公司战略与承诺 - 长安汽车对阿维塔的支持承诺升级为"要机制给机制 要生态给生态" [1][2] - 公司坚持与华为双轨并行战略 既深化合作共同打造车型平台与品牌体系 又坚持自主研发SDA汽车平台实现软件定义汽车 [2] - 新央企成立后整合了整车 零部件 商贸 物流与金融等多领域雄厚资源 50余天已与多家企业签署涵盖资金 流量 生态与海内外资源的战略协议 [2] 组织架构调整 - 人事调整基于六大考量：战略牵引独立经营 稳健经营减少振荡 人才组合优势互补 加大授权提升效率 赛马机制培养人才 整合资源引培并行 [3] - 董事长朱华荣因央企任职要求不再兼任三级企业职务 由王辉接任阿维塔科技董事长专职管理 [3] - 长安启源与长安引力两大支柱品牌由营销专家杨大勇分管 王孝飞分管长安福特以契合新能源转型需求 [4] 业务发展重点 - 提出产品力 流量力 生态力"三力"概念 强调必须尽快补足流量和生态短板 [1] - 新央企通过战略合作为阿维塔赋能丰富的流量与生态资源 [1] - 阿维塔目标在全球市场实现国内与海外业务各占50% 目前已具备部分海外市场自主定价能力 [3] 管理机制创新 - 制定全球化布局 国际化标准 市场化机制 专业化能力与体系化管理的发展方向 [2] - 对各板块充分授权 通过独立经营提升灵活性与效率 [4] - 通过人事调整强化全球化精英人才培养与全球竞争力提升 [3][4]

公司战略调整 - 阿维塔科技董事长由王辉接棒朱华荣 全面统筹战略规划与经营管理等工作[1] - 长安汽车推动各事业品牌和事业部独立经营 基于战略牵引和稳健经营等六大考量进行人事调整[2][11] - 公司制定全球化布局、国际化标准、市场化机制、专业化能力与体系化管理的发展方向[8] 业务发展策略 - 提出产品力、流量力和生态力三力概念 必须尽快补足流量和生态[6] - 新央企成立后拥有整车、零部件、商贸、物流与金融等雄厚资源 50余天与多家企业签署战略合作协议[8] - 坚持与华为深化合作共同打造车型平台与品牌体系 同时坚定不移打造SDA汽车平台和软件定义汽车[7] 资源支持承诺 - 对阿维塔的支持承诺持续有效并扩展为要钱给钱、要人给人、要技术给技术、要机制给机制、要生态给生态[8] - 通过新央企战略合作为阿维塔等品牌赋能 拥有丰富的流量与生态资源[6][8] - 对每一个板块发展充分授权 使各板块在发展过程中更加灵活高效[13] 全球化布局 - 期望阿维塔未来在全球市场中实现国内与海外业务各占50%[10] - 阿维塔在部分海外市场已具备自主定价能力 未来将持续强化全球布局[10] - 人事调整将助力各品牌全球化发展 进一步凸显全球竞争力[13]

战略合作协议签署 - 中国农业银行与中国长安汽车集团签署战略合作协议 农业银行行长王志恒和长安汽车董事长朱华荣出席签约仪式 [1][5] - 农业银行大客户部总裁张君儒和长安汽车总会计师王锟分别代表双方签署协议 [1] - 农行重庆分行与长安汽车旗下阿维塔科技 深蓝汽车 长安启源签署业务合作框架协议 [5] 合作背景与意义 - 长安汽车是我国汽车产业的国家队和主力军 新集团的成立对我国汽车工业高质量发展具有重大意义 [5] - 此次合作是两家大型国有企业的强强联合 推动制造业高端化 智能化 绿色化发展的生动实践 [5] - 合作将推动银企全方位 多层次深度战略合作 助力长安汽车打造具有全球竞争力 拥有自主核心技术的世界一流汽车集团 [5] 中国长安汽车集团成立情况 - 中国长安汽车集团有限公司于7月29日在重庆挂牌成立 [6] - 公司注册资本200亿元 法定代表人为朱华荣 注册地址为重庆市江北区建新东路260号 [7] - 这是继中国一汽集团 东风汽车集团后的又一家汽车央企 由原兵器装备集团实施分立 拥有117家分子公司 [7] 公司业务与发展规划 - 主要经营业务包括汽车整车及零部件 汽车销售 金融及物流服务 摩托车等 [7] - 未来将着力打造智能汽车机器人 飞行汽车 具身智能等新质生产力 探索海陆空立体出行新生态 [7] - 加速全球化发展 加快开拓东南亚 中东非洲 中南美洲 欧亚 欧洲五大区域市场 [7] 行业整合与战略意义 - 此次重组是国家推动央企改革 优化国有资本布局的重要一步 也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措 [7] - 汽车行业作为国民经济支柱产业 整合步伐正在提速 [7] - 形成的三大央企汽车集团将更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展 加快发展具有全球竞争力的世界一流品牌 [7]

公司财务支付流程 - 长安汽车实施"按交付日起算+十日归集支付"方案并全面兑现60天账期承诺 [2] - 公司探索出规范高效的供应商货款支付流程 [2] 行业规范倡议 - 中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》涉及货物交付验收、账期起计、对账结算、款项支付等要求 [2] - 工信部肯定倡议中的供应商账款支付规范要求 [2] 公司战略行动 - 长安汽车于6月10日宣布将供应商支付账期统一至60天内 [2] - 公司通过长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等品牌共同推行此政策 [2] - 此举旨在保障中小企业资金高效流转和产业链良好协同运行 [2] 行业政策背景 - 工信部、国资委等国家部委于6月针对保障产业链供应链稳定作出重要部署 [2] - 政策要求推动汽车产业高质量发展 [2] 企业社会责任 - 长安汽车践行央企担当高度认同并支持行业规范倡议 [2] - 公司认为推动产业链上下游协同发展是其义不容辞的责任 [2] - 统一供应商账期能为中小企业营造良好营商环境并促进产业链良性互动 [2]

人事变动 - 荣耀前中国区CMO姜海荣加入深蓝汽车并晒出工牌 [1] - 姜海荣出任长安汽车旗下深蓝汽车CEO职务 [1] 公司动态 - 深蓝汽车即将举办全球新品发布会 [1]

人事调整与组织架构 - 杨大勇于2025年8月下旬接替叶沛分管长安汽车旗下引力系列和启源品牌 [3] - 叶沛升任长安汽车常务执行副总裁 相当于代理总裁 [3] - 长安汽车总裁职位自2025年4月起空缺 由董事长朱华荣统管 但朱华荣兼任中国长安董事长后需分担精力 [3] - 王孝飞接任长安福特执行副总裁 王辉接替王孝飞分管阿维塔科技 [4] - 邓承浩接替王俊担任深蓝汽车董事长 姜海荣接替邓承浩担任深蓝汽车首席执行官 [5] - 长安马自达分管领导仍为张德勇 彭陶继续分管长安凯程 [5] - 长安汽车旗下5个自主品牌包括引力 启源 凯程 阿维塔和深蓝 其中引力和启源属于长安体系内乘用车业务品牌 阿维塔和深蓝独立运作 [5] 新能源业务发展历程 - 长安汽车于2018年5月拆分新能源业务 成立重庆长安新能源汽车科技有限公司 杨大勇负责该业务 [8] - 2018年新能源汽车渗透率约4.5% 销量125.6万辆 [8] - 长安汽车同期扶持两支新能源队伍 长安新能源（后演化出深蓝）和长安蔚来（后演化出阿维塔） [8] - 长安新能源启动资金28亿元 其中一半用于偿还供应商欠款 发工资和基础研发 另一半用于开发深蓝SL03 [9] - 2020年10月电池供应紧张 长安汽车开始全力支持深蓝 [11] - 深蓝汽车于2023年成为独立品牌 [11] 品牌定位与产品策略 - 引力品牌于2024年初整合燃油车序列（UNI系列 CS系列 逸动系列和欧尚） 包含燃油车和混动车型 沿用V形logo [13] - 启源品牌于2023年8月27日亮相 定位新能源 使用101标识 [13] - 启源A07与深蓝SL03为同平台车型 外造型不同 尺寸更大更稳重 [15] - 启源车型采用成组开发模式 零部件通用率达80% [15] - 启源A06在长安福特代工生产 杨大勇在长安福特任职期间引入该项目 [15] 燃油车与混动技术展望 - 杨大勇预判燃油车（含混动）未来市占率将保持在35%左右 [16] - 燃油车油耗在5.5升/百公里以内时 使用成本可与电车相当 [16] - 大众汽车基于小鹏电子电气架构开发的CEA将扩展至燃油车平台 [16] - 混动HEV需突破技术壁垒 采用能量型电池替代功率型电池以降低成本 [17] - 丰田HEV车型比纯燃油车成本高2万元 但售价仅高8000元 [17] - 钠电池技术突破可能是HEV低成本化的核心路径 [17] 销量目标与战略规划 - 中国长安2030年目标为整车产销500万辆 新能源占比超60% 海外销量占比超30% [19] - 长安汽车2025年目标为全年销量300万辆 其中新能源汽车100万辆 [19] - 杨大勇负责的启源品牌2026年国内目标50万辆 引力品牌不低于70万辆 [22] - 启源四款车型（A06 Q06 A05 Q05）中两款目标年销超40万辆 另两款目标年销10万-15万辆 [20] - 2026年杨大勇主管业务目标国内销量120万辆 加海外市场总目标200万辆 [22] - 2025年8月启源完成销量8万辆 9月进入销售旺季 [22] - 2025年四季度至2026年上半年启源将推出4.5款新品 引力推出3款新品 [22]

人事任命 - 荣耀前中国区CMO姜海荣近期加入长安汽车 出任深蓝汽车CEO [1] - 姜海荣拥有超过20年通信与智能终端行业经验 2005年加入华为并长期参与研发与产品管理 [3] - 姜海荣在荣耀体系内历任产品营销部部长 海外营销部部长 西欧终端MKT部长等职 2021年起担任中国区CMO直至2025年1月离任 [3] 高管背景 - 姜海荣曾全面负责荣耀中国市场的品牌建设 产品营销与市场推广 [3] - 在荣耀期间成功推动多款手机与生态产品的市场营销 擅长品牌定位和用户沟通 [3] 企业战略 - 深蓝汽车是长安汽车旗下重要新能源品牌 多年布局深蓝超级增程技术 [3] - 深蓝汽车与华为共研智能驾驶系统 姜海荣的加入被寄予厚望 [3]

管理层变动 - 深蓝汽车首席执行官由原荣耀中国区首席市场官姜海荣接任 原首席执行官邓承浩升任董事长 [1][3] - 邓承浩为清华大学机械工程硕士 2011年加入长安汽车 历任新能源科技公司总经理助理等职 2022年深蓝创立即出任CEO 2023年12月被聘任为长安汽车副总裁 [3] - 姜海荣2005年加入华为 曾任终端手机产品部主任工程师 荣耀产品营销部部长等职 2021年担任独立后荣耀终端中国区CMO 2025年1月辞去职务 [3] 公司战略与发展 - 深蓝汽车为长安汽车旗下新能源品牌 成立于2018年 定位主流市场 目标受众为年轻消费群体 [4] - 2024年全年交付新车超过24.38万辆 2024年1至8月累计交付198,640辆 同比增长64.6% 年度销量目标为50万辆 [4] - 管理层调整背景为母公司长安汽车晋升为新汽车央企 中国长安汽车集团有限公司于7月29日在重庆挂牌成立 拥有117家分子公司 [4] 行业人才趋势 - 手机行业高管加盟车企成为明显趋势 原荣耀电商部部长关海涛加盟极氪汽车出任CMO 原荣耀终端MKT部部长邹良军加盟理想汽车 [4] - 姜海荣具有全球化视野、市场品牌营销视野及ICT产品开发经验 其加入标志深蓝汽车进入新能源与科技深度融合新阶段 [1] - 公司表示深蓝在新能源领域积极向好发展吸引姜海荣加入 同时是新能源与科技领域发展的人才需要 [1]

行业整体表现 - 8月新能源车企销量普遍增长 新造车企业中除理想汽车和极氪汽车外均实现同比增长 部分品牌同比增幅超100% 传统车企中除广汽埃安外均实现销量同比增长 [2] - 比亚迪8月新能源车销量达37.4万辆 与去年同期基本持平 1-8月累计销售286万辆 同比增长24% [7] - 吉利汽车8月新能源销量14.7万辆 同比增长95% 增速最快 长安汽车销售8.8万辆 同比增长80% 奇瑞汽车和长城汽车增速均超50% [8] 新造车企业排名及表现 - 零跑汽车8月交付5.7万辆 同比增长88% 创销量新高 1-8月累计销售32.9万辆 同比增长136% 位居新造车企业榜首 [2][3] - 鸿蒙智行8月交付4.5万辆 同比增长32% 1-8月累计29.2万辆 同比增长7% 其中问界系列贡献4万辆 [3] - 小鹏汽车8月销售3.8万辆 同比增长169% 1-8月累计27.2万辆 同比增长252% 主销车型MONA M03售价低于15万元 [3][4] - 蔚来汽车8月交付3.1万辆 同比增长55% 乐道品牌销售1.6万辆 成为主力军 [3][4] - 理想汽车8月销售2.9万辆 同比下降41% 1-8月累计26.3万辆 同比下降9% 公司调低第三季度销量指引 [3][4] 传统车企新能源品牌表现 - 深蓝汽车（长安旗下）8月销售2.8万辆 同比增长40% [3][6] - 阿维塔（长安旗下）8月销售1.1万辆 同比增长185% [3][6] - 岚图汽车8月销售1.4万辆 同比增长119% 1-8月累计8.2万辆 同比增长92% [3][6] - 极狐汽车8月销售1.1万辆 1-8月累计7.5万辆 同比增长111% [3][6] - 智己汽车8月销售0.7万辆 同比增长43% 1-8月累计3.2万辆 同比增长1% [3][6] - 极氪汽车8月销售1.8万辆 同比下降2% 1-8月累计12.5万辆 同比增长3% [3][6] 重点企业动态 - 零跑汽车上半年营收242.5亿元 净利润0.3亿元 首次实现半年度盈利 主销车型定位15万元以下 [2] - 小米汽车连续两个月销量超3万辆 1-8月累计约22万辆 第二季度汽车业务收入213亿元 毛利率26.4% [5] - 理想汽车计划年底在高端纯电市场实现"保五争三"目标 预计纯电车型月销量稳定在1.8-2万辆 [4][5] - 广汽埃安8月销量2.7万辆 同比下降24% [7][9]

核心观点 - 自主汽车大集团新能源转型成效显著 销量快速增长 并通过外部合作 内部整合和海外扩张策略强化竞争力 [2][3][8][11][14] 新能源汽车销量表现 - 1-7月新能源汽车前15名集团合计销量782万辆 同比增长41.1% 占总量95.1% [3] - 中国一汽7月自主新能源销量2.85万辆 同比增长129.03% 1-7月累计20.9万辆 同比增长27.9% [4] - 红旗品牌7月新能源销量同比增长66.1% 奔腾1-7月新能源销量8.65万辆 同比增长264.7% 占比超80% [4] - 上汽集团7月新能源销量11.7万辆 同比增长64.9% 1-7月累计76.36万辆 同比增长43.49% 位居行业第三 [5] - 长安汽车1-7月新能源汽车销量53.17万辆 同比增长52.34% 新能源产品均价提升4800元 [6] - 东风汽车7月新能源销量9万辆 同比增长19.7% 岚图7月交付1.21万辆 同比增长102% 1-7月累计6.83万辆 同比增长88% [6][7] - 北汽蓝谷1-7月销量7.74万辆 同比增长98.58% 极狐汽车上半年销量超5.5万辆 同比增长211% [7] - 广汽埃安1-7月销量12.98万辆 同比下滑16.05% [7] 外部合作战略 - 六大汽车集团均与华为合作：北汽推出享界S9 连续多月位居40万元以上纯电豪华轿车销量冠军 [8] - 上汽与华为合作尚界H5 预售价16.98万元起 开启预订18小时小订突破5万辆 [9] - 广汽投资15亿元成立华望汽车 与华为联合打造高端品牌 [9] - 长安深蓝 阿维塔 北汽极狐 东风岚图采用华为HI智能汽车解决方案 [9] - 一汽红旗与华为深化合作 新车型将全面搭载华为乾崑智能系统 [9] - 汽车集团与Momenta 卓驭科技等科技企业开展智能化合作 一汽与零跑汽车开展技术及资本合作 [10] 内部整合与架构调整 - 东风整合风神 奕派 纳米三大品牌为奕派汽车科技 重新梳理品牌架构 纳米融入奕派并携手华为开发高端产品 [11] - 岚图汽车以介绍上市方式登陆港交所 启动私有化退市程序 [12] - 广汽引入DSTE IPD IPMS体系 研发周期从26个月缩短至18-21个月 研发成本降低10%以上 [12] - 长安汽车晋升独立央企后决策链缩短60% 资金调配与跨境合作效率提升 [12] - 上汽整合"大乘用车板块"和"大商用车板块" 实现资源集中和目标聚焦 [13] 海外市场扩张 - 1-7月中国新能源汽车出口130.8万辆 同比增长84.6% [14] - 长安深蓝汽车覆盖全球66个国家及地区 1-7月累计出口2.19万辆 计划2025年覆盖90个国家 销量目标5.6万辆 [14] - 东风奕派科技计划2027年海外车型达30多款 覆盖多动力形式和市场 2027年全球网点超2000家 [15] - 岚图进入全球40多个国家和地区 东风全面进军埃及市场 [15] - 广汽埃安进入新加坡 缅甸 马来西亚等市场 印尼工厂投产 马来西亚KD工厂产能爬坡 [15]