核心观点 - 海内外共振推动宇通客车营收、净利润创历史新高，2024年营收372亿元（同比+37.6%），归母净利润41.2亿元（同比+126.5%），扣非净利润34.7亿元 [2][3][5] - 24Q4单季度营收131.4亿元（同比+62.4%，环比+69.8%），归母净利润16.8亿元（同比+119.7%，环比+122.2%），扣非净利润14.0亿元（同比+121.7%，环比+118.7%） [3][5] - 净利润突破2016年历史峰值（40.4亿元），主要受益于海内外销量共振、产品竞争力溢价及费用管控优化 [3][5] 财务表现 - 单车数据：24Q4单车营收84.4万元（同比+7%，环比+18%），单车利润10.8万元（同比+44%，环比+54%），驱动因素包括出口占比提升、新能源产品溢价及国内公交需求复苏 [8] - 现金流：24Q4经营性现金流净额27亿元，全年72亿元创历史新高；24Q4公允价值变动收益2.2亿元（投资收益贡献） [8] - 分红与减值：2024年全年分红33亿元，资产减值1.5亿元，信用减值1.6亿元 [8] 行业与公司战略 - 行业趋势：国内客车需求修复（以旧换新政策催化）+海外大中客年销量25万辆（新能源渗透率<10%），政策驱动新能源替换加速 [4] - 宇通海外战略：从"制造+销售"向"制造服务型+解决方案"升级，市场从亚洲、拉美拓展至欧洲，技术输出与本地化服务强化竞争力 [4] - 国内策略：优化市场选择与风险管控，提升毛利；2025年收入目标421.3亿元（同比+13%） [4][8] 图表数据 - 毛利率与净利率：2024年毛利率与净利率显著提升（具体数据见图5、图7） [10][11] - 费用率：销售、管理、研发费用率呈优化趋势（图6、图8） [10][11] 分析师信息 - 报告来源：国信证券汽车团队2025年4月2日发布《宇通客车（600066.SH）-海内外共振，净利润和现金流创历史新高》 [12][15] - 分析师团队：唐旭霞（首席）、孙树林等 [15][19][22]

财务表现 - 2024年公司营收101.6亿元，同比增长42.3%，归母净利润6.5亿元，同比增长40.1% [3] - 2024Q4营收33.2亿元，同比增长41.7%，环比增长25.3%，归母净利润1.9亿元，同比增长11.6%，环比增长5.0% [3] - 2024年汽车电子业务营收76.0亿元，同比增长57.6%，毛利率19.2%，同比下降1.75pct；精密压铸业务营收20.6亿元，同比增长24.4%，毛利率25%，同比上升0.15pct [10] - 2024Q4毛利率19.0%，同比下降1.6pct，净利率5.7%，同比下降1.5pct，环比下降1.1pct [5][18] 业务亮点 - 汽车电子产品线全面开花：HUD出货量突破100万套（累计200万套），车载无线充电出货超400万套（累计1000万套），座舱域控出货超30万套 [36] - 技术领先优势明显：国内率先量产5.1寸SR-HUD，推出3D AR-HUD和VPD产品（预计2025年量产），基于高通8255/8775芯片的舱泊一体/舱驾一体域控已量产 [8][36] - 客户结构持续优化：前五大客户分布均衡，2024年吉利/奇瑞/赛力斯/北汽等客户营收大幅增长，新突破大众/上汽奥迪/Stellantis等国际客户 [8][38][41] 研发投入 - 2024年研发投入8.31亿元，同比增长28.94%，占营收8.19%，研发人员2643人（占比33.5%），同比增长13% [26][27] - 研发成果显著：拥有有效专利988项（发明专利427项），参与制定HUD/CMS等十余项行业标准，2家子公司入选国家专精特新"小巨人"企业 [26] - 前瞻技术布局：预研中央计算单元产品，开发基于AI大模型的多模态交互系统，推进SOA架构下的跨域融合 [34][36] 战略合作 - 与华为深度合作：签约HMS for Car和HiCar协议，联合开发LCOS AR-HUD产品（已在LOTUS EMEYA量产） [46][47] - 配套多款热门车型：为问界M5/M7、小米SU7 Ultra、极氪7X、深蓝S05等提供HUD/域控/无线充电等核心部件 [6][38][39] - 产业链生态共建：北京车展首发高通8255域控解决方案，与产业上下游共建智能汽车生态圈 [46] 产能扩张 - 加速国内外布局：惠州新建厂房投产，浙江长兴基地实现当年建设当年投产，设立泰国/墨西哥子公司 [56] - 长三角战略部署：上海华阳智行科技公司2025年2月揭牌，增强本地化配套能力 [56] - 数字化升级：完成智能工厂和仓储系统智能化改造，提升交付效率 [58]

低空经济商业化进展 - 亿航智能成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司，旗下子公司亿航通航和合翼航空获得中国民航局颁发的运营合格证（OC），标志着低空经济从试点迈向商业化运营阶段[2][3][25] - eVTOL商业化运营需完成TC、AC、PC、OC四个取证环节，亿航智能的EH216-S已全部取得，成为全球首款且唯一具备完整资质的载人eVTOL机型[3][17] - EH216-S最大起飞重量620公斤，最高时速130公里/小时，续航25分钟，航程30公里，采用全备份设计确保安全冗余[17] 亿航智能取证历程 - 2020年12月提交EH216-S型号合格证（TC）申请，2023年10月获得TC，12月获得标准适航证（AC），2024年4月获得生产许可证（PC），2025年3月获得运营合格证（OC）[8][9][10][25] - 2017年启动适航审定筹备，2019年成为中国首家无人机适航审定试点单位，2022年完成全部审定计划[16] - 取证过程中民航局采用"一事一议"方式，为EH216-S制定专用条件[3][9] 商业化运营布局 - 合肥骆岗运营中心可运营10台eVTOL，存储50台，提供维修和航材保障服务；广州穗港码头总部将开通观光及交通航线[10][11][12] - 运营范围限定在120米以下空域，采用留空飞行模式（起降同位置），目前仅允许昼间单乘客、单机运行[15] - 合肥计划三年建设超30个垂直起降点，广州规划30公里城市空中交通生活圈[22] 区域市场拓展 - 合肥：已交付5架EH216-S，建成2个运营中心，规划载人运输网络[22] - 广州：完成跨江航线首飞，南沙区计划打造海陆空无人体系[22] - 深圳：建成自动化立体升降式起降点，交付5架EH216-S[22] - 太原：交付50架EH216-S用于低空观光[22] - 珠海：建立陆岛低空运营中心，开通37公里海岛物流航线[22] - 上海：完成市中心首飞，计划开展空中出租车商业化运营[22] 产品与技术特点 - EH216-S采用多旋翼分布式电推进构型，16个螺旋桨由8个臂架独立驱动，折叠后仅需5平米存放空间[17] - 应用场景包括文旅观光、空中物流、医疗转运、城市应急响应等[17] - 合肥运营中心提供空中婚礼、商业接驳等定制化服务[10]

行业与公司概况 - 公司是全球热管理领域龙头，空调电子膨胀阀、四通换向阀、电磁阀、微通道换热器、Omega泵、车用电子膨胀阀、新能源车热管理集成组件市占率均居全球第一 [8][11] - 新能源汽车热管理系统价值量较传统燃油车提升2倍至约6000元，公司通过组件集成与系统方案升级持续提升单车价值量 [8] - 公司客户覆盖沃尔沃、吉利、大众、奔驰、宝马、丰田、通用、理想、蔚来等主流车企及法雷奥、马勒等一级供应商 [8][11] 财务表现 - 2024年实现营业收入279.5亿元（+13.8%），归母净利润31.0亿元（+6.1%），其中Q4营收73.8亿元（+32.3%），净利润8.0亿元（+4.7%）[2][3] - 分业务看：制冷业务收入165.6亿元（+13.1%），毛利率27.35%（-0.62pct）；汽零业务收入113.9亿元（+14.9%），毛利率27.64%（+0.53pct）[3] - 2024年销售毛利率27.47%（-0.42pct），净利率11.13%（-0.82pct），Q4毛利率26.84%（-2.4pct）受铝材出口退税政策影响 [2][3] 业务发展 - 新能源汽车业务：2024年相关产品营收104.5亿元（+17.1%），占汽零业务92%，受益于国内新能源车销量1286.6万辆（+35.5%）[3][8] - 全球化布局：制冷业务通过越南/墨西哥/泰国基地应对关税挑战；汽零业务在墨西哥/波兰/印度设有工厂，墨西哥工厂年产能150万只膨胀阀 [11] - 机器人业务：重点发展仿生机器人机电执行器，技术工艺与现有泵阀产品同源，已获专利4252项（发明专利2261项），计划投资50亿元建设未来产业中心 [15][16] 产能与订单 - 截至2023年9月在手订单显示，2027年电池/电驱/座舱/整车热管理产品产能需求将达9924万套/2677万套/8584万套/2289万套 [11][12] - 整车热管理产品订单增长显著，预计从2023年33.47亿元增至2027年139.78亿元，主要客户包括蔚来、比亚迪、理想等 [12] 战略规划 - 拟发行H股推进国际化战略，募集资金用于全球研发、工厂扩建及数字化运营 [10][11] - 与绿的谐波设立墨西哥合资公司生产谐波减速器，强化机器人产业链协同 [15]

公司业绩表现 - 2024年实现营收24.24亿元，同比增长29%，超越行业25个百分点（行业增速3.7%）[2][8] - 2024年归母净利润3.5亿元，同比增长73%，单季度24Q4净利润0.98亿元，同比增长103.9%[2][8] - 2024年毛利率25.01%，同比提升3.35个百分点，归母净利率14.43%，同比提升3.7个百分点[3][13] - 装备业务在手订单38.56亿元，同比增长12.78%[2][8] 盈利能力提升驱动因素 - 数字化制造：装备业务应用AI技术于模具设计，提高开发效率、缩短周期[3][13] - 内部管理效率提升：2024年销售/管理/研发/财务费用率分别下降0.95/0.23/0.26/0.22个百分点[13] - 原材料价格利好：成本端压力缓解[3][13] - 零部件业务规模效应显现：加速起量带动整体盈利能力提升[3][13] 业务板块发展 装备业务 - 产品线覆盖冲压模具及检具、焊装自动化生产线、智能专机和AGV移动机器人等[17] - 深化国际品牌区域化市场开拓，陪同国内头部品牌海外本地化开发[4][20] - 启动智能协作机器人开发，拟投资1.78亿元建设年产3000台智能机器人产能[4][21] 轻量化零部件业务 - 2024年收入7.3亿元，同比增长154%[5][6][22] - 铝合金一体化压铸车身结构件供货4款车型，精密铸造动总件供货3款机型，合计供货量76.69万件（+125.49%）[6][22] - 高强度板及铝合金冲焊件供货10余款车型，供货量5888万件（+210.25%）[6][22] 行业与客户 - 下游客户奇瑞2024年销量同比增长38.4%至260.39万辆[8] - 自主品牌加速从"出口"向"出海"转型，推动海外建厂和车型投放[4][20] - 新能源汽车一体压铸车身智能制造项目拟投资4.21亿元[22]

市场表现 - 国信人形机器人指数2025年3月24日-3月28日下跌2.2%，弱于沪深300指数2.21pct，弱于上证综合指数1.8pct，年初至今上涨30.2% [1] - 个股表现分化：拓普集团上涨0.91%，三花智控上涨0.64%，中鼎股份下跌5.57%，双林股份下跌7.44%，贝斯特上涨4.24%，祥鑫科技下跌11.92%，美力科技上涨11.05% [1][5] - 相关环节表现：总成环节拓普集团、三花智控小幅上涨；丝杠环节双林股份下跌7.44%，贝斯特上涨4.24%；减速器环节精锻科技下跌2.02%，蓝黛科技下跌2.55% [5] 行业动态 - 智元机器人召开首届供应商大会，华依科技、鼎智科技等公司参与，华依科技提供高精度ARU8010模组与姿态结算算法 [6] - 美国或将机器人行业发展纳入国家战略，特斯拉、波士顿动力等公司推动建立联邦办公室 [7] - 技术产品发布：雷赛智能推出DH116灵巧手，采用滚珠丝杠 [8]；科盟创新发布轻量化谐波减速器，Peek材料减重33% [9]；魔法原子发布端到端"原子万象大模型"，计划量产400台人形机器人 [10] - 企业布局：vivo成立机器人Lab主攻消费级市场 [15]；京东切入具身智能领域 [16]；东风柳汽、奥迪一汽引入优必选人形机器人 [21][22] 政府新闻 - 浙江省委书记王浩调研绍兴机器人产业链公司 [27] - 2025中国智能机器人产业发展大会计划设立100亿元未来产业基金，三年投入20亿元建设公共服务平台 [28] - 第五届消博会首次设立新消费科技展区，人形机器人将同台竞技 [29] 融资动态 - 智元机器人完成数亿元融资，估值升至150亿元 [31] - 它石智航完成1.2亿美元天使轮融资，创中国具身智能行业天使轮最大融资纪录 [32] - 原力灵机获2亿元天使轮融资 [34]；ELU.AI获数亿元Pre-A轮融资 [35]；清宝机器人完成数千万元Pre-A轮融资 [36] 公司公告 - 美力科技2024年收入16亿元同比增长16.52%，向机器人等领域拓展 [38] - 日盈电子开发柔性触觉传感电子皮肤 [38] - 万向钱潮布局精密轴承和丝杠，成立机器人产品研发队伍 [38] - 征和工业研发微型链系统用于机器人灵巧手传动技术 [38] - 三花智控2024年汽车零部件业务收入113.86亿元同比增长14.86% [38]

财务表现 - 2024年公司实现营业收入23.8亿元，同比增长53.6%，净利润23.5亿元（2023年为亏损67.39亿元），主要受优先股公允价值变动收益46.77亿元影响[10][14] - 经调整经营亏损14.95亿元，较2023年16.87亿元收窄11.4%，毛利率同比提升6.7个百分点至77.25%，其中授权及服务业务毛利率达92%[4][18] - 汽车解决方案收入23.12亿元（+57.2%），其中授权及服务业务收入16.58亿元（+70.9%），非车解决方案收入0.72亿元（-11.6%）[14] 业务里程碑 - 2024年汽车产品解决方案交付量290万套，累计交付达770万套，取得100多款车型定点，累计定点总数超310款[6][27] - 在中国OEM高级辅助驾驶市场份额超40%，高阶自动驾驶解决方案市场份额居独立第三方第二[24] - 征程6系列芯片2025年2月量产，已获BYD天神之眼C首发搭载，预计2025年超100款车型将搭载该芯片上市[7][33] 产品与技术 - 征程6系列采用7nm工艺，搭载新一代BPU®纳什架构，算力达410KDMIPS，支持L3+级自动驾驶，覆盖全场景需求[31][33] - Horizon SuperDrive（HSD）全场景高阶自动驾驶方案获iF设计奖，拟人化驾驶体验接近人类水平，预计2025Q3量产[40][42] - 推出六大产品矩阵实现"全阶覆盖"，城区NOA功能下探至15万元价格带，高速NOA进入10万元以下市场[34][36] 合作伙伴生态 - 与博世、大陆、知行科技等Tier1合作开发基于征程6的域控制器，其中知行科技方案将于2025年下半年量产[37] - 四维图新推出基于征程6B/6E/6M的全套智驾方案，轻舟智航基于征程6M实现15万元级城市NOA[37] - 覆盖超20家车企包括BYD、理想、上汽、大众等，预计2025年征程系列累计出货量突破1000万件[33][36]

财务表现 - 2024全年实现营收2401.94亿元，同比增长34.03%，连续四年保持高速增长，其中四季度单季营收725.10亿元，连续三季度环比正增长[11] - 2024年归母净利润166.32亿元，同比增长213.32%，扣非后归母净利润85.23亿元，同比增长52%，四季度单季归母净利润35.79亿元，环比增长41.57%[15] - 2024年毛利率15.9%，同比提升0.6个百分点，期间费用率11.91%，销售费用率5.53%，管理&研发费用率6.38%，均较2023年显著下滑[18] 销量与业务结构 - 2024年总销量217.7万辆，同比增长32%，新能源车型占比41%（12月单月渗透率58.6%），新能源销量同比激增92%，出口销量41.5万辆，同比增长57%，占总销量19%[22] - 整车业务收入2030.61亿元，同比增长36%，单车收入提升至10.74万元，实现量价齐升[22] - 吉利品牌销量167万辆（+27%），其中银河品牌销量49.4万辆（+80%），极氪销量22.2万辆（+87%），领克销量28.5万辆（+30%），新能源渗透率58.8%[26] 品牌与产品规划 - 2025年销量目标271万辆，其中新能源150万辆，吉利品牌目标200万辆（5款新车），极氪目标31万辆（3款新车），领克目标39万辆（2款新车）[34][35] - 银河星耀8已于2025年3月上市，极氪007GT猎装版4月上市，极氪9X全尺寸旗舰SUV三季度上市，领克900 EM-p二季度上市[34][35] 智能化战略 - 发布"千里浩瀚"智驾系统，分为H1-H9五个级别，支持从高速NOA到L3级自动驾驶，H5实现无图城区NOA，H9配备双Thor芯片（算力超千TOPS）[39] - 2025年3月发布G-AES通用障碍物连续自动避让功能、满血版车位到车位、L3级智能驾驶技术架构三大成果[43] - 星睿智算中心2.0具备23.5万亿次/秒算力，自研AI Drive大模型，拥有750万辆L2+保有量和超100亿公里智驾里程数据[41] 全球化与联营业务 - 覆盖81个国家，拥有891个海外网点和5家海外工厂，极氪进入40多个市场，领克在欧洲设31家网点[26] - HORSE合资公司2024年净利润11.5亿元，吉致汽金净利润10.7亿元，宝腾净利润1.9亿元，韩国雷诺净利润3.56亿元[29]