股价表现 - 股价上涨3.42%至60.4港元 成交额达1.72亿港元 [1] - 盘中涨幅超4% [1] 交付数据 - 7月全系交付50,129台 同比增长超126% 首次突破5万台月销量 [1] - 上半年累计交付22.2万辆 同比增长156% 登顶新势力品牌销量第一 [1] - 6月交付新车4.8万辆 同比增长138% 环比增长7% 交付量连创历史新高 [1] 新产品表现 - B系列首款纯电轿车B01上市72小时锁单10,132辆 [1] - B10车型6月交付1.4万辆 持续放量 [1] 业务展望 - 产品周期持续驱动 销量有望继续提升 [1]

股价表现与成交 - 股价上涨3.42%至60.4港元 成交额达1.72亿港元 [1] - 股价盘中涨幅超4% [1] 交付数据与增长 - 7月全系交付50,129台 同比增长超126% 首次突破5万台 [1] - 上半年累计交付22.2万辆 同比增长156% 登顶新势力品牌销量第一 [1] - 6月交付新车4.8万辆 同比增长138% 环比增长7% 交付量连创历史新高 [1] 新产品表现 - B01纯电轿车上市72小时锁单10,132辆 [1] - 6月B10车型交付1.4万辆 持续放量 [1] 市场地位与展望 - 上半年交付量登顶新势力第一 [1] - 产品周期持续驱动 销量有望继续提升 [1]

股价表现 - 零跑汽车(09863)现涨超4%，截至发稿涨3.42%，报60.4港元，成交额1.72亿港元 [1] 交付量数据 - 7月全系交付达50129台，同比增长超126%，月销量首次突破5万台 [1] - 6月交付新车4.8万辆，同比增长138%，环比增长7%，交付量连创历史新高 [1] - 上半年累计交付新车22.2万辆，同比增长156%，登顶新势力品牌销量第一 [1] 新产品表现 - 零跑B01纯电轿车上市72小时锁单10132辆 [1] - 零跑B10于6月交付1.4万辆，持续放量 [1] 行业地位 - 公司上半年交付量登顶新势力第一 [1] - 随着B01上市，产品周期持续驱动，销量有望继续提升 [1]

中国新能源汽车市场7月表现 - 7月中国新能源汽车市场延续高增长态势，自主车企与新势力呈现不同发展轨迹：自主车企凭借全产业链和全球化布局领跑，新势力阵营内部洗牌且头部竞争白热化 [1] 自主车企表现 - **比亚迪**：7月销量34.43万辆（同比+0.6%），累计销量近250万辆，海外销售8.02万辆（同比+159.5%）[2] - **上汽集团**：7月整车销量33.8万辆（同比+34.2%），自主品牌销量21.4万辆（同比+39.4%），新能源销量11.7万辆（同比+64.9%）[2] - **吉利汽车**：7月销量23.77万辆（同比+58%），新能源销量13.01万辆（同比+120%），新能源渗透率55%[2] - **一汽集团**：7月销量25.24万辆（同比+6.5%），自主新能源销量2.85万辆（同比+129.03%）[3] - **奇瑞汽车**：7月销量22.44万辆（同比+14.7%），出口11.91万辆（同比+31.9%）[3] - **长安汽车**：7月销量超21万辆，新能源销量7.9万辆（同比+73%）[3] - **长城汽车**：7月销量10.44万辆（同比+14.34%），新能源销量3.46万辆（同比+43.27%）[3] 新势力车企表现 - **零跑汽车**：7月销量5.01万辆（同比+126%），首次突破5万辆，连续5个月居新势力榜首，C11与B01车型矩阵推动增长[4] - **小鹏汽车**：7月销量3.67万辆（同比+229%），创单月交付新高，累计销量23.39万辆（同比+270%）[4] - **小米汽车**：首款SUV小米YU7推动7月销量首破3万辆，开售18小时锁单量超24万辆，二期工厂试点投产缓解产能压力[4] - **蔚来集团**：7月销量2.10万辆，主品牌交付1.27万辆，乐道品牌交付5976辆，萤火虫品牌交付2366辆，计划推出三款新SUV[5] - **理想汽车**：7月销量3.07万辆（同比-40%），表现承压[6] 传统车企新能源品牌表现 - **深蓝汽车（长安旗下）**：7月销量2.72万辆（同比+62%）[6] - **阿维塔（长安旗下）**：7月销量1.01万辆（同比+178%）[6] - **岚图汽车（东风旗下）**：7月销量1.21万辆（同比+102%）[6] - **奕派汽车（东风旗下）**：7月销量2.79万辆（同比+70.9%）[6] - **极狐汽车（北汽蓝谷旗下）**：7月销量0.94万辆（同比+50.35%）[6] - **极氪与领克（吉利旗下）**：7月合计交付4.42万辆[6] 行业策略与趋势 - 自主车企注重全价格带布局和全球化拓展，如比亚迪、吉利通过多品牌矩阵覆盖不同群体并加速海外渗透[6] - 新势力聚焦细分市场突破：零跑、小鹏以高性价比车型上量，小米依托生态优势，理想、蔚来探索高端差异化路径[6] - 8月将有小鹏P7、吉利银河A7、岚图知音等新车上市，市场竞争进一步升级[6] - 818购车节、成都车展等促销活动有望刺激终端需求释放[7]

英伟达H20芯片安全风波 - 国家互联网信息办公室约谈英伟达，要求对H20算力芯片漏洞后门安全风险问题进行说明并提交证明材料 [2] - 英伟达回应称芯片不存在"后门"，否认远程访问或控制的可能性 [3] - 美议员此前呼吁出口芯片需配备"追踪定位"功能，专家透露相关技术已成熟 [3] - 美国政府曾对H20实施无限期出口管制，导致英伟达产生45亿美元库存费用，预计两季度累计损失135亿美元收入，可能错失500亿美元中国市场 [3] - 7月15日黄仁勋表示已获出口许可，将恢复向中国销售H20，重启供应链需9个月时间 [3] 半导体设备市场展望 - SEMI预测2025年全球半导体制造设备销售额将增长7.4%至1255亿美元，2026年进一步增至1381亿美元 [5] - 后端设备需求爆发：测试设备销售额预计增长23.2%至93亿美元，封装设备增长7.7%至54亿美元 [5] - 增长驱动因素包括HBM产能扩张、AI芯片多芯片集成及先进封装技术发展 [6] - 2026年封装设备增速将升至15%，测试设备维持5%增长 [6] - 存储领域：NAND设备2025年预计增长42.5%至137亿美元，2026年增长9.7%至150亿美元；DRAM设备2024年增长40.2%至195亿美元，2025-2026年分别增长6.4%和12.1% [7] 新能源汽车销量表现 - 比亚迪7月销量344,296辆（同比+0.56%），1-7月累计2,490,250辆（同比+27.35%） [8] - 吉利7月总销量237,717辆（同比+58%），极氪品牌16,977辆（同比+8%），银河系列95,043辆（同比+237%） [8] - 长城汽车7月销量104,372辆（同比+14.34%），新能源占比33.1% [8] - 零跑汽车7月交付50,129辆（同比+126%），首次突破5万辆 [9] - 鸿蒙智行7月销量47,752辆，总成交额186亿元 [10] - 小鹏汽车7月交付36,717辆（同比+229%），累计交付突破80万辆 [10] - 理想汽车7月交付30,731辆，历史累计1,368,541辆 [11] - 小米汽车7月交付超30,000辆，全国门店增至352家 [12] - 蔚来7月交付21,017辆，累计交付806,731辆 [12]

中国新能源汽车欧洲市场表现 - 2024年前4个月中国新能源汽车出口超64万辆，汽车产销首次突破1000万辆 [1] - 上半年欧洲28国新车注册量684.44万辆（同比-0.3%），中国品牌份额达5.1%（同比+91%），略低于梅赛德斯（5.2%）但超福特（3.8%） [1][3] - 6月单月中国品牌在欧销量超过梅赛德斯 [1] 主要品牌市场动态 - 比亚迪上半年在欧洲注册电动/混动车7.05万辆（同比+311%），6月成为欧洲第十大新注册电动车品牌 [3] - 小鹏汽车上半年注册量8338辆，成为欧洲最成功的中国高端品牌 [3] - 奇瑞、零跑等品牌表现亮眼，极星、蔚来在瑞典建立旗舰店 [3][5] 欧洲消费者认知转变 - 瑞典媒体对中国电动车评价从负面转向最高评级，预计未来5年中国品牌将占瑞典电动车市场10%-15% [5] - 丹麦6月中国品牌份额达5.5%（2024年底为4.4%），协会预测未来5年可能升至20% [5] - 瑞士年轻人偏好比亚迪海豚Surf，预计中国电动车份额将从<1%增至2030年的3% [6] 市场拓展与产业布局 - 比亚迪在匈牙利和土耳其设厂加速欧洲本土化生产 [6] - 瑞典因沃尔沃被吉利收购扭转局面，叠加城市人口集中优势，推动中国品牌渗透 [5] - 瑞士通过应用程序购车模式为中国品牌提供渠道突破机会 [6] 行业竞争格局变化 - 欧洲车企寻求与中国技术合作，欧盟试图以市场准入换取关键技术 [7] - 欧盟加征关税可能阻碍技术共享，梅赛德斯CEO警告保护主义将损害欧洲利益 [7]

中国新能源汽车市场整体表现 - 2025年7月中国新能源汽车市场呈现蓬勃发展态势，各大车企销量表现亮眼 [2] - 比亚迪以344,296辆销量领跑市场，同比增长0.56%，1-7月累计销量2,490,250辆，同比增长27.35% [2] 比亚迪 - 7月新能源汽车销量344,296辆，同比微增0.56% [2] - 1-7月累计销量2,490,250辆，同比增长27.35% [2] 吉利汽车 - 7月总销量237,717辆，同比增长58% [3] - 极氪品牌销量16,977辆，同比增8%，1-7月累计107,717辆，同比增长4% [3] - 银河系列销量95,043辆，同比暴涨237%，成为增长核心动力 [3] 长城汽车 - 7月总销量104,372辆，同比增长14.34% [4] - 1-7月累计销量674,161辆，同比增长3.57% [4] - 新能源车型7月销量34,593辆，占比33.1%，1-7月累计195,007辆 [4] 零跑汽车 - 7月交付50,129辆，同比增长超126%，首次突破5万辆 [5] - 首次入围《财富》中国500强 [5] 鸿蒙智行 - 7月全系销量47,752辆，总成交额186亿元，实现量价齐飞 [6] 小鹏汽车 - 7月交付36,717辆，同比增长229%，创单月交付新高 [6] - 1-7月累计交付233,906辆，同比增长270% [6] - 截至7月累计交付量突破80万辆 [6] 理想汽车 - 7月交付30,731辆 [7] - 历史累计交付量1,368,541辆 [7] 小米汽车 - 7月交付量超过30,000辆 [8] - 新增18家门店，全国97城已有352家门店 [8] 深蓝汽车 - 7月交付27,169辆，同比增长62% [9] 蔚来汽车 - 7月交付21,017辆，其中蔚来品牌12,675辆，乐道品牌5,976辆，萤火虫品牌2,366辆 [10] - 累计交付量806,731辆 [10] - 2025年至今交付135,167辆，同比增长25.2% [10] 岚图汽车 - 7月交付12,135辆，同比增长102% [11] 千里科技 - 7月销量10,222辆，同比增长142.34% [12] - 1-7月累计销量48,950辆，同比增长73.7% [12] 阿维塔 - 7月销量10,062辆，同比增长178%，连续五月销量破万 [13] 智己汽车 - 7月交付7,021辆，加速出海进程，登陆英国、澳大利亚、尼泊尔等市场 [14] - 新一代智己LS6及首款增程车即将推出 [14] 极石汽车 - 7月交付1,316辆，呈现稳步增长态势 [15]

政策与监管 - 财政部、税务总局恢复对新发行国债、地方政府债券、金融债券利息收入征收增值税，8月8日前已发行债券利息继续免税[1] - 央行部署下半年重点工作，强调实施适度宽松货币政策，强化利率政策执行，支持"两重""两新"领域融资[2] - 金融基础设施监督管理办法2025年10月施行，聚焦业务监管与风险管理[2] - 香港联交所优化IPO定价规则，建簿配售最低分配比例从50%降至40%[5] 宏观经济 - 美国7月非农就业仅增7.3万人，创9个月新低，前两月数据下修25.8万，失业率升至4.2%[1][15] - 中国上半年国内居民出游32.85亿人次（+20.6%），花费3.15万亿元（+15.2%）[10] - 日本政府养老金投资基金第一财季投资收益10.2万亿日元（678亿美元），回报率4.09%[16] 行业动态 - 机械工业数字化转型目标：2027年50%企业智能制造成熟度达二级以上，建成200家卓越级智能工厂[10] - 光伏硅料行业41家企业被列入节能监察清单，包括通威、协鑫等头部企业[10] - 新能源车企7月交付量分化：零跑首破5万辆，小鹏3.67万辆创新高，比亚迪34.43万辆同比微增[9] 资本市场 - A股三大指数周跌0.37%-1.58%，成交1.62万亿元，创新药、中药题材强势[4][23] - 港股恒指连跌4日累计跌1.07%，南向资金连续4日净买入超百亿港元[5] - 美国三大股指周跌2.17%-2.92%，纳指单日跌2.24%[15] 公司公告 - 英伟达与英诺赛科合作开发800V数据中心电源方案，后者股价单日涨31%[6] - 比亚迪7月销量34.43万辆环比降8.8%，理想、蔚来交付量环比下滑[9] - 海康威视上半年净利润56.57亿元（+11.71%），九号公司净利润12.42亿元（+108%）[8] 科技与创新 - OpenAI完成83亿美元融资，估值达3000亿美元，黑石集团参与投资[12] - 华为金融网络标准发布，工商银行、中国银联等参与制定[11] - 智元机器人获LG电子战略投资，布局具身智能领域[18] 商品与期货 - COMEX黄金涨2.01%至3416美元/盎司，原油库存大增致美油跌2.89%[19] - 国内商品期市黑色系普跌，焦炭、焦煤分别跌2.75%和2.42%[19] - LME基本金属多数上涨，锡、镍分别涨1.54%和0.56%[20]

新能源车企7月交付量排名 - 零跑汽车以5.01万辆交付量位居新势力第一，同比增长超126%，首次突破5万辆并连续5个月领先 [2][3] - 小鹏汽车交付3.67万辆，同比增长229%，创历史新高，其中MONA M03车型交付超1.5万辆 [6] - 理想汽车交付3.07万辆，环比下滑15% [6] 头部车企销量表现 - 比亚迪7月新能源汽车销量34.43万辆，1-7月累计249.03万辆，同比增长27.35% [3] - 极氪科技销量44193台（极氪品牌16977台+领克品牌27216台），同比增长19.7%，吉利宣布将合并极氪并推动其纽交所退市 [3] - 小米汽车首款SUV YU7首个交付月突破3万台，此前三个月交付量均低于3万台 [4] 其他车企交付情况 - 蔚来汽车交付2.1万辆（蔚来品牌12675辆+乐道5976辆+萤火虫2366辆），环比下滑 [4] - 岚图汽车交付1.21万辆，同比增长102% [4] - 阿维塔销量10062辆，同比增长178% [4] - 智己汽车交付7027台 [4] 行业整体数据 - 7月狭义乘用车零售市场预计185万辆，新能源零售101万辆，渗透率达54.6% [4] - 新能源市场同比增7.6%，环比降11.2% [4] 高分子产业年会信息 - 2025年9月10-12日举办高分子产业年会，包含政策发展、市场分析、投融资等主题 [7][8] - 设置七大专题论坛：工程塑料、新能源材料、电磁复合材料、航空航天材料等 [9][10] - 配套活动包括CEO研讨会、科技成果路演、国际合作对接等 [10] - 设置产品设备展区、科研成果展示区及"新塑奖"评选 [10][11]

车企7月销量表现 - 比亚迪7月乘用车销量341030台 其中王朝+海洋网315136台 方程豹14180台 腾势11375台 仰望339台 出口80178台[1][2] - 方程豹成为新增长点 销量达1.4万台 出口同比增长159.5%[4] - 吉利汽车7月新能源销量130124台 环比增长6% 同比增长120% 新能源占比55%[4][5] - 银河品牌支撑基本盘 销量95043台 领克18104台 极氪16977台[4] - 长安汽车7月新能源销量超79000台 启源交付28568台 深蓝27169台 阿维塔11062台[8][9] - 启源1-7月累计销量突破19万辆 同比增长30%[10] - 奇瑞7月新能源销量65357台 总销量224439台 出口119039台占比超50%[18] - 上汽通用五菱7月新能源销量73901台 总销量123341台[20] - 零跑汽车7月交付50129台 首次突破5万辆 B01新车上市价格8万元出头[23] - 鸿蒙智行7月全系交付47752台 问界M8累计交付60000台[25] - 小鹏汽车7月交付36717台 连续9个月超3万台 G7车型上市[26][30] - 长城汽车7月新能源销量34593台 总销量104372台 魏牌10045台 欧拉4300台[32] - 理想汽车7月交付30731台 推出纯电i8车型[39] - 小米汽车7月交付量超30000台 YU7爆单 交付周期长达一年[41] - 东风奕派科技7月销量27923台 纳米品牌走量[42][44] - 广汽埃安7月销量26557台 二代AION V全球车型上市[46] - 蔚来7月交付21017台 蔚来品牌12675台 乐道5976台 萤火虫2366台[49] - 北汽新能源7月交付12189台 极狐9436台 同比增长60.09%[50][52] - 岚图汽车7月交付12135台 FREE+上市15分钟大定1万+[58] - 上汽通用别克7月销量34765台 GL8新能源6224台 新能源占比52%[59][60] - 智己汽车7月交付7027台 发布增程技术"恒星"[62] - 极石汽车7月交付1316台 海外市场为主[63] 行业动态 - 7月是2025年下半年开局关键月份 车企推出多款新车[1] - 比亚迪高端市场释放潜力 方程豹表现突出[4] - 吉利组织架构调整 从多品牌转向集中资源[8] - 长安成立新央企 启源/深蓝/阿维塔将获更多资源[16] - 奇瑞世界500强排名上升 出口突破500万台[18] - 五菱重视海外市场 星光730印尼首发[20] - 零跑贯彻科技普惠路线 性价比突出[23] - 鸿蒙智行扩大产品矩阵 尊界S800大定8000台[25] - 小鹏自研辅助驾驶芯片 车端算力超2200TOPS[30] - 长城汽车35周年 招聘35岁+从业者[37] - 理想进入"增程+纯电"双路线发展[39] - 小米亦庄二期产能释放 三期工厂建设中[41] - 埃安加大补能设施建设投入[46] - 极狐推出10万元级T1车型 享界S9T即将亮相[56] - 岚图收购日产云峰工厂保障产能[58] - 别克新能源子品牌至境或成新增长点[61] - 智己将推出增程车型[62]