证券日报网讯 1月9日，银轮股份发布公告称，公司控股股东一致行动人宁波正晟企业管理合伙企业 （有限合伙）450万股于2026年1月8日解除质押，占其持股14.06%，占公司总股本0.53%。 （文章来源：证券日报） ...

21智讯1月9日电，银轮股份公告，公司股东宁波正晟企业管理合伙企业（有限合伙）（简称"宁波正 晟"）近日解除质押450.00万股股份，占其所持股份比例的14.06%，占公司总股本比例的0.53%。本次解 除质押的股份起始日为2024年8月29日，解除日期为2026年1月8日，质权人为中信证券股份有限公司。 截至公告披露日，宁波正晟累计质押股份数量为450.00万股，占其所持股份比例为14.06%。 ...

截至公告披露日，公司实际控制人徐小敏及其一致行动人宁波正晟所持质押股份情 况如下： | 证券代码：002126 | 证券简称：银轮股份 | 公告编号：2026-003 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127037 | 债券简称：银轮转债 | | 浙江银轮机械股份有限公司 关于公司股东部分股份解除质押的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 浙江银轮机械股份有限公司（以下简称"公司"）近日接到公司股东宁波正晟企业 管理合伙企业（有限合伙）（以下简称"宁波正晟"）通知，其持有的部分股份解除质 押，现将具体情况公告如下： 一、股东股份解除质押基本情况 1.本次解除质押基本情况 | | 是否为控股 | 本次解除 | 占其所 | 占公司 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 股东 | 股东或第一 | 质押股份 | 持股份 | 总股本 | 起始 | 解除 | 质权人 | | 名称 | 大股东及其 | 数量 | 比例 | 比例 | 日期 | 日期 | | ...

股东股份质押变动 - 公司股东宁波正晟解除质押股份450万股 占其所持股份比例为14.06% 占公司总股本比例为0.53% [1] - 本次股份解除质押的起始日期为2024年8月29日 解除日期为2026年1月8日 质权人为中信证券 [1] 实际控制人质押现状 - 截至公告披露日 公司实际控制人徐小敏及其一致行动人宁波正晟累计被质押股份450万股 [1] - 上述累计质押股份占其所持股份比例为5.14% 占公司总股本比例为0.53% [1]

公司股价与交易表现 - 2025年1月9日盘中下跌2.04%，报39.94元/股，总市值337.78亿元 [1] - 当日成交额8.52亿元，换手率2.65% [1] - 当日主力资金净流出8899.18万元，特大单净卖出4480.98万元，大单净卖出4400万元 [1] - 今年以来股价上涨5.66%，近5个交易日上涨5.66%，近20日上涨14.67%，近60日上涨4.50% [1] 公司基本概况 - 公司全称为浙江银轮机械股份有限公司，成立于1999年3月10日，于2007年4月18日上市 [1] - 主营业务为热交换器、汽车空调等热管理产品及后处理排气系统相关产品的研发、生产与销售 [1] - 主营业务收入构成为：热交换器88.73%，其他10.51%，贸易0.76% [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括国六概念、PM2.5、小鹏汽车概念、比亚迪概念、汽车热管理等 [1] 公司财务与经营业绩 - 2025年1-9月实现营业收入110.57亿元，同比增长20.12% [2] - 2025年1-9月实现归母净利润6.72亿元，同比增长11.18% [2] - A股上市后累计派现6.35亿元，近三年累计派现2.45亿元 [3] 股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，股东户数为4.39万户，较上期减少22.82% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为18067股，较上期增加30.95% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1913.37万股，较上期增加896.93万股 [3] - 截至2025年9月30日，南方中证1000ETF（512100）为第九大流通股东，持股763.62万股，较上期减少8.26万股 [3]

格隆汇1月8日丨银轮股份(002126.SZ)公布，公司第二期员工持股计划所持公司股票已全部出售完 毕，本次员工持股计划各解锁期届满后，员工持股计划通过二级市场集中竞价方式分别出售了对应的股 份。截至本公告披露日，本次员工持股计划所持有的公司股票共计8,130,039股(占公司目前总股本的 0.96%)已通过集中竞价交易方式出售完毕。 ...

| 证券代码：002126 | 证券简称：银轮股份 | 公告编号：2026-002 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127037 | 债券简称：银轮转债 | | 浙江银轮机械股份有限公司 关于第二期员工持股计划出售完毕暨终止的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 浙江银轮机械股份有限公司（以下简称"公司"）第二期员工持股计划所持公司股 票已全部出售完毕，根据中国证监会《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》 《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号—主板上市公司规范运作》及《公司第 二期员工持股计划（草案）》等相关规定，现将相关情况公告如下： 一、第二期员工持股计划的基本情况 2020 年 12 月 21 日召开的第八届董事会第四次会议及 2021 年 1 月 7 日召开的 2021 年第一次临时股东大会审议通过了《公司第二期员工持股计划（草案）及摘要》《公司 第二期员工持股计划管理办法》及相关事项的议案。相关具体内容详见公司于 2020 年 12 月 23 日、2021 年 1 月 8 日刊登在《上海证券报 ...

核心观点 中国汽车产业正处在电动智能化浪潮的中后期，呈现出传统燃油车、电动智能车和以自动驾驶为代表的未来产业“三条产业曲线并存”的格局[2]。在此背景下，汽车板块的投资需要根据不同产业曲线的发展阶段，进行分层次、分节奏的结构性布局[2]。报告总结了泛汽车产业的十大趋势，并据此提出投资建议。 趋势一：报废缺口与以旧换新常态化 - 中国汽车市场已稳定在年销量3,100万辆以上的平台，保有量超过3.5亿辆，为后续更新奠定了基础[2][13]。受15-16年报废周期影响，大量2008年后生产的存量车正加速淘汰，但年度报废量（2023、2024年约900万辆以上）仍远低于新车销量，替换缺口持续扩大[2][23] - 2024年“以旧换新”政策显著激发需求，使车市从“弱修复”切换到“高景气”阶段，2025年前三季度整体销量同比增速达到约12.9%[13][27]。政策有望从阶段性刺激转向常态化工具，通过“报废+置换”并重提升精准度，成为稳定内需的核心抓手[2][27] 趋势二：汽车出口迈向结构升级 - 中国汽车出口进入高增长阶段，四年间实现数倍增长，2025年前三季度出口量达568.4万辆，成为重要的“第二增长曲线”[2][19][30]。出口结构经历深刻变革，新能源乘用车出口占比从2023年中的25%-30%提升至2025年4-7月的40%以上[38] - 新势力车企通过高价值产品输出，提升了中国汽车在全球的品牌溢价与科技形象[2]。面对贸易壁垒，车企加速从单一整车出口转向本地化产能布局，通过“产业集群输出”突破增长瓶颈[2][46]。2024年出口前六大目的国（俄罗斯、墨西哥等）合计出口量从2019年不足30万辆跃升至近270万辆[42] 趋势三：技术路线分化：“大众纯电+高端增程” - 新能源渗透率突破50%后市场需求分化[2]。在20万元以下大众市场，800V高压平台的下沉显著改善了补能效率，推动纯电增速反超插混与增程[2][55]。2024年1-10月，800V车型在15-25万元价位段的占比已接近50%[60] - 在30万元以上市场，受续航与补能便利性驱动，“大电池长续航增程”成为全尺寸SUV/MPV的主流解法，新车型纯电续航普遍达到300-500公里以上[2][66]。中长期看，固态/半固态电池的成熟（目标能量密度2025年400Wh/kg，2030年500Wh/kg）有望攻克纯电续航瓶颈，实现高端市场从“高端增程”向“高能纯电”的结构跃迁[2][69] 趋势四：行业马太效应强化 - 行业正从“早期大众”向“晚期大众”阶段切换，用户决策更看重品牌背书、售后保障及残值确定性[2]。市场资源加速向具备软硬件一体化与生态闭环能力的头部科技阵营收敛[2] - “人-车-家”协同能力成为核心竞争力[2]。小米汽车凭借“人-车-家”完整生态闭环，其潜在客户购车决策中品牌因素权重高达约30%[86]。鸿蒙智行则依托软硬一体化的全栈能力与持续OTA升级，满足主流用户对安全感和确定性的诉求[86] 趋势五：国央企整车的确定性机会 - 监管层强化央企新能源业务单独考核与市值管理，驱动国央企资源向电动智能化加速集中[2]。国央企在制造体系、渠道纵深及合规准入试点方面具备天然优势，尤其在L3级自动驾驶准入等领域占据先发身位[2] - 各大汽车集团通过组织重构与赋能合作缩短开发周期，使智能化配置加速向主销价位段下沉[2]。通过管理提效与分红回购机制完善，经营改善正更高效地传导至市场回报[2] 趋势六：新能源商用车加速渗透 - 商用车新能源化已跨越临界点，步入自发增长阶段[3]。重卡端，在油气价差、电池降本与兆瓦级超充落地背景下，TCO回收周期首次落入1.5-2年区间，经济性驱动替代加速[3] - 轻卡端，核心城区路权收紧与能耗优势凸显，使城配电动化基础完全成熟[3]。未来三年，新能源商用车渗透率有望呈指数式提升[3] 趋势七：高感知智能座舱重塑决策 - 智能座舱已成为新能源车的“默认配置”，智能化程度对购车决策的权重已跃升至首位[3]。消费者关注点正向可视化、可感知的部件聚焦，HUD、大尺寸液晶屏、智能座椅及车灯成为核心差异化战场[3] - HUD加速向主流价位段下沉，大模型驱动座舱开启算力竞赛，促使座舱OS从人机界面升级为多模态智能交互系统[3] 趋势八：智能驾驶加速普及与算力竞赛 - 智能驾驶架构正向“端到端”转型，打通感知与决策全链路[3]。同时，“智驾平权”使高速及城区NOA功能加速下探至20万元以下车型[3] - 算法升级大幅抬升了车端算力与带宽需求，使SoC芯片成为决定模型落地的核心约束，算力竞赛迈向百TOPS甚至更高区间[3]。越来越多主机厂通过自研或深度定制方式向上游渗透，国产大算力方案迎来结构性上行通道[3] 趋势九：无人驾驶商业化场景爆发 - Robotaxi、矿山无人驾驶与无人物流车正从试点迈向量产复制阶段[3]。Robotaxi凭借传感器降本与整车前装路线，单车成本已大幅下降，具备跨城市规模化复制基础[3] - 矿山场景因作业环境高频固定，率先实现商业闭环；无人物流车在即时配送领域的成本优势日益凸显，销量曲线呈现指数级增长雏形[3] 趋势十：具身智能释放第二成长曲线 - 人形机器人正由硬件驱动转向智能双核驱动，汽车产业链因技术高度复用（三电系统、线控底盘、智驾算法）而天然适配该领域[3] - 2025年多家厂商量产计划密集落地，工业场景成为优先应用的“试验田”[3]。未来3-5年，具身智能与汽车产业的协同将形成业绩与估值的双重红利[3] 投资建议 - **趋势一**：持续看多汽车板块，关注因“以旧换新”政策常态化带来的长期市场需求[6] - **趋势二**：关注出口结构升级机会，重点关注比亚迪、奇瑞、上汽、吉利及零跑、小鹏、小米等新势力的全球拓展[6] - **趋势三**：关注纯电与增程技术分化趋势，特别是受益于800V高压平台及电池技术升级的企业，如银轮股份、川环科技和双环传动[6] - **趋势四**：关注具备软硬件一体化生态协同能力的企业，如小米集团与鸿蒙智行，并在比亚迪、理想等龙头估值较低时把握机会[6] - **趋势五**：重点关注国央企整车企业，如长安汽车、东风集团、上汽集团等[6] - **趋势六**：关注商用车领域的三电系统升级与兆瓦级充电配套，重点关注宁德时代、国轩高科、银轮股份等[6] - **趋势七**：关注智能座舱的高感知配置提升，特别是受益于HUD、液晶屏和座椅系统发展的企业[6] - **趋势八**：关注智能驾驶“端到端”转型和SOC芯片重要性提升，特别是具备高算力平台的芯片公司，如斯达半导、英搏尔等[6] - **趋势九**：关注Robotaxi、矿山无人驾驶与无人物流车的快速扩展，重点关注具备L4级能力的整车企业与核心硬件企业[6] - **趋势十**：关注具身智能与汽车产业的协同发展，建议关注拓普集团、三花智控、贝斯特等企业[6]

| 证券代码：002126 | 证券简称：银轮股份 | 公告编号：2026-001 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127037 | 债券简称：银轮转债 | | 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 特别提示： 浙江银轮机械股份有限公司 关于2025年第四季度可转换公司债券转股情况的公告 股票代码：002126 股票简称：银轮股份 可转债代码：127037 可转债简称：银轮转债 转股价格：人民币 10.39 元/股 转股期限：2021 年 12 月 13 日至 2027 年 6 月 6 日（因 2027 年 6 月 6 日为非交易 日，实际转股截止日期为 2027 年 6 月 4 日） 一、可转换公司债券发行上市情况 1. 可转换公司债券的发行情况 经中国证券监督管理委员会"证监许可〔2021〕672 号"文核准，浙江银轮机械股份 有限公司（以下简称"公司"）于 2021 年 6 月 7 日公开发行了 700 万张可转换公司债券， 每张面值人民币 100 元，发行总额人民币 7 亿元。发行方式采用向公司原股东优先配售， 原股 ...

行业指数表现与估值 - 本周SW汽车零部件指数上涨2.91%，2025年初至今累计上涨42.58%，在SW汽车板块中排名第一[2][3] - 最新交易日SW汽车零部件板块PE(TTM)处于历史79.44%分位，PB(LF)处于历史75.50%分位[2][3] - 本周机器人指数上涨3.73%，2025年初至今累计上涨62.08%，较SW汽车零部件指数获得0.83%的超额收益[2][3] - 最新交易日机器人板块PE(TTM)处于2025全年68.31%分位，PB(LF)处于全年79.42%分位[2][3] 核心覆盖公司动态 - 银轮股份增资四川银轮3.8亿元，用于水冷板和前端模块的产能建设，预计2029年达产[3] - 华达科技公告2025年度中期分红计划，拟每股派发现金红利0.15元（含税），累计派发7046万元[3] - 福达股份公告完成桂林福达阿尔芬第二期25%股权的转让交易，权款为4800万元[3] - 本周核心覆盖标的涨幅前五名分别为：新泉股份上涨14.05%、北特科技上涨11.64%、拓普集团上涨8.26%、岱美股份上涨8.01%、新坐标上涨7.97%[4] 投资建议与关注方向 - 汽车零部件领域建议寻找结构性机会，优选产品型公司、通过内生外延切入高价值赛道以提高ASP的公司、以及优先布局欧洲/北美/东南亚产能的潜在龙头型公司[4] - 机器人领域建议寻找确定性机会，Optimus V3预计于2026年第一季度发布，当前板块进入春季躁动期，2026年需关注V3订单落地时间节点及国内如小鹏、宇树、智元等厂商的应用端落地[4] - 从EPS维度，推荐福耀玻璃、星宇股份、敏实集团、均胜电子、星源卓镁，并关注新泉股份[4] - 从PE维度，推荐拓普集团、均胜电子、双环传动、敏实集团、银轮股份、飞龙股份，并关注亚普股份、岱美股份[4]