腾势N8L产品发布 - 腾势汽车正式开启全新大六座安全豪华SUV腾势N8L预售 预售价31.98万元至34.98万元 [1] - 腾势N8L与腾势N9共同构成旗舰豪华双子星矩阵 分别瞄准科技性能与家庭豪华细分市场 [1] - 腾势N8L定位家庭安全豪华SUV 继承N9安全技术 配备同级唯一可前后滑移100mm的第三排座椅 支持角度调节并配备座椅加热和独立空调出风口 [1] 产品性能与技术配置 - 全系标配易三方平台 采用插混专用2.0T高效发动机加三电机动力组合 零百加速仅需3.9秒 [2] - 采用六活塞定钳制动系统 刹车距离35.4米 搭载云辇-A智能空气车身控制系统与双腔空气悬挂 [2] - 依托后轮双电机独立转向技术 转弯半径仅4.58米 配备下车泊入与易三方泊车等辅助功能 [2] - 智能化配置包括17.3英寸娱乐吸顶屏 20扬声器帝瓦雷音响 并接入DeepSeek大模型与端到端天神之眼B-辅助驾驶激光版 [2] 大三排SUV市场竞争格局 - 大三排SUV市场呈现火热竞争态势 特斯拉Model Y L提前上线 蔚来推出乐道L90与全新ES8 理想与问界等增程式玩家争相推出纯电六座新车型 [3] - 比亚迪旗下品牌加入市场竞争 加剧行业竞争激烈程度 [3] - 消费者对大空间多功能车型需求与新能源技术迭代形成共振 推动大三排SUV从小众赛道快速放大市场需求 [3]

公司动态 - 比亚迪8艘汽车运输船已全部投入运营 [1] - 公司通过自有船队强化全球汽车运输能力 [1] 行业影响 - 此举标志着中国汽车行业进入全球市场的新阶段 [1] - 行业通过自主物流体系提升国际供应链控制力 [1]

2025年度国家科学技术奖初评结果 - 初评通过60项国家自然科学奖项目、51项国家技术发明奖通用项目、134项国家科学技术进步奖通用项目 [2] - 另有20项国家技术发明奖专用项目和37项国家科学技术进步奖专用项目在内部公示 [2] - 公示期15日 可通过书面方式提出异议并提供证据材料 [2] 国家技术发明奖重点项目 - 现场级工业网络控制系统关键技术由上海交通大学、宝山钢铁等联合完成 获二等奖提名 [7] - 全线控强容错商用车底盘技术由清华大学、中汽研等联合研发 获二等奖提名 [7] - 大数据实时处理技术由浙江大学、浙江移动等合作 获浙江省提名 [7] - 知识引导的精细化输电巡检技术由国网浙江电力、山东大学等完成 获山东省提名 [7] - 滑扑一体仿蝠鲼柔体潜水器由西北工业大学、博雅工道等开发 获中国造船工程学会二等奖提名 [7] - 高端制造机器人技术由上海交通大学、绿的谐波等联合申报 获提名 [7] 国家科学技术进步奖重点项目 - 视觉感知编解码技术由北京大学、大疆创新、央视等联合研发 获北京市二等奖提名 [9] - 工业视觉测量技术由天津大学、天准科技等完成 获天津市二等奖提名 [10] - 超高比功率电机系统由浙江大学、比亚迪等合作 获浙江省二等奖提名 [10] - 三维数字人技术由网易、相芯科技等开发 获浙江省二等奖提名 [10] - 多机器人协同制造技术由湖南大学、三一重工等联合申报 获湖南省一等奖提名 [10] - 数据安全技术由暨南大学、奇安信等完成 获广东省二等奖提名 [10] - 多机器人协同制造装备由重庆大学、长安汽车等研发 获重庆市二等奖提名 [11] - 全海域船舶定位导航技术由大连海事大学、中远海运等合作 获大连市二等奖提名 [11] - "鹏城云脑"超算系统由鹏城实验室、华为等联合开发 获深圳市特等奖提名 [11] - 复杂场景视觉模型技术由杭州电子科技大学、大华技术等完成 获教育部二等奖提名 [12] - 水稻生产智能化装备由华南农业大学、大疆农业等联合研发 获教育部二等奖提名 [12] - 飞行器自主诊断技术由南京航空航天大学、航空工业等合作 获工信部二等奖提名 [12] - 协作机器人技术由北京航空航天大学、极智嘉等开发 获中国物流与采购联合会提名 [12] - 智能电动底盘技术由清华大学、比亚迪等联合申报 获中国汽车工程学会二等奖提名 [13] - "奋斗者号"全海深潜水器由中国船舶研究所、中国科学院等联合完成 获中国造船工程学会特等奖提名 [13] 机器人行业动态 - 75家机器人上市公司2025半年报总营收5821亿元 盈利301亿元 [17] - 行业关注人形机器人量产爆发与价格战趋势 [17] - 浙江大学、清华大学等机构持续推动具身智能机器人技术发展 [17] - 国际前沿研究涵盖螳螂虾仿真机器人、3D打印软机器人等方向 [18]

产品升级与配置调整 - 唐DM-i智驾版175km长续航版正式上市 推出三款车型 售价区间17.98万元至19.98万元[1] - 通过增加电池包容量实现纯电续航提升 电池容量从21.5kWh增至26.6kWh 能量密度提升至114.9wh/kg[1] - 官方CLTC纯电续航里程从115km提升到175km 直流快充功率由40kW提升至53kW[1] - 顶配车型售价下调 云辇-C智能阻尼车身控制系统等配置划为标配[1][4] 三电技术与性能表现 - 搭载第五代DM技术 官方NEDC综合工况亏电油耗为4.7L/100km[1] - 全新电池包防护等级升级至IPX8标准 安全性增强[1] - 标配TBC高速爆胎稳行系统 可在190km/h时速下实现毫秒级爆胎响应 车辆横向偏移小于0.75m[2] 智能化配置升级 - 全系标配"天神之眼"辅助驾驶系统 中低配搭载天神之眼-C支持泊车辅助及高速领航 高配搭载天神之眼-B配备激光雷达支持城区及高速领航[4] - 智能座舱标配DiLink 100系统 内置6nm 5G芯片 支持AI全场景智能语音交互及情景模式自定义[4] - 升级怀档设计中高配车型增加冷暖冰箱 提升使用便利性[4] 市场策略与行业影响 - 不足7个月内完成产品迭代 通过提升性价比与智能化体验巩固中高端市场份额[1][4] - 在新能源SUV竞争加剧背景下 公司加快产品迭代节奏 密集推出改款车型[4]

产品发布与定位 - 公司正式推出2026款海豹07DM-i车型 基于全新插混整车平台打造 共4个配置版本 官方指导价14.98万至18.68万元[1] - 新车定位中大型轿车 以"技术平权"策略将豪华配置下探至主流市场 旨在重塑中大型轿车价值标准[11] 设计与空间配置 - 采用海洋美学设计语言 提供4款外观配色(云海灰/暖色烟茶/亚特兰蒂斯灰/曜石黑)和2款内饰配色(美态香红/流光灰)[3] - 车身尺寸为4995/1900/1495毫米 轴距2900毫米 配备465升后备箱(可容纳1个30升+3个20升行李箱)及29处储物空间[5] - 搭载前排及后排座椅通风加热功能 配备智能冷暖冰箱(-6℃至50℃)/全景天窗/电动遮阳帘等舒适配置[5] 智能驾驶与安全系统 - 全系标配"天神之眼"辅助驾驶系统 提供DiPilot100三目版和DiPilot300激光版 支持城市领航/高快领航/全场景泊车辅助[7] - 公司承诺对天神之眼车辆泊车辅助场景的安全损失全面兜底 不限车主/不设赔付上限/终身免费[7] - 配备12个安全气囊及超30项主被动安全配置 包括驾驶员疲劳监测/AEB自动紧急制动/TSC高速爆胎稳定控制系统(支持140km/h爆胎脱手控制)[9] 动力与续航性能 - 搭载第五代DM技术 配备1.5T/1.5L高效发动机 NEDC工况百公里亏电油耗3.2升 满油满电综合续航1585公里[11] - 提供135公里和230公里两种纯电续航版本 支持69千瓦直流快充(30%至80%电量仅需20分钟)[11] - 采用前麦弗逊+后五连杆悬架 搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统 提升操控稳定性[11] 智能座舱与科技配置 - 全系标配智能座舱高阶版DiLink100 支持全场景智能语音/手车互联/3D控车功能 首搭萌宠动态主题[9] - 新增云辇-C智能阻尼车身控制系统/TSC高速爆胎稳定控制系统/DiPilot300辅助驾驶激光版等科技配置[1]

中国汽车品牌巴西市场份额 - 中国品牌汽车在巴西乘用车市场销量占比达11% [1] - 2025年中国品牌汽车在巴西销量预计超过26万辆 [1] - 中国品牌进入巴西市场不足四年即实现份额突破 [1] 销售网络扩张 - 比亚迪 长城 奇瑞 广汽等品牌在巴西经销商数量达347个 [1] - 中国品牌经销商数量已超越丰田 本田 雷诺 现代 [1] - 中国品牌经销商规模仅次于斯特兰蒂斯 通用和大众 [1] 市场地位变化 - 中国品牌在巴西市场份额突破10%门槛 [1] - 咨询公司K Lume和Bright Consulting共同确认销售数据 [1] - 市场扩张速度被Neocom公司调查认定为"惊人" [1]

产品发布与定价 - 腾势N8L于9月26日开启预售 预售价31.98万至34.98万元 [2] - 限时预购赠送价值10000元双色车身焕彩礼和价值5000元基础保养 [2] 产品定位与矩阵策略 - 腾势N8L定位家庭安全豪华SUV 与科技安全旗舰SUV腾势N9构成旗舰豪华双子星矩阵 [2] - N8L聚焦家庭豪华舒享 N9追求旗舰科技性能 分别瞄准不同细分市场 [2] 设计与美学 - 延续家族"优雅之势"设计语言 提供六款华夏文明灵感外观颜色和三种内饰配色 [3] - 单色外观包括典雅红 雪玉萤 玄璟墨 石影澜 高定双色包括霜云墨和翠华墨 [3] - 内饰采用云锦米 金山棕 铂檀灰三款配色 搭配舒缓线条和亲肤材质 [3] 空间与舒适性 - 腿部 肩部 头部空间全面领先同级 第三排支持100mm前后滑移且配备加热和独立空调出风口 [5] - 三排标配电动座椅 支持4+N种灵活组合 拥有49处储物空间 [7] - 隐藏式多功能暗格容积51升 后备厢容积可扩展至1128升 [7] 性能与驾控 - 全系标配易三方技术 搭载插混专用2.0T发动机加三电机 零百加速3.9秒 [8] - 采用六活塞定钳 刹车距离35.4米 配备前双叉臂后五连杆悬架和云辇-A智能空气车身控制系统 [8] - 转弯半径4.58米 配备后轮双电机独立转向技术 [10] - 拥有下车泊入 易三方泊车等辅助功能 比亚迪承诺智能泊车场景安全全面兜底 [10] 安全技术 - 高速爆胎稳定控制系统支持180km/h爆胎稳定控制 高速避让通过速度达210km/h [11] - 横风稳定控制系统可抑制40%横风偏移 笼式车身关键区域采用2000MPa材质 [11] - 单边车顶最大承压14.3吨 配备全铝防撞梁 CTB电池车身一体化技术和9个安全气囊 [11] 智能配置 - 配备17.3英寸娱乐吸顶屏 20扬声器帝瓦雷音响 无麦K歌和AI智能体接入DeepSeek大模型 [13] - 智能冷暖三开门冰箱冷暖可调 AR投影感应尾门支持感应开启 [13] - 搭载端到端天神之眼B-辅助驾驶激光版 支持城市领航 高快领航和泊车辅助 [15] 生态合作 - 与好孩子联合打造智能儿童座椅和智能宠物安全座椅 与倍轻松开发车载按摩系统 [15] - 接入支付宝智能点单加车载支付功能 实现车内咖啡奶茶订购 [15]

产品发布与定价 - 比亚迪腾势N8L正式开启预售 定位大六座安全豪华SUV[1] - 尊荣型预售价31.98万元 旗舰型预售价34.98万元[3] - 预售限时赠送6年或7次基础保养[5] 外观设计与配置 - 提供4款单色外观及3款内饰色[5] - 双色外观选装价10000元 预售期间限时免费选装[5][7] - 配备21英寸六叶草轮毂、21英寸多福星冕轮毂及20英寸多辐星芒轮毂共3种轮毂选项[8] - 采用悬浮式车顶设计 B/C/D柱黑色涂装[11] - 前脸采用"门"式设计 配备双平行日行灯及激光雷达[13] - 车身尺寸为5200x1999x1820mm 轴距3075mm[15] 动力性能与续航 - 搭载插电混动系统 配备200kW前电机及180kW左后/右后双电机[15] - 2.0T发动机最大功率152kW 零百加速3.9秒[15] - CLTC纯电续航230km 综合续航1300km[15][19] 内部空间与舒适性 - 纵向乘坐空间2679mm 优于友商8系(2588mm)及友商8(2675mm)[18] - 二排肩部空间1571mm 三排肩部空间1348mm 均领先同级竞品[18] - 配备49处收纳空间及51升隐藏式多功能暗格[23][26] - 采用三排六座布局 副驾及二排配备十点按摩零重力座椅[31] - 第三排支持靠背调节及10cm前后滑动 配备独立空调出风口及座椅加热[31] 智能科技与互联 - 后排搭载17.3英寸吸顶屏 支持90°-110°角度调节及DeepSeek AI大模型[23][29] - 支持手机UWB车钥匙、双侧NFC车钥匙及HiCar/Carlink/荣耀车联[34] - 配备双50W手机风冷无线快充[23] 安全与操控技术 - 搭载易三方技术 最大转向角度±10° 转弯半径4.58米[37][40] - 配备天神之眼-B辅助驾驶激光版 传感器数量达5R12V[37][39] - 云辇-A车身控制系统与双腔空气悬挂组合[37][41] - 百公里制动距离35.4米 优于友商9系(37.03米)及友商8系(37.99米)[41] - 前防撞梁覆盖率80% 后防撞梁覆盖率73% 均为同级领先[42] - 高速爆胎测试通过时速180km/h 鱼钩测试通过时速210km/h[42]

全球新能源企业总体增长态势 - 2025年全球新能源企业500强总营业收入达9.55万亿元人民币，较上年仅增长0.10%，增幅同比大幅下降10.06个百分点 [3] - 企业平均规模为190.94亿元，增幅仅0.07%，较上年10.12%的增幅下降10.05个百分点，连续两年大幅下滑 [4] 新兴市场与发达国家对比 - 新兴市场国家企业数量增至302家，发达国家企业减少至198家 [6] - 新兴市场国家企业总营业收入5.75万亿元，同比下降0.05万亿元，发达国家企业总营业收入3.80万亿元，同比增加0.05万亿元 [9] - 新兴市场国家企业平均规模190.27亿元，同比下降2.77%，发达国家企业平均规模191.96亿元，同比增长4.48% [13][15] 区域市场表现 - 亚洲企业数量增至319家，总营业收入6.02万亿元，同比下降0.08万亿元 [16][17] - 欧洲企业数量减至106家，但总营业收入2.19万亿元，同比增加0.08万亿元 [16][17] - 前十强企业中亚洲占8席（含中国7家），欧洲占2席（法国TotalEnergies和丹麦Vestas） [19][21] 主要国家竞争力变化 - 中国企业总营业收入5.20万亿元，占比54.50%，增速从13.56%降至2.60% [22][28] - 美国企业总营业收入1.09万亿元，占比11.37% [22] - 德国总营业收入3990亿元重回第三，日本降至第五（3343亿元，占比3.50%） [22] - 日本企业平均规模123.81亿元，远低于德国的234.71亿元和中国的197.85亿元 [23][25] 产业链结构分化 - 储能企业总营业收入2.17万亿元，同比下降0.10万亿元，占比降至22.76% [34][38] - 原材料企业总营业收入1.38万亿元，同比下降23.76% [39][41] - 中游制造企业总营业收入5.46万亿元，同比增长17.67%，下游应用企业总营业收入2.71万亿元，同比增长26.05% [39][41] 企业规模分层特征 - 前十强企业平均规模1947.7亿元，增速从16.79%降至9.69% [42][46] - 营业收入超千亿企业数量从14家减至12家，总营业收入2.16万亿元 [45][47] - 401-500名企业总营业收入4081亿元，同比下降1.59% [48][50]

伯克希尔哈撒韦清仓比亚迪 - 伯克希尔哈撒韦于2025年第一季度完全清仓比亚迪股份 结束长达17年的投资 [1][3] - 清仓时投资回报率达3890% 初始投资为2.3亿美元认购2.25亿H股（持股比例9.89%） [1] - 减持过程自2022年8月开始 首次减持133万股 2024年7月减持139.55万股使持股比例从5.06%降至4.94% [3] 比亚迪财务表现 - 2025年上半年营收3712.8亿元 同比增长23.3% [7] - 第二季度归母净利润63.56亿元 同比下降29.87% [7] - 第二季度毛利率16.3% 同比环比均下滑 [7] - 截至2025年6月30日资产负债率达71.08% 营运资金缺口达千亿级 [7] 行业竞争格局 - 国内新能源汽车制造商超200家 行业进入淘汰赛阶段 [5][9] - 特斯拉持续降价加剧价格战 行业呈现"一超多强"竞争形态（比亚迪/吉利/五菱/特斯拉/长安/理想） [5][15] - 新能源汽车渗透率达40.9% 月销量可能首次超过燃油车但增速放缓 [11][12] - 行业技术迭代加速 比亚迪上半年研发投入308亿元同比增长53% [9] 市场表现与压力 - 比亚迪1-7月全球销量249.03万辆 仅完成全年550万辆目标的45.28% [8] - 国内销量连续三个月（5月/6月/7月）下滑 7月产量出现17个月来首次同比负增长 [5] - 高管与核心人员增持48.82万股（金额5232.78万元）以传递信心 [4] 投资逻辑分析 - 清仓时比亚迪动态市盈率约30倍 高于特斯拉的20倍 [4] - 行业从高增长转向存量竞争 扶持政策力度可能减弱 [12][13] - 清仓资金可能重新配置至更具性价比标的 符合资产调整策略 [7]