来产业项目已成为推动经济高质量发展的核心动 力。对于汽车产业而言，这一政策导向不仅为技术创新注入资金活水，更通过产业链协同升级与政策红利释 ...

欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers' Association）表示，欧盟委员会的汽车 一揽子计划为修订轿车和厢式货车的二氧化碳法规迈出了重要的第一步。该协会称，该计划是迈出的第 一步，旨在创建一条更务实、更灵活的路径，以使脱碳与竞争力和韧性目标保持一致。然而，该计划需 要更果断的措施，以促进未来几年的转型。 该行业组织（简称ACEA）的总干事Sigrid de Vries表示："周二的提案正确地认识到，要使绿色转 型取得成功，就需要更大的灵活性和技术中立性。"她称："我们现在将研究该计划，并与共同立法者合 作，在必要时对提案进行严格审视并予以加强。" ...

12月16日，为持续巩固出行安全防线，提升全流程应急保障能力，神州租车在北京举办了"演 练即实战，安全常相伴"主题的安全应急演练。本次演练活动在北京市交通委员会出租（租赁）汽 车管理处、北京市公安局公交总队出租支队、北京市交通委员会朝阳运输管理分局、北京市交通 运输综合执法总队五支队、北京市公安局公交总队草房站派出所、北京出租汽车暨汽车租赁协会 的共同指导下开展，演练通过设置多个高度仿真的租车情景，系统展示了神州租车在身份核验、 交通事故处理、消防安全、反诈防骗等方面的标准化应急流程与协同响应机制，旨在将安全出行 的理念转化为切实的用户保障。 演练伊始，北京市交通委员会朝阳运输管理分局王科长进行动员讲话。他着重指出，汽车租赁行业 作为城市出行服务体系的重要组成部分，其安全运营水平直接关系到公共安全与用户体验，此类实战化 演练对夯实行业安全基础、完善应急处置协同机制具有重要意义。 北京市公安局公交总队出租支队张副支队长对本次演练活动做总结讲话，他指出，此次神州租车应 急演练，精准贴合当前汽车租赁行业的运营实际和安全风险，演练科目设置科学合理，场景模拟高度逼 真，充分展现了神州租车在安全管理方面的扎实基础和应急处 ...

报道称，FF方面表示，Oveissi将助力公司挖掘并拓展全球战略合作伙伴资源，重点深化中东、中 国及北美市场的投资者关系与资本协作。他将主导FF中东地区的政府事务与战略合作推进工作，巩固 公司与中东各国政要、政府高层及机构伙伴的联动，进一步夯实公司在该区域的品牌公信力，增强战略 资源整合效能。同时，他将参与策划并统筹中东地区关键政府、机构及行业代表的战略互访与交流活 动，推动公司与区域伙伴达成深度共识与紧密协作。 布局中东享政策红利 据称，FF的中东战略并非一时兴起。早在2025年5月，FF便接收了阿联酋拉斯海马区域工厂及运营 中心，占地10.8万平方米，为FX Super One的本地化生产奠定基础。10月24日，FF与阿联酋经销商 RAKMOTORS达成战略合作，授权后者负责FX Super One在阿联酋的销售、交付及售后服务，合作期 限最长一年。 这一布局的背后，是阿联酋"2050碳中和"目标下的产业转型需求。作为石油大国，阿联酋正积极向 新能源和高科技领域迈进，计划到2030年实现电动车市场占有率达10%，并投入2亿美元建设充电基础 设施。FF选择此时入驻，不仅获得了税收减免、100%外资控股等政策 ...

很多人都知道，稀土永磁电机在为电动汽车提供动力方面效果显著，深受汽车制造商青睐。但近来，国外已经有多家跨国车企及供应商正在降 低电机中的稀土含量，开发无稀土电机成为一种技术创新的新趋势。甚至行业有人预言，这将改写电动汽车发展新格局。 [261] lanthanum 57 138. 重构零部件降低成本 电机是新能源汽车重要的"三电"之一，车上应用较多的电机主要有永磁同步电机和交流异步电机等种类，但基本都需要稀土。而国外车企在降本的指向 中，认为如果没有稀土材料，电机的成本将可以下降，从而为电动汽车整车降本提供支持。 早在2年前，特斯拉就宣布，特斯拉下一代永磁驱动电机中完全不使用任何稀土材料。据了解，特斯拉将采用钢做转子的永磁辅助同步励磁电机，或者 探索新型的磁性材料作为稀土的替代。如果此方案能够成行，将能够大幅降低电动汽车的原材料成本。 但是，至今并没有此类新品电机上车的公开报道。对此，也有行业人士推测是技术研发难度较大，因为在这一技术攻关过程中，一个小小的难题就可能 阻挡整个开发进程。因此，无稀土电机的研发难度估计并不低。 的确，无稀土电机的磁链设计和电控软件算法难度较大，需要极强的电机理解、控制器硬件开发和 ...

文章核心观点 - 北方冬季自驾出行充满乐趣但也面临挑战 车主和驾驶员需通过出行前的充分准备、行车中的谨慎操作、特殊情况的正确处理以及停车后的妥善养护来最大程度保障出行安全与顺畅 [11] 冬季自驾出行前的车辆准备 - 燃油车在寒冷地区建议更换低温流动性更好的冬季机油 如标号为0W或5W的机油 以确保冷启动时机油能迅速泵送 [3] - 检查防冻冷却液冰点 需低于当地最低气温15℃以上 液位在MAX-MIN刻度之间 切勿用普通水代替 [3] - 务必排空夏季玻璃水 加注专用防冻玻璃水 冰点至少-25℃或更低 [3] - 检查雨刮器胶条 可考虑更换冬季专用雨刮 [3] - 检查制动液含水量 若超标需及时更换 [4] - 冬季电瓶容量会下降 清洁电极桩头并检查电量 使用超过3年的电瓶应进行专业检测 [4] - 全面检查所有车灯 包括大灯、雾灯、刹车灯、转向灯等 [5] - 冬季低温会导致胎压降低 需每月在冷车时检查并补足至标准值 确保所有轮胎花纹深度大于4毫米 在北方积雪地区强烈建议更换冬季雪地胎 [5] - 入冬前对车身进行彻底清洗和打蜡 及时清理积雪 随车配备塑料刮雪铲和防雾喷剂及抹布 [5] - 冬季车内应常备防滑链 并可配备搭电线、拖车绳、应急启动电源、毛毯、手套、高热量食品和饮用水 [5] 冬季自驾行车中的安全驾驶 - 通过信息平台、互联网平台等获取路况信息 合理规划出行时间、线路和方式 [6] - 冰雪道路行车要保持低速行驶 沿着前车留下的车辙行驶 [6] - 要平稳驾驶 缓慢起步 匀速行驶 避免急转方向盘和空挡滑行 [6] - 超、会车时应选择安全地段 增大间距 与路边保持一定距离 [6] - 合理减速 利用发动机制动 避免紧急制动和急转向 发生侧滑时顺着侧滑方向轻打方向盘调整车身 [6] - 雨雪天气保持安全车距 间距应为干燥路面的2-3倍以上 使用制动时可采用点刹方式 [7] - 能见度不好或下雪时及时开启前后雾灯 能见度好或雪后晴天应及时关闭雾灯 雨雪天气最好不要使用远光灯 [7] - 冬季低温起步应先预热升温 待发动机温度达到50摄氏度以上再起步 起步后低速行驶缓加油门 [7] - 经过桥梁、隧道等特殊路段时要提前减速 [7] 驾驶人的状态管理与特殊情况处理 - 寒冷环境下 驾驶人肢体灵活性下降 反应速度减缓 研究表明在5℃以下的寒冷环境中 驾驶人的车道保持表现较20℃时下降16% [9] - 积雪环境和极端低温可能引发驾驶人紧张、愤怒、困惑等负面情绪 温暖密闭的车内环境容易使人产生疲劳和困倦感 [9] - 车辆故障熄火难以启动时 可先尝试使用应急启动电源 若无效应立即开启危险报警闪光灯 在车辆后方150米以外摆放三角警示标志 夜间、雨天、雪天、雾天等恶劣天气需延长至200米以上 并及时报警 [10] - 高速公路发生事故或故障时 警示标志摆放距离要求同上 发生轻微交通事故时应快速处置、快速挪车 避免二次事故 [10] - 自驾行驶停车后要检查车辆是否有漏水、漏油等情况 若长时间停放可定期启动车辆防止电瓶亏电 并再次清理车身积雪 [10]

8 and and and and and 0 近日，据路透社报道，欧盟计划将碳边界税的征收范围扩大至汽车零部件等品类。此举旨在"堵住欧盟担忧已久的政策漏洞，防止外国制造商规 避气候成本相关支出"。报道称，按照计划，欧盟碳边界税将于2026年1月1日起开始征收。 扩增范围有何考虑 据报道，欧盟在选定新增征税品类时，主要依据是这些产品面临的"碳泄漏风险"，即相关产业为规避欧盟严苛的气候政策，可能将生产基地迁出欧洲的 潜在可能性。 欧盟碳边界税的核心目标，是保护欧洲本土产业免受低价高排放进口产品的冲击，同时推动全球制造商向更清洁的生产模式转型。现行政策已引发印 度、南非等多个贸易伙伴的批评，这些国家认为该政策对新兴经济体的产业构成不公平待遇。 路透社称，欧盟计划在2028年至2029年间，将碳边界税税收收入的25%用于补贴欧洲本土制造商，以抵消其因进口产品碳税而承担的额外成本。欧盟预 计，到2030年碳边界税将带来21亿欧元（约合24.7亿美元）的税收收入。 欧盟的相关草案规定，本土产业只有在投资改善自身生产碳足迹的前提下，才有资格获得这项补贴。该提案的出台，是对欧洲产业界诉求的回应。此前 产业界曾呼吁欧盟对本土 ...

全链条精准规制 随着汽车市场尤其是新能源汽车市场的快速发展，新型商业模式不断涌现，价格行为也日趋复杂。 实践中，汽车生产销售领域存在价格标示不规范、价格欺诈、价格串通、非理性竞争等行为，严重扰乱 了市场秩序，侵害了消费者和经营者的合法权益，不利于汽车行业高质量发展。为统一监管规则，明确 法律边界，引导各汽车生产销售企业依法合规经营，市场监管总局研究起草了《指南》。 近年来，商用车行业受市场需求波动、产能过剩等因素影响，低价竞争愈演愈烈，部分企业为抢占 市场份额，不惜以低于成本价销售，导致行业整体盈利水平下滑，研发创新投入不足，严重制约了行业 的高质量发展。 "大幅降价导致市场竞争更为激烈，'只求卖车，不求利润'一度成为行业普遍现象。"据北京某重卡 品牌经销商透露，除了降价促销，"零首付"及分期按揭购车等金融政策，也是近年来厂商和经销商刺激 用户购车的重要手段。短时间内来看，动辄几万元的价格降幅，的确有助于企业提升销量、扩大市场份 额，但如果所有车企都使用简单粗暴的低价竞争方式获取利益，最终结果只能是"杀敌一千，自损八 百"，行业中将再无真正的赢家。 低价竞争的手段，不仅会让商用车企业陷入长期亏损的泥潭，迫使其 ...