文章核心观点 - 北方冬季自驾出行充满乐趣但也面临挑战 车主和驾驶员需通过出行前的充分准备、行车中的谨慎操作、特殊情况的正确处理以及停车后的妥善养护来最大程度保障出行安全与顺畅 [11] 冬季自驾出行前的车辆准备 - 燃油车在寒冷地区建议更换低温流动性更好的冬季机油 如标号为0W或5W的机油 以确保冷启动时机油能迅速泵送 [3] - 检查防冻冷却液冰点 需低于当地最低气温15℃以上 液位在MAX-MIN刻度之间 切勿用普通水代替 [3] - 务必排空夏季玻璃水 加注专用防冻玻璃水 冰点至少-25℃或更低 [3] - 检查雨刮器胶条 可考虑更换冬季专用雨刮 [3] - 检查制动液含水量 若超标需及时更换 [4] - 冬季电瓶容量会下降 清洁电极桩头并检查电量 使用超过3年的电瓶应进行专业检测 [4] - 全面检查所有车灯 包括大灯、雾灯、刹车灯、转向灯等 [5] - 冬季低温会导致胎压降低 需每月在冷车时检查并补足至标准值 确保所有轮胎花纹深度大于4毫米 在北方积雪地区强烈建议更换冬季雪地胎 [5] - 入冬前对车身进行彻底清洗和打蜡 及时清理积雪 随车配备塑料刮雪铲和防雾喷剂及抹布 [5] - 冬季车内应常备防滑链 并可配备搭电线、拖车绳、应急启动电源、毛毯、手套、高热量食品和饮用水 [5] 冬季自驾行车中的安全驾驶 - 通过信息平台、互联网平台等获取路况信息 合理规划出行时间、线路和方式 [6] - 冰雪道路行车要保持低速行驶 沿着前车留下的车辙行驶 [6] - 要平稳驾驶 缓慢起步 匀速行驶 避免急转方向盘和空挡滑行 [6] - 超、会车时应选择安全地段 增大间距 与路边保持一定距离 [6] - 合理减速 利用发动机制动 避免紧急制动和急转向 发生侧滑时顺着侧滑方向轻打方向盘调整车身 [6] - 雨雪天气保持安全车距 间距应为干燥路面的2-3倍以上 使用制动时可采用点刹方式 [7] - 能见度不好或下雪时及时开启前后雾灯 能见度好或雪后晴天应及时关闭雾灯 雨雪天气最好不要使用远光灯 [7] - 冬季低温起步应先预热升温 待发动机温度达到50摄氏度以上再起步 起步后低速行驶缓加油门 [7] - 经过桥梁、隧道等特殊路段时要提前减速 [7] 驾驶人的状态管理与特殊情况处理 - 寒冷环境下 驾驶人肢体灵活性下降 反应速度减缓 研究表明在5℃以下的寒冷环境中 驾驶人的车道保持表现较20℃时下降16% [9] - 积雪环境和极端低温可能引发驾驶人紧张、愤怒、困惑等负面情绪 温暖密闭的车内环境容易使人产生疲劳和困倦感 [9] - 车辆故障熄火难以启动时 可先尝试使用应急启动电源 若无效应立即开启危险报警闪光灯 在车辆后方150米以外摆放三角警示标志 夜间、雨天、雪天、雾天等恶劣天气需延长至200米以上 并及时报警 [10] - 高速公路发生事故或故障时 警示标志摆放距离要求同上 发生轻微交通事故时应快速处置、快速挪车 避免二次事故 [10] - 自驾行驶停车后要检查车辆是否有漏水、漏油等情况 若长时间停放可定期启动车辆防止电瓶亏电 并再次清理车身积雪 [10]

8 and and and and and 0 近日，据路透社报道，欧盟计划将碳边界税的征收范围扩大至汽车零部件等品类。此举旨在"堵住欧盟担忧已久的政策漏洞，防止外国制造商规 避气候成本相关支出"。报道称，按照计划，欧盟碳边界税将于2026年1月1日起开始征收。 扩增范围有何考虑 据报道，欧盟在选定新增征税品类时，主要依据是这些产品面临的"碳泄漏风险"，即相关产业为规避欧盟严苛的气候政策，可能将生产基地迁出欧洲的 潜在可能性。 欧盟碳边界税的核心目标，是保护欧洲本土产业免受低价高排放进口产品的冲击，同时推动全球制造商向更清洁的生产模式转型。现行政策已引发印 度、南非等多个贸易伙伴的批评，这些国家认为该政策对新兴经济体的产业构成不公平待遇。 路透社称，欧盟计划在2028年至2029年间，将碳边界税税收收入的25%用于补贴欧洲本土制造商，以抵消其因进口产品碳税而承担的额外成本。欧盟预 计，到2030年碳边界税将带来21亿欧元（约合24.7亿美元）的税收收入。 欧盟的相关草案规定，本土产业只有在投资改善自身生产碳足迹的前提下，才有资格获得这项补贴。该提案的出台，是对欧洲产业界诉求的回应。此前 产业界曾呼吁欧盟对本土 ...

全链条精准规制 随着汽车市场尤其是新能源汽车市场的快速发展，新型商业模式不断涌现，价格行为也日趋复杂。 实践中，汽车生产销售领域存在价格标示不规范、价格欺诈、价格串通、非理性竞争等行为，严重扰乱 了市场秩序，侵害了消费者和经营者的合法权益，不利于汽车行业高质量发展。为统一监管规则，明确 法律边界，引导各汽车生产销售企业依法合规经营，市场监管总局研究起草了《指南》。 近年来，商用车行业受市场需求波动、产能过剩等因素影响，低价竞争愈演愈烈，部分企业为抢占 市场份额，不惜以低于成本价销售，导致行业整体盈利水平下滑，研发创新投入不足，严重制约了行业 的高质量发展。 "大幅降价导致市场竞争更为激烈，'只求卖车，不求利润'一度成为行业普遍现象。"据北京某重卡 品牌经销商透露，除了降价促销，"零首付"及分期按揭购车等金融政策，也是近年来厂商和经销商刺激 用户购车的重要手段。短时间内来看，动辄几万元的价格降幅，的确有助于企业提升销量、扩大市场份 额，但如果所有车企都使用简单粗暴的低价竞争方式获取利益，最终结果只能是"杀敌一千，自损八 百"，行业中将再无真正的赢家。 低价竞争的手段，不仅会让商用车企业陷入长期亏损的泥潭，迫使其 ...

就在欧盟委员会宣布撤回2035年燃油车禁令的前一天，即当地时间12月15日，在大洋彼岸的美国，汽车巨头福特正式对外 宣布，将削减多款电动车型的研发与生产计划，计提约195亿美元相关费用，同时将业务重心转向混合动力以及一系列更小、更 便宜的电动汽车。这一重磅消息引发全球汽车行业震动。 福特此次战略调整主要基于两大核心因素。一是美国总统特朗普取消电动汽车补贴政策，导致美国市场电动汽车消费 激励"断崖式缩水"，欧洲市场电动汽车需求同样未达预期；二是福特自身电动汽车业务持续亏损，2021-2024年分别亏损9 亿美元、21亿美元、47亿美元、51亿美元，2025年前三季度亏损36亿美元。 正是受持续亏损及欧美电动汽车市场需求疲软等因素影响，福特官宣了此次重大战略调整。福特CEO吉姆·法利在声明中表 示："我们正将资本重新配置到回报率更高的增长领域，包括福特商用车事业部、我们在市场上占据领先地位的卡车与厢式货车 业务、混合动力车型，以及电池储能这类高利润新业务。" 具体来看，作为调整的一部分，福特宣布，投产不足四年的F-150 Lightning纯电动皮卡将正式停产。该车曾被福特寄予厚 望，但销量规模始终有限，与燃油版 ...

在湖州德清境内，莫干山层峦叠翠，云雾缭绕。这里因春秋时期干将、莫邪铸就绝世宝剑而闻名于世。千年之后，在这片承载着匠心与淬 炼传奇的土地上，另一段关于"磨剑"的现代工业史诗正悄然书写。 2022年，国内驱动电机领域的隐形冠军——浙江方正电机，将它的新"剑炉"安在了莫干山麓。作为德清引进的首个链主型新能源汽车关键零部 件企业，这家从浙西南山区丽水走出的公司，用了近30年，完成了从全球缝纫机的"心脏"，到新能源汽车驱动电机核心供应商的"三级跨越"。 它的故事，并非追逐风口的快意恩仇，而是一场关于专注、价值与长期主义的"慢"行军。 【第一剑】 方寸之间的全球版图——从缝纫机到汽车座椅的"基本功" 1995年，方正电机创始人张敏，在改革开放的浪潮中敏锐地捕捉到了温州、台州纺织产业崛起带来的机遇——缝纫机电机。他创业维艰，在"九 山半水半分田"的闭塞环境中起步，方正电机凭借一股"方方正正做人做事"的朴实信念，将全部精力投入这个看似微小的领域。 2001年，方正电机投入巨资研制缝纫机用变频调速伺服电机，并于2003年成功量产，一举填补国内空白，打破了日本企业的长期垄断。这项变 频调速交流伺服电机及控制系统被认定为国家级"双 ...

中国车企进军韩国市场概况 - 长期由现代、起亚等本土品牌垄断的韩国市场正成为中国车企出海的新落脚点 中国汽车品牌在2025年于韩国市场动作频频 [2] - 比亚迪于2025年1月正式宣布进军韩国乘用车市场 极氪通过签约韩国四大经销商入局 小鹏汽车也在筹备进入韩国市场 [2] - 中国车企正以从平价到高端的各类电动汽车 与韩国本土及传统进口品牌展开激烈的市场份额争夺 [7] 主要车企进入策略与进展 - 极氪与韩国四家拥有10年以上高端进口品牌运营经验的经销商签约 计划借助其成熟经验快速搭建高端经销网络 [3] - 极氪计划最早于2026年第一季度在韩国首尔等首都圈地区建设展厅并开始销售 首款车型为中型电动SUV极氪7X 定位高端路线 [5] - 比亚迪选择直接出口 初期布局商用车领域 于2025年1月宣布进军乘用车市场 计划引入ATTO 3、海豹、海狮07三款车型 [5] - 比亚迪计划在2025年底前在韩国实现“30家展厅＋25家服务中心”的网络布局 [5] - 小鹏汽车于2025年6月在韩国以“小鹏Motors Korea”完成法人登记 公司证实正在规划韩国市场布局 [6] - 吉利通过“技术换市场”模式与雷诺韩国深度合作 吉利认购股份并提供核心技术 合作首款产品雷诺大科雷傲于2024年在韩国上市取得成功 [4] 韩国市场格局与进入壁垒 - 韩国市场封闭性强 本土品牌受民族消费倾向及关税、非关税壁垒保护 外来品牌难以立足 [8] - 现代汽车和起亚汽车在韩国市场的合计市占率长期稳定在70%左右 2025年多数月份份额仍维持在67%～69%的高位 [8] - 外来品牌主要在进口车市场寻找机会 2025年1～10月韩国进口车销量为24.94万辆 同比增长15.5% [9] - 同期德国汽车品牌（宝马、MINI、梅赛德斯-奔驰、保时捷、奥迪）销量合计14.77万辆 占进口车总销量的59% [9] - 市场存在技术认证、排放标准等准入门槛 例如2024年下半年开始实施的电动汽车电池安全认证制度 [11] - 韩国本土品牌在渠道、服务、品牌认知方面具有先发优势 部分消费者对中国汽车品牌的认知仍停留在过去 [11] 市场机遇与竞争环境 - 韩国电动汽车市场处于高速增长期 2025年前三季度韩国五大主流车企的电动汽车销量合计达10.3万辆 同比大涨49% 已超过2024年全年 [10] - 同期混合动力车销量达31万辆 同比增长25% 消费需求变化为中国电动汽车提供了战略窗口期 [10] - 在比亚迪进入韩国乘用车市场前 中国已成为韩国电动汽车第一大进口国 特斯拉、宝马、沃尔沃等国际品牌加大从中国生产并出口到韩国的汽车数量 [9] - 特斯拉从中国上海工厂出口的Model 3和Model Y在韩国市场表现亮眼 2025年1～10月在韩销量为4.8万辆 让韩国消费者对中国产电动汽车品质有了新认识 [9] - 比亚迪2025年1～10月在韩国交付3791辆汽车 相关机构预测其2025年在韩销量将接近5000辆 [9] - 现代汽车和起亚正加速电动化产品迭代以巩固市场 例如起亚推出EV4、EV5 现代升级IONIQ系列 [10] - 特斯拉已在韩国进口电动汽车市场占据“半壁江山” 中国车企需在产品力、本土化服务上提供更具差异化的竞争方案 [11]

产品发布与市场定位 - 理想汽车正式推出首款量产AI眼镜Livis，产品被定义为“最强人工智能附件”，起售价1999元，国补后1699元，重量为36克 [1] - 该产品是公司从新能源汽车制造商向全场景具身智能企业战略跃迁的关键一环，旨在将“人车家”生态延伸至用户的动态生活，并有望撬动新的营收增长 [1] - 产品核心卖点为“无感控车”，旨在解决双手被占用时操控车辆的痛点，号称比掏手机快7～8秒，但其核心价值高度锁定于理想车主圈层，对非车主实用性有限 [2] 销售目标与初期市场反应 - 公司内部销量目标为渗透140万理想车主中的10%，即14万台，但官方未公布具体销售数据 [1] - 初期购买主力为理想汽车的“铁杆”车主与热衷尝鲜的科技博主，市场评价呈现两极分化，部分用户称赞其颜值和车控体验，部分用户抱怨佩戴压感及内置AI大模型能力平平 [1][2] 战略动机与公司转型 - 推出AI眼镜是应对汽车主业压力的主动出击，旨在开辟具科技光环的“第二增长曲线”，在资本与舆论层面转移市场对短期财务表现的过度聚焦 [2] - 此举是一次企业身份的重塑宣言，公司试图撕下“汽车公司”旧标签，将自己重新定义为具身智能企业 [2] - Livis作为战略入口，承载AI服务并串联“车、家、人”三大场景，其符号意义大于硬件本身 [3] 长远技术布局与数据价值 - Livis作为用户在车外的感官延伸，能够持续收集真实世界的第一视角、多模态数据，这些数据将反哺公司的AI大模型与自动驾驶系统迭代 [3] - 公司为AI研发的年投入已超过60亿元，Livis是公司为长远技术护城河蓄能的隐秘工程 [3] 面临的挑战与潜在风险 - 产品定位高度依赖现有生态，面临难以突破车主圈层、陷入“为生态而生态”逻辑闭环的挑战，这是生态型企业拓展硬件面临的共同问题 [3] - 公司汽车主业正面临增程市场格局生变、竞争空前激烈、营收承压并重陷亏损的局面，而Livis初期的销量预期对主业亏损而言杯水车薪 [2][3] - 该战略与蔚来汽车此前进军手机业务有相似初衷，即打造生态化体验并增强用户黏性，但蔚来后续因消费者不普遍买账而选择了战略性收缩 [3] 战略本质与未来展望 - Livis的推出是一场典型的、用“明天的故事”应对“今天的危机”的前瞻性押注，是为应对智能汽车竞争深水区预购的“资格券” [3][4] - 公司描绘的终极形态是以AI眼镜为感官延伸、以汽车为智慧中枢的汽车机器人，成功则将完成从移动工具提供商到全场景AI服务商的跃迁，建立以数据和AI驱动的庞大生态帝国 [3] - 战略成功的关键在于能否在坚守今天与投资明天之间找到精妙的战略平衡点，并最终向消费者证明产品切实提升了生活便利与体验质感 [3][4]

全球二手车市场地位与发展模式 - 二手车市场正成为全球消费领域的重要增长曲线，是衡量汽车工业成熟度的重要指标 [3] - 欧美日韩等发达经济体在全球二手车市场中占据主导地位，其交易量可达新车销量的数倍，形成了“以旧促新、循环流通”的产业生态 [4] 美国二手车市场的监管与信息披露体系 - 美国构建了联邦与州两级监管框架，通过《二手车信息披露法规》强制车商披露事故历史、维修保养详情及真实里程数，违规将面临高额罚款乃至刑事责任 [4] - 第三方机构提供覆盖车辆全生命周期的历史报告，消费者输入车辆识别号码即可获取，提升了交易透明度 [5] 美国二手车市场的交易渠道与产品 - 交易渠道丰富多样，包括4S店置换、连锁经销商以及eBay Motors等线上拍卖平台 [5] - 品牌认证二手车占比超过30%，享受与新车同等的质保服务，部分品牌认证车需经过多达160项的检测 [5] - 金融机构提供低息贷款、融资租赁等产品，首付比例可低至10%，贷款期限灵活，降低了购车门槛 [6] 美国消费者的购车偏好与售后保障 - 30%-40%的美国购车者会选择3-5年车龄的二手车，看重其性价比和实用性 [6] - 行业推行“7天无理由退换”政策和“90天质量保修”服务，为消费者提供保障 [6] - 全国覆盖的售后网络和透明的维修成本，消除了消费者的后顾之忧 [6] 美国二手车市场的循环经济与技术创新 - 构建了“回收-拆解-再制造”的闭环循环经济体系，核心部件再制造在符合标准下成本较新品降低40%-60% [7] - 数字化交易渠道（如VR看车、无人交付仓）将交易周期从传统7天缩短至2小时，线上渠道占比稳步提升 [7] 对其他国家二手车市场发展的启示与建议 - 应构建“法规+标准+监管”的法规标准体系，明确交易各环节责任边界，并建立“黑名单”制度严惩造假行为 [8] - 建议制定全国统一的检测评估标准，引入第三方认证机构，并推动检测报告跨区域互认 [8] - 建议建立国家层面的二手车信息数据库，整合车辆注册、事故、维修、保险等信息，实现车辆历史“全透明” [9]

文章核心观点 红旗HS6 PHEV正式上市，标志着公司战略从“为国造车”向“为家造车”转型，聚焦新能源家庭用户需求，以均衡的产品力切入中大型插混SUV市场，其17.88万至22.88万元的定价及丰富权益旨在提供“品价双优”的用车体验，有望成为该细分市场的有力竞争者[1][24] 产品定位与战略 - 公司推出全新一代大五座旗舰SUV红旗HS6 PHEV，共三款车型，售价区间为17.88万元至22.88万元[1] - 该产品是公司站在200万用户里程碑节点打造的重磅产品，标志着品牌战略向“为家造车”转型，聚焦新能源家庭用户核心需求[1][24] 设计与美学 - 外饰采用“东方礼序”设计理念，继承经典船式车身，配备龙首凤尾灯语，提供星河黑、雪耀白、揽月银、苍夜山海四种车身配色[4] - 座舱以“东方颐和”为核心，将东方园林意境融入细节，提供墨石黑、芳华红、秋实橙、林雪白四种内饰配色[4] 空间与舒适性 - 车身尺寸为4925×1970×1740mm，轴距2925mm，后排腿部空间最大可达1070mm[8] - 后备箱提供503L常规容积、49L隐藏空间及1977L拓展容积，车内设有31处“百宝格”储物系统[8] - 全系标配零重力尊享副驾座椅，支持18向电动调节，一键舒躺长度达1617mm[9] - 后排云舒座椅采用20mm厚慢回弹记忆棉，中配及以上车型标配加热通风功能[9] - 全车配备1.38㎡可开启天窗，搭载丹拿Confidence音响、三区空调及主动降噪功能，车内噪声降低8db[9] 核心技术与性能 - 搭载全新一代鸿鹄混动平台，240智混版CLTC纯电续航248km，综合续航高达1650km[13] - WLTC工况下，两驱车型最低荷电油耗5.1L/100km，综合油耗0.4L/100km[13] - 四驱版系统综合功率479kW，零百加速4.8秒，馈电状态下零百加速5.1秒，动力衰减控制在5%以内[13] - 车辆极速可达205km/h，采用40.07˚大前轮转角设计，转弯半径仅5.66米[13] 补能、低温适应性与智能体验 - 支持最大4C快充，电量从20%充至80%仅需15分钟[16] - 搭载极耐低温电池与主被动一体保温技术，-40℃可正常启动，-20℃时电池放电效率与同级车型常温表现相当[16] - 搭载5nm车规级高通8295P芯片，CPU算力230KDMIPS，NPU算力46TOPS，配合自研“灵犀”车机系统[16] - 全系标配15.6+15.6吋2.5K双联屏与30吋AR-HUD，AR-HUD亮度达1.2万尼特[16] - 语音交互系统支持四音区识别、连续对话与方言识别，并具备儿童专属“AI保姆”模式[16] - 车机兼容华为、小米、OPPO、vivo等手机互联，后续OTA将覆盖苹果、三星，并深度适配字节系、腾讯系热门APP[16] 安全与健康 - 车身采用9H4M高强度笼式结构，高强度钢占比75%，热成型钢占比26%，配备2000MPa热成型防撞梁[17] - 后车门“双三角”防撞结构让侧面防护效率提升超20%[17] - 首发“金刚堡垒电池系统”，电池包采用“深海级密封”技术，3米水下浸泡120小时仍安全[20] - 配备“先知”电池监测系统，每秒采集1500项数据，可提前14天预警潜在风险[20] - 全车标配7安全气囊，包括远端气囊，气囊响应时间仅6ms[20] - 健康座舱实现“0甲醛、0异味”，甲醛浓度控制0.05mg/m³，整车挥发物平均排放比国标低超50%[20] - 车内电磁辐射强度达到蓝牙耳机级别，标配PM2.5滤芯[20] 上市权益 - 提供5000元定金抵8000元车款，额外赠送6000元品牌保险[21] - 全系赠送零重力尊享副驾，240智混版和220四驱智混版额外赠送丹拿16扬声器音响与城市领航辅助[21] - 专享100%购置税减免兜底政策，2年0息金融方案与6000元起置换补贴[21] - 提供整车终身免费保修（含三电），以及免费救援、首保与取送服务，首年流量不限量[21]

公司动态：外交用车交付与品牌认可 - 岚图汽车向赞比亚共和国驻华大使馆交付岚图梦想家作为官方工作用车，将用于贵宾接待与外交事务 [1] - 赞比亚驻华大使表示，选择岚图梦想家是基于对中国新能源汽车卓越进步及产业创新政策的认可，该车将成为其形象标志 [3] - 公司副总经理表示，此次选择是对产品品质的高度认可，岚图梦想家将为使馆公务提供高端出行保障 [5] 产品技术：岚图梦想家核心优势 - 岚图梦想家是唯一同时搭载800V+5C超快充技术+62.5kWh大电池+华为ADS4+鸿蒙座舱5+智能后轮转向的新能源MPV [7] - 产品在设计、性能、智能、安全四大核心维度升维，满足高端出行需求，引领MPV进入智能超混新时代 [7] - 凭借旗舰级安全、底盘和动力，该车型已成为阿盟驻华代表处、尼加拉瓜、哥斯达黎加及赞比亚驻华使馆的工作用车 [7] 公司业绩与市场表现 - 岚图汽车11月交付量突破两万辆，同比增长84%，再创历史新高，实现“十连涨” [9] - 岚图梦想家持续蝉联高端MPV销量冠军，市场份额约占三分之一（每卖出3台高端MPV，就有1台是岚图梦想家），用户净推荐值行业第一，单车均价超40万元 [9] - 公司成为首个累计产量突破30万辆的央企高端新能源品牌 [11] 品牌战略与全球化布局 - 作为央企东风旗下高端智慧新能源品牌，岚图坚持品牌、技术、产品向上，构建了五大技术底座和覆盖SUV、MPV、轿车的产品矩阵 [9] - 公司是最快出海的新能源汽车国家队，已进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰、意大利、西班牙、波兰、保加利亚、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、希腊、阿联酋、卡塔尔等欧洲及中东市场 [11] - 公司以产品为载体，积极推动中国智造与中国品牌出海，向全球用户展现中国汽车实力 [13]