9月24日，工业和信息化部官网显示，按照《中华人民共和国标准化法》和《强制性国家标准管理办 法》，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《汽车车门把手安全技术要 求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单的制修订，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界 意见。征求意见截止日期为11月22日。 点评：工业和信息化部公开征求《汽车车门把手安全技术要求》的意见，标志着我国汽车安全标准进一 步完善，强制性国标的出台将推动厂商进一步提升产品安全性。政策落地后的实施细则及各企业的应对 策略，将成为市场关注的焦点。 NO.2 东风日产天籁与鸿蒙座舱官宣合作 每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经编辑｜余婷婷 | 2025年9月25日 星期四 | NO.1 工信部公开征求汽车门把手标准意见 点评：理想i6上市在即，理想汽车发文澄清有关虚假信息，显示其对品牌声誉的高度重视。投资者需关 注理想汽车的法律应对措施及其影响，市场对其未来产品的信任度或将成为观察重点。 免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自 担。 点评：八部门联合发布的指导意见，强调智能网联汽车的准入和上 ...

政策窗口期竞争加剧 - 新能源汽车购置税减免政策进入最后四个月倒计时 2026年1月1日起购置税全额免征政策将退坡至减半征收 消费者在12月31日前购车可享受最高数万元税费减免 [1] - 超过70款新能源车型在9月集中上市 涵盖极氪 蔚来 理想 小鹏 问界 吉利银河等数十个品牌 平均每日发布两款新车 [1][2] - 政策退坡后每台车购置税优惠最高减免额度从全额免征降至1.5万元 消费者将面临近万元额外购车成本 [2] 车企销量目标承压 - 理想汽车前8个月完成销量45万辆 仅达年度80万辆目标的56% [4] - 蔚来汽车前8个月完成销量16万辆 达成30万辆年度目标的53% [4] - 小鹏汽车前8个月完成销量不足12万辆 低于25万辆年度目标的50% [4] - 长城新能源等传统品牌新能源板块前8个月销量达成率也未超过60% [4] 产品竞争维度升级 - 极氪9X采用900V高压架构实现3秒内百公里加速 全新蔚来ES8通过全域900V平台和智能驾驶系统强化高端电动SUV竞争力 [2] - 吉利银河M9以六座布局和智能座舱主攻家庭市场 奇瑞风云X3L凭借方盒子造型和超1000公里续航开辟新细分市场 [3] - 荣威M7DMH将插电混动轿车价格下探至10万元以内 叠加金融优惠和置换补贴等多重促销政策 [3] 促销策略全面升级 - 小鹏汽车推出5年0息0首付政策 大幅降低购车门槛 [4] - 杭州上城区 北京顺义区等地提供数千元至万元不等的购车消费券 形成省市区三级补贴叠加效应 [4] - 车企通过保价承诺和购置税保障计划消除消费者对政策变化的顾虑 [3] 行业转型节点临近 - 政策完全退出后市场将回归产品力 品牌力和成本控制能力的本质竞争 [6] - 当前促销活动既为抢抓政策红利 也为明年完全市场化竞争储备客户 清理库存和回笼资金 [6] - 政策末班车效应压缩消费者决策周期 有消费者表示现阶段购车可节省超过1万元成本 [5]

中概股整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数单日上涨2.83% [1] - 热门中概股普遍上涨 [1] 主要互联网公司股价表现 - 阿里巴巴股价上涨超过8% [1] - 拼多多股价上涨超过1% [1] - 京东股价上涨超过5% [1] - 百度股价上涨超过5% [1] 其他科技及汽车公司股价表现 - 腾讯音乐股价上涨超过1% [1] - 富途控股股价上涨超过5% [1] - 理想汽车股价上涨超过1% [1] - 蔚来汽车股价上涨超过2% [1]

公司战略 - 理想i6将标配AD Max高阶辅助驾驶系统并永久免使用费用 旨在让更多消费者体验中国人工智能技术 [1] - 公司认为高阶辅助驾驶不应收费 应作为智能电动车基本需求向用户提供 [1][4] - 公司高管提出自动驾驶服务定价参考人类司机成本的几分之一 约2000-3000元/月 可能包含保险和充电费用 [3] 产品竞争力 - AD Max系统综合表现被公司认定为行业数一数二 部分认可者认为即使不是第一也是第二名且差距很小 [2] - VLA司机大模型持续迭代将进一步提升系统认可度 [2] 行业观点 - 新能源汽车行业上半场聚焦电动化 下半场竞争重点转向智能化 [1] - 电动化已带来显著用户体验提升 包括更安静 更环保 更便宜 加速更快 保养成本更低等优势 [1] - 智能化核心现阶段体现为高阶辅助驾驶 未来将发展为自动驾驶 [1] 商业模式讨论 - 端侧AI模型不存在边际成本 不应采用订阅制收费模式 [7] - L2级辅助驾驶不应收费 但L4级自动驾驶可能通过订阅模式或保险模式实现商业闭环 [4] - 手机端侧AI功能（如修图）目前未见收费先例 支持端侧模型免费观点 [6] - 商业模式成立需符合用户价值公式：（新体验-旧体验）-切换成本 [5] - 自动驾驶若成为生产力工具 订阅模式可实现供需平衡 [4]

李想认为，新能源汽车竞争已进入以智能化为关键的下半场，而高阶辅助驾驶是现阶段智能化的核心价值点。他指出，当前行业中存在的高阶辅助驾驶功能 收费模式，且价格不菲，在一定程度上限制了用户对智能化便利的充分体验。理想汽车此举旨在让更多消费者能够无障碍地体验来自中国的人工智能技术。 对于AD Max系统的能力，李想表示其综合表现"绝对数一数二"，并称即使不认同其为第一的消费者，大部分也认可其处于行业前两名，且与第一名差距很 小。随着理想VLA司机大模型的持续迭代，其表现有望进一步提升。 经观汽车 9月24日，理想汽车CEO李想通过社交媒体发表观点，明确表示"高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收使用费用"。基于这一理念，即将于9月26日上市的全 新五座纯电SUV理想i6将全系标配其高阶辅助驾驶系统AD Max，并承诺永久免除使用费。 理想i6作为理想汽车的新形态五座纯电SUV，基于800V高压平台打造，支持"充电10分钟，续航500公里"，CLTC综合续航最高可达720公里。此次将AD Max 作为标配并免除使用费，强化了其"科技普惠"的策略。 ...

产品与技术 - 理想i6搭载全新5C磷酸铁锂电池 支持5C超级充电和超级放电 最大峰值功率超过500kW [1] - 理想i6 CLTC续航达到720公里 超充10分钟可实现500公里续航 [2] - 公司已建成3200多座超充站 成为中国高速公路超充站数量最多的汽车企业 高速公路平均每150km设有一个超充站 [1] 研发与投入 - 公司从2023年起每年研发投入均超过100亿元 三年累计研发投入超过300亿元 [1] - 纯电车型研发重点方向是消除用户续航焦虑 实现类似油车的使用体验 [1] 市场定位与竞争 - 理想i6定位中型SUV 主要竞争对手包括问界M7 小米YU7 特斯拉Model Y 小鹏G9 极氪7X和蔚来ES6 [2] - 公司2025年高端纯电赛道目标为"保五争三" 理想i6单月销量目标为9000至10000辆 [2] - 纯电车型整体（含i6和MEGA）月销量目标为18000至20000辆 [2] 战略与定价 - 公司强调强化造血能力和健康经营基盘 不对外公布具体销量数字 内部不以销量目标牵引非销售部门 [3] - 摩根士丹利建议将理想i6指导价从25-30万元下探至20-25万元区间 认为高配版本即时交付和激进定价对实现销量目标至关重要 [3] - 机构认为公司需在20%毛利率和月销2万辆之间做出选择 [3] 发展前景 - 摩根士丹利认为公司在电动车转型过程中具备竞争优势 但需执行更精准的市场策略 [3] - 长江证券看好公司发展 认为后续车型规划清晰 直营渠道持续布局 下半年高压纯电产品将加速发力 [3] - 理想i8和i6相继上市将进一步打开销量空间 [3]

来源：环球网 【环球网科技综合报道】9月24日，理想汽车公布了理想 i6 的电池信息。据悉，这款新车将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池，支持 5C 超级充电、超级放电。 理想汽车CEO李想表示，理想i6的超低风阻（超长续航）和超大空间、全新磷酸铁锂电池、自研碳化硅 电机、自研热管理系统等，均处于行业顶流水准，这些都是多年研发投入的成果。 李想说，现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y和小米YU7， 都是热销车型。理想i6搭载全新磷酸铁锂电池，CLTC续航达到720公里、超充10分钟续航500公里。 李想还提到，"从2023年开始，理想汽车每年研发投入都超过100亿。让理想纯电用户像开油车一样没有 续航焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。"（思瀚） ...

文章核心观点 - 中国锂电行业凭借电动汽车和储能两大应用的强劲需求正加速全球化 但国内价格战有向海外蔓延趋势 可能重蹈历史上摩托车行业因恶性竞争失去海外市场的覆辙 [1][2][4] - 国家层面自2024年起构建反内卷政策体系 通过宏观调控和法律手段规范行业竞争秩序 市场已出现积极信号 产业链利润分配逐步回归合理区间 [5][6][7][8] - 行业需要从价格竞争转向品质与技术输出 通过全产业链良性协同实现可持续发展 让中国锂电在全球能源转型中成为引领者 [9][10] 锂电行业出口表现 - 2025年1-8月中国锂离子电池出口量达30.03亿个 同比增长18.66% 出口额482.96亿美元 同比增长25.79% [1] 价格战现状与历史教训 - 新能源汽车领域出现四万余元起售车型 储能系统价格三年降幅超80% 某集采项目中标价低于0.4元/Wh 远低于合理成本区间 [2] - 上世纪90年代中国摩托车行业在东南亚从3000元压价至1500元 导致品质失控引发多国抵制 最终失去海外市场 [2][3][4] - 当前低价竞争导致上游材料企业利润被挤压 中游制造企业压缩研发投入 下游产品陷入品质缩水怪圈 [4] 反内卷政策体系 - 2024年中央政治局会议和经济工作会议规范行业竞争秩序 2025年政府工作报告推动落后产能退出 [5] - 八部门联合管控盲目投资 新修订《反不正当竞争法》禁止低于成本价销售 [5] - 政策体现宏观调控优势 既避免一刀切又能在关键节点及时刹车 [5] 市场积极信号 - 某新能源车厂下调年度销售目标 行业开始转向品质优先发展路径 [6] - 六氟磷酸锂进入涨价通道 隔膜价格出现反弹迹象 产业链利润分配回归合理区间 [7][8] 全产业链协同发展 - 17家车企包括一汽、比亚迪、蔚来等发布声明 落实供应商账款支付倡议 构建协作共赢生态 [9] - 出海需要技术与品质输出 新能源汽车通过智能化和续航突破打造高端口碑 储能产品通过安全性和效率提升建立技术壁垒 [10] - 上游企业需资金投入研发 中游企业需合理制造利润 下游企业需保障产品品质 实现行业可持续增长 [10]

具体来看，理想汽车现在已建成3200多座超充站，全国高速平均150km一个超充站，后续还将持续建 站。李想还介绍，磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y和小米 YU7，都是热销车型。理想i6搭载全新磷酸铁锂电池，CLTC续航达到720公里、超充10分钟续航500公 里。 凤凰网科技讯 9月24日，理想汽车CEO李想发文称，"三年三百多亿研发投入，造就理想i6续航顶流表 现"。 他表示："从2023年开始，理想汽车每年研发投入都超过100亿。让理想纯电用户像开油车一样没有续航 焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。" ...

虚假信息事件 - 理想汽车法务部发现IP位于内蒙古的网络账号在今日头条平台发布针对未上市新款车型理想i6的虚假及误导性信息 [1] - 虚假信息内容包括杜撰使用i6时发生售后争议 捏造电池供应和合同条款等方面的谣言 [1] - 公司于信息发布当日向警方报案 公安机关确认账号实际控制人为某科技中心旗下MCN机构 [1] 案件处理结果 - 涉案MCN机构为吸引流量通过收购多个网络账号编造虚假信息散布并非法牟利 [1] - 公安机关已对涉案MCN机构相关人员作出治安管理处罚决定 [1]