大家好，我是理想销售。以前看L8的人在店里都会去看看L9，如今又多了一个i8。部分客户纠结的就是到底选择增程还是纯电，今天就和大家聊聊L8在终端 的真实情况。 当地几家店，客流怎么样？ 我们这属于3线城市，本地有一家交付中心，三家零售中心和售后中心。我们属于商超，客流日均有200+，周末能有500+，客流虽然多，但有很多是逛商场 路过顺带进来看看的。 算下来每天大概有2组客户是奔着L8来的，只要来到店里了，不管有没有试驾意愿，都想尽一切办法拉着客户去开一圈。这也是我们总结下来的经验，来买 理想的车，但凡是试驾之后，成交率就暴增。即使当场不能下定的，至少也能让客户回家之后无比纠结辗转反侧。 于是乎，就有了理想不能试驾，试驾之后几十万就没了的说法。 上月我们店总共交付了76台，其中L8有5台。提成总共是1400元，订单和交付的时候各拿一半。 大哥一家人有点慢热，我介绍了一圈，夫妻俩也没说什么，我见状马上安排了试驾。这下一家人热闹了起来，女主人带着俩孩子坐在后排，夸后面终于宽敞 了，大哥和爱人都试驾了一下，对操控也很满意，说比L9小一点刚好方便停车，回来后感觉情绪一下就上来了，你一句我一句地讨论着，最后愉快地下订。 ...

行业整体表现 - 多家中国汽车龙头企业及造车新势力披露2025年12月及全年产销数据，海外销售表现亮眼，新势力突破多个销量里程碑 [1] 比亚迪 - 2025年全年合计销量460.24万辆，同比增长7.73%，但增速相比2024年同比回落 [2] - 新能源汽车结构分化：纯电动汽车同比增长近28%，商用车同比增长近1.62倍；插电式混动汽车下降近8%，客车同比下降近12% [2] - 海外出口大幅增长：2025年12月出口新能源汽车13.32万辆；全年海外销量突破百万辆，乘用车及皮卡海外销售同比增长145% [4] - 2025年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约285.634GWh，同比提升近47% [4] 长安汽车 - 2025年全年销量达291.3万辆，同比增长8.54% [5] - 自主品牌销量占比同比增长10.86%，新能源汽车销量同比增长约五成 [5] - 累计全口径对应的汇总收入约2860亿元 [5] 北汽蓝谷 - 2025年产销规模显著扩张：全年累计产量20.63万辆，同比增长127.17%；累计销量20.96万辆，同比增长84.06% [6] 吉利汽车 - 2025年全年汽车总销量302.46万辆，同比增长39%，超额完成全年销量目标 [7] - 新能源车型高速增长：纯电动汽车和插电式混动汽车分别同比增长86%和97% [7] - 制定2026年销量目标345万辆，较2025年增长约14%；其中新能源汽车销量目标222万辆，较2025年增长约32% [7] 蔚来汽车 - 2025年12月交付量达4.81万辆，同比增长54.6%，创月度新高；ES8交付量突破4万辆，创40万人民币以上纯电车型最快交付纪录 [8] - 2025年全年交付32.6万辆，同比增长46.9%，累计交付量突破99万辆 [8] 理想汽车 - 2025年12月交付新车4.42万辆，历史累计交付量首次突破150万辆 [9] - 理想L9、L7及L6三款车型同步登陆埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场，布局中亚、高加索地区及非洲市场 [9] 小鹏汽车 - 2025年12月交付3.75万辆智能电动汽车；全年交付42.94万辆，同比增长126% [10] - 海外市场全年交付4.5万辆，同比增长96%，全球布局扩展至60个国家和地区 [10] - 2025年新增1100座充电站，自营充电网络总数达3000座，成为基础设施建设重要里程碑 [10]

宝马2026年初价格调整 - 公司于2026年1月1日起对旗下多款主力车型进行建议零售价调整，打响车企价格战“第一枪” [1] - 价格调整范围广泛，涉及油车及新能源车等31款车型，降幅普遍在10%以上，部分车型降价幅度超过20% [1] - 旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起，降幅达16% [1] - 调价后，有10款车型建议零售价低于30万元，而此前仅有3款车型低于此价格 [3] 具体车型价格变动 - 行政级轿车7系入门版735Li指导价由91.9万元降至80.8万元，740Li领先型由106.9万降至93.8万元，降幅均为12% [1] - SUV车型X1系列sDrive25Li从31.69万元降至25.8万元，降幅19%；xDrive25Li从34.99万元降至28.88万元，降幅为18% [1] - 入门级性能车M235L从36.39万元降至29.8万元，降幅高达18%，首次跌破30万元大关 [1] - 包括X2、i4、i5、X6、X7等车型均有不同幅度的价格下调 [2] 公司官方表态与市场背景 - 公司强调此次调价不是“价格战”，而是部分产品的价值升级，是主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应 [4] - 公司称奉行长期主义良性发展，在部分产品上对消费者关注的配置进行升级，将利益回馈给消费者 [4] - 2025年前三季度，公司在华累计交付46.54万辆新车，同比下滑11.2%，较去年同期减少5.88万辆 [4] - 主力车型中大型SUV X5在2025年10月销量跌至5498辆，排名滑至第12位；销量支柱5系在2025年8月销量不足8000辆 [4] 公司财务表现 - 公司第三季度营收为323.14亿欧元，同比下降0.3% [5] - 前三季度营收为999.99亿欧元，同比下降5.6% [5] - 前三季度集团税前利润（EBT）合计达80.56亿欧元，同比下降9.1% [5] - 汽车业务板块前三季度实现收入871.64亿欧元，同比下降4.1% [5] 行业政策环境 - 2026年汽车“国补”细则出炉，商务部等8部门发布《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》 [7] - 对报废旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高2万元 [8] - 对换购新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5万元 [9] - 2025年前11个月，汽车以旧换新超1120万辆，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元 [10] - 中信证券预计2025年总补贴金额将达1650亿元，对实际销量增量拉动可能达到366万辆 [10] 市场竞争动态 - 公司此次调价后，部分车型价格与特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等中端新能源车型形成价格重叠 [1] - 目前，公司竞对奔驰和奥迪暂时并未跟进此次价格调整 [6]

截至2025年12月31日，理想汽车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权钣喷 中心561家，覆盖224个城市。理想汽车在全国已投入使用3，907座理想超充站，拥有21，651个充电 桩。 来源：新浪港股 2025年12月，理想汽车跨过150万辆累计交付量的里程碑；理想L9、理想L7及理想L6三款车型同步登陆 埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场，开启横跨中亚、高加索地区及非洲的市场布局；此外，公司正式发 布理想AI眼镜Livis，收积用户积极反馈。 理想汽车-W（02015）发布公告，2025年12月，理想汽车交付新车4.42万辆，同比减少24.44%。2025年 第四季度，理想汽车交付10.92万辆。截至2025年12月31日，理想汽车历史累计交付量为154.02万辆。 ...

小鹏汽车2025年业绩与增长 - 2025年全年交付量达1445台，同比增长126% [4] - 2025年12月单月交付量达到37,508台，实现同比与环比双增长 [4] - 高端产品小鹏X9在去年12月月销5,424台，创下历史单月最高销量纪录 [7] 蔚来汽车2025年发展态势 - 高端产品蔚来ES8在去年12月月销2.2万台 [7] - 第二品牌乐道在去年实现年销量10.7万台 [7] - 子品牌萤火虫月销量稳定在5,000台以上 [7] - 换电网络已建成全国超3,600座换电站，其中包含1,000余座高速公路换电站 [7] 理想汽车面临的挑战 - 公司在2025年由持续盈利状态重回亏损 [7] - 增程技术市场份额被竞争对手蚕食，电动化转型进展不顺 [7] - 高端产品线销量承压，11月MEGA月销680台，L9月销2,208台 [7] - 2023年设定的2025年160万辆销量目标与现状差距巨大 [7] 各公司2026年战略展望 - 蔚来计划打好“567”三张牌 [8] - 小鹏汽车将依靠增程技术保证销量，第二代VLA平台有望成为品牌护城河 [8] - 理想汽车将推出L系列大改款，并寻求在纯电产品上实现突破 [8] 新势力竞争格局演变 - 理想汽车曾是最先且持续盈利的新势力，但目前与蔚来、小鹏似乎站在了同一起跑线上 [7][8] - 小鹏汽车通过MONA M03车型回血，并凭借增程技术赋能X9实现销量逆袭 [8] - 蔚来汽车坚持长期主义，其产品与换电体系经过一两年时间实现显著崛起 [7]

行业整体表现 - 2025年12月车市未出现明显的年终“翘尾”行情 受政策透支和消费观望等因素影响 [1] - 2025年全年 零跑汽车和小鹏汽车交付量实现翻倍增长 蔚来汽车下半年走出低迷 理想汽车因纯电战略不及预期未回巅峰 [1] - 国家发改委和财政部于2025年12月30日发布关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知 为市场带来稳定剂 [11] - 行业高管认为政府产业消费政策的稳定性和延续性对行业健康发展是利好 [12] 零跑汽车 - 2025年12月交付新车60,423辆 同比增长42.11% 环比下降14.08% [2] - 2025年全年累计交付596,555辆 同比增长103.10% 创新势力年销量新纪录 [2] - 公司相继交付B10、B01和Lafa5等车型 做到上市即热销 [3] - 海外业务覆盖35个国家和地区 销售服务网点超800家 全球网点超1800家 [3] - 公司2026年目标冲击百万销量 并将陆续上市A系列和D系列新品 [3] 蔚来汽车 - 2025年12月交付新车48,135辆 创单月历史新高 同比增长54.59% 环比增长32.69% [2] - 2025年第四季度累计交付124,807辆 刷新季度纪录并达成交付指引 [5] - 2025年全年累计交付326,028辆 同比增长46.88% [2] - 蔚来品牌12月交付31,897辆 连续五个月增长 其中ES8交付22,256辆 占比近七成 其单车售价超40万元的热销有助于提升单车毛利 [5] - 乐道品牌12月交付9,154辆 环比下降22.38% 萤火虫品牌12月交付7,084辆 环比增长16.36% [2][5] - 2025年7月是公司全年表现分水岭 1-6月仅交付114,150辆 占全年35% 7月推出乐道L90和蔚来ES8后迎来市场拐点 [5] - 蔚来ES8在手订单较多 足以对冲2026年一季度业绩低谷期 [5] 理想汽车 - 2025年12月交付新车44,246辆 同比下降24.38% 环比增长33.35% [2] - 2025年第四季度累计交付109,194辆 [7] - 2025年全年累计交付406,343辆 同比下降18.81% [2] - 历史累计交付量正式突破1,540,215辆 成为国内首个达成150万辆交付里程碑的新势力品牌 [7] - 纯电转型是核心挑战 纯电SUVi6与i8累计订单已突破10万辆 但受电池供应限制产能爬坡不及预期 [7] - i6已启用双供应商模式 预计2026年初月产能将提升至2万辆 [7] - 海外市场方面 L9、L7、L6三款主力车型已登陆埃及、哈萨克斯坦、阿塞拜疆 开启中亚、高加索及非洲市场布局 [7] 小鹏汽车 - 2025年12月交付新车37,508辆 同比增长2.22% 环比增长2.12% [2] - 2025年第四季度交付116,249辆 不及当季交付指引 [9] - 2025年全年累计交付429,445辆 同比增长125.94% [2] - 公司宣布第二代VLA模型将于2026年第一季度推送 率先落地Ultra车型 [9] - 2026款小鹏P7+和G7车型将在新年首场发布会上亮相 [9] - 2026年将上市七款具备超级增程配置的“一车双能”车型 以拓展市场空间和销量增长潜力 [9]

行业整体表现 - 2025年12月，受政策透支、消费观望等因素影响，汽车市场未出现明显的年终“翘尾”行情 [1] - 2025年全年，部分造车新势力实现了交付量翻倍增长，但各公司表现分化 [1] - 国家发改委、财政部于2025年12月30日发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，为2026年汽车市场带来政策“稳定剂” [11] - 行业高管认为，政府产业消费政策的稳定性和延续性对行业健康发展是利好 [11] 零跑汽车 - 2025年12月交付新车60,423辆，同比增长42.11%，但环比下降14.08% [2] - 2025年全年累计交付596,555辆，同比增长103.10%，创下新势力年销量新纪录，并实现“十连冠” [2] - 公司在2025年相继交付了B10、B01和Lafa5等车型，实现上市即热销 [3] - 海外业务覆盖35个国家和地区，销售服务网点超800家，全球网点超1800家 [3] - 公司2026年交付目标为冲击百万销量，并将陆续上市A系列和D系列新品 [3] 蔚来汽车 - 2025年12月交付新车48,135辆，创单月历史新高，同比增长54.59%，环比增长32.69% [2][5] - 2025年第四季度累计交付124,807辆，刷新季度纪录并达成交付指引 [5] - 2025年全年累计交付326,028辆，同比增长46.88% [1][2] - 2025年7月是公司全年表现的“分水岭”，1-6月仅交付114,150辆，占全年总量的35% [5] - 旗下蔚来品牌12月交付31,897辆，连续五个月增长，其中ES8车型交付22,256辆，占比近七成，该车型单车售价超40万元 [5] - 旗下乐道品牌12月交付9,154辆，环比下降22.38% [2][5] - 旗下萤火虫品牌12月交付7,084辆，环比增长16.36% [2][5] - 公司董事长透露，蔚来ES8在手订单较多，足以对冲2026年一季度的业绩低谷期 [5] 理想汽车 - 2025年12月交付新车44,246辆，环比增长33.35%，但同比下降24.38% [2] - 2025年第四季度累计交付109,194辆 [7] - 2025年全年累计交付406,343辆，同比下降18.81% [2][7] - 公司历史累计交付量正式突破1,540,215辆，成为国内首个达成150万辆交付里程碑的新势力品牌 [7] - 纯电转型是核心挑战，纯电SUV i6与i8累计订单已突破10万辆，但受限于电池供应，产能爬坡不及预期 [7] - i6车型已启用“双供应商”模式，预计2026年初月产能将提升至2万辆 [7] - 海外市场方面，L9、L7、L6三款主力车型已登陆埃及、哈萨克斯坦、阿塞拜疆，开启中亚、高加索及非洲市场布局 [7] 小鹏汽车 - 2025年12月交付新车37,508辆，同比增长2.22%，环比增长2.12% [2] - 2025年第四季度交付116,249辆，不及季度交付指引 [9] - 2025年全年累计交付429,445辆，同比增长125.94% [2][9] - 公司宣布第二代VLA模型将于2026年第一季度推送，率先落地Ultra车型 [9] - 2026款小鹏P7+和G7车型将在新年首场发布会上亮相 [9] - 2026年计划上市七款具备超级增程配置的“一车双能”车型，以拓展市场空间并带来销量增长潜力 [9]

核心运营数据 - 2025年12月单月交付新车4.42万辆，同比减少24.44% [1] - 2025年第四季度累计交付10.92万辆 [1] - 截至2025年12月31日，公司历史累计交付量达到154.02万辆，当月跨过150万辆里程碑 [1] 市场与业务拓展 - 理想L9、理想L7及理想L6三款车型同步进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场，开启横跨中亚、高加索地区及非洲的市场布局 [1] - 公司正式发布理想AI眼镜Livis，并收获用户积极反馈 [1] 销售与服务网络 - 截至2025年12月31日，公司在全国拥有548家零售中心，覆盖159个城市 [1] - 售后维修中心及授权钣喷中心达561家，覆盖224个城市 [1] 充电基础设施 - 截至2025年12月31日，公司在全国已投入使用3,907座理想超充站，拥有21,651个充电桩 [1]

业绩数据 - 2025年12月交付新车44,246辆[4] - 2025年Q4交付109,194辆[4] - 截至2025年12月31日累计交付1,540,215辆[4] 用户数据 - 截至2025年12月31日有548家零售中心，覆盖159个城市[4] - 截至2025年12月31日售后及钣喷中心561家，覆盖224个城市[4] - 截至2025年12月31日有3,907座超充站，21,651个充电桩[4] 市场扩张 - 2025年12月三款车型登陆埃及等三国市场[4] 新产品 - 2025年12月发布理想AI眼镜Livis[4] - 公司现有一款MPV、四款增程电动SUV、两款纯电动SUV[5]

公司运营与交付数据 - 2025年12月单月交付新车44,246辆 [2] - 2025年第四季度交付量达109,194辆 [2] - 截至2025年12月31日，公司历史累计交付量突破150万辆，达到1,540,215辆，成为国内首个达成此成绩的新势力品牌 [2][2] 市场与业务拓展 - 理想L9、理想L7和理想L6三款主力车型同步登陆埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆市场 [2] - 品牌开启横跨中亚、高加索地区及非洲的核心市场布局 [2] 新产品发布 - 公司正式发布理想AI眼镜 Livis，凭借前沿技术与实用体验收获用户积极反馈 [2] 渠道与基础设施 - 截至2025年12月31日，公司在全国拥有548家零售中心，覆盖159个城市 [2] - 售后维修中心及授权钣喷中心达561家，覆盖224个城市 [2] - 全国已投入使用3,907座理想超充站，拥有21,651个充电桩 [2] 管理层战略展望 - 2026年，公司将继续以创业公司管理模式运营，集中精力和资源做真正的价值创造 [2] - 公司致力于让汽车成为更懂用户需求、自动和主动为用户服务的智能伙伴 [2]