在迪拜，你第一件必须掌握的技能，不是学阿拉伯语，不是反诈防灰产，更不是沙漠求生，而是 —— 开车。有人说，在迪拜如果你不开车，你在这只能 算个游客，浮在表面却无法探寻到真实的更深处；有了车，你才拿到入场券，成为400万"流动人口"里的一员 —— 或者，一张还没开出来的罚单。 业务落地迪拜大半年，自己也开了小半年车，作为一个在亚/欧/非多国都自驾过的老司机，看到身边朋友的困惑，新人onboard时的迷茫，干脆写下这篇 《迪拜华人开车完全指南》。我把自己的发现、踩坑经验和见闻吐槽都整理出来，既当一本"生存手册"，也当一本"避坑宝典"。 现在，坐稳，系好安全带，空调调到 LO —— 我们要在50度的热风里聊一聊，华人到底怎么在迪拜，好好开车。 一、没有车寸步难行 迪拜的交通可以用一句话来形容：没有车，你将寸步难行。 在这座常住人口400万、日间人口近600万、每年接待国际游客近2000万的城市里，大部分人的出行需求只能通过开车（坐车）来实现。迪拜的公共交通不 能说没有，但只能算聊胜于无（比如地铁就两条线，只能覆盖少数主干道沿线），在出行总量里只能分担不到20%。 迪拜的整个城市发展建设，就是围绕"你有车，你应该开车 ...

皮卡市场销售表现 - 2025年8月皮卡市场销售4.0万辆 同比持平 环比下降3% 处于近5年中高位水平 [1] - 2025年1-8月皮卡市场累计销售36.9万辆 同比增长7% [1] 企业竞争格局 - 长城汽车持续保持强势皮卡领军地位 国内外表现均较平稳 [1]

皮卡市场总体表现 - 2025年8月皮卡市场销售4.0万辆 同比持平 环比下降3% 处于近5年中高位水平 [2][7] - 2025年1-8月皮卡市场累计销售36.9万辆 同比增长7% [2][7] - 皮卡市场呈现前低中高走势 春节后3-4月进入旺季 与房地产和工程项目需求相关 [5] - 2021年皮卡销量达55万辆峰值 2024年销量52.8万辆同比增长3% 2025年1-8月表现较强 [8] 皮卡出口表现 - 2024年皮卡累计出口24.4万辆 增速达85% [3][10] - 2025年8月皮卡出口2.1万辆 同比增长3% 环比下降9% [3][10][14] - 2025年1-8月皮卡出口20.2万辆 同比增长32% [3][10] - 皮卡出口占比持续提升 2024年占总销量45% 2025年8月达53% 1-8月达55% [3][10] - 皮卡成为商用车出口最强品类 长城汽车为代表的企业出口表现突出 [3][10][27] 新能源皮卡发展 - 2024年全国新能源皮卡销量2.1万辆 同比增长170% [3] - 2025年8月新能源皮卡销售0.3万辆 同比增长68% 环比下降20% [3][13] - 2025年1-8月累计新能源皮卡4.9万辆 增长536% 走势强于燃油皮卡 [3][13] - 8月具体企业表现：吉利雷达1,221辆 比亚迪861辆 长安增程710辆 郑州日产540辆 [3] - 电动化和乘用化推动皮卡市场空间改善 特斯拉皮卡热卖带动行业规模化发展 [3][12][13] 区域市场特征 - 西南和西北地区是皮卡主力市场 2025年8月合计占比达46% [2][16] - 西部市场需求较大 北方和西部市场因种植和工程建设需求表现较强 [16][17] - 2025年8月特大城市市场逐步萎缩 限购城市中深圳表现较好 县乡市场大幅走强 [17][18][19] - 具体城市表现：重庆5,505辆同比增长32% 乌鲁木齐4,606辆同比增长3% 深圳3,079辆同比增长93% [28] 市场竞争格局 - 长城汽车保持绝对领军地位 国内份额近50% 在西北和西南地区份额突出 [2][22][29] - 国内形成"一超三强"格局 江铃汽车 郑州日产 江西五十铃保持较强地位 [2][24][30] - 出口市场头部企业集中 长城汽车 江淮汽车 上汽大通 长安汽车表现突出 [22][27] - 新能源皮卡推动市场分化 吉利雷达 比亚迪 长安等新势力表现较好 [22][30]

美国特朗普政府于美国东部时间9月16日凌晨0点1分（日本时间16日下午1点1分）下调了对日本征收的 汽车关税。加上现有的2.5％关税，日本出口至美国的汽车关税负担从27.5％降至15％。但这一税率仍远 高于今年春季之前的2.5％，日本各家企业将致力于拓展美国以外的市场。 三菱汽车的皮卡（资料图） 日本汽车制造商正在拓展美国以外的销路。三菱汽车将通过代理商，从巴西向中南美洲各国出口汽车。 马自达则将减少从墨西哥向美国出口小型车，改为销往其他地区。虽然美国对日本的汽车关税下调，但 高关税正趋于常态…… 受美国关税政策的影响，日本汽车制造商纷纷开始开拓美国以外的销路。三菱汽车将通过代理商，从巴 西向中南美洲各国出口汽车。马自达则将减少从墨西哥向美国出口利润空间较小的小型车，改为销往其 他地区。虽然美国对日本的汽车关税下调，但高关税正趋于常态。日本车企正加紧构建能弥补美国业务 利润下滑的体制。 美国政府对日本下调汽车关税的举措是在日美两国政府7月22日就下调关税达成协议56天之后才得以实 施。 日本经济新闻在分析师的协助下推算发现，在关税下调时间推迟的情况下，每天会对日本7大车企带来 约30亿日元的负担。简单计算，损 ...

美国关税政策对瑞士出口的影响 - 8月瑞士对美出口额环比暴跌22% [2][4] - 黄金出口量从30多吨暴跌至0.3吨 跌幅超99% [2][4] - 美国对瑞士产品加征39%关税于8月7日生效 [2][4] - 瑞士对美贸易顺差缩减至20.6亿法郎 为2020年以来第二低水平 [4] - 适用关税商品出口显著下降 豪华手表出口减少8.6% [5] - 黄金出口占瑞士对美贸易顺差超三分之二 达360多亿美元 [5] - 瑞银因关税冲击将瑞士2026年GDP增速预期从1.2%下调至0.9% [6] - 关税措施可能导致瑞士经济总量减少约0.6% [7] 瑞士的应对措施与贸易分歧 - 瑞士提出建立美国精炼厂以解决贸易失衡问题 [5] - 美瑞在农业领域存在分歧 瑞士对农产品实施高关税保护 [5] - 瑞士农民游说团体否决增加美国牛肉家禽进口 [6] - 瑞士与南方共同市场集团签署新自由贸易协定以实现出口多元化 [7] 美国关税政策对韩国汽车行业的影响 - 现代汽车将2025年营业利润率目标从7%-8%下调至6%-7% [2][9] - 美国对韩国进口商品征收15%关税 汽车关税仍维持25% [9] - 美国是现代汽车最大销售市场 占总收入超40% [9] - 现代汽车计划将佐治亚州工厂年产能提升至50万辆并生产新能源车型 [9] - 电池工厂因技术工人遣返事件被迫延期投产 [10]

上汽大通"星际计划"乡村振兴项目 - 公司推出"星际计划"旨在结合汽车与农产品销售 通过新媒体直播带货帮助偏远山区创业者推广产品并建立品牌 [2] - 计划首次发布1500万元人民币专项助农基金 通过超级新媒体矩阵团队为农人提供流量支持和培训赋能 [2][3] - 目标在2024年底覆盖150个乡镇 实现农产品销售额增长超50万元 培训300个村IP并汇集100个行业农户代表 目前已有70多个乡镇报名参与 [3] 车企乡村振兴项目布局 - 东风风行打造多能源产品矩阵 新品续航达420公里并支持35分钟快充 覆盖物流运输等多场景 上市即获得5100辆订单 [4] - 上汽通用五菱开发红标增程技术适配不同地理环境 成功汽车2023年研发投入7000余万元 拥有102项专利和22款国内主供产品 [4][5] - 东风风行成立"创富者联盟" 通过四大体系（共融创研平台/共创普惠基金/共联云端商学院/共赢生态联盟）构建全链路创业生态 [7] 皮卡市场现状与需求 - 2025年1-7月皮卡市场销量34.8万辆同比增长11% 7月单月销量4.1万辆同比增长2% 西南西北地区占比45%为核心市场 [6] - 客户群主要来自工程建筑/农林牧渔/批发零售业 农民工回乡趋势带动县乡市场复苏 [6] - 中汽协预测2030年皮卡需求将超100万辆 前提是进城路权解禁政策持续推进 [6] 企业战略与资源投入 - 上汽大通新媒体矩阵含500个账号 总粉丝超1000万人 月均传播量5000万次 月获客线索12万个 为计划提供流量支持 [7] - 公司明确不以销量为考核目标 重点是通过产品适应性（四驱系统适配农村路况）和品牌赋能实现农户增收 [6][8] - 坚持工具车市场定位（40%用户购车用途为工具车）但不降低品质 通过产品定制化改造深入探索国内市场 [8] 项目落地与实施规划 - "星际计划"首站落地云南兰坪县 聚焦农业产业升级和特色产品推广 [4] - 规划一年内覆盖中西部80个城市 开展超150场入村直播和300次培训 目标实现12亿网络曝光并助力农人增收1500万元 [3][4] - 构建中国车企首个专为农人设立的助农体系 联动经销商网络推动农产品主产区现代产业走廊建设 [3][4]

在国家全面推进乡村振兴战略的大背景下，上汽大通MAXUS以其独特的产业赋能模式，开启了车企参与乡村振兴的新篇章。 2025年8月，这家上海本土汽车企业宣布启动"星际计划"，投入1500万元设立专项助农基金，旨在通过汽车产业赋能与数字技术结合，切实帮助农人群体解 决创富难题，成为中国车企中首个专门针对农人群体设立的专项助农项目。 "星际计划"的诞生，源于对国家政策的积极响应与企业社会责任的深度践行。党的二十大报告明确要求"全面推进乡村振兴，坚持农业农村优先发展"，2022 年中央一号文件首次部署"数商兴农"工程，号召龙头企业依托直播电商、冷链物流等现代化手段，助力农产品上行流通。 上汽大通品牌与市场部总监宋海在媒体沟通会上表示："'星际计划'是大通推出的一项助农计划，跟现在国家全面推进乡村振兴，还有深入实施数商兴农的 关键节点高度相关。"他强调，这不仅是简单的公益行动，更是以"汽车产业加数字赋能、加政企协同"的长效助农体系。 在汽车行业竞争日益激烈的背景下，行业内趋向降本增效，上汽大通究竟为何投入重金开展"星际计划"？ 上汽大通皮卡销售及策略总监祁高航坦言，尽管行业竞争激烈、成本高企，且项目投入产出比存在不确定 ...

行业整体表现 - 8月国内皮卡销量约4万辆 同比下降0.3% 仍处于近5年中高位水平 [1] - 前8个月国内皮卡累计销量约38.7万辆 同比增长12.7% [1] 区域市场结构 - 西南西北地区占皮卡总需求45% 是两大核心市场 [2] - 皮卡主力销售区域以中小城市和县乡市场为主 县乡市场销量近期大幅走强 [2] - 西南地区2024年1-4月需求占比分别为22.6%/26.0%/24.9%/21.0% 5月回落至19.7% [3] - 西北地区2024年1-4月需求占比分别为23.6%/22.5%/23.1%/19.8% 5月回升至26.1% [3] 车企竞争格局 - 长城汽车前8个月皮卡累计销量约12.3万辆 保持行业领先地位 [1] - 江淮汽车前8个月皮卡累计销量约4万辆 [1] - 上汽大通前8个月皮卡累计销量约3.8万辆 同比增长9.4% [1] - 比亚迪皮卡销量基数较小但实现731.6%的高速增长 [1] - 雷达新能源汽车皮卡销量基数较小但实现167.2%的高速增长 [1] 产品与市场策略 - 上汽大通投入1500万元推出"星际计划" 通过金融政策帮助农户解决购车首付问题 [4] - 针对山区乡镇使用场景 上汽大通升高皮卡底盘和承载量 推出生鲜冷链等定制车型 [4] - 中西部乡村存在急弯陡坡路段 路面狭窄坑洼不平等道路条件 [4] - 农户运输需求高度多元 包括保鲜时效要求高的生鲜产品和高承载重量的农资农机 [4] 基础设施与市场前景 - 商用车市场需求提升反映部分地区基础设施改善 有望带动乘用车市场恢复 [4] - 各家皮卡主机厂持续关注中西部下沉市场发展机会 [2]

中国企业500强榜单总体情况 - 2025中国企业500强营业收入总额达110.15万亿元[2] - 入围门槛为479.60亿元[2] - 榜单由中国企业联合会和中国企业家协会连续第24次发布[1] - 榜单以2024年企业营业收入作为排名标准[1] 上榜企业排名变化 - 江铃集团位列第225位 较2024年前进9位[2] - 市政公用集团位列第366位 较2024年前进27位[2] 重点企业业务概况 - 江铃集团2024年营业收入1171.11亿元 业务涵盖汽车研发制造销售四大板块[3] - 市政公用集团2024年营业收入667.14亿元 业务涉及城镇水务燃气供应金融地产等领域[5] 榜单头部企业排名 - 国家电网以39459.28亿元营收位列第一[7] - 中国石油天然气集团以29690.48亿元营收位列第二[7] - 中国石油化工集团以29319.56亿元营收位列第三[7] - 中国建筑股份以21871.48亿元营收位列第四[7] - 中国工商银行以16291.26亿元营收位列第五[7] 科技互联网企业表现 - 京东集团以11588.19亿元营收位列第10[7] - 阿里巴巴集团以9963.47亿元营收位列第17[7] - 腾讯控股以6602.57亿元营收位列第31[9] - 拼多多控股以3938.36亿元营收位列第70[10] - 百度集团以1331.25亿元营收位列第202[13] 汽车制造业企业排名 - 比亚迪股份以7771.02亿元营收位列第26[9] - 上海汽车集团以6275.90亿元营收位列第36[9] - 浙江吉利控股以5748.26亿元营收位列第39[9] - 长城汽车以2021.95亿元营收位列第135[12] - 宁德时代新能源以3620.13亿元营收位列第77[10] 金融机构排名情况 - 中国工商银行位列第5[7] - 中国农业银行位列第6[7] - 中国建设银行位列第7[7] - 中国银行位列第8[7] - 交通银行以5457.10亿元营收位列第44[9]

皮卡市场销售表现 - 2025年8月份皮卡市场销售4.0万辆 同比下降0.3% 环比下降3.0% 处于近5年中高位水平[1] - 2025年1-8月份皮卡市场累计销售38.7万辆 同比增长12.7%[1] 主要车企表现 - 长城汽车持续保持强势皮卡领军地位 国内外表现均较平稳[1] - 受出口持续同比增长促进 长城汽车 上汽大通 郑州日产 长安汽车 江淮汽车表现较强[1]