近年来，日本不断强调所谓的供应链多元化，但替代方案的推进速度却非常有限。问题也很简单，这些领域并不是能靠政策口号快速重构的，它们需要时 间、成本和市场规模的支撑，而这些恰恰是日本所不具备的。今年早些时候，日本的车企已经为此付出了代价。在相关管理措施调整后，一些零部件供应出 现中断，日本国内的小型车生产线被迫停产。那不是推测，而是已经发生的事实。当时，很多人选择将其视为个别事件，并安慰自己说影响只是暂时的，很 快就会过去。但结构性依赖并不会因短期停产就消失。石破茂真正担心的，并非是某个工厂停产几天，而是日本整个经济体系是否能承受与重要经贸伙伴长 期高摩擦状态的成本。事实证明，这种担忧并非多余。 日本政坛这些年一直把安全立场价值挂在嘴边，然而最先承受后果的，却不是那些做出决策的人，而是那些靠小时工薪水生活的工人，以及依赖稳定供应才 能运转的制造业体系。最近，本田在多个国家同步减产，看似是一起普通的芯片短缺事件，但如果深入分析，就会发现这背后其实是日本自己一步步将产业 推向了高风险区，而非某种突发事件。 如果仅从表面上看，很多人可能会认为这只是又一次的芯片不足，供应链出了问题。实际上，这一次的情况并非全球同步失速， ...

此外，该方案还推动欧盟内部加大关键原材料的生产和加工投资，促进产品回收利用，以减少外部依 赖。冯德莱恩强调，在短期内欧盟会寻求与中国对话解决问题，但如果必要，将动用所有可用工具进行 回应。这番表态凸显了欧盟在贸易摩擦中的强硬姿态，旨在保障欧洲产业的稳定发展。 与此同时，欧盟在电动汽车领域对中国企业的审查由来已久。2023年9月13日，冯德莱恩在欧盟状况讲 话中宣布启动对中国电动汽车的反补贴调查。这一调查针对从中国进口的电池电动汽车，旨在查明是否 存在政府补贴导致的不公平竞争。调查期覆盖2022年10月1日至2023年9月30日，趋势分析则追溯到2020 年1月1日。 2023年10月4日，欧盟委员会正式发布调查启动通知，焦点放在设计用于运载乘客的新型电池电动汽车 上，不包括摩托车。委员会自行发起这一调查，因为收集到足够证据显示，低价补贴进口车辆对欧盟本 土电动汽车产业构成经济威胁。整个过程旨在确定中国电动汽车价值链是否获得非法补贴，并评估对欧 盟制造商的损害。 调查推进中，欧盟于2024年7月对中国电动汽车征收临时关税，随后在2024年10月正式批准永久关税。 这些关税针对不同中国制造商设定，以抵消补贴优势。 ...

知情人士透露，双方目前处于"探索性对话"阶段，尚未敲定具体合作细节。若谈判顺利，CG Semi位于 古吉拉特邦萨南德的外包半导体组装和测试（OSAT）工厂有望承担部分iPhone显示驱动芯片的封装任 务。该工厂是印度首批本土化OSAT设施之一，尚处建设初期。 一位消息人士指出："现阶段尚不清楚萨南德工厂将封装哪些具体芯片，但很可能是用于OLED显示屏 的驱动芯片。即便谈判取得进展，CG Semi仍需通过苹果严苛的质量、可靠性和量产能力审核。苹果已 在与其他多家公司就供应链不同环节进行接触，但最终能进入其供应商体系的企业寥寥无几。" 来源：环球网 【环球网科技综合报道】12月18日消息，据macrumors报道称，苹果公司正与印度本土半导体企业CG Semi展开初步洽谈，计划首次在印度开展iPhone关键芯片的组装与封装业务。 外媒称，此次向印度延伸芯片后端工艺，是苹果深化本地化制造战略的重要一环。数据显示，在截至 2025年3月的12个月内，苹果已在印度组装价值220亿美元的iPhone，同比增长近60%。（青云） 目前，苹果的iPhone显示面板由三星显示器、LG显示器和京东方三大厂商供应，而配套的显示驱动 ...

中国内地企业正加快供应链多元化布局，香港则成为其理想的供应链管理中心。据统计，逾90%的中国 内地企业计划未来两年拓展海外市场，其中选择通过香港"出海"的中国内地企业，从2023年的62%增至 去年的77%，充分说明香港在协助中国内地企业对接国际标准、开拓海外市场中，角色变得愈发关键。 智通财经APP获悉，近日，香港贸发局公布的一项研究显示，香港在区域供应链转型中扮演关键角色。 香港凭借资金自由流动、金融服务完备、交通物流便捷以及专业人才汇聚等核心优势，已成为中国内地 企业设立境外财资中心和跨国供应链管理中心的理想之地。香港投资推广署与香港贸发局联手建立高增 值供应链服务机制，为企业提供一站式咨询服务，如研发支援、应用及技术评估、海外法规专业咨询等 专项服务，为企业"出海"之路保驾护航。 研究结果进一步肯定香港作为"超级联系人"的重要地位，既是中国内地企业"出海"的核心跳板，亦是全 球企业进入中国内地及区域供应链的关键门户，在全球供应链占据重要地位。 香港正稳步推进"大宗商品交易生态圈"建设，成效显著。年初，香港成功加入伦敦金属交易所(LME)全 球仓库和交割网络，不足九个月，连同早前已批准的八个仓库，伦敦金 ...

苹果公司没有立即回应媒体的置评请求。CG Semi则表示，公司不对市场猜测或与特定客户的讨论发表 评论，并称"当有具体事项可以分享时，我们将作出适当披露"。 将部分芯片后端制造环节移至印度的讨论，与此前苹果公司加速实现供应链多元化的宏观战略吻合。据 路透社今年4月报道，苹果的目标是到2026年底，将在美国销售的大部分iPhone转由印度工厂生产。 据媒体周三援引知情人士消息报道，苹果公司正与印度芯片制造商进行早期商谈，讨论为iPhone组装和 封装组件。这一动向表明，苹果在印度的布局可能从现有的终端产品组装，进一步向上游延伸至更复杂 的半导体封测领域。 此前苹果与印度的合作主要集中在iPhone、AirPods等终端产品的最终组装环节。 据称，苹果已与Murugappa集团旗下的CG Semi进行了会谈。该公司目前正在古吉拉特邦的萨纳恩德 （Sanand）建设一座外包半导体封测（OSAT）工厂。报道补充说，目前尚不清楚将在该工厂封装哪些 芯片，但很可能是用于iPhone的显示芯片。 苹果公司正探索在印度进行半导体组装和封装，这是其首次在该国涉足芯片制造的后端环节。 风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。 ...

涉及行业与公司 * 行业：全球制造业、出口贸易、先进制造业（电动车、电池、机器人、半导体、太阳能等）[1][2][7] * 公司/经济体：中国、美国、欧盟、日本、韩国、越南、马来西亚、印度、墨西哥、巴西、印度尼西亚、菲律宾、泰国等[2][47][76][78][79] 核心观点与论据 **中国在全球制造业出口中的主导地位与增长预期** * 中国目前占全球出口的15%，占全球制造业GDP的28%，与177个经济体保持商品贸易顺差[1] * 预计到2030年，中国在全球出口市场份额将从目前的15%提升至16.5%（基准情境），出口总额将升至5.3万亿美元[1][9][10][74][80] * 自2017年12月以来，中国的全球出口份额已从12.8%升至14.9%（截至2025年8月数据），增长2.1个百分点[34][35][36] * 中国在先进制造业和高复杂度产品领域优势显著，其在高复杂度产品的出口能力超过其他主要亚洲经济体的总和[40][41] **中国保持领先优势的原因** * **长期战略规划与执行力**：中国提前布局新兴产业（如15年前将电动车定为战略重点），通过产业政策、资金支持和宽松监管构建动态生态系统，资源调配和新产业扩张速度极快[7][17] * **庞大的人才储备**：中国高等教育人口在2024年达到2.92亿，过去三年平均每年增加1400万[11][12] 中国在全球STEM毕业生中占比达41%，是美国（20%）的两倍，每年约有500万STEM毕业生进入劳动力市场[8][13][14] * **出口结构升级与在新兴领域的主导力**：中国在中高技术制造业出口中的占比已提升至60%[16] 在2019-2024年全球增长最快的15个出口细分领域中，中国在其中11个领域的出口增长超过全球平均水平，并在这些领域的新增出口市场增量中占据19%的份额[1][17][23][24] * **在关键高增长领域占据显著份额**：2024年，中国在电池出口市场份额达46%，手机为36%，半导体组件为34%，计算机为31%[20][21] 在电池、半导体组件、工业机器人及汽车零部件等领域，中国占据了2019-2024年新增出口市场增量的32-58%[17][30][31] **面临的挑战与竞争环境** * **全球供应链多元化与保护主义**：出于对中国主导地位的担忧，美国、欧盟等大型经济体推行供应链多元化并对中国产品加征关税[2] 美国对华关税导致中国在美国进口中的占比从2017年的21.6%降至目前的11%[62] * **全球产业政策竞争**：全球产业政策措施在2010年代几乎翻倍，到2023年，75%的主要经济体已推行贸易和产业干预措施[50] 国际货币基金组织估计，部分经济体此类干预的财政成本占GDP的1-2.5%，而中国则高达4.5%[50] * **来自其他亚洲经济体的竞争与影响**：自2017年以来，日本和韩国的全球出口份额下降，尤其是在电动车、电池等领域面临来自中国的强大竞争压力[16][37][53][54][55][56] 越南、马来西亚和印度可能受益于供应链多元化，但其对中国在投资、技术和关键投入品上的依赖也在加深[78] **中国主导地位的可持续性与风险** * **供应链延伸而非替代**：尽管美国自华进口减少，但供应链被拉长，向美国出口增加的经济体（如越南、墨西哥）也从中国进口更多零部件，中国在除美国外的全球市场出口份额从13.2%上升至17%[61][62][63][64] * **中国企业海外投资**：中国企业通过海外投资设厂进一步巩固其全球供应链核心地位，这将导致中国的GNP与GDP出现更大差距[62] * **增长模式的内在挑战**： * **产能过剩与低回报**：依赖投资和出口的增长模式导致产能过剩、资本回报率下降（增量资本产出比上升）[88] * **通缩与债务压力**：供给过剩导致工业品通缩，过去五年债务占GDP比率上升超过40个百分点，达到304%[89] * **政策风险**：若全球需求疲软，现行增长模式可能面临剧烈转变风险；保护主义措施可能使中国维持市场份额变得更加困难[90] 其他重要内容 * **对亚洲其他地区的影响分类**： 1. **面临更大竞争压力者**：日本和韩国，其全球出口份额下降，出口结构与中国的相似度自2021年以来进一步增强[76][77][81][82] 2. **供应链多元化受益者**：越南、马来西亚、印度，出口份额增加，但对华贸易逆差扩大[78] 3. **未能抓住机遇者**：印尼、菲律宾、泰国，面临中国进口商品增加削弱其工业基础的挑战[79] * **未来市场份额的三种情境**： * **基准情境（16.5%）**：保护主义政策温和抬头，其他经济体产业政策进展缓慢[71] * **上行情境（18%）**：保护主义较弱，其他经济体产业政策推进缓慢，中国充分发挥现有竞争力[71] * **下行情境（15%）**：保护主义显著增加，其他经济体产业政策更为成功，中国在发达市场的份额损失被在新兴市场的份额增长所抵消[72] * **具体行业案例——汽车行业**： * 中国已从2017年400亿美元的对美贸易逆差转变为2025年1160亿美元的顺差[47] * 自2023年以来，中国超越日本成为全球最大汽车出口国，全球销售的电动车中超过一半来自中国[47] * 欧洲约70%的汽车零部件供应商面临来自中国进口的竞争（自2025年3月上升12个百分点）[49] * 中国在汽车专利数量上已超越欧洲同行[49]

欧盟对华贸易政策转向与产业焦虑 - 欧盟产业界存在战略焦虑 其商会主席称欧洲企业甚至无法在不使用中国原料的情况下生产牙膏 这反映了欧盟产业对华供应链的高度依赖[1] - 欧盟商会发布《供应链依赖的选择与挑战》报告 旨在为欧盟对华政策转向及即将到来的产业保护措施提供合理化理由[1] - 报告将矛头指向中国的自力更生战略 并将供应链多元化描述为被中国逼出的无奈之举 实则为贸易保护主义披上“受害者”外衣[1][3] 中欧贸易数据与供应链现实 - 中欧集装箱贸易量比例从2019年的1:2.7 扩大至2024年的1:4 这反映了中国制造业效率和规模的自然扩张[3] - 中国2024年前11个月对欧盟出口同比增长近15% 对澳大利亚出口飙升35% 这些数据直接反驳了报告渲染的“供应链危机”说法[3] - 欧盟商会承认中国是“全球唯一的制造业超级大国” 其反复强调中国商业环境对世界有直接影响 等于承认中国在全球供应链中具有不可替代的地位[3][11] 欧盟内部政策分歧与舆论造势 - 欧盟内部对华强硬政策存在分歧 例如在中国电动汽车加征关税的投票中 有5个国家明确反对 12个国家弃权[6] - 欧盟商会通过舆论攻势渲染“中国威胁” 试图以外部压力弥合内部分歧 并将欧盟决策机制与“战略焦虑”绑定[6] - 报告将中国的出口管制与欧盟的保护政策强行关联 试图制造“你有动作我才有反应”的因果叙事 为技术性贸易措施政治化及未来在光伏、新能源等领域升级贸易摩擦铺路[6] 中国企业的潜在应对策略 - 中国企业需提防欧盟可能发起的“合规性调查” 这已成为其新的贸易工具[9] - 争议解决机制需多元化 并善于利用欧盟内部矛盾 例如中国对白兰地发起反倾销调查即为精准打击的案例[10] - 分化瓦解的策略比正面硬碰硬更能达到战略目的[11] 全球供应链割裂的潜在后果 - 若将全球供应链硬生生割裂 欧洲企业同样会遭受反噬 全球产业生态将受到长期伤害[13] - 历史证明 动辄筑起贸易壁垒和搞自我保护 短期看似安全 长期必然自缚手脚[13] - 欧盟正处于是继续加码保护主义还是承认全球合作现实的关键十字路口[13]

美印贸易谈判进程与结果 - 美国财政部长于4月指出印度可能成为首批与美国达成贸易协议的国家之一 谈判进展较快[1] - 美国希望与印度等国携手 共同应对中国在全球供应链中的影响[1] - 印度莫迪政府当时积极回应 派遣代表团多次前往华盛顿进行磋商 谈判看起来进展顺利[1] - 美国商务部的报告指出 印度对美有300亿美元的顺差 这需要得到平衡[9] - 到了5月 特朗普决定暂停部分关税90天 以给谈判提供更多时间[9] - 到了8月 特朗普对印度征收了50%的关税 原因是印度购买了俄罗斯的石油并与中俄保持了较为紧密的关系[11] - 美国认为印度没有按照要求调整其对中国的立场[11] - 10月 美国和中国达成了框架协议 针对中国的额外高关税已经基本取消[11] - 印度在这一过程中则变成了陪跑者 最初被点名的期望最终未能实现[11] 印度的战略考量与立场 - 印度将对美中脱钩视为一个机会 其商务部长公开表示支持美国的关税政策 认为这能够吸引从中国转移出来的企业落户印度[3] - 印度确实希望借此机会扩大对美国的出口 特别是在农产品和数字服务方面[7] - 印度回应称 愿意考虑开放市场 但也必须保护本国产业[9] - 外界推测 协议草案可能包括供应链多元化内容 印度同意在一定程度上减少对中国的依赖 以换取美国的投资承诺[9] - 但印度始终未能明确站队[13] - 印度需要重新审视自己的对华立场 不能再抱有过于冒险的赌徒心态[13] 中美贸易关系发展 - 10月 美国和中国达成了框架协议 特朗普与中方的会晤即将举行 贸易战有所缓和[11] - 中国承诺购买大豆 并批准TikTok的转让[11] - 贝森特确认 中国将履行所有承诺 包括确保稀土资源的自由流通[11] - 贝森特确认中国已经履行协议 中国已购买了1200万吨大豆 并将在未来三年每年进口2500万吨[13] - 中美关系也逐渐回暖[13] - 最终 中国稳住了局势[13] 其他国家的反应 - 日本和英国立刻表态 表示不会牺牲对华利益 因为与中国的贸易规模太大[7] - 韩国的外长赵兑烈也承诺不选边站[7] - 澳大利亚则暗示他们会继续支持多元化供应链[7] - 美国正在协调欧洲和印度对中国的稀土反制措施 但印度并未签署相关协议[13] 中印贸易关系与潜在风险 - 印度与中国的贸易额超过千亿[3] - 印度在很大程度上依赖中国的原材料供应[3] - 中印之间的贸易高度互补 印度的工业在很大程度上依赖中国的供应 特别是在手机组件等领域[5] - 如果发生反制 印度的经济必然会受到影响[5] - 印度的制造业规模较小 无法取代中国在美国供应链中的地位[5] - 最终 印度经济受到了伤害 贸易额巨大 顺差转为逆差 中印贸易的风险也随之增加[13] - 中国的反制措施随时可能到来[13]

核心观点 - 苹果公司可能计划从2028年开始，将部分iPhone机型的芯片生产订单授予英特尔，这标志着苹果在芯片制造供应链上寻求多元化，并可能增加对美国制造商的依赖 [2][3] 芯片供应合作预测 - GF证券分析师Jeff Fu预测，英特尔预计将签署芯片供应合同，从2028年开始为部分iPhone机型生产芯片，首批供应机型为M系列 [2] - 非Pro机型的iPhone芯片将采用苹果的14A工艺生产 [2] - 如果预测成真，英特尔可能负责生产iPhone 20和iPhone 20e中将要安装的A22芯片 [2] - 苹果供应链分析师郭明錤预测，苹果最早将于2027年中期开始与英特尔签订合同，为其部分Mac和iPad生产低成本的M系列芯片 [2] 合作模式与技术细节 - 预计英特尔将仅限于芯片制造工艺，而非芯片设计，苹果仍将直接负责iPhone芯片的设计 [2] - 英特尔将与苹果的主要代工厂台积电共享部分生产流程 [2] - 苹果计划在部分Mac和iPad芯片上采用英特尔的18A工艺，这是北美地区速度最快的2纳米以下先进工艺 [2] - 如果英特尔开始生产由苹果设计的基于ARM的芯片，情况将与过去由英特尔设计的基于x86处理器的“基于英特尔的Mac”时代完全不同 [3] 供应链与战略影响 - 如果苹果与英特尔签署芯片供应协议，预计将增加其对美国制造商的依赖，并有助于供应链多元化 [3] - 英特尔过去曾为从iPhone 7到iPhone 11的部分机型提供蜂窝调制解调器芯片，双方已有合作历史 [3]

中国稀土出口审批对日本的影响 - 日本企业向中国提交的稀土出口审批申请，通过审批的速度出现了非同寻常的“停滞” [1] - 日本官员将此现象与中国商务部12月4日就涉台问题警告日方将采取“必要措施”的声明联系起来 [3] - 中国已于今年10月进一步加强了稀土出口管制，且中美达成的供应链共识不自动适用于第三方国家 [8] 日本对稀土供应链的依赖与脆弱性 - 全球稀土版图中，中国掌握着70%的产量和高达92%的冶炼分离产能 [10] - 日本努力推动供应链多元化十余年，其对华稀土进口份额仍高达60%，在电动汽车驱动电机所需的高性能钕铁硼永磁体领域，对镝、铽等重稀土元素的依赖度接近100% [13] - 野村综合研究所推演报告显示，若中国对日稀土出口限制持续三个月，日本经济将直接损失6600亿日元，若持续一年，损失将飙升至2.6万亿日元 [12] 日本寻求替代方案的困境 - 日本政府长期宣传南鸟岛深海稀土矿藏，称其能满足全球数百年需求，但开采计划从2024年推迟至2026年，主要受限于深海采矿技术、经济成本和环保压力 [15][18] - 日本试图从澳大利亚、越南、印度等地寻找“进口替代”，但开采出的矿土最终仍需送至中国进行提炼加工 [10][31] 事件背景与日方反应 - 12月5日，中国辽宁舰编队正常穿越宫古海峡进入太平洋训练，日本自卫队两次派出F-15战机试图抵近干扰，招致中国歼-15舰载机驱离 [23] - 12月6日，日本防卫大臣召开紧急记者会，宣称其F-15战机在公海遭受“雷达锁定”，但未提及自身危险接近行为 [20][22] - 日本右翼政客高市早苗发表涉台言论导致中日关系骤冷，据报道，美国前总统特朗普曾专门致电警告其不要在台湾问题上胡乱插手 [25] 对日本产业与战略的潜在冲击 - 稀土供应链若被截断，作为日本立国之本的汽车工业和电子产业将面临生产线瘫痪的风险 [16] - 日本政界的挑衅行为与产业界对供应链安全的担忧形成矛盾，将核心制造业暴露在重大风险之下 [27][30] - 日本缺乏支撑其地缘政治野心的足够底气，其“去中国化”尝试和资源开采计划均未成功 [29]