中国汽车产业里程碑与公司发展 - 2025年10月底至12月初，中国汽车行业达成“3个3000万”里程碑：一汽-大众累计产销量超3000万辆，中国长安汽车中国品牌汽车累计产量突破3000万辆，2025年前11个月中国汽车产销量均超3100万辆并预计连续17年全球第一 [1] 中国长安汽车 - 公司于2025年12月10日达成中国品牌汽车第3000万辆下线，从0到1000万辆用时30年，1000万到2000万辆提速至7年，2000万到3000万辆仅用4年半 [2] - 坚持核心技术自研，建成智能汽车安全技术全国重点实验室及天枢智能实验中心，构建“六国十地”全球研发格局，近3年申请专利超1.4万件，日均19件，并获得全国首批L3级自动驾驶车型产品准入许可 [2][3] - 打造五大品牌矩阵：阿维塔（连续9个月销量破万）、深蓝汽车（累计用户超70万）、长安启源（2025年11月单月销量超4.6万辆）、经典产品系列（CS55、CS75、逸动等）、长安凯程（新能源商用车市场前列） [4] - 2025年公司新能源汽车销量突破100万辆，全品牌销量将突破290万辆 [4] - 稳步拓展国际市场，1991年进入中东市场，2023年发布“海纳百川”全球化战略，2025年前11个月海外销量达58.3万辆，泰国罗勇工厂供应链本地化率已近40%，目标2027-2028年提升至70%以上 [5][6] - 未来目标：以三大计划为牵引，打造三大全球数智新能源品牌，力争2030年产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30% [6] 一汽-大众 - 作为中国最早合资车企之一，成立34年来累计产销量超3000万辆，累计营业收入超5.5万亿元，带动上下游超50万个就业岗位 [7] - 从最初1个品牌1款车型，发展至大众、奥迪、捷达三大品牌30余款车型 [7] - 2025年累计开展创新项目155项，50项成果导入批量项目，覆盖10余款车型，全年申请专利115项 [8] - 从“拿来主义”转型为拥有自主研发能力的技术型车企，开启“合资2.0时代”，实现技术“反向输出” [8][9] - 自主研发的1.5L高效混动专用发动机热效率行业领先，计划2027年国产车型首发，并纳入大众集团全球发动机序列 [7] - 自主研发的DHT混动专用变速箱已于2023年纳入大众集团全球开发体系，2026年1月将进行量产前测试 [8] - 在电子电气架构、智能座舱、智驾等领域实现突破：与华为合作开发智驾系统，全新奥迪A5L为首款搭载华为乾崑智驾的奥迪燃油轿车；2026年捷达首款新能源车将搭载自研SOA电子电气架构，实现AI大模型座舱及高速、城区NOA功能 [9][10] 蔚来汽车 - 作为造车新势力，公司2025年全年销量将突破30万辆 [14] - 自2025年9月以来，全新ES8车型41天交付破万，89天交付破3万，100天交付破4万 [11] - 公司成立11年累计投入近700亿元进行正向研发，构建12个领域的“蔚来技术全栈”，截至2025年11月底申请中及已授权专利总数超9900件 [12] - 核心技术成果包括整车全域操作系统“SkyOS 天枢”、全球首个5纳米车规级智驾芯片“神玑NX9031”，ET9车型获线控转向量产许可 [12] - 搭建三大品牌（蔚来、乐道、萤火虫）11款主力车型矩阵，累计交付新车近95万辆，蔚来品牌持续引领30万元以上高端纯电市场 [13] - 首创换电模式并自建基础设施，截至2025年12月23日，在全国建设超8400座充换电站，覆盖超1000个区县 [13] - 创新商业模式，提供“全生命周期服务”，并通过“牛屋”和社区APP打造用户社区 [13] 中国新能源汽车行业与新势力 - 2025年前11个月，零跑、小鹏、理想、小米、蔚来累计销售191.8万辆，同比增长超60%，占同期中国新能源汽车总销量约13% [15] - 造车新势力通过创新商业模式、用户运营、产品定义与定价体系，带动全产业链技术降本、规模降本与管理降本 [15]

比亚迪辟谣将推出飞行汽车 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文称，"有传言说：'比亚迪将推出飞行汽车'，很多朋友发 来信息问询，在此统一回复：此消息为不实信息！我们没有此类计划和安排。" 追觅科技连续六年年复合增长率超100%，年终全体员工奖黄金 12月27日，追觅科技创始人俞浩宣布，公司年终奖加码，在常规年终奖金之外，额外奖励全体员工1克黄 金。据了解，公司已连续六年年复合增长率超过100%，2025年上半年营收超2024年全年营收总额。 台积电2纳米技术已于2025年第四季开始量产 台积公司2纳米（N2）技术已如期于2025年第四季开始量产。N2技术采用第一代纳米片（Nanosheet）晶体 管技术，提供全制程节点的效能及功耗进步。 国务院拟放开放宽除个别超大城市外的落户限制 日前，国务院报告指出，下一步，要健全城乡要素平等交换和双向流动机制。促进农业转移人口全面融入城 市。放开放宽除个别超大城市外的落户限制，健全常住地提供基本公共服务制度，推动符合条件的农业转移 人口社会保险、住房保障、随迁子女义务教育等享有同迁入地户籍人口同等权利。 乘联分会崔东树：预计明年1月车市实现开门红 乘联分会秘书长崔 ...

市场指数与期货表现 - 美股三大股指期货齐跌 道指期货跌0.01% 标普500指数期货跌0.25% 纳指期货跌0.45% [1] 公司并购与股价异动 - 软银集团据称正深入谈判收购DigitalBridge Group 最早可能于周一宣布协议 受此消息影响 DigitalBridge盘前一度大涨超49% 最高触及20.8美元 [1] - 蔚来汽车盘前涨近2% 公司在11天内完成了从第30000辆到第40000辆第三代ES8的交付 其滇藏换电路线即将贯通 全长超2700公里并布局19座换电站 [1] - 韩国电商巨头Coupang盘前上涨3% 此前公司宣布将向韩国用户支付11.8亿美元赔偿金 以弥补数据泄露事件造成的损失 [2] 大宗商品市场动态 - 现货白银价格周一巨震 开盘一度上涨逾5%站上83美元/盎司 随后高台跳水一度跌破75美元 日内振幅达9美元 跌超5% 截至发稿报74.38美元/盎司 [1] - 随着价格攀升 白银市值已超越苹果 成为全球第三大资产 仅低于黄金和英伟达 [1] 科技行业与公司动态 - 英伟达盘前跌近1.5% 一份内部文件显示 美国银行旗下Capital One在与英伟达的会议中表达了对亚马逊云计算服务（AWS）成本的担忧 并希望找到替代方案 [2] - 台积电官网信息显示 其2纳米（N2）技术已如期于2025年第四季开始量产 该技术采用纳米片晶体管 在密度和能源效率上被称将成业界最先进 [2] 宏观经济与政策 - 摩根大通报告预计 美国劳动力市场将在2026年上半年出现“令人不安的缓慢增长” 但预计下半年会有所改善 [2] - 美国特朗普政府已启动针对大型企业“多元化、平等、包容”（DEI）项目的调查 司法部正审查企业在招聘与晋升中推行DEI举措的合法性 谷歌、威瑞森等多家大型企业已成为调查对象 [3] 经济数据发布 - 北京时间23:30将发布美国12月19日当周EIA原油库存变动数据 [4]

【#蔚来ES8上市100天交付破4万台# ，成为40万元以上不分能源形式，交付最快"破四万"的车型。】# 蔚来12月交付量# 12月29日，蔚来ES8交付量突破40000台，历时仅100天，创下40万元以上车型交付破 四万的最快纪录。自9月21日交付起，交付量逐步攀升，从1万台到4万台的交付间隔时间持续缩短，整 体交付进程稳步推进。据悉，全新ES8在11月交出10677台的交付成绩，位列当月新能源SUV销量第 二、纯电SUV销量首位。从用户换购情况来看，该车的增换购用户中，有超六成来自传统豪华燃油车品 牌，其中近半数为BBA车主，同时也吸纳了部分新能源品牌的换购用户，体现出高端新能源车型的市 场受众覆盖面逐步拓宽。 蔚来全新ES8 100天交付 创40万元以上车型交付破四万最快纪录 创 新 领 境 6 @新浪科技 ...

2025年中国SUV及大三排SUV市场概览 - 2025年1-11月，中国SUV市场总销量超过1069.9万辆，在三大品类中领跑，同比增长7.3% [2] - 特斯拉Model Y在2025年1-11月保持SUV销量冠军地位 [1] - 小米YU7于2025年6月上市，三分钟内大定订单突破20万辆，打破行业记录 [1] 大三排SUV市场增长与驱动因素 - 大三排SUV（六座/七座）市场份额持续增长，六座SUV份额从2021年的3%增至2025年上半年的6.5%，七座SUV份额稳定在5%左右 [2] - 广发证券定义的“5326”SUV（车长5米、轴距3米、车宽2米、六/七座）市场规模持续扩容，2024年销量达51.1万辆，同比增长34.2% [4] - 多孩家庭数量增长是核心驱动力，预计中国多孩家庭总量在2035年达到峰值，为市场提供长期支撑 [4][14] - 大三排SUV为车企带来丰厚利润空间，理想L9、问界M9等高端车型（售价40万元以上）的成功验证了市场潜力 [5] 2025年大三排SUV市场竞争格局 - 2025年成为大三排SUV集中爆发年，多款自主品牌重磅车型上市，竞争焦点集中在第三排舒适度、定价与技术路线 [2] - 市场参与者众多，包括问界M8、乐道L90、理想i8、新款蔚来ES8、银河M9、极氪9X、领克900、智己LS90、腾势N9/N8L、昊铂HL等 [2][3][14] - 市场竞争激烈导致价格区间显著分化，覆盖从17万元至60万元的不同细分市场 [6][9] - 高端市场（40万元以上）：理想L9、问界M9、极氪9X [9] - 中高端市场（30-40万元）：以领克900为代表 [9] - 主流市场（20万元级）：银河M9、深蓝S09 [9] - 亲民市场（20万元以内）：乐道L90（租电模式起售价17.98万元）、银河M9（限时起售价17.38万元） [7][9] 主要车型表现与定价策略 - **问界M8/M9**：2025年1-11月销量突破10万辆，位列大型SUV销量第一、第二名 [9] - **乐道L90**：蔚来第二品牌车型，2025年7月上市，采用BaaS租电模式将起售价拉至17.98万元，成为蔚来历史上交付破万最快的车型 [7][9] - **新款蔚来ES8**：2025年9月上市，整车购买起售价40.68万元，BaaS模式起售价29.88万元，较第二代车型起售价（52.8万元）下探超10万元 [7] - **极氪9X**：2025年9月上市，瞄准高端市场，官方零售价46.59万-59.99万元，上市13分钟大定突破1万辆，11月销量超8000辆 [7][9] - **理想i8**：2025年7月上市，一周后调整配置及售价，保留Max版并将价格由34.98万元下调至33.98万元，实现降价增配，单月稳态销量在5000辆以上 [14] - **银河M9**：2025年9月上市，起售价19.38万元，限时指导价17.38万元，上市一个月交付破万 [9] - **深蓝S09**：2025年5月上市，起售价23.99万元，叠加权益后下探至20.49万元 [8] 技术路线竞争与未来展望 - 大三排SUV市场技术路线多元化，包括纯电（EV）、插电混动（PHEV）、增程和燃油 [11] - 2025年11月销量数据显示，纯电大三排SUV销量达46,209辆，环比上升16%，创历史新高，并已连续三个月在所有动力形式中排名榜首 [11] - 广发证券判断，“5326”SUV市场未来将全部新能源化，一定时期内以PHEV为主，EV为辅 [11] - 行业专家认为，电动化解决了传统燃油大三排SUV的动力与油耗痛点，换电、插混/增程（亏电油耗不足6L/100km、综合续航超1000km）、800V高压平台等技术提升了产品竞争力 [11] - 蔚来公司认为纯电技术优势明显，并强调增程大三排SUV的黄金时代已过去，纯电时代已到来 [12] - 理想汽车在巩固增程市场的同时，推出纯电车型i8，并计划在2026年对L系列进行大改款 [14] - 混动路线也有众多竞争者，如极氪9X、领克900、腾势N8L/N9等 [14] - 大三排SUV的未来增长被看作是家庭需求升级、产品力突破与新能源趋势三者叠加的结果，预计仍有10年以上的增长期 [14][15]

12月26日，汽车之家发布了最新的新能源汽车冬季测试结果，据悉，本次测试在内蒙古牙克石地区进行，测试时间为2025年12月，当地的气温在-20℃上 下。在"纯电雪地极限续航达成率榜"中，多款车型的表现令人意外。 Model Y 2025款 改款 长续 航全轮驱动版 | … 26.35-31.35万 指导价 = 进阶家用纯电轿车 仰望U7 2025款 EV 五座豪 华版|四电机四驱 62.80-70.80万 指导价 极氪001 2026款 103度四 驱 Ultra版 | 双 ··· 26.98-32.98万 指导价 Model 3 2025款 改款 长续 航全轮驱动版 | … 小鹏P7 2025款 750 四驱 高生能 Ultra | … 21.98-30.18万 指导价 23.55-33.95万 指导价 汉L 2025款 EV 四驱激 光雷达旗舰型 | … 20.98-27.98万 指导价 ni 奔驰CLA新能源 2025款 300L 超长 续航领智版|单 … 24.90-29.99万 指导价 ■ 准旗舰大6座纯电SUV 问界M8 2025款 纯电 Ultra 六座四驱版|双 … 35.98-44.98万 ...

核心事件：理想汽车关键产品负责人离职 - 理想汽车第二产品线总裁张骁被曝将于近期离职，其为公司效力近10年的元老级员工 [2][3] - 张骁是理想创业初期就在一线的核心成员，深度参与并主导了理想ONE、L9、L8、L7等多款爆款车型的产品工作 [2][5] - 有舆论认为张骁是公司内部最资深的车型产品负责人之一，甚至流传其“比李想更懂产品”的说法 [2][7] 离职背景与影响 - 张骁负责的“第二产品线”是理想汽车的核心基本盘，承担稳定销量和提升利润的重任，旗下包括L7、L8等最重要爆款产品 [3][5] - 张骁在理想产品发展史上扮演关键角色，曾为保住L7项目与李想激烈争论，最终促使该车型成功落地并成为销售主力 [8][10] - 其离职原因目前更多说法是希望离职创业，投身AI与具身智能领域 [13] 张骁的近期工作与i8车型表现 - 纯电SUV i8是张骁在理想负责的最后产品，该车型承载着公司在纯电主流市场销量与利润增长的双重期望 [14][15] - i8上市开局不顺，发布会上的对撞测试视频引发热议，且初始产品配置、定价引发市场质疑，被指竞争力不及L系列 [15][17] - 面对激烈竞争，理想在i8上市一周后（8月5日）火速调整配置与价格，取消三个版本，统一配置并降价1万元至33.98万元，同时赠送价值万元铂金音响 [19] - 调整后i8销量显著回升：8月销量2,212辆，9月升至5,716辆，10月5,749辆，11月创下6,719辆的月度新高，成为公司内部销量第三的车型，但仍未达到月交付1万辆的目标 [19] 公司产品战略与历史业绩 - 理想汽车的产品发展可分为两个阶段：1.0阶段（理想ONE）实现开门红；2.0阶段通过L系列开创大六座家用SUV新赛道，并推动公司成为首个盈利的新势力车企 [5] - L系列是公司过去三年销量的支柱：截至2025年11月，L7、L8、L9历史累计销量分别为33万辆、25万辆、28万辆，合计占2022年至2025年11月公司总销量约130万辆的三分之二以上 [5] - 公司内部曾因大将调去建设中后台，导致MEGA项目由“年轻人”负责，他们不敢提反对意见，被指是产品初期不顺利的原因之一 [12] - 尽管开局波折，但i8和MEGA均被公司视为有潜力“低开高走”的产品，MEGA已悄然超越年初销量目标 [19][20]

河南郑州最大的保时捷4S店一夜之间被搬空了，老板连夜跑路，一线销售被蒙在鼓里，只留下没地方保养的老车主和交了订金提不到车的准车主。 这虽然是个比较极端的案例，但也侧面展现了传统豪华品牌4S店的生存困境。今年有不少传统豪华品牌车主都在吐槽：店里 曾经精致的自助简餐，如今 大多已被盒饭替代，有些店甚至只剩牛奶、泡面可供选择。 反观一些新兴的自主高端品牌，完全是另一番风景。 "走，去鸿蒙大酒店吃顿好的，顺便看看车。"这已成为今年下半年不少消费者的周末新选择。鸿蒙智行用户中心因提供接近星级酒店标准的免费客餐服 务，被网友戏称为"鸿蒙大酒店"，部分门店高峰时段甚至需要取号排队。 或许是"薅羊毛"的人实在太多，鸿蒙智行最近立下新规：这份"免费餐食"主要面向看车、提车或做售后的客户，且需提前预约、报备人数。 表面上，这只是餐饮标准变化引发的直接市场反馈，但往深了看，这顿饭背后，是传统豪华车的市场份额正在被国产豪车加速蚕食。调研数据显示，今年 问界、理想的意向用户中，分别有36.81%、27.22%来自BBA用户的增换购需求。 NO.1 40万级市场，传统豪华品牌防线失守 上个月，中国豪华车市场最显著的变化，不是某款车的横空 ...

公司动态 - 中国汽车工程研究院股份有限公司于12月23日在重庆成功举办“2025智能底盘先锋计划”测试研究成果发布会 [1] - 公司依据智能底盘测试八项团体标准开展实车测试，构建了多场景、多维度的实车测试体系 [1] - 测试围绕湿滑麋鹿、模拟爆胎、坡道及连续弯道等消费者日常痛点工况，系统考察底盘在紧急避险、应急响应及整体协调性方面的表现 [1] - 测试不追求极限数据堆砌，而是关注智能底盘系统在真实场景中是否能真正服务于安全、平顺与自信的驾驶体验 [1] 测试结果与标杆车型 - 经过严苛测试与专业评审，在不同价位段推选出综合表现突出的三款标杆车型：仰望U7、蔚来ES8与智界R7 [1] - 这些标杆车型在湿滑操控、应急稳定、复杂路况等关键测试中，均展现出扎实的技术集成度与场景适应能力 [1] 行业影响与消费者价值 - 该测试研究成果为消费者购车提供了基于场景验证的参考依据 [1]

2025年11月中国新能源汽车市场及“蔚小理”表现 - 2025年11月全国新能源乘用车零售销量为135.4万辆，同比增长7%，环比增长6% [1] - 同期，理想汽车交付33,181辆，小鹏汽车交付36,728辆（含海外），蔚来公司交付36,275辆（其中蔚来品牌18,393辆，乐道品牌11,794辆，萤火虫品牌6,088辆） [1] - 根据市场公开的分车型数据，“蔚小理”三家国内交付量分别为理想33,190辆、小鹏31,671辆、蔚来35,646辆，与车企外报数据误差不大，小鹏部分销量为出口 [2] - 与零跑汽车单月超7万辆、同比增长75%的业绩相比，“蔚小理”的销量表现相对暗淡 [2] “蔚小理”销量趋势与市场占有率分析 - 小鹏汽车在2025年11月销量为31,671辆，终结了自2025年5月以来的连续单月增长，回到了同年三四月份的水平 [4] - 小鹏汽车市场占有率从近一年最高的2%下降至2025年11月的1.4% [4] - 理想汽车月交付量从曾经超5万辆的水平回落，目前销量在3万辆上下徘徊 [6] - 理想汽车市场占有率在突破2%后，持续掉入1.5%以下的空间 [8] - 蔚来汽车市场占有率从低于1%的水平慢慢向2%冲击，但尽管发布了乐道、萤火虫等新品牌及多款新车型，总体销量规模未出现绝对质的变化 [8] - 2025年11月，小鹏、理想、蔚来的市场占有率分别为1.40%、1.47%、1.58% [5] 各公司销量结构及产品依赖问题 - 小鹏汽车对单一车型依赖严重，2025年11月，MONA M03车型销量为14,846辆，占其总销量的46.88% [9][13] - 小鹏汽车销量对“新车效应”依赖严重，多数产品上市前三个月销量快速拉升后大幅下滑，目前仅有M03能跳出此规律 [12] - 例如，全新P7上市后第三个月销量从顶峰的八千辆跌至三千辆以下，G7上市后第三个月销量腰斩 [12] - 蔚来汽车在售车型多达11款，2025年11月有五款产品月销量不足千辆，其中三款在三位数徘徊 [16] - 蔚来品牌中，2025年11月销量最高的ES8车型交付10,689辆，领先第二名ET5T近七千辆，但面临“新车保护期”过后销量接续的问题 [14][16] - 理想汽车销量结构相对均衡，七款车型中占比最高的L6在2025年11月为28.42%，有两款车型占比在20%左右 [16][17] 第二增长曲线的发展与现状 - 小鹏汽车通过MONA系列（首款产品M03）将智驾能力下放到15万元以下市场，实现了“智能平权”的第二增长曲线 [19] - 蔚来汽车通过发布乐道（独立品牌）和萤火虫品牌，走多元化且更彻底的第二增长曲线 [20] - 理想汽车通过发布纯电i系列（i8、i6）和改款MEGA，完成了增程加纯电的产品拼图，探索第二增长曲线 [19] - 2025年11月，若将各公司主航道视为第一曲线，新品牌/系列视为第二曲线，则小鹏的第一、二曲线销量分别为18,186辆和17,670辆；理想为16,825辆和14,197辆；蔚来为18,993辆和14,846辆，双方均未拉开明显差距 [23] 各公司2026年战略规划与破局方向 - **产品战略**： - 小鹏汽车将实施全面“双能化”战略，为产品配备纯电和增程两种能源类型，并计划推出新的MONA系列SUV及至少两款“大六座”车型 [24] - 蔚来汽车将继续发力纯电大车，聚焦L系列和ES系列构建优势，同时需考虑精简在售车型、聚焦关键产品 [24] - 理想汽车需解决L增程系列产品老旧问题，在2026年开展“尊严之战”，重回“增程一哥”地位 [25] - **AI与智能化战略**： - 理想汽车致力于打造具身智能产品，构建由底层操作系统、AI模型及智能终端（如Livis AI眼镜）组成的AI体系，其专为具身智能定制的M100芯片将于2026年量产交付 [25][26] - 小鹏汽车在智能化领域全力投入，规划了第二代VLA、Robotaxi、人形机器人IRON和飞行汽车，并已交付自研图灵芯片，调整了自动驾驶技术方向以加速AI成果落地 [27] - 蔚来汽车在AI领域低调务实，已推出5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”、智能驾驶世界模型NWM等，但公司明确表示将长期聚焦汽车产品本身 [28] - **经营与盈利战略**： - 理想汽车在2025年Q3结束了连续11个季度的盈利记录，公司决定回归以创始人李想为主导的“创业公司”管理体系，以提升决策效率 [29] - 小鹏汽车全面对标华为流程体系，建立了XPD、XPMS等管理体系，并在出海战略上执行坚决，已逐步建立全球营销与质量运营体系 [30] - 蔚来汽车面临2026年全面盈利的目标，内部推行CBU（基本经营单元）变革，加强供应链成本管理、提高零部件通用化，并通过强化蔚来、乐道、萤火虫的业务联动降低管理成本 [31] - 行业面临新能源购置税减免政策减半、国补地补政策不明朗、传统车企加速转型以及华为、小米等跨界巨头竞争加剧等多重挑战 [31]