行业宏观环境与短期冲击 - 全国汽车置换补贴政策自9月底起陆续暂停，对行业需求产生显著影响 [1] - 2025年11月1-23日，全国乘用车市场零售138.4万辆，同比下降11%，环比下降2% [1] - 政策退坡导致11月整个行业新增订单大幅下降，消费者持币观望 [3] - 行业面临置换补贴、购置税减免退坡等短期冲击，但长期增长潜力巨大，预计2026年新能源渗透率将突破60% [16] 蔚来汽车(NIO)财务与运营表现 - 2025年第三季度营收达217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，创历史新高 [5] - 第三季度整车毛利率为14.7%，综合毛利率为13.9%，创三年以来新高，回到行业第一梯队水平 [9] - 第三季度末现金储备达367亿元，环比增长近百亿，并实现正向经营性现金流和自由现金流 [10] - 2025年第四季度营收指引为327.58亿元至340.39亿元，同比增长约66.3%至72.8%，在新势力中位列第一 [5][13] - 2025年11月公司交付新车36,275台，同比增长76.3%，其中蔚来品牌交付18,393台，连续四个月增长 [5] 产品与市场趋势 - 全新ES8上市70天交付突破20,000台，创造40万元以上纯电车型最快交付纪录 [5] - ES8等高定价、高毛利车型热销是公司信心的重要来源，其存量订单及交付上量有望进一步提升四季度毛利率 [5][9] - 纯电大三排SUV市场趋势向好，2025年10月销量达39,921台，连续两个月超过增程、燃油及插混车型，位居所有动力形式第一 [10][12] - 高端纯电市场渗透率提升，30万元以上纯电市场渗透率从2024年全年的12%升至2025年第三季度的18% [16] - 多品牌战略（蔚来、乐道、萤火虫）初步完成各价格带布局，萤火虫品牌车型多为新购或增购，受置换政策影响较小 [10][17] 公司战略与核心竞争力 - 公司战略聚焦于智能电动汽车主业，致力于做好产品、服务与用户体验 [14] - 增长动力源于三方面：技术创新（如自研芯片“神玑NX9031”、操作系统“SkyOS·天枢”、天行底盘）、多品牌战略、以及内部提效（如推行CBU机制） [17] - 在换电补能基础设施上持续投入，截至当前在国内共建成8,432座充换电站 [17] - 公司认为汽车行业最终比拼综合实力与运营效率，整体效率领先5%就能赢得最终竞争 [17]