9月25日，一个崭新的股票代码9973.HK在港交所亮起，为奇瑞二十八载造车史诗翻开了新的篇章。孖 展超购逾238倍，13家知名基石投资者笃定加码，让这场今年港股最大的车企IPO，成为全球资本对中 国智造的一次集体致敬。此时此刻，庆贺现场响起的掌声，与1997年芜湖"小草房"里的铿锵宣言，恰好 构成了最动人的时空对话。 彼时四壁通风的茅草房里，尹同跃和伙伴们用设备包装板搭起办公桌，在闷热与严寒中计算着发动机参 数，誓要打破"中国人造不了发动机"的质疑。1999年第一台国产乘用车专用发动机的轰鸣打破沉寂， 2024鲲鹏天擎再以48%热效率领跑全球，从小草房里的图纸到港股市场的资本蓝图，奇瑞把 "技术立 企"的执念，锻造成了穿越周期的铠甲。 当长江之滨的创业火种，终于在维多利亚港的晨光中燃成火炬，我们得以透过这场上市盛典，解码奇瑞 汽车从"小草房"进化为"全球制造标杆"的竞争密码。 文化铸魂：奇瑞立足市场的精神根基 车型会迭代、技术会进步、人才会流动，唯有生生不息的企业文化是奇瑞最终极的竞争法宝。 企业文化的鲜活载体，藏在尹同跃"兄长"般的领导气质里。不同于行业常见的强势管控，这位掌舵人以 温文尔雅的凝聚力，将" ...

今年港股市场规模最大的车企 IPO 来了。 9 月 25 日，奇瑞汽车股份有限公司（简称"奇瑞"）在港交所正式挂牌上市，以 30.75 港元/股的招股价上限定价，募资规模达 91.4 亿港元，为年内港股车企 IPO 划下浓重一笔。 截至当日收盘，奇瑞股价报 31.92 港元/股，涨幅为 3.8%，市值高达1841亿港元，在港股相较于小鹏汽车略高（1648亿港元），略低于吉利汽车（1866亿港 元）、理想汽车（2059亿港元）。 | 球發售項下發售股份數目 : 297,397,000股H股(視乎超額配股權 | | --- | | 行使與合而定) | | 香港發售股份數目 : 29,739,700股H股 | | 國際發售股份數目 : 267,657,300股H股(視乎超額配股權行 | | 使與合而定) | | 最終發售價 : 每股H股30.75港元,另加1.0%經紀佣 | | 金、0.0027%證監會交易徵費、 | | 0.00015%會財局交易徵費及 | | 0.00565%香港聯交所交易費 | | (須於申請時以港元繳足, | | 多繳股款可予退還) | | 面值 : 每股H股人民幣1.00元 股份代號 : ...

以下文章来源于一见Auto ，作者何煦阳 一见Auto . 汽车竞争中的野心、方法论与新秩序。21世纪经济报道旗下汽车报道品牌。 记者丨 何煦阳 编辑丨张明艳 图源：21世纪经济报道 奇瑞控股集团董事长尹同跃敲响的港交所钟声，回荡着奇瑞汽车二十余年的风雨兼程。 2025年9月25日，奇瑞汽车成功登陆港交所，股票代码9973.HK，募资规模达91.4亿港元， 成 为港股市场2025年以来最大车企IPO。 奇瑞汽车开盘表现亮眼。以34.2港元/股开盘，较30.75港元的发行价上涨11.22%，市值一度突 破2000亿港元。截至收盘，奇瑞汽车股价为31.92港元/股，市值回落至1841亿港元，仍展现出 资本市场对奇瑞汽车的认可。 据弗若斯特沙利文统计，自2003年起，奇瑞已连续22年蝉联中国自主品牌乘用车公司"出口第 一"，这一独特的核心竞争力，也成为其在港股获得近2000亿港元估值的关键差异化长板。 但光环之下，奇瑞的"偏科"现象也不容忽视。 2025年第一季度，奇瑞乘用车收入中燃油车占比超过六成，新能源转型任重道远；智驾路 线历经"全栈自研"到"自研+合作"的多次摇摆；研发投入占比仅3.3%，远低于比亚迪的 8 ...

" 2025年港交所迎来的规模最大车企IPO项目。 " 作者丨 马广宇 编辑丨田哲 奇瑞海外业务也远超预期，自 2003 年起，奇瑞连续 22 年位居自主品牌乘用车出口榜首，产品覆盖 100 余个国家和地区，累计全球销量超 1300 万辆。 奇瑞的第七次IPO终于成功。 雷峰网消息，9月25日上午，奇瑞汽车（股票代码：09973）历经两次递表后，正式登陆港交所挂牌上 市，上市后，奇瑞汽车的开盘价为 34.2 港元/股。 据资料显示，本次募集资金将用于新车研发、下一代汽车技术研发、海外市场拓展及芜湖生产设施升级， 剩余部分补充营运资金。 在奇瑞公布的公告中，奇瑞将从拥有的 54.7 亿股中拿出不超过 3.69 亿股（约占总股份的 6.74%）用做 员工激励，一股售价 3.4 元，从授予日起的 6 年内为锁定期。 据已递交的招股书显示，2024 年全球乘用车总销量为 7430 万辆，奇瑞以 229.5 万辆的销量跻身全球前 二十大车企，以 49.4% 的同比增速在该榜单中位列第一。此外，奇瑞也是全球前二十大车企中唯一实现 燃油车、新能源车、国内、海外销量四项指标均增长超 25% 的企业。 在国内市场，奇瑞乘用车 ...

21世纪经济报道 见习记者何煦阳 奇瑞控股集团董事长尹同跃敲响的港交所钟声，回荡着奇瑞汽车二十余年的风雨兼程。 2025年9月25日，奇瑞汽车成功登陆港交所，股票代码9973.HK，募资规模达91.4亿港元，成为港股市场 2025年以来最大车企IPO。 奇瑞汽车开盘表现亮眼。以34.2港元/股开盘，较30.75港元的发行价上涨11.22%，市值一度突破2000亿 港元。截至收盘，奇瑞汽车股价为31.92港元/股，市值回落至1840.90亿港元，仍展现出资本市场对奇瑞 汽车的认可。 回溯奇瑞的发展历程，从1997年安徽芜湖城北一家废弃砖瓦厂的小草房开始，到如今产品远销超100个 国家和地区，奇瑞走过的28年，是一部中国自主品牌汽车的奋斗史。尹同跃斑白的两鬓，见证了这个品 牌从无到有、从国内到海外的艰辛历程。 在行业增速放缓的当下，奇瑞却交出了一份亮眼的成绩单：据弗若斯特沙利文，2024年，奇瑞成为中国 前十大乘用车企中增速最快的品牌，更是全球前二十乘用车企中，唯一在新能源、燃油车、国内外市场 均实现同比超25%增长的企业。 海外市场更是奇瑞的"王牌战场"，使其稳坐"出海王者"宝座。2024年我国汽车总出口586 ...

里程碑。 港交所迎来一个年度IPO。 作者 I 刘博 报道 I 投资界PEdaily 投资界获悉，奇瑞汽车股份有限公司（下称"奇瑞汽车"，股票代码： 09 97 3 ）正式登陆港交所，此次IPO发行价为30 .75港元/股， 开 盘涨超11%，市值近200 0亿港元 ，由此缔造今年最大造车IPO。 回想19 97年，奇瑞汽车从长江之畔的小草房起步，历经数十年崛起为世界级造车巨头，驶上了五大洲的街头巷尾。某种程度上，奇瑞 汽车也是中国汽车工业变迁历史的一缕缩影。 何以奇瑞？ 藏在招股书的秘密 我们先来了解一下奇瑞汽车的江湖地位——根据弗若斯特沙利文的资料，以202 4年全球乘用车销量计算，奇瑞汽车是中国第二大自主 品牌乘用车公司、全球第十一大乘用车公司。 如果把限定条件变得更为苛刻，即在全球前二十大乘用车公司中，要找到一家新能源汽车销量、燃油车销量、国内销量及海外销量同 比增长均能超过2 5%的乘用车公司，这个答案大概只有奇瑞汽车。 2024 年 ， 奇 瑞 汽 车 新 能 源 汽 车 销 量 同 比 激 增 2 67 .4% ， 燃 油 车 销 量 同 比 增 长 29.2% ， 国 内 销 量 同 比 增 ...

华为汽车业务战略演进 - 华为通过鸿蒙智行模式深度介入汽车行业 覆盖15万至百万级价格区间 技术已渗透超百万辆智能汽车[7] - 合作品牌包括问界 智界 享界 尚界和尊界 销售渠道采用统一规范的鸿蒙智行用户中心[6][8][14] - 2023年成立AITO问界销服联合工作组 由华为主导端到端管理 强化销售服务控制权[13] 渠道建设与管控 - 鸿蒙智行用户中心采用标准化运营 包括选址 视觉标准和流程规范 甚至细节如展厅植物摆放都需符合规定[6][24] - 门店类型多样 包括直营店 智能生活馆和授权用户中心 功能涵盖展示 销售 交付及售后[17][21] - 华为全面掌控门店运营 制定人员工资 绩效和销售政策 经销商主要承担资金和场地投入[22] 销售表现与市场拓展 - 问界1-6月销量达15.36万辆 问界M9一季度销量2.3万辆 同比增长117.83%[8][17] - 智界品牌连续三个月销量过万辆 尚界H5价格区间15.98-19.98万元 门店未开业已日均接待超30组客户[4][8][17] - 通过翻牌豪华品牌展厅快速扩张服务网络 3-6月全国出现一批由宝马 奔驰等改造的用户中心[17] 合作模式演变 - 从早期与赛力斯分管销售渠道导致权责分离 调整为华为主导的销服一体化模式[12][14] - 新品牌如智界 享界由华为从零主导建设专属用户中心 享界计划年底前建成数十家专网中心[14][18] - 华为将"界"字商标转让给合作车企 强化"不造车"定位 目标成为智能汽车时代的Tier 1供应商[29][30] 产品定义与用户体验 - 华为基于消费电子经验强化产品定义能力 如问界M9挥手开启前备箱功能解决用户真实痛点[25] - 销售话术侧重场景营销而非参数堆砌 强调鸿蒙座舱流畅性和智能驾驶便捷性[24] - 所有一线人员须经华为面试认证 门店配备专业咖啡机和咖啡师以提升体验标准[24][25] 内部业务结构调整 - 车BU独立运作后成立引望 定位为智能汽车解决方案供应商 合作伙伴包括长安 东风 比亚迪等[30][31] - 鸿蒙智行与引望存在潜在竞合关系 广汽正探索介于两者之间的合作模式[31] - 华为通过技术迁移专注于智能驾驶 座舱等增量部件 避免重资产的整车制造[30][32]

在全球汽车产业向新能源与智能化深度变革的浪潮中，港股市场凭借其国际化资本生态与对新兴产业的 包容属性，成为车企对接全球资源的重要枢纽。中国汽车"出海"领军者——奇瑞汽车（09973），也将 在香港资本市场的助力下，踏上全球化发展的新征程。 9月25日，奇瑞汽车正式于港交所主板挂牌上市。锣声敲响的一刻，这家中国自主品牌车企成为中国汽 车工业从"引进来"、"走出去"迈向"资本全球化"历史性跨越的靓丽名片。奇瑞汽车上市不仅是企业自身 的里程碑，更预示着中国将从"汽车大国"向"汽车强国"加速迈进，引领全球智能出行生态变革。 从芜湖到全球，28年深耕铸就"出海冠军" 1997年，奇瑞汽车在安徽芜湖诞生。彼时，中国汽车市场仍以"引进来"为主导，外资品牌在核心技术与 市场份额上占据绝对优势。但自创立之初，奇瑞便挣脱技术依赖的路径束缚，埋下"自主研发+全球化 布局"的种子。 1999年，公司首台自主研发发动机成功下线，一举打破外资品牌在汽车核心动力领域的长期垄断，为中 国自主品牌掌握"心脏"技术撕开缺口。2000年，首款轿车"风云"实现量产，以高性价比与可靠品质叩开 大众市场大门，让中国消费者看到自主品牌的实力。2001年， ...

在全球汽车产业向新能源与智能化深度变革的浪潮中，港股市场凭借其国际化资本生态与对新兴产业的 包容属性，成为车企对接全球资源的重要枢纽。中国汽车"出海"领军者——奇瑞汽车（09973），也将 在香港资本市场的助力下，踏上全球化发展的新征程。 智通财经APP获悉，9月25日，奇瑞汽车正式于港交所主板挂牌上市。锣声敲响的一刻，这家中国自主 品牌车企成为中国汽车工业从"引进来"、"走出去"迈向"资本全球化"历史性跨越的靓丽名片。奇瑞汽车 上市不仅是企业自身的里程碑，更预示着中国将从"汽车大国"向"汽车强国"加速迈进，引领全球智能出 行生态变革。 从芜湖到全球，28年深耕铸就"出海冠军" 1997年，奇瑞汽车在安徽芜湖诞生。彼时，中国汽车市场仍以"引进来"为主导，外资品牌在核心技术与 市场份额上占据绝对优势。但自创立之初，奇瑞便挣脱技术依赖的路径束缚，埋下"自主研发+全球化 布局"的种子。 1999年，公司首台自主研发发动机成功下线，一举打破外资品牌在汽车核心动力领域的长期垄断，为中 国自主品牌掌握"心脏"技术撕开缺口。2000年，首款轿车"风云"实现量产，以高性价比与可靠品质叩开 大众市场大门，让中国消费者看到自主品 ...

21世纪经济报道记者 焦文娟 9月上旬，上海一家尚界用户中心尚未正式开业，但店内已至少有 7 名销售人员在岗随时准备接待闻讯而来的顾客。 这家由捷豹路虎展厅翻新而来的门店，紧邻奥迪，此刻正经历着与往日截然不同的关注度——在尚界H5车型上市前，门店最多 曾一天接待超30组前来看车的客户。 在鸿蒙智行的"专网渠道"建设中，除了问界外，尚界是最先开始行动的。据《21汽车·一见Auto》了解，今年4月初，在尚界品牌 正式官宣亮相前半个月，有经销商已经收到相关渠道信息。相比之下，享界用户中心仍在筹备，而智界用户中心目前仅武汉一 家门店投入运营。 合作模式的升级正进一步强化华为在销售端的管理权限。有知情人士告诉《21汽车·一见Auto》，门店合作方为传统经销商，但 选址、视觉标准和运营流程均遵循鸿蒙智行统一规范。 有经销商对《21汽车·一见Auto》表示，根据鸿蒙最新要求的布局，展车从原本45度角朝向门口调整为面对面摆放，"这样从客户 视角来看，走进展厅就能看到所有的车头，会有一种被迎接的感觉。"上述渠道商举例称，为了让用户走进展厅就能感受到华为 的服务，即便是展厅入口陈列的蝴蝶兰，其颜色、朝向甚至枝数也须符合鸿蒙的规定 ...