2025年1-8月商用车零售销量 - 全国商用车累计零售销量201.40万辆 累计同比增长7.37% [1][5] - 卡车累计零售销量169.57万辆 累计同比增长8.80% [9] - 客车累计零售销量31.83万辆 累计同比增长0.34% [9] - TOP5企业零售销量占比37.86% 依次为福田汽车、上汽五菱、一汽解放、重汽豪沃、江铃汽车 [8] 2025年8月商用车零售销量 - 全国商用车零售销量24.62万辆 同比增长14.03% 环比下降1.52% [1][2] - 卡车零售销量20.43万辆 同比增长17.62% 环比下降0.06% [4] - 客车零售销量4.19万辆 同比下降0.76% 环比下降8.10% [4] - TOP5企业零售销量占比38.11% 依次为福田汽车、上汽五菱、一汽解放、重汽豪沃、江铃汽车 [4] 2025年1-8月商用车出口销量 - 全国商用车累计出口销量71.41万辆 累计同比增长23.77% [1][14] - 卡车累计出口销量64.26万辆 累计同比增长22.85% 累计出口额1176.38亿元 [17] - 客车累计出口销量7.15万辆 累计同比增长32.78% 累计出口额330.96亿元 [17] - 累计出口额达1507.34亿元 [14] 2025年8月商用车出口销量 - 全国商用车出口销量9.40万辆 同比增长11.52% 环比下降0.36% [1][10] - 卡车出口销量8.39万辆 同比增长8.81% 环比下降0.49% 出口额152.89亿元 [13] - 客车出口销量1.01万辆 同比增长40.58% 环比增长0.74% 出口额48.27亿元 [13] - 当月出口额达201.16亿元 [10] 市场格局与区域分布 - 卡车TOP5企业零售销量占比40.47% 依次为福田汽车、上汽五菱、一汽解放、重汽豪沃、江淮汽车 [4] - 客车TOP5企业零售销量占比56.42% 依次为上汽五菱、吉利远程、上汽大通、江铃汽车、福田汽车 [4] - 出口来源TOP5为山东、重庆、北京、安徽、河北 [17] - 出口市场TOP5为墨西哥、越南、澳大利亚、沙特阿拉伯、智利 [17]

此外，"厦门-亚的斯亚贝巴-圣保罗"金砖货运航线开通两年来，已累计执飞598架次航班，进出口贸易 总额达7.5亿美元。自今年2月起，航班频次加密至每周3班，有效促进了中国与非洲、南美洲之间的互 联互通。 新华社亚的斯亚贝巴9月25日电（记者刘方强）"中国企业金砖行：2025中国-埃塞俄比亚产业对接会"25 日在埃塞首都亚的斯亚贝巴举行。两国政府、企业代表等约150人出席活动，并见证相关签约仪式。 埃塞俄比亚工业部长塔雷克尼·布卢勒塔致辞说，过去20年里，中国已成为埃塞最大贸易伙伴和最重要 的投资来源国。中国企业为埃塞工业化进程作出重要贡献，为当地带来投资并创造就业，促进了技术转 移，提高了企业管理水平。 厦门市副市长、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地主任庄荣良说，厦门金龙联合汽车已累计向埃塞 出口各类客车约2000辆，并在2024年投产了东非首个纯电动车型散件组装项目。 中国驻埃塞俄比亚大使馆公参刘晓光表示，埃塞是金砖合作机制和中非合作论坛的重要成员，中埃塞在 农业、制造业、矿业、数字化和绿色发展等领域有着一系列合作项目，并收获了令人振奋的成果。"希 望双方企业能够利用此次活动加深交流，增强企业协同。" 此 ...

股价表现与资金流向 - 9月26日盘中下跌2.01%至27.73元/股，成交3.14亿元，换手率0.51%，总市值613.93亿元 [1] - 主力资金净流出4497.30万元，特大单买入占比7.28%卖出1.03%，大单买入占比20.55%卖出41.13% [1] - 年内股价累计上涨11.45%，近5日下跌4.38%，近20日上涨2.25%，近60日上涨5.08% [1] 经营业绩与财务数据 - 2025年上半年营业收入161.29亿元，同比减少1.26% [2] - 同期归母净利润19.36亿元，同比增长15.64% [2] - 客车产品收入占比87.49%，其他业务收入占比12.51% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数5.24万户，较上期微减0.08%，人均流通股42,265股 [2] - 香港中央结算有限公司持股2.37亿股（第二大股东），较上期减少5641.94万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF增持210.39万股至2373.42万股，易方达沪深300ETF增持161.02万股至1688.07万股 [3] 公司背景与市场定位 - 主营业务为客车及零部件的研发、生产与销售，1997年1月成立并于同年5月上市 [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车，概念板块涵盖电子后视镜、高派息、出海概念等 [1] 分红记录与资本回报 - A股上市后累计派现271.30亿元，近三年累计派现99.63亿元 [3]

金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地与中国土木埃塞俄比亚工程有限公司双方代表签署战略合作协议。（新华社记者刘方强摄） 据悉，此次活动由埃塞俄比亚工业部、金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地共同主办。金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地于2020年在厦门成立，旨在 搭建金砖国家务实合作平台。五年来，该基地相继在北京、莫斯科、里约热内卢等地举办了一系列推介和产业项目对接会，累计促成138个金砖合作项目签 约，总投资额达620亿元人民币。 埃塞俄比亚工业部国务部长塔雷肯·布卢勒塔（Tarekegn Bululta）在致辞时指出，在过去20年里，中国已成为埃塞最大的贸易伙伴和最重要的投资来源国。 中国企业为埃塞的工业化进程做出了重要贡献，在纺织、水泥、钢铁、电子和农产品加工等领域进行了大量投资，并为当地创造了大量就业、促进了技术转 移、提高了企业管理水平。 中国驻埃塞俄比亚使馆刘晓光公参表示，埃塞是金砖合作机制和中非合作论坛的重要成员，中埃塞双方在农业、制造业、矿业、数字化和绿色发展等领域有 着一系列的合作项目，并收获了令人振奋的成果。"希望双方企业能够利用此次活动的机会，加深交流、增强企业协同，并最终收获合作共赢。" 活 ...

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价下跌2.03%至28.91元/股 成交额1.24亿元 换手率0.19% 总市值640.05亿元 [1] - 主力资金净流出1085.89万元 特大单净卖出379.63万元(买入占比1.17%/卖出占比4.23%) 大单净流出706.26万元(买入占比16.74%/卖出占比22.44%) [1] - 年内股价累计上涨16.20% 近5日/20日/60日分别上涨1.26%/7.67%/9.97% [1] 经营与财务数据 - 2025年上半年营业收入161.29亿元 同比减少1.26% [2] - 同期归母净利润19.36亿元 同比增长15.64% [2] - 客车产品贡献主营业务收入87.49% 其他业务占比12.51% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数5.24万户 较上期微减0.08% 人均流通股42,265股 对应增加0.08% [2] - 香港中央结算有限公司持股2.37亿股(第二大股东) 较上期减少5641.94万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF增持210.39万股至2373.42万股(第八大股东) 易方达沪深300ETF增持161.02万股至1688.07万股(第九大股东) [3] - 南方兴润价值持股1658.05万股(第十大股东)数量未变 华夏能源革新退出十大股东行列 [3] 公司基础信息与分红 - 公司成立于1997年1月8日 1997年5月8日上市 主营客车及零部件研发制造销售 [1] - A股上市后累计派现271.30亿元 近三年累计分红99.63亿元 [3] - 行业分类为汽车-商用车-商用载客车 概念板块涵盖电子后视镜/高派息/出海/氢能源/燃料电池等 [1]

股价表现 - 9月23日股价上涨0.3%至29.78元/股 成交额3.82亿元 换手率0.58% 总市值659.31亿元 [1] - 连续4天上涨期间累计涨幅达6.59% [1] 公司基本情况 - 主营业务为客车研发、生产与销售及零部件业务 客车产品收入占比87.49% 其他收入占比12.51% [1] - 成立于1997年1月8日 上市于1997年5月8日 注册地址河南省郑州市 [1] 机构持仓情况 - 国泰君安高端装备混合发起A基金持有2.17万股 占基金净值比例4.3% 位列第七大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈1953元 四日累计浮盈3.99万元 [2] - 基金规模807.71万元 今年以来收益14.63% 近一年收益22.96% 成立以来亏损4.55% [2] 基金管理信息 - 基金经理李煜累计任职时间2年208天 管理资产总规模1255.52万元 [2] - 任职期间最佳基金回报-5.74% 最差基金回报-6.7% [2]

股价表现 - 9月23日宇通客车股价上涨0.3%至29.78元/股 成交额3.82亿元 换手率0.58% 总市值659.31亿元 [1] - 股价连续4天上涨 区间累计涨幅达6.59% [1] 主营业务构成 - 公司主营业务为客车研发、生产和销售及零部件业务 客车产品收入占比87.49% 其他业务收入占比12.51% [1] 机构持仓情况 - 华泰柏瑞沪深300ETF二季度增持210.39万股 持有2373.42万股 占流通股比例1.07% [2] - 该基金在4天上涨期间浮盈4367.09万元 单日浮盈213.61万元 [2] - 华泰柏瑞量化智慧混合A持有8.41万股 持股数量与上期持平 占基金净值比例0.78% 位列第七大重仓股 [3] - 该基金在4天上涨期间浮盈15.47万元 单日浮盈7569元 [3] 基金产品表现 - 华泰柏瑞沪深300ETF最新规模3747.04亿元 今年以来收益17.45% 近一年收益44.5% 成立以来收益110.16% [2] - 华泰柏瑞量化智慧混合A最新规模2.24亿元 今年以来收益34.79% 近一年收益69.48% 成立以来收益133.82% [3]

股价表现与市值 - 9月23日股价上涨0.3%至29.78元/股 成交额3.82亿元 换手率0.58% 总市值659.31亿元 [1] - 连续4天上涨期间累计涨幅达6.59% [1] 公司基本信息 - 主营业务为客车研发生产销售及零部件业务 客车产品收入占比87.49% 其他收入占比12.51% [1] - 公司成立于1997年1月8日 上市于1997年5月8日 注册地址为河南省郑州市管城回族区宇通路6号 [1] 基金持仓动态 - 泰康招泰尊享一年持有期混合A(009285)二季度减持4200股 当前持股3.06万股 占基金净值比例0.89% 位列第三大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈2754元 连续4天上涨期间累计浮盈5.63万元 [2] 基金产品表现 - 泰康招泰尊享一年持有期混合A规模5811.34万元 今年以来收益1.09% 近一年收益4.6% 成立以来收益15.3% [2] - 基金经理陆建巍任职3年286天 管理规模33.59亿元 任期内最佳回报152.44% 最差回报5.78% [2] - 基金经理任翀任职9年187天 管理规模63.38亿元 任期内最佳回报55.32% 最差回报-0.32% [2]

股价表现 - 9月22日盘中上涨2%至29.58元/股 成交额1.68亿元 换手率0.26% 总市值654.88亿元 [1] - 主力资金净流入1708.11万元 特大单净买入546.3万元 大单净买入1161.81万元 [1] - 年内累计涨幅18.89% 近5日/20日/60日分别上涨3.54%/8.47%/21.43% [1] 财务数据 - 2025年上半年营业收入161.29亿元 同比微降1.26% [2] - 同期归母净利润19.36亿元 同比增长15.64% [2] - 客车产品贡献87.49%主营业务收入 其他业务占比12.51% [1] 股东结构 - 股东户数5.24万户 较上期减少0.08% 人均流通股42,265股 [2] - 香港中央结算持股2.37亿股(第二大股东) 较上期减少5641.94万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF增持210.39万股至2373.42万股(第八大股东) [3] 分红记录 - A股上市后累计派现271.30亿元 [3] - 近三年累计分红99.63亿元 [3] 业务概况 - 公司主营客车及零部件研发制造销售 位于河南郑州 [1] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载客车 [1] - 概念板块涵盖电子后视镜、高派息、出海概念、氢能源及MSCI中国 [1]

核心观点 - Q2营收97.12亿元同比-0.08%环比+51.33% 归母净利润11.81亿元同比+16.11%环比+56.36% 高ASP高毛利出口业务特别是新能源出口回暖支撑经营性利润回升和盈利能力提升 [1] - 全年出口目标同比+18% 7-8月客车总销量0.75万辆同比+6.80% 出口0.26万辆同比+73.77% 新能源出口671辆同比+432.54% 下半年出口增长叠加国内公交补贴政策推动业绩弹性释放 [1] 财务业绩 - 上半年营收161.29亿元同比-1.26% 归母净利润19.36亿元同比+15.64% 扣非净利润15.50亿元同比+8.24% [2] - Q2营收97.12亿元同比-0.08%环比+51.33% 归母净利润11.81亿元同比+16.11%环比+56.36% 扣非净利润9.08亿元同比+5.42%环比+41.36% [3] 销量结构 - Q2客车总销量1.23万辆同比-4.0%环比+36.6% 出口0.40万辆同比+1.6%环比+92.7% 内销0.83万辆同比-6.4%环比+20.0% 新能源出口798辆同比+8.6%环比+187.1% [3] - 出口占销量比重32.2%同比+1.8pct环比+9.4pct 新能源占出口比重20.1%同比+1.3pct环比+6.6pct [3] 盈利能力 - Q2单车收入78.89万元/辆同比+4.09%环比+10.77% 单车净利润9.59万元/台同比+20.96%环比+14.46% [3] - Q2毛利率22.94%同比+1.18pct环比+4.05pct 净利率12.36%同比+1.83pct环比+0.32pct [4] - 期间费用率9.79%同比-0.72pct环比-1.04pct 销售费用率2.95%同比-1.02pct环比-0.42pct 管理费用率2.33%同比+0.06pct环比-0.44pct 研发费用率4.66%同比+0.25pct环比+0.09pct 财务费用率-0.15%同比-0.01pct环比-0.27pct [4] 经营目标与展望 - 全年出口目标1.65万辆同比+18% 出口新能源3300辆同比+22% 内销3.65万辆同比+11% 总销量5.3万辆同比+13% [5] - 国内新能源公交单车补贴从6万升至8万 政策带动内销回升 Q4预计达交付高峰 推动国内业务规模效应显现 [5] - 中期分红0.5元/股合计11.07亿元 分红比例57.19% 按2023-2024年分红33亿元/年计算股息率约5.1% [5] 行业与竞争 - 客车下游旅游公路客运公交等需求具周期性 行业景气可能受出行受限政策制约等因素影响 [7] - 海外市场分散 贸易壁垒可能导致附加成本增加或市场准入受限 [7] - 原材料成本占比高 价格大幅波动可能导致短期成本承压 人民币汇率大幅升值可能对出口盈利能力产生负面冲击 [7] - 国内客车企业加速布局出口 海外竞争对手加速研发新能源客车 行业竞争加剧可能导致市占率下滑 [7]