行业活动与展会 - CINE2025固态电池展暨固态电池行业年会将于2025年11月6-8日在广州南沙国际会展中心举办 展商规模200+ 参会企业2000+ 专业观众20000+ [1] - 同期举办2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼和SSBA固态电池产业联盟理事会 [1] - 第一批展商及赞助商包括金钠科技、茹天科技、海四达、融捷能源等超过30家企业 [1] 融资动态 - 近期苏州协晟新材料、ACT-ion（美国）、赛恩斯能源、LeydenJar（荷兰）、匠芯新材、武汉瑞科美完成融资 其中三家为A轮和Pre-A轮 一家为B轮 [2] - 融资企业业务覆盖硅基负极材料、高性能电池系统、单晶正极活性材料及电池回收等领域 [2] - 上半年锂/钠电池产业链融资涉及金额从几百万元人民币到数千万美元 覆盖超过20家企业 [6] - 7月新能源融资浪潮涉及锂电池、光伏、氢能三大板块 硅基负极和固态电解质企业居多 [6] - 8月融资企业包括四川物科金硅、欣界能源、瑞智新能源等固态电池相关企业 [7] 硅基负极技术发展 - 硅基负极材料因电导性优于石墨、储量丰富且成本低 成为固态电池赛道重要技术路线 [7] - 目前多采用硅碳复合材料与硅氧复合材料路线 兼具稳定与高容量优点 量产在即 [7] - 杉杉、贝特瑞、璞泰来三大巨头规划产能超过10万吨 超过当前有效产能一倍多 [7] - 2024年被视为硅基负极量产前关键节点 企业需注重产能与技术协同 [8] 资本市场动向 - 上市公司扎堆赴港IPO 推动融资潮上新台阶 [3] - 宁德时代、比亚迪、龙蟠科技成功两地上市 2025年Q1港股IPO集资总额翻三番 [10] - 亿纬锂能、星源、欣旺达、天赐、格林美、阳光电源、金晟新能等企业相继推进港股上市 [10] - 中国电建拆分子公司电建新能筹备上交所IPO 广东恒翼能重启IPO进程 [10] - 上市公司融资动机从产能扩张转向技术研发及出海竞争 [10] 行业趋势与机遇 - 锂电池作为新能源终端产品纽带 带动锂/钠电池及固态电池产业链成为资本关注重点 [5] - 行业周期性拐点出现 悲观情绪消散 锂电行业迎来新一轮上升期 [11] - 出海战略面对欧美新能源转型巨大空白 先发企业有望获得红利 [11] - 全球化战略势在必行 港股上市成为企业重要融资渠道 [11]

公司技术突破 - 仰望U9X以时速496.22公里刷新全球汽车极速纪录 超越布加迪赤龙极速版490.48公里 [2][3] - 搭载100%自研技术方案 包括全球首个量产全域1200V超高压平台 易四方+云辇-X技术架构 30C放电倍率赛道级刀片电池及4个3万转电机 整车马力超3000匹 [3] - 纽博格林北环赛道圈速达6分59秒157 成为全球纯电车领域极速与圈速双第一车型 [4] 研发投入与成果 - 2025年上半年研发投入309亿元 同比增长53% 稳居A股首位 累计研发投入超2100亿元 [2][6] - 12万名研发工程师团队支撑电池 电机 电控等核心技术全栈自研能力 [6] - 高端化战略推进 仰望U9上市价168万元 U9X定位更高且全球限量30台 [4][6] 行业竞争态势 - 新能源汽车行业从价格竞争转向技术比拼 车企通过自主研发构建品牌护城河 [2][8] - 工信部等多部门反对无序价格战 推动行业突破汽车芯片 操作系统 人工智能及固态电池等关键技术 [7][8] - 长安汽车发布北斗天枢2.0计划 2025年起不再开发非智能化新产品 三年推35款数智新车型 [7] - 吉利汽车发布智驾解决方案千里浩瀚 实现全系车型智驾平权 [7] 公司战略布局 - 比亚迪2024年以427万辆销量登顶全球新能源车市场 秦PLUS荣耀版指导价7.98万元起 首周订单达23590辆 [5] - 2025年一季度营收同比增长36.35% 二季度增速放缓至14.04% 净利润同比下滑近三成 [6] - 发布仰望U8L鼎世版与腾势N9 以云辇-P+智能液压系统及易三方平台等技术升级为核心卖点 [6]

公司股权变动 - 贝莱德对比亚迪股份持股比例从6.99%增加至7.07% [1] - 持股变动发生于9月17日 [1]

行业投资评级 - 维持行业"强于大市"投资评级 [1][9][103] 核心观点 - 汽车行业运行良好 8月产销同环比双增 产销分别完成281.54万辆和285.66万辆 环比分别增长8.66%和10.15% 同比分别增长12.96%和16.44% [9][27] - 出口表现强劲 8月汽车出口量达61.13万辆 环比增6.25% 同比增19.58% 其中新能源汽车出口22.4万辆 同比大幅增长100% [9][31] - 政策支持力度加大 工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案》 提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右 同比增长约3% 其中新能源汽车销量1550万辆左右 同比增长约20% [89][106] 市场表现回顾 - 汽车指数显著跑赢大盘 截至9月22日收盘 汽车（中信）行业指数9月上涨4.46% 跑赢沪深300指数3.88个百分点 在中信30个一级行业中排名第5 [4][13] - 子板块表现分化 汽车零部件板块领涨10.53% 汽车销售及服务涨5.81% 摩托车及其他涨1.52% 而乘用车和商用车分别下跌2.46%和1.8% [17] - 超半数个股上涨 汽车板块260只个股中上涨230只 上涨比例55% 涨幅前五个股为天普股份（114.37%）、山子高科（94.52%）、均胜电子（74.13%）、新泉股份（55.72%）和豪恩汽电（49.78%） [19][21] - 行业估值小幅提升 汽车板块PE（TTM）为34.84倍 处于近5年42.08%分位 PB（LF）为2.80倍 处于近5年84.74%分位 [22][103] 行业运行数据 - 乘用车市场复苏 8月产销分别完成250.01万辆和254.03万辆 环比分别增9.02%和11.06% 同比分别增12.54%和16.46% 其中自主品牌销量176.6万辆 同比增20.96% 市场份额达69.53% [9][41][51] - 商用车表现亮眼 8月产销分别完成31.53万辆和31.63万辆 环比分别增5.86%和3.35% 同比分别增16.42%和16.32% 其中新能源重卡终端实销1.78万辆 同比大增182% 在重卡市场中占比26.61%创历史新高 [9][61] - 新能源汽车渗透率持续提升 8月产销分别完成139.05万辆和139.53万辆 同比分别增27.35%和26.84% 新能源渗透率达48.84% 环比提升0.17个百分点 [9][67] - 出口结构优化 1-8月汽车累计出口429.17万辆 同比增13.74% 其中奇瑞出口79.5万辆居首 比亚迪出口63.4万辆同比增1.3倍增速最快 [31] 细分市场动态 - 新势力车企表现分化 8月零跑汽车交付57066台同比增88.3% 鸿蒙智行交付44579辆 小鹏汽车交付37709台同比增168.7% [78] - 产品结构升级 1-8月新能源乘用车A00级和A0级车型涨幅最大 同比分别增85.1%和86.7% 8万以下和8-10万价格区间销量同比增93.9%和97.4% [77] - 技术路线发展 1-8月纯电动汽车累计销量615.8万辆同比增46.06% 插电混动汽车346万辆同比增22.83% 纯电车型市场份额64.01% [81] 政策与行业动向 - 智能驾驶标准推进 工信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见 要求系统具备手眼脱离检测能力 [89][106] - 行业秩序整顿 六部门联合开展汽车行业网络乱象专项整治行动 重点整治非法牟利、夸大虚假宣传和恶意诋毁攻击等问题 [91][92] - 充电基础设施完善 截至8月底全国电动汽车充电基础设施达1734.8万个 同比增53.5% 其中公共充电桩431.6万个 私人充电桩1303.2万个 [95] 投资建议 - 关注以旧换新政策带动效果 截至9月10日汽车以旧换新申请量达830万份 政策持续发力有望激发四季度消费潜力 [93][106] - 把握智能化发展机遇 组合驾驶辅助系统或将迎强制性国标 智能驾驶技术发展及商业化应用将带动相关零部件行业投资机会 [89][106] - 重视出口增长动能 汽车出口保持稳定增长 新能源汽车出口表现尤其亮眼 建议关注具有海外布局优势的企业 [9][31]

行业竞争与整合趋势 - 中国汽车行业因激烈价格战将出现整合和兼并 类似20年前手机行业从众多参与者整合为少数几家企业的过程 [1] - 公司认为价格战已停止 中国政府出台政策禁止恶性竞争并推动行业制定可持续计划及技术投资 [3] - 在海外市场不会以最低价车型引发价格战 而是通过建立可信服务网络和价值输出获得市场认可 [3][4] 全球市场战略 - 欧洲市场成功源于建立1000家经销商网络并选择最优合作伙伴 提供顶级客户服务而非最低价格 [4] - 未在美国和加拿大销售乘用车 当前贸易关税不确定性未对公司造成实质影响 [7] - 公司强调美国市场开放特性是吸引人才的重要引擎 应继续鼓励这种发展方向 [9] 投资者关系与股价表现 - 巴菲特和查理芒格依然认可公司管理层 其减持属于投资者正常买卖行为而非对公司失去信心 [2] - 公司获得巴菲特长期投资理念支持 管理层被鼓励专注长期业务而非短期股价波动 [3] - 对自身发展充满信心 认为近期股价波动属于亚洲股市正常涨跌范畴 [6] 企业发展战略 - 公司已建立强大基础 当前战略重心聚焦全球业务拓展而非中国境内收购 [1] - 通过技术投资和价值输出构建长期可持续发展计划 而非追求短期市场表现 [4][6] - 认为中美贸易关系将逐步改善 两国经济存在深度联结如同"拥有多个孩子的夫妻" [8][9]

行业动态 - 多家车企包括赛力斯、比亚迪、小米汽车等积极响应中汽协《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》[8] - 国家统计局数据显示8月新能源汽车产量同比增长22.7% 工业机器人增长14.4% 3D打印设备增长40.4%[8][11] - 新能源汽车险亏损现象逐步改善 头部保险公司实现盈利 行业赔付率同步改善[11] - 香港特区将批出三个区域用于自动驾驶测试 重点验证跨区行走和接驳能力[17] - 中国新能源汽车累计销售量突破4000万辆 产销量连续10年全球第一 上半年市场渗透率达44.3%[21] - 前8个月福建省汽车出口值增长55.9% 达135.3亿元 对欧盟出口增长119.4%[20] - "澳车北上"政策持续升温 拱北海关备案车辆超5万辆次 单月备案量最高达3709宗[11] 政策信息 - 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案》 提出2025年汽车销量目标3230万辆 新能源汽车1550万辆[28] - 河南省推动新能源汽车智能化网联化升级 运用AI算法加强动力电池等技术攻关[29] - 广州市推进新能源汽车与电网双向互动规模化应用 计划2025年底前新建智能有序充电站600座[30][31] - 福建省构建绿色交通运输体系 加强新能源汽车推广应用 推动城市公共服务车辆电动化替代[31] - 工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求征求意见 相关标准预计年底发布[32] 企业合作与战略 - 华为与北汽打造享界品牌战略共同体 计划3年投入200亿资金 专注设计、智驾等四大领域[35] - 理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议 累计交付100万辆零电池热失控事故[43] - 吉利汽车与极氪合并协议获股东高票通过 极氪将成为吉利全资子公司[37] - 小米汽车二期工厂研发综合楼等规划验收通过 总建筑面积约40万平方米[41] - vivo与小鹏汽车达成战略合作 将带来全新手车互联体验[44] - 华为乾崑智驾系统ADS 4具备45EFLOPS云端AI算力和10亿公里高质量训练数据[15][16] - 蔚来完成11.6亿美元股权发行 资金用于研发智能电动汽车核心技术等[41] 技术突破与产能布局 - 宁德时代签约多个项目 包括20亿元创新研发基地和65亿元新一代电池生产线[14] - 亿纬锂能固态电池研究院成都基地揭牌 "龙泉二号"全固态电池能量密度达300Wh/kg[14][15] - 孚能科技第三代半固态电池计划2026年量产 能量密度提升至400Wh/kg[17][18] - 宁德时代钠离子电池能量密度达175Wh/kg 纯电续航超500公里 明年批量供货[18][19] - 比亚迪全球首发新一代储能设备"浩瀚" 单元容量14.5兆瓦时 体积能量密度233度电/立方米[46] - 蔚来充换电站总数达8246座 累计投入超180亿元 其中高速换电站1001座[51][52] 产能与出口扩张 - 小鹏汽车首个欧洲本地化生产项目启动 首批G6与G9车型在奥地利麦格纳工厂下线[37] - 零跑汽车重启欧洲制造计划 2026年起将在西班牙生产车型[43] - 广汽埃安车型正式引入葡萄牙市场 AION V作为首款车型揭幕[49] - 特斯拉超级充电网络实现辽宁省地级市全覆盖 共39座超级充电站[37] - 小米汽车与苹果深度合作 系统级整合Apple Music实现账号永久同步[49][50] 新产品发布 - 一汽奔腾悦意03加推565km畅享版 一口价8.88万元[55][57] - 2026款岚图梦想家正式上市 售价32.99-43.99万元 搭载800V岚海智能超混技术[58][62] - 哈弗大狗PLUS PHEV限时售价14.18-15.18万元 纯电续航105-150km[64][65] - 2026款比亚迪海豹07 DM-i售价14.98-18.68万元 纯电续航135-230km[69][70] - 比亚迪唐DM-i智驾版175KM系列上市 售价17.98-19.98万元[72][73] - 奥迪E5 Sportback售价23.59-31.99万元 最高纯电续航773km[75][76] - 享界S9T正式上市 售价30.98-36.98万元 增程版纯电续航251-354km[78][81]

行业整体OTA升级趋势 - 2025年8月行业OTA升级功能数量达1403项 较上月1031项大幅上升36% 创监测以来最高水平 [4] - 比亚迪系品牌(比亚迪、腾势)是升级主力 其升级功能数量占整体市场54% 聚焦智能驾驶与手车互联两大核心模块 [4] - 自主品牌升级功能达1079项 较上月631项增长71% 其中智驾模块升级占比达25年来最高水平 [13] 新势力品牌OTA表现 - 2025年8月新势力品牌升级功能261项 较上月382项下降32% 主要因上月集中释放新一代智驾架构后本月智驾升级减少 [6] - 升级功能均衡分布于智驾和智舱模块 其中蔚来推出麦当劳智慧点餐和车载支付NIO Pay 尊界新增"指哪控哪"功能探索车载新生态 [8] 自主品牌升级重点 - 魏牌和极氪推送车位到车位功能 比亚迪大规模推送"天神之眼"辅助驾驶升级 推动行业智能驾驶能力与升级规模双向提升 [13] - 自主品牌在智驾升级上持续发力 8月智驾升级功能占比达监测以来最高水平 [13] 合资豪华品牌升级特点 - 合资豪华品牌8月升级功能63项 较上月18项大幅增长250% 为近1年来升级品牌数量最多月份 [12] - 升级功能集中在基础生态应用和系统设置板块 包括别克、福特、丰田等7个品牌参与升级 [12][17] OTA运营活动特征 - 腾势采用分阶段运营策略：3-4月启动内测 4月底进行OTA内测季度总结预热 7月借"比亚迪全品牌上线手车互联"集中发布内容 [20] - 正式推送时针对不同车型采用差异化形式 Z9/Z9 GT/D9车型包含长图文升级总览和重点功能演示视频等丰富形式 [23] - 7月1日腾势在车主APP端发起长期有奖话题腾势智能进化论 弱化车型差异 强化品牌与智能绑定 [25] 用户反馈与体验 - 魏牌用户反馈车位到车位功能实际未完全实现 地下车库信号问题导致无法激活NOA 记忆泊车设置繁琐 [36][38] - 极氪用户认为D2D功能宣传重大但体验微小 NZP在城区路段控速表现和决策准确性不佳 记忆泊车在窄车位场景存在风险 [42][43] - 用户普遍反映NOA系统存在无效变道 跟车距离设置过大易被加塞 上下匝道表现保守等问题 [37][41][42] 品牌升级预告规划 - 鸿蒙智行计划2025年三季度为享界S9、问界M8/M9等车型推送HUAWEI ADS 4.0实现车位到车位全场景贯通 [28] - 比亚迪计划2025年年底为天神之眼C车型推送城市记忆领航 三季度为汉EV荣耀版推送哨兵功能 [28] - 多家品牌包括岚图、零跑、领克等计划2025年下半年至2026年上半年推送城区高阶智驾和车位到车位功能 [29]

B级插混轿车价格竞争 - 自主品牌B级轿车价格下探至8万元区间 荣威M7 DMH限时售价8.58万-10.28万元[1] - 比亚迪秦L 2025款DM-i智驾版通过1万元现金优惠和2000元地补后实际售价8.78万元[2] - 银河A7终端售价从官方8.98万元降至8.18万元左右[2] 头部车型市场表现 - 比亚迪秦L月销量1.6万-2万辆 常年位居插混轿车市场前两名[2] - 银河A7上市首月销量达1.2万辆 位列插混轿车细分市场第五名[2] - 荣威M7 DMH开启预售首周订单量突破1万辆[2] 插混市场格局变化 - 自主品牌占据B级插混销量榜多数席位 前五名中自主品牌占四席[3][6] - 合资品牌插混车型如雅阁e:PHEV/帕萨特PHEV仍聚焦20万元区间 月销量仅三位数[6] - 自主品牌凭借续航/油耗/用车保障三大核心标准获得竞争优势[6] 技术配置升级趋势 - 荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统 CLTC纯电续航160km 综合续航超2100km[6] - 自主品牌智驾智舱配置较合资品牌更高 荣威率先实现AI大模型上车[7] - 智能化配置成为自主品牌重要竞争手段[7] 插混市场发展态势 - B级插混车型销量从2022年7月不足1万辆增至2023年7月12.4万辆 市场份额从2%提升至12.6%[8] - 2023年8月国内插混汽车销量约31万辆 同比下降8%[8] - 插混车型出口呈现翻倍增长 2023年上半年同比增幅达165%[9] 长期增长前景 - 混动汽车年增长率持续超50% 从不足100万辆发展至近600万辆[10] - 插混在混动汽车中占比提升至62.7%[10] - 预计未来两三年插混车型占比可能短暂超过纯电车型[10]

芯片供应现状 - 公司目前仍从英伟达采购芯片 英伟达是公司重要合作伙伴 其芯片用于自动驾驶设备车辆 [1] - 公司未收到停止使用美国芯片的指令 与媒体报道的北京指令相反 [1] 地缘政治影响评估 - 对中美技术合作持乐观预期 认为两国关系正在重建 高层互访和开放政策是积极信号 [2] - 认为任何国家都不会实施芯片禁运 否则将重创英伟达 该公司作为高市值企业难以承受失去中国市场的损失 [4] 技术替代方案 - 公司拥有秘密备用计划（Plan B）可应对潜在供应中断 具备快速替代方案认证能力 能在1-2周内完成多方案认证 [5][7] - 疫情期间通过自主研发技术克服芯片短缺 是行业内唯一未受供应约束的企业 而依赖一级供应商的企业需半年至一年完成认证 [7] - 备用芯片方案虽非顶级性能 但能满足90%客户功能需求 在信息娱乐系统和安全性方面无明显体验降级 [8][9] 技术自研能力 - 公司定位为技术型企业 拥有深度自主研发技术 具备内部技术储备应对供应链风险 [6] - 对芯片规格要求相对宽松 非尖端制程产品更易实现替代 受政治因素影响较小 [8]

中美外交与TikTok协议 - 中美双方正就TikTok协议进行沟通 但未透露具体细节 [1][2] - 特朗普计划在APEC峰会期间推动达成TikTok协议 [1] 美国签证与科技人才政策 - 特朗普宣布将H-1B签证申请费用提高至10万美元 引发科技公司混乱 [3] - 白宫澄清新政策为一次性费用 不影响现有签证持有者 [3] - 印度官员批评美国新签证政策 称美国"害怕印度人才" [4] 英美科技合作 - 英美签署《科技繁荣协议》 聚焦人工智能 量子计算和民用核能合作 [4] - 美国科技公司承诺斥资310亿英镑提升英国AI基础设施 [4] 欧盟数字金融法规 - 欧盟推进FiDA法规 要求银行在客户授权下与第三方共享数据 [6] - 德国提议禁止苹果 亚马逊 谷歌和Meta接入FiDA系统 以保障欧盟数字主权 [6] - 美国科技行业游说团体反驳 称传统银行才是真正的"守门人" [6] - FiDA法规谈判进入最后阶段 未来数周内将作出决定 [7] DeepSeek成本与模型进展 - DeepSeek-R1模型训练成本仅为29.4万美元 远低于美国同行 [8][10] - 构建基础大语言模型花费约600万美元 [8] - 模型使用512块英伟达H800芯片 [10] - DeepSeek线上模型升级为DeepSeek-V3.1-Terminus 优化语言一致性和Agent能力 [11] - DeepSeek-R1成为全球首个经过同行评审的主流大语言模型 [9][12] - DeepSeek-V3.1采用混合推理架构 支持思考模式与非思考模式 [12] 阿联酋与英伟达合作 - 阿布扎比TII与英伟达联合成立中东首个人工智能实验室 [13][14] - TII将使用英伟达Thor芯片推进机器人研究 [14] - 阿联酋投入数十亿美元发展人工智能 [14] - 阿联酋与美国签署价值数十亿美元的数据中心协议 但尚未最终敲定 [15] 英伟达与OpenAI合作 - 英伟达将向OpenAI投资最高1000亿美元 共建大规模数据中心 [17][20] - 英伟达最早于2026年底开始交付芯片 [18] - OpenAI以现金购买芯片 英伟达获得非控股股份 [19] - 计划为OpenAI部署至少10吉瓦的英伟达系统 功耗相当于800多万美国家庭用电需求 [20] - 英伟达将先行注资100亿美元 [21] - OpenAI最新估值达5000亿美元 [21] 甲骨文云计算合作 - 甲骨文与Meta商谈价值200亿美元的云计算合作 [22] - 协议为多年期 总金额可能增加 [22] - 甲骨文将为Meta提供计算能力用于训练和部署AI模型 [22] OpenAI服务器支出计划 - OpenAI计划五年内斥资1000亿美元租赁备用服务器 [23][26] - 2025年至2030年服务器租赁支出预计达3500亿美元 [24] - 年均服务器租赁支出约850亿美元 [26] - 到2029年现金消耗规模预计达1150亿美元 [29] 越南半导体产业发展 - 岘港将半导体列为2030年优先发展的高科技产业 [30] - 推进培养1万名半导体工程师的培训计划 [31] - 与日本 韩国 美国和中国台湾科技公司签署电子和半导体芯片领域合作协议 [31] - 启动Fab-Lab项目生产先进半导体微芯片封装技术 [30] 台积电2纳米制程进展 - 台积电2纳米制程已吸引15家客户投入设计 其中约10家来自HPC领域 [34] - 英伟达计划在Rubin Ultra平台导入2纳米制程 [34] - AMD将在Instinct MI450加速卡中应用2纳米制程 [34] - Google Amazon和Microsoft开发自研AI ASIC并锁定2纳米制程 [34] - 台积电计划2026年下半年进入2纳米量产阶段 [35] 甲骨文在无锡的合作 - 甲骨文（芯云）未来中心在无锡高新区启用 总投资3000万元 [36] - 预计7年内实现累计销售收入45亿元 纳税2.7亿元 [37] - 引进甲骨文X10M"登云一体机"服务器 [36] - 计划申请专利32件 引入本科及以上人才100人 [37] 泰凌微端侧AI芯片进展 - 端侧AI芯片获头部音频类客户进入量产阶段 [40] - 二季度芯片销售额达人民币千万元规模 [41] - 在汽车 模组 游戏和谷歌领域项目处于小批量阶段 [40] - 芯片适用于音频 智能家居和医疗等多个领域 [40] 蓝思科技新业务布局 - 蓝思科技在长沙成立光电科技公司 注册资本1亿元 [45] - 公司经营范围包括虚拟现实设备制造和电子元器件制造 [45] - 旨在拓展光电显示和虚拟现实等新兴应用场景 [45] 比亚迪欧洲市场拓展 - 比亚迪在西班牙电动车市场份额超过10% 是欧洲平均水平的两倍多 [48] - 在西班牙汽车市场份额从去年0.3%提升至今年8月的1.8% [48] - 经销商网络从去年25家增至近100家 [46] - 上半年在欧洲销售71345辆电动车 同比增长322.99% [50] - 计划年底前在32个欧洲国家开设超过1000家门店 [51] - 在欧洲销售13款车型 两年前仅有六款 [51] - 上半年累计海外销量55万辆 同比增长130% [50] 特斯拉自动驾驶测试 - 特斯拉获准在亚利桑那州测试自动驾驶汽车 [52] - 涵盖"有驾驶员"和"无驾驶员"两种模式 [52] - 寻求将Robotaxi业务扩展到奥斯汀以外的城市 [52] 宝马氢燃料电池进展 - 宝马第三代氢燃料电池系统启动首批原型产品试制 [53] - 计划2028年量产并率先搭载于全新一代BMW X5 [53] 文远知行自动驾驶合作 - 文远知行与Grab合作在新加坡推出自动驾驶出行服务Ai.R项目 [54][55] - 初期投入11辆自动驾驶车辆 [55] 德赛西威低速无人车进展 - 德赛西威发布川行致远S6系列低速无人车并获订单 [56] - 采用自研车规级"远行"电池 质保6年或30万公里 [57] - 将整车车规级设计开发体系引入低速无人车行业 [57] 中国卫星通信发展 - 工信部提出到2030年发展卫星通信用户超千万 [59] - 成功发射全球首颗卷式全柔性太阳翼卫星 [60] - 全柔性太阳翼解决传统刚性太阳翼体积大重量大的问题 [60] - 太阳翼展开面积堪比标准会议室 发射时卷成保温杯大小 [61] SpaceX星链技术进展 - SpaceX与芯片制造商合作开发手机直连星链技术 [63][64] - 计划2026年年底进行D2D测试 [69] - 与美国T-Mobile公司合作提供频谱许可证 [65] - 以170亿美元收购EchoStar的AWS-4频谱 [66] - 二季度发射88.5%的卫星 按重量计算占全球总量86% [70] - 预计2027年发射份额可能高达98% [70] 贵金属价格走势 - 金价冲高至每盎司3751.10美元 今年以来上涨42.06% [72][73] - 白银冲高至每盎司43.67美元 今年以来上涨49.35% [75] - 价格上涨因美联储降息预期和地缘政治紧张局势 [73] 中国电解锰出口 - 2025年1-8月中国电解锰出口总量194009吨 同比减少20.38% [77] - 出口前十目的国包括荷兰50830吨和韩国45725吨 [77] Rainbow稀土项目进展 - Rainbow稀土南非项目成功降低混合稀土产品中铈含量约65% [78] - 进入最终分离回路的体积流量减少约98% [78] 印尼锡矿生产计划 - 印尼天马计划2026年生产30000吨锡矿 [79]