核心观点 - 中国长安汽车达成3000万辆中国品牌汽车里程碑，其加速过程（0-1000万用30年，1000万-2000万用7年，2000万-3000万仅用4.5年）体现了公司通过科技创新与长期主义，完成了从传统车企到科技型企业的静默而迅猛的“三级跳”，为传统制造业转型升级提供了样本[2] 发展历程与战略演进 - **第一阶段（0-1000万辆，约30年）**：公司从军工转民用，抓住短缺经济下的普及红利，解决“有没有”的问题，核心是生存与规模化[5] - **第二阶段（1000万-2000万辆，7年）**：在行业微增长但SUV红利爆发时，公司采取“反共识”策略，一边抓住市场红利，一边坚持将每年销售收入的5%投入研发（其中10%用于前瞻性技术），并自2006年起建立全球研发网络（如意大利都灵设计中心），为长远发展埋下“技术火种”[6] - **第三阶段（2000万-3000万辆，4.5年）**：此前长期的研发投入在电动化、智能化浪潮中集中兑现，公司迅速发布新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，并孵化出阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌，2023年进一步发布全球化“海纳百川”计划[7] 科技驱动体系 - **研发投入**：公司坚持每年将销售收入的5%投入研发，过去十年在智能化领域累计投资超过600亿元，构成技术体系的“压舱石”[10] - **全球研发布局**：构建“六国十地”研发网络，整合意大利都灵的设计、德国慕尼黑的底盘技术、美国底特律的动力系统经验及中国本地的软件与AI人才，实现全球化节点配置[10][11] - **前沿技术布局**：布局固态电池、端到端智能驾驶、AI大模型在车端的应用，并规划在2028年量产人形汽车机器人、2030年推出商业化运营的飞行汽车，科技思维从“解决当下工程问题”转向“定义未来出行生态”[11][13] 技术整合与协同 - **三大计划协同**：公司通过新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，致力于让电池技术、智能座舱、智驾系统与全球路况、法规、用户习惯协同对接[12] - **智能化品牌整合**：发布“新长安·新安全——天枢智能”品牌，旨在将智能驾驶、座舱、底盘等技术整合成涵盖行车安全、身心健康、情绪安心的完整体验，背后由每日超过330万公里的仿真测试等数字基座支撑[12] - **研发合作策略**：采取“全栈自研与开放合作”并行路线，在电池、平台架构等核心领域坚持自研，在智能驾驶、生态应用等领域与华为、宁德时代等行业头部企业深度绑定[13] 未来挑战与战略重点 - **利润结构与品牌高端化**：在达成规模后，公司面临从“卖得多”向“卖得精、卖得贵”转变的挑战，需优化利润结构并实现品牌价值跃升，以覆盖前沿技术探索成本[16][18] - **高端品牌尝试**：阿维塔品牌定位“原创、智能新豪华”，产品覆盖20万至70万元区间，阿维塔12四激光版全系标配华为激光雷达、宁德时代增程电池，将核心科技带入30万级豪华轿车主流配置范畴[18] - **全球化深化**：公司目标海外销量占比超30%，需从“产品出口”转向“体系落地”，在欧美等成熟市场构建研发适配、供应链、销售服务、品牌建设的完整生态闭环，当前在东南亚市场（如深蓝S05在泰国新能源SUV销量前列）已取得初步突破[19] - **组织文化转型**：公司面临将严谨制造基因的巨型组织，重塑为具备敏捷迭代、快速试错、跨域协同能力的科技公司文化的深层挑战，涉及决策流程、软件人才话语权、传统渠道与数字化体系融合等[21] 样本意义与体系力量 - 公司的发展路径证明，“体系力量”在长周期竞争中具有决定性作用，其数十年积累的制造体系、供应链管理和渠道网络，为应对市场波动、保障质量与控制成本提供了稳定器[22] - 公司的发展也证明了“战略耐性”的价值，即在行业浮躁期坚持对核心技术的长期投入，在风口频换时按照自身节奏完成战略切换，不盲目跟风[22]

文章核心观点 - 中国新能源汽车行业正经历快速的技术迭代、产品线扩张与市场格局演变 智能化与辅助驾驶技术加速向中低价格车型普及 行业竞争加剧并推动国际合作与海外市场拓展 行业监管趋于规范以引导市场良性发展 [12][18][25][36][45][48][56][58] 新车上市 - **岚图追光L上市**：新车共推出2款车型，售价27.99-30.99万元，定位中大型车，尺寸为5125/1985/1522（1505）mm，轴距3010mm [3][4][6] - **岚图追光L产品力**：搭载华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱5，全车4座椅配备加热、按摩、通风，采用23扬声器音响系统，提供前双叉臂后五连杆全铝底盘，高配版搭载后轮转向及空气悬架+CDC [8] - **岚图追光L动力系统**：搭载1.5T发动机+单挡变速箱+双电机组成的插混系统，系统功率380kW，匹配63kWh三元锂电池，CLTC纯电续航410km，WLTC馈电油耗5.67L/100km [10] - **岚图追光L市场定位**：作为品牌新旗舰，凭借不到30万的起售价、精致设计及华为赋能的智能化，有望在中大型轿车市场形成竞争力 [12] 公司动态 - **特斯拉产能里程碑**：特斯拉上海超级工厂第400万辆整车（Model Y L）下线，从2019年12月首台车下线至今用时6年，贡献特斯拉全球近一半交付量，第300万到第400万辆用时不到14个月 [13][14][16] - **地平线技术发布**：宣布基于单征程6M芯片的城区辅助驾驶即将量产上车，该技术将普惠到10万元国民车型，目标在未来3-5年内实现城区辅助驾驶千万量产 [17][18] - **地平线业务进展**：其HSD产品上市2周激活量超1.2万辆，最新征程7芯片算力提升10倍，并为iCAR提供“好用不贵”的智能辅助驾驶 [18] - **比亚迪智驾规模**：比亚迪已销售超250万辆搭载天神之眼辅助驾驶的车辆 [18] - **深蓝汽车交付成绩**：深蓝汽车累计交付超70万辆，在长安集团电动化转型中贡献率达2.3%，并已进入全球66个国家 [19][22] - **小米汽车规划与表现**：网络曝光小米三款新车规划（增程旗舰SUV YU9、高性能SUV YU7 GT、行政轿车SU7 L），目前仅凭三款车型维持超4万台月销量，未来有望成为销量前三新势力品牌 [23][25] - **鸿蒙智行产品线拓展**：智界汽车公布首款MPV车型智界V9，将于明年亮相，定位高端，由华为赋能、奇瑞制造 [26][29] - **五菱产品线拓展**：上汽通用五菱公布首款硬派SUV星光560，尺寸4745/1850/1755mm，轴距2810mm，预计定价亲民 [30][33] - **长安汽车里程碑**：长安汽车第3000万辆新车（阿维塔12四激光版）下线，成为首个达成此成就的中国车企，第三个1000万辆用时仅4年半 [34][36] - **长安汽车未来目标**：力争到2030年实现整车产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30% [38] - **东风日产N7市场表现**：东风日产N7用时200天实现第5万台整车下线，创合资纯电车型交付新纪录，上市18天大定破万，8月单月交付达10148台成为首款月交付破万的合资纯电车 [42][43][45] - **雷诺与福特合作**：雷诺与福特达成战略合作，将基于雷诺安培纯电平台联合研发两款面向欧洲市场的经济型小型电动车，由福特主导设计，雷诺提供平台与生产，首款车型预计2028年初投产 [46][48] - **文远知行海外拓展**：文远知行联合Uber及迪拜交通局在迪拜推出Robotaxi公开运营服务，当前为配备安全员的商业化运营，计划2026年第一季度实现纯无人商业运营，服务价格贴近普通网约车 [49][50][53] 国内新闻 - **行业价格行为规范**：市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，核心措施包括严禁低于成本价倾销、强制销售端明码标价并明确交付时间、规范“付费解锁”功能告知、保障经销商自主权、打击价格欺诈与虚假宣传 [54][55][56] - **车企响应**：比亚迪、小鹏、奇瑞、北汽等多家车企集体表态支持该《指南》 [58]

强化科技创新。汽车产业重大变革，通常是由技术驱动的。由于技术能够颠覆性地改变品牌地位，技术 品牌化对企业而言至关重要。以大众品牌为例，早些年大众在华销量并不高，但当大众在其旗下产品应 用"TSI(涡轮增压直喷技术)+DSG(双离合变速箱)"黄金组合动力技术之后，销量迅速攀升，超越日系品 牌。事实上，我国车企在电动化和智能化技术变革中已走在世界前列，企业要把握机遇，加强动力电 池、新型底盘架构、智能驾驶等领域关键核心技术研发，通过科技创新提升品牌实力。 夯实质量安全。汽车是耐用消费品，使用场景复杂，且涉及人身安全。其质量安全既是产品力的基础， 也是品牌力的保障。车企要将产品的发展重心从堆砌配置转向提升质量，加强研发设计、生产制造、采 购供应、营销服务等全生命周期质量管理，尤其要重视可靠性、耐久性和安全性等影响品牌质量声誉的 关键性能指标。既关注消费者看得见摸得着的质量，也重视消费者不易感知的质量，以过硬的产品质量 和有温度的服务，更好满足市场多元需求，提升用户体验，赢得公众长期信任。 讲好品牌故事。目前，中国品牌汽车在动力电池、智驾系统等"硬实力"上已领先国际品牌，但在品牌历 史积淀、文化价值传递、用户体验设计 ...

讲好品牌故事。目前，中国品牌汽车在动力电池、智驾系统等"硬实力"上已领先国际品牌，但在品牌历 史积淀、文化价值传递、用户体验设计等"软实力"方面仍存在明显短板。传统高端品牌如奔驰、宝马、 劳斯莱斯等，凭借百年历史积淀和丰富的品牌故事，能够为消费者提供超越产品本身的情感价值。相较 之下，中国品牌大多起步于中低端市场，向上突破还需讲好品牌故事，展现文化自信。故事易于传播， 文化产生价值。车企要把中国文化深度融入产品设计与品牌叙事中，不断增强产品和品牌势能。 问题在于，随着市场竞争日趋激烈，部分头部车企为加速抢占市场，不时发起大幅度降价活动，引发同 业纷纷跟进，导致以价格战为主要形式的"内卷式"恶性竞争愈演愈烈，行业增收不增利。 "泥坑里打架，难有赢家。"汽车行业的竞争，不仅靠产品销量"打江山"，更靠品牌价值"得人心"。当 前，车企要转变发展理念，从卷价格到优价值，加快品牌向上攀升与突破。 12月10日，中国长安第3000万辆中国品牌汽车——阿维塔12四激光版，在重庆阿维塔数智工厂下线。这 标志着中国长安成为最快达成中国品牌3000万辆汽车的企业，为中国从汽车大国迈向汽车强国增添了新 的注脚。 强化科技创新。汽车产 ...

2025年12月10日，重庆阿维塔数智工厂内，一辆阿维塔12四激光版缓缓驶下生产线，标志着中国长安正 式达成第3000万辆中国品牌汽车下线的历史性成就。现场，中国长安汽车（000625）党委书记、董事长 朱华荣表示："今日之长安，是广大用户厚爱，合作伙伴、社会各界长期支持，以及一代代长安人无私 奉献的结果。向全球所有长安的用户致敬，对所有关心、支持长安的每位朋友、社会各界表示衷心的感 谢。" 中国长安汽车三个1000万辆分别用时30年、7年、4.5年，40余年的时间，中国长安汽车搭乘了发展的加 速度，成为最快达成中国品牌3000万辆的汽车企业。 业内普遍认为，在"十四五"收官与"十五五"启幕的关键转折期，在中国长安汽车3000万辆加速度达成的 背后，是中国汽车产业从规模追赶向质量引领的历史性跨越，更是新长安以体系化能力重构行业竞争规 则、引领全球汽车产业变革的生动实践。 体系筑基 从长安速度到产业范式的能力跃迁 3000万辆绝非单纯的销量数字堆砌，而是中国长安汽车全价值链体系优势的集中爆发，其背后折射的行 业逻辑，为中国汽车品牌高质量发展提供了可复制的实践范本。 自主创新的长期主义是破局关键。中国长安汽车多年 ...

公司里程碑与“长安速度” - 公司于2025年12月10日达成第3000万辆整车下线里程碑 [2][25] - 公司达成三次千万辆整车下线所用时间分别为30年、7年和4.5年，速度显著加快 [2][25] - 三个里程碑的代表车型分别为逸动、UNI-K和阿维塔12四激光版 [2][25] 发展历程与战略转型 - 公司发展始于军转民，凭借军工背景的高可靠性在微型商用车领域取得成功，SC112和SC110成为标杆 [7][30] - 千禧年后公司转向乘用车领域，在行业普遍采用“市场换技术”时，公司选择开启大规模自主研发 [8][31] - 公司早在2001年就在意大利建立首个海外研发基地，截至2025年已在全球6国拥有10大研发基地 [9][32] - 2014年6月，首辆红色逸动下线标志公司达成首个千万辆，这得益于公司坚持每年将销售收入的5%投入研发 [11][34] 新能源与智能化转型（2.0时代） - 2014年后，公司进入2.0时代，面临向新能源和智能化转型的挑战 [12][35] - 公司为转型在六年内推出三大计划：香格里拉计划（动力与电池）、北斗天枢计划（智能化）、海纳百川计划（全球化） [15][38][39][40] - 在转型期间，公司与华为、宁德时代等50余家全球企业，以及40余所高校、11个科研机构建立合作，构建产业生态 [19][42] - 在“十六大领域”实验室体系下，公司三年内注册超1.4万项专利，平均每天成功申请19件专利 [19][42] 品牌矩阵与市场表现（3.0时代） - 2021年5月，UNI-K下线标志公司用7年达成第二个千万辆，进入3.0时代 [20][43] - 公司构建五大品牌矩阵：阿维塔（智能豪华）、深蓝汽车（年轻科技运动）、长安启源（新主流家庭新能源）、长安凯程、长安主品牌 [21][44] - 截至2025年12月10日，阿维塔已连续9个月交付量破万，深蓝汽车累计销量突破70万辆，长安启源单月销量达4.6万辆 [22][45] - 公司始终重视安全，产品保持每台超500万公里的测试标准 [22][45] 公司现状与未来目标（4.0时代） - 公司已从初创小厂发展为拥有143家控股子公司、14.5万从业人员、资产总额3087亿元的世界级企业 [24][47] - 公司未来目标是实现年销量500万辆，其中新能源汽车占比超过60%，海外销量占比超过30% [24][47] - 公司产品已覆盖全球超1亿人的用车生活 [25][48]

公司里程碑与历史沿革 - 公司正式迎来第3000万辆中国品牌汽车下线 成为最快达成此里程碑的中国汽车企业 [1][5] - 公司从1981年自筹3500万元进入汽车领域 到1984年首辆微车下线 用30年突破1000万辆 再用7年突破2000万辆 最后用4年半达成3000万辆 呈现加速态势 [3][6] - 2024年年中 公司脱离兵装集团 升级为国资委直管的一级央企 与一汽、东风并列三大央企汽车集团 [8] 近期经营与财务表现 - 2024年第三季度 公司实现营业收入422.36亿元 同比增长23.36% 带动前三季度营收同比增长3.58%至1149.27亿元 [9] - 截至2024年11月底 公司当年累计销量达265.8199万辆 同比增长9.25% 前三季度累计销售206.61万辆 同比增长8.46% [10] - 前11个月新能源车销量达99.4891万辆 同比增长54.66% 销量占比近37.5% 海外市场累计销量达58.3894万辆 占比近22% [10] 技术创新与研发布局 - 公司构建“六国十地”全球研发布局 建成覆盖安全、NVH、三电、智驾等16大领域200余个实验室 近三年申请专利1.4万余件 相当于日均19件 [7] - 技术创新成果包括：2010年首个国家级汽车噪声振动和安全技术实验室落户 2016年完成2000公里无人驾驶测试 2019年发布蓝鲸动力品牌并于五年后升级为新蓝鲸动力 [7] - 当前创新技术池还包括“金钟罩”电池、SDA天枢架构、天枢智驾、天枢大模型等 [7] 新能源品牌与资本运作 - 公司新能源布局形成深蓝、启源、阿维塔等多点开花局面 [10] - 旗下阿维塔科技已于2024年11月正式递表港交所 招股书显示其2024年营业收入151.95亿元 同比增长169.16% 2025年上半年营业收入122.08亿元 同比增长98.52% [11] - 阿维塔科技规划2027年全球销量目标40万辆 年收入千亿元 2030年目标80万辆 2035年挑战150万辆 并已布局超25个国家 计划年底前完成45至50个国家布局 [12] 未来战略与规划 - 公司将以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划为牵引 持续打造阿维塔、深蓝、启源三大品牌 [13] - 力争到2030年实现产销500万辆 其中新能源占比超60% 海外占比超30% [13] - 产业布局上 计划2028年量产人形机器人 2030年推出商用航线飞行汽车 [13]

岚图追光L上市 - 岚图追光L于12月10日上市，共推出2款车型，售价区间为27.99万元至30.99万元 [1] - 新车定位中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为5125/1985/1522（1505）毫米，轴距为3010毫米 [3] - 外观设计灵感源于“鲲鹏展翼”，采用分体式大灯、发光车标及流畅的车身线条 [3] - 内饰采用环抱式座舱设计，搭配皮质材质与真木饰板，全车4个座椅均配备加热、按摩、通风功能，并搭载23扬声器音响系统 [6] - 智能化方面，新车搭载华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱5 [6] - 底盘采用前双叉臂后五连杆全铝结构，高配版搭载全向10°后轮独立转向系统以及空气悬架+CDC [6] - 动力系统由110kW 1.5T发动机、单挡变速箱及380kW双电机组成插电混动系统，匹配63kWh三元锂电池，CLTC纯电续航410公里，WLTC百公里馈电油耗5.67升 [8] - 该车型是岚图品牌在追光基础上加长的新旗舰，应用了东风最新插电混动技术，并在华为支持下升级智能化，凭借不到30万元的起售价、精致设计和智能化表现，有望在中大型轿车细分市场具备竞争力 [9] 长安汽车里程碑与战略 - 12月10日，长安汽车第3000万辆新车下线，车型为阿维塔12四激光版 [4][10] - 公司达成首个1000万辆用时30年（至2014年），第二个1000万辆用时7年（至2021年），第三个1000万辆仅用时4年半（至2025年），达成速度显著加快 [12] - 长安汽车成为中国品牌中最快达成3000万辆产销的汽车企业，标志着公司迈入规模化、全球化、高质量发展的新阶段 [12] - 公司宣布力争到2030年实现整车产销500万辆，其中新能源汽车销量占比超过60%，海外市场销量占比超过30% [14] - 公司的发展加速度被视为中国制造业的缩影，印证了其“技术自立+用户为本”战略的有效性 [16]

12月10日，中国长安第3000万辆中国品牌汽车——阿维塔12四激光版在重庆阿维塔数智工厂正式下线， 标志着中国长安成为最快达成中国品牌3000万辆的汽车企业。 中国长安第3000万辆中国品牌汽车下线 仪式现场，中国长安汽车（000625）党委书记、董事长朱华荣介绍，中国长安中国品牌汽车3000万辆的 达成，清晰勾勒出高速高质量发展的"长安速度"。2014年，实现首个1000万辆，用时30年，铭刻了自主 品牌艰苦创业的奋斗足迹；2021年，突破第二个1000万辆，用时7年，为自主品牌崛起写下了坚实注 脚；2025年，跨越第三个1000万辆，仅用4年半，这成为中国新能源汽车产业跃迁与品牌向上的生动展 示。标志着中国长安汽车迈入规模化、全球化、高质量发展的新阶段，同时彰显了新央企的实力与担 当。 目前，中国长安汽车构建了五大品牌矩阵，品牌势能持续增强。其中，阿维塔定位"原创、智能新豪华 电动汽车"，树立起"新豪华.阿维塔"品牌形象，连续9个月保持销量破万；深蓝汽车定位"年轻科技运动 品牌"，已累计收获超70万全球年轻用户青睐，稳居央企新能源销量冠军；长安启源瞄准全球主流家庭 用户，11月单月销量突破4.6万辆；长 ...

公司里程碑与战略规划 - 中国长安汽车集团于2025年12月10日达成中国品牌3000万辆汽车下线里程碑，成为最快达成此成就的汽车企业 [1] - 公司达成首个1000万辆用时30年（2014年），第二个1000万辆用时7年（2021年），第三个1000万辆仅用时4.5年（2025年），发展速度显著加快 [1] - 公司计划以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”和全球化“海纳百川”三大计划为牵引，向智能低碳出行科技公司转型 [1] - 公司力争到2030年实现整车年产销500万辆，其中新能源汽车占比超过60%，海外市场销量占比超过30% [1] 公司近期经营与销售数据 - 2025年11月，公司单月汽车总销量为28.4万辆，同比增长2.49% [2] - 2025年11月，公司新能源汽车单月销量为12.5万辆，同比增长23%，刷新单月纪录 [2] - 2025年1月至11月累计，公司汽车总销量为265.8万辆，同比增长9.25% [2] - 2025年1月至11月累计，公司新能源汽车销量为99.5万辆，同比增长54.66% [2] 旗下品牌发展与布局 - 公司旗下高端新能源品牌阿维塔已完成“三年四车”产品布局，形成纯电与增程双动力全覆盖的产品矩阵，覆盖20万元至70万元价格区间 [2] - 截至2025年12月，阿维塔品牌已拥有22万用户，并已成功进入38个国家和地区，加速全球化布局 [2] - 2025年11月，阿维塔品牌单月销量达14057辆，同比增长21%，实现连续9个月销量破万辆 [2] 未来技术研发与产业布局 - 公司将加速AI大模型在智能座舱、智能驾驶等领域的深度应用 [2] - 公司将加快人形机器人、飞行汽车等新兴领域研发，计划于2028年量产人形汽车机器人，2030年推出航线飞行汽车并实现商业化运营 [2]