行业动态 - 伊朗制定定位服务迁移计划 将交通导航、农业监测、物联网等关键领域从GPS逐步迁移至中国北斗系统[1] - 北斗系统架构先进且定位精度高 在亚洲地区具备显著覆盖优势 控制权由中国自主掌握[1] - 北斗作为联合国认可的全球卫星导航系统核心供应商 产品已出口140余个国家和地区[1] - 在尼日利亚、突尼斯等30多个非洲国家建设北斗CORS站 为当地国土测绘、水利、交通等十余个领域提供高精度位置服务[1] - 签署中俄、中巴、中阿、中沙、中白等多边合作文件 全面进入民航、海事、移动通信等11个国际组织标准体系[1] - 北斗规模应用进入市场化、产业化、国际化发展关键阶段 "通、导、遥"三位一体低轨星座计划正有序部署[1][2] - 自主高精度定位及时空数据产业基础设施完善 即将进入商业化发展阶段[2] - "星网+北斗"将构成时空数据要素基准技术支撑体系[2] 产业链布局 - 北斗高精度导航芯片领域涉及海格通信、北斗星通、电科芯片、司南导航、振芯科技、华力创通等企业[3] - 高精度时间同步领域主要企业为天奥电子[3] - 板卡/终端环节涵盖海格通信、北斗星通、华测导航、振芯科技等供应商[3] - 时空应用层面包括中国移动、中科星图、超图软件、四维图新、航天宏图、测绘股份等服务商[3]

公司订单情况 - 公司今年持续收获订单 [1] - 客户覆盖合资国际品牌车企、自主品牌头部车企、新势力车企和明星独角兽公司等 [1]

公司业务表现 - 公司持续收获订单 客户覆盖合资国际品牌车企 自主品牌头部车企 新势力车企和明星独角兽公司等 [2] - 公司否认在多个招投标项目上屡屡败给对手的情况 [2] 公司治理与团队 - 大股东变更后解放了体制束缚 团队更团结有理想 [2] - 股权激励效应使团队更有活力放手一搏 [2]

公司回应投资者质疑 - 公司否认在招投标项目中屡屡败给对手的情况 [1] - 公司今年持续获得订单 客户覆盖合资国际品牌车企 自主品牌头部车企 新势力车企和明星独角兽公司 [1] - 公司强调订单情况应以公司公告为准 [1] 投资者关注点 - 投资者质疑大股东变更后团队活力未充分体现在招投标项目表现上 [1] - 投资者提及股权激励效应和团队团结度提升的预期 [1]

公司治理变动 - 独立董事李克强因工作原因辞去第六届董事会独立董事及董事会提名委员会主任委员、审计委员会委员职务 辞职生效后将不再担任任何职务 [1] - 截至公告日 李克强未持有公司股票 [1] - 辞职导致董事会中独立董事人数占比低于三分之一 辞职申请将于股东大会选举产生新任独立董事之日起正式生效 [1] - 在新任独立董事选举前 李克强将继续履行独立董事职责 董事会将尽快完成补选工作 [1] 知识产权进展 - 公司及下属子公司杰发科技、中寰卫星、杰开科技近期获得中国国家知识产权局颁发的发明专利证书及在德国办理生效手续等有效证明文件 [3] - 专利取得是公司持续创新的成果 有助于完善知识产权保护体系并发挥自主知识产权优势 [3] - 专利不会对近期生产经营产生重大影响 但有助于形成持续创新机制并提升核心竞争力 [3] 人事评价 - 李克强在任职期间勤勉尽责、客观独立 积极为公司发展建言献策 [2] - 董事会对李克强任职期间的贡献表示衷心感谢 [2]

公司治理变动 - 李克强因工作原因辞去独立董事及董事会提名委员会主任委员、审计委员会委员职务 辞职生效后将不再担任任何公司职务 [1] - 李克强未持有公司股票 [1] - 辞职导致公司董事会独立董事人数占比低于三分之一 需按监管规定补选新任独立董事 [2] 职务过渡安排 - 辞职申请将于股东大会选举产生新任独立董事之日起正式生效 [2] - 在新任独立董事就任前 李克强将继续履行独立董事职责 [2] - 公司董事会将尽快完成独立董事补选工作 [2] 董事贡献评价 - 李克强在任期间勤勉尽责、客观独立 积极为公司发展建言献策 [2] - 公司董事会对李克强任职期间的贡献表示衷心感谢 [2]

公司动态 - 四维图新及下属公司合肥杰发科技、中寰卫星导航通信、武汉杰开科技获得中国国家知识产权局颁发的发明专利证书及德国生效证明文件 [2] - 专利名称包括"剪枝方法、数据处理方法及设备"和"障碍物识别方法、设备及存储介质"等 [2] 知识产权 - 公司近期在数据处理和障碍物识别领域取得多项专利技术突破 [2] - 专利覆盖范围包括算法优化（剪枝方法）和自动驾驶关键技术（障碍物识别） [2]

人员变动 - 公司独立董事李克强因工作申请辞职，生效后不再任职[2] - 辞职使独立董事占比低于三分之一，申请股东大会选新人后生效[2] 后续安排 - 李克强未持股，新独立董事选出前继续履职[2] - 董事会将尽快完成补选工作[2]

专利信息 - 公司获中国国家知识产权局发明专利证书及德国生效证明文件[1] - 多项专利获授权，含剪枝、障碍物识别等方法[2][3] 意义 - 专利取得助完善知识产权保护体系，提升核心竞争力[4]

公司发展历程 - 2002-2010年为创业期，公司通过IPO上市并改变用户出行方式，复合增长率、市值和行业影响力达到高光时刻[10] - 2010-2015年为舒适期但面临BAT冲击，阿里收购高德并宣布免费导致公司基本盘受创，内部创新停滞[11][15] - 2015-2023年为转型期，聚焦芯片、座舱、高精定位和自动驾驶，砍掉非汽车智能化业务，战略定位为"以智驾为龙头的新型Tier1"[18][27] 业务转型与挑战 - 2015年收购联发科汽车电子事业部成立杰发科技，切入车载芯片领域[17] - 2019年放弃L4级自动驾驶研发，因连续三年亏损且国际化受阻，转向"四个聚焦"战略[26][27] - 2024年营收35.18亿元同比增长12.68%，仍亏损10亿元，但2025年一季度新增定点360万套（基础行车300万套+舱泊60万套）[6][7] 行业竞争格局 - 地图业务遭遇互联网巨头降维打击，公司比喻为"四维图新对抗五维图新"[5][13] - 高精地图领域通过饱和式攻击成为行业第一，但"无图"技术路线兴起导致变现受阻[25][57] - 当前智驾行业仅华为和理想实现现金流为正，具备组织韧性和用户口碑[33][34] 技术路线与合作 - 与卓驭科技合作填补高通8620/8650芯片方案空白，形成能力互补[44][55] - 坚持"有图方案"技术路线，认为无图是外界误读，实际仍需高精地图支持[57][58] - 布局具身智能领域，通过惯导技术研发秒级姿态控制方案，预计3-5年实现突破[69][70] 组织管理与战略 - 采用阿里"三板斧"管理方法，实行矩阵式管理结构防止业务脱节[64][65] - 设立产品委员会而非CTO角色，由智驾业务整合各产品线形成解决方案[66][67] - 坚持长期主义策略，认为智能化赛道可持续20年，不追求短期市值波动[76] 市场趋势判断 - 预测18个月后地平线J6与高通8620/8650将成为智驾芯片主流方案[49][50] - 车企出海带来新机遇，高精定位、芯片等产品通过欧盟标准认证[73] - 行业从堆算力转向性价比竞争，卓驭在32Tops芯片实现L4验证技术能力[52][53]