关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家好，我是电动车公社的社长。 众所周知，辅助驾驶已经进入端到端时代。激光雷达 虽然站上了"沦为弃子"的舆论风口， 销量却比以往任何一年都要好。 禾赛、速腾聚创等激光雷达厂商，业绩均创下了历年新高。 （详情请戳这篇： 《激光雷达，在唱衰声中偷偷卖爆！》 ） 但行业的阶段性胜利，并不属于所有玩家。 有人乘风破浪，有人只能被拍在沙滩上。 12月15日，美国激光雷达企业 Luminar 对外宣布， 已向美国得克萨斯州南区法院， 主动申请了破产程序。 根据其破产申请文件 显示，Luminar预计 总负债高达5-10亿美元，总资产只有1-5亿美元， 严重资不抵债。 要知道，Luminar在激光雷达行业中，根本不是名不见经传的小喽啰。 在2022年前后 Luminar最鼎盛的时期，其公司市值一度突破50亿美元，甩了友商好几条 街，也是全球激光雷达领域 市值最高、影响力最大的公司。 谁能想到，仅仅过去了3年不到的时间， Luminar就从飞黄腾达一路跌落谷底，沦落到申请破产保护的尴尬境地。 今天就借此机会，跟大家聊聊 这家明星企业从诞生、到辉煌、到破产背后的来龙去脉。 01. ...

1、 吉利汽车与极氪完成整合； 哈曼国际进军辅助驾驶行业； 北京发放首批L3专用号牌； 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新 能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 吉利汽车与极氪完成整合 12月22日， 吉利汽车宣布已正式完成极氪私有化及合并事项的交易。极氪汽车已从纽交所退市， 成为吉 利汽车的全资附属公司。 哈曼通过收购成熟的产业入局，可以减少前期的大量时间投入和经济投入， 跃居车用智能摄像头领域领先 地位。而对采埃孚来说，此举可以缓解其不 断上升的债务问题。目前 传统零配件供应商并不算好过，可 以期待一下后续能否拿出实质上的成绩。 3、 北京发放首批L3专用号牌 12月23日，北京市公安局交通管理局宣布，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号 牌，已经正式发放给北京出行汽车服务有限公司名下的3辆北汽极狐智能网联汽车。这也是国内首批发放 的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。 极氪依然是吉利旗下的高端子品牌，整合后有利于吉利集团成本缩减， 研发、供应链、制造体系全部整 合， 极氪可用吉利的全 ...

文章核心观点 文章汇总了近期新能源汽车行业的重要动态，涵盖新车上市、公司战略、技术进展及政策变化，反映出行业竞争加剧、技术快速迭代、市场格局演变以及全球政策环境调整的现状 [2] 新车上市 - **红旗HS6 PHEV上市**：共推出3款车型，售价17.88-22.88万元，定位中大型SUV，搭载1.5T发动机与电机，CLTC纯电续航最高248km，零百加速最快4.8s [3][4][11] - **欧拉5上市**：共推出5款车型，售价9.98-13.38万元，提供8000元限时补贴，定位紧凑型SUV，部分车型配备激光雷达，CLTC续航480/580km，是少数将激光雷达下放到12万元以内的车型 [15][16][18][22][23] - **福特智趣烈马上市**：推出纯电与增程共5款车型，售价22.98-28.28万元，定位中型SUV，纯电版CLTC续航650km，增程版CLTC纯电续航220km，采用承载式车身强调户外属性 [24][25][27][37][41] 公司动态：产品与技术发布 - **比亚迪发布新旗舰车型**：宣布大型旗舰SUV海狮08与大型旗舰轿车海豹08将于2026年第一季度亮相，将搭载全域千伏高压架构、1500V碳化硅芯片、兆瓦级闪充等最新技术 [42][43][46] - **比亚迪达成产量里程碑**：第1500万辆新能源汽车下线，从第1000万辆到第1500万辆仅用13个月，平均月产38.5万辆，2024年前11个月全球销量达418.2万辆 [65][66][68] - **长安新能源销量突破**：年销量突破100万辆，成为首家达成此目标的国有汽车集团，其中深蓝汽车累计销量超70万辆，长安启源单月销量达4.6万辆 [93][94][97] 公司动态：合作与战略布局 - **岚图与宁德时代签署十年协议**：双方将共同推动电池技术突破，为新车型研发更先进电池 [76][77] - **广汽集团进行业务重组**：成立昊铂埃安BU，将高端品牌昊铂与大众化品牌埃安纳入同一事业部统筹运营，旨在通过渠道整合与资源协同降本增效 [79][81] - **理想汽车成立美国研发中心**：在硅谷设立AI研发中心，重点攻坚辅助驾驶领域，特别是VLA大模型，是其全球化战略的关键落子 [82][83][85] - **博世获得丰田大额订单**：拿下丰田百亿级全球ADAS订单，计划于2028年量产，将基于高通芯片提供L2级辅助驾驶系统级解决方案 [86][87] 公司动态：自动驾驶进展 - **L3级自动驾驶车型获许可**：长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6两款车型获工信部许可，将在特定路段开启有条件L3自动驾驶试点，系统激活期间事故责任主体转为车企 [55][57][59] - **多家品牌获L3测试牌照**：鸿蒙智行、小鹏、理想、小米获得L3级道路测试牌照，可在部分道路进行常态化测试 [60][61] 公司动态：赛事参与与供应链事件 - **星途签约勒芒24小时耐力赛**：成为首个以厂家车队身份跻身世界三大顶级汽车赛事体系的中国自主品牌 [49][50][52] - **本田工厂或因半导体短缺停产**：计划从12月下旬到明年1月上旬暂停或减少日本和中国工厂的整车生产，是供应链危机的进一步蔓延 [71][72] - **激光雷达巨头Luminar申请破产**：这家曾估值34亿美元的企业资产估值仅1-5亿美元，负债高达5-10亿美元，其最大客户沃尔沃已于11月停止合作 [90][92] 行业政策与法规 - **工信部限制隐藏式门把手**：发布新规要求2027年起所有车门（尾门除外）必须配备具备机械释放功能的内外把手，禁用全隐藏式门把手，现有车型需在2029年前完成整改 [98][99][100] - **欧盟调整2035年禁燃目标**：将原定全面禁售燃油车的目标放宽为较2021年碳排放水平减少90%，插混/增程车型可在2035年后继续销售 [103][105] - **日本计划按车重对电车征税**：拟自2028年5月起对纯电和插混车型按重量分级征税，车重超过2.5吨年税额最高约2.4万日元（约人民币1200元） [108][110]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 长安新能源汽车年销量突破100万辆 2、 最近一段时间，长安、极狐、比亚迪、理想、问界、尊界、小鹏等多个品牌都陆续拿下L3级自动驾驶路测牌照，可以合法进行L3级自动驾驶的路测。 但需注 意，L3为有条件的自动驾驶，并不意味着可以放手不管。目前国内还没有任何一家车企拥有民用L3的能力，现阶段还需理性看待，但相信民用L3级辅助驾驶 最终会惠及大众。 晋级新央企后，长安汽车可谓是意气风发，旗下三个新能源子品牌协同拉动增长， 阿维塔连续9个月单月销量破万，深蓝汽车累计销量超70万辆，长安启源 单月销量达4.6万辆。这份成绩的背后，是长安新能源长期的技术投入、资源协同和明确的产品层级共同带来的结果。 小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照 近日，小米汽车 获得北京市L3级自动驾驶道路测试牌照， 可在亦庄、顺义等指定高快速路段开展"有条件自动驾驶测试"。据悉， 其常态化测试已在北京高 快速路段秘密进行数月。 12月20日，长安汽车宣布新 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 前两天刚刚和大家分析过岚图泰山的产品逻辑，是在华为顶流智能化表现的加持下，加以中式豪华设计和诸多领先技术，才造就了这台上市21分钟大定破万的 爆款。 今天，我们就来聊聊这台"今年压轴上市"的大6座SUV，实际坐起来开起来到底表现如何（文字版，给大家附在下面了）。 按照惯例，先聊外观。 有别于"杭州湾库里南"、"坪山大揽胜"，岚图泰山的造型可以说是自成一派。 除了端庄典雅的风格之外，它中网上的3 4根立柱代表着全国34个省、市、自治区和直辖市，22寸镜面轮圈和S800同款浩瀚星河门把手，都是细节上的亮点。 它的整车尺寸和其他9系旗舰差不多，都是5米2的车长、3米1的轴距。撑起气场的同时，也能带来三排座的大空间。 近距离接触之后，会发现这个门把手不只是视觉效果酷炫，而是提供了内侧感应式、电动按键式以及机械拉手3种开门方式，任君选择； 电吸门自带防摔功能，主打一个优雅。 岚图泰山搭载华为最高规格的辅助驾驶系统——ADS 4 Ultra，配备4颗激光雷达、5颗4D毫米波雷达等一共34颗传感器，主激光雷达更是升级到了500线。 从功能来 看，涵盖 目前场景最全，覆盖高速 E ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 2003 年 7 月，一篇名为 《十堰 汽车 城何去何从》 的深度文章发表。里面直接指出："没有了灵魂的城市？"、"这不过是早晚要发生的事情"、"做大做强 的配置，十堰很难满足"、"甚至引发了喧嚣一时的废都论"…… 同年 9 月底，东风汽车在武汉经济开发区举行总部新址奠基仪式，正式启动从十堰"迁都"武汉的工作。 东风汽车也是曾经的二汽，是十堰最大的企业，纳税额一度超过十堰财政收入的 50% ，工业产值一度占了十堰总产值的近 60% ，甚至帮助十堰从一个山村 小镇，一举冲到 全国城市综合实力排名第 22 位。 正如民间的说法， 只要二汽打个喷嚏，十堰都会得感冒。某种程度上，在那个年代，二汽就是十堰的天。 那么， 为什么当初二汽会选择十堰， 却又为什 么选择离开？ 第一支柱产业和企业离开后，十堰又将何去何从？ 大家好，我是电动车公社的社长。今天我们来聊聊十堰，看看这座城市在二汽搬离后还有灵魂吗？现在的十堰， 是否还能复刻当年的辉煌？ 关注电动车公社 视频号 更多精彩视频不错过 戳开看视频 01. "东风"造就了十堰，十堰成就了"东风" 十堰这个名字，来得很有意思。 明 ...

福特智趣烈马上市 - 新车推出纯电和增程两种动力共5款车型，售价区间为22.98-28.28万元[2][3] - 外观保留福特Bronco风格，采用发光车标、悬浮车顶、外挂备胎和激光雷达，车身尺寸为5025/1960/1815(1825)mm，轴距2950mm，定位中型SUV[6] - 内饰配备悬浮中控屏、70英寸HUD、高通骁龙8255芯片、冷暖冰箱及带人脸识别的智能座椅[8] - 纯电版标配电四驱，最大功率332kW，搭载105.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航650km，零百加速5.3s[17] - 增程版搭载110kW 1.5T增程器与310kW双电机，匹配43.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航220km[17] - 采用承载式车身，相比竞品坦克系列和豹系列，强化了户外露营属性，并在电池和续航方面具备优势[19] 理想汽车全球化与研发布局 - 理想汽车正式筹建美国硅谷AI研发中心，重点攻坚辅助驾驶领域，特别是VLA大模型[20][21] - 研发中心扩建主要面向辅助驾驶，旨在招募具备智能化前沿背景的高端算法人才[21] - 此举被视为公司技术升级的里程碑和全球化战略的关键落子，旨在通过人才争夺加速AI驾驶落地，以延续智能化体验的先发优势并支持“以技术换市场”的出海路径[23] 博世与丰田在ADAS领域的合作 - 博世获得丰田百亿级规模的全球ADAS订单，创下辅助驾驶领域最大单笔项目纪录，计划于2028年量产落地[24][25] - 博世将基于高通芯片为丰田提供系统级解决方案，支持L2级辅助驾驶[25] - 此次合作标志着辅助驾驶竞争从中国市场的“内卷式比拼”转向全球头部企业的“体系化竞合”，体现了博世的技术整合能力，也映射出全球市场从区域割裂向资源整合的转向[27]

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家好，我是电动车公社的社长。 就在不久前，锂电行业迎来一波巨震： 卫蓝新能源 正式启动A股创业板IPO。 这家锂电池企业绝非等闲之辈，它不仅仅是国内最 早做 固态电池 的企业之一， 同时也 是国内第一批实现 半固态电池量产落地 的企业。 去年1月份 蔚来 发布的150度电池包，采用的就是 卫蓝新能源提供的半固态电芯 ，其能量密度高达360Wh/kg，满电状态下可实现1000公里续航。 如果IPO进展顺利，卫蓝新能源有望成为名副其实的 "固态电池第一股" ，估值高达185亿元。 | 辅导对象 | 北京卫蓝新能源科技股份有限公司 | | --- | --- | | 成立日期 | 2016年8月11日 | | 注册资本 | 41,213.3543 万元人民币 法定代表人 前会根 | | 注册地址 | 北京市房山区窦店普安路 91 号院 4 号楼一层 108 室 | | 控股股东及 | 截至本报告出具日,公司实际控制人为俞会根,俞会根通过直 接持股、间接持股以及一致行动人合计控制公司的股权比例为 | | 持 股 比 例 | | | | 29.25% | | | 电气机械 ...

比亚迪第1500万辆新能源车下线 - 比亚迪于12月18日在济南工厂下线第1500万辆新能源汽车，车型为腾势N8L [1] - 从第1000万辆到第1500万辆仅用时13个月，平均月产38.5万辆，刷新行业纪录 [3] - 2024年前11个月，比亚迪全球销量达到418.2万辆 [3] - 从2008年首款新能源车下线到1500万辆，比亚迪耗时17年 [3] - 这一成就代表中国汽车制造业从技术追随到全球引领的转变，1500万辆是新的起点 [6] 本田工厂或因半导体短缺停产 - 本田计划从12月下旬到明年1月上旬，暂停或减少日本和中国工厂的整车生产 [8] - 停产原因是半导体短缺，这是继10月墨西哥、北美工厂停产后，供应链危机向核心制造基地的进一步蔓延 [8] - 短缺主要受国际进出口政策变动加剧全球供应链波动影响，根据北美工厂经验，预计除雅阁、奥德赛等部分车型交付延迟外，不会造成特别大影响 [10] 岚图汽车与宁德时代签署十年深化合作协议 - 岚图汽车与宁德时代近日签署十年深化合作协议 [12][13] - 双方将共同推动电池技术持续突破，包括为新车型研发更先进的电池、优先搭载行业领先的电池技术等 [13] - 此次合作是央企新能源代表性品牌与电池龙头的双赢，有助于行业协同合作与持续发展 [15] 广汽集团启动自主品牌BU改革 - 广汽集团于12月18日宣布启动自主品牌BU改革，率先成立昊铂埃安BU [16] - 改革将高端品牌昊铂与大众化品牌埃安纳入同一事业部统筹运营 [16] - 重组并非简单合并，而是通过渠道整合和资源协同降本增效，昊铂坚持高端化，埃安走国民化道路，双方定位互不干扰 [20] - 此次改革标志着广汽自主品牌体系进入高效协同新阶段，后续传祺BU等也将逐步推进类似变革 [20]

欧盟调整2035年汽车排放目标 - 欧盟委员会决定将原定2035年全面禁售燃油车的“零排放”目标 放宽至较2021年碳排放水平减少90% [2] - 政策放宽后 插电混动/增程式车型可在2035年后继续售卖 车企无需完全停产内燃机 但需大幅降低尾气碳排放 [2] - 政策转变主因是欧洲车企新能源技术落后于中美 且大众、奔驰、保时捷等车企利润率大幅下滑 激进转型可能加剧经营压力 [4] 日本计划对电动车按车重征税 - 日本计划自2028年5月起 对纯电和插混车型按重量分级征收新税 车重每增加500公斤 年税额可能翻倍 [8] - 具体征税标准为：车重≤2吨年税约6500日元 车重2-2.5吨年税约19900日元 车重≥2.5吨年税约24000日元 [10] - 征税背景是日本道路维护资金70%依赖燃油税 电动车普及导致税收锐减 且更重车辆对路面损耗更严重 [12] 中国工信部拟规范汽车门把手安全 - 工信部发布《汽车车门把手安全技术要求》等标准报批稿 新规将于2027年1月1日起实施 现有车型需在2029年1月1日前完成整改 [12] - 新规要求所有车门必须配备具备机械释放功能的内外把手 电动门把手也需保留机械应急装置 禁用全电动门把手 [12] - 新规要求外把手需保证不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间 禁用全隐藏式门把手 并确保事故后可不借助工具机械开启车门 [12]