公司核心动态与战略 - 公司正通过“左手并购，右手募资”的策略进行业务转型和资本运作，近期拟以24.04亿元全现金收购浙江向隆机械有限公司96.15%的股权，并再次向港交所提交上市申请[1] - 公司冲击港股IPO的背后，是向汽车电子、新能源等领域寻找增长的迫切需求，以应对消费电子市场的存量竞争和业绩压力[1] - 公司创始人、董事长曾芳勤直接及间接合计控制公司58.64%的股份，为最终实益控股股东[3] 业务与财务表现 - 公司营业收入在2022年至2024年分别为354.03亿元、341.54亿元、442.60亿元，2025年1-9月为375.90亿元；对应净利润分别为15.60亿元、20.24亿元、17.61亿元、19.66亿元[8] - AI硬件是公司主要收入来源，在报告期内贡献收入占比分别为91.2%、89.9%、92.1%、87.6%，对应金额为314.79亿元、307.13亿元、407.8亿元、329.15亿元[9] - 以2024年收入计，公司在全球AI终端设备高精密功能件市场份额为6.7%，排名第一；在全球AI终端设备高精密智能制造平台市场份额为1.5%，排名第三[10] - 汽车及低空经济业务收入快速增长，报告期内收入占比分别为3.1%、4.1%、4.8%、5.2%，对应金额为10.79亿元、13.85亿元、21.17亿元、19.7亿元[10] - 公司地区收入构成发生变化，来自中国内地的收入占比从2022年的73.8%减少至2024年的62.1%，2025年上半年进一步降至52.47%[13] 并购与业务拓展 - 公司通过多次并购加速向整车企业一级供应商转型，2021年收购浙江锦泰切入新能源电池结构件领域，近期拟收购浙江向隆以补齐汽车传动系统关键拼图[11] - 公司计划在全球范围内寻找与自身业务契合的高增长科技标的进行并购，如AI光通信基础设施、服务器及机器人领域的潜力企业[13] - 公司在AI硬件领域已拓展至机器人整机组装，今年9月其珠海新产线投产首条具身智能机器人整机线，单线日产能达5000台[10] 财务结构与流动性 - 截至2025年9月30日，公司流动资产中现金及银行结余为36.63亿元，其他流动金融资产为26.56亿元，受限制银行存款为9.18亿元，合计约72.37亿元[14] - 同期，公司流动负债中短期借款为73.30亿元，较年初的31.95亿元增加129.43%，流动租赁负债为3.31亿元[14] - 2025年1-9月，公司经营性现金流净流入22.97亿元，同比增加60.19%，但投资活动所用现金净额达66.05亿元，导致期末现金及现金等价物较期初减少23.57亿元[14] - 公司贸易及其他应收款项规模为144.61亿元，贸易及其他应付款项规模为137.64亿元，应收款项占营收的比例约为28.85%（年化处理）[18] 客户与供应商关系 - 报告期内，公司来自前五大客户的收入占比分别为49.1%、52.0%、56.0%、56.4%，集中度不断加强[17] - 最大客户“客户A”（一家总部位于中国台湾的上市技术服务公司）的收入占比长期维持在20%左右，对应收入分别为84.25亿元、82.65亿元、97.58亿元、69.19亿元[17] - 公司存在客户与供应商重叠的情况，报告期内来自重叠客户和供应商的采购额分别为2.65亿元、16亿元、67亿元、54亿元，占总采购额比例分别为1.4%、7.6%、24.0%、21.8%[18] - 2022年，公司的前五大客户和前五大供应商完全重合[18] 市场表现与创始人背景 - 截至2025年12月15日，公司A股报收15.19元/股，年内累计上涨超80%，总市值达1110亿元[2] - 创始人曾芳勤在2025年胡润女企业家榜中位列第二，财富为1100亿元[5] - 公司于2007年凭借高良品率成为苹果供应商，业务随后扩展至iPhone、iPad、Apple Watch等多条产品线[6] - 公司于2018年通过收购江粉磁材实现借壳上市，2021年首次尝试港股IPO未果，时隔四年多后再次递表[7]

来源：上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯 12月16日，ETF开盘涨跌不一，智能驾驶ETF（516520）领涨2.98%，科创成长 ETF南方（589700）涨2.24%，智能汽车ETF（515250）涨2.21%，标普油气ETF（513350）领跌 1.55%，标普油气ETF（159518）跌1.52%，科创板成长ETF（588070）跌1.34%。 上证报中国证券网讯 12月16日，ETF开盘涨跌不一，智能驾驶ETF（516520）领涨2.98%，科创成长 ETF南方（589700）涨2.24%，智能汽车ETF（515250）涨2.21%，标普油气ETF（513350）领跌 1.55%，标普油气ETF（159518）跌1.52%，科创板成长ETF（588070）跌1.34%。 来源：上海证券报·中国证券网 ...

公司近年来不断深化产业链协同，逐步形成强大的生态整合能力并获得广泛市场认可度。该项目定点通 知标志着公司在高性能智能座舱领域的技术整合与量产交付能力进一步获得市场认可，有助于巩固集团 在智能汽车供应链中的竞争地位，并对未来经营发展产生积极影响。 格隆汇12月15日丨博泰车联(02889.HK)宣布，公司近日获得某国内头部新能源汽车客户出具的首次项目 定点通知，将为其新一代智能车型提供基于高端座舱域控制器项目的智能座舱域控制器解决方案。截至 公告日期，该项目为公司于上市後获得的第四个基于高端座舱域控制器项目的智能座舱域控制器解决方 案的项目定点。 ...

政策动态 - 国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》，旨在规范行业价格行为，要求返利政策清晰明确、尊重经销商自主定价权，并依法打击不正当价格行为，要求汽车生产企业保证出厂价格不低于生产成本 [2] - 《指南》发布后得到长城、长安、小鹏、北汽、比亚迪等众多车企积极响应，承诺优化价格管理体系，共同维护公平竞争环境 [4] 行业现状与问题 - 中国汽车市场自2018年后进入“存量时代”，销量连续三年负增长，近年年均增长率约为2%-3%，车企难以通过提高销量获得高额收益和利润 [4] - 过去三年行业陷入“以价换量”的无序价格战，导致行业利润率从2022年的5.7%降至2025年10月的4.4%，明显低于下游工业企业6%的平均水平 [6] - 2025年上半年，汽车经销商亏损比例上升至52.6%，74.4%的经销商存在价格倒挂现象，可能损害消费者权益 [6] - 行业专家指出，简单粗暴的价格战可能导致企业偷工减料、制假售假，损害中国制造的整体价值 [6] 行业影响与转型方向 - 《指南》的出台标志着汽车行业治理从“运动式整治”转向“制度化治理”，推动竞争逻辑从“零和博弈”转向“价值共创” [6] - 未来行业竞争维度将更加多元，价格信号更透明，成本约束更刚性，行业生态协同化更明显 [6] - 新能源汽车作为国家战略，2022年产销规模突破650万辆，但部分车企为保现金流削减研发预算，转向“低成本拼装”，与国家战略初衷相悖 [7] - 行业未来技术创新趋势将聚焦人工智能、智能汽车、车联网、自动驾驶、云计算等领域，价格战挤占了产业转型所需的研发投入 [7] - 中国汽车工业需从过去依赖补贴、规模和价格的模式，转向技术、品质、服务三位一体的新发展范式 [11]

基金经理业绩与观点 - 东吴基金首席投资官刘元海管理的东吴移动互联混合A基金业绩表现突出 截至2025年9月30日 近1年 近3年 近5年的回报率分别为93.89% 241.82% 335.16% 该基金近五年在同类1488只产品中排名第1 [2] - 刘元海认为当前科技板块的波动是“倒车接人”的良机 依然看好2026年科技行情 人工智能技术正处在从创新期向理性成长期过渡的关键阶段 短期的估值调整为长期投资者提供了布局窗口 [2] 投资策略与操作 - 刘元海的投资策略概括为“手里拿一个 眼里看一个 心里想一个” 即聚焦当前市场共识的产业趋势 密切关注有潜力的未充分发掘产业并建立底仓 同时持续研究储备未来的潜在主线机会 通过三个层次的动态调整使组合保持活力 [5] - 刘元海善于结合产业趋势和估值中枢进行波段操作 在股价接近短期目标市值时适度止盈 在市场恐慌 估值回落至安全边际时敢于回补 [4] - 以2025年4月初为例 面对海外算力链板块的大幅震荡 刘元海基于对产业趋势的跟踪 相关公司一季度亮眼业绩 以及观察到美股厂商资本开支计划未变甚至可能上调 国内光模块厂商获大额订单等积极信号 果断在低位加仓 从而享受了后续上涨红利 [3][4] 对市场波动的看法 - 刘元海认为年底科技板块的调整主要是交易性行为所致 原因包括前三季度收益较好带来的年末止盈需求 以及机构为布局明年进行的调仓换股 不应将短期交易性波动简单归结于基本面问题 [6] - 针对市场担忧的公募基金在科技板块持仓集中问题 刘元海指出 截至三季度末电子行业持仓占比为25% 创历史新高 但关键是要判断产业趋势的持续性 当前算力等细分领域未来两年仍有望保持高景气 2026年相关公司业绩确定性较强 估值泡沫化并不明显 不能简单以持仓占比高作为看空理由 [6] AI产业泡沫分析 - 刘元海从五个维度系统分析“AI泡沫论” 认为当前并未出现典型泡沫特征 具体指标为 美股四大云厂商资本开支约占GDP的1% 远低于4%的泡沫警戒线 收入保持高速增长 行业龙头公司估值相对合理 融资结构较为健康 仅投入产出比指标略显不足但仍属中性 [7] - AI产业仍处早期 应用刚起步 未来若爆发有望带动算力需求持续增长 当前产业泡沫化并不明显 [7] 后市展望与看好的方向 - 刘元海对2026年A股市场整体持乐观态度 预计市场可能继续呈现结构性特征 当前市场经过调整 不少板块估值已跌至9月初水平 强势股补跌可能意味着调整进入尾声 预计明年一季度春季行情可能提前启动 [7] - 具体看好算力方向 虽然板块近期调整 但光模块等细分领域龙头公司估值已回落至历史相对较低区域 从需求端看 大模型训练 推理及AIGC应用对算力的消耗持续增长 2026年相关公司业绩确定性较高 [8] - 重点关注端侧AI方向 特别是AR眼镜和AI手机 智能眼镜有望成为人工智能时代重要硬件载体 科技巨头纷纷布局 预计2027年前后可能迎来爆发 AI手机方面 科技巨头合作预计可能在2026年落地 新一代操作系统可能触发换机潮 当前手机换机周期已接近5年 处于临界点 [8][9] - 看好智能汽车板块 2026年国内汽车智能化产业有望快速发展 搭载高阶自驾系统的乘用车渗透率或快速提升 智能化能力突出的整车企业 不仅有望提升销量 更可能通过软件收费 无人出租车运营等模式打开新成长空间 估值体系有望从传统硬件制造企业向科技公司跃迁 [9] - 提及关注互联网板块 随着AI应用落地 港股互联网公司可能迎来新机会 文本生成模型等技术进步有望在内容创作 媒体等领域带来变革 [9] 团队建设与投研体系 - 东吴基金权益团队包括基金经理和研究员共20余人 通过构建学习型组织 倡导开放交流 相互学习的投研氛围形成投研合力 [10] - 团队决策强调群策群力 通过定期召开内部策略会和邀请外部专家 从宏观 行业等角度进行盘点梳理 经过三轮深入讨论后形成季度或半年度的投资方向共识 以减少个人判断偏差 [10] - 团队每月初召开金股讨论会 由研究员推荐当月看好的标的及逻辑 基金经理参与讨论 促进研究成果转化 针对市场重大变化会组织临时讨论以保持市场敏感度 [11] - 团队投研体系支持取得成果 截至三季度末 在东吴基金25只主动权益基金中 有11只近一年排名位列同类前25% 有10只近两年排名位列同类前25% [11]

岚图追光L产品发布与市场定位 - 岚图追光L于12月10日正式上市，旨在突破豪华轿车市场品类天花板，打造中国高端旗舰轿车价值新标杆 [1] - 公司董事长表示，该车型深度融合东方文化自信与顶尖科技实力，是公司“破晓”的具象化体现，集八大全球领先旗舰技术于一身，以科技重塑豪华体验 [3] - 作为公司三旗舰矩阵的最后一块拼图，岚图追光L的登场宣告公司已站稳中国新能源高端品牌第一阵营 [3] - 公司表示将继续深耕高端新能源市场，推动中国汽车产业持续迭代，加速开启由中国品牌主导的豪华新时代 [5] 销售表现与定价策略 - 2025年11月，岚图汽车单月交付量首次突破2万辆，同比增长84%，实现销量“十连涨” [3] - 新车指导价为27.99万至30.99万元，推出2个配置版型 [13] - 公司为首任车主提供总价值5.2万元的终身三电质保、5年免费基础保养等6大无忧服务权益，以及3年0息金融权益 [13] 三电技术与能效表现 - 岚图追光L是行业唯一同时搭载全域800V智能超混技术、5C超充与63kWh大容量电池的PHEV轿车 [6] - 该车创下混动轿车纯电续航410km的行业纪录，5C超充技术使电量从20%充至80%仅需12分钟，即使在-25°C极寒环境下也能保持高效充电 [6] - 搭载全新混动专用发动机，最高热效率达45.18%，CLTC馈电油耗为4.9L/100km，馈电状态下加速性能仍达5秒级 [6] 座舱设计与豪华配置 - 车内实得面积达4.2平方米，配备1.21平方米超大全景天幕，紫外线隔绝率超99.9% [7] - 车内高频接触面100%软包，并采用大面积地中海白栓木装饰 [7] - 全系标配豪华云朵座椅，采用10层舒适性结构，副驾配备NASA标准零重力座椅，实现121°腿部与120°腰部零压角 [8] - 配备超大尺寸副驾智能美妆镜，支持9种亮度与颜色搭配，以及256色星河氛围灯 [8] - 搭载VOYAH Sound全景音响系统，包含23个发声单元，结合RNC主动降噪与双层隔音玻璃 [8] - 配备6.6L宽温域智能冷暖箱与五星环保空调系统 [8] 安全与智能科技 - 被动安全采用超高强度笼式座舱骨架，结合2000MPa一体式加强门环设计及2000MPa热成型车门防撞梁 [10] - 搭载琥珀电池2.0，是行业首个通过6倍国标托底冲击测试的电池包，采用无管路通包干湿分离设计及热-电-气三层物理隔离技术 [10] - 配备24h云BMS电池医生，可提前3小时预判热失控风险 [10] - 深度融合华为智能生态，搭载华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 [11] - 全维防碰撞系统CAS4.0可实现最高130km/h的AEB主动刹停，具备RAEB后向制动、LOCP侧向防碰撞等功能 [11] - 华为乾崑智驾已为岚图用户避免超4万次可能的碰撞风险 [11] 底盘与驾控体验 - 搭载百万级智能魔毯底盘，融合空气悬架、CDC主动减震与后轮转向系统 [12] - 空气悬架通过ADAS前置摄像头预判路面，实现65mm高度调节与毫秒级阻尼响应 [12] - 后轮主动转向系统将转弯半径缩小至5.55米，在0-30km/h车速下支持“蟹行模式” [12] - 采用前双叉臂+后五连杆结构的豪华标配悬挂系统 [12] - 全系标配智能四驱系统，支持经济、舒适、高能、尊享、越台、雪地等八种驾驶模式 [12]

中国汽车行业豪华定义权的结构性迁移 - 行业豪华定义权正经历从“机械工业”、“品牌叙事”向“智能能力”主导的第三阶段迁移 [2] - 新一代豪华的核心是一整套可体系化、规模化、长期化提供的智能能力链条，包括操作系统、辅助驾驶、服务体系、供应链响应及数据模型持续升级 [3] - 豪华的核心逻辑从“稀缺性”转变为“长期确定性”，用户从购买一次性体验转向购买未来体验升级和长期价值保持的确定性 [2][18] 问界作为新豪华定义的样本 - 问界成为本轮豪华定义迁移中的第一个完整样本，其成长由产业链、经销商网络与市场行为共同推动 [4] - 问界在央视新闻与鸿蒙智行的直播中，首次被消费者以“行业新豪华”视角集体审视，其上升依靠一系列可验证的长期价值指标 [4] - 问界系列累计交付量截至2025年11月21日已突破90万辆，规模效应支撑了数据精准性、OTA验证、服务体系成本摊薄及供应链可预测性 [13] 经销商资产重配揭示行业风向 - 原属奥迪、奔驰、宝马体系的核心经销商，正系统性地将最佳物业、成熟团队和核心地段转向鸿蒙智行网络，这是用真金白银进行的行业判断 [8][11] - 经销商押注的不是单一品牌，而是智能时代，其选择标准转向服务体系数字化、辅助驾驶迭代、OTA能力等能否带来长期稳定收益 [9] - 经销商愿意承受高切换成本，因智能化改变了豪华门店的“确定性收益模型”，从靠卖车赚钱转向靠长期服务与数字化能力降低不确定性赚钱 [10] 市场端长期信任结构的形成 - 问界成交均价达39万元人民币，且不依赖价格战，表明用户愿意为其长期价值付费，该价格带已具备豪华用户的自然吸引力 [12] - 问界M9以85.2分成为新能源车型NPS总榜第一，高推荐概率表明产品体验在真实场景中得到再验证，用户传播成为品牌增长关键驱动力 [12] - 问界M9连续9个月蝉联中国汽车流通协会大型SUV保值率第一，保值率作为硬金融指标，反映了市场对未来价值的认定和金融机构的信用评估 [13] 用户价值感知与选择逻辑 - 年轻用户购车直觉需求是外观、智能体验与生活方式的综合表达，核心是好看、好用、安全、适配生活节奏，而非过度堆料或空洞叙事 [14] - 真实用户案例显示，问界M9行驶超30万公里后智能座舱与辅助驾驶能力仍稳定，无显著功能衰退，证明了产品长期陪伴的可靠性与价值 [16] - 在新能源快速迭代时代，用户对“风险”敏感度增高，问界通过价格稳定性、高保值率和持续OTA升级，建立了“三年后不会过时”的长期安全认知 [20] 华为的角色与行业影响 - 华为作为“不造车的科技公司”，其角色是构建智能时代豪华能力的底盘，将系统体验、辅助驾驶演进、服务数字化等核心能力标准化、工程化、可规模化 [19] - 这被视为行业内的“能力平权”，使合作车企首次能在豪华市场形成完整闭环，而不依赖品牌历史堆砌 [19] - 问界是第一个完成此闭环的中国品牌，但新豪华属于能满足上述能力要求的任何品牌，其成功验证了一套可能成为行业“新秩序”的豪华路径 [20][21]

公司股价与交易表现 - 丘钛科技股价下跌3.43%，报8.73港元，成交额2276.23万港元 [1] 11月产品销售数据 - 手机摄像头模组销量为3805.3万件，环比减少13.6%，同比减少5.6% [1] - 摄像头模组总销售数量为4175.5万件，环比减少11.9%，同比增长0.4% [1] - 指纹识别模组销售数量为1779.5万件，环比减少3.4%，同比减少8.8% [1] 产品销售变动原因 - 摄像头模组销售数量环比减少主要由于客户项目周期及季节性因素影响 [1] - 其他领域摄像头模组销售数量同比大幅增长，主要由于手持影像设备等新型电子产品受青睐，以及智能驾驶方案采用的摄像头模组数量提升 [1] - 公司应用于物联网及智能汽车领域的摄像头模组销售数量均同比大幅增长 [1]

市场格局与消费趋势的转变 - 中国豪华汽车市场格局发生根本性变化，传统豪车品牌陷入“降价保量”的困局，市场份额下滑，而中国新势力品牌迅速崛起[4] - 鸿蒙智行全系仅用43个月就突破百万台交付，创下中国新势力最快交付纪录[3] - 消费观念发生转变，中国消费者不再为洋品牌Logo支付溢价，近半数问界车主是从BBA（奔驰、宝马、奥迪）换购而来，消费选择转向智能体验和出行安全感[4] 问界品牌的市场表现与产品力 - 问界M9累计交付已超26万辆，今年春季上市的M8已成为40万级销冠[3] - 问界M7自上市以来累计交付已超37万辆，全新M7已收获超10万台订单，尚有4万多台订单待交付[8] - 问界M9累计20个月蝉联“50万级销量第一”，在杰兰路2025上半年调研中以85.2分的NPS（净推荐值）稳居细分市场榜首[9] - 问界M7一款车已行驶21万公里，其中智能辅助驾驶里程占比90%，展现了用户对智能驾驶系统的高度信任[22] - 另一辆问界M9行驶里程达30万公里，其辅助驾驶里程超18万公里[24] - 问界的用户转介绍率超过40%[26] 产品定义与核心竞争力 - 公司将智能化作为新的核心竞争力，把体验做成了新的硬通货，与传统豪车比拼内饰材料的路径形成差异[12] - 产品强调“看不见的豪华”与安全冗余，例如为M8的CPM碰撞解锁冗余模块投入行业三倍成本，以应对极低概率的严重碰撞断电场景[13] - 通过实际案例（如M9的卫星电话在青海无人区救援车主）诠释产品提供的极致安全感，这种安全感成为打动家庭用户的核心价值[14][16][17] - 产品定位从“豪华”转向“幸福旗舰、价值旗舰”，旨在承载家庭幸福和创造实际价值[10] 公司的发展路径与战略 - 公司选择了一条“难而正确”的长期主义道路，深度投入产品研发与质量管控，而非追逐短期流量红利[20] - 华为将消费电子领域沉淀三十年的质量管理体系、IPD集成开发流程完整移植到汽车工业中，与赛力斯深度协同重构造车标准[20] - 面对初期产品争议（如M7），公司未选择降价，而是投入10亿资金进行改款升级，从车身结构加强到底盘调校，最终实现市场逆转[22] - 公司的崛起被视作在产品定义、质量管控到服务体系每个环节都“死磕到底”的漫长修行结果[20] 渠道与经销商信心 - 传统豪车经销商出现转向迹象，例如北京最大的奥迪经销商摘牌，长沙和苏州的中升奔驰门店改换门庭，显示“聪明钱”正流向代表“科技豪华”的品牌[6] - 经销商转型销售问界产品被描述为“换了一种活法”和“对未来的赌注”，反映了对新品牌市场势能的认可[7] - 问界M7、M8、M9的市场成功让经销商看到了新的“运势”，从旧秩序的困境转向新物种的增长热潮[10] 用户价值与品牌认同 - 用户购买行为趋于务实，核心需求是省心、安全与确定性，例如在加班深夜能自动泊车、在长途自驾中能守护家人周全[28] - 公司通过行业第一的保值率、随叫随到的道路救援和持续迭代的辅助驾驶等功能，旨在为用户提供一份“不后悔的决定”[29] - 产品经受了长期、高强度的使用考验（如行驶21万、30万公里的车辆），证明其可靠性和耐久性，赢得了用户的深度信任[22][24][26] - 品牌成功塑造了“新体面”的概念，即用科技资产和可靠体验替代传统的Logo崇拜，与当代中国消费者的自我认知和价值追求相契合[4][27]

鸿蒙智行发展里程碑与市场表现 - 鸿蒙智行用时仅43个月累计交付量突破100万辆，速度超越所有中国新势力 [1] - 销量结构呈“倒金字塔”特征：售价最高的问界M9持续锁定50万元以上市场销冠，售价超70万元的尊界S800月均交付超2000辆，表现超越同期传统豪华旗舰车型 [1] - 2025年1-10月，问界M9累计销量突破10万辆，成为50万级以上豪华SUV标杆 [12] - 2025年11月，问界销量突破5.1万台创月销新纪录，全系成交均价约39万元 [12] - 2025年上半年用户净推荐值高达85.2%，连续位列新能源全车型第一，问界M9连续多月蝉联大型SUV保值率冠军 [12] 战略升级与生态联盟构建 - 战略从“产品联合”升级为“生态联盟”，围绕“统一标准、资源共建”打造行业首个跨品牌共享售后网络等举措，实现全流程服务标准化 [1] - 鸿蒙智行联盟宣布推进辅助驾驶平台、智能座舱平台标准化，并尝试建设跨品牌共享的售后与充电网络 [13] - 核心在于将华为的算法、操作系统和生态能力转化为一套可标准化输出又极具辨识度的软实力 [1] 2026年产品规划与品牌矩阵 - 鸿蒙智行明年计划推出数款新车，明确表示将“补齐五个‘界’的产品矩阵” [2] - 问界品牌预计形成包括M5、M7、M8、M9及可能新增的M6在内的完整序列，覆盖主流SUV市场 [3] - 智界品牌计划于明年春季首发首款MPV车型V9，并推出一款设计对标跑车级的高颜值SUV [4] - 享界品牌预计推出三款新车，涵盖SUV与MPV，其中SUV可能定位为硬派越野车型 [4] - 尊界品牌超高端、超豪华新车将在明年亮相，车型将包括轿车、SUV和MPV [4] - 尚界品牌计划在明年推出至少两款新车，其中包括一款高端轿跑 [4] 市场趋势与消费代际变迁 - 中国高端汽车市场核心客群已从“创富一代”转变为更年轻、高知的“新贵”，消费偏好高度趋同于科技产品 [5] - 在30万元以上新能源乘用车市场中，中国品牌占比已超过八成 [6] - 驱动购买决策的核心要素正从品牌图腾转向可感知的智能体验，智能驾驶等科技配置已成为用户对高端品牌联想的核心支撑 [5] - 享界S9的用户中超过90%为增换购类型，其中近半数有传统豪华品牌车型使用经历 [5] - 享界品牌月度交付目标计划在12月达成1万辆 [5] 渠道变革与经销商转向 - 头部经销商集团中升将48家豪华品牌4S店改造为鸿蒙智行渠道 [6] - 曾获奥迪全国服务竞赛第一名的北京华阳奥通经销商终止合作，将原店转为鸿蒙智行用户中心 [6] - 安徽最大的奥迪和奔驰门店在2025年完成了向鸿蒙智行的转身 [6] - 享界专属销售服务网络已收到超过100家申请，其中90%来自BBA等豪华品牌经销商 [6] 商业模式与体系化能力 - 鸿蒙智行选择深度介入路径，从产品定义和联合设计阶段就与车企深度绑定，将华为在操作系统、感知硬件等领域的技术作为“统一标准”前置输入 [8] - 该模式带来体验的确定性统一，推动“归一化技术标准”与“标准化服务体系”，使用户在不同品牌间获得从鸿蒙座舱、辅助驾驶到补能体验的高度一致 [9] - 该模式带来迭代速度的代差优势，软硬件核心技术同源使得OTA升级能以联盟为单位高效推进，例如2025年1月一次OTA覆盖问界、智界、享界全系车型，同步优化80多项功能 [9] - 该模式建立起技术溢价+生态溢价的新定价逻辑，使用户支付涵盖持续进化的软件体验和生态互联便利性 [10] - 其全链条介入的终极目标是构建一个从技术、产品到服务、体验的完整标准，在智能电动车时代建立可持续的高价值商业体系 [12] 行业影响与产业链意义 - 鸿蒙智行模式为行业提供了合作模式新样本：华为获得远超普通供应商的体验定义权和产品整合深度；合作车企在融合中快速构建起高端研发、质量与供应链管理能力 [13] - 证明了在智能汽车时代，中国产业链的优势可以在于定义一套从核心技术、高端体验再到高附加值服务的完整价值体系 [13] - 鸿蒙智行的实践表明未来竞争是生态与体系的竞争，其正从单一产品成功迈向推动全产业链升级的新阶段 [13]