行业整体格局与市场表现 - 临近年终，中国新能源车企冲刺，市场格局呈现明显分化，超过半数企业实现月交付量破万，头部企业销量领先优势进一步拉大 [2] - 12月2日港股汽车股表现分化，广汽集团涨超7%，比亚迪股份涨近3%，而蔚来跌超5%，小鹏汽车跌超3% [3] - 比亚迪股份最新股价100.8港元，总市值9190.14亿港元；广汽集团最新股价4.24港元，总市值432.36亿港元；蔚来最新股价40.94港元，总市值1008.83亿港元；小鹏汽车最新股价80.6港元，总市值1538.85亿港元 [4] 比亚迪 - 11月新能源汽车销量48.02万辆，产量47.42万辆，领跑行业 [1][2] - 本年累计销量418.2万辆，累计同比增长11.30%；累计产量411.76万辆，累计同比增长7.29% [6][8] - 11月乘用车销量47.49万辆，其中纯电动23.75万辆，插电式混合动力23.74万辆 [8] 鸿蒙智行 - 11月交付量超8万辆，具体为81864辆，单月再创历史新高，继续稳居行业首位 [1][2][8] 极氪科技 - 11月交付量超6万辆，具体为63902辆，同比增长7.1%，位居行业前列 [1][2][11] - 旗下极氪品牌11月销量28843辆，新车型极氪9X交付已超万辆，单车成交均价53.8万元 [13] - 旗下领克品牌11月销量35059辆，领克900上市6个月交付突破5万辆 [13] 零跑汽车 - 11月交付量超7万辆，具体为70327辆，同比增长超75% [1][2][13] - 计划于12月28日举行10周年发布会 [5][15] 小米汽车 - 11月交付量再次突破4万辆，继续保持强劲增长势头 [1][4][16] - 宣布“现车选购”即将开启，已锁单未交付用户可在12月26日前改配或锁单，预计2025年底前提车 [1][5][18] 蔚来公司 - 11月凭借多品牌战略交付新车36275辆，同比增长76.3% [1][4][19] - 其中蔚来品牌交付18393辆，乐道品牌交付11794辆，firefly萤火虫品牌交付6088辆 [19] - 历史累计交付新车已达949457辆 [19] 小鹏汽车 - 11月交付36728辆，同比增长19% [22] - 2025年1-11月累计交付391937辆，同比增长156% [22] 理想汽车 - 11月交付33181辆 [4][24] - 截至11月30日，历史累计交付量为1495969辆 [24] - 董事长李想披露，理想i6和i8两款纯电SUV累计订单已突破10万辆 [4][28] - 为提升产能，理想i6电池供应启用双供应商模式，预计明年初月产能将稳步提升至两万辆 [28] 其他车企表现 - 赛力斯11月新能源汽车销量55203辆，同比增长49.84% [5] - 长城汽车11月汽车总销量133216辆，其中新能源汽车销量40113辆 [5] - 智己汽车11月交付13577辆，实现连续三月破万 [1][28] - 岚图汽车11月交付20005辆 [28] - 极石汽车11月交付1452辆 [28] 新品与市场活动 - 智己LS9开启全国交付，新车售价区间32.28万元至35.28万元 [36] - 岚图追光L将于12月10日正式上市 [5][37] - 零跑汽车计划于12月28日举行10周年发布会 [5][15][37]

合肥经济增长表现 - 2025年前三季度GDP为10252.4亿元，同比增长5.9%，在GDP万亿城市中排名第三 [3] - 2025年前三季度规上工业增加值增速高达15.2%，在GDP万亿城市中遥遥领先 [3] - 2024年新能源汽车产量达137.61万辆，位居全国第二，仅次于深圳 [4] 合肥产业发展与结构 - 采取全产业链思路布局新能源汽车产业，引入蔚来、大众、比亚迪等整车厂的同时，布局电池、芯片、显示屏、人工智能等核心环节 [4] - 2025年前三季度，计算机通信和其他电子设备制造业、汽车制造业增加值分别增长46.6%和10.4%，两者对规上工业增长的贡献率合计超过80% [5] - 2025年前三季度，锂离子电池产量同比增长54.5%，半导体分立器件增长52.2%，工业机器人增长25.6% [5] - 核心产业方向为“芯屏汽合”（芯片、显示、汽车、人工智能融合），以及量子信息、可控核聚变等关乎国家战略安全的关键领域 [9] - 产业链上下游集聚程度高，带来成本优势并提升沟通响应效率，是工业底盘稳固的关键 [5] 合肥发展模式与战略 - 经济增长的真正逻辑是“养产业”，而非“买企业”，构建了宽阔、稳健的护城河 [3] - 通过纵深布局构建强大的产业协同网络，实现“东方不亮西方亮”，降低对单一产品或企业的依赖 [4][5] - 安徽省实施强省会战略，集全省之力做强合肥，过去二十年在省会城市排名中上升了六位，是上升速度最快的省会 [6][7] - 中国科学技术大学为合肥提供了源源不断的智力支持 [9] - 政府扮演“投行+产业合伙人”角色，引导基金运作成熟，能在企业困难时雪中送炭，在企业步入正轨后有序退出 [10] - 尽管主政官员更替，但“工业立市”的定位长期保持连续，体现了长期主义 [10] - 清晰界定政府与市场边界，该出手时果断出手，该放手时不干预，用市场逻辑办事 [2][12]

鸿蒙智行交付表现 - 11月整体交付量达8.19万辆，创单月交付历史新高，同比增长89.61%，环比10月增长20% [3] - 前11个月累计交付51.3万辆，已超越去年全年44.5万辆的交付量 [4] - 全年100万辆交付目标目前完成率仅为51.30%，基本实现无望 [4] 零跑汽车交付表现 - 11月交付7.03万辆，位列新势力第二，同比增长超75% [5] - 前11个月累计交付53.6万辆，已提前并超额完成全年50万辆交付目标，完成率达107.20% [4][5] - 公司设定2026年百万辆交付目标，并计划明年通过4款新车上市推动增长 [5] 小米汽车交付表现 - 11月交付量超越4万辆，但未公布具体数字 [7] - 前11个月累计交付超33万辆，全年40万辆目标完成率为82.50% [4] - 推出“现车选购”新模式，旨在解决产能受限和退订问题，部分车型可享优惠并快速提车 [7] “蔚小理”交付表现 - 小鹏汽车11月交付3.67万辆，前11个月累计交付39.19万辆，全年44万辆目标完成率89%，12月需交付超5万辆才能达标 [8][10] - 蔚来汽车11月交付3.63万辆，前11个月累计交付27.79万辆，全年44万辆目标完成率63.15%，实现难度较大 [8][10] - 理想汽车11月交付3.32万辆，同比下滑31.92%，前11个月累计交付36.21万辆，全年64万辆目标完成率56.58%，全年目标无望实现 [12] 其他新势力交付表现 - 领克汽车11月交付3.51万辆，前11个月累计交付31.67万辆，全年39万辆目标完成率81.21% [12] - 极氪汽车11月交付2.88万辆，前11个月累计交付19.39万辆，全年32万辆目标完成率60% [13] - 岚图汽车11月交付首次突破2万辆达20005辆，前11个月累计交付13.4万辆，全年20万辆目标完成率67% [13] - 阿维塔汽车11月交付1.4万辆，前11个月累计交付11.83万辆，全年22万辆目标完成率53.77% [13] - 智己汽车11月交付1.36万辆，前11个月累计交付6.93万辆，全年10万辆目标完成率69.30% [13]

2025年第三季度造车新势力财务表现 - 小鹏汽车营收203.8亿元，同比增长101.8%，净亏损3.8亿元，同比收窄79% [1][2] - 蔚来营收217.9亿元，同比增长16.7%，净亏损34.8亿元，同比收窄31.2% [1][2] - 理想汽车营收274亿元，同比下降36.2%，净亏损6.24亿元，由盈转亏 [1][2] - 零跑汽车营收194.5亿元，同比增长97.2%，净利润1.5亿元，连续第二个季度盈利 [1][2] 交付量与毛利率 - 小鹏汽车交付量116,007辆，同比增长149.3%，综合毛利率20.1%，汽车毛利率13.1% [2][5] - 蔚来交付量83,071辆，同比增长40.8%，汽车毛利率14.7% [2][14] - 理想汽车交付量93,211辆，同比下降39%，综合毛利率16.3%，汽车毛利率15.5% [2][10] - 零跑汽车交付量173,852辆，同比增长101.8%，综合毛利率14.5% [2][16] 小鹏汽车战略调整与业绩驱动 - 公司通过供应链反腐改革和产品线梳理，推出Mona M03等爆款车型 [5] - 第三季度交付量创历史新高，汽车销售收入180.5亿元，服务收入23.3亿元 [5] - 发布小鹏X9超级增程版，预订量达上一代车型四倍，明年计划推出三款增程产品 [6] - 1-9月海外累计交付29,706辆，同比增长超125%，在10个国家位列新势力销量第一 [8] 理想汽车转型挑战与AI布局 - 纯电转型遇挫，i8车型遭遇卡车风波，i6面临产能瓶颈，主力L系列市场份额被蚕食 [10] - MEGA召回事件带来约11亿元质保成本，导致公司结束连续11个季度盈利纪录 [10] - 战略重心转向AI，发布VLA大模型并计划推出AI眼镜，探索智能终端新增长曲线 [11] 蔚来降本增效与业务聚焦 - 销售及行政费用42亿元，同比仅增1.8%，研发费用24亿元，同比下降28.0% [13] - 公司明确未来聚焦汽车主业，乐道L90和ES8热销推动交付量达8.70万辆 [13][14] - 整车毛利率提升至14.7%创历史新高，四季度ES8毛利目标为20% [14] 零跑汽车盈利与品牌升级 - 前三季度累计净利润1.8亿元，较去年同期29.03亿元亏损显著改善 [16] - 新车型D19进军增程市场，瞄准30万元级SUV市场，试图提升品牌形象 [16] - 10月交付量达7万台创新高，全年交付量有望达60万辆，但净利润环比微降 [17] 行业竞争格局演变 - 市场竞争从单一维度转向产品、技术、品牌等综合实力较量 [3] - 车企战略相互借鉴：小鹏拥抱增程，理想深耕AI，蔚来聚焦卖车，零跑冲击高端 [2] - 2025年10月中国新能源汽车渗透率首次突破50%，市场进入存量博弈阶段 [17]

港股市场回顾 - 周一港股放量上涨，恒生指数收涨0.67%，报26033.26点，恒生科技指数上涨0.82%，恒生中国企业指数上涨0.47%，市场成交额2008.84亿港元，南向资金净买入21.48亿港元 [1][5] - 恒生指数成分股中71只上涨，舜宇光学科技上涨6.2%，紫金矿业上涨5.3%，国际银价和铜价大幅上涨带动有色金属板块走强 [1][5] - 另一交易日港股震荡走低，恒指收报23831点，下跌145点或0.61%，国指收报9656点，下跌47点或0.49%，大市成交减至827.99亿港元，港股通录得净流入资金4.84亿港元 [1][5] 美股市场回顾 - 美股周一收跌，道指跌427.09点，跌幅0.90%，报47289.33点，纳指跌89.76点，跌幅0.38%，报23275.92点，标普500指数跌36.46点，跌幅0.53%，报6812.63点，三大股指均结束连续五个交易日的上涨趋势 [2][5] - 加密货币比特币暴跌逾6%，跌破86000美元关口，博通与超微电脑等股价走低，人工智能概念股继续面临获利回吐压力 [2][5] 市场展望与投资主线 - 11月份港股通合计净流入1219亿港元，科技自立自强是未来港股演绎的核心主线之一，相关板块龙头公司有望迎来中长期发展机遇 [3][5] - 以中国资产为核心的港股配置价值凸显，建议关注人工智能及应用、半导体、工业软件等新质生产力科技板块，低估值高股息的央国企龙头，受益于美联储降息预期的上游有色金属板块，以及受益于"人工智能+"赋能的科网板块 [3][5] - 晨报今年四次推荐的港股中兴通讯于上周录得11%的周度涨幅后周一再度大涨14% [3] 市场热点与公司信息 - 小鹏汽车2025年11月交付智能电动汽车36,728辆，同比增长19%，1月至11月累计交付量达391,937辆，同比增长156%，海外交付量达39,773辆，同比增长95% [9] - 南向资金净买入21.48亿港元，阿里巴巴-W、中兴通讯、美团-W净买入额位列前三，分别获净买入13.21亿港元、6.06亿港元、5.95亿港元 [9] - 比亚迪11月新能源车销量48万辆，环比增长8.7%，蔚来11月汽车交付量36,275辆，同比增长76.3%，赛力斯11月新能源汽车销量5.52万辆，增加49.8% [12] 本周荐股：中国联通 - 中国联通2025年上半年算网数智业务收入达454亿元，同比增长4.3%，占主营业务收入比重升至26%，联通云收入376亿元，同比增长18.6% [10] - 公司2025年上半年研发费用同比增长16%，科技创新人才占比超40%，总规模达4.7万人，上半年实现归母净利润145亿元，同比增长5% [10] - 公司近五年平均股息率超过6%，2025年中期派息每股0.2841元，同比增长14.5%，当前估值水平约12倍PE，PB低于0.8倍 [10] 行业与宏观动态 - 工信部鼓励中国光伏、风电、锂电池、新能源汽车等优势企业"走出去"，中国快递业务量首次突破1,800亿件，超过2024年全年 [11] - 现货白银突破58美元再创新纪录，年内累计上涨103% [11] - 10月香港零售销售同比上升6.9%，零售业总销货价值的临时估计为352亿港元 [11]

行业宏观环境与短期冲击 - 全国汽车置换补贴政策自9月底起陆续暂停，对行业需求产生显著影响 [1] - 2025年11月1-23日，全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下降11%，环比下降2% [1] - 政策退坡导致11月整个行业新增订单大幅下降，消费者持币观望 [3] - 行业面临置换补贴、购置税减免退坡等短期冲击，但长期增长潜力巨大，预计2026年新能源渗透率将突破60% [16] 蔚来汽车(NIO)财务与运营表现 - 2025年第三季度营收达217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，创历史新高 [5] - 第三季度整车毛利率为14.7%，综合毛利率为13.9%，创三年以来新高，回到行业第一梯队水平 [9] - 第三季度末现金储备达367亿元，环比增长近百亿，并实现正向经营性现金流和自由现金流 [10] - 2025年第四季度营收指引为327.58亿元至340.39亿元，同比增长约66.3%至72.8%，在新势力中位列第一 [5][13] - 2025年11月公司交付新车36,275台，同比增长76.3%，其中蔚来品牌交付18,393台，连续四个月增长 [5] 产品与市场趋势 - 全新ES8上市70天交付突破20,000台，创造40万元以上纯电车型最快交付纪录 [5] - ES8等高定价、高毛利车型热销是公司信心的重要来源，其存量订单及交付上量有望进一步提升四季度毛利率 [5][9] - 纯电大三排SUV市场趋势向好，2025年10月销量达39,921台，连续两个月超过增程、燃油及插混车型，位居所有动力形式第一 [10][12] - 高端纯电市场渗透率提升，30万元以上纯电市场渗透率从2024年全年的12%升至2025年第三季度的18% [16] - 多品牌战略（蔚来、乐道、萤火虫）初步完成各价格带布局，萤火虫品牌车型多为新购或增购，受置换政策影响较小 [10][17] 公司战略与核心竞争力 - 公司战略聚焦于智能电动汽车主业，致力于做好产品、服务与用户体验 [14] - 增长动力源于三方面：技术创新（如自研芯片“神玑NX9031”、操作系统“SkyOS·天枢”、天行底盘）、多品牌战略、以及内部提效（如推行CBU机制） [17] - 在换电补能基础设施上持续投入，截至当前在国内共建成8,432座充换电站 [17] - 公司认为汽车行业最终比拼综合实力与运营效率，整体效率领先5%就能赢得最终竞争 [17]

股价表现 - 网易股价上涨超过4% [1] - 阿里巴巴股价上涨超过2% [1] - 百度股价上涨超过1% [1] - 理想汽车股价下跌超过2% [1] - 蔚来股价下跌超过2% [1] - 小鹏汽车股价下跌超过1% [1]

公司股价表现 - 蔚来港股于12月2日股价下跌6.2% [2] - 股价跌至每股40.64港元 [2]

行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级 [1] 报告核心观点 - 11月新能源车行业年末“翘尾”行情遇冷，市场格局分化加剧，效应明显弱于往年 [1] - 随着“两新”政策补贴基本退出，行业销量增速趋缓甚至下滑的态势恐难以逆转 [1] - 12月车市结构出现大幅改写的可能性有限，车企在年终冲刺中更考验销量与盈利之间的平衡 [5][15] 主要车企11月销量表现 - **比亚迪**: 11月销量48万辆，同比下降5%，环比增长9%，未达50万辆大关；其中国内销量34.8万辆，同比下降27%；1-11月累计销量418.2万辆，同比增长11%；海外出口突破13万辆，同比大增近300% [2] - **吉利汽车**: 11月销量31万辆，同比增长24%，环比增长1%；1-11月累计销量279万辆，同比增长42%；其中新能源车销量18.8万辆，同比增长53%，环比增长6%，渗透率超60% [2] - **零跑汽车**: 11月销量再超7万辆，同比增长75%，环比持平，已连续两个月突破7万辆；1-11月累计交付53.6万辆，同比增长113%，提前完成50万辆全年目标 [3] - **鸿蒙智行**: 11月全系交付8.2万辆，同比增长90%，环比增长20%；问界M7、M9 Ultra持续供不应求；智界11月交付突破1万台，实现连续两个月破万 [3] - **小米汽车**: 11月交付再超4万辆，连续三个月站稳“4万+”；公司将全年交付预期上调至40万辆以上 [4] - **理想汽车**: 11月交付3.3万辆，同比下降32%，环比增长4%；1-11月累计交付36.2万辆，同比下降18% [4] - **小鹏汽车**: 11月交付3.7万辆，同比增长19%，环比下降13%；1-11月累计交付39.2万台，同比增长156% [4] - **蔚来汽车**: 11月销量为3.6万辆，同比增长76%，环比下降10%；主品牌交付1.8万辆，环比再增7%；乐道交付1.2万辆，环比大降32%；萤火虫交付6088辆，再创新高；1-11月累计交付仅27.8万辆 [5] 行业格局与趋势 - 头部新势力销量增速放缓，全年行业格局已基本落定 [3] - 零跑汽车LEAP3.5平台加持的B、C系列交付持续放量，产品矩阵进一步完善 [3] - 吉利汽车银河品牌11月销量13.3万辆，同比增长76%，1-11月累计113.5万辆，同比增长167%，引领其中高端化步伐 [2] - 理想汽车Q4爬产仍受i6电池供应商切换及MEGA召回影响，加之增程车型进入产品老化期，高端市场竞争加剧 [4] - 蔚来汽车Q4实现盈利的能见度依然偏低，即使ES8生产与交付节奏进一步提速 [5]

海外市场表现 - 美股主要指数收跌，道指跌0.9%，纳指跌0.38%，标普500跌0.53% [1] - 大型科技股走势分化，谷歌A跌1.65%，Meta跌1.09%，微软跌1.07%，而苹果涨1.52%，英伟达涨1.65% [1] - 纳斯达克金龙中国指数收涨0.96%，成分股中网易涨4.9%，阿里巴巴涨4.4%，小鹏汽车跌2.2%，理想汽车跌2.5%，蔚来跌5.7% [1] - 英伟达宣布向EDA巨头新思科技投资20亿美元入股 [1] 科技巨头动态与AI进展 - 苹果AI主管将离职，接班人曾在谷歌DeepMind和微软工作，公司正加速推进首款可折叠iPhone研发，预计2026年秋季发布 [2] - 谷歌将Gemini 3人工智能模式引入谷歌搜索，覆盖近120个国家和地区 [2] - 大摩大幅上调谷歌TPU产量预测，2027年预测从300万块上调至500万块，增幅约67% [1][8] - 报告测算谷歌TPU若开启外销模式，每销售50万块芯片可能在2027年为其增加约130亿美元收入 [1][8] 大宗商品与金属市场 - 伦钴收盘涨穿5万美元整数位心理关口，出口禁令到期后刚果（金）仍未恢复出口 [3] - 国际铜夜盘收涨0.73% [3] - 国内夜盘金属多数上涨，沪银收涨超5%，沪铜涨0.62%，沪锌涨0.98% [9] - 稀土磁材价格上涨，氧化镨钕、金属镨钕、钕铁硼价格集体上涨3-6%，近一周稀土价格持续上行 [8] 存储芯片市场 - 2025年11月主流NAND Flash wafer合约价全面大幅上涨，各类产品平均月涨幅达20%至60%以上 [7] - 需求受AI应用与企业级SSD订单强力拉动，行业位元供应增幅受限于厂商资本开支重点转向先进制程而非新产能扩张 [7] - TrendForce预测NAND市场供给紧缩将延续至2026年全年 [7] 人工智能与模型发展 - DeepSeek推出V3.2正式版，强化Agent能力，在智能体评测中达到当前开源模型最高水平 [6] - V3.2-Speciale模型版本成功斩获IMO 2025、CMO 2025、ICPC World Finals 2025及IOI 2025金牌 [6] - 伴随阿里QWEN大模型等竞品快速迭代，国内AI产业整体景气度有望继续提升 [6] - 麦肯锡预计2028年全球AI推理市场规模将达1500亿美元，年复合增长率超40% [10] 国内产业与公司动态 - 光大证券表示市场放量连续反弹，考虑到12月两场重磅会议的利好预期，指数有望延续反弹之势 [5] - 航天科技集团全力攻关突破可重复使用火箭等关键技术，推动太空经济发展 [9] - 上海闵行区330公里自动驾驶测试道路即将开放，滴滴自动驾驶在广州试运行全天候全无人Robotaxi服务 [9] - 电动车11月销量表现亮眼，鸿蒙智行突破8万辆创新高，小米再破4万辆，理想i6和i8累计订单突破10万辆 [9] 上市公司公告精选 - 探路者拟3.57亿元收购上海通途半导体51%股权，标的公司从事IP技术授权及芯片设计研发 [13] - 恒逸石化控股股东拟15亿元-25亿元增持公司股份 [13] - 卧龙新能投资8.04亿元建设包头威俊20万千瓦/120万千瓦时电网侧独立储能示范项目 [13] - 中超控股子公司中标合计13.18亿元项目，占公司2024年度经审计营业总收入的23.97% [13]