2025年三季度财务表现 - 2025年前三季度营收458.44亿元，同比增长11.45%，归母净利润11.20亿元，同比增长18.98%，扣非归母净利润11.22亿元，同比增长19.22% [2] - 2025年第三季度单季营收154.97亿元，同比增长10.25%，环比下降1.74%，归母净利润4.13亿元，同比增长35.40%，环比增长12.37%，扣非归母净利润4.16亿元，同比增长37.53%，环比增长7.95% [2] - 2025年第三季度毛利率为18.62%，同比提升2.88个百分点，环比提升0.23个百分点，归母净利率为2.66%，同比提升0.49个百分点，环比提升0.33个百分点，主要得益于材料降本、运营效率提升及产能转移优化 [3] - 2025年第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为0.35%/1.43%/1.01%/0.47%，费用率增长主要由于公司加大对前沿技术产品开发投入及推进欧美区域产能优化 [3] 业务战略与新增长曲线 - 公司定位为“汽车+机器人Tier1”，致力于打造第二增长曲线，提供大小脑控制器、能源管理模块、高性能机身机甲等关键零部件及灵巧手、头部总成等软硬件一体化解决方案 [4] - 国内业务已与智元机器人、银河通用等头部客户合作，实现定制化主控板批量供货，多种精度IMU、定制鱼眼相机等陆续送样，并开发高能量密度电池包及大功率无线充电系统 [4] - 海外业务已为某头部机器人公司批量交付机器人后脑勺、颈部、肩部、膝盖及手指等部件，并探讨下一代头部显示方案和头部总成供货 [4] - 2025年第三季度新业务订单增长迅猛，单季度新获订单全生命周期总金额约402亿元 [5] 资本市场进展与资金用途 - 公司计划于11月6日在港交所主板挂牌上市，募资将用于汽车智能解决方案和前沿技术研发商业化、智能制造升级与供应链优化、海外业务拓展及潜在投资并购 [5] 未来业绩预测 - 预计公司2025-2027年营收分别为622.49亿元、649.95亿元、685.66亿元，归母净利润分别为16.19亿元、19.80亿元、22.87亿元，对应每股收益（EPS）分别为1.16元、1.42元、1.64元 [6] - 以2025年10月30日收盘价31.75元计算，对应市盈率（PE）分别为27倍、22倍、19倍 [6]

公司2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度营收145.55亿元，同比增长0.41% [2] - 2025年前三季度归母净利润13.07亿元，同比增长24.26% [2] - 2025年第三季度营收47.08亿元，同比下降2.44%，环比下降5.68% [2] - 2025年第三季度归母净利润4.90亿元，同比增长45.93%，环比增长18.11% [3] - 2025年第三季度毛利率为25.78%，同比提升3.33个百分点，环比提升1.95个百分点 [3] - 2025年第三季度净利率为10.44%，同比提升3.42个百分点，环比提升2.14个百分点 [3] 公司盈利能力与费用分析 - 2025年第三季度毛利率提升部分得益于公允价值变动收益1.41亿元，为一次性影响 [3] - 2025年第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为2.50%/6.48%/5.48%/1.19% [3] - 费用率同比变化分别为-0.09/+0.76/+0.83/0.00个百分点，环比变化分别为+0.17/+0.77/+0.57/+1.52个百分点，属正常波动 [3] 主营业务发展情况 - 2025年上半年冷却系统/橡胶业务/密封系统/底盘轻量化/空悬系统营收分别为26.06/20.43/19.42/15.46/5.68亿元 [4] - 上述业务同比增速分别为+2.77%/+5.88%/+0.27%/+8.08%/-0.66% [4] - 公司在储能领域已推出系列化液冷机组及浸没式液冷机组，技术由汽车热管理拓展至超算中心 [4] - 超算中心热管理主要产品为CDU（冷液分配装置），正加速对接客户并推进浸没式技术应用 [4] 机器人领域战略布局 - 公司将人形机器人视为核心战略业务，已与五洲新春、众擎机器人、埃夫特签署战略合作协议 [5] - 子公司安徽睿思博、星汇传感在谐波减速产品具备核心优势，已完成关节总成、谐波减速器、行星减速器、力觉传感器等产品产业布局 [5] - 橡胶产品已配套机器人，轻量化骨骼已向客户送样 [5] - 公司与逐际动力签署协议，拟共同设立合资公司进行机器人本体制造合作 [5] - 2025年8月与合肥包河区政府签署协议，被列为产业链链主，将投资建设机器人减速器、传感器、关节总成及本体制造与代工项目 [5] 未来业绩预测 - 预计公司2025-2027年营收分别为216.8亿元、243.9亿元、276.9亿元 [6] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为17.1亿元、19.5亿元、22.6亿元 [6] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.30元、1.48元、1.71元 [6] - 以2025年10月29日收盘价22.88元计算，对应市盈率（PE）分别为18倍、15倍、13倍 [6]

公司2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度实现营收110.6亿元，同比增长20.1%；归母净利润6.7亿元，同比增长11.2% [2] - 2025年第三季度单季营收38.9亿元，同比增长27.4%，环比增长3.7%；归母净利润2.3亿元，同比增长14.5%，环比增长0.7% [2] - 2025年第三季度毛利率为19.4%，同比提升1.6个百分点，环比提升0.6个百分点，主要得益于产品结构改善及规模效应 [4] 公司业务增长驱动因素 - 新能源汽车热管理业务及数字能源业务订单陆续释放，是推动2025年第三季度营收同比稳健增长的主要原因 [4] - 2024年北美经营体业务收入同比增长50.5%，并实现扭亏为盈；2025年上半年北美银轮实现营业收入7.9亿元，净利润0.3亿元，净利率为4.4% [6] - 2024年公司数字能源业务新增年化订单9.5亿元，2025年上半年新增年化订单6.4亿元，部分品类已进入逐步放量阶段 [7] 公司战略布局与新业务进展 - 公司推行事业部全球业务模式，在北美、欧洲、东南亚等区域建设属地供应链，以增强应对不确定风险的能力 [6] - 数字能源业务围绕数据中心、储能、充换电、低空飞行器四大领域布局 [7] - 具身智能业务作为第四增长曲线，形成了1+4+N的产品体系，主要产品包括热管理模组、旋转关节模组等，并与数家高校开展战略合作 [8] 公司未来业绩目标与预测 - 根据公司2022年股票期权激励计划，2025年营收及归母净利润目标分别不低于150亿元和10.5亿元，2025年第三季度完成率分别为73.7%和63.8% [5] - 预计公司2025年至2027年营收分别为156.1亿元、184.7亿元、217.6亿元；归母净利润分别为10.0亿元、12.7亿元、15.9亿元 [9] - 预计2025年至2027年每股收益（EPS）分别为1.19元、1.51元、1.88元 [9]

2025年第三季度及前三季度财务表现 - 2025年前三季度营收16.1亿元，同比增长7.3%；归母净利润1.3亿元，同比增长16.7%；扣非归母净利润1.2亿元，同比增长20.9% [2] - 2025年第三季度单季营收6.9亿元，同比大幅增长35.4%，环比增长43.4%；归母净利润0.5亿元，同比增长4.3%，环比增长8.0%；扣非归母净利润0.5亿元，同比增长2.9%，环比增长9.2% [2] - 2025年第三季度毛利率为13.6%，同比下降6.1个百分点，环比下降4.9个百分点；归母净利率为6.8%，同比下降2.2个百分点，环比下降1.9个百分点，显示毛利率承压 [4] 业绩驱动因素与费用分析 - 第三季度收入高增长主要得益于核心客户赛力斯同期销量同比增长9.2%、环比增长11.7%，以及比亚迪、吉利等客户的新项目收入贡献增加 [4] - 毛利率压力预计源于新客户和新项目增加较多，初期规模效应尚未完全显现 [4] - 费用控制成效显著，2025年第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别同比下降0.1/1.5/1.7/1.0个百分点，至0.1%/4.1%/5.1%/0.0% [4] 客户拓展与业务升级 - 公司与主流Tier 1供应商合作深厚，与东风李尔合作超10年，与泰极爱思系、麦格纳系、延锋系合作超8年，并成功拓展至马夸特、佛吉亚蜂巢能源科技、伟巴斯特、本特勒、天纳克、曼德电子、蜂巢传动科技等体系，实现主流Tier 1全覆盖 [5] - 基于座椅骨架业务优势，公司于2025年完成汽车座椅领域专家团队组建，高标准研发实验室于2025年7月30日前正式投入使用，正与多家头部车企及新势力推进整椅方案定制开发谈判 [5] 新业务布局与成长空间 - 公司积极拓展非汽车业务，在铁路集装箱领域已通过金鹰重工招标审核，并新增对北方创业、漳州中集的供货；在高铁整椅领域已获得供货资质，处于研发实验及交样准备阶段 [6] - 在机器人领域，截至2025年7月30日已完成关键部件开发第一阶段技术储备，启动高端人才引进计划，并于2025年8月11日与上海机器人产业研究院等合作设立子公司锡纳泰克，主营工业机器人研发、生产与销售 [6] 未来业绩预测 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为31.39亿元、40.91亿元、51.14亿元；归母净利润分别为2.07亿元、2.97亿元、3.86亿元 [7] - 对应每股收益（EPS）分别为0.98元、1.41元、1.83元；以2025年10月30日收盘价40.98元/股计算，对应市盈率（PE）分别为42倍、29倍、22倍 [7]

核心观点 - 公司2025年第三季度营收实现小幅增长但盈利短期承压 主要受主要客户销量下滑、新工厂运营初期成本及产品价格下调等因素影响 [2][3] - 公司持续深化纯数字音频技术链布局 推进智能座舱全景声场方案的商业化落地 以巩固其在汽车声学领域的领导地位 [4] - 公司正加速推进全球产线升级与智能制造能力提升 以应对贸易风险并支持中国车企出海战略 [5] - 分析师预测公司未来几年营收与净利润将恢复增长 每股收益持续提升 [6][7] 事件概述 - 2025年前三季度公司营收21.35亿元 同比增长7.06% 归母净利润1.35亿元 同比下降28.83% [2] - 2025年第三季度单季营收7.68亿元 同比增长1.67% 环比增长5.19% 归母净利润0.50亿元 同比下降35.79% 环比下降12.82% [2] 财务表现分析 - 收入端：2025年第三季度营收同比小幅增长1.67% 但受到主要客户理想汽车同期销量同比下降39.01%的拖累 [3] - 利润端：第三季度归母净利润同比大幅下降35.79% 毛利率为20.76% 同比下降8.03个百分点 盈利承压源于合肥新工厂初期折旧与人工成本、汽车市场竞争导致的产品价格下调以及政府补助减少 [3] - 费用端：第三季度销售、管理、研发、财务费用率同比变动分别为-0.14、-1.02、-0.23、-0.96个百分点 财务费用率环比显著上升4.01个百分点 主要因上一季度欧元汇率上升产生汇兑收益 [3] 技术研发与产品进展 - 公司构建自研芯片、智能算法与车规验证的三维技术体系 推进纯数字链路全景声场方案商业化 [4] - 2025年上半年发布AI全景声音响系统技术 采用53扬声器配置（包括钻石高音、碳纤维扬声器等专利产品）搭配4000W功放与720°全景声场重构技术 属业界首创的顶级车载音响配置 [4] 产能与智能制造布局 - 公司对捷克与墨西哥工厂推进自动化生产线改造 以提升海外交付能力 支持中国车厂出海 [5] - 合肥新工厂于2024年底投产 产能正处于爬坡阶段 苏州本部扬声器生产线也计划进行技术改造升级 [5] 业绩预测 - 预计公司2025年至2027年营收分别为32.56亿元、38.44亿元、43.73亿元 [6][7] - 预计同期归母净利润分别为2.06亿元、3.39亿元、4.34亿元 每股收益分别为1.27元、2.08元、2.67元 [6][7] - 以2025年10月30日收盘价27.30元计算 对应市盈率分别为22倍、13倍、10倍 [6][7]

2025年第三季度业绩表现 - 2025年前三季度公司营收83.6亿元，同比增长27.0%，归母净利润8.9亿元，同比增长14.6% [2] - 2025年第三季度单季营收31.9亿元，同比增长22.5%，环比增长26.4%，归母净利润3.7亿元，同比增长15.2%，环比大幅增长46.4% [2][3] - 第三季度毛利率为20.5%，同比小幅下降1.0个百分点，但环比提升1.3个百分点，归母净利率为11.7%，环比提升1.7个百分点，显示经营效率提升和规模化效应 [3] - 业绩增长主要得益于核心客户奇瑞和吉利在第三季度的销量分别实现同比增长16.7%和52.0% [3] 业务板块进展与战略布局 - 智能化业务方面，公司是国内首家实现线控制动系统（WCBS）规模化量产和交付的供应商，前三季度在研项目达109项，并新增2条产线以扩大产能优势 [4] - 电动化业务方面，公司是国内首家实现电子驻车制动系统（EPB）量产的供应商，前三季度在研项目达181项，2024年公告拟扩产100万套以缓解产能瓶颈 [4] - 通过并表万达拓展转向系统，前三季度机械转向器及转向管柱在研项目分别达21项和18项，同时空悬业务产线预计年底前完成调试，形成制动、转向、悬架全面的线控底盘布局 [5] - 公司积极推进人形机器人业务，通过合资公司研发应用于机器人的滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等产品 [5] 全球化扩张与产能建设 - 公司自2020年开始全球化布局，墨西哥生产基地年产400万套轻量化零部件项目已于2023年投产 [4] - 2024年起公司筹划建设摩洛哥生产基地，全球化进程再进一步 [4] 财务预测与估值 - 预计公司2025年至2027年收入分别为128.75亿元、164.41亿元和208.31亿元，归母净利润分别为15.08亿元、18.67亿元和23.14亿元 [6][7] - 对应每股收益（EPS）预计分别为2.49元、3.08元和3.81元，以2025年10月30日收盘价49.2元计算，市盈率（PE）分别为20倍、16倍和13倍 [6][7]

公司2025年三季度业绩表现 - 2025年前三季度营收107.10亿元，同比增长16.09%，归母净利润11.41亿元，同比增长16.76% [2] - 2025年第三季度营收39.53亿元，同比增长12.65%，环比增长7.92% [2] - 2025年第三季度归母净利润4.35亿元，同比增长13.48%，环比增长13.08% [2] - 2025年第三季度扣非归母净利润4.27亿元，同比增长14.89%，环比增长13.84% [2] - 业绩增长主要受核心客户奇瑞汽车销量同比增长17.32%、赛力斯销量同比增长10.49%驱动 [3] 盈利能力与费用分析 - 2025年第三季度毛利率为19.86%，同比微降0.08个百分点，环比提升0.22个百分点 [3] - 2025年第三季度归母净利率为10.99%，同比提升0.08个百分点，环比提升0.50个百分点 [3] - 2025年第三季度销售/管理/研发/财务费用率分别为0.52%/2.19%/5.83%/0.08% [3] - 研发费用率同比提升1.12个百分点，显示对研发的持续投入 [3] 核心客户与产品贡献 - 公司是华为问界M9车型前后部车灯总成的独家供应商，前照灯搭载多像素ADB系统与百万级DLP模组 [4] - 问界M9 Ultra版DLP大灯价值量达3万元，问界M9位居中国市场50万以上豪华车15个月累计销量冠军 [4] - 2025款问界M9上市27天大定突破4万台 [4] - 公司也为问界M8设计研发"智慧灯光系统"，该车型上市4天大定5万台，有望成为全新业绩增量 [4] 战略合作与技术创新 - 2025年10月，公司与节卡机器人签署战略合作协议，共同推进具身智能领域联合创新 [5] - 合作方向包括研发"感知-照明-显示-投影-交互"一体化智能终端，以及推动产品在汽车零部件等智能制造领域的应用 [5] 行业趋势与财务预测 - 车灯行业电智化趋势推动产品量价利齐升 [6] - 预计公司2025-2027年收入分别为160.13亿元、191.08亿元、226.32亿元 [6] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为17.33亿元、20.17亿元、25.43亿元 [6] - 预计2025-2027年每股收益分别为6.07元、7.06元、8.90元 [6]

2025年三季度财务表现 - 2025年前三季度公司营收44.64亿元，同比增长25.88% [2] - 2025年第三季度单季营收15.55亿元，同比增长2.40%，环比小幅下降1.57% [2][3] - 2025年第三季度归母净利润为0.12亿元，同比实现扭亏为盈，增加0.89亿元 [2][3] - 2025年第三季度扣非归母净利润为-0.08亿元，同比亏损大幅收窄0.80亿元 [2][3] - 2025年第三季度毛利率为22.13%，同比下降1.82个百分点，环比下降2.51个百分点 [3] - 2025年第三季度归母净利率为0.77%，同比提升5.82个百分点，环比下降1.32个百分点 [3] 费用控制与运营效率 - 2025年第三季度销售费用率为4.90%，同比下降1.93个百分点 [3] - 2025年第三季度管理费用率为6.04%，同比下降0.39个百分点 [3] - 2025年第三季度研发费用率为12.42%，同比下降4.28个百分点 [3] - 公司费用率同比明显下降，环比保持稳定，利润改善主要得益于人员效能提升及费用减少 [3] 产品与技术进展 - 公司于2025年10月推出三大自研特种载具平台：重载自动驾驶平板车（HAV）、无人驾驶重卡（RoboTruck）和无人驾驶公交（RoboBus） [4] - 第三代HAV实现全自动无人驾驶，覆盖从任务发布到货物装卸的全流程自动化操作 [4] - 电动重卡“笛卡尔”搭载自研OMS智能管理系统，实现对车辆状态和货物信息的全程可视可控 [4] - L4级无人驾驶微型公交车搭载多传感器融合感知系统，确保复杂路况下的精准识别与安全决策 [4] 国际化战略与供应链布局 - 公司国际市场开拓迅速，获得多个国际OEM/Tier1客户定点，包括Stellantis、Scania、Magna等 [5] - 公司在天津、南通、南昌及马来西亚设立四大生产基地，建立完善集成供应链体系 [5] - 研发和服务中心覆盖中国、美国、欧盟及东盟地区，天津工厂通过国际知名整车厂供应商审核 [5] 未来业绩预测与市场定位 - 预计公司2025年营收73.24亿元，2026年90.43亿元，2027年107.48亿元 [6][7] - 预计公司2025年归母净利润0.52亿元，2026年3.90亿元，2027年6.14亿元 [6][7] - 预计2025年每股收益（EPS）为0.43元，2026年为3.26元，2027年为5.12元 [6][7] - 公司是国内少数能覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案的企业之一 [6]

公司2025年三季报业绩表现 - 2025年前三季度实现营收50.0亿元，同比增长16.5%；归母净利润6.5亿元，同比增长12.1%；扣非归母净利润7.1亿元，同比增长57.1% [2] - 2025年第三季度实现营收17.3亿元，同比增长11.8%，环比增长3.6%；归母净利润2.2亿元，同比微降0.1%，环比下降11.1%；扣非归母净利润2.1亿元，同比下降11.3%，环比下降13.8% [3] - 第三季度收入同环比增长主要因智驾子公司并表带来增量；利润同环比下降主要因智驾子公司仍处于亏损状态，2025年第三季度亏损约1,780万元，以及2025年上半年实现汇兑收益约5,395万元而第三季度相关收益较低 [3] - 2025年第三季度毛利率为23.5%，同比下降7.1个百分点，环比下降3.7个百分点，同环比下降主要受科博达智能并表影响 [3] - 2025年第三季度销售费用率、管理费用率、研发费用率、财务费用率分别为0.8%、0.2%、4.7%、11.3%，同比分别变化+0.4、-2.1、+1.0、+4.7个百分点 [3] 公司战略转型与业务布局 - 公司是国内稀缺的汽车电子供应商，兼具软硬件能力，精于电控系统、ECU等末端执行器，产品横向延伸能力极强 [4] - 公司正从灯控向域控转型，成为平台型汽车电子供应商，电动智能变革加速整车电子电气架构集中化，催化域控制器业务发展 [4] - 公司前期战略布局域控，已获得智驾域、车身域等定点，并于2025年第三季度完成科博达智能60%股权的收购，成为能同步整合中心控制器到末端传感器、执行器的平台型供应商 [4] - 2023年公司车身域控制器、底盘域控制器产品已陆续量产并实现供货，并稳步推进首个境外日本工厂落地，加速全球化布局 [4] 客户拓展与全球化战略 - 公司坚持大客户战略，从绑定大众到新势力全面开花，基本完成国内外新能源车头部企业的市场布局 [5] - 公司市场已覆盖大众集团MEB和PPE平台、比亚迪、特斯拉、理想、蔚来、小鹏、吉利、长城、长安、东风等客户的不同新能源车型 [5] - 随着2025年捷克IMI公司100%股权收购落地，公司从全球销售正式进入全球化生产阶段 [5] 未来业绩预测 - 预计公司2025-2027年营收分别为74.7亿元、98.6亿元、122.0亿元 [6] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为9.0亿元、12.5亿元、16.6亿元 [6] - 预计公司2025-2027年每股收益分别为2.23元、3.10元、4.12元 [6] - 以2025年10月27日80.7元/股收盘价计算，对应市盈率分别为36倍、26倍、20倍 [6]

事件概述与业绩表现 - 公司2025年前三季度营收64.7亿元，同比下降4.1%，但归母净利润达9.0亿元，同比增长21.7% [2] - 2025年第三季度单季营收22.4亿元，同比下降7.6%，环比增长3.4%；归母净利润3.21亿元，同比增长21.1%，环比增长6.6% [2] - 2025年第三季度毛利率为26.8%，同比提升2.9个百分点，主要得益于毛利较低的钢贸销售业务占比下降以及乘用车齿轮业务规模效应加强 [3] - 2025年第三季度归母净利率达到14.3%，同比提升3.4个百分点，显示出强劲的盈利能力 [3] 业务板块分析 - 主营业务表现稳健，2025年前三季度主营业务收入同比增长9.7%，抵消了非主营业务收入下降的影响 [3] - 智能执行机构业务加速成长，公司已成为国内智能扫地机头部品牌的核心供应商，并为国内Ebike头部厂商稳定供应驱动系统齿轮 [3] - 机器人高精密减速器业务发展潜力巨大，2024年该业务毛利率达29.1%，子公司环动科技在工业机器人RV减速器领域市场份额不断提升 [3] - 公司正依托环驱科技平台向塑料齿轮领域延伸，围绕智能家居、智能办公等板块拓展精密传动组件应用 [3] 国际化战略与增长动力 - 公司以匈牙利基地为核心战略支点，深化国际化布局，积极对接全球主流车企及头部Tier1供应商 [4] - 公司积极参与新能源汽车电驱动齿轮研发项目，海外业务有望成为未来营收增长的关键支撑 [4] - 伴随新能源汽车电驱动技术的创新与升级，公司产品的单车配套价值量有望进一步提升 [4] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为104.7亿元、124.7亿元、149.6亿元 [6] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为13.0亿元、15.2亿元、18.9亿元 [6] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.54元、1.79元、2.23元 [6] - 以2025年10月28日收盘价43.58元计算，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为28倍、24倍、20倍 [6]