行业扩产总体情况 - 2025年1-8月中国锂电产业链新签约及开工扩产项目达183个 计划总投资额4000亿元 呈现高端扩产提速、低端产能出清特征 [4][7] - 锂电池环节扩产项目54个 占比30% 固态电池扩产项目23个 占比13% [4] - 锂电池环节投资额占比超40% 头部企业主导扩产 跨界企业大幅收缩 [7] 各环节扩产特点 - 固态电池领域规划投资额达350亿元 成为新兴增长极 主要受技术迭代及量产加速驱动 [7] - 磷酸铁锂正极及上游规划总投资额超800亿元 受三个百亿级项目拉动 包括贵州磷化331亿元项目、青山集团243亿元项目及云图控股159亿元项目 [7] - 负极材料规划投资额286亿元 呈现技术升级与海外扩张双主线 硅碳负极成扩产热点 海外建厂加速 [8] - 三元正极和锂电设备环节因产能相对饱和且市场增量较小 投资规模收缩 [8] 投资主体特征 - 传统环节扩产由宁德时代、比亚迪、恩捷股份等头部企业主导 [7] - 新兴赛道如固态电池、钠电池、硅基负极吸引跨界资本与初创企业入场 例如东驰新能源规划52亿元钠电池项目 固态电池初创企业签约数十亿元产业化项目 [7] 区域分布特征 - 国内扩产项目主要集中在华东和华中地区 华东依托化工资源与产业链配套优势布局材料及电池制造 华中打造资源加制造一体化基地 [10] - 海外市场以马来西亚、印尼、匈牙利项目居多 马来西亚因地缘政治风险低及政策友好吸引亿纬锂能等企业布局 欧洲受电动化需求及政策驱动吸引中国企业设厂 [10][11] 重大扩产项目 - 宁德时代在山东济宁投资140亿元建设30GWh新能源电池产业基地 [14] - 比亚迪在浙江台州投资100.2亿元建设22GWh动力电池项目 [14] - 中创新航在葡萄牙投资151.684亿元建设15GWh动力及储能电池项目 [14] - 宁德时代在印尼投资60亿美元建设6.9GWh动力及储能电池项目 [14]

全固态电池技术突破 - 金羽新能与逸飞激光联合研发的首批"无际"全固态锂金属圆柱电池通过验证并实现交付 涵盖8Ah、16Ah、25Ah、30Ah至52Ah等多个容量型号[2][3] - 该电池采用氧化物/聚合物全固态电解质+锂金属材料体系 创新性采用圆柱全极耳结构设计 兼具高能量密度、高安全、宽温适应性、耐高压等特性[3] - 产品在极端环境应用价值显著 尤其针对无人机、电动航空器等高端工业领域 可大幅拓宽作业窗口并降低综合成本[3] 技术路线创新 - 行业主流选择软包/方形+叠片方案 优先保障结构安全 因固态电解质柔韧性差 卷绕工艺的弯曲应力易导致断裂 叠片工艺通过平铺层叠规避风险[5] - 金羽新能携手逸飞激光突破性实现圆柱+卷绕工艺应用于全固态锂金属电池 为产业化提供新范例 挑战了极高难度的技术路径[3][5] - 圆柱+全极耳结构理论上兼具性能与制造潜力：全极耳设计可应对内阻大瓶颈 提升功率性能和快充能力；圆柱形态与高速卷绕工艺契合 有望继承液态电池的极致生产效率[6][7] 工程化突破细节 - 材料与电芯构型采用全固态电解质方案 0电解液 150℃稳定运行 无隔膜及注液工序 消除电解液低温易结晶、高温易燃隐患[12] - 量产工艺实现百米级固态电解质连续生产 确保隔膜高强度及制造高一致性和可靠性[13] - 界面调控技术攻克核心难题：渐变式复合界面构筑技术改善固-固接触 降低界面阻抗；界面动态自愈调控技术修复充放电过程中的损伤 延长循环寿命[14][15] - 结构设计采用自限性压力调控技术 摆脱外部高压装夹需求 实现轻量化封装；圆柱全极耳结构结合微米级激光精密焊接 提升充放电性能并降低内阻[16][17] 产业化意义与前景 - 此次交付验证了圆柱全固态路径的可行性 表明固-固界面接触、材料成膜及卷对卷生产等挑战并非不可逾越[8][9] - 技术突破通过材料、界面、结构、工艺的四重协同设计 系统性攻克工程化难题 为全固态电池技术路线图提供重要新选项[22][23] - 到2025年9月中旬"无际"系列准固态电池累计交付额突破千万元 未来多条技术路径并行发展或将加速全固态电池时代到来[3][23]

行业背景与趋势 - 铝工业成为锂资源获取新路径 被称为第四大提锂路线 可缓解中国锂资源进口依赖并解决铝业技术难题[1] - 中国为全球最大锂消费国 消耗量占全球45% 但本土锂资源储备仅占全球6% 2024年锂原料对外依存度高达72.4%[3][4][5] - 中国铝土矿天然富含锂 在氧化铝生产过程中锂元素会富集 当电解质中氟化锂浓度超7%时会导致吨铝电耗增加150-200千瓦时并缩短设备寿命[6][7] 技术路径与产能潜力 - 从氧化铝生产过程的铝酸钠溶液中直接提取锂 洛阳欣安新能源项目预计年产电池级碳酸锂8500吨 提锂后溶液可返回产线提升氧化铝品质[9][10][11] - 从电解铝固体废物中回收锂 索通发展与东北大学合作开发选择性浸出工艺 对废旧铝电解质(锂含量1.0%-2.7%)的锂元素总回收率超85%[12] - 山西/河南/贵州等地氧化铝生产线若全部利用富锂铝土矿提锂 每年可新增碳酸锂产能约8万吨[7] 经济效益与行业影响 - 提锂后回收电解质可使铝电解电流效率提升约1% 吨铝电耗降低150-200千瓦时 电解槽寿命延长1-2年[13] - 该技术被中国有色金属工业协会认定为国际领先水平 实现铝工业减碳与新能源补链的双赢[13] - 铝业提锂技术推动锂元素从工业负担向新能源资源转变 加强碳酸锂大宗商品属性 使来源更多元化和工业化[14]

行业核心趋势 - 解决下一代电动汽车续航焦虑的关键在于半导体晶圆厂的精密制造工艺、材料科学和品质控制体系，这些正成为下一代固态电池技术突破的关键推动力[4] - 半导体与固态电池的融合是基于底层技术逻辑的必然趋同，两个领域在设备和材料两端找到共同语言[5][6] - 固态电池的发展路径是“半导体化、薄膜化与微纳结构化”，这是解决其核心挑战——固-固界面稳定性问题的终极有效路径[6][7] - 半导体制造所代表的原子级别沉积、无损检测和大规模自动化控制，为固态电池产业化提供了现成解决方案，替代传统锂电池相对粗犷的“涂布-辊压”湿法工艺[7] 设备领域技术迁移 - 半导体设备向固态电池迁移主要体现在三大方向：薄膜沉积与真空处理、产线级精密检测以及配套的真空系统[8] - 应用材料公司将半导体级PVD和ALD等真空薄膜工艺直接应用于固态电解质与金属锂负极的沉积，用“逐层精确沉积”思路取代传统浆料涂布工艺[8] - 应用材料公司将相关技术孵化为独立公司Elevated Materials，专注于面向下一代负极的卷对卷真空蒸镀锂膜技术，并获得TPG Rise Climate基金支持，标志技术从研发走向市场化[9] - KLA公司将其在半导体领域的“层状结构缺陷检测”能力移植到固态电池产线，利用光学与电子束检测技术实现高精度无损探测，解决层间界面缺陷难题[9] - 海目星激光在2024年8月成立专门的半导体装备公司，显示其深耕该领域的战略决心[10] - 北方华创已将固态电池复合设备列入产品目录并对外推广，设备集成加热、除静电、除铁等精密控制模块，从半导体设备的平台化和模块化设计中借鉴经验[11] - 骄成超声将超声波检测技术应用于固态电芯内部缺陷探测，该技术能实现100%的在线全检，确保出厂电芯高度一致性[11] - Veeco的ALD技术被推广用于沉积超薄固态电解质，日本ULVAC开发出锂薄膜的卷对卷真空沉积系统，印证全球半导体设备商正将技术版图扩展至固态电池领域[11] 材料领域技术协同 - 半导体与固态电池在材料领域的交集集中体现在对高性能金属箔材的共同需求上，尤其是需要超低轮廓、高延伸率、高纯度且厚度极薄的铜箔[12] - 德福科技在电子电路领域成功突破日本企业主导的高端市场，2024年高端电子电路铜箔出货占比提升至10.86%，通过收购卢森堡铜箔企业巩固在半导体产业链地位[12] - 德福科技2025年上半年应用于半固态及全固态电池的特种锂电铜箔出货量达140吨，产品形态涵盖星箔、雾化铜箔等多种类型[13] - 嘉元科技的RTF、HVLP等高性能产品已取得技术突破，用于IC封装的极薄铜箔项目预计2026年底实现量产[14] - 嘉元科技采用其耐高温铜箔的固态电池已搭载于头部厂商发布的eVTOL进行测试，为解决固态电池界面阻抗、高温结构失稳等痛点，在2024至2025年间推出高比表面拓界铜箔、特种合金铜箔和双面镀镍铜箔等创新产品[14] - 诺德股份新一代HVLP铜箔已通过多家头部PCB企业认证，将应用于AI服务器及人形机器人等高端场景，其发布的“铜芯智固”镀镍合金铜箔利用镍金属形成的致密钝化膜提升集流体耐腐蚀与耐高温性能[14] - 华亚智能作为ASML的间接供应商为光刻机提供精密金属结构件，其控股子公司冠鸿智能已签署全固态电池生产线项目协议，致力于将干法电极技术在固态电池中进行产业化应用[15] 产业链协同效应 - 半导体与固态电池的技术“共振”浪潮为行业提供加速发展的捷径，通过借鉴半导体产业成熟工艺、设备平台和材料体系，固态电池研发与制造得以站在更高起点[16][17] - 这场跨越边界的技术迁徙是推动固态电池从实验室走向市场的最重要力量，有助于更快解决现有技术瓶颈并推动整个产业链协同发展[17]

电池技术进展 - 楚能新能源发布新一代588Ah储能专用电池 单颗电池能量达588Ah 质量能量密度190Wh/kg 体积能量密度419Wh/L 能量效率96.5% 布局超200GWh产能 预计2026年二季度开启小批量产交付 三季度全面量产交付 [1] - 亿纬锂能首套大容量钠离子电池储能系统投运 采用NF155L钠离子电池 具备超过3万次循环寿命 工作温度范围-40℃至+60℃ 全生命周期碳排放比同类锂离子电池降低42%以上 [2][3] 材料产能扩张 - 格林美印尼青美邦园区年产3万吨电积镍产线开通 成为印尼首个镍资源到高镍三元前驱体全产业链基地 镍板品位超过99.97% 公司电积镍全球年产能达6万吨 产品在LME和SHFE完成注册 [5][6] - 天齐锂业3万吨电池级氢氧化锂项目在江苏张家港投产 总投资约18亿元 [7] - 西藏矿业万吨电池级碳酸锂项目正式投产 采用全球首套膜分离+MVR盐湖提锂工艺 位于西藏扎布耶盐湖 9月20日至24日完成120小时功能考核 [8] 设备技术突破 - 曼恩斯特完成固态电池干湿法双线产品布局 已出货多款设备 调试验证效果获客户认可 [10] 电池回收项目 - 巨合峰动力电池闪碎回收项目一期公示 拟投资2000万元 采用南方科技大学可控闪碎技术 通过低温物理破碎实现高效拆解 年产处理废旧锂电池约11000吨 [11]

高压实磷酸铁锂供需现状 - 高压实磷酸铁锂（压实密度≥2.6g/cm³）供不应求 主要因储能和动力电池性能提升推高需求 且量产需特殊工艺和严格原料要求 目前仅少数企业掌握量产技术 [1] - 高压实产品加工费比普通产品高2000-5000元/吨 利润来源以加工费为主 定价模式为"原材料市价+加工费" 有助于修复厂商利润 [1] 行业竞争格局与产能 - 第四代高压实磷酸铁锂产能集中在头部企业如富临精工、湖南裕能、龙蟠科技、德方纳米 进一步压缩中小企业生存空间 [2] - 头部企业实际投产和产能爬坡需时间 短期内需求缺口较大 2025年上半年月出货量已超4万吨 [2][3] - 头部企业扩产期间为二三线企业提供入局窗口期 但需面对技术差距、资金压力、成本劣势和客户壁垒等挑战 [4] 企业盈利与战略选择 - 2025年之前行业普遍亏损 仅少数企业盈利 存在结构性产能过剩和价格恶性竞争 [4] - 2025年多数企业亏损收窄 加速布局第四代产品 二三线企业需选择跟随扩产或精修内功以避免现金流紧张 [5] 电池需求带动材料增长 - 电池企业产能利用率提升 一线企业达70%-80% 宁德时代上半年达89.9% 直接带动高压实LFP需求 [5] - 2025年上半年国内储能累计装机23.03GW/56.12GWh 容量同比增长68% 1-8月累计中标80GW/272GWh 同比增长191% [6] - 储能电池向大容量（如587Ah、1000Ah+）和长循环（10000-15000次）迭代 提升对高压实磷酸铁锂需求 [6] - 动力电池装机量增长 2025年上半年磷酸铁锂电池装机占比超8成 快充和高比能电池装车渗透推动高压实需求 [8] - 宁德时代神行电池支持12C峰值充电（5分钟补能520公里） 比亚迪二代刀片电池实现5分钟补能400km 其他企业如亿纬锂能、欣旺达等也布局快充电池 [8] 技术迭代与头部企业进展 - 第四代铁锂占市场需求10% 主要来自宁德时代神行电池 [10] - 富临精工与宁德时代签订协议 将高压实产能提升至50万吨 [10] - 湖南裕能第四代产品YN-13系列已批量供货 2024年高压实产品销量15.93万吨 占总销量约22% [11] - 龙蟠科技募资20亿建设第四代产品 采用一次烧结工艺 压实密度达2.62g/cm³ [11] - 德方纳米第四代产品已批量出货 超高压密产品验证进展顺利 [12] 二三线企业突围策略 - 二三线企业通过工艺创新（如草酸亚铁路线、磷酸铁法）实现差异化 或面向腰部电池企业和储能市场绑定长订单 [13] - 鹏博新材10万吨项目即将投产 川发龙蟒与富临精工合作新建10万吨项目 万华化学第四代产品已量产 协鑫锂电四代半产品压实密度达2.65g/cm³并稳定生产 [13]

电池技术进展 - 孚能科技半固态电池出货量已达GWh级别，第二代产品能量密度高达330-350Wh/kg，循环寿命超4000圈，并获三一重卡、一汽解放、美国头部eVTOL客户等多领域头部客户认可 [1] - 消费电子企业CE-LINK推出基于聚合物半固态电池技术的新型移动电源，电池能量密度达629Wh/L，循环300次后容量保持率超80%，电解质含量仅约5%且通过穿刺挤压测试 [3][4] - 中汽新能100Ah全固态“金旸电池”能量密度达450Wh/kg，电芯已准备下线，计划于2026年在中国一汽部分车型上示范应用 [5] 产业链合作与布局 - 宁德时代与力高新能签署战略投资协议，共同深耕烟台储能产业，此为宁德时代首次布局烟台，其在山东已拥有2家全资子公司、3家参股企业及21家控股企业落地 [2] - 当升科技在固态电解质方面已开发出高离子电导率的硫化物电解质及氯碘复合硫化物固态电解质，并实现稳定制备与10吨级批量出货，具备规模化供应能力 [5] 行业活动信息 - 2025（第十五届）高工锂电年会暨十五周年庆典&高工金球奖颁奖典礼将于2025年11月18-20日在深圳前海华侨城JW万豪酒店举行 [1][6]

合资公司成立 - 理想汽车与欣旺达动力科技以50:50出资比例成立山东理想汽车电池有限公司 专注于电动汽车用锂离子动力电池的生产制造与销售 [1] 合作背景与历程 - 双方自2017年开启合作 2022年理想汽车向欣旺达增资4亿元 以2.04亿元认缴出资额获得3.22%股权 成为客户兼股东 [3] - 截至2025年3月 理想跻身欣旺达前五大客户 贡献5.8%营收份额 L6/L7 Air/L8 Air等主力车型搭载欣旺达电池 [3] - 理想现有约40万辆车型搭载欣旺达电池 合资后采购份额有望进一步提升 [4] 战略诉求与行业逻辑 - 动力电池占整车成本30%-40% 理想作为年交付量突破140万辆的车企 需建立稳定供应体系 [3] - 欣旺达作为二线电池厂商 通过与头部车企深度绑定实现突围 对等持股模式使其从供应商升级为利润共享伙伴 [4] - "车企+电池厂"合资模式成为新能源汽车行业供应链安全的重要解决方案 区别于消费电子行业 [4] 技术目标与产能规划 - 合资公司由理想主导产品、工艺及材料设计 目标2026年实现自研动力电池量产 [4] - 欣旺达与东风合资的东昱欣晟在不到两年时间实现2000万支电芯下线 [4] 合作模式优势与案例 - 合资模式可实现从用户需求出发共同定义产品 结合智能制造提升生产效率与产品质量 [5] - 欣旺达已与吉利、东风、理想形成多客户深度绑定矩阵 比亚迪与一汽、大众与国轩高科等案例印证行业趋势 [5] 风险与竞争平衡 - 深度绑定伴随风险共担 如理想纯电车型取消低配电池版本直接影响欣旺达短期订单 [5] - 理想同步与宁德时代签署五年全面战略协议 约100万辆车型仍搭载宁德时代电池 体现供应链多元化策略 [5] 行业演进趋势 - 新能源产业链从零和博弈走向共生共赢 电池企业通过合资实现产能绑定与技术共创 [6] - 车企需在自主掌控核心技术与保持供应弹性之间寻找平衡点 [6]

锂电行业上行周期重启 - 锂电新一轮上行周期拐点被市场逐步确认 上游锂资源领域重启并购活动 行业再现溢价收购现象 被视为市场信心与远期需求关键信号 [2] 盛新锂能收购案例 - 盛新锂能计划以14.56亿元人民币受让启成矿业21%股权 交易完成后直接持股比例达70% 核心资产为惠绒锂矿 拥有98.96万吨氧化锂资源 平均品位达1.62% 为四川地区最高品位锂矿之一 [2] - 交易评估增值率接近388% 溢价收购基于矿产高品位特性 1.62% Li2O平均品位属国内硬岩锂矿顶级水平 高品位资源增强企业议价能力和利润缓冲空间 [3][4] - 收购符合公司提高锂资源自给率战略 印尼建成6万吨锂盐项目为海外最大矿石提锂项目 利用川西开发经验加速新矿山投产 大幅增加锂矿供给 [4] 并购周期特征变化 - 本轮并购潮与2021-2023年周期呈现显著差异 上一周期以中资企业海外并购为主 国内出现天价矿权拍卖 案例包括四川斯诺威矿业近600倍溢价拍卖 本质为锂价暴涨下中游企业被动式垂直整合 [6] - 本次收购溢价水平接近国际并购常见区间（20%-90%） 远低于国内极端倍数 基于已查明储量和采矿权审慎评估 资本压力较小 符合支付适度溢价保障长期供应商业逻辑 [7][8] - 战略含义深化 木绒矿位于亚洲锂腰带核心成矿带 减少海外地缘政治与监管风险 符合国家资源自主可控政策导向 加强供应链内部循环 [9][10] 全球锂资源战略重估 - 美国政府商谈收购美洲锂业公司至多10%股权 作为Thacker Pass锂矿项目22.6亿美元政府贷款协商部分 体现关键矿产国家战略转向 从间接扶持贷款转向直接持股 确保矿产优先供给美国本土供应链 [11][12][13] - 地缘政治驱动 全球锂加工环节高度集中于中国 美国为实现能源转型和供应链安全 需从源头掌控资源 [14] 中游企业向上游延伸 - 全球三元前驱体龙头企业中伟股份计划建设年产5000吨电池级碳酸锂生产线 继万吨级产线达产后再次扩张 反映对锂原料价格长期回升预期及保障供应链稳定性需求 [14][15][16] - 芳源股份子公司芳源循环缩减三元前驱体产能 扩大电池级碳酸锂等核心原料生产 战略调整体现中游企业重心向上游转移 抢占优质原料产能 [17] 行业趋势结论 - 盛新锂能高溢价收购 中伟股份 芳源股份等中游企业向上游一体化布局 共同指向锂电产业新一轮上行周期开启 全球优质锂资源争夺以更具战略性和理性方式重新展开 [18]

行业会议 - 2025年11月18-20日将在深圳举办第十五届高工锂电年会暨十五周年庆典 包含金球奖颁奖典礼 [1][10] 电池领域动态 - 赣锋锂业储能电芯产能实现满产 已与行业头部企业建立长期稳定供应合作 [2] - 天能股份联合京东汽车推出专供款电池 提供免费上门安装及一年质量问题免费换新服务 京东首次将两/三轮电动车电池纳入该服务网络 [3] 材料领域进展 - 恩捷股份硫化锂中试产线搭建完成 正处于产能爬坡阶段 目前以自供为主并小批量送样下游客户 [5][6] - 安森资源与LG新能源签署电池级碳酸锂承购协议 自2028年起每年供应高达4000干公吨碳酸锂 约占项目初期年产能10000吨的40% [7][8] - 永太科技电解液年产能15万吨正逐步释放 液态双氟磺酰亚胺锂年产能6.7万吨 产能利用率稳步提升 [9] 海外市场动向 - 美国政府寻求获得美洲锂业公司高达10%股份 正在重新商谈美国能源部23亿美元贷款条款 [9]